Почему DSG ЛУЧШАЯ КОРОБКА?
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2018
- Если вы хотите обучаться автобизнесу:
Курс по перепродаже авто и все мои продукты: i-malkin.ru/
Записаться на практикум по Автовыкупу: i-malkin.ru/marafon
Новая школа автовыкупа: i-malkin.ru/shkola-perekup
Заказать настройку рекламы "Автовыкуп под ключ": i-malkin.ru/#rec357347685
Вступайте в закрытый чат перекупов (через сайт): i-malkin.ru/
Оборудование:
Толщиномер + курс в подарок : i-malkin.ru/carsys
Лаунч как у меня + курс в подарок: i-malkin.ru/launch
Услуги подбор и выкуп авто:
Куплю Ваш авто: i-malkin.ru/vikup-auto
Подбор авто и выездная диагностика: i-malkin.ru/podbor-avto
Связаться со мной:
Телеграм - t.me/igormalkin
Инстаграм - / igormalkin
Вконтакте - igormalkin
Дзен - dzen.ru/igormalkin
Кана по перепродаже авто: / @igormalkin
Сотрудничество и реклама: imalkin77@mail.ru
Здесь можно покупать тачки ниже рынка:
► Тачки ниже рынка в телеге: t.me/tachki_nizhe_rynka
► Тачки ниже рынка в ВК: tachki_za_kopejki - Авто та транспорт
Меня так механика достала, что мне всё равно какая коробка лишь бы не механика.
корзина +диски (комплект на DSG) 30 000 р+ работа замены
Будь мужиком, б.... Ь!)))
Согласен,тебе с инвалидностью в виде одной ноги явно любой автомат лучше. Или я не прав?
Alex Cher 😂😂😂
Лень комфорт простота удобство нет блин е моё о чем это я ездил и езжу с 2008 года пока увы или к радости тока на МКПП даже не знаю я не очень этим рад пока что ...
Спасибо большое за объяснения 👍
Отдельная благодарность за правду в глаза - какие "+" и "-" у данной коробки.
Успехов 😉
Как раньше автоматов боялись, теперь с роботом. Завтра еще чтото новое появится и снова такая же картина будет😂
Как хорошо, что есть выбор. Кто-то боится робота, кто-то вариатор))...
VAG вещи делает
Так ведь есть объективные причины такого отношения к "новинкам"!!! Пока отработают все косяки и недостатки,клиенту всю кровь выпьют!!!
Мы поймали ведьму! Можно мы ее сожгем?
Согласен с тобой.но я больше механику люблю.автомат потеря большая и ломаются часто,плюс обслуживание дорогое
Все-таки, по ощущению, DSG - это "механика для ленивых, гонщиков и ленивых гонщиков". Лично я чувствую гораздо больше разницы, пересаживаясь с машины с DSG7 на классический автомат, чем когда катаюсь на механике (причем, честно говоря, с последней опыта у меня маловато и "автопилот" иногда подводит).
А вот для стояния в пробках и, особенно, для ползания по бездорожью, все-таки больше подходит классический автомат - комфортнее и проще в управлении, можно ползти на тормозе и висеть в горку по пробке. Но ощутимый драйв на автомате появляется при совсем других порядках тяговооруженности автомобиля. На DSG приятно вжимает в кресло даже на авто с тяговооруженностью Приоры (сам езжу на Golf VI со 102-сильным атмосферником на 1230 кг сухой массы). От мощности двигателя зависит только, кончается ли этот драйв на 60 км/ч или на 90-110 км/ч.
У DSG есть еще один неявный плюс - она легко и в подробностях диагностируется сканером при покупке б/у машины. А современный автомат или вариатор на вторичке - это всегда "черный ящик".
после ползания по бездорожью перестал читать этот бред. АТ для бездорожья??? рили?
@@Sergios985 Вы наверно не в курсе, что у автомата есть гидротрансформатор, который допускает неограниченную пробуксовку и исключает рывки и удары в трансмиссии. А так же гидротрансформатор способен бесступенчато (без переключения) понизить передачу в 2-3 раза, соответственно увеличив тягу на колесах. Это очень ценно на бездорожье, особенно при отсутствии раздатки с понижайкой, как в современных кроссоверах.
@@user-hh3nv1di7h у сотрудника киа спортейдж 13го года на автомате, он любит ездить на рыбалку, через некоторое время купил для этих целей ниву, и вкладывает в неё немало денег (обвес, генератор, электроусилитель руля, лебедка и прочее) потому что на бездорожье, особенно мокром, лучше ездить на механике. У второго сотрудника ниссан кашкай на автомате, он тоже ездит на рыбалку. И рассказывает как тяжело выезжать по мокрой траве под горку или полю после дождя на автомате.
