メルセデスAMG C63S ステーションワゴン 【試乗&レビュー】マルチに使える超快速ワゴン!! 室内ではV8的なサウンドも楽しめる!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 14 жов 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇C63Sセダンの動画はこちらになります👇
• メルセデスAMG C63S Eパフォーマンス...
Test Car：C63S E PERFORMANCE
価格：¥17,110,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,835×1,900×1,475×2,875mm
車両重量：2,200kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボハイブリッド
最大出力：350kW(476ps)/6,750rpm
最大トルク：545Nm/5,250-5,500rpm
モーター最大出力：150kW(204ps)/4,500-8,500rpm
モーター最大トルク：320Nm/500-4,500rpm
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#メルセデスAMG #C63 #五味やすたか
もはや２Lエンジンでこんなモンスターマシン作れる時代になったとは
重いおかげか、すごいサスペンションの動きでしたね！ワゴン対決も楽しみにしています！
2分7秒位の料金所ダッシュする時歯を食いしばってるあたり加速力の凄さを感じるw
サウンドも🎵走りも🎶ゴルフも⛳超スペシャル最高ですね🙌
乗れば良い車なんだろうけど、
M3ツーリングの方が夢があるなぁ
メルセデスAMG C63S ステーションワゴン、ＢＭＷ Ｍ３ ツーリングの比較動画、お願いします！
先日芝公園の入口から首都高乗る時、イーカラでいつも五味ちゃんが乗るところだ！！と思って321GOやってました笑
3.2.1GOの加速が、ここ最近の動画でもトップクラスの迫力に感じました！２ｔ超えのワゴンボディでこの加速はエグ過ぎですね。
なんだか浮いてるような不思議な動きだなって思ってたら、浮遊感と仰っていて納得でした。
現行のC43AMGを所有していますが、C43でもイカれた加速しますよ
これはC63はガチで加速やばそうですね
AMGの邪悪なV8の音が恋しい
あの悪魔の様なドロドロした音が良かったのに…
時代ですかねぇ
エンジン単体で2Lで545Nmのトルク出すの化け物すぎん？？
phevだからもっと安くなるかもだけどこのバケモンが2000ccと同じ税金で乗れるのデカいな
V8レベルのパワーを持っていながらバッテリーを後ろに積むことでフロントの軽さを実現していて単に2L直4というスペックだけでは語ってはいけないモデルですね。とはいえ電動アシストが偽物だとは言わずともこの価格ならV8が欲しくなるという価値観があるのも事実だと思います。
さすがに高すぎるなぁ
これじゃあEクラスとか5シリーズですね
C63Sの対抗馬が価格的にも性能的にもM3じゃないのが何とも言えない気分
ワゴンに「サーキット」のイカレ具合に加えて、音と加速が凶暴すぎる...
乗ってみたいー！
五味さんシューティングブレイクが好みになってきたんですね✨
それなら中古でフェラーリのGTC4ルッソとか狙うのはどうでしょう？
突然疲れて休憩するの好き
4マティックで速くて、圧倒的に安定感が増してるのはわかるけど、やっぱり先代のV8がエンジンサウンド含め最高だったような…
M3ツーリング、RS4コンペティションと比較して欲しいです‼️
もうここまで来るとエンジン積んでる意味ってあるのかなぁとも思う。重いし。五味さんにオススメはアルピナB3、RS6は大きいよね。
RS6アバントのパフォーマンスいいですよね😊電動化される前に更に上を行くRS6GTが今年中か来年に出てきますよね
GTが出てくるならパフォーマンスは買わずに待ってようかなと思います
でもi5ツーリングも良さげだし、と言うか良い感じだと予想がつきますよね😊これまでのBMWのBEVを見てると！
ですが電気自動車はこれから、どんどん発表され発売さるだろうから急いで買うべきではないだろうし、しっかり品定めして満足のいく電気自動車を購入した方が幸せ🤔
M3ツーリングとの比較見てみたいですね〜
モーター付きだとECU書き換えって難しくなるんですかね？そもそも2リッターでここ馬力だとブーストかかり過ぎですよね…？セダンで700hpオーバー出せるなら魅力はありますね
私も&e使ってます。
ゲーム感覚で自分の運転を客観視できるのは素晴らしいですね。同じようなハンドルの切り方・スロットルの開け方でも危険判定されたりスルーされたりしてるようなんですが、前後状況によって危険と判じられたりセーフと判じられてるように感じますね。あと走行距離が長い場合は一・二回程度の急操作は見逃してくれてるような。加速度センサーによる採点の勘所が分かってくると、よく通るコースでどれだけスムーズに走り抜けられるかコッソリチャレンジする楽しみも生まれますし。できるなら出来が良すぎる車より派手に荷重移動したりブレーキが少し甘かったりする方が難易度高くて楽しいです。ジムニーみたいなのには特にうってつけ。
羊の皮を被ったC63ワゴン、走りオーラ増し増しなM3ツーリングって感じでしょうか。
化け物ですが、2.2トンの重さが気になります。推測ですがM3ツーリング対抗で急いで作った感があって荷室の出っ張りが整理出来なかったとか？ ツーリングボディだったら、ハイブリッドより荷室平らな方が良かったのに。
ブレーキタッチ良いのにダレるのは、2.2トンだからかと。
セダンの方を見た時からトランクルームの段差はかなり気になってて、セダンはまだいいけどワゴンの方はどうなるんだ？と思ってました。
正直あの段差がワゴンでもそのままなのは個人的にはアウトですね。
ただ後部座席の閉塞感の低さはとても魅力的だったんだよなあ…
次世代は2リッター➕電動化がどんどん進みますね。
4リッターV8は廃止、3リッターV6すら絶滅危惧種かも。
爆音くんが無くなるのは寂しいですが、これも時代の流れですね。
キュンキュンは一般にはときめいた時に使うものを、五味さんは車の俊敏性に使っている
他にこんな使い方する人いるのかな？
確かにドリンクの傾きで、加速の凄さが分かりますね。
これはM3ツーリングと比べたいですね。
ユニクロのウルトラライトダウンってすごいんやな...
