Hallo, du machst mir keine guten Hoffnungen, ich hab die gleiche "Mühle", Baujahr 2020. Bin jetzt 20000 km gefahren und hatte bis jetzt noch keine Probleme. Mein Vorgängerfahrzeug war ein Golf 4 Pumpe Düse, den hab ich damals neu gekauft und 19 Jahre gefahren (260000 km). Mein absoluter Traumwagen! Schöne Grüße, Reinhard
Baujahr 2020 Das heißt du hast KEINEN Zahnriemen im Öl, sondern eine Steuerkette. Der Ecoboost Motor ist ein grundsolider Motor der nur seine Pflege braucht. Dann machen die auch 300.000 ohne Probleme. Lass dir keinen Quatsch einreden. Genau so viele, oder warscheinmlich noch mehr Leute werden dir sagen, dass dein Alter Golf keine 50.000 schaffen sollte. Und hats gestimmt? Nein.
Ja, der eco boost hält locker seine 200000 km, wenn man alle 15000 km das Öl wechselt oder nach einem Jahr. Dann ist aber Schluß, weil der zahnriemen Wechsel 2000 Euro kostet und dann nicht mehr lohnt. Das gilt jetzt nur für die Modelle mit zahnriemen im Öl
Ich fahre Kuga1 mit 164 Diesel PS.... bei 160.000 Dpf total zu. Macht keine Säuberung alleine, ich erzwinge das jedes Jahr über den OBD. Bei 170.000 war der Turboschlauch tot. Trotzdem fahr ich das Teil gerne. Oft im Notlauf, aber nie im Stich gelassen.... Allrad ist unproblematisch, zieht auch grosse Anhänger ohne Probleme. Verbrauch 5,9 Liter Diesel. Super für so nen Klotz. Rückkamera ist seit ewig defekt, wie auch das Navi , dass wegen Antennenplatinenrost auch nicht mehr geht ..... 😮
Alter Ford Fusion 2008er Baujahr, 1600cm Diesel 90Ps mit 300000km. Kein Rost, keine Reparaturen außer Verschleißteile und Kugellager. Läuft und läuft, damals hat Ford noch echt gute Autos gebaut 👍 werde noch so lange damit fahren wies geht...
Ich fahre den Kuga ST line 2 Liter Diesel 150 PS. Habe bis jetzt 60000 km auf der Uhr und keine Probleme. Auch mit Wohnwagen 1500 kg kein Problem. Den merkt man gar nicht 9 Liter Verbrauch
Oh ha! Ich habe mir auch grade den Kuga mit 150 PS gebraucht gekauft. Mein Mann hat den Diesel mit 120 PS und fährt den seit 4 Jahren und 160000 km vollkommen problemlos. Wir fahren nur noch ab und wann mit dem Pferdeanhänger und der Kuga zieht nicht wirklich die Wurst vom Teller. Allerdings sind wir hier auf dem platten Land. Als Fahrzeug zum ständigen Anhänger ziehen ist tatsächlich alles ab 3 Liter zu gebrauchen. Hatten früher immer Mercedes Kombi, hatten nie Probleme damit, auch nicht mit den älteren. Andere schwören auf Toyota eventuell die neuen China Pickup mit 3,5 Tonnen Anhängelast. Alles unter 2 Liter ist absoluter Notbehelf. Geh am besten auf dem nächsten Reitturnier mal schauen, was für Fahrzeuge da stehen. Reiter sind ständig mit dem Anhänger unterwegs.
Hatte bis jetzt zwei Fords oder habe noch akktuel einen. Kein einziges Problem mit den Fords gehabt. Kurze zeit mal Renault gefahrem 11 Monate lang, nur Probleme. Ford sind für mich die besten Autos.
Kleine Info: 1.5 Ecoboost Motoren bis Herstelldatum 05/2019 haben einen Konstruktionsfehler. Bitte nicht mit dem Zulassungsdatum verwechseln da viele monatelang rumstehen und dann erst zugelassen werden.
