Доходчиво,четко и по делу,спасибо за Ваши обзоры,очень помогаете,(немного скинул Вам донатов,на продвижение вашего канала)👍🏼успехов и продвижения,и с наступающим вас.
Самое доходчивое объяснение на всем ютюбе!Спасибо. У самого проблема-vw touran 2008 г.в. 1,9tdi 66kw. Началось всё с того что постоянно возникала ошибка сажевика.Помыли на сервисе-не помогло,помогали только принудительные регенерации на короткое время.На официальном сервисе обнаружили понижение мощности двигателя и излишки герметика в районе ПГБЦ.Сопоставив все факты,расход масла и антифриза, была приговорена ГБЦ.Теперь головка на ремонте,но очень страшно как бы это всё не оказалось напрасно и с кольцами было всё в порядке.Перед этим авто время от времени дымило то ли белым то ли синеватым дымом на горячую,особенно при наборе оборотов,собственно поэтому и засорялся сажевик по видимому. Что скажите?Можно ли надеяться, что ремонт ГБЦ и замена прокладки поможет?Буду благодарен!
пересмотрел кучу видосов этого канала,бля,чел,ты крутой и спасибо за интересную и познавательную инфу,которую многие даже близко не говорят. ну и лично мои пожелания,снимай болше информативных,пускай и болеее длинных видео.))))
Хороший канал.У меня вообще,что то не понятное происходит.Мотор d4hb 2019.Купил авто с пробегом.В мороз заводится с полпинка.Но вот ,что интересно,на холодную при запуске не дымит работает стабильно.Но стоит в пробке постоять мин 20 выезжаешь и тут начинается клубы насыщенного белого дыма,а потом синей в перемешку с паром.Или едешь на подъем, даёшь газу и началось, дымовая завеса.Залез в сапун , всё в масле от него и закидывает в турбину.Поставил масло помойку,вроде помогло.Но каждый день вечером сливаю конденсата 10-15мл + на дне какая-то эмульсия.Обратил внимание,что за 4-ре месяца антифриз просел в бочке на 1см.С бочка бульканья нет.Что и как дальше я хз.Мастеров толковых нет.Я так понимаю надо снимать ГБЦ и везти на опрессовку?Если есть возможность подсказать буду очень признателен.
Здравствуйте. Всё доходчиво и ясно. А если дымит только на ходу без нагрузки. Едем допустим на любой передаче в пробке, в одном режиме не давая нагрузки и тут начинает будить белым густым дымом. Нажимаешь газ и всё проходит. Куда копать? Форсунки снимали, проверяли на стенде, сказали что из-за них по показателям дымит не может. Авто если что фиат дукато 244 елабуга 2.3 двигатель.
Ман тга d 2876 Хлопок и белый дым,все жидкости на месте и турбина целая. На данный момент машина работает ровно и не дымит а под нагрузкой периодически подтраивает.🤔
Подскажите пожалуйста, если не сгорает топливо ,зависит ли это от зажигания и в какую сторону его регулировать ?двс после капиталки , тнвд тоже , вонь невозможная стоит
Спасибо за рассказ! Всё доходчиво и понятно. У меня санта фе 2003 года с пробегом около 400 000, стала дымить сизым дымом. Я предполагаю. что скорее всего турбина масло кидает. И расход масла тоже есть.
Спасибо за полезный рассказ! Самому было интересно происхождение сизого дыма, не по причине проблем в ЦПГ. Подписался. Лайк! Понравилось ваше отношение к вопрошаемому народу. Почти всегда отвечаете. Это показывает ваше уважение и внимание к каналу и к людям. Спасибо!!!
Здрасте,падскажите у меня Туран 2.0 дизель при запуске дим синий и ванючей первие 5 сикунд и прападает,свеча накала маргает кагда нагрееца до 90 гаглушу двигатель тагда прападает,ета нармальна?
Здраствуйите дорогой мастер.У меня Портер 1.Когда заведу машина виходыт черни дим и прайдиет.Гдето 3 или 4 минут нормално без дима работает.Потом начинает троит в виде гум гум гум иначинает димит .когда двигатель нагревается все пройдиет и дим тоже исчезнит.Ише когда на спуск на первом передаче тоже димит жим светло голубой. Жду вашего совета
купил пробег 250000км на холодную дымит и движок как бы подтраивает пару секунд, потом вроде лучше но все ровно вибрации , масло жрет на 5 т литр долил,читал в мануале написано что на 1500 км литр это норма ездил на сто, проверили сказали хона нет движку хана не знаю что делать?
Спасибо за видео. У меня на 1.9tdi 101л. с. турбина давненько бросает масло, но недостатка динамики или свиста нет. Сегодня пришлось выкрутить 5000 оборотов, после чего появился на следующие минут 15 сизый дым. Синеватый, под белый. Запах горелого масла. Я правильно понимаю, что турбина бросила ещё больше масла, и это последствие его прохода через горячую выхлопную систему? Двигатель заведомо в хорошем стостоянии, производилась работа по замене прокладки ГБЦ и ремкомплектов форсунок
Подобная ситуация, турбина хавала скорее всего масло, но не запускалась, подключили правильно турбину, турбина начала тянуть, но в один момент «пшик» тяги нет, димит белим, не едет! Турбина полностю пошла спать?
Здравствуйте, подскажите возможно ли что турбо дизель дымит белым дымом с запахом масла по причине того что до капиталки через старую турбину накидало масло в глушитель, сейчас турбина новая, поршневая тоже в порядке, дымить начинает во время езды на оборотах, стоишь на месте даёшь обороты дыма нет, почитал в интернете что под нагрузкой температура выхлопных газов сильно увеличивается, достаточно ли этого что оно задымило? Спасибо
Здравствуйте , если мы предпологаем что это остаточное ,то в течение киллометров двухсот все должно выгореть ,а то и раньше ,если же дымит постоянно и не проходит то где-то есть проблема
Турбину поставил новую ,на горячую на золостых на светофоре постоиш трогаешьмя димит белым. А так по трассе не дымит . Компрессия хорошая. В минус 27 с пол тычка заводиться. В чем причина?
Здравствуйте. По моему опыту, все старые японские форкамерные дизеля, в случае возникновения трещины в ГБЦ начинают завоздушивать радиатор отопителя и раздувают патрубки. В моём случае, на дизеле 3CT, валит белый дым, уходит антифриз из радиатора, но отопитель продолжает греть. Парит до выхода на рабочую температуру. На горячем двигателе выхлоп чистый. На что посоветуете обратить внимание?
Здравствуйте , если вы точно оределились что в системе охлаждения есть" газы" то снимать ГБЦ и опрессовывать , изучать старую прокладку на предмет прогара в сторону водяной рубашки
@@user-io2jp4vl6p Спасибо. Но почему в печку не дует? Обычно, первый признак в этих моторах, завоздушивается её радиатор. ГБЦ сниму, без вариантов. Но вопрос остается. В этих автотракторных дизелях обычно прокладка не прогарает, лопается "башка" Спасибо Вам за информацию. Очень интересно, без лишних слов, по существу. Очень интересно прослушать специалиста, прекрасно владеющим нашим языком.
