Диагностика состояния двигателя за 5 минут без приборов!
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2017
- В данном видео показывается пример оценки состояния двигателя по выхлопной трубе за 5 минут.
Видео будет полезно тем кто собирается купить б/у автомобиль, но не сильно разбирается в двигателе автомобиля и не имеет большого опыта владения автомобилем, а также тем, кто хочет сделать свой двигатель "вечным".
Проверка двигателя состоит из трёх этапов:
1) проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла на незаведённом двигателе;
2) запуск двигателя и проведение теста выхлопной купюрой;
3) работа двигателя на хх на 3000...4000 об/мин в течение не менее 1 минуты, визуальный контроль выхлопа и повторная проверка выхлопной трубы на наличие отложений сажи и масла.
Пробег этого движка на момент создания видео составляет более 200тыс.км.
Почему этот двигатель так ровно работает и не расходует масло, смотрите здесь:
Начало • Модернизация поршня, о... ;
Описание теории и практики • Модернизация поршня, о... .
Причины по которым бывает масложор и стук поршневой здесь • Стучит двигатель. Стук...
Концепция модернизации поршня по видео Сергея Горобинского на канале «Ремонт двигателя! И интересное!».
Ссылка на канал Сергея / @smeshnopoznovatelno . Заходите, если хотите понять как устроен, как работает и как обслуживать двигатель!
Ремонт этого двигателя в деталях:
Ч.1 - • Ремонт двигателя (заме...
Ч.2 - • Ремонт двигателя (заме... - Наука та технологія
после таких проверок перекуп скажет ты дурак вася))
и останется перекуп со своим дымогенератором, а Вася пойдёт и найдёт отличную машинку с бодреньким движком!
😀
Автор прав,Я машину брал 1 внешка супер но коптит как трактор и 2 см черной сажи на выхлопной прям пухом это убитая поршневая.
Ну вот, выяснился перекуп 😀
Конечно дурак, сэкономил 100тр себе, а не перекупу. Умные они не глядя машину берут, потом вваливают 100-200тр и счастливые катаются)))
На рынок пришел всем трубы протер и ушел
Или уехал :)
да я представляю как он на базар пришёл маслозаливную крышку открыл на заведёном двигателе)) трубы потёр погазовал ))
Именно так, этот набор действий является обязательным минимумом для проверки работоспособности двигателя б/у машины. Так как это очевидно, глуп тот кто этого не знает и не делает, хотя именно на глупцах любой бизнес держится !
На рынок пришёл купюры просрал и ушёл
И ещё недовольный✊🏻 😂
Очень правильно , и очень просто.
Дополнительно, открыть крышку заливки масла , и проверить чисто - ли внутри от нагара.
Затем запустить мотор и проверить газы прут или нет через заливку масла , можно прикрыть отверстие рукой и почувствуешь.
Like .
Интересно, познавательно а главное без воды как говорится. Всё чётко и по факту. Автору 👍
Да я так понял в коментах одни для перепродажники, которые хайпят этого мужика, все правильно он говорит
Это точно, перекуп на перекупе и перекупом погоняется :)
Приятно когда автор адекват и ролик четкий и короткий ,редко такое пишу.Спасибо
Благодарю, рад что вам понравилось !
Молодец! Взял на вооружение. Буду авто практологом!😂
Нормально мужик объяснил, полезная информация, самый необходимый минимум для того кто собирается впервые авто покупать.
Спасибо большое за это видео! Много уже пересмотрел всего на эту тему, но про "купюру" и обороты на 3 тыс. не видел.
Спасибо ещё раз! И вам крепкого здоровья желаю!
Пожалуйста, рад что пригодилось! И вам желаю здоровья и благополучия!
@@user-jl9gs4mm2j Спасибо большое! Трубу протёр, автомобиль купил)))
Молоток Леха! Насчёт 3-4 тыс.на оборотах на месте не доходило- обычно давал под хвост почти до отсечки на трассе мин.10-15.. потом к трубе...Теперь проще- благодаря Вам!!!! Удачи дружище и всех благ семье!🤝👍
Пальцем в трубу. Проктология ДВС. Все по делу снято. Респект.