Armer Kerl. Bin heut das 2021er Modell als gebraucht Variante gefahren. Die ST Version als Diesel fährt echt super. Aber so viel Technik mittlerweile. Wenn das mal kaputt geht, ist glaub vorbei
Servus. Habe den gleichen Kuga. 01/2019 neu gekauft. Bis heute ca 48.000 km keine einzige Glühbirne gewechselt. Nur Öl- und Filterwechsel. Er zieht meinen 1500 kg Anhänger der ja eh meist unter 1000kg beladen wird ohne Probleme. Wenn ich mit Anhänger auf Feldwegen oder sehr hügeligen Gegenden fahren würde, hätte ich einen Allraddiesel gekauft. Das Thema Rost existiert bei meinem Ford nicht. Vielleicht weil er keine Garage kennt. Fazit: Der Kuga ist mein 10 Pkw und der Beste.
Das freut mich sehr, dass du mit dem Kuga zufrieden bist. Es gibt scheinbar solche und solche wie ich hatte. Der Kuga ist an sich nicht schlecht, leider war meiner weder zuverlässig, noch Rostfrei. Das mit dem Anhänger wundert mich. Hast du Das Update vom Motorsteuergerät noch nicht drauf? Nach dem Update, lief er bei mir richtig schlecht und ich hatte starke Anfahrprobleme. Gruß
@@Frankenralle Vermutlich habe ich das Motorupdate niemals bekommen. Der Ford war nur während der Garantiezeit in der Fordwerkstatt zum Kundendienst (01/2020 und 01/2021). Danach nur in der freien Werkstatt. Habe gerade nochmal alle Türen und den Kofferraumdeckel nach Rost kontrolliert. Zum Glück kein Befall. Es gibt scheinbar Solche und Solche. Grüße aus Rötz in der Opf.
Kann es sein, dass der 1.5 Ecoboost nicht mit hohen Belastungen klarkommt? Dann brennt irgendwann heimlich die Kopfdichtung zwischen den Zylindern durch und durch den dann folgenden Kühlmittelverlust überhitzt der Block an dieser zu filigranen Stelle. Eigentlich sollte das Problem seit 2019 behoben sein. Habe den 2017er Ecoboost 150 PS im Ford Grande CMax, aber lasse ihn nie richtig ackern. Flachland, selten Anhängerbetrieb, Bremsen noch nach 60000 OK. Rost auch keiner zu sehen.
Das ist möglich. Mit Anhänger betrieb und im Bergland, geht gerne mal was kaputt. Von den Bremsen ganz zu schweigen. Keine 50000 Km und 2x Bremsen gemacht...
ich denke,du hast ein Montagfahrzeug,oder machst was falsch.Ford ist gut.Ich fahre zur zeit einen Ford Edge 239PS St Line als Diesel fünf Jahre,ich hatte keinerlei Probleme ,nur kurze Strecken mmag er nicht.
Ich hab den 1.5er mit 182ps im MK4 Focus drin .Auf 225 ps gemacht ,Automatikgetriebe neu an gelernt und sodass beim 5.Gang der Gang voll aus dreht und muss sagen hab absolut keine Probleme .Läuft mit dem ganzen schon seit 60000km und hat jetzt 130000km drauf .Ford kann gute Autos bauen ,die Software ist eine Katastrophe.Kommst aus Marktredwitz ? Für Hohlraumkonservierung kann ich dir Backyard Performance in Nabburg an bieten ! Ist wirklich sauber
Liegt das jetzt am Motor 1.5 ecoboost oder hat Ford schlechte Jahre gehabt omg Ich habe gerade einen ford Focos gekauft mit 120 PS und 1.5l Maschine ohne Anhängerkuplung mit 130000 km ... meine frage währe ..!? Wenn du nix ziehen müßtest währe das Auto dann ok für dich??
@@Eazy-Peeezy Habe nun oft gelesen" Kurz nach der Garantie" Motorschaden... Wie Kulant ist Ford inzwischen? Mittlerweile ja ein Serien Fehler, meiner Meinung nach. Komplett auf den Kosten sitzen geblieben oder hat Ford was dazugezahlt?