@@Otets_Nastnoyatel На счет печки все зависит от их количества , на счет прогара прокладки вырожение условное , как такого большого прогара не будет , будет черный след от цилиндра к водяной рубашки , вот по этому следу и будет сечь , по прогладке и ГБЦ сказал бы 50на 50
Доброй ночи. На дизельном туареге 2007г, глушитель в конце очень сильно горячий. Это нормально напишите пожалуйста? Ещё на холодный двигатель иногда бывает белый дым, а иногда нет. При нагретом двигателе в салон идёт неприятный запах жённого масла.
Если на улице лето, да собственно и зимой после пробега глушитель будет горячий это норма , на счет запаха масла нужно смотреть , возможно на гильзах слой начал разрушаться от этого и белый дым от плохо сгораемой солярки
Добрый день, а из-за не правильно работающего егр vw 1.9 bvk 115 лошадей, может идти белый вонючий едкий дым, если снять вакумную трубку с клапана егр , дым сразу пропадает и двигатель перестаёт работать с перебоями?
Добрый , если только поток выхлопных газов на столько велик что не хватает кислорода для горения топлива и оно начинает парить при попадании в выхлопной коллектор , но это егр должен быть полностью открыт , сомневаюсь что проблема будет там )
😉Все прощает начальное заявление, что все сказанное базируется на собственном мнении докладчика. После этого каждый сам выбирает нюхать ли выхлоп, подставлять ли под струю не только нос но и глаза, пробовать на вкус и делать вообще все что угодно до приезда санитаров.
Добрый вечер, такой вопрос дизель в мороз троит и дымит запах топлива,но при заводки работает ровно секунд тридцать потом троит,но стоит чуть пороботать одну минуту полторы и норм,и так только утром,когда плюс то работает норм
Приветствую, может подскажете? двигун 1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая, какую диагностику можно сделать, замер компрессии может эндоскоп?
При больших пробегах на этих моторах разбивает направляющие клапанов , масло за время стоянки вдоль напрвляющих протекает во впускные и выпускные окна ,какая-то часть попадает в цилиндр , так же может быть и турбина , поршневая тоже может ,но чаще всего случается вышесказаное)
Последнее время стал замечать, когда двигаюсь в пробке, в зеркало видно белый дым. Но не всегда, а когда нажимаешь на газ. Вчера вообще после движения в пробке, далее дорога освободилась и поехали 60кмч, сзади меня было много белого дыма. Проехав остановку дым пропал совсем, приехав на место, вышел из машины, посмотреть на холостых - дыма нет ни на холостых, ни при газовке... Туарег 2007 bks. 3.0 TDI. В чем может быть дело? Запах дыма определить не представилась возможность
Сделайте пожалуйста видео по системе PDF. Сажевый фильтр. По корейцам нет хороших видео как это работает. Удалять или нет? Как обслуживать? И вообще ваш опыт по этой системе
Из-за аккумулятора врядли , у них часто под ногами провод силовой окисляется и идет просадка напряжения при запуске , но что бы от этого дымил не втречал , у них на сколько я помню "впрыск" пьезо бош , а у них болячка текущий распылитель .
Соляра за ночь уходит в бак и на утро накачиваю насосом несколько раз завожу и пока воздух не выгоняет каптит белым дымом. Прогреется всё окей. В течение дня заводится с полтычка. Мотор тянет хорошо и работает ровно и тихо. Буду искать подсос воздуха или в насосе топливном или по трассе. Если что отпишусь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста опель астра 1.3 дизель 2008 год на холодную при первом пуске утром белый дым и троение потом все норм но есть троение на оборотах 1500-2000 что может быть спасибо
Здравствуйте , в каком то из цилиндров не горит смесь , нужно мерить компрессию , форсунки на стенд , если у вас холодно и стоит минусовая температура то проверять свечи
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой у меня вариант 4--й? 1.9 тди. афн. 110 л.с. компрессия везде 27, распыл форсунок отличный, при 2800-2900 оборотах белый с синим дым, ужасно едкий и чувствуются перебои в работе мотора, как бы подтраивает.. до 2700 и свыше 3100 оборотах дыма нет.
Здравствуйте , если мне не изменяет память , это мотор с одноплунжерным насосом с централизацией, нужно мерить внутрикорпусное давление ,именно оно управляет опережением , если его не достаточно то впрыск будет поздним , от этого не стабильная работа и белый дым от позднего впрыска
Здравствуйте хотел бы узнать если жигёт глаза и пахнет пахнет масла работает Тататата на балшое обороты хорошо тиянит на холостой ход недимит как как поедиш тататата как разгом на балшое оброд хорошо если ошибк🎉 извени мне
Здравствуйте, подскажите пожалуйста с чего начать . Синеватый дым при холодном запуске на 10-15 секунд, или если машина постоит часа 3. 2000 VW Golf 1.9 TDI.
Можно мне пожалуйста пояснение от автора видео? У меня альфа ромео 1.9 JTD, по утру когда завожу, заводится в принципе нормально, но у меня система зажигания нуждается в замене (может в этом причина), и выдает всегда при запуске на приборку что она плохо работает. В общем когда я только завел, у меня белый дым как в первом случае паравозиком, такими *пых пых пых пых* секунд 5-10, не больше, и дальше все работает нормально. Диагностику пока не делал, из за особенностей редкости марки, но в кратце, какие выши доводы могут быть по этому поводу? Движку пизда? (т.е. попал на бабки)
В каком то из цилиндров на холодную не горит смесь , а причину этого нужно выяснять , я бы померил компрессию , если это происходит в мороз проверил свечи , за одно можно и форсунки на стенд поставить
У меня после ремонта ДВС начал на холодную троить и дымить белым дымом, прогреется и нормально. Загильзовали один цилиндр,распылители на форсунках новые, но до ремонта она не дымила. В чем может быть проблема?
Форд транзит 2.4 белый дым на горячую после стоянки чуть проедет исчезает тяга есть иногда заводится как будто по очереди цилиндр запускается что может быть? Пробег 317т
Все дело в том где она горить , и если не горит то где начинает испарятся )) по простому если оно горит в цилиндре и при этом не достаточно кислорода будет черный , а если оно в цилиндре не горит например по причине отсутствия компрессии то оно попадает в чистом виде на расколеный коллектор после чего начинает активно испарятся выходя из выхлопной трубы белым вонючим дымом, таким образом это все топливо , но процессы и условия возникновения дыма разные
Иза чего может быть завожу воняет соляркой и синий дим 2-5 минут и перестаёт но нет катализатора заглушин но когда пропадает воняет аж глаза режет. рено меган 3 сказали пиезо элемент не рабочий из 4/3 пробег 350тис
Скорее всего это так , но возможно не герметичный распылитель , и дизельное не распыленое топливо попадает в цилиндр и далее в выпускной расколеный коллектор там испаряется и едким дымом выходит из выхлопной трубы)
У меня Vw дизель проблема такая после поездки снижается уровень антифриза открываю крышу расшерительного бочка и уровень антифриза подымается обратно. Что это может быть скажите пожалуйста?
Патрубков много , они при появлении давления в системе охлаждения расширяются , и объем их расширения больше чем объем расширения охлаждающей жидкости , когда вы открываете крышку даление сбрасывается и патрубки "сужаются " вытесняя жидкость в бачек
Здравствуйте, Фольксваген Туран 2.0 дизель 170 , утром заводится нормально ну ощущение что троит идёт белый дым, прогревшийся нормально дым не идёт, если по автобану километров 5-10 проехал потом подъехал к светофору происходит выброс белого дыма, показывает ошибку р0473- р2033, датчики все рабочий, что может быть ещё?