Никакой автомат не сравнится в езде по хорошему бездорожью с механикой. Хотя согласен, прокладка между рулем и сиденьем играет большую роль.
А Her Stierlitz скорее всего имел ввиду настоящее бездорожье, а не выезд на грунтовку.
Но и Ivan Elizarov прав. Хочешь летать - покупай механику или DSG, хочешь плавно и комфортно "тошнить", особенно в пробках - покупай автомат.
Кпп робот не любит когда на ней "тошнят" особенно в пробках. Это как будто постоянно едешь на полувыжатом сцеплении. А люди не разбираются в кпп, раз не нужно самому переключать передачи, значит автомат, значит можно тянутся в пробке 3-5км/ч (как на старых автоматах), оттого и ломаются чаще сцепление и механизм переключения в роботах.
ИМХО: Учитывая как ездят большинство девушек, машину с кпп DSG, если в объявлении написано "ездила девушка", я бы не покупал.
Шкода Октавия 2014 г. Пробег 149000 км. Заезжал к официалу недавно сцепление как новое
Еще столько проездишь легко сказали мехатрон прошитый неубиваемый. Просто надежно!!!
А как менять мехатрон , самому это можно сделать или там прошивка нужна под авто
Подскажите пожалуйста какую коробку можно поставить на мотор 1.2 вместо дсг
Не соглашусь с мнением автора. DSG очень ненадёжный агрегат. Я занимался ремонтом этих коробок. Очень часто ломаются из-за перегревов в пробке, неправильной езды. Иногда случается, что отключают тягу, в случае, когда возникает ошибка. В Китае есть смертельные случаи из-за этой проблемы. У меня сейчас Kia Sportage 1.6 gtLine с роботом. Молюсь, чтобы до сотни добежала и продать её. Так же владею Ford Focus 1.6 с АКПП, вот-вот 500000 будет, во время меняли масло, коробка едет как новая. Так же есть у нас Toyota Corolla 2009 года, на спидометре 600000. Коробку меняли полностью на 300000, так как вовремя не менялось масло и при минусовой температуре, она замёрзла и встала. Могу рассказать про владение Renault fluence, мехатроник там летит, как перелётные птицы. На второй поломке заинтересовался и аккуратно его разобрал. Причина расслоение платы управления при перегреве, а так же износ пластиковых шестерён. По поводу моей Kai, сейчас на спидометре 60000, есть характерная проблема при переключении с первой на вторую скорость. Если на перекрёстке до момента переключения отпустить педаль газа, пропадает тяга, так как коробка не успевает отработать и входит в ступор, жмёшь газу, тишина, потом она включает вдруг скорость и всё 178 лошадей с пробуксовкой колёс, несут тебя на встречу приключениям. Жена чуть аварию так не сделала. В пробках осень не комфортная езда, горная местность вообще противопоказана для этих агрегатов. У нас Хайфа очень гористая и пробки есть. По городу перегревал сцепление, машина тупо вставала.
Специалисты! Прошу Вас обьяснить мне вот что.... Допустим я еду на механике на 4, разогнал ее, и отпустил газ --- получается что плавное замедление двигателем, т.е. крутящий момент уже не с двигателя передается а с колес - двигателю... Я примерно понимаю что в гидроавтомате происходит, в дсг не представляю. Расскажите процесс с вашей точки зрения на гидро и на дсг.
Добрый день. Коробка работает идеально но при езде когда добавляю нагрузку издает звуки несмазанной телеги, присвистывания, на холостом ходу иногда издает бряки, стуки и последнее время пошла вибрация. Ошибок нет. Что это может быть? Гольф плюс 1.4 DSG7 2012год.
ездил на Focus 3 2.0D с PowerShift. При пробеге 200.000+ заметно чувствуется переключение с 1 на 2, адаптация не сильно помогала, явно необходима была замена сцепления. У дилера озвучили цену, и я решил, что лучше машину продать. Наверное поэтому Ford отказывается от роботов. Что касается ДСГ от "Вагов", в последнее время над ней действительно хорошо поработали. И да, лучше брать DQ500, если есть возможность купить авто подороже
Форд фокус само сцепление 60 000грн, мехатроник на пассат 1 500$, думайте хотели бы вы себе такой случайный подарок на новый год?)