Auch bei 25 km Arbeits strecke lohnt sich kein Diesel! Wenn du eine Strecke von ab 50 km hast, dann kannst du darüber nachdenken. Sonst lohnt es sich einfach nicht.
Nun lohnen, da kann man darüber streiten. Aber, ich denke ab 25 km Strecke sollten typische Dieselprobleme wie DPF zugesetzt usw kein problem mehr sein. Bei 4 km strecke, wo der Motor nicht einmal warm wird, ist es eher Problematisch
@@nicohaase7535 ich tanke 98 Oktan. Wobei ich sagen muss, mittlerweile bin ich auf E 10 umgestiegen, ca vor 3 monaten. Das bin ich gerade am testen. Verbrauch, sowie Leistung sind gleich. Ob es einen schaden oder sonstiges davon gibt, werden wir sehen. Mein Schwager tankt nur E 10 und hatte noch nichts mit dem Motor
@@Frankenralle E10 ist gar nicht gut. Wenn du den Ecoboost mit Riemen im Öl hast, dann tank auf keinen Fall E10. E10 ist für alle Motoren mit Riemen im Öl, also ob VW, Ford, Opel bzw PSA, völlig egal, der langsame, aber sichere Tod. Der hohe Ethanolgehalt und andere Zusatzstoffe, die natürlich auch ins Motoröl kommen, zersetzen die Gummis.
Mein 1.5er Ecoboost steht seit ein paar Tagen in der Werkstatt weil er beim Kaltstart nicht auf allen Töpfen läuft und wenn er warm wird läuft er wieder. Wenn man andere Geschichten so liest könnten das die gleichen Symptome sein wenn der Mororblock ein Riss hat. Ich habe aber dazu keine Rückmeldung bisher und sitzen selber auf heißen Kohlen. Ich würde auch nie wieder ein neuen Benzinmotor kaufen, alles nur noch aufgeladene hochgezüchtete Motörchen die ohne Lader nichtmal ansatzweise die Leistung hätten das entsprechende Fahrzeug normal zubewegen, daher laufen die Teile ständig auf Belastung und darum auch jährliche Service. Meiner hat jetzt glaube 73.000 auf der Uhr. Das ist schon echt Kernschrott so ein Ecoboost. Ich würde Ford nichtmal böse Absicht unterstellen aber hier müssen Auflagen erfüllt werden die gegen jegliche Vernunft bei Motoren sprechen. Motorblock aus Aluminium dazu noch Krümmer integriert und schon durch die Wasserkühlung und zum Teil die heißen Abgase ist der Block so extrem thermisch belastet in sich das da nur spannungsrisse kommen können. Aber man versucht jeden Unfug um noch irgendwo co2 zu sparen und das auch durch Gewichtsersparnis. Benziner würde ich wohl nur wieder als saugmotor kaufen, es war schon damals ein Krampf überhaupt ein Benziner mit noch 4Zylinder zu finden. Aber wenn der Motorblock wirklich bei mir kaputt ist, ist Ford für Lebzeiten bei mir raus und das wird auch ins Umfeld getragen, man muss vor deren Motoren nur warnen. Das Auto hat bei Ford auch immer sein Service bekommen. Aber diese Motoren müssen wohl alle halbes Jahr dahin und komplett gecheckt werden durch diese hochzüchterei.
@@Frankenralle Heute hat das Autohaus den gerissenen Motorblöck verkündet. Finger weg von diesen Motoren liebe Freunde. Hier wurden totsünden begangen die kein normaler Ingenieur jemals gemacht hätte und die nur unter Zwang von Umweltvorgaben zustande kamen. Das ist kein Fortschritt sondern verzweiflungstat Umweltauflagen zu erfüllen. Eine davon ist den Motorblock aus Aluminium zu fertigen um die Autos leichter zu bekommen um Sprit zu sparen. Jeden Strohhalm greift man und ihr bezahlt das Risiko. Damals waren Motorblock aus Stahlguss und dadurch stabil. Da ging mal kopfdixhtung kaputt oder der Zylinderkopf musste neu geplant werden weil dieser durch das überströmende Kühlwasser ausgefressen war. Das sind alles noch reparierbare Fehler die zwar teuer sind aber halt in gewissen Maßen noch „normal“. Was man jetzt konstruiert ist nur noch Schrott um co2 Vorgaben zu erfüllen und wenn man diese nicht erfüllt darf man keine Autos mehr verkaufen. Ford hat also seine treuen und gutgläubigen Kunden verkauft und verraten für ihren zukünftigen Profit und ihr Geschäft.
