【マツダディーゼル】DPF警告点灯のCX-3を斬る。ディーゼルは補器類のバランスが大切。芋づるの芋の根っこをぶった斬る！
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- Опубліковано 2 лют 2023
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こちらでも詳しく解説していますので併せてご覧下さい。
DPFが詰まり傾向になるには必ず理由がある。
インジェクター交換でも改善できない芋づるの根っこを切断！
CX-3、デミオ、アクセラ搭載のMAZDA SKYACTIV-D 1.5Lエンジンのインテークの煤・カーボン詰まり現象を検証。
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先ほどは間違えて違う方のコメントの返信に投稿してしまいました🙇♂️
CX60の購入をしました。動画のお陰でディーゼルのメンテの留意点が分かり、案心して購入出来ました。DPF再生間隔をモニターして異常を感知したら煤の洗浄時期と理解しました。
同じ車に乗っているので、参考になります。
いつも論理的思考＆説明で勉強になります。有り難うございます。私のアテンザは幸いチェックランプ点灯は一度もありませんが、10万キロオーバーなので油断大敵です🚙💨
自分のXDもこれをやらないと不味いかもですね。
今回も楽しく（と言っては依頼主様に失礼かもですが）拝見させていただきました。
CX5のKEに乗っています。12万キロで燃費は15です。故障らしい故障はありません。
デミオXDですが、煤の発生量より堆積量の方が多いというのは正しいのでしょうか？
やはりティータイムは326パワーのFCですね😊ベタベタでカッコいい〜。
いつも論理的な説明で、すごく分かりやすいです。
いつも貴重な投稿ありがとうございます。仕上げの際にリキモリの燃料添加剤を入れていますが、これは経験上有効だったということなのでしょうか
1.5ℓの初期型のエンジンでしょうか？今現在発売されている1.8ℓエンジンの現状が気になりますね！
自分のデミオディーゼルMTも7万キロで、DPF警告からのインジェクター交換して、ダメでした
いつも楽しく閲覧させていただいています。
長丁場の作業なのでティータイムは必至ですねｗｗ
可変ジオメトリーターボチャージャーの追従は大丈夫だったのでしょうか？
ディーラーでインジェクター交換はあっても洗浄がないのが不思議でした。結局はディーラー的にはその方が安いから？とは思うのですが
もうドライアイスブラストを買った方が良いんじゃないですかね(笑)
walnut brust 5：48に映ってますが、クルミの殻はシリンダ―内部に入るのですか。また一度外した樹脂製インマニは再度使えないのでしょうか。