Я думаю это два разных деффекта , по первому думаю нужно на холодную замерить компрессию , если никакой цилиндр себя не проявит , то следом смотреть форсунки хотя для форсунок не совсем типичный деффект , по ошибке смотреть датчик дифференциального давления либо он либо сам сажевик , тут уже диагностика нужна на сколько забит сажевой , какое давлени видит датчик , когда последний раз был прожиг и.т.д.
@@user-io2jp4vl6p Р0473 скидывает но после короткой езды, заглушив и заново при запуски двигателя появляется ошибка, сажевый чистый он сам автоматически регенерация происходит.
@@eminhuseynovfatalibeyli5949 А что показывает датчик дифференциального давления , сколько сажи в" саживике" может он пытается его прожечь ,но тут же его прекращяет по какой-то причине . Можно ли сказать что прожиг был в момент начала появления дыма , это все должен сказать диагност
Приветствую. Напишу подробно, иначе не разобраться. Погрущчик чешский, un 053, мотор на нём установлен зетор 7201, атмо, тнвд моторпал с одним рычагом управления рейкой, она же "глушилка" Топливные секции регулируются поворотом влево вправо секций. Недавно менял манжены уплотнительные, за 30 с лишним лет уплотнения на секциях высохли и стали поастмассовыми, соотв.топливо полилось в картер и наверх на корпус и потом на землю, всё и сразу, но обнаружил вовремя. Двигатель с завода не имеет ни свечей накала, ни каких либо нагревателей врускного воздуха. Если запустить мотор в относительный холод, до минус 10 (дальше он отказывается схватывать, если минус 15 и т.д) то дымоганит белым серым, дышать и видеть невозможно, при этом крутить стартером секунд 5 надо что бы схватил,и то сначала двацилиндра, и через еще 6 сек.подключаются остальные цил. После 30-40сек.дым минимизируется максимально возможно для евро 0. Если остановить мотор и запустить в течении 30 минут, то запуск с пол пина и дыма такого дикого нет. О.ж на месте, гбц хорошие, они там раздельные на каждый цил, в напрвялющих клапана не болтаются, маслосьемных колпачков по заводу нет. Если оставляю погрузчик на улице и минус 20 или минус 30, то на подогрев сиавлю, один час подогрева и запуск с пол пина🤷🏻♂️ и дыма такого нет как буд то евро 2 стал. Расход в норме, не троит, троит только как выше писал, если на холодную запустить и должен немного поработать что бы все цил подключились. Распылители меняли, настраивали по книге. Еще заметил, если на х.х более 5 минут оставить работать, то прстепенно появляется синеватый не густой дым, быстро растворяющся в воздухе, масло не расзодует мотор, прошлый год меняли на новую цпг. Но прикол в том, что и на старой изношенной цпг, точно так же запускался на холодную с большим обилием белого серого дыма и с постепенным подключением цилиндров. И последнее, когда разбирал топливные секции тнвд, за одно разобрал плунжерные пары, посмотреть на износ, визуально на верзней кромке присутствуют потертости и залысины, но ногтиметром😅 не ощущается. Гидроплотность нет возможность проверить, собрал все обратно и вот как то так пока что. Где причина такой дымовой завесы на золоднуюю? Мистика какая то. Кстати есть воровайка 1993 г.в там тнвд мезанич.zexel, тросиковое управление рейкой. Так на холодную он белый не кидает и запуск с пол оборота до минус 20, немного серого дымка изрыгнёт и всё, дальше чист.🤷🏻♂️ При этом "гриль" (подогрев воздуха во впуске) пока отключен из за силового реле вышедшего из строя и даже без него мотор нормально запускается в холода, в миеус 25 или минус 30 надо крутить 3-4 прокрута стартером. Может это конструкция поршневой у погрузчика такая?что он с завода так дымоганит? Имею ввиду камеру сгорания, угол распыла и прочее?
Кстати была у меня тема с уходом антифриза в штаны больше года назад, белого дыма как такового не было, стой доливай хоть цистерну, уходит, в хату ни шло. Ну сменил прокладку да по пути форсунки и прочие мелочи поменял. На сотку тогда всего набрал. Прокладки оригинал на японцев всё-таки денег стоят. На ГБЦ помню она вышла 8к.
Добрый день. У меня Мерседес. При разгоне появляется белый дым и машина начинает пинаться ( вебрировать ) довольно ощутимо. Через 4 дня на сервис. Ваше мнение ? На белой бумаге , подставлял к выхлопной , жирных пятен не было. На крышке масляной и на щупе лишнего не увидел. Пузырьков и масляной пленки в расшир. бачке не видно.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуста, у нас на улице мороз, заводится плохо, сразу рывками хватает, но потом заводится. И вот когда завелась минут десять идёт белый дым, а потом нормально. Какой запах не знаю. Летом такого явления не наблюдал. Система Камонрэйл. Вопрос такой-это нормально?
Добрый день , для нормального запуска нам нужно в конце такта сжатия примерно 700 градусов , летом без свечей исправный мотор может себе это позволить , но зимой для помощи запуска двигателя нужны свечи которые помогут создать эти необходимые градусы , если несколько свечей сгорело , то так и будет
В "комонрейле" нет , он просто не заведется , в старых одноплунжерных да , белый дым будет вызван "поздним впрыском " из-за отсутствия внутрикорпусного давления.
Зимой белый дым изза воды подмешанной в топливо! Нужно во время заправки прогревать струю топлива на зажигалке. Только делать нужно быстро чтоб топливо не загорелось
После замены на новый мультипликатора comon real ( был повышенный слив в обратку - клапан). Коррекция в этой форсунке ушла в"минус" 1,5 (на холодную до -3.0). Куда копать ...? Спасибо
Вольво евро 5, белый дым при запуске , запах горелого масла , один раз пыхнет и все , дальше чисто, даже при нагрузке нет дыма никакого , расхода нет , за 40 тыщ пробега не доливаю ни грамма, чё за фигня? А да , адблю отключен, катализатор вырезан
Здравствуйте автор! Помогите, пожалуйста, поставить диагноз, две недели мучаюсь. Машина дизель, тайота авенсис 1, 2сте, работала без нареканий, ни белого дыма, ни сизого не замечал даже на холодную, ездила жена по месту на короткие расстояния. Однажды я поехал на ее машине, скорость 100 около 10 минут, 5 минут по городу, заглушил, через полчаса поехали. Смотрю, через 5 минут стрелка температуры поползла вверх, норма 9 часов, подходит к 10, красная отметка около 12, отключилась печка, стал искать место где остановиться, через пять минут остановился, заглушил. Смотрю в расширитель, антифриз есть. Открываю радиатор, шипение, брызги, спустил пар, через пару минут стал доливать антифриз, влезло 2 литра. Еду дальше, приезжаю домой и замечаю белый дым из трубы и в трубе мокро, на вкус конденсат показался сладким, соседу тоже показалось сладким. Утром завел, дыма нет, прогрелся, опять белый дым, но уже с синевой. В расширительном бачке появились редкие пузыри, частота пузырей при увеличении оборотов не менялась. Два мастера сказали, что прокладка и гбц не повреждены, (сладости не обнаружили, тк на горячую в трубе конденсата уже не стало, как было в первый раз), второй мастер сделал опресовку со 2 атмосферы и сказал, что причина пузырей в пробке. Поменял пробку, пузыри то есть, то нету, после стоянки при запуске всегда пузыри, белый дым, после прогрева до рабочей температуры. Потом я выяснил, почему двигатель закипел, не открывался термостат, а штуцер расширительного бачка был оплавлен и закупорен, потому антифриз и не всасывало назад из бачка, а в радиатор я не всегда заглядывал. После стоянки заметил, что машина подтраивает при пуске и какой то первый пуск тяжеловатый, как будто подклинивает, грешил на аккомулятор, но последующие пуски на холодную без прогревания двигателя с полоборота, как раньше. В чем причина: треснула головка, когда холодный антифриз доливал в горячий двигатель? Tурбина охлаждается ож, антифриза в масле нет, свечи выкручивал, антифриза в цилиндрах нет.
