Секвенталку не ставят на серийные авто, во всяком случае у нас на рынке таких нету. Это уже лютый корч, либо повозка на колёсах для стран третьего мира.
Стас, сними видео что значит "правильно обслуживать". А то всегда говорят, что будете правильно обслуживать, отьездите на машине без проблем 10лет. А что это значит - не понятно. Все уже выучили, что масло 10ткм, масло в коробке 50т и тд. Но есть же ещё много неочевидных вещей. Типа чистка радиатора, свечи и тд и тп
TheBootleg8 да они сами не знают, это же просто красивые фразы 😀. Хороший автомат - это меняй масло каждые 60 и не знай проблем - вот и всё Обслуживание 😀
Поддерживаю! Всегда было интересно. Хочется купить авто и содержать "в идеале", но даже не каждый сервис всегда знает, как это делать, т.к. привыкли таксовщиков обслуживать, которым "лишь бы ехало"
Поддерживаю! Надеюсь будет видео про то, что нужно делать чтобы "правильно обслуживать" TSI/TFSI и DSG/S-tronic ну и другие современные моторы/коробки.
У каждой коробки есть тех. Регламент. В большинстве своем он идёт заодно с автомобилем, то есть периодичность обслуживания совпадает с обслуживанием авто. Но есть и отдельные технические бюллетени, на различные авто с "особенностями" вот они и говорят о правильном обслуживании, это все в открытом доступе. Про обслуживание он так то тоже сказал достаточно, просто не заострил внимания что это обслуживание, потому что в КПП обслуживание в основном сводится к замене тех. Жидкостей, фильтров, мойке теплообменников и подводу сцепления, ну и отрезвление головы, конечно ))). К механизму не нужно относится нежно, к нему нужно относиться правильно.
@@Temosha87 Речь не про КПП, читайте внимательно. Плюс, регламентами производителей чаще всего можно подтереться только, т.к. там можно почитать про замену масла раз в 25 тыс и срок службы коробки на весь срок службы автомобиля, при этом без обслуживания.
@@Слюни изменился... Раньше были нормальные видео, как вот эти, информативные, понятные. Сейчас каждое видео час проливания воды не о чём. Ну и документали про автопром, где про автопром 1 час из 5+)
@@keqwertyсоглашусь что сейчас контент больше похож на исторический научпоп, чем видел для автомобилей. Но спасибо стасу за новые видосы для новичков, которые в свои 18 годиков ничего не понимают в этом. И вот после его новых видосов, можно перейти к этим)
Стас, у тебя самые лучшие видео и особенно картавые истории. Я работаю преподом в Автотранспортном техникуме и твои видео включаю студентам))Смотрят все на одном дыхании. С точностью могу сказать, что твои видео замечательно справляются с образовательном процессом. Все понятно и доходчиво, привычным для них языком!!!
Реально повезло студентам ! Я тоже учился на автомеханика и у нас такой холявы не было))) мы ещё по книжечкам зубрили и такую чушь.... А тут прям да , благодать!!!
Особое уважение за то что человек спокойно относиться к тому что кто-то знает больше него. В наше время это была редкость. Для некоторых не дай бог это исходило бы от студента - всё, враг. Какие-то были у людей комплексы недающие дальнейшему развитию.
Материал полезный. Когда человек сам делится своим опытом, это достойно уважения. Есть пожелания: вставляйте, по возможности (и когда это уместно) больше схем и видео с принципом работы. Так как от постоянной жестикуляции рук глазки устают (к голосу претензий нет). Вот если бы на фоне голоса было больше полезного видеоряда...
Спасибо, Стас, я хоть и пенсионер за рулем, но, тем не менее, узнал много интересного и нужного. Продолжай делать подобные обзоры. Современные авто уже не обслужишь с разводным ключом и зубилом и поэтому опыт эксплуатации и особенности содержания можно узнать или через собственные мозоли и кошелек, или через такие вот передачи. Успехов тебе и удачи.
На старых / классических Мерседесах, а именно W140 и W124, в гидротрансформаторе / бублике есть сливная пробка для полной замены масла.. это к тому, что раньше производители уделяли больше внимания тому как легко будет обслуживать автомобиль в дальнейшем, в том числе и самостоятельно.
Несмотря на то, что практической пользы этот ролик для меня не представлял (я не стою перед выбором авто), посмотрел от начала и до конца, потому что очень содержательно и интересно. Спасибо. По-моему, отличный формат. В продолжение о коробках, хотелось бы услышать ваше мнение о гибридах - они становятся все популярнее. Там, в сочетании, используются тоже разные коробки: и вариаторы, и роботы...
Просто человек оценил и понял комфорт.. не всем быть и не все хотят в гонщеги.. я учился.. всегда говорил учииелю блин.. ну дрочево же.. я знаю как на автомате.. как батя кайфанул когда пересел на автомат, он мне такой ща научишься привыкнешь, тебе понравится полюбишь 'ручку' и тд.. сдал.. через неск дней утром забрал права, бвтя меня вписал в страховку и доплатил за нее днем. И вечером после рбт я пошел в гараж за 'ласточкой'.. выехал.. поехал... да! Да, бл!! От оно. Каеф)) ну и так и ежзу только на авомате. Был эпизод с веном и кедди каблуком по трассе, ну терпимо но неее.. были эпизоды прям разовые неск раз на кедди и октавии на палке в городе - бооооооль. Что там любить?! Мне наверно не дано понять. Только что то автоматическое и ооочень желателтно с гидротрансформатором.. и в идеале как раз классика - гидромеханичесский автомат))
Я профессиональный водитель со всеми категориями и стажем 30 лет. После того как 10 лет назад пересел на АКПП понял что машину с механикой я себе больше никогда не куплю. Не хочу
@@АртурАджиев-л3л потому что механика в большом городе с вечными пробками это ананизм. Это всë равно что любить стеклоподъëмники на вëслах и руль без усилителя, обуславливая это тем что так лучше чувствуешь машину.
