Дмитрий, ваши знания и умения вы должны монетизировать. Полный комплект для модернизации двигателя змз с карбюраторного в инжекторный я бы приобрел с удовольствием. Все в ящике упакованное, с инструкцией по установке! Полный комплект. Нас таких желающих не мало! Сделайте, обьявитесь, будем ждать!
Игорь, каждый мотор требует индивидуальной настройки, готовой прошивки не существует. По этой причине комплектов для самостоятельной установки не изготавливаю
@@Diman19991 Спасибо, что ответили! Есть у вас посчитанная смета на модернизацию, сколько стоимость материалов и стоимость работ? Сколько времени потребуется?
Браво!молодец! Мне приходилось на шишиге поработать.я часто работал в тяжолых условиях .работая с лебедкой обязательно включиш скорость.я вышел из этой проблемы зделав кулису на каробку.когда я её сделал я сам был в шоке.рука лежит на капоте ход рычага меньше чем на жиге.не надо плечо ввкручивать.
эта машина на такие скорости консруктивно не рассчитана, что то будет разваливаться.она хороша для поездок по тайге , а не для городских покатушек , а инжектор лучше чем карб однозначно!!
Долго долго ждал отчет о проанонсированных событиях, считал, что ничего интересного не увижу. БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ АВТОРУ И ВОПЛОТИТЕЛЮ ИДЕИ. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ КИНО ЗА ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА. Всегда считал шишигу отшибом совковых хотелок и более 30 лет не верил, что можно работы с ДВС реально довести до ПРЕКСНОГО, КАК ОКАЗАЛОСЬ, РЕЗУЛЬТАТА. Большое спасибо и жду новых отчетов.
Был у отца газ 53-А бортовой (длиннющий с высокими бортами) на метане, ехал по трассе 100км с грузом 3-4т.и без. На бензине 115км на маленький спуск 120. Печка зимой 🔥. По городу пустой спокойной 70-80 фигачилкак легковушка.7 тонн по трассе 80км. Как раз помню щебня загрузили 10 тонн 😱 рессоры прогнулись в обратку, ехали 40-45км больше было страшно всё трещала жутко, но он вывез 👏👍машина огонь, впечатление незабываемые 🤩🥲
@@ВасилийПупкин-т1я Да нет, это нормальная фраза. Техника должна , грамотно эксплуатироваться, и работать, а не через каждые 100 метров ремонтироваться. Есть хорошая, старая поговорка "не тронь технику, она и не подведёт.
110 на карбюраторном легко пер. 120 ложил. А на 130 зиле с двс 509 разгонялся до 140 км/ч. Замеряли на восмерке. Это еще в 90 года. А на газон можно купить с завода v8 инжектор
В 91м, отец купил 66й, не помню как на родном моторе ездил, он умер быстро, а ремонт не удался, с первой вспышкой в цилиндре-провернуло вкладыши!? Был куплен новый мотор, у вояк с рембазы, змз, сильно похож был на змз 13, вот с этим мотором, 66й стал зверюгой! Молодец, отличная работа! Когда был уаз с мотором брдм, хотел инжектор поставить, но ограничился двумя карбюраторами и зажиганием с 2мя датчиками Холла!
@@WD__40 может быть,...24 вольтовое оборудование, т. е генератор, стартер и т. д, карбюратор 4х камерный и работал он на 93м бензине!!! 4 тонны в будке, легко шёл 100ку....
Хорошая работа а расход какой сейчас. Надо дальше заниматься своим любимым делом желаю удачи. А по поводу что-то сломается это всё ерунда сломаться может и родной карбюратор или катушка выйдет со строя или коленчатый вал может пополам стать и что тогда делать я думаю если человек не разбирается в авто лучше не ездить по лесам и горам где нет мастеров. Если по сути инжекторная система тоже не сложное если чуток логику включить.
Заводской инжекторный V8 ЗМЗ-5245.10 выдает 138 л/с вот Дмитрий заставил и завод вернутся к разработкам инжекторных грузовых моторов а то они про них забыли со времен 80-х и газ-14 )))
Полностью с тобой согласен, по поводу надёжности и ремонтопригодности. Помню те времена когда авто ваз начинал выпуск инжекторных тазиков. Многие торопились купить ещё пока карбюраторные авто... А сейчас этот карбюратор никому не нужен. Я даже не удивлюсь что, лет через десять умельцы будут переделывать старые дизеля на common rail ..