Ein Tesla Model X schafft beispielsweise bis zu 2268 Kilogramm, der Polestar 3 gute 2200 und der große BMW iX als bestes Elektro-Zugfahrzeug sogar 2500 Kilo. Das reicht auch für einen Pferdeanhänger oder einen größeren Wohnwagen. Tesla Model Y 1600 Kilo
@@Eazy-Peeezy was für abwarten. Der 1.5 Liter wurde im Langzeittest vom ADAC und Auto Motor & Sport gelobt. Da kann jeder TSI Motor nicht so mit halten. Karosserie sowie Fahrwerk ohne Probleme
@@cChrizz also meine Türen am Kuga waren alle 4 rostig. Die meines Nachbarn ebenfalls. Mein Ecoboost ist nun bei 105000km platt, der meines Nachbarn war es schon bei 75000 und der meines Arbeitskollegen nach 72000. Das können schlecht alles Montagsfahrzeuge gewesen sein. Abgesehen davon ist der Konstruktionsfehler sogar nachgewiesen, deshalb wurde der Block ja 2019 geändert
Ich hab den kuga von 2015. Alrad und Diesel. Ich hatte bisjetzt nur ein Radlager kaputt.
Titanum Ausstattung.
Eins a das Gerät. Bin total zufrieden.
Der Diesel soll ja nicht mal schlecht sein. Aber der ecoboost ist scheinbar ein reinfall. Zumindest bei mir
Hallo, du machst mir keine guten Hoffnungen, ich hab die gleiche "Mühle", Baujahr 2020.
Bin jetzt 20000 km gefahren und hatte bis jetzt noch keine Probleme.
Mein Vorgängerfahrzeug war ein Golf 4 Pumpe Düse, den hab ich damals neu gekauft und 19 Jahre gefahren (260000 km).
Mein absoluter Traumwagen!
Schöne Grüße, Reinhard
Habe leider nur schlechte erfahrungen gemacht. Zufrieden bin ich leider nicht. Gruß und schönen sonntag
Baujahr 2020
Das heißt du hast KEINEN Zahnriemen im Öl, sondern eine Steuerkette.
Der Ecoboost Motor ist ein grundsolider Motor der nur seine Pflege braucht. Dann machen die auch 300.000 ohne Probleme.
Lass dir keinen Quatsch einreden.
Genau so viele, oder warscheinmlich noch mehr Leute werden dir sagen, dass dein Alter Golf keine 50.000 schaffen sollte. Und hats gestimmt? Nein.
Ja, der eco boost hält locker seine 200000 km, wenn man alle 15000 km das Öl wechselt oder nach einem Jahr. Dann ist aber Schluß, weil der zahnriemen Wechsel 2000 Euro kostet und dann nicht mehr lohnt. Das gilt jetzt nur für die Modelle mit zahnriemen im Öl
@@dom3827das ist Quatsch. Der Vierzylinder Ecoboost 1,5l hat immer einen Zahnriemen der nie im Öl läuft.
@@HeikoH. Woher kommen die Infos?