А если в трубу заглянуть..и попросить кого-то газануть...тогда точно все будет написано на лице.)))))
Точно сказано ! Значит действуем так: если продавец утверждает что машина не бита не крашена, масло не жрёт и в общем бодро весело везёт, и готов на любые проверки (ну т.е. перекуп впаривает калымагу), просишь его завести двигатель и указываешь ему на трубу, типа "а это что такое ?", он смотрит и в этот момент газу даёшь, и тогда действительно у продавца всё будет написано не лице ! Вы гений, где вы раньше были !
Всё правильно,легко обсуждать. Об этом нужно знать,конечно можно ездить и при не больших нагарах и подтёках. Мастер молодец! не каждый скажет про это,даже если и знает.
Спасибо за то что делишься. Лайк
Реально и четко сказано жаль что такое простое дело мне сказали после того как я уже купил авто тот кто именно так проверит не пожалеет автору спасибо огромное
Красавчик брат и посмеялись и полезно,спасибо.Смех это хорошо главное чтобы не ругали.Так что снимай по чаще такие видео и не останавливайся,нужные вещи.
Хороший метод.для быстрого знакомства с авто.
О током чётком проверки движка я еще не знал, спасиба за инфо.
Пожалйста !
Нужна машина! Выбираю... В стрессе...Если б Вы были около тут, но... Будьте здоровы! Удачи! Спасибо Ютубу и Вам большое спасибо!
Спасибо Бро. Я себе первую тачку выбираю и ты мне помог не сделать ошибку.
Рад что пригодилось !
Красавчик, все верно, четко, ясно. Спасибо, что просвещаеш и полезную информацию даёшь. Будь здоров!
И вам здоровья!
Я воспользовавшись твоим способом 100 баксов что лежали в кармане, взял и приложил к трубе! А она возьми и втяни их в себя!!! Теперь ты мне 100 баксов должен за такие советы!!!
У вас логика как у моего хомячка ! Из того что вы написали следует, что - вам должна 100 баксов какая-то труба !
@@user-jl9gs4mm2j по его логике, он вам ещё больше должен что не отелется в дальней дороге в глухом лесу и без сотовой связи, а забил тревогу и будет решать делать ремонт )))) Спасиб за причины неисправностей 👍👌
К какой трубе приложил? Канализационной?
Всё так, всё верно. Лайк автору!
Если в глушак затягивает купюру это значит что машине деньги тоже нужны, машина не дура....
Точно!
👍
😂😂😂👍
У меня бумер 500 евро так засосал. Но масложор не прекратился, вот думаю, не пожадничал ли я.
Красавчег, БлагоДарю за подсказки)
По глушаку 'калина' )) спасибо за советы. Очень интересно. Кроме пальцев об сажу) её и так заметно
3:53 Щас я что-то засуну пока на трубу стоит😂😂👍
Спасибо, возьму на вооружение
Молодец мужик.Кто не знает.Хороший урок.
Ага
Большое спасибо за ценный метод,возьму на вооружение!!!
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Красавчик, лайк и подписка!
Спасибо за совет! Будь здоров!
Пожалуйста, на здоровье !
Очень классно, всё по делу. 👍
Рад что пригодилось!
БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТЫ
Спасибо за совет дельный...)
Spasibo brat, ochen poleznaja informacia 👍👍👍
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Класное видео. Ставлю лайк)
Автор молодец:-) полезная инфа . С меня лайк 😊
Рад что вам понравилось!
Без воды и бла-бла-ба! 👍👍👍
Вот нравятся мне наши Кулибины, хороший вариант показал.
Спасибо за совет,он мне пригодится✊🏻
Познавательный ролик лично от меня лайк .
Рад что пригодилось !
Огромное спасибо очень познавательно
Пожалуйста, рад что вам пригодилось !
Спасибо мужик! Всех благ тебе от благодарного зрителя
Не за что ! Но и вам всех благ !