Наконец-то нормально обьеснили что такое ДСГ.. Бо я купил сначала потом начел смотреть что по чем.. Все хорошо кароче... Спасибо за обзор😊
ничего хорошего, ты попал
Да ну, нах.☺
Не говори, я тоже купил пассат теперь смотрю
робот - это неликвид. это хрень полнейшая. только автомат.
Global Tech автомат говно полнейшее, такие как ты которые не разу не ездили на роботе могут так рассуждать. Вас вообще много таких на просторах инета, вы как пенсионеры которые в нулевых про мобилы твердили что они облучают, а теперь за уши не выдержишь из телефона!
Всё верно сцепление LUK стоит 24 тыс, замена 6. На днях только поменял сцепу.
Подскажите где купить новый мехатроник за 30000? И есть ли у вас в Питере компании кто может сделать по озвученным вами ценам?
Нигде не купиш, мне ремкомплект dl-501 обошёлся в 83000 р
Подскажите какой ДСГ на гольф 6 2.5 бензин из сша?
140 тыс. первая замена сцепления и не из-за поломки, а чувствуется тугость в переключении.
Катаю с 2010того.
В целом очень доволен. Правда, делаю работы на официале в ЕС дороже все это получается.
Всем привет!! Спасибо автору за понятное объяснение!! Я тоже на Гольфе Плюс с ДСГ рысачил и положил сцепление на 40 000 км, поменяли по гарантии. Мехатроник сдох на 70 000 км, тоже поменяли по гарантии!! Сейчас езжу правильно, пробег 140 000, полет нормальный!! Всем удачи и везения!!
Стоит купить?
В 2019 году стоило купить
А неправильно вы ездили это как? Объясните мне, я тоже на робот пересела и ещё не могу к нему приспособится. Особенно вопросы в пробках, то ли на мануал переходить, то ли 1-2 в ручном управлении, не понимаю.
Самая лучшая коробка для сервис менов, это их хлеб, а для водятлов обладающих этим гов-ном ещё одна ипотека ), эхсперты поправьте меня если я не прав )
@@user-no9pk6iz2dвначале мозги себе купи, что бы не задавать таких дебильных вопросов.
Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6
Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?
У меня Чанган с двумя мокрыми сцеплениями, так если пробка ползет 5 м едем, потом остановились, ждём около минуты, мне нужно на S переводить в таком вялом потоке правильно?
У меня Octavia rs 2012 год, DSG DQ 250 (Мокрая) - на машине был сделан чип ST1 на 100тыс пробега, сейчас - 183тыс только масло меняю раз в 50-60тыс в ней
А скока стоит масло по менять?
Каждому своё, подумал кот, облизывая собственные яйца
Говорят что та изменилось У меня Актавия 1.8 2020 год машина она часто бывает на ремонте коробки ?
Актавия? 🤣🤣🤣
Я тоже боялся эту коробку, а теперь у меня пассат б7, дизель с дсг 6, купил с пробегом 123000, все в идеале, сам с помощью Васи могу контролировать коробку, очень рад что взял машину с дсг. А расход ребята 6литров дизеля и это по городу! А в среднем у меня выходит 5,2. Это при 2 литровым моторе, который совсем не овощ.
Тоже хочу, але робот не страшно
Спасибо,будем знать))
Golf Plus 2012г, 1,6 TDI, DSG-7, на 107тыс.км. поменял сцепление и маховик, цена ремонта 1230$, городской режим эксплуатации. Частично подвели официалы, так-как сказали что масло не менять. Ребята, что ремонтировали, наоборот порекомендовали замену каждые 50тыс.км. Слили 0,5л. С завода было 1.5. Залили 2л. Надеюсь будет ходить дольше.
так у тебя 200 или 250 была?
Сцепление LUK стоит в районе 25 тысяч, а если брать VAG по оригинальному номеру, то 40-50. Хотя на самом деле этот тот же LUK. Новый мехатроник стоит около 70-80 тысяч, 30-37 стоит восстановленный! Вы говорите, что не стоит его ремонтировать, но при этом назвали цену восстановленного мехатроника. Как его восстанавливали никто не знает. Это я все про DSG7 DQ200.
P.S. Сам не так давно менял эту пару на пробеге 60 тысяч) Брал восстановленный мехатроник и сцепление LUK. Двигатель и коробка чипованные.
ДQ 200 рассчитана на 250 нм по моменту, зачем было чиповать движок? Разумеется - ушатали коробку, т.к. крутящий момент у чипованного движка был больше того, на который ДQ200 рассчитана...