Ich fahre Kuga1 mit 164 Diesel PS.... bei 160.000 Dpf total zu. Macht keine Säuberung alleine, ich erzwinge das jedes Jahr über den OBD. Bei 170.000 war der Turboschlauch tot. Trotzdem fahr ich das Teil gerne. Oft im Notlauf, aber nie im Stich gelassen.... Allrad ist unproblematisch, zieht auch grosse Anhänger ohne Probleme. Verbrauch 5,9 Liter Diesel. Super für so nen Klotz. Rückkamera ist seit ewig defekt, wie auch das Navi , dass wegen Antennenplatinenrost auch nicht mehr geht ..... 😮
Ich hab mir auch denn kuga bj 2019 st line gekauft du machst mit gerade weng angst 😱
Muss ja nicht bei jedem sein. Aber als tipp, wenn möglich, Garantieverlängerung abschließen
Alter Ford Fusion 2008er Baujahr, 1600cm Diesel 90Ps mit 300000km. Kein Rost, keine Reparaturen außer Verschleißteile und Kugellager. Läuft und läuft, damals hat Ford noch echt gute Autos gebaut 👍 werde noch so lange damit fahren wies geht...
@@TiereUndLand die Fahrzeuge früher waren einfach qualitativ besser.
Pflegen und Fahren!
Habe einen Kuga von 12.2018 1.5l 150 PS mit 176.000km auf der Uhr. Läuft bis jetzt einwandfrei.
Die Ausfall Rate ist bei diesem Motor ist höher als bei anderen Motoren. Das ist ein Fakt der sich nicht leugnen lässt.
@yasgiz Ich hoffe bei meinem nicht 😅
Hab nen Mondeo 1.5 und genau das gleiche Problem. Zylinder 3 rissbildung, Block ende. Kaptialschaden 75tkm gehalten.
Der Motor ist leider nicht so gut.
Obwohl ich oft lese, viele fahren weit über 100000km und haben keine Probleme.
Komisch
vermutlich alles Diesel, die sollen keine größeren Probleme haben. Schau mal nach dem 1.0 EcoBoost, die haben alle richtig Party. @@Frankenralle
Ich fahre den Kuga ST line 2 Liter Diesel 150 PS. Habe bis jetzt 60000 km auf der Uhr und keine Probleme. Auch mit Wohnwagen 1500 kg kein Problem. Den merkt man gar nicht 9 Liter Verbrauch
Oh ha! Ich habe mir auch grade den Kuga mit 150 PS gebraucht gekauft. Mein Mann hat den Diesel mit 120 PS und fährt den seit 4 Jahren und 160000 km vollkommen problemlos. Wir fahren nur noch ab und wann mit dem Pferdeanhänger und der Kuga zieht nicht wirklich die Wurst vom Teller. Allerdings sind wir hier auf dem platten Land. Als Fahrzeug zum ständigen Anhänger ziehen ist tatsächlich alles ab 3 Liter zu gebrauchen. Hatten früher immer Mercedes Kombi, hatten nie Probleme damit, auch nicht mit den älteren. Andere schwören auf Toyota eventuell die neuen China Pickup mit 3,5 Tonnen Anhängelast. Alles unter 2 Liter ist absoluter Notbehelf. Geh am besten auf dem nächsten Reitturnier mal schauen, was für Fahrzeuge da stehen. Reiter sind ständig mit dem Anhänger unterwegs.
Hatte bis jetzt zwei Fords oder habe noch akktuel einen. Kein einziges Problem mit den Fords gehabt. Kurze zeit mal Renault gefahrem 11 Monate lang, nur Probleme. Ford sind für mich die besten Autos.
Da hat jeder seine erfahrungen. Kann sein das es ein Montagsauto ist 😀
Kleine Info:
1.5 Ecoboost Motoren bis Herstelldatum 05/2019 haben einen Konstruktionsfehler.
Bitte nicht mit dem Zulassungsdatum verwechseln da viele monatelang rumstehen und dann erst zugelassen werden.
@@spike9772 korrekt, der Spalt zwischen den Zylinderlaufbuchsen
Armer Kerl. Bin heut das 2021er Modell als gebraucht Variante gefahren. Die ST Version als Diesel fährt echt super. Aber so viel Technik mittlerweile. Wenn das mal kaputt geht, ist glaub vorbei
Das stimmt. Viel zu viel technik
@@Frankenralle das stimmt wohl
Servus. Habe den gleichen Kuga. 01/2019 neu gekauft. Bis heute ca 48.000 km keine einzige Glühbirne gewechselt. Nur Öl- und Filterwechsel. Er zieht meinen 1500 kg Anhänger der ja eh meist unter 1000kg beladen wird ohne Probleme. Wenn ich mit Anhänger auf Feldwegen oder sehr hügeligen Gegenden fahren würde, hätte ich einen Allraddiesel gekauft. Das Thema Rost existiert bei meinem Ford nicht. Vielleicht weil er keine Garage kennt. Fazit: Der Kuga ist mein 10 Pkw und der Beste.