Все правильно говорит! Результат работы движка виден на выходе трубы, простой дедовский метод но он точный
Молодец парень, отлично!
Молодец. Опытные пальцы мастера!
От души спасибо! Удачи!
И вам спасибо и удачи во всём !
Спасибо за инфо, завтра на своей проверю) 👍
Пожалуйста! Проверяйте, но без фанатизма :)
Спасибо Вам большое за то что всегда находите время ответить на вопросы и делитесь своим опытом владения калин!☺ и видео о промывке мотора, инжектора и всего топлево провода я тоже просмотрел) все просто! эффективно! а главное можно сделать все самому и стоит это все КОПЕЙКИ!)...p.s. Буду и дальше следить за каналом☺ Еще раз спасибо, удачи Вам и больше роликов в виде учебного пособия для нас)
Пожалуйста, рад что вам пригодилось! Развивайтесь на благо себе и общества!
Не рекомендуется использование купюр 1000 р., они присасываются к трубе и их не отодрать, пока не заглушишь. Купюры 5000 р. сразу залетают в трубу и бесследно исчезают. По той же причине не рекомендуется использовать доллары, евро, франки, фунты-стерлинги и тугрики. В крайнем случае - йены или юани. Сомы, манаты, гривны и т. п. дают очень недостоверные результаты диагностики.
Михаил Воропай а вы раньше не могли предупредить, пять пятерок засосало неведомо куда...
Мне пришлось движок разбирать чтоб 5000 достать, оказалось через выхлопную в третий цылиндр попала, мало того там ещё 300 рублей лежало видать кто то тоже решил проверить до меня
😂😂😂
Михаил Воропай....ахахаха, спасибо за поднятое настроение)))
😂😂😂
Алексей спасибо большое
Спасибо, крутой тест.
Полезная инфо!😎
Одной выхлопной трубы мало. Например, масло может дожигаться в катализаторе или теряться в сажевике, если его количество пока относительно небольшое. Обязательно откручивайте крышку маслозаливной горловины и наблюдайте за картерными газами. Их количество можно замерить подручным мусорным пакетом и ни в коем случае не должно быть "парения", дымления и сильных брызг. При таком комплексном подходе можно сложить приблизительное представление о состоянии двигателя "на коленке", без комп. диагностики, замеров компрессии и т.п. точных методах.
Полную и истинную картину даёт именно такая проверка, по выхлопной трубе на хх и на максимальных оборотах. Что касается катализатора, то именно с катализатором так и проверять надо, поскольку при масложоре и недожёге, он на малых и средних оборотах справляется, а вот на больших сразу доходит до предела и всё масло и сажа благополучно пролетают сквозь него. Ну а что касается маслозаливной горловины, то специально не стал показывать что и как по ней можно проверить, так как только на российских двигателях ВАЗ так действительно проверяется плотность поршневых колец, как вы и сказали, ни на хх, ни на оборотах газы выбивать из горловины не должны, даже наоборот, чем больше обороты, тем большее разрежение должно образовываться в картерном пространстве, а вот брызги будут, так как например на 16кл двигателях последний кулачок впускного распредвала находится как раз под крышкой горловины и брызги летят там будь здоров (это конечно если давление масла в норме, а если коленвал и распредвалы уже пляшут, то брызг уже не будет, так как и масла там практически не будет). А вот на иномарках большинство двигателей сапунит уже с завода из-за неправильной конструкции поршней и колец, да ещё из-за жуткой хонинговки цилиндров, вследствие чего огромное количество газов прорываются в картерное пространство, собственно потому и начали там ставить различные клапана, чтобы хоть как-то минимизировать выпаривание и вылетание во впуск масла, ну и чтобы избыточным давлением не повыдавливало сальники. Хотя правильно конечно включить и обязательную проверку по маслозаливной горловине, но тогда, с учётом её, ещё меньшее количество машин способно будет пройти такой тест, а вернее не пройдут вообще :(
Молодчик.спасибо.буду знать
красава браток все правилно и просто. Я сам не раз уже так диагностику делал.брат следующий раз еще по подробнее если не трудно .встречай с меня лаик👍.