Стас, привет! Сделай пожалуйста видео о том как надо обслуживать эксплуатировать и подготавливать автомобиль к суровым зимам (до -40-50) и жаркому лету (также +50) Думаю будет интересно. На что обращать внимание, что менять и к чему быть готовым
Стас, было бы очень приятно увидеть небольшой выпуск про масла, про их отличия по вязкости и про то какие использовать в зависимости от географии местонахождения. Как-то давеча ты делал выпуск про авто "для чайников" , простыми словами и так далее, ты там говорил про прогрев машины для прокачки масла по агрегатам зимой и летом и стало интересно какая зависимость между вязкостью и скоростью прокачки подробнее
Здравствуйте, полностью согласна с механической кпп, но так же не стоит забывать о подшипниках, особенно если они там роликовые. Столкнулась с тем, что после капиталки мкпп через 3000 км развалился подшипник вторичного вала задний. При углубленном изучении причины оказалось, что оригинал выпускают плохого качества (со слов мастер) только он сразу не посчитал нужным это озвучить....
Либо деньги взял, а подшипник старый воткнул. Роликовый подшипник гораздо выносливее шарикового. Просто если подшип радиально упорный, то его правильно надо регулировать.
Стас, вот эта надпись в верхнем левом углу по ходу видео - гениально же) Порой бывает - задумаешься, и потеряешь нить рассуждения, о чем речь идёт, особенно если что-то с чем-то сравнивается в ролике. А тут оп, и подсказка прямо на экране) Класс)) Лайк
Прям ролик до сих пор перевариваю. Вариаторы на ДВ полюбили, сужу по всем знакомым, родственникам, коллегам, любят их за плавность лучшую из всех коробок, динамику с ходу, с места не едут ибо вариатор сам себя щадит на старте (но с ходу равных им нет, так как потерь 0), экономичность неплохая. А вот роботов у нас бояться, как огня=/
Спасибо! Очень интересные ролики, невозможно оторваться!) Кажется что всё вроде и так понятно с этими коробками, а вот и нет...узнаешь много всего нового и супер понятным языком, плюс ко всему, как-то очень ещё и душевно получается у Тебя это!)
Браво хоризме, способу подачи, прекрасной не завышенной эмоциональности и осведомленности в подаче информации. Вы артист своего дела, маэстро обзора. Спасибо, честное и искреннее.
Спасибо за видео, очень понравилось... Я водител такси 40 - лет в Таллине, на dsg 7 с сухим сцеплением проехал 200 тысяч без проблем - коробка супер !!!!
Я лично за механику, потому что я живу на острове Крит, горная местность. Автомат вообще не уважал, пока не появился DSG. Это единственный автомат который я, теоретически, допускаю к покупке. Конечно, если бы я жил в мегаполисе, то наверное рано или поздно пересел бы на автомат. Имею более 20 лет опыта работы с автомобилями (автосервис, прокат автомобилей, также 9 лет работал на водных спортах, водил катера и jet ski, довольно много часов) считаю что все должны учиться на механике, а потом уже как хотят. А здесь на Крите, механика FOREWER, по здешним серпантинам. Здесь все любят скорость, особенно по горам с крутыми поворотами, кто с туристов прокатиться с местных, охереет по полной. Когда знаешь дорогу, топишь по полной, чувствуешь как начинает скользить автомобиль, снизу обрыв пару сотен метров с камнями, узкая дорога. Кто раз попробовал, может реально подсесть на адреналин. Кто здесь научиться хорошо ездить, сможет всюду ездить. Плюс ещё половина пацанов помешанны на мотоциклах, скутерах. У всех в семье есть и мото и авто техника. P. S Стас, тебе респект, ты один из немногих русских блогеров которых я смотрю здесь на острове Крит. Респект потому что реально шаришь в авто и проекты многие делаешь. И очень сильно удивляюсь тому что в России новые автомобили ездят так мало, катализатор вырезают и ещё много таких моментов. Здесь тачки реально ездят долго без всяких проблем и я понял почему. Качество топлива и масел сильно отличаются, плюс качественные запчасти. Сам владел seat Ibiza 2002 года, проехал 228000 км, даже под клапаную крышку не лазил, ещё родное сцепление было, а выкинул потому что вылетел с трассы на скорости около 110км в час. Бухой был в стельку, сделал пару переворотов. Менял раз бензонасос, свечные провода, тросс сцепления, ремень с натяжным и помпой менял на 88000км и прошёл до 228000км,собирался менять, не успел, разбил. По подвеске рычаги раз, и колодки пару раз. Свечи были иридиевые, по 20 евро за штуку, такие стояли с завода, поменял на 120000км, единственное что плохое было, пластик в салоне, стекло подъёмники ломались 2 раза, из-за солнца. Кассету оставленную на торпедо плавит, выкручивает в восьмёрку. Солнце светит очень сильно здесь, 300 дней в году. Адиос амигос!!!
Спасибо за обзор. Сам год назад купил Тигуан 2 л 180 лс, dsg dq500. После прежнего Рав4 на вариаторе это просто драйверс-кар. Рав4 - авто для старперов и домохозяек.
Дело не в коробке, а в движке. Тот же турбо форестер, или другой турбовый субарь дают ощущения драйва как в хорошем хот хатче (но при этом еще и не выбешивают в пробках)
Как-то к роботам относилась с осторожностью, но не знала, что их два вида и было не понятно, почему одни его хаят, другие - защищают и хвалят. Теперь все стало на свои места
Также продолжайте с осторожностью относится. Некоторые роботы имеют склонность к sensual harassments. Прислушивайтесь к своим чувствам. При подозрении просто потяните за штепсель Счастья вам Если чё
Формат то что нужно! Сделай подборку надежных новых (из салона) тачек на долгосрочку в диапазоне +- лям и +- 2 ляма. Что скажешь о новом тигуане 180 vs 220 сил?