Alexander Krasikov до чиповки было 200, а стало ~245. Так что все в пределах нормы было.
Не чип ушатывает коробку а "прокладка" между рулем и седеньем, если ездить в режиме тапка-пол со светофоров, то хоть чип, хоть не чип - итог будет один.
Чип в свою очередь дает преимущество перед стоковым ПО коробки, прижим фрикциона идет сильней и сцепа меньше изнашивается
По гарантии меняли?
на декабрь 2018 в Москве на DSG7 замена двух сцеплений под "ключ" 45 тысяч. +/- 2 тысячи. Пробег 92 тысячи на Йети, проблем пока нет. Это со "спортом" в пробках и нейтралью на светофорах.
Golf 6 2011, 1,6TDI DSG7Мехатрон умер в 2015 на пробеге 172тыщ, замена по гарантии вместе со сцепой, сейчас 241тыща, пока без проблем, замена масла в мехатроне и коробке каждые 40/45 тыщ.
три последние машины с ДСГ. И последующие будут только с ДСГ
Сколько прошли, как обслуживал?
а вы знаете толк в извращениях
@@LISu3ULLIuMA толк в извращениях знают те кто в 2019 покупает машину на палке))))
@@bosser2407 ты не прав .зависит от региона и требований .Нельзя так сказать .это тоже самое ,что "какой смысл брать шипы,если есть липучка"
@@beriliystrange900, у меня шкода Октавия, пробег 125000 км полёт нормальный. Вчера делал диагностику, посмотрел остатки дисков сцепления, 3,5 мм!!!!! Машина - декабрь 2013 года. Просил оф дилера заменить масло в коробке, они отказали. Сказали оно залито на весь срок службы. Но я нашёл, где у нас меняют. Собираюсь заменить. Хотя, очень сомневаюсь в необходимости этого...
Был гольф 7 1.2. на сухой дсгэшачке 7 , больше 80 к. проехал, корзины сцепления по осмотру были 2.9 и 1.9, еще проедет столько же, покупал гольфа у немца с пробегом 115 к.
Лучше коробки у меня не было, она божественно щелкает передачи, автомат в топку. На трассе обгоны и опережения делать просто шикарно. Не надо боятся, ее уже доработали, следите за корзинами, заезжайте на диагностику.
Как по мне то большую роль в выборе играет условия эксплуатации авто! Если основной пробег в большом городе то лучше выбрать гидротрансформатор, если город без пробок и трасса то ДСГ, но это мое личное мнение, автор прав: надежность современных авто оставляет желать лучшего, у меня Тойота Авенсис 2006год, не говно конечно, но и не сказать что прям не убиваемая и не ломается!
Привет всем!!! Очень много значит какая именно дсг у Вас установлена. У меня на Мультиване DQ500 это мокрая и самая мощная из DSG, её на Амароки ставят, ходит слава Богу прекрасно, пробег 240т. масло меняю через 50т. по регламенту 60т. И второе это конечно много зависит от прокладки сами понимаете какой. Если ездить спокойно, всю жизнь ходить будет. Очень доволен. Спасибо.
Многое зависит от стиля вождения и своевременного обслуживания.
Отлично объяснили спасибо
Лайк!
Отлична дикция, приятно слушать. Грамотно подаётся информация. Спасибо! Так держать!
Спасибо за разбор. Все четко рассказал 👍
Мехатроник DSG-7 0AM / 0CW - восстановленный (завод) - Европа
Перебранный и полностью восстановленный в заводских условиях блок управления сухой ДСГ-7 в сборе.
Состояние детали - восстановленный. Гарантия - 1 год.
64 900
Суперб 14год dsg7 сухое. Коробку поменял на 83т перегреламь и развалилась. Мехатроник на 85т. Сцепу поменял с коробкой хоть и говорили в сервисе что оно походит ещё тыщ 20. Авто на stage 1 с 10т км. Масло меняю каждые 7500. Есть литр на 3500км примерно
Туран 2л.дизель дсг6,180тысяч брал бу просто супер,и а6 дсг7 в одних руках пробег160 тысяч не чихнула не разу
Какой расход у вас с дсг? Стою перед выбором, подскажите пожалуйста
А роботы и не чихают обычно. Только пукают и дохнут )
А я взял шаран 1.4 tsi 200000 пробег 2011года, тысячу км накатал и вчера коробка не переключилась с 2 передачи на третью, ехал в ручную переключал. Паподос да
Автомат в прошлом! Был суперб 1,8Т на дсг.....ни чего не сломалось,расход топлива 7,5л по городу,когда надо дать газу едет без затупов,продал его....сел на камри 2,4АТ.....жрет как сумашедший 13-14л и ни хера толком не едет.