Если в системе охлаждения после прогрева идут пузыри ,но при этом температура в норме это газы , как мастера по месту могли опрессовать гбц я не поиму , для точной диагностики нужно снимать гбц и орессовывать к этому изучать прокладку на предмет пятен от цилиндра к водяной рубашке , есть предположение что мотор уже перегрет , если вы говорите о том что он при запуске "троит " но это не точно это будет понятно после снятия гбц , как бы вам этого не хотелось (
@@user-io2jp4vl6p , опресовку делали системы охлаждения, подключили компрессор на радиатор и дали 2 атмосферы. Мастера оказались полными лохами, тк они эту процедуру делали на холодную и ничего не определили, хотя косвенные подозрение на попадание антифриза в цилиндр у них должно было возникнуть, тк стартер с трудом провернул коленвал. Это был признак того, что в цилиндр попала жидкость. Дальше это подклинивание, после остановки и остывания, прогрессировало и я решил утром проверить повторно наличие ож в цилиндрах. Вывернуть свечи накала и определил во 2 м цилиндре ож. Большая вероятность того, что это микротрещина гбц, которая стала увеличиваться. Так как голову под замену и терять нечего, вчера залил хай гир в блок, в малый круг, выключил печку, а остальное все сделал по инструкции. Уже при следующем пуске, после того как залил герметик, подклинивание прекратилось, уменьшился белый дым, пузыри пока идут, но заметно, меньше. Залил герметик в систему на 6л, чуть больше 100 грамм. Проехал всего около 10 км, около 5 циклов прогрев - охлаждение. Уже радует, то, что гидроудара не будет, зря ездил по спецам, которые оказались полными дятлами, в том числе и на официальном сервисе.
Если у форсунка льет в момент впрыска , то это стук(звук детонации ) и черный дым , если форсунка по распылителю капает в цилиндр всегда ,то белый дым но при этом абсолютно нормальная работа двигателя , форсунка может лить по разному
Здравствуйте, скажите пожалуйста автомобиль т5 с двигателем BNZ 2.5. Когда машина стоит на месте зимой на прогреве под глушителем образуется ледяной бугорок он коричневого цвета . Что может быть. Дым только с утра после ночной стоянки, а после всё ок можно грешить на кольца.? Пробег 470. Расход масла на 10 тысяч 1-1,4 литра.
Здравствуйте , я думаю просто замерзает конденсат ,он же и парит , по расходу масла думаю пока ничего не делать с таким расходом можно ездить еще долго , официальный мануал вообще допускает расход масла литр на тысячу ,но это абсурд)))
Доходчиво,четко и по делу,спасибо за Ваши обзоры,очень помогаете,(немного скинул Вам донатов,на продвижение вашего канала)👍🏼успехов и продвижения,и с наступающим вас.
Спасибо за канал. Смотрю каждый выпуск. Может завтра и не пригодится, но сам подход "не боги горшки обжигают" вселяет уверенность. Ещё раз спасибо!
Самое доходчивое объяснение на всем ютюбе!Спасибо.
У самого проблема-vw touran 2008 г.в. 1,9tdi 66kw.
Началось всё с того что постоянно возникала ошибка сажевика.Помыли на сервисе-не помогло,помогали только принудительные регенерации на короткое время.На официальном сервисе обнаружили понижение мощности двигателя и излишки герметика в районе ПГБЦ.Сопоставив все факты,расход масла и антифриза, была приговорена ГБЦ.Теперь головка на ремонте,но очень страшно как бы это всё не оказалось напрасно и с кольцами было всё в порядке.Перед этим авто время от времени дымило то ли белым то ли синеватым дымом на горячую,особенно при наборе оборотов,собственно поэтому и засорялся сажевик по видимому.
Что скажите?Можно ли надеяться, что ремонт ГБЦ и замена прокладки поможет?Буду благодарен!
Спасибо за видео.
пересмотрел кучу видосов этого канала,бля,чел,ты крутой и спасибо за интересную и познавательную инфу,которую многие даже близко не говорят. ну и лично мои пожелания,снимай болше информативных,пускай и болеее длинных видео.))))
Хороший канал.У меня вообще,что то не понятное происходит.Мотор d4hb 2019.Купил авто с пробегом.В мороз заводится с полпинка.Но вот ,что интересно,на холодную при запуске не дымит работает стабильно.Но стоит в пробке постоять мин 20 выезжаешь и тут начинается клубы насыщенного белого дыма,а потом синей в перемешку с паром.Или едешь на подъем, даёшь газу и началось, дымовая завеса.Залез в сапун , всё в масле от него и закидывает в турбину.Поставил масло помойку,вроде помогло.Но каждый день вечером сливаю конденсата 10-15мл + на дне какая-то эмульсия.Обратил внимание,что за 4-ре месяца антифриз просел в бочке на 1см.С бочка бульканья нет.Что и как дальше я хз.Мастеров толковых нет.Я так понимаю надо снимать ГБЦ и везти на опрессовку?Если есть возможность подсказать буду очень признателен.
Коротко и ясно, по делу.
Maladec brat ia iz tbilisi spasiba jivi dolga
❤
Спасибо. Очень годная информация
Здравствуйте. Всё доходчиво и ясно. А если дымит только на ходу без нагрузки. Едем допустим на любой передаче в пробке, в одном режиме не давая нагрузки и тут начинает будить белым густым дымом. Нажимаешь газ и всё проходит. Куда копать? Форсунки снимали, проверяли на стенде, сказали что из-за них по показателям дымит не может. Авто если что фиат дукато 244 елабуга 2.3 двигатель.
Грамотно, спасибо.
Ман тга d 2876 Хлопок и белый дым,все жидкости на месте и турбина целая. На данный момент машина работает ровно и не дымит а под нагрузкой периодически подтраивает.🤔
Молодец!!!
И 4: в зимний период конденсат, гарячий выхлоп через холодную трубу. Также белый дым, а точнее пар.
Подскажите пожалуйста, если не сгорает топливо ,зависит ли это от зажигания и в какую сторону его регулировать ?двс после капиталки , тнвд тоже , вонь невозможная стоит
Дельно!!!!