Согласен, формат хорошо заходит. Еще хотелось бы про втыковые моторы, да и вообще про связку ремня/цепи грм и поршневую группу. Про моторы по виду топлива тоже интересная тема (бензин, дизель, газ, электричество, водород, чтотамунихеще))
Стас продолжай доступно интересно легкая подача , три авто в семье и все намеханике, отзывы положительные. ты больше док фильм , твоя тема, особенно про автопромы драма жизнь сатира. Смотрю Академига хорошая подача, вам бы вместе скооперировать тему , - руль
Просто красавчик!!!! Спасибо тебе!!! Ты сейчас такую головную боль решил... Как начинающим водителям объяснить многое. Я даже знаю, кому это видео покажу😂😂😂
Сергей Герман не вникайте лучше! Дсг говнище маркетинговое, будет вам ебать мозг чем нибудь каждые 15000 что нибудь да не так. Если только новую машину покупать, чтоб никто туда рученки кривые не прикладывал.
Хорошее обзорное видео. Спасибо. Смутило одно выражение: когда "какойто там" кузов был актуален.... Кузов почти любой актуален, который еще не слишком сгнил и большую часть времени ездит, а не простаивает в ремонтах)) Мне например невприкол ездить на машине за 30 тыш$.... это получается я должен отдать годовой доход на поджопник который меня возит.... это не нормально. Машина должна стоить не более 3-6 месячного дохода.
??? Стас, у тебя ж там суфлера или бегущей строки нет? Сколько смотрю твоих фильмов с техникой информацией, типа этого, ты ни где не подсматриваешь. Понятно, что не с одного дубля, но, .ля, держать в голове столько инфы,, а ещё и граматно преподнести - это достойно уважения
Вариаторы жатко,так же показывают давление,время работы и всё остальное ! И ошибки с пробегом на митсу смотрятся отлично. Да это не немцы,но и не темный лес как многие думают...
Павел Александрович конечно, не поймёшь. Особенно принимая во внимание тот факт, что CVTZ читает вариаторы, а не АКПП :) Да и состояние того же ДСГ сканером на 100% не вытащишь. Просто Стас вагодрочер, поэтому в каждом видео хвалит всё ваговское
@@Gato_Negro_XV1900 я такой-же) и скажу что хвалит заслуженно реально и по факту, по ЦВТЗ знаю не по наслышке сам ей пользовался когда была Теана 4вд 2.5 11г.в.
Отличный контент и отличная подача! Я, конечно, понимаю, что материал готовился в 2019м, но уже тогда Тойота делала e-CVT для своих гибридов. Данная трансмиссия никак не освещается в этом ролике, а хотелось бы узнать мнение авторов об этом типе вариатора планетарного типа.
Разочаровался в Стасе. Ему со своим древним ВАГом стыдно вспомнить, что у Тойоты существует гибридный мотор-вариатор eCVT. Который, кстати, изобрели ещё в СССР - супервариатор профессора Гулиа. Эта планетарка eCVT по сути вечная и за ней будущее.
Очень интересное видео. Согласен полностью на Счёт обслуживания. ДСГ ОЧ крутая вещь, особенно если следить. Переключается волшебно. У меня на машине 8HP55, тоже довольно шустро переключается, но всё таки дсг круче всех. Хотя в некоторых странах, не буду показывать пальцем :), их считают проблемными коробками и лучше не брать, так же и сивити на хонде, хотя это не так. Кстати на хонде по регламенту раз в 40 тыщ и только оригинальное масло и будет счастье, ну если только к фиту фаркоп не прикрутить... )))
Jatco jf015e через елм спокойно можно достать большинство параметров вариатора, а не только ошибки это то, что касается опыта с личным авто, что касается документации на приложение cvtz50: Программа поддерживает вариаторы следующих моделей: 1. Jatco JF010e = RE0F09A/B (Nissan) 2002-2015 годов выпуска. 2. Jatco JF011e = RE0F10A/B (Nissan), он же W1CJA / F1CJA (Mitsubishi), он же FK0 / FK8 (Renault), он же CVT2 / CVT2M (для моделей Jeep и Dodge) Частичная поддержка (не все параметры отображаются) у следующих моделей вариаторов: 1. Jatco JF015e = RE0F11A (Nissan), он же W1CJB / F1CJB (Mitsubishi), он же DK0 (Renault), 2. Jatco JF016e = RE0F10D (Nissan), он же W1CJC / F1CJC (Mitsubishi). 3. Jatco JF017e = RE0F10E (Nissan)
В видео, где сравнивал две октавии, 1.6 и 1.8, сказал "Забудьте про дсг, не нужно брать. Два литра которые вы сэкономите, не покроет тех денег которые вы выложите в дсг" Чему верить то?
FATMAN первые варианты дсг были очень ненадёжны. Там есть на том же драйве подробный разбор версий дсг и их проблем. Перед покупкой почитайте разбор, и выясните какая версия дсг в выбранном вами авто. Часть версий более менее ресурсны, часть - это проще сжечь.
Про вариатор забыл упомянуть, потрясающая плавность хода. Никакая другая коробка не даст такой плавности, и комфорта. Низкий уровень шума, за счёт малых оборотов. Плюс умная электроника не даст вам убить вариатор. Про замену жидкости в вариаторе, все слесаря в один голос талдычат, надо менять жидкость, лучше при каждой замене масла в двигателе. Инженеры вариаторов, например компании джатко, утверждают не надо менять, пока счётчик старения масла в вариаторе не достигнет значения 250000 условных единиц. Это громадная цифра. Но ни один слесарь не вступил в переписку с инженерами и не доказал документально свои доводы. Например компания Рено проводила программу по бесплатной замене вариаторов, на пробегах за 200000км., с целью исследования вариаторов. Никаких страшных последствий не обнаружено. Пока не было отзывныой компании по вариаторам джатко устанавливаемых на Рено, АвтоВАЗ.
Современная дсг отличная коробка , разгон не хуже чем на МКПП , тут же каждому свое вот я то лично больше не когда не куплю МКПП если не приспичит купить ниву или УАЗ .
Большое спасибо за видосы. Все Ваши видосы которые я пересмотрел, очень познавательные и полезные.Я очень многое узнал и об автомобилестроении, и об истории автомобилестроения. Красавы👍
Стас сними видос по американским коробкам( в таком же стиле как и это видео).Просто мне интересно, надёжная ли коробка у форда,шевроле, додж и тд. Заранее спасибо:)
Похоже, что первая J - это Japan, поэтому в приоритете джатко. Но, наверное не стоит париться по этому поводу. Там же ламборгини, джава. С другой стороны якобс :) как удобнее, так и называйте.