Поподробнее это уже в отдельном видео, там и в час трудно будет уложиться !
Благодарю за полезный совет.
Пожалуйста, рад что пригодилось!
Валютная машина! По какому курсу, диагностируется.!😊 Молодец парень!
Главное чтобы курс был стабильный!
Ты 100 баксов поднести, засосет с рукой
Особенно БМВ еще сука и мало скажет
Спасибо большое Вам за полезный совет! Пригодится. На Рено Логан подойдет такая проверка?
Не за что ! Так проверяется любой поршневой 4-т ДВС !
вроде все показательно и четко) на будущее собираюсь купить машину) хотя в ремонте машины я полный ТРУБА!))) буду узнавать с вашего канала если что то не так пойдет) с меня лайк и подписка)
Молодца. теперь никто некинет с движком.
Молодец Мужик 👍
автор красавчег. с меня Лайк
Спасибо☺ все понятно рассказали! и хочу еще уточнить по поводу радиаторов печки, многие говорят что это можно сказать эдинственный такой минус у калин. Что радиатор печки когда протекает то заливает "мозги" которые находятся под ним, ну и сами понимаете что это попадалово на доп. деньги...НО, сейчас видел что эти "мозги" переносят под бардачек и тогда уже ничего так сказать ему не страшно) только вот многие в один голос говорят что мозги перенести это без пробем, проблема в замене самой печки!!! что бы извлечь радиатор надо разобрать всю панель (что думаю довольно геморно) и стоит эта работа около 6000р. и еще не каждый возьмется делать! так вот, есть уже умельци-владельци которые говорят что этот не легкий процесс можно обойти и самому без лишних затрат поменять этот радиатор печки как то там с низу подлесть что то там чуть вырезать ну и все самому потихоньку поменять, тем самым с экономить довольно приличную сумму) Что Вы по этому поводу скажите, это все реально самому сделать? Вы сами были в такой ситуации, меняли радиатор печки?
Max Maximum, здравствуйте! Вижу вы серьёзно подготовились, именно ключевые вопросы задаёте. По ЭБУ и радиатору отопителя расскажу следующие, от начала к концу, скажем так, сейчас у меня на 2х машинах (2008 и 2009 г.в.) ЭБУ перенесены под полочку, а радиаторы поменены. На 2013 г.в. ещё ничего не делал, потечёт, поменяю. Всё делал сам, ЭБУ переносится вообще элементарно, откручивается и просто запихивается под полочку, длины проводов хватает. Сам радиатор меняется тоже элементарно, подробно описано здесь www.lkforum.ru/showthread.php?t=55853. Смысл в том, что надо ножом или пилкой вырезать маленькое окошко в корпусе самой печьки, чтобы можно было отвести радиатор и вывести штуцера из отверстия в кузове, затем вырезанное окошко отлично ставится на место и я заклеил шов клевым пистолетом, кто-то силиконом замазывает, или лентой липучей залепляет. Что касается страхов "заливания ЭБУ тосолом, то всё сильно преувиличено: на 1й машине я ездил с капающей печкой пол года, когда вытащил ЭБУ, то на нём конечно были следы тосола, но на саму плату он не попадает, а стекает по корпусу. В общем протёр и всё. На 2й машине что брал б/у, радиатор уже тёк и видать не один год, всё также, вытащил ЭБУ, протёр, перенёс, поменял радиатор и всё. И ещё, расскажу один маленький секрет, как сделать, чтобы радиатор не тёк никогда: штатно, в ЭБУ, прописано, темперартура включения вентилятора радиатора 102 или 105 градусов (встречаются разные вариации), это много, т.е. температура повышается, и давление тосола тоже, потому по вальцовке и начинает течь. Надо подсоединить бортовой компьютер мультитроникс или штат и изменить температуру включения вентилятора на 95...97 градусов и уже в системе давление тосола на подымется никогда и печка будет служить вечно!
Спасибо!
класс！спасибо！
Спасибо, Леха! Годное видео.