Das freut mich sehr, dass du mit dem Kuga zufrieden bist. Es gibt scheinbar solche und solche wie ich hatte.
Der Kuga ist an sich nicht schlecht, leider war meiner weder zuverlässig, noch Rostfrei.
Das mit dem Anhänger wundert mich.
Hast du Das Update vom Motorsteuergerät noch nicht drauf?
Nach dem Update, lief er bei mir richtig schlecht und ich hatte starke Anfahrprobleme.
Gruß
@@Frankenralle Vermutlich habe ich das Motorupdate niemals bekommen. Der Ford war nur während der Garantiezeit in der Fordwerkstatt zum Kundendienst (01/2020 und 01/2021). Danach nur in der freien Werkstatt. Habe gerade nochmal alle Türen und den Kofferraumdeckel nach Rost kontrolliert. Zum Glück kein Befall. Es gibt scheinbar Solche und Solche. Grüße aus Rötz in der Opf.
Kann es sein, dass der 1.5 Ecoboost nicht mit hohen Belastungen klarkommt? Dann brennt irgendwann heimlich die Kopfdichtung zwischen den Zylindern durch und durch den dann folgenden Kühlmittelverlust überhitzt der Block an dieser zu filigranen Stelle. Eigentlich sollte das Problem seit 2019 behoben sein. Habe den 2017er Ecoboost 150 PS im Ford Grande CMax, aber lasse ihn nie richtig ackern. Flachland, selten Anhängerbetrieb, Bremsen noch nach 60000 OK. Rost auch keiner zu sehen.
Das ist möglich. Mit Anhänger betrieb und im Bergland, geht gerne mal was kaputt. Von den Bremsen ganz zu schweigen. Keine 50000 Km und 2x Bremsen gemacht...
Toyota Rav4 mit 15 Jahren Werksgarantie 2,5 Liter Voll Hybrid 225 Ps Anhängelast 1500 Kg.
ich denke,du hast ein Montagfahrzeug,oder machst was falsch.Ford ist gut.Ich fahre zur zeit einen Ford Edge 239PS St Line als Diesel fünf Jahre,ich hatte keinerlei Probleme ,nur kurze Strecken mmag er nicht.
Mit drei zylinder 1800 kg anhänger ziehen???😢
Ich hab den 1.5er mit 182ps im MK4 Focus drin .Auf 225 ps gemacht ,Automatikgetriebe neu an gelernt und sodass beim 5.Gang der Gang voll aus dreht und muss sagen hab absolut keine Probleme .Läuft mit dem ganzen schon seit 60000km und hat jetzt 130000km drauf .Ford kann gute Autos bauen ,die Software ist eine Katastrophe.Kommst aus Marktredwitz ? Für Hohlraumkonservierung kann ich dir Backyard Performance in Nabburg an bieten ! Ist wirklich sauber
@@s.k8944 naja, der Spalt zwischen den Zylinderlaufbuchsen wurde nicht umsonst ab 2019 rausgelassen
Liegt das jetzt am Motor 1.5 ecoboost oder hat Ford schlechte Jahre gehabt omg
Ich habe gerade einen ford Focos gekauft mit 120 PS und 1.5l Maschine ohne Anhängerkuplung mit 130000 km ... meine frage währe ..!? Wenn du nix ziehen müßtest währe das Auto dann ok für dich??