Сравнил турбо с атмо. Если камри то 3.5 надо
@@user-xo8yb1zf2v и акпп делать постоянно. У них акпп одинаковые. И на 3.5 не ввдерживает крутящий момент. И вылетает
@@user-qk8jo5bf1y2.4 и 3.5 разние акпп. с 2008 ничего не вилетает там поставили радиатор. Проблема ушла. Сам катаю 2007год и тоже проблем нет. Правда меняю масло раз в 30тис. Пробег 250тис.
Расход по компу смотришь ? :-D
хватит п1здить))))))))))))))
DSG-7 на шкоде. Говорят что дерганная каробка, каков комфор в передвижении и есть ли определенные правила вождения?
Да вы правы дсг очень хорошая коробка лучше наверно не придумали вот только мастера по ремонту стали ломить цену
Это пока новая, их мало и мало кто умеет ремонтировать.
Хорошее сравнение но забыл учесть стоймость механического сцепления, двух массовый маховик и ламучисть механики!
так вот почему моя Октавия 1,4 150 л.с. так пуляет как пушка !!!
лайк и подпись!
К недостаткам ДСГ могу отнести лишь то, что люди боятся их брать на вторичке. В остальном, одни лишь плюсы. Сцепление готов поменять раз в 3-4 года, мехатроник поменять 1-2 раза за весь срок службы тоже не проблема. Сейчас даже сухая коробка уже отлично работает! На Октавии А7 за 3.5 года и 63 тысячи пока никаких намеков на проблемы в ближайшее время нет. Если до сотни проживет без вложений, меня это устроит. Пробег преимущественно трассовый, правда, но ездим на машине вдвоём.
Мехатроник DSG-7 0AM / 0CW - новый
Новый оригинальный мехатроник для сухой ДСГ-7 в сборе.
Состояние детали - новое. Гарантия - 1 год.
119 900
VW Touran 2007 года, 2,0 литра дизель (103 kw).Пробег 365000.DSG6.Масло меняется каждые 100000.Сцепление и маховик менял при 240000.Нежалуюсь.
Автор всегда такой позитивный и убедительный ,смотреть приятно😂
Нам так не жить ! Ему пакеты с травой консерн VAG присылает.
Только под кайфом можно поделки VAGа хвалить. Хотя в случае с Porsche Cayenne(КАКЕН) позитив может вызвать только лоботомия.
На мир надо смотреть цветными красками. 😜
где такие цены? 25к за сцепу 5 за замену? 30 тыс за мехатрон? у нас в Казахстане самая дешевая сцепа на дсг7 33к, + работа 12к, мехатроник от 90 - 100 тыс рублей.
Вот эти цены, очень похожи на правду. 👍Двумя руками!
Ещё двухмассовый маховик, часто подшипники... Иногда валы))
Очень полезный, доходчивый и правдивый обзор. Использую Ауди А6 2.8 кватро, 2016 года. Все верно. Люблю эту машину.
кроме всего dsg + TSI экономят ваши деньги на топливе
можно попробовать представить что сцепу или мехатроник вы ремонтируете раз в 100 тыс
посчитайте сколько топлива вы сожжете на аналогичной машине, которая будет валить с самых низов
например тот же аккорд 7 на 2.5 литра, который валит на ровне с турбовой октавией на 1.4 сожрет в 1.5- 2 раза больше топлива
вообщем на деньги сэкономленные на топливе, можно ехать в сервис, не в ущерб ощущениям которые вы получите при вождении этой машины
Дсг не экономит топливо, а даёт деньги в долг на предстоящий ремонт
@@user-oj5ze8fd1f откладывает на ремонт
Да ты свою Октавию пристрелиш на 150.000 пробега, а аккорд только обкатку прошел
@@user-ex4bg7up8p сожрав разницей в пожирании топлива больше капиталки? бенз на 10р. подорожает, все побегут за TSI и DSG ;-)
@@retoxxx1 пффф, капитала 50/50. А когда у тебя двига ходит 300+ это уверенность
Возможно ли на моем супербе 1.8 Акпп 6, поставить dsg?
Возможно,около 200 тыс будет стоит,минимум )
В 2019 году по Питеру замена сцепления на механической коробке сказали 3-4 сервиса 7-8 тысяч.