Тайминги по разделам.
0:55 - механика
10:50 - вариатор
25:49 - гидромеханический автомат
36:36 - роботы
Спасибо, было очень полезно-интересно
а где секвенталка? клевый коробас-же
Спасибо Стас, очень интересно, ролик посмотрел на одном дыхании!)
Секвенталку не ставят на серийные авто, во всяком случае у нас на рынке таких нету. Это уже лютый корч, либо повозка на колёсах для стран третьего мира.
А планетарный вариатор? на гибридах тойотовских )
Стас, сними видео что значит "правильно обслуживать". А то всегда говорят, что будете правильно обслуживать, отьездите на машине без проблем 10лет. А что это значит - не понятно. Все уже выучили, что масло 10ткм, масло в коробке 50т и тд. Но есть же ещё много неочевидных вещей. Типа чистка радиатора, свечи и тд и тп
TheBootleg8 да они сами не знают, это же просто красивые фразы 😀. Хороший автомат - это меняй масло каждые 60 и не знай проблем - вот и всё Обслуживание 😀
Поддерживаю! Всегда было интересно. Хочется купить авто и содержать "в идеале", но даже не каждый сервис всегда знает, как это делать, т.к. привыкли таксовщиков обслуживать, которым "лишь бы ехало"
Поддерживаю! Надеюсь будет видео про то, что нужно делать чтобы "правильно обслуживать" TSI/TFSI и DSG/S-tronic ну и другие современные моторы/коробки.
У каждой коробки есть тех. Регламент. В большинстве своем он идёт заодно с автомобилем, то есть периодичность обслуживания совпадает с обслуживанием авто. Но есть и отдельные технические бюллетени, на различные авто с "особенностями" вот они и говорят о правильном обслуживании, это все в открытом доступе. Про обслуживание он так то тоже сказал достаточно, просто не заострил внимания что это обслуживание, потому что в КПП обслуживание в основном сводится к замене тех. Жидкостей, фильтров, мойке теплообменников и подводу сцепления, ну и отрезвление головы, конечно ))). К механизму не нужно относится нежно, к нему нужно относиться правильно.
@@Temosha87 Речь не про КПП, читайте внимательно. Плюс, регламентами производителей чаще всего можно подтереться только, т.к. там можно почитать про замену масла раз в 25 тыс и срок службы коробки на весь срок службы автомобиля, при этом без обслуживания.
Не нудит как некоторые, а говорит по существу...причем быстро и простыми словами. Очень приятно слушать.
🤝🤝🤝
Как же наш крашенный изменился за 5 лет то)
Разве что-то изменилось? По-моему, Стас вовсе не поменялся 😮
@@Слюни изменился... Раньше были нормальные видео, как вот эти, информативные, понятные. Сейчас каждое видео час проливания воды не о чём. Ну и документали про автопром, где про автопром 1 час из 5+)
@@keqwertyсоглашусь что сейчас контент больше похож на исторический научпоп, чем видел для автомобилей. Но спасибо стасу за новые видосы для новичков, которые в свои 18 годиков ничего не понимают в этом. И вот после его новых видосов, можно перейти к этим)
А тут подача мне нравится больше чем в новых видео. Все по делу, а не 100500 отвлечения каждые 20с на шуточки
Стас, у тебя самые лучшие видео и особенно картавые истории. Я работаю преподом в Автотранспортном техникуме и твои видео включаю студентам))Смотрят все на одном дыхании. С точностью могу сказать, что твои видео замечательно справляются с образовательном процессом. Все понятно и доходчиво, привычным для них языком!!!
препод здорового человека))) повезло студентам:)
Реально повезло студентам ! Я тоже учился на автомеханика и у нас такой холявы не было))) мы ещё по книжечкам зубрили и такую чушь.... А тут прям да , благодать!!!
Особое уважение за то что человек спокойно относиться к тому что кто-то знает больше него. В наше время это была редкость. Для некоторых не дай бог это исходило бы от студента - всё, враг. Какие-то были у людей комплексы недающие дальнейшему развитию.
@@alexworon Совсем тю-тю? Где это было сказано? "тому что кто-то знает больше него" вот это вот нигде и в помине нету.
Материал полезный. Когда человек сам делится своим опытом, это достойно уважения. Есть пожелания: вставляйте, по возможности (и когда это уместно) больше схем и видео с принципом работы. Так как от постоянной жестикуляции рук глазки устают (к голосу претензий нет). Вот если бы на фоне голоса было больше полезного видеоряда...
Бомбический и самый полезный ролик!!! Спасибо за информацию, Стас!
Спасибо, Стас, я хоть и пенсионер за рулем, но, тем не менее, узнал много интересного и нужного. Продолжай делать подобные обзоры. Современные авто уже не обслужишь с разводным ключом и зубилом и поэтому опыт эксплуатации и особенности содержания можно узнать или через собственные мозоли и кошелек, или через такие вот передачи. Успехов тебе и удачи.
👍👍👍
На старых / классических Мерседесах, а именно W140 и W124, в гидротрансформаторе / бублике есть сливная пробка для полной замены масла.. это к тому, что раньше производители уделяли больше внимания тому как легко будет обслуживать автомобиль в дальнейшем, в том числе и самостоятельно.
Срочно нужно видео: "Как правильно обслуживать автомобиль"
Полностью согласен. Видео будет нужное... +1
ua-cam.com/video/DajPVDFCzlQ/v-deo.html
Как правильно? Вы чё прикалываетесь ? Как правильно ухаживать за зубами ....точно так же...
не, надо назвать как правильно заливать бензин, как правильно садиться в машину, как правильно качать колёса.................... будет топчик=))
В интернете все есть модель машины и узнаешь все как обслуживать
Несмотря на то, что практической пользы этот ролик для меня не представлял (я не стою перед выбором авто), посмотрел от начала и до конца, потому что очень содержательно и интересно. Спасибо. По-моему, отличный формат. В продолжение о коробках, хотелось бы услышать ваше мнение о гибридах - они становятся все популярнее. Там, в сочетании, используются тоже разные коробки: и вариаторы, и роботы...