@@grafzeppi9478 ja, ohne Anhänger absolut ok. Bisschen nervig damit am Berg anzufahren aber mann gewöhnt sich daran.👍 Allzeit gute Fahrt
Meiner hat nun nach 105000km die Flügel gestreckt. Haarriss im Block. ist wohl bekannt. Garantie vor 2 Monaten abgelaufen
@@Eazy-Peeezy Habe nun oft gelesen" Kurz nach der Garantie" Motorschaden...
Wie Kulant ist Ford inzwischen?
Mittlerweile ja ein Serien Fehler, meiner Meinung nach.
Komplett auf den Kosten sitzen geblieben oder hat Ford was dazugezahlt?
@@Frankenralle er geht übermorgen erst nach Ford. Dann sehen wir weiter wie kulant sie sind.
@@Eazy-Peeezy ok, hoffe das beste. Gerne einmal melden, wenn es Neuigkeiten gibt 👍
@@Frankenralle werde ich machen sobald ich Rückmeldung habe
Wer fährt denn 3,5km zur Arbeit? Vielleicht hätte ein Fahrrad besser funktioniert.
Bin gefahren. Jetzt 25 km. Ja wir sind zu 2 gefahren, jedoch ist ein älterer Herr mitgefahren, der kein Fahrrad mehr fahren kann ☝️
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum. Bei einem Dreizylinder Rappelmotor kein Wunder.
Vierzylinder ☝️😀
Es wird einschlägig vor dem EcoBoost Motor gewarnt.
Auch bei 25 km Arbeits strecke lohnt sich kein Diesel! Wenn du eine Strecke von ab 50 km hast, dann kannst du darüber nachdenken. Sonst lohnt es sich einfach nicht.
Nun lohnen, da kann man darüber streiten. Aber, ich denke ab 25 km Strecke sollten typische Dieselprobleme wie DPF zugesetzt usw kein problem mehr sein. Bei 4 km strecke, wo der Motor nicht einmal warm wird, ist es eher Problematisch
@@Frankenralle Mal so aus reiner Neugier. Mit welchem Sprit betankst du dein Kuga. Mit 95 er oder 98 Oktan?
@@nicohaase7535 ich tanke 98 Oktan. Wobei ich sagen muss, mittlerweile bin ich auf E 10 umgestiegen, ca vor 3 monaten. Das bin ich gerade am testen. Verbrauch, sowie Leistung sind gleich.
Ob es einen schaden oder sonstiges davon gibt, werden wir sehen. Mein Schwager tankt nur E 10 und hatte noch nichts mit dem Motor
@@Frankenralle E10 ist gar nicht gut.
Wenn du den Ecoboost mit Riemen im Öl hast, dann tank auf keinen Fall E10.
E10 ist für alle Motoren mit Riemen im Öl, also ob VW, Ford, Opel bzw PSA, völlig egal, der langsame, aber sichere Tod. Der hohe Ethanolgehalt und andere Zusatzstoffe, die natürlich auch ins Motoröl kommen, zersetzen die Gummis.
Mein 1.5er Ecoboost steht seit ein paar Tagen in der Werkstatt weil er beim Kaltstart nicht auf allen Töpfen läuft und wenn er warm wird läuft er wieder.
Wenn man andere Geschichten so liest könnten das die gleichen Symptome sein wenn der Mororblock ein Riss hat.
Ich habe aber dazu keine Rückmeldung bisher und sitzen selber auf heißen Kohlen.
Ich würde auch nie wieder ein neuen Benzinmotor kaufen, alles nur noch aufgeladene hochgezüchtete Motörchen die ohne Lader nichtmal ansatzweise die Leistung hätten das entsprechende Fahrzeug normal zubewegen, daher laufen die Teile ständig auf Belastung und darum auch jährliche Service. Meiner hat jetzt glaube 73.000 auf der Uhr. Das ist schon echt Kernschrott so ein Ecoboost. Ich würde Ford nichtmal böse Absicht unterstellen aber hier müssen Auflagen erfüllt werden die gegen jegliche Vernunft bei Motoren sprechen. Motorblock aus Aluminium dazu noch Krümmer integriert und schon durch die Wasserkühlung und zum Teil die heißen Abgase ist der Block so extrem thermisch belastet in sich das da nur spannungsrisse kommen können. Aber man versucht jeden Unfug um noch irgendwo co2 zu sparen und das auch durch Gewichtsersparnis.