Вы забыли сказать про поломки подшипников. Сколько стоит из замена?
Подшипники есть даже на механической КПП... Механика у ВАГа не факт, что надежнее будет, чем механическая часть ДСГ 6/ДСГ7
Сергей! Ты должен знать, что содержать а/м в своем хозяйстве --- это накладное дело!
Самый понятный видос про DSG. Ребят расскажите пж в такой же понятной манере про ваговские двигателя TSI.
Олег М. Нормальные двиглы. У меня октаха с tsi - полёт нормальный
старые моторы tsi были проблемные, на новых уже проблемы с масложором нет и ходят они порядком имеется 3 шкоды с 1.4т на механике, на одной пробег перевалил за 800000 на других по 500000-550000 проблем ни с двигателем ни с турбиной нет ни каких, единственное на одной меняли актуатор, ну и то по гарантии
Олег М. При чем ту ТСИ и масложер все пишут?!! ТСИ это система впрыска! В этих моторах форсунка под высоким давлением брызжет прямо в камеру сгорания а не во впускной коллектор, вот и всё! От этого и КПД такой высокий. Масложер был только на ЦДА моторах до 2012 года, он был из-за хреновой поршневой, всё точка! Почитаешь инет и понимаешь что один делетант учитс десяток таких же незнаек и в итоге бытует мнение повсюду от диванных экспертов ничего общего с действительностью не имевшее! Не слушайте блогеров и всяких дурачков с клавиатурой, говорю как профессионал!
Дсг +тси
..это полный пиздец....или в сервак или из сервака.
Energo Efektivitāte познавательный комментарий! Мастер, всё понятно 👏
Октавия RS 2010 Год. Чип St.2 Пробег 178к. (покупал на 90к) DSG6 мокрая. замена масла каждые 40к км. полет отличный. Мокрые сцепления ходят 250-300к км. Да бывают проблемы, но тут как попадется. Сейчас новый автомобиль это лотерея. Раньше тоже боялся этих коробок и двигателей. Все зависит от подхода к обслуживанию авто. Не жалею что купил авто. до сих пор доволен как слон. Владею 3 года. Не реклама ))))))))))))))))))))))
Езжу на Пежо 4007. Робот о двух головах DCS (немец). Дизель. Пробег 160000 км.все Ок. Сцепление ещё не менял. Заменил только второй раз масло. Раз в 80000 км.
если жить в логике: купил в кредит шедевр от ваг, поездил 2-3 года, несколько раз починил по гарантии, сдал в трайд-ин и так всю жизнь по кругу, то робот - это твой выбор. автомат ломается минимум к 250 тыс и симптомы появятся заранее (70 тыс, простите, вранье!!!), а мокрый дсг 90-120тыс и может сломаться вообще внезапно, например на трассе при обгоне. робот - идеальная коробка, но для производителя, а не для водителя!
Кстати если интересно можно организовать тест драйв и отзыв.
Езжу на VW тоуран 2.0 дизель 170 лошадей, стоит дсг 6 с мокрым сцеплением пробег 267000 и по городу и в пробках и по автобану и по бездорожью проблем никаких нет, за весь пробег 2 раза масло менялось, я доволен.
Спасибо... Все чётко и просто...
Замечания к видео: у меня сухая дсг7, 100 тысяч прошла, остаток сцепления 50%. И по ремонту мехатроника(опять же на сухой дсг7) - обычно выгорают силовые линии, напаиваются новые и можно ехать!
Я искал музыкальный канал DSG, и попал сюда)
У меня шкода с dsg 340 тысяч прошла и ещё пройдёт не меньше. Единственное масло вовремя менять в коробке
Наверное один из адекватных роликов, жаль что таких мало, обычно кто не в курсе мешают в одну кучу и айсин и дку200 и 250
Аааа Evo в кадре :)))
Моя мечта :)
А так да, DSG тема.
А у кого механика на TSI , как вы ездите, после 2 -4 вставляете , а после 4-6 ? Ведь подхват там же хороший , нет смысла же порядковые номера при переключении все соблюдать 1-2-3-4-5-6....
Добрый день, а как турбины держится 2017 года у гольфа может кто-то знает?
Другие известные блоггеры (Акер Механик) наоборот гвоорят, что мехатроник очень хорошо ремонтируется и это не проблема.
Га данный момент ремонт мехатроника+замена сцепления=60-70 т.р,сцепление служит до 150.000км
Что бы там не говорили, но в США фольц В7 продают с класическим АКПП. Дальше можете не спорить.