Очень доходчиво и интересно рассказываешь . Такие видосы очень нужны . Продолжайте этот формат . Благодарю .
да не слишком много звездижу особо про автомат....
Мой дед, 45 лет за рулем, когда первый раз сел на автомат. Он сказал: вот это езда, а не дрочево!
Такому деду респект👍
Просто человек оценил и понял комфорт.. не всем быть и не все хотят в гонщеги.. я учился.. всегда говорил учииелю блин.. ну дрочево же.. я знаю как на автомате.. как батя кайфанул когда пересел на автомат, он мне такой ща научишься привыкнешь, тебе понравится полюбишь 'ручку' и тд.. сдал.. через неск дней утром забрал права, бвтя меня вписал в страховку и доплатил за нее днем. И вечером после рбт я пошел в гараж за 'ласточкой'.. выехал.. поехал... да! Да, бл!! От оно. Каеф)) ну и так и ежзу только на авомате. Был эпизод с веном и кедди каблуком по трассе, ну терпимо но неее.. были эпизоды прям разовые неск раз на кедди и октавии на палке в городе - бооооооль. Что там любить?! Мне наверно не дано понять. Только что то автоматическое и ооочень желателтно с гидротрансформатором.. и в идеале как раз классика - гидромеханичесский автомат))
Я профессиональный водитель со всеми категориями и стажем 30 лет. После того как 10 лет назад пересел на АКПП понял что машину с механикой я себе больше никогда не куплю. Не хочу
@@-Jahan- так же и мой дед )
@@АртурАджиев-л3л потому что механика в большом городе с вечными пробками это ананизм. Это всë равно что любить стеклоподъëмники на вëслах и руль без усилителя, обуславливая это тем что так лучше чувствуешь машину.
Да блин, по картинке к видео вообще не ожидал такого. И информация грамотная и человек позитивный и адекватный.
Нам нужно БОЛЬШЕ технических видосов :)
Обожаю системную подачу информации, четко, без воды. Спасибо
Ну хоть кто то все подробно рассказывает, кроме тебя только у Ильдара автоподбор так подробно и понятно все рассказывается))) Спасибо)))
Стас, привет!
Сделай пожалуйста видео о том как надо обслуживать эксплуатировать и подготавливать автомобиль к суровым зимам (до -40-50) и жаркому лету (также +50)
Думаю будет интересно. На что обращать внимание, что менять и к чему быть готовым
Все четко, доступно рассказано. Спасибо за работу. Жду ещё технических роликов!
В течение недели просмотрел два раза. Смотрится на одном дыхании. Спасибо огромное.
Стас, ты такой молодой, но сильно богат опытом и знаниями, МОЛОДЕЦ 👏
Стас, красава! Я, конечно, разбираюсь в автомобилях на достаточно хорошем уровне, но тебя слушать одно удовольствие) Коротко, ясно и доходчиво
Стас, было бы очень приятно увидеть небольшой выпуск про масла, про их отличия по вязкости и про то какие использовать в зависимости от географии местонахождения.
Как-то давеча ты делал выпуск про авто "для чайников" , простыми словами и так далее, ты там говорил про прогрев машины для прокачки масла по агрегатам зимой и летом и стало интересно какая зависимость между вязкостью и скоростью прокачки подробнее
Спасибо, интересно!!! Можно видео с сравнением полных приводов quattro, 4matic, xdrive и других?
Эмиль Естебесов из личных ощущений то хдрайв боком в поворот заходит закидываю жопу, а кватро заходит больше как передний привод
Зачем? Глянь наглядные тесты
@@D5433 какого ты там закидывал школьник?
ог
@@МаксимМиронов-ю7ц а ты че до него доебался , школьник?))
Здравствуйте, полностью согласна с механической кпп, но так же не стоит забывать о подшипниках, особенно если они там роликовые. Столкнулась с тем, что после капиталки мкпп через 3000 км развалился подшипник вторичного вала задний. При углубленном изучении причины оказалось, что оригинал выпускают плохого качества (со слов мастер) только он сразу не посчитал нужным это озвучить....
Либо деньги взял, а подшипник старый воткнул. Роликовый подшипник гораздо выносливее шарикового. Просто если подшип радиально упорный, то его правильно надо регулировать.
Стас, вот эта надпись в верхнем левом углу по ходу видео - гениально же)
Порой бывает - задумаешься, и потеряешь нить рассуждения, о чем речь идёт, особенно если что-то с чем-то сравнивается в ролике.
А тут оп, и подсказка прямо на экране)
Класс))
Лайк
Вот это годный контент! Стас, благодарю за твой вклад в каждого, кому эта инфа полезна! А она реально полезна! В автошколах такому не учат.
Удивительно мир устроен. Как только инженеры приблизились к идеальному переключению скоростей, наладили производство электромобилей. 😁
Прям ролик до сих пор перевариваю. Вариаторы на ДВ полюбили, сужу по всем знакомым, родственникам, коллегам, любят их за плавность лучшую из всех коробок, динамику с ходу, с места не едут ибо вариатор сам себя щадит на старте (но с ходу равных им нет, так как потерь 0), экономичность неплохая. А вот роботов у нас бояться, как огня=/
Все верно
Спасибо! Очень интересные ролики, невозможно оторваться!) Кажется что всё вроде и так понятно с этими коробками, а вот и нет...узнаешь много всего нового и супер понятным языком, плюс ко всему, как-то очень ещё и душевно получается у Тебя это!)
Браво хоризме, способу подачи, прекрасной не завышенной эмоциональности и осведомленности в подаче информации. Вы артист своего дела, маэстро обзора. Спасибо, честное и искреннее.
Спасибо за видео, очень понравилось... Я водител такси 40 - лет в Таллине, на dsg 7 с сухим сцеплением проехал 200 тысяч без проблем - коробка супер !!!!
На каком автомобиле работаете и какие есть нюансы обслуживания?