Спасибо за рассказ! Всё доходчиво и понятно. У меня санта фе 2003 года с пробегом около 400 000, стала дымить сизым дымом. Я предполагаю. что скорее всего турбина масло кидает. И расход масла тоже есть.
Спасибо за полезный рассказ!
Самому было интересно происхождение сизого дыма, не по причине проблем в ЦПГ.
Подписался. Лайк!
Понравилось ваше отношение к вопрошаемому народу. Почти всегда отвечаете. Это показывает ваше уважение и внимание к каналу и к людям.
Спасибо!!!
Толково🎉
Здрасте,падскажите у меня Туран 2.0 дизель при запуске дим синий и ванючей первие 5 сикунд и прападает,свеча накала маргает кагда нагрееца до 90 гаглушу двигатель тагда прападает,ета нармальна?
Спасибо
А если заводиться и не дымит ?доезжаешь до первого светофора и потом только начинает дыметь и обороты прыгают ?
а как только выгрееться то всё норм .
Здраствуйите дорогой мастер.У меня Портер 1.Когда заведу машина виходыт черни дим и прайдиет.Гдето 3 или 4 минут нормално без дима работает.Потом начинает троит в виде гум гум гум иначинает димит .когда двигатель нагревается все пройдиет и дим тоже исчезнит.Ише когда на спуск на первом передаче тоже димит жим светло голубой. Жду вашего совета
купил пробег 250000км на холодную дымит и движок как бы подтраивает пару секунд, потом вроде лучше но все ровно вибрации , масло жрет на 5 т литр долил,читал в мануале написано что на 1500 км литр это норма ездил на сто, проверили сказали хона нет движку хана не знаю что делать?
Позднее зажигание может бить , мотор работает очень тихо как будто на бензине .
Спасибо за видео. У меня на 1.9tdi 101л. с. турбина давненько бросает масло, но недостатка динамики или свиста нет. Сегодня пришлось выкрутить 5000 оборотов, после чего появился на следующие минут 15 сизый дым. Синеватый, под белый. Запах горелого масла. Я правильно понимаю, что турбина бросила ещё больше масла, и это последствие его прохода через горячую выхлопную систему?
Двигатель заведомо в хорошем стостоянии, производилась работа по замене прокладки ГБЦ и ремкомплектов форсунок
Ну в теории да )
Подобная ситуация, турбина хавала скорее всего масло, но не запускалась, подключили правильно турбину, турбина начала тянуть, но в один момент «пшик» тяги нет, димит белим, не едет! Турбина полностю пошла спать?
У тебя в кульке масло
Здравствуйте, подскажите возможно ли что турбо дизель дымит белым дымом с запахом масла по причине того что до капиталки через старую турбину накидало масло в глушитель, сейчас турбина новая, поршневая тоже в порядке, дымить начинает во время езды на оборотах, стоишь на месте даёшь обороты дыма нет, почитал в интернете что под нагрузкой температура выхлопных газов сильно увеличивается, достаточно ли этого что оно задымило? Спасибо
Здравствуйте , если мы предпологаем что это остаточное ,то в течение киллометров двухсот все должно выгореть ,а то и раньше ,если же дымит постоянно и не проходит то где-то есть проблема
Турбину поставил новую ,на горячую на золостых на светофоре постоиш трогаешьмя димит белым. А так по трассе не дымит . Компрессия хорошая. В минус 27 с пол тычка заводиться. В чем причина?
Здравствуйте. По моему опыту, все старые японские форкамерные дизеля, в случае возникновения трещины в ГБЦ начинают завоздушивать радиатор отопителя и раздувают патрубки. В моём случае, на дизеле 3CT, валит белый дым, уходит антифриз из радиатора, но отопитель продолжает греть. Парит до выхода на рабочую температуру. На горячем двигателе выхлоп чистый. На что посоветуете обратить внимание?
Здравствуйте , если вы точно оределились что в системе охлаждения есть" газы" то снимать ГБЦ и опрессовывать , изучать старую прокладку на предмет прогара в сторону водяной рубашки
@@user-io2jp4vl6p Спасибо. Но почему в печку не дует? Обычно, первый признак в этих моторах, завоздушивается её радиатор. ГБЦ сниму, без вариантов. Но вопрос остается. В этих автотракторных дизелях обычно прокладка не прогарает, лопается "башка"
Спасибо Вам за информацию. Очень интересно, без лишних слов, по существу. Очень интересно прослушать специалиста, прекрасно владеющим нашим языком.
@@Otets_Nastnoyatel На счет печки все зависит от их количества , на счет прогара прокладки вырожение условное , как такого большого прогара не будет , будет черный след от цилиндра к водяной рубашки , вот по этому следу и будет сечь , по прогладке и ГБЦ сказал бы 50на 50
@@user-io2jp4vl6p Спасибо, автодоктор!
Доброй ночи. На дизельном туареге 2007г, глушитель в конце очень сильно горячий. Это нормально напишите пожалуйста? Ещё на холодный двигатель иногда бывает белый дым, а иногда нет. При нагретом двигателе в салон идёт неприятный запах жённого масла.
Если на улице лето, да собственно и зимой после пробега глушитель будет горячий это норма , на счет запаха масла нужно смотреть , возможно на гильзах слой начал разрушаться от этого и белый дым от плохо сгораемой солярки
Добрый день, а из-за не правильно работающего егр vw 1.9 bvk 115 лошадей, может идти белый вонючий едкий дым, если снять вакумную трубку с клапана егр , дым сразу пропадает и двигатель перестаёт работать с перебоями?
Добрый , если только поток выхлопных газов на столько велик что не хватает кислорода для горения топлива и оно начинает парить при попадании в выхлопной коллектор , но это егр должен быть полностью открыт , сомневаюсь что проблема будет там )
А позднее зажигание почему не прозвучало?
😉Все прощает начальное заявление, что все сказанное базируется на собственном мнении докладчика. После этого каждый сам выбирает нюхать ли выхлоп, подставлять ли под струю не только нос но и глаза, пробовать на вкус и делать вообще все что угодно до приезда санитаров.
Добрый вечер, такой вопрос дизель в мороз троит и дымит запах топлива,но при заводки работает ровно секунд тридцать потом троит,но стоит чуть пороботать одну минуту полторы и норм,и так только утром,когда плюс то работает норм
Добрый, либо свечи ,либо низкая компрессия , либо поздний впрыск если речь идет о старом форкамерном дизеле
Сильно дымит белым дымом 1.9 мотор и дергается мотор на холодную. На горачую работает прекрасно что может быть
Приветствую, может подскажете? двигун 1.9 tdi pd, едкий с запахом масла дым особенно на холодную, на прогретом меньше, но едкий запах в какой-то мере остается, расход масла около пол литра на 1000, поршневая, какую диагностику можно сделать, замер компрессии может эндоскоп?
