Hola tengo un bmw 60, 525 D, año 2009 con 250.000 klm. Lleva tiempo tirando gradualmente aceite por la zona esa egr por el codo del tubo de goma del egr y cada y meses tengo que lavar el motor porque se pone todo el bajo perdido de aceite que será y que hago? Gracias
Buenas Francisco, prueba a cambiarle el filtro de la pcv que si no recuerdo mal va dentro de la caja del filtro o al lado. Si no mejora podría ser el turbo.
Tener así de sucia la egr puede ser el motivo por el cual al acelerar sale humo negro por el escape? Tengo el 2.0d en un e83 X3 y no me pasa ITV por el humo visual... gracias
Buenas Pablo, puede ser unos de los motivos, también algún manguito del turbo pinchado o la válvula de ventilación del carter (PCV). Limpia la egr, cambia la pcv si no lo has echo y revisa los manguitos del turbo que no haya ninguno pinchado.
@@Vegacarengine resultó ser el caudalimetro! Lo tuve que llevar al taller... Con su máquina de diagnosis todo es más sencillo🥴. Pero me ha comentado que el problema de humos puede volver a ocurrir en breves por culpa de los calentadores(?) Es eso posible? El coche arranca perfecto y demás, puede tener eso algp que ver con la contaminación de los gases? Gracias por todo!
Pablo me alegro que dieras con el fallo,las diagnósticas facilitan las cosas a veces. El caudalimetro si afecta a la mezcla de combustible aire pero los calentadores solo en frío,una vez caliente debe de quemar bien,si hay alguno mal lo notarás más en invierno y si duerme en la calle.
Hay gente que anula el egr, pero prefiero mantenerla porque luego vaya que se joda el fap o me echen la itv atrás, no se si voy en lo cierto o no...ya que no tengo ni idea de mecánica.
Buenas Francisco, después de la limpieza echaba menos pero seguía echando más de lo normal, revisé manguitos de turbo y encontré uno pinchado, se le cambió y mejoró bastante pero seguía echando un poco. Se quedó bien del todo cuando se cambió el filtro de la pcv (reciclaje gases motor) también se encarga de proteger el turbo. En tu caso empezaría por ese filtro si no lo has cambiado, si sigue limpiaría egr y echaría un vistazo a los manguitos de presión del turbo.
@@Vegacarengine yo los cambios de aceite castrol engle 5w30 se los hago a los 10.000km y huele como a gases a tubo de escape y el filtro de aceite tostado es normal eso?
La has dejado nueva 👍
Hola, la egr no lleva junta?? Es decir se quita y se pone sin junta? Saludos
Buenas, si no recuerdo mal creo que lleva una junta torica encajada en el colector
Hola tengo un bmw 60, 525 D, año 2009 con 250.000 klm. Lleva tiempo tirando gradualmente aceite por la zona esa egr por el codo del tubo de goma del egr y cada y meses tengo que lavar el motor porque se pone todo el bajo perdido de aceite que será y que hago? Gracias
Buenas Francisco, prueba a cambiarle el filtro de la pcv que si no recuerdo mal va dentro de la caja del filtro o al lado. Si no mejora podría ser el turbo.
Lo que si quiero anular son las mariposa de la admisión, no se como lo ves? Gracias
Lo veo bien, quitarías el riesgo de que se descuelgue alguna y se la trague.
Tener así de sucia la egr puede ser el motivo por el cual al acelerar sale humo negro por el escape? Tengo el 2.0d en un e83 X3 y no me pasa ITV por el humo visual... gracias
Buenas Pablo, puede ser unos de los motivos, también algún manguito del turbo pinchado o la válvula de ventilación del carter (PCV). Limpia la egr, cambia la pcv si no lo has echo y revisa los manguitos del turbo que no haya ninguno pinchado.
@@Vegacarengine muchas gracias por los consejos. Me pongo a ello!
@@soyhijounico2102 nada,a ti por tu comentario, ya nos cuentas si consigues pasarla, un saludo ✌️
@@Vegacarengine resultó ser el caudalimetro! Lo tuve que llevar al taller... Con su máquina de diagnosis todo es más sencillo🥴. Pero me ha comentado que el problema de humos puede volver a ocurrir en breves por culpa de los calentadores(?) Es eso posible? El coche arranca perfecto y demás, puede tener eso algp que ver con la contaminación de los gases? Gracias por todo!
Pablo me alegro que dieras con el fallo,las diagnósticas facilitan las cosas a veces. El caudalimetro si afecta a la mezcla de combustible aire pero los calentadores solo en frío,una vez caliente debe de quemar bien,si hay alguno mal lo notarás más en invierno y si duerme en la calle.
Hay gente que anula el egr, pero prefiero mantenerla porque luego vaya que se joda el fap o me echen la itv atrás, no se si voy en lo cierto o no...ya que no tengo ni idea de mecánica.
Buenas Francisco, al fap no le afecta mucho pero en la itv podrías tener problemas.
Se quitó el humo 0:06 con la limpieza de egr al final?
Buenas Francisco, después de la limpieza echaba menos pero seguía echando más de lo normal, revisé manguitos de turbo y encontré uno pinchado, se le cambió y mejoró bastante pero seguía echando un poco. Se quedó bien del todo cuando se cambió el filtro de la pcv (reciclaje gases motor) también se encarga de proteger el turbo. En tu caso empezaría por ese filtro si no lo has cambiado, si sigue limpiaría egr y echaría un vistazo a los manguitos de presión del turbo.
@@Vegacarengine si, la válvula pcv a veces puede verse atascada si se ven sus manguitos demasiado manchados de aceite motor. 👍
Por cierto no echa nada de humo el coche, pero esta todo de serie sin tocar nada. Solo mantenimientos. Y la fuga claro
Cambiale la pcv porque no todo el mundo la tiene en cuenta.
@@Vegacarengine Hola gracias por la respuesta, pero no se que es eso
@@Vegacarengine yo los cambios de aceite castrol engle 5w30 se los hago a los 10.000km y huele como a gases a tubo de escape y el filtro de aceite tostado es normal eso?
@@FranciscoMunoz-qp3wr la válvula de recirculación de gases de motor pcv (no es la egr que son gases de escape)
@@FranciscoMunoz-qp3wr si, el filtro suele oler así.
egr = averías
Así es