Думаю Рейн заливает, учитывая как таксеры летают в Таллинне
Очень полезная инфа! Спасибо за подробный разбор! Теперь я хочу дсг!
Я лично за механику, потому что я живу на острове Крит, горная местность. Автомат вообще не уважал, пока не появился DSG. Это единственный автомат который я, теоретически, допускаю к покупке. Конечно, если бы я жил в мегаполисе, то наверное рано или поздно пересел бы на автомат. Имею более 20 лет опыта работы с автомобилями (автосервис, прокат автомобилей, также 9 лет работал на водных спортах, водил катера и jet ski, довольно много часов) считаю что все должны учиться на механике, а потом уже как хотят. А здесь на Крите, механика FOREWER, по здешним серпантинам. Здесь все любят скорость, особенно по горам с крутыми поворотами, кто с туристов прокатиться с местных, охереет по полной. Когда знаешь дорогу, топишь по полной, чувствуешь как начинает скользить автомобиль, снизу обрыв пару сотен метров с камнями, узкая дорога. Кто раз попробовал, может реально подсесть на адреналин. Кто здесь научиться хорошо ездить, сможет всюду ездить. Плюс ещё половина пацанов помешанны на мотоциклах, скутерах. У всех в семье есть и мото и авто техника.
P. S Стас, тебе респект, ты один из немногих русских блогеров которых я смотрю здесь на острове Крит. Респект потому что реально шаришь в авто и проекты многие делаешь. И очень сильно удивляюсь тому что в России новые автомобили ездят так мало, катализатор вырезают и ещё много таких моментов. Здесь тачки реально ездят долго без всяких проблем и я понял почему. Качество топлива и масел сильно отличаются, плюс качественные запчасти. Сам владел seat Ibiza 2002 года, проехал 228000 км, даже под клапаную крышку не лазил, ещё родное сцепление было, а выкинул потому что вылетел с трассы на скорости около 110км в час. Бухой был в стельку, сделал пару переворотов. Менял раз бензонасос, свечные провода, тросс сцепления, ремень с натяжным и помпой менял на 88000км и прошёл до 228000км,собирался менять, не успел, разбил. По подвеске рычаги раз, и колодки пару раз. Свечи были иридиевые, по 20 евро за штуку, такие стояли с завода, поменял на 120000км, единственное что плохое было, пластик в салоне, стекло подъёмники ломались 2 раза, из-за солнца. Кассету оставленную на торпедо плавит, выкручивает в восьмёрку. Солнце светит очень сильно здесь, 300 дней в году. Адиос амигос!!!
ДСГ это механическая коробка с двумя сцеплениями и мехатроником (сервопривод переключения передач вместо вашей руки).
Видос полезный, спасибо! Поддержу тех, кто просит детальное видео про "правильное обслуживание автомобиля"
Спасибо за обзор. Сам год назад купил Тигуан 2 л 180 лс, dsg dq500. После прежнего Рав4 на вариаторе это просто драйверс-кар. Рав4 - авто для старперов и домохозяек.
Киньте тайминг пожалуйста на фрагмент про дсг
Дело не в коробке, а в движке. Тот же турбо форестер, или другой турбовый субарь дают ощущения драйва как в хорошем хот хатче (но при этом еще и не выбешивают в пробках)
2022. Постоянно смотрю этот формат. Пздц как интересно чешешь, крашеный)
От одного тебя только узнал массу информации. От души!
Тема очень интересна!!!! И я с удовольствием буду смотреть ролики подобной тематики.
Спасибо за конструктивность, и простоту подачи инфы)
Как-то к роботам относилась с осторожностью, но не знала, что их два вида и было не понятно, почему одни его хаят, другие - защищают и хвалят. Теперь все стало на свои места
Также продолжайте с осторожностью относится. Некоторые роботы имеют склонность к sensual harassments. Прислушивайтесь к своим чувствам. При подозрении просто потяните за штепсель
Счастья вам
Если чё
Блин, ну раз попросил!
Вауу, отличный контент подъехал! ГОДНОТА!
Формат то что нужно! Сделай подборку надежных новых (из салона) тачек на долгосрочку в диапазоне +- лям и +- 2 ляма. Что скажешь о новом тигуане 180 vs 220 сил?
Согласен, формат хорошо заходит. Еще хотелось бы про втыковые моторы, да и вообще про связку ремня/цепи грм и поршневую группу.
Про моторы по виду топлива тоже интересная тема (бензин, дизель, газ, электричество, водород, чтотамунихеще))
Тигуан 220 сил это топчик, бери делай чип рево или апр и на выходе 315 сил без ущерба ресурса
@@drago058 там куча нюансов по движку в 220 надо 98 лить он жрет конски хз что как с ресурсом у него
Erwin 12 литров 100ого ЛУКойла на полном приводе это конский расход ?
@@timejob8745 Ну даже туарег уже двузначными числами не хавает как я понимаю
Спасибо! Очень хорошо донёс, мир становится лучше благодаря таким роликам!
Да! Да! Да! Ооооочень интересно!
По делу, конструктивно, просто, доходчиво, интересно и с юмором!
Очень толковое видео! С удовольствием смотрел!))
Спасибо! Отличный обзор! Задумался о DSG
Круто! Расставил все по полочкам.! Не жалею что потратил 53 минуты на просмотр этого полезного видео. 👍
Розставил?)
Доходчиво. Спасибо. Я добавил бы о наличии комплектов для переделки робота в механику.
Спасибо,про ДСГ, все четко разложил! Езжу на гидрике эЙсин. Согласен ДСГ они круче за ними будущее. Я таксист,поэ т ому гидрик самое то!
Какая машина и какой пробег?
Стас продолжай доступно интересно легкая подача , три авто в семье и все намеханике, отзывы положительные.
ты больше док фильм , твоя тема, особенно про автопромы драма жизнь сатира. Смотрю Академига хорошая подача, вам бы вместе скооперировать тему , - руль
Формат видео прекрасен. Хочу еще)
больше всего дает ощущение автомобиля это 16 ступенчатая механика
Знаю такую zf 16 на грузовиках.
И двойной выжим.