При больших пробегах на этих моторах разбивает направляющие клапанов , масло за время стоянки вдоль напрвляющих протекает во впускные и выпускные окна ,какая-то часть попадает в цилиндр , так же может быть и турбина , поршневая тоже может ,но чаще всего случается вышесказаное)
Последнее время стал замечать, когда двигаюсь в пробке, в зеркало видно белый дым. Но не всегда, а когда нажимаешь на газ. Вчера вообще после движения в пробке, далее дорога освободилась и поехали 60кмч, сзади меня было много белого дыма. Проехав остановку дым пропал совсем, приехав на место, вышел из машины, посмотреть на холостых - дыма нет ни на холостых, ни при газовке... Туарег 2007 bks. 3.0 TDI. В чем может быть дело? Запах дыма определить не представилась возможность
Если я не ошибаюсь то там" пьезо бошь" , бывает что у них не держит давление распылители , это и вызывает белый дым
Приветствую. Определили в чем причина? Сегодня заметил ровно тоже самое.
@@Anton-wu4lo поменял масло на Лукойл, все прошло, до этого импортное лил, видимо некачественное
@@sorockinalex интересно как замена масла убрала причину...
Сделайте пожалуйста видео по системе PDF. Сажевый фильтр. По корейцам нет хороших видео как это работает. Удалять или нет? Как обслуживать? И вообще ваш опыт по этой системе
Тем много времени мало , попробую при первой возможности
Подскажите номер телефона или адрес мастерской
Расход масла иногда не видно из-за разжижения масла соляркой.
Паджеро коротыш. Двиг. 4d56. синий и едкий сильный дым на холостых. Если газануть то черный дым. Трудный запуск. Что может быть. С чего начать
С установки момента впрыска, потом все остальное)
А если белый дым только по утрам и одним плевком?
Может интересно это быть из-за дозлого аккумулятора?
Ауди ку 7 3литра дизель
Из-за аккумулятора врядли , у них часто под ногами провод силовой окисляется и идет просадка напряжения при запуске , но что бы от этого дымил не втречал , у них на сколько я помню "впрыск" пьезо бош , а у них болячка текущий распылитель .
Соляра за ночь уходит в бак и на утро накачиваю насосом несколько раз завожу и пока воздух не выгоняет каптит белым дымом. Прогреется всё окей. В течение дня заводится с полтычка. Мотор тянет хорошо и работает ровно и тихо. Буду искать подсос воздуха или в насосе топливном или по трассе. Если что отпишусь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста опель астра 1.3 дизель 2008 год на холодную при первом пуске утром белый дым и троение потом все норм но есть троение на оборотах 1500-2000 что может быть спасибо
Здравствуйте , в каком то из цилиндров не горит смесь , нужно мерить компрессию , форсунки на стенд , если у вас холодно и стоит минусовая температура то проверять свечи
@@user-io2jp4vl6p я из Краснодара погода норм за ответ спасибо а есть вариант к вам приехать на диагностику и где территориально вы находитесь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой у меня вариант 4--й? 1.9 тди. афн. 110 л.с. компрессия везде 27, распыл форсунок отличный, при 2800-2900 оборотах белый с синим дым, ужасно едкий и чувствуются перебои в работе мотора, как бы подтраивает.. до 2700 и свыше 3100 оборотах дыма нет.
Здравствуйте , если мне не изменяет память , это мотор с одноплунжерным насосом с централизацией, нужно мерить внутрикорпусное давление ,именно оно управляет опережением , если его не достаточно то впрыск будет поздним , от этого не стабильная работа и белый дым от позднего впрыска
Здравствуйте хотел бы узнать если жигёт глаза и пахнет пахнет масла работает Тататата на балшое обороты хорошо тиянит на холостой ход недимит как как поедиш тататата как разгом на балшое оброд хорошо если ошибк🎉 извени мне
Здравствуйте, подскажите пожалуйста с чего начать . Синеватый дым при холодном запуске на 10-15 секунд, или если машина постоит часа 3. 2000 VW Golf 1.9 TDI.
Здравствуйте , вероятнее всего поздний впрыск )
Колпачки маслосъемные похоже
@@merin115 тогда должен быть расход масла
Можно мне пожалуйста пояснение от автора видео? У меня альфа ромео 1.9 JTD, по утру когда завожу, заводится в принципе нормально, но у меня система зажигания нуждается в замене (может в этом причина), и выдает всегда при запуске на приборку что она плохо работает. В общем когда я только завел, у меня белый дым как в первом случае паравозиком, такими *пых пых пых пых* секунд 5-10, не больше, и дальше все работает нормально. Диагностику пока не делал, из за особенностей редкости марки, но в кратце, какие выши доводы могут быть по этому поводу? Движку пизда? (т.е. попал на бабки)
В каком то из цилиндров на холодную не горит смесь , а причину этого нужно выяснять , я бы померил компрессию , если это происходит в мороз проверил свечи , за одно можно и форсунки на стенд поставить
У меня после ремонта ДВС начал на холодную троить и дымить белым дымом, прогреется и нормально. Загильзовали один цилиндр,распылители на форсунках новые, но до ремонта она не дымила. В чем может быть проблема?
Такая же фигня свечи поменяли не прошло. По ходу форсунки.
@@safiyaibraguimova3875 и у меня походу форсунки, расход 10 литров стал
картерный газ ,через турбину ,колечки форсунки
Здравствуйте на моей после капитале где-то минуту полторы дымить белым едким потом перестанёт форсунки тнвд гбц оба всё капиталилась.
Не скажу , вопрос больше к тому кто чинил , где то ошибка
Форд транзит 2.4 белый дым на горячую после стоянки чуть проедет исчезает тяга есть иногда заводится как будто по очереди цилиндр запускается что может быть? Пробег 317т
Что бы определить данный дефект нужно больше информации , ест ли масло , уходит ли антифриз? не герметичный распылитель тоже может давать белый дым .
У моего на Газель каменец при запуске белый дым , чуть позже белый дым исчезает . Что может быт ?
Сложно сказать , нюхать надо чем пахнет , маслом , антифризом , или несгоревшей солярой ?
Белый дым топливо и черный тоже топливо? В чём разница? Почему разный цвет при одной причине?
Все дело в том где она горить , и если не горит то где начинает испарятся )) по простому если оно горит в цилиндре и при этом не достаточно кислорода будет черный , а если оно в цилиндре не горит например по причине отсутствия компрессии то оно попадает в чистом виде на расколеный коллектор после чего начинает активно испарятся выходя из выхлопной трубы белым вонючим дымом, таким образом это все топливо , но процессы и условия возникновения дыма разные
@@user-io2jp4vl6p спасибо
Здравствуйте как у вам попасть на диагностику движка?
Лайк за юмор.😂
Как понюхать если дымит только во время движения?
я думаю можно на месте подержать обороты и понюхать ))
Иза чего может быть завожу воняет соляркой и синий дим 2-5 минут и перестаёт но нет катализатора заглушин но когда пропадает воняет аж глаза режет. рено меган 3 сказали пиезо элемент не рабочий из 4/3 пробег 350тис
Скорее всего это так , но возможно не герметичный распылитель , и дизельное не распыленое топливо попадает в цилиндр и далее в выпускной расколеный коллектор там испаряется и едким дымом выходит из выхлопной трубы)
У меня Vw дизель проблема такая после поездки снижается уровень антифриза открываю крышу расшерительного бочка и уровень антифриза подымается обратно. Что это может быть скажите пожалуйста?