Согласен, наверно первые версии CR самые надёжные (когда уже пофиксили детские болезни, но ещё не навертели экологии, ЕГРов сложных, изменяемой производительности ТНВД и давлений под 2000 атмосфер), дальше уже сложности пошли, всякие холодильники ЕГР, мочевина и прочая дичь.
У меня с 2003го года на Волге( датчики и катушки точно оттуда)- вышел из строя расходомер, дпкв и высоковольтные провода. А пробега на машине уже под 400000км. Так что все впорядке с датчиками, ставьте оригинальные а не полуподвальные и будут ходить годами
👍Прикольно, только на 3 передачи и на карбе город проедешь, веса то нет, да и с 2 тоннами можно. Кто ездил без сцепления тот знает. Я так 300км проехал по трассе городу и в карьер спускался. А на 66 и г.п самая медленная, тяги хватает. Но у нас вся такая техника на пропане, поэтому инжектор не очень актуален, а вот хорошее зажигание бесконтактное, желательно без бегунка да зазор на электродах чтобы 1мм держало, это нужно. 👍 Хотелось бы увидеть тахометр при 100кмч.
Ты большой молодец что сделал инжектор 👍🔥 Но Я лично разницы большой не увидел карбюратор тоже самое мотор работает в идеале! Я в своё время замучил этот мотор регулировками он у меня работал как швейцарские часы на карбюраторе! Расход был 22-23 на 100км На низких тоже самое. Успехов вам 🧑🔧
Дмитрий, добрый день! Очень интересная доработка. Разгонять на скорость, на мой взгляд, смысла нет. Мы всегда успеем) А вот работа мотора на низких и средних оборотах понравилась. Отлично у вас все получилось!
Да, согласен, откуда там детонации быть, если работает ЭБУ в паре с Д. Д. Я на 402 поставил просто зажигание с ЭБУ- небо и земля, детонации нет, дерганий нет, расход упал - сказка. До 511 не добрался ещё. Но тоже есть желание перевести полностью на инжектор. Класс! Удачи!
Входные и выходные каналы ГБЦ увеличте и двойные пружины от умз и очень интересно что от этого получится.Я на своём змз 511 каналы увеличил и мотор изменил характер своей работы в лутшую сторону,если к этой теме инжектор добавить то воще огонь будит.
@@РодригоЛеон Он более отзывчевый может и есть мизерная микро малекула,момент крутящий не уйдёт выше или ниже,всё зависит от хода пошня или точней коленвала если неошибаюсь у змз 511 80 мм у 523 88 мм от суда обьём мотора немного больше и 523 более оборотистый ,разница между ними в том что 511 с низких оборотов более силён 523 с верхних.Портинг голов работу мотора выравнивает,я ещё головки на 1.5 мм. отшлифовал поднял сжатие болие мощный или скорей отзывчевый мотор стал и также и получил проблему с свечами зазигания, долго неживут у мирают разом,повысилась степень сжатия и следцтвенно температура в цилиндрах,свечи делятся на холодные и горячие,свечей нет хороших в ринципе, иридевые ставил длинный цоколь колец добавлял два раза мотор запустил и всё они умерли,и тут фишка с вечами выкручиваеш искра есть,а в цилиндре под давлением нет и тут по незнанию начинаются танцы с бубном.Блять всё заменил и распред вал,карбюратор,5 катушек 3 камутатора,поршневую поменял,проклаку под плитой 2 раза,трамлёр провода,свечи брикс сразу в мусорку выкидывайте неоткрывая пачки смело в ведро .БЛЯТЬ ОН СУКА НЕРАБОТАЕТ ЧТО НАДО ????!!!!до сих пор трясёт.Ставил А 14 работают недолго,теперь купил А 17 и финвал.Предпочтение на 17 но было в магазине только 4 шт .А 17и пришлось 4 финвал купить.Как финвал стоящие свечи?
Вы прям спаситель для карбюраторных двигателей. Давно вас смотрю,удивлён был вашему перерыву,но рад что вновь выкладываете видео,можно сказать инструкции для всех желающих,за что вам огромное спасибо. Сам тут мучаюсь с ЗМЗ 402,а точнее с карбюратором(новый 10к),вот тоже думаю переделать на инжектор,может дадите совет как специалист?