у Доминика Торетто такая во всех фильмах :))
ты катался на фуре?
@@hitman337 *работают на трассе
Просто красавчик!!!! Спасибо тебе!!! Ты сейчас такую головную боль решил... Как начинающим водителям объяснить многое. Я даже знаю, кому это видео покажу😂😂😂
Стасян, как всегда разжевал до фарша)
Зачёт
Обязательно обращусь в подбор к тебе
все картавые люди не навидят коРобку пеРедач ваРиатоР
а гидРотРансфоРматоР? а РоботизиРованная?
Какая чушь...
дэкупицот любимая
Не больше они ненавидят Робот
Посмотрел как фильмец на одном дыхании. Всё доступно и интересно разложил. Спасибо за работу)
Какие бывают ДСГ? Сухие, полусладкие, креплёные..
Сергей Герман дсг брют
десертные уже начали делать
Я слышал уже появились детские. С виду такие же, но передача момента 0%.
Сергей Герман не вникайте лучше! Дсг говнище маркетинговое, будет вам ебать мозг чем нибудь каждые 15000 что нибудь да не так. Если только новую машину покупать, чтоб никто туда рученки кривые не прикладывал.
@@Alex_Gaudino ну, ну...
Стас, спасибо большое. посмотрела видео - сняты многие вопросы. продолжай снимать. Успехов тебе и твоей команде!
Можешь озвучить хоть несколько снятых вопросов?
Хорошее обзорное видео. Спасибо.
Смутило одно выражение: когда "какойто там" кузов был актуален....
Кузов почти любой актуален, который еще не слишком сгнил и большую часть времени ездит, а не простаивает в ремонтах))
Мне например невприкол ездить на машине за 30 тыш$.... это получается я должен отдать годовой доход на поджопник который меня возит.... это не нормально. Машина должна стоить не более 3-6 месячного дохода.
формат отличный. в некоторых местах поржал над твоей реакцией к твоему отношению к агрегатам!!! супер)))
36:05 полная замена масла в акпп с заменой фильтра и промывкой 9000-16000р.
Забавно что в 2024 году данный видос помог избежать покупки Lancer X с убитым вариатором. Автору и команде Поцелуйчик) Спасибо ребята, очень полезно)
Все чётко. Понятно, просто , доходчиво! Сразу лайк!!!!!!
Спасибо! Можно про каждую коробку ресурс при нормальных условиях🚘
Круто объясньяет , все что нужно знать простому человеку 👍
Красавчик, все доступно и понятно. Мое почтение!👏
У Джатко уже давно есть и ценные вариаторы (jf017e например для двигателей 3.5л)
Хули говорить...он ...ятка...джатко..называет
??? Стас, у тебя ж там суфлера или бегущей строки нет? Сколько смотрю твоих фильмов с техникой информацией, типа этого, ты ни где не подсматриваешь. Понятно, что не с одного дубля, но, .ля, держать в голове столько инфы,, а ещё и граматно преподнести - это достойно уважения
Вариаторы жатко,так же показывают давление,время работы и всё остальное ! И ошибки с пробегом на митсу смотрятся отлично. Да это не немцы,но и не темный лес как многие думают...
Р Р Стасян просто привык к дорогим сканерам и о существовании CVTZ не знает :)
@@Gato_Negro_XV1900 дело не в этом, а в том что по cvtz ты асе равно состояние АКПП не поймешь!
Павел Александрович конечно, не поймёшь. Особенно принимая во внимание тот факт, что CVTZ читает вариаторы, а не АКПП :)
Да и состояние того же ДСГ сканером на 100% не вытащишь. Просто Стас вагодрочер, поэтому в каждом видео хвалит всё ваговское
@@Gato_Negro_XV1900 я такой-же) и скажу что хвалит заслуженно реально и по факту, по ЦВТЗ знаю не по наслышке сам ей пользовался когда была Теана 4вд 2.5 11г.в.
Павел Александрович кроме ВАГа хороших машин не существует? :)
Отличный формат видео! Всё просто и понятно! И главное с юмором! Спасибо! Продолжай в том же духе!👍👍👍
Стас, Ты как всегда СУПЕР!
и Твоя Команда !!!!
Отличный контент и отличная подача!
Я, конечно, понимаю, что материал готовился в 2019м, но уже тогда Тойота делала e-CVT для своих гибридов. Данная трансмиссия никак не освещается в этом ролике, а хотелось бы узнать мнение авторов об этом типе вариатора планетарного типа.
Пушка) решили проблемы и оставили экономичность
Разочаровался в Стасе. Ему со своим древним ВАГом стыдно вспомнить, что у Тойоты существует гибридный мотор-вариатор eCVT. Который, кстати, изобрели ещё в СССР - супервариатор профессора Гулиа. Эта планетарка eCVT по сути вечная и за ней будущее.
Планетарка вещь
450т км проблем не было
@@dugin555
Не понятно только почему Тойота их только на гибридные ставит. Разве они не могли бы их ставить на обычные автомобили?
Очень интересный видос! Узнал много нового. И смотреть как всегда интересно и не скучно!👍
Видео оч круто! 👍🏻 Спасибо. Не думала, что мне девчонке это будет интересно и на одном дыхании 😂 класс 🔥
Вообще ГОДНО!!!! Спасибо за ролик, супер пояснил , рассказал , смотрел и слушал с удовольствием !