Патрубков много , они при появлении давления в системе охлаждения расширяются , и объем их расширения больше чем объем расширения охлаждающей жидкости , когда вы открываете крышку даление сбрасывается и патрубки "сужаются " вытесняя жидкость в бачек
Здравствуйте, Фольксваген Туран 2.0 дизель 170 , утром заводится нормально ну ощущение что троит идёт белый дым, прогревшийся нормально дым не идёт, если по автобану километров 5-10 проехал потом подъехал к светофору происходит выброс белого дыма, показывает ошибку р0473- р2033, датчики все рабочий, что может быть ещё?
Я думаю это два разных деффекта , по первому думаю нужно на холодную замерить компрессию , если никакой цилиндр себя не проявит , то следом смотреть форсунки хотя для форсунок не совсем типичный деффект , по ошибке смотреть датчик дифференциального давления либо он либо сам сажевик , тут уже диагностика нужна на сколько забит сажевой , какое давлени видит датчик , когда последний раз был прожиг и.т.д.
@@user-io2jp4vl6p Р0473 скидывает но после короткой езды, заглушив и заново при запуски двигателя появляется ошибка, сажевый чистый он сам автоматически регенерация происходит.
@@user-io2jp4vl6p Дифференциальный датчик тоже новый.Дроссельная заслонка тоже новая.
@@eminhuseynovfatalibeyli5949 А что показывает датчик дифференциального давления , сколько сажи в" саживике" может он пытается его прожечь ,но тут же его прекращяет по какой-то причине . Можно ли сказать что прожиг был в момент начала появления дыма , это все должен сказать диагност
подскажите. опель астра ф 1.7 туров дизель. гонит масло литрами в глушитель. что может быть?
вероятнее всего турбина по горячей улитке
@@user-io2jp4vl6p спасибо. сниму посмотрю
@@user-io2jp4vl6p да и в шюп масло бризгает когда винимаешь. картерние газы наверное до фига
Приветствую.
Напишу подробно, иначе не разобраться.
Погрущчик чешский, un 053, мотор на нём установлен зетор 7201, атмо, тнвд моторпал с одним рычагом управления рейкой, она же "глушилка"
Топливные секции регулируются поворотом влево вправо секций. Недавно менял манжены уплотнительные, за 30 с лишним лет уплотнения на секциях высохли и стали поастмассовыми, соотв.топливо полилось в картер и наверх на корпус и потом на землю, всё и сразу, но обнаружил вовремя.
Двигатель с завода не имеет ни свечей накала, ни каких либо нагревателей врускного воздуха.
Если запустить мотор в относительный холод, до минус 10 (дальше он отказывается схватывать, если минус 15 и т.д) то дымоганит белым серым, дышать и видеть невозможно, при этом крутить стартером секунд 5 надо что бы схватил,и то сначала двацилиндра, и через еще 6 сек.подключаются остальные цил.
После 30-40сек.дым минимизируется максимально возможно для евро 0.
Если остановить мотор и запустить в течении 30 минут, то запуск с пол пина и дыма такого дикого нет.
О.ж на месте, гбц хорошие, они там раздельные на каждый цил, в напрвялющих клапана не болтаются, маслосьемных колпачков по заводу нет.
Если оставляю погрузчик на улице и минус 20 или минус 30, то на подогрев сиавлю, один час подогрева и запуск с пол пина🤷🏻♂️ и дыма такого нет как буд то евро 2 стал.
Расход в норме, не троит, троит только как выше писал, если на холодную запустить и должен немного поработать что бы все цил подключились.
Распылители меняли, настраивали по книге.
Еще заметил, если на х.х более 5 минут оставить работать, то прстепенно появляется синеватый не густой дым, быстро растворяющся в воздухе, масло не расзодует мотор, прошлый год меняли на новую цпг. Но прикол в том, что и на старой изношенной цпг, точно так же запускался на холодную с большим обилием белого серого дыма и с постепенным подключением цилиндров.
И последнее, когда разбирал топливные секции тнвд, за одно разобрал плунжерные пары, посмотреть на износ, визуально на верзней кромке присутствуют потертости и залысины, но ногтиметром😅 не ощущается.
Гидроплотность нет возможность проверить, собрал все обратно и вот как то так пока что.
Где причина такой дымовой завесы на золоднуюю? Мистика какая то.
Кстати есть воровайка 1993 г.в там тнвд мезанич.zexel, тросиковое управление рейкой.
Так на холодную он белый не кидает и запуск с пол оборота до минус 20, немного серого дымка изрыгнёт и всё, дальше чист.🤷🏻♂️ При этом "гриль" (подогрев воздуха во впуске) пока отключен из за силового реле вышедшего из строя и даже без него мотор нормально запускается в холода, в миеус 25 или минус 30 надо крутить 3-4 прокрута стартером.
Может это конструкция поршневой у погрузчика такая?что он с завода так дымоганит? Имею ввиду камеру сгорания, угол распыла и прочее?
У меня 3л
Зимой пока не прогрел еще белый идет )))
Кстати была у меня тема с уходом антифриза в штаны больше года назад, белого дыма как такового не было, стой доливай хоть цистерну, уходит, в хату ни шло. Ну сменил прокладку да по пути форсунки и прочие мелочи поменял. На сотку тогда всего набрал. Прокладки оригинал на японцев всё-таки денег стоят. На ГБЦ помню она вышла 8к.
А если дым при надуве турбины и турбина после ремонта только поставили
Если при этом есть расход масла , то скорее всего не качественно сделали турбину
Добрый день. У меня Мерседес. При разгоне появляется белый дым и машина начинает пинаться ( вебрировать ) довольно ощутимо. Через 4 дня на сервис. Ваше мнение ? На белой бумаге , подставлял к выхлопной , жирных пятен не было. На крышке масляной и на щупе лишнего не увидел. Пузырьков и масляной пленки в расшир. бачке не видно.
Добрый день , сложно сказать , я бы подключал сканер и в момент проявления дефекта смотрел что будет
Так и сделаем. Спасибо
Мотор на капиталку
Добрый день скажите может быть сто не работает свеча накала
да может , но тогда дымить будет только на холодную и не стабильно к этому работать
Доброго времени суток. Подскажите пожалуста, у нас на улице мороз, заводится плохо, сразу рывками хватает, но потом заводится. И вот когда завелась минут десять идёт белый дым, а потом нормально. Какой запах не знаю. Летом такого явления не наблюдал. Система Камонрэйл. Вопрос такой-это нормально?
Добрый день , для нормального запуска нам нужно в конце такта сжатия примерно 700 градусов , летом без свечей исправный мотор может себе это позволить , но зимой для помощи запуска двигателя нужны свечи которые помогут создать эти необходимые градусы , если несколько свечей сгорело , то так и будет
Svetsi podogreva Esli Ne Lox.Kak Zena Prezidenta Ykrainu Ermaka Menji na Novue i Rele podatsi pitanija na svetsi...Petsorskii Natsuk, Pskofff
а воздух в топливе ? тоже дым будет
В "комонрейле" нет , он просто не заведется , в старых одноплунжерных да , белый дым будет вызван "поздним впрыском " из-за отсутствия внутрикорпусного давления.
Зимой белый дым изза воды подмешанной в топливо! Нужно во время заправки прогревать струю топлива на зажигалке. Только делать нужно быстро чтоб топливо не загорелось
)))))))))))
😂
Бля😂
После замены на новый мультипликатора comon real ( был повышенный слив в обратку - клапан). Коррекция в этой форсунке ушла в"минус" 1,5 (на холодную до -3.0). Куда копать ...? Спасибо
Как с вами связаться?