Benziner würde ich wohl nur wieder als saugmotor kaufen, es war schon damals ein Krampf überhaupt ein Benziner mit noch 4Zylinder zu finden.
Aber wenn der Motorblock wirklich bei mir kaputt ist, ist Ford für Lebzeiten bei mir raus und das wird auch ins Umfeld getragen, man muss vor deren Motoren nur warnen. Das Auto hat bei Ford auch immer sein Service bekommen. Aber diese Motoren müssen wohl alle halbes Jahr dahin und komplett gecheckt werden durch diese hochzüchterei.
Gibt es Neue Infos vom Freundlichen? Würde mich doch sehr Interessieren was hier Defekt ist. Gruß
@@Frankenralle
Nein noch nicht, ein Schrauberkollege tippt auf Lamdasonde defekt.
@@Frankenralle
Heute hat das Autohaus den gerissenen Motorblöck verkündet. Finger weg von diesen Motoren liebe Freunde. Hier wurden totsünden begangen die kein normaler Ingenieur jemals gemacht hätte und die nur unter Zwang von Umweltvorgaben zustande kamen. Das ist kein Fortschritt sondern verzweiflungstat Umweltauflagen zu erfüllen. Eine davon ist den Motorblock aus Aluminium zu fertigen um die Autos leichter zu bekommen um Sprit zu sparen. Jeden Strohhalm greift man und ihr bezahlt das Risiko. Damals waren Motorblock aus Stahlguss und dadurch stabil. Da ging mal kopfdixhtung kaputt oder der Zylinderkopf musste neu geplant werden weil dieser durch das überströmende Kühlwasser ausgefressen war. Das sind alles noch reparierbare Fehler die zwar teuer sind aber halt in gewissen Maßen noch „normal“. Was man jetzt konstruiert ist nur noch Schrott um co2 Vorgaben zu erfüllen und wenn man diese nicht erfüllt darf man keine Autos mehr verkaufen. Ford hat also seine treuen und gutgläubigen Kunden verkauft und verraten für ihren zukünftigen Profit und ihr Geschäft.
Ford sollte man nur als Diesel kaufen. Vielleicht wäre ein Mazda CX-5 was für dich
Neuer dayli wurde letzte woche im Video vorgestellt 😁
Ein Tesla Model X schafft beispielsweise bis zu 2268 Kilogramm, der Polestar 3 gute 2200 und der große BMW iX als bestes Elektro-Zugfahrzeug sogar 2500 Kilo. Das reicht auch für einen Pferdeanhänger oder einen größeren Wohnwagen. Tesla Model Y 1600 Kilo
Hallo, ja das ist korrekt, man beachte jedoch den Anschaffungspreis der Fahrzeuge ☝️
Und die Reichweite im Anhängerbetrieb...
Ess erstma fertig!
@@eliasvsbarnes okay. Ich denke drüber nach, wenn ich Zeit habe
4 f Regel Ford Fiat Fau Wee und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen
Habe ich auch germerkt👍
Kann ich nicht bezeugen. Mein Ford Focus Active 1.5 ecoboost 150ps mit 75000km hat keine Probleme.
@@cChrizz abwarten
@@Eazy-Peeezy was für abwarten. Der 1.5 Liter wurde im Langzeittest vom ADAC und Auto Motor & Sport gelobt. Da kann jeder TSI Motor nicht so mit halten.
Karosserie sowie Fahrwerk ohne Probleme
@@cChrizz also meine Türen am Kuga waren alle 4 rostig. Die meines Nachbarn ebenfalls. Mein Ecoboost ist nun bei 105000km platt, der meines Nachbarn war es schon bei 75000 und der meines Arbeitskollegen nach 72000. Das können schlecht alles Montagsfahrzeuge gewesen sein. Abgesehen davon ist der Konstruktionsfehler sogar nachgewiesen, deshalb wurde der Block ja 2019 geändert