а на гольф 6 2.5 тоже?
Максим Рябоконь да
В США нет пассата B7, у них эта совсем другая машина гугли!
И че, а что Фольц немец тебе ничем не говорит. Я в Германии живу и езжу на гольфе R line с dsg. Так что сиди твоя сраная Америка не показатель.!!!!!
@@user-yy2ve1wv6o зайди на сайт. Там 6ти ступка дсг!
На kodiaq с двигателем 1,4 стоит мокрая DSG. Потому что есть турбина?
Красава,реально успокоил!!!
DSG6 (dq250)
Ломаеться:
1.Мехатроник (либо плата,либо клапана)
2.Сцепление (особенно если мехатрон пинает)
3.Маховик (на дизелях летят очень часто)
4.Вилка
5.Подшипники (первичного вала)
6.Дифференциал (палец)
7.Масло только оригинал 1700 р/литр, а нужно минимум 5+фильтр.
Так,что разбег цен в ремонте DSG 6 от 35.000 до 150.000.Б/у брать не вариант.На диллере говорят:
1.Мехатроник не ремонтируется !Только замена стоит около 100.000
2.Дифференциал нет в коталогах
3.Подшипника нет в коталогах.
4.Цены на работу тоже космос!
Итог.Чтоб отремонтировать эту коробку Вам нужно прочитать в интернете десятки форумов и по крупицам собрать знания,так как на сервисе Вас просто загрузят и нагрузят на бабки.Чтоб нормально отдеагностировать эту коробку при покупке нужно тоже быть спецоп по VAG..Там все делается на ходу,при определённых температурах с сканером.Нужно шарить.Такие узлы как дифференциал или подшипники только на слух.Не каждый спец услышит это в городе на ходу,тем более если болячка в начальной стадии.Многим нужна машина,чтоб ездить,а не вникать и копить бабки на ремонт..Коробка для фанатов и ценителей ,но не для простого обывателя..
Истину сказал!еб.л я такое авто,что не дай бог мотор и коробка ляжет(как повезёт) треть стоимости авто отвалить.взял механику и хоть200 тыс шпарь без ремонтов,вали ей сколько угодно и не думай ни о чём
0,08 сек это на трассе, если при трогании с места чуть сильне нажимаешь на газ (обычно при выезде со второстепенной дороги) машина трогается и зависает на 1 потом сильный толчок или почти удар и 2-я. А в пробках 2-я включется почти сразу. Вот это то, чем она мне не понятна дсг7
если эксплуатировать правильно-то и ремонт не потребуется.Это относится к любому виду товара,будь то телефон или микроволновка.Все зависит от потребителя.
Неправда, у автомобильных деталей есть ресурс, рано или поздно они потребуют замены. А микроволновка и телефон это совсем другое
@@mikhailpukhov9178 Истину глаголишь
@@mikhailpukhov9178 у телефонов тоже есть ресурс: экран у оледа, аккум, олеофобное покрытие и разъёмы
@@user-mn2cu7yy7q некорректно сравнивать работу деталей, подверженных большим температурам и нагрузкам, с телеыоном и микроволновой, я про это. У деталей которые ты назвал нет определенного ресурса, они могут служить очень много лет. У коробки есть ресурс определенный который служит плюс минус одно время
@@mikhailpukhov9178 олеофобное покрытие стирается пальцем; аккум 1.5-2 года, у разъёмов тоже есть определённый ресурс, раано как и у экранов. Есть тесты и регламенты. Как и у любой техники. Про микроволновки не скажу, так как не я про них начал говорить, да и не вкурсе о их ресурсе
230к на golf6 CAVD с dsg. Сцеплению уже пиздец, но она проехала 230к и до сих пор едет алё! Я на хонде на мехе менял сцепу каждые 80к. Недавно брызнул мехатроник, ремонт 220$ с гарантией год. Не понимаю каким нищеебом нужно быть, чтоб ныть по поводу таких расходов. Лучше денег больше зарабатывать и ездить на тачках, которые нравятся, чем в комментах ныть...
А как на автомате вытащить машину из случайного заноса!?,Когда неожиданно сорвало в занос по снегу или на мокрых листьях или на гравийной дороге? На скорости этак в 90 км час? Так же ,как и на механике?, За доли секунды ,с перегазовкой "подтыкаете" вторую и газом и рулём вытаскиваете машинку из заноса с обочины обратно на дорогу? ДА???
Так сколько будет стоить ремонт S-tronik ?