89054023303
Дымит белым и захлябывается двигатель только при минусовой температуры, при запуске теплого двигателя.
Спринтер классик
Если сизый дым на холодную 15 секунд а потом ок
Бл Щербаков разносторонний человек оказывается
Хорошо говорит ! Но рассказывает самую меньшую часть неисправностей из за которых может димить!!!
Рассказываю о самых часто встречаемых вариантах по белому дыму , я в видео об этом говорю !
@@user-io2jp4vl6p здравствуйте.Удалили сажевый фильтр на БМВ х5 е70 дизель 2012г. Дымит нещадно что может быть?
Пробег 280000
@@user-nd4gt2bh9iЗдравствуйте , черный или белый , чем пахнет ? маслом ? нужно больше информации чтобы понять почему она дымит)
@@user-io2jp4vl6p дым белый сизый маслом пахнет
НЕ знал что на форсунках носики бывают!!!
А если дымит +-20мин,а потом проходит.Что это?
єто дым
Познее зажигание
Вольво евро 5, белый дым при запуске , запах горелого масла , один раз пыхнет и все , дальше чисто, даже при нагрузке нет дыма никакого , расхода нет , за 40 тыщ пробега не доливаю ни грамма, чё за фигня? А да , адблю отключен, катализатор вырезан
Не напрягает! Не мешай мотору работать!😉😁
Аналогично на Рено Меган 4 1,5
Здравствуйте автор! Помогите, пожалуйста, поставить диагноз, две недели мучаюсь. Машина дизель, тайота авенсис 1, 2сте, работала без нареканий, ни белого дыма, ни сизого не замечал даже на холодную, ездила жена по месту на короткие расстояния. Однажды я поехал на ее машине, скорость 100 около 10 минут, 5 минут по городу, заглушил, через полчаса поехали. Смотрю, через 5 минут стрелка температуры поползла вверх, норма 9 часов, подходит к 10, красная отметка около 12, отключилась печка, стал искать место где остановиться, через пять минут остановился, заглушил. Смотрю в расширитель, антифриз есть. Открываю радиатор, шипение, брызги, спустил пар, через пару минут стал доливать антифриз, влезло 2 литра. Еду дальше, приезжаю домой и замечаю белый дым из трубы и в трубе мокро, на вкус конденсат показался сладким, соседу тоже показалось сладким. Утром завел, дыма нет, прогрелся, опять белый дым, но уже с синевой. В расширительном бачке появились редкие пузыри, частота пузырей при увеличении оборотов не менялась. Два мастера сказали, что прокладка и гбц не повреждены, (сладости не обнаружили, тк на горячую в трубе конденсата уже не стало, как было в первый раз), второй мастер сделал опресовку со 2 атмосферы и сказал, что причина пузырей в пробке. Поменял пробку, пузыри то есть, то нету, после стоянки при запуске всегда пузыри, белый дым, после прогрева до рабочей температуры. Потом я выяснил, почему двигатель закипел, не открывался термостат, а штуцер расширительного бачка был оплавлен и закупорен, потому антифриз и не всасывало назад из бачка, а в радиатор я не всегда заглядывал. После стоянки заметил, что машина подтраивает при пуске и какой то первый пуск тяжеловатый, как будто подклинивает, грешил на аккомулятор, но последующие пуски на холодную без прогревания двигателя с полоборота, как раньше. В чем причина: треснула головка, когда холодный антифриз доливал в горячий двигатель? Tурбина охлаждается ож, антифриза в масле нет, свечи выкручивал, антифриза в цилиндрах нет.
Если в системе охлаждения после прогрева идут пузыри ,но при этом температура в норме это газы , как мастера по месту могли опрессовать гбц я не поиму , для точной диагностики нужно снимать гбц и орессовывать к этому изучать прокладку на предмет пятен от цилиндра к водяной рубашке , есть предположение что мотор уже перегрет , если вы говорите о том что он при запуске "троит " но это не точно это будет понятно после снятия гбц , как бы вам этого не хотелось (
@@user-io2jp4vl6p , опресовку делали системы охлаждения, подключили компрессор на радиатор и дали 2 атмосферы. Мастера оказались полными лохами, тк они эту процедуру делали на холодную и ничего не определили, хотя косвенные подозрение на попадание антифриза в цилиндр у них должно было возникнуть, тк стартер с трудом провернул коленвал. Это был признак того, что в цилиндр попала жидкость. Дальше это подклинивание, после остановки и остывания, прогрессировало и я решил утром проверить повторно наличие ож в цилиндрах. Вывернуть свечи накала и определил во 2 м цилиндре ож. Большая вероятность того, что это микротрещина гбц, которая стала увеличиваться. Так как голову под замену и терять нечего, вчера залил хай гир в блок, в малый круг, выключил печку, а остальное все сделал по инструкции. Уже при следующем пуске, после того как залил герметик, подклинивание прекратилось, уменьшился белый дым, пузыри пока идут, но заметно, меньше. Залил герметик в систему на 6л, чуть больше 100 грамм. Проехал всего около 10 км, около 5 циклов прогрев - охлаждение. Уже радует, то, что гидроудара не будет, зря ездил по спецам, которые оказались полными дятлами, в том числе и на официальном сервисе.
А когда только на холодную
"Поздний" впрыск , неработающие свечи , низкая компрессия
Белый дым - это пар от воды в топливе!
Спасибо капитан очевидность😂 вы диагност от бога
N47 троит толко в холодное время, при запуске секунд 5, потом все хорошо. Куда копать?
Свеча , компрессия , самый крайний случай форсунка
Спасибо
Уровень масла не повысился как будто
?
Номер тел,можно?
Здравствуйте тел в описании)
Что то не могу найти
Там только ссылка на канал
@@user-yv3tf6ct4w написал , сейчас появится
Спасибо
А еще белый дым когда льет форсунка и топливо не сгорает
Если у форсунка льет в момент впрыска , то это стук(звук детонации ) и черный дым , если форсунка по распылителю капает в цилиндр всегда ,то белый дым но при этом абсолютно нормальная работа двигателя , форсунка может лить по разному
@@user-io2jp4vl6p Подскажите пожалуйста, опель астра 1.3 иногда поднимаются обороты и белый ёмкий дым, двигатель работает ровно
@@user-xf8bd2dm6u Возможно пытается на масле или топливе уйти в разнос , расход масла есть ?
Здравствуйте, скажите пожалуйста автомобиль т5 с двигателем BNZ 2.5. Когда машина стоит на месте зимой на прогреве под глушителем образуется ледяной бугорок он коричневого цвета . Что может быть. Дым только с утра после ночной стоянки, а после всё ок можно грешить на кольца.? Пробег 470. Расход масла на 10 тысяч 1-1,4 литра.
Здравствуйте , я думаю просто замерзает конденсат ,он же и парит , по расходу масла думаю пока ничего не делать с таким расходом можно ездить еще долго , официальный мануал вообще допускает расход масла литр на тысячу ,но это абсурд)))
Белый дым из твоей трубы ,это последсвия твоего сидения на кадыровской бутылке, но тебе это нравиться ,это твоя суть
Спасибо