Пожалуйста!
Отлично ты запилил видос! Лайка!
Здравствуйте! Спасибо, рад что вам понравилось!
Спасибо
Все изложено грамотно и правдиво. Человек действительно специалист своего дела. Респект!!
Спасибо, рад что пригодилось!
Спасибо за совет мне очень пригодится .
Пожалуйста, рад что пригодилось.
Молодец! С меня лайк и подписка!
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Тест с деньгами - супер 😆😆😆
Благодарю за ролик. Коротко и по делу.
Пожалуйста, используйте во благо!
Спасибо мужик
Есть врачи Лоры а есть проктологи.
А по делу лайк
А есть ещё патологоанатомы и именно они выносят окончательный диагноз.
@@user-jl9gs4mm2j точно.
ВСЁ правильно автор показал, особенно это будет полезно на авторынке. Только не надо слушать продавана, его задача продать подороже, только Вам делать выводы по состоянию авто. А здесь реальный совет, как не взять хавно.
Золотые слова, истина всегда проста, а всё сЛОЖное говорит само за себя - ложь ! Именно это противоречие является непреодолимым для абсолютного большинства - высокоразвитая и осознанная личность всегда стремиться к истинному пониманию сути событий и явлений, в любой сфере, а это невозможно без максимального упрощения до элементарных составляющих, отбрасывая всё лишнее, а усЛОЖнения появляются лишь от полного непонимания происходящего или же при искуственном желании скрыть и исказить смысл. Самое интересное в том что показанное мною в видео являлось обыденной, можно сказать стандартной процедурой проверки исправности двигателя автомобилей проводимой ещё в позапрошлом веке, на заре автомобилестроения и я в этом процессе ничего не изобрёл да и не мог этого сделать, просто показал хорошо забытое старое !
@@user-jl9gs4mm2j это точно. Обычное дело для авторынка 70-х 80-х. Многие тогда еще не родились, вот и думают, что только приборами всё определяется.
@@user-jl9gs4mm2j Истину глаголите, многие просто не вибрируют в резонанс с вашей частотой ясности ума. БлагоДарю вас. Быть добру!
Спасибо. Проверю свою так.
Пожалуйста!
Красавчик все отлично объяснил! Насчет купюр не знал..Побольше бы таких видосов..
Молодец.спасибо тебе за советы!
с купюрой не всегда работает, т.к выхлопная может сифонить из-за пробоины
хороший видос, спасибо!
Пожалуйста, рад что вам понравилось!
Спасибо вам большое!
Не за что!
Я не только лайк поставил но даже подписался)
на дизелях хорошо поднести белую тряпочку к трубе и попрогазовывать раз 10. Если тряпка только в саже-это допустимо. Но если на тряпке коричневые пятна, то значит турбина устала.
Всё гениальное-просто! Спасибо и лайк
Пожалуйста, и вам спасибо!
Спасибо Вам большое!
Не за что!
Двигатель отлично работает молодец!
Да воздаст тебе Всевышний благом!
Здравствуйте! Благодарю вас! И вам желаю благополучия и жития в единстве и гармонии миров Яви, Прави и Нави!
Молодец !! Спасибо!!
Пожалуйста!
Подписался, лайк!
Спасибо .очень познавательно
Пожалуйста !
@@user-jl9gs4mm2j с меня подписка
Не возражаю !
Ребята купюру желательно ставить при прогретом двигателе на холодном клапана бывает нормально а при нагретом зажимает нужна регулировка.А прогар будет и нахолодном.А так мужик прав это роботает.
Поговаривают что купюра должна быть 100 евро.точнее показывает
@@user-ck4rw8bf5q. Чем выше достоинство валюты, тем точнее.
500€ даже прислонять к трубе не нужно, сама в кармане хрустит
*Классная диагностика.*
Спасибо огромное 😁
Не за что !
Полезное очень видео! Лайк!
Спасибо за советы!
Пожалуйста!
годно ! благодарю !
Пожалуйста, рад что пригодилось !
Четкие совети. Спс