あの値段で時間が経ったら空気含んでフワフワなるし。
ワゴンタイプはハッチを開けたときどのくらいボディーより張り出すのかを撮ってほしい。駐車したあと後ろを開けれない場合があるので
ステーションワゴン待ってました😊👍✨✨✨✨
めっちゃクチャカッコイイですね😊👍✨✨✨✨
M3ツーリングは、せっかくなシルキーシックスなのに、やっぱりキドニーグリルが残念ながら慣れないです😭😭😭😭
メルセデスのデザインは、凄く大好きです😊👍✨✨✨✨
ミー大阪さんに行って、7年経ちます✨✨✨✨
疑似エンジンサウンドって必要なのかな、やっぱり偽物だと分かってても高揚感を感じる人がいるってことなのかな
お金がないからD3ツーリングでいいかな
アンディーのアプリ裏で悪さしてるのかバッテリー食いまくるから起動するのはオススメしない
今年出るであろうGLC43と GLC63に期待します😊
休憩するの草
古い人間としては、早い車がほしいのではなくエンジンと会話ができる車がほしい。
車両重量間違いじゃないかってくらい重いのね
見た目のエレガントさに対して、音が大きいなぁ・・・
2lだもんな
最高かよ
うーん。やっぱりフロントが気に入らないなぁ。(僕の感想)
でも、パワーを詰め込んだお陰で、早いですね。
フロントは問題ないけど尾灯のデザインが好きじゃない。
エンジンかけた時の排気のト・キ・メ・キがない。
ペットボトルの中身はなんですか？わかる方教えてください、いつも気になってます。
蛍光塗料入れたものだった気がします
ボディ色は４色のみ、シートも黒だけ設定
メルセデスのことではなくてすみません。
新型カイエンのレビューを
お願いします。
毎回思うけど、ETC直後の合流に急加速で突っ込むの危ないと思うんだけど制限速度的には違法ではないのか
どこが危ないの？
ハイブリッドのAMGとかメルケアついてる3年間しか乗れんやろ。
3年超えたら速攻ぶっ壊れそう。
さすがに2.2トンは…
誤記かと思いました笑
お金持ちでもタイヤ、パッドの交換頻度上がるのはシンプルに面倒だろうなぁ
M3ツーリングがいい
19:12 モータージャーナリストとして、こういう車買ったら本物だなぁと思う。
33:48
車好きとしては、大排気量V型エンジン欲しいと思うのは当然だと思う。
けど、環境などに配慮した結果これからはこのようになるんだろうと言う方向性を受け入れて、意思表示、引っ張っていく気持ちを込めて、購入したとしたら尊敬する。
ラゲッジが犠牲になるワゴンモデルは…本末転倒やん💦
👍
セダンとワゴンねぇ
ワゴンは走りの質が下がるけど出来ることが増えるからワゴン選んじゃうよね😂
車はあくまでも手段、、、
ベンツのワゴンて霊柩車乗るんでいいです😂
コメント欄は金持ちの集まりか？
&e乗せて「3・2・1・Go!」をやるw
立体駐車場基準は要らない
どんだけ早くても4気筒じゃな、車って速ければ良いってわけじゃないしね。前の63から買い替えできない。
直4ってのがなぁ...高ぇよ...
中古でGT53、63買えちゃうもん
スペック厨😅一度乗ってみな
いや買えよ笑
M3ツーリングの方がかっこいいな
2L直4ターボ4駆…ランエボが途切れずにエボリューションし続けていたら、これのライバルだったんだな(エボワゴンもあったもんね)。
Cクラスで1700万円か…
段差でマイナス100点
43までだな
このエンジンなら
「C63」を追加して4000ccV8 FR 1800kg1300万ぐらいのあったら嬉しかった。
いつも車の評価を加速力だけで判断してるよね
RS6のがいい
9:51 この段差の時点でステーションとして使えない。M3ツーリング、RS4avantの方が勝ち。
よう踏み切らんな笑
はっやw
マジのAMGは６２０８ｃｃまでだったかな・・・エンジンのみには後悔してます。
2トンを超えた車重でHV。
AMGはV8大排気量に限る。こんな車はクソ。現実にEUでも販売不調。
メルセデスはAMGはどうあるべきか再考するべきだ。
とうとう６３も電気仕掛けに・・・残念。
２トン越えで電気の力で速くてもなぁ
にこめ
変なところにお巡りさんがいる。邪魔ですね。（笑）
4気筒でいいならこんな金出さなくても220dでいいわってならんのかな
いちこめ😊
おめでとう🎉
6:10
で140kmまでエレクトリックモードで走れると言ってますが、色んな媒体見ても12kmから15kmとしか謳ってないので14kmの間違いかと🤔
6.1kwのバッテリーでそんな走れるわけない😂
走行距離の140kmではなく、最高時速140kmまでモーターのみで加速ができるということではないでしょうか？💡
遂にC63ですら4気筒かよ…
終わりだよこんなん…
ユーザーがAMGに求めてるのは効率とか数字じゃなくて多気筒エンジンのブランド力やフィーリングやサウンドやろ
全員M3ツーリングに流れてまうで(笑)