DSG: как работает коробка передач с двойным сцеплением? 3D-анимация для лучшего понимания устройства
Вставка
- Опубліковано 19 кві 2024
- В этом видео с помощью анимации показано - почему коробки передач с двойным сцеплением являются лучшими, передающими крутящий момент, устройствами в мире. Они также сочетают в себе эффективность механики, плавность и удобство переключения передач гидроавтоматики.
Если Вы хотите узнать, как работают коробки передач DSG, пожалуйста, посмотрите этот небольшой ролик.
Мы доходчиво и наглядно объясняем преимущества такой трансмиссии (как она переключает передачи и как работают два сцепления) и почему она так эффективна при быстром переключении передач. Наслаждайтесь!
Анимация - LearnEngineering.org
Актёр озвучки - Artem Zh.
Монтаж - Denis Sh.
Чтобы узнать больше про преселективные коробки передач с двойным сцеплением (типа DSG) - смотрите наши предыдущие видео:
Об устройстве и принципах работы преселективных коробок передач (Часть 1.1.): • DSG: как устроена и ка...
Об особенностях управления роботизированных коробок передач, имеющих два сцепления (Часть 1.2.): • DSG: как устроена и ка...
О наиболее распространенных типах DSG (Часть 2.1.): • DSG: как устроена и ка...
Ответы на наиболее частые вопросы, касающиеся DSG, а также основные плюсы и минусы преселективных коробок передач относительно гидроавтоматов (АКПП) Часть 2.2.: • DSG: как устроена и ка...
Об устройстве DSG-7 с двойным "мокрым сцеплением" (на примере DL501): • Как устроена DSG-7 с "...
Приятного просмотра!
Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp +7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@zfcenter.ru
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора - обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи:
+7 (495) 664-41-00 голос;
+7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).
Наш сайт: zfcenter.ru
НЕ ПУТАЙТЕ ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF!
Компания ZFCENTER специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Jeep, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG, PowerShift. Имеем собственную производственную базу для полного цикла восстановления АКПП, включая ремонт гидротрансформаторов и гидроблоков (мехатроников).
С некоторыми примерами ремонтов АКПП - Вы можете ознакомиться ТУТ: zfcenter.ru/works-dev
С нами Вы всегда получаете максимально честное отношение и высокое качество услуг, которое является результатом многолетнего опыта!
#ремонтавто, #какэтоработает, #дсг, #dsg, #ремонтdsg, #ремонтакпп, #ремонтвариатора, #диагностикаакпп, #какэтоустроено, - Авто та транспорт
Спасибо большое, всё понятно и доступно
Прикольно. Я сталь чуточку умнее, спасибо. Лайк.
Во многих МКПП также есть синхронизаторы на заднюю передачу.
Гидротрансформаторы имеют блокировку, некоторые уже со 2-й передачи.
По такой логике секвенциалка без муфты вообще огонь)
спасибо, все наглядно и понятно. DSG дешевле, жаль только очень не надежно и не долговечно.... в отличии от неэкономичной стандартной АКПП...
Да, технологически DSG ещё не так "вылизана", как классический гидроавтомат.
Все просто . Но почему в ремонте дсг дороже класического автомата ?
Смотря какого. ZF8HP дороже раза в полтора.
Да все то оно хорошо только вот дсг рассчитана на ускорение ,а вот на низшую передачи ей сложнее переключится.
Это вопрос совершенства программного обеспечения.
Перевржу на технически грамотный язык
Зацеп - зацепление
Втулка - муфта синхронизатора
Сцепление передает не мощность, а крутящий момент
Синхронизатор задней передачи с коническим расположением зубьев (это жесть!) - задняя передача оснащена косозубыми шестернями и оснащена синхронизатором.
👍👍👍 сделайте пожалуйста видео о китайских роботах Haval , хотелось бы узнать о них больше !
Всего 2 пакета
народ намучился с этими ДСГ и прочими роботами, в топку их, если нужен автомат то лучше классический гидроавтомат или на крайняк вариатор а так самая простая и живучая это механика
Вы сами ездили на ДСГ? Это кайф по сравнению с гидроавтоматами, особенно старыми. Порше на Макан не зря их ставит)