от 120
Не все так просто. У меня Шкода Йети 1.8л на роботе ела на 100 км на 1 л. больше чем Мазда CX-5 2.5л. на автомате.
почему? наверно на шкоде жарил? а на мазде пенсионерил?
retoxxx1 просто это мазда , да и япы всегда снизов ехали .
C 2011 года пользуюсь DSG 7(Сухая) + TSI. В первые пол года поменяли сцепление по гарантии.Не считая этого проблем больше не было. Масло в двигатель максимум пол литра за год доливал. То что оставалось после ТО.
Чушь про 100к км, у меня гольф 5 на dsg 6, уже прошел 258к км и пока ошибок нет работает идеально.
Дмитрий Ос как отслуживал? Каждые 59 тыс масле в ней менял?
170т полет нормальный.
И масло ещё не менял
купил Д класс на DQ381+2.0TSI (SZPB) мне нравится работа коробки, и autohold
а чего каждых 100тыс? а не 300- 400тыс. (менял сцепу на 100тыс. а в итоге мастер сказал, давай шайбы поменяем а сцепу оставим. бо стерлось оно всего на 10%. после замены колец еще 100к дал и не собираюсь еще менять сцепление. толчков нет никаких)
А на дизель2.0 тди какой ставят ДСГ?
мокрая 6 ка
Полностью согласен с автором видео.
100 000 полный ремонт дсг. Приезжаешь тебе ставят ремонтную с новым сцеплением и с новым маслом естественно. Через Час - полтора уезжаешь. Гарантия год. Я про сухую.
ДСГ лучшая коробка,в наше время,сам езжу 7лет,и 176 т.км,ещё ничего не сломалось
ну а обломоная вилка задней передачи ?
Прочитайте комментарии под этим же видео. DSG коробки у людей ломаются на пустом месте. Если на новом авто это не так страшно, то после гарантии это шляпа. Значит ни в коем случае не надо покупать подержанную машину с DSG, и как следствие не надо покупать новую, потому что потом хрен продашь за нормальные деньги
Прикол в том, что тоже самое происходит с другими коробками, в том числе с классическими автоматами, так что не надо тут рассказывать0)
И да, всё в большей степени зависит от владельца
Понравилось видео. Пишу комменты редко, к этому видео решил написать. Спасибо за видос, в точку и по делу! Ничего лишнего. Подписался на канал!
не пиши больше комменты
Откуда цена на мехатроник 30 тысяч? Восстановленные стоит 35, новый 82. Я по куланцу ставил за 45.
Я не так давно приобрёл корейку с дкт роботом...все работает отлично👍
Классный обзор, спасибо огромное!) Сколько удовольствия от вождения получаешь с дсг!)
А автомат лучше. 😊
Мужик молодец все ясно обясняет
Робот экономит минимум 2 литра топлива на каждую сотню, по сравнению с классическим автоматом, путем не сложных вычислений, можно посчитать какая сумма тысяч за 100 получается, на эти деньги можно и сцепу поменять.
Заехать лишний раз на заправку или оставить теже деньги в сервисе.
Я аж даже не знаю что выбрать.
+Дмитрий Баранов Не экономит робот 2 литра по сравнению c cовременными гидроавтоматами. Максимум 5%.
@@antonchevychalov5669 так это не один раз придётся заехать на заправку а ещё и в очереди постоять каждый раз
@@lordfabian5127 Ну хз, там где я заправляюсь очередей не видели уже лет сто. Просто у меня нет привычки заезжать туда в час пик и заправляться на 200 рублей.
Шкода октавия А7 1.4. ТСИ ДСГ, 90 000 за 3 года Без проблем.
Готовься к скорым проблемам).
@@jamesdigriz8937 поменяет сцепу за 30к и ещё 100 тысяч проедит расходом 8 литров)))
Вообще странно видеть комментарии где хвастаются пробегом 90к за 3 года без проблем.
23 года езжу, пробег под 400к, тоже никаких проблем. По мелочи конечно что-то меняю когда ресурс подходит, но никогда не было никаких поломок, автомат без пинков
Я в год проезжают. 80.000,что пришлось бы менять каждый год сцепление.У меня Ниссан 98г, АКПП. Два года езду и доволон,только масло и фильтр мкняю
Крч посчитал я на 100 тыс км в отличие от Автомата с 6 ступкой можно с экономит с учетом город передвижения 1000 тыс лит бензина Ай 95 1000х41 руб =ремонт коробки почти так что не все так плохо )))