Очень интересное видео. Согласен полностью на Счёт обслуживания. ДСГ ОЧ крутая вещь, особенно если следить. Переключается волшебно. У меня на машине 8HP55, тоже довольно шустро переключается, но всё таки дсг круче всех. Хотя в некоторых странах, не буду показывать пальцем :), их считают проблемными коробками и лучше не брать, так же и сивити на хонде, хотя это не так. Кстати на хонде по регламенту раз в 40 тыщ и только оригинальное масло и будет счастье, ну если только к фиту фаркоп не прикрутить... )))
Jatco jf015e через елм спокойно можно достать большинство параметров вариатора, а не только ошибки это то, что касается опыта с личным авто, что касается документации на приложение cvtz50:
Программа поддерживает вариаторы следующих моделей:
1. Jatco JF010e = RE0F09A/B (Nissan) 2002-2015 годов выпуска.
2. Jatco JF011e = RE0F10A/B (Nissan), он же W1CJA / F1CJA (Mitsubishi), он же FK0 / FK8 (Renault), он же CVT2 / CVT2M (для моделей Jeep и Dodge)
Частичная поддержка (не все параметры отображаются) у следующих моделей вариаторов:
1. Jatco JF015e = RE0F11A (Nissan), он же W1CJB / F1CJB (Mitsubishi), он же DK0 (Renault),
2. Jatco JF016e = RE0F10D (Nissan), он же W1CJC / F1CJC (Mitsubishi).
3. Jatco JF017e = RE0F10E (Nissan)
Dsg бомба, я проездил 300 тис. И никаких проблем. А какой кайф/////
Собираюсь брать Volkswagen passat cc как известно там дсг , теперь после этих всяких мнение что дсг это гавно , боюсь брать :(((
@@goldenBoy-hc4kl таже история, хочу рапид брать на дсг, но сцка страшно)
Берите смело, вложите 100к рупий в коробас и на 100к км хватит.
Стасон блин контент огонь всё четко!! Но если ты дальше планируешь снимать видосы подобного характера подготовь комнату уж очень сильное эхо)
Работаем над этим. Немного терпения)
Длинновато,но это + ! Широкую тему коротко не осветить. Респект!
Вот наконец то годный контент подьехал:))
Очень, очень, очень хорошо объяснил. Спасибо, Стас!
Стасик прекрасен! Больше технических разборов в дальнейшем. Спасибо!
Классная тематика)
И мою DSG похвалили 😊
В видео, где сравнивал две октавии, 1.6 и 1.8, сказал "Забудьте про дсг, не нужно брать. Два литра которые вы сэкономите, не покроет тех денег которые вы выложите в дсг"
Чему верить то?
Там имелись ввиду конкретно две коробки наверное. А тут рынок в целом.
Там речь шла о дсг до 12 года. дсг7 до 12 и после 12 года совершенно разные коробки, не имеющие ничего общего.
@@ВладиславКруч-л2ю после 12 года на октавии А5 с 1,8 обычный гидротрансформаторный автомат.
@@ВладиславКруч-л2ю то есть до 12-ого года брать не стоит?
Тот же допустим golf6 или octavia 2
FATMAN первые варианты дсг были очень ненадёжны.
Там есть на том же драйве подробный разбор версий дсг и их проблем.
Перед покупкой почитайте разбор, и выясните какая версия дсг в выбранном вами авто.
Часть версий более менее ресурсны, часть - это проще сжечь.
Смотрю ваши ролики давно. Смотрим с сыном. Многие вопросы его отпадают. Благодарю!
Очень полезно, продолжай в том же духе))
Про вариатор забыл упомянуть, потрясающая плавность хода. Никакая другая коробка не даст такой плавности, и комфорта. Низкий уровень шума, за счёт малых оборотов. Плюс умная электроника не даст вам убить вариатор.
Про замену жидкости в вариаторе, все слесаря в один голос талдычат, надо менять жидкость, лучше при каждой замене масла в двигателе. Инженеры вариаторов, например компании джатко, утверждают не надо менять, пока счётчик старения масла в вариаторе не достигнет значения 250000 условных единиц. Это громадная цифра. Но ни один слесарь не вступил в переписку с инженерами и не доказал документально свои доводы. Например компания Рено проводила программу по бесплатной замене вариаторов, на пробегах за 200000км., с целью исследования вариаторов. Никаких страшных последствий не обнаружено. Пока не было отзывныой компании по вариаторам джатко устанавливаемых на Рено, АвтоВАЗ.
Привет из июля 2022 года! :) Я спал, ютуб сам включил этот ролик. Но прикольно, Стас тут такой смешной ))
Очень уважаю ваши ролики! Есть всегда над чем задуматься и над чем поржать!!! 😂 Спасибо вам!
Стасон продолжай в том же духе . За механику голасуют только те у кого не было автомата .
У меня был и дсг7 и акпп разнообразные и сейчас авто на акпп айсин и скажу механика рулит везде кроме пробок
Современная дсг отличная коробка , разгон не хуже чем на МКПП , тут же каждому свое вот я то лично больше не когда не куплю МКПП если не приспичит купить ниву или УАЗ .
Я на механике всю жизнь катаюсь. 23 года стажа на ручке. Так привык что тормозами редко пользуюсь. Все время работаю передачами.
Только ручка на новых и автомат в 4 передачи(на старой машине), отличная коробка, главное надёжно, жаль таких уже не делают
Большое спасибо за видосы. Все Ваши видосы которые я пересмотрел, очень познавательные и полезные.Я очень многое узнал и об автомобилестроении, и об истории автомобилестроения. Красавы👍
На 47:00 букву «Е» пропустил.
А так спасибо, полезный ролик, досмотрел до конца 👍
Интернет должен полниться таким контентом, а не порнухой всякой
Стас сними видос по американским коробкам( в таком же стиле как и это видео).Просто мне интересно, надёжная ли коробка у форда,шевроле, додж и тд.
Заранее спасибо:)
Впервые за двадцать с лишним лет слышу ,чтобы японские вариаторы jatco называли ятко вместо джатко😁
это как япон и джан. вопрос про трудности перевода. Сяоми тоже имеет дохера неправильных "названий"))
Там нет звука Ж.
Похоже, что первая J - это Japan, поэтому в приоритете джатко. Но, наверное не стоит париться по этому поводу. Там же ламборгини, джава. С другой стороны якобс :) как удобнее, так и называйте.
@@ДмитрийСлипенко-д5й ага, Сяоми тоже одно из них, китайцы говорят Шаоми, Париж тоже изначально Париз
@@vlvdy французы называют свою столицу ПАРИ😁☝️
формат огонь! надеюсь увидеть похожее видео о гибридных установках или о гибридах в целом!
Отличный видос! Обожаю dsg😍
Интересно :)
Уже под 1 лям просмотров. Что тут ещё думать. Снимайте дальше :)