@@Diman19991 возможно вы имели ввиду умз 4216,да вот там уже инжектор есть,но суть в том что там форсунки в самой гбц,а вот коллектора подходят на змз 402. Но в моём регионе на вторичке я пока не нашел впускной коллектор от 4216. Подумываю запилить как и вы на Газ 66,но интересует такой вопрос:Вы наварили на коллектор прямоугольник,вы его расчитывали или примерные размеры?Он играет роль рессивера?
@@Diman19991 у меня есть иж49,и поехал как то далеко. И вот километраж на одометре всегда совпадал с верстовыми столбиками. Сколько км в ч проверить небыло чем. Но на сто км полное совпадение поражало,как и км в ч на Вашем видео. Удачи.
Слов нет сплошное восхищение, очень толковый парень!!!
Ещё никогда ГАЗ-66 не был так близок к самолёту. Хорошо валит и тянет с инжектором.
*ПО БОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ИНЖЕНЕРОВ КАК ТЫ КРАСАВА*
Кому они нужны в этой стране ??? Здесь палицаи в почёте , а не инженеры .🤷.
@@ГабриэльКокс
И нытики. Неграмотные
@@ГабриэльКокс русская террористическая россия !
@@vasyapupkin1267 они в основном в полиции и работают.
@@ГабриэльКокс час в промышленности маркетологи у руля а не инженеры
Здорово! Молодцы!
Скоро сниму видео шишиги в стоке для сравнения, чтоб зрителю была видна разница!
Если ты всё правильно отрегулируешь, а тем более поставишь программируемое зажигание, то ни какой разницы не будет.
@@alexandravdakumov321
Я о том же.
Отличная работа! Мастер просто от Бога!!! Такими должны быть конструкторы на заводах!!!
Дмитрий, ваши знания и умения вы должны монетизировать. Полный комплект для модернизации двигателя змз с карбюраторного в инжекторный я бы приобрел с удовольствием. Все в ящике упакованное, с инструкцией по установке! Полный комплект. Нас таких желающих не мало! Сделайте, обьявитесь, будем ждать!
Игорь, каждый мотор требует индивидуальной настройки, готовой прошивки не существует. По этой причине комплектов для самостоятельной установки не изготавливаю
@@Diman19991
Спасибо, что ответили! Есть у вас посчитанная смета на модернизацию, сколько стоимость материалов и стоимость работ? Сколько времени потребуется?
Выкинул срань бензиновую, поставь дизель от Мерса или Ивеко и вопросы отпадут сами.
Рессивер а получается нет сдесь?
@@АндрейИванов-н2з2е а у гайцов появятся.
Отличная работа! Молодец!!! Болтунов не слушай!!! Делай своё дело так, как ты считаешь нужным и будет всё как надо и спасибо тебе за твой труд.
Я через видео слышу как мотор благодарит тебя за инжектор , так приятно слышать как мотор не мучается ))))
А он и на карте мурлычет. Такой он, 8ка - ламповый. 😊
Браво!молодец! Мне приходилось на шишиге поработать.я часто работал в тяжолых условиях .работая с лебедкой обязательно включиш скорость.я вышел из этой проблемы зделав кулису на каробку.когда я её сделал я сам был в шоке.рука лежит на капоте ход рычага меньше чем на жиге.не надо плечо ввкручивать.
Блин, круто! Идет и тянет очень достойно, я приятно удивлен работой двигателя, класс!!!👍
даже по звуку слышно,что мотор идеально работает...красава Димка!!!
Слышно что еле раскручивается двигатель
Нет ничего идеального
@@Peaceful1980 покажи хоть один двигатель на газ 66 родной который так едет) и вообще 100 набирает
@@1Sonderklasse1 облегчать надо все крутящиеся массы паразитные, это позволит удлинить главную пару и будет ехать любая техника
@@1Sonderklasse1 я бы не заморачивался, просто прилип к Паджеро 2 4д56, который тоже не ехал на трассе, заставил всё-таки летать без свапов 2узэтов
Мастеровых у нас много но чиновников еще больше.
Супер!!!с удовольствием смотрю ,Дмитрий очень интересно и ролики жду ждём может поподробнее часто? Только канал не закрывайте
Вот это вещь! Всегда мужикам говорю что на газон надо инжектор ставить, прыти в разы добавит!
Красиво мотор работает но все же турбодизель для такой машины самое лучшее!!
эта машина на такие скорости консруктивно не рассчитана, что то будет разваливаться.она хороша для поездок по тайге , а не для городских покатушек , а инжектор лучше чем карб однозначно!!
5-ую бы передачу !!Мотор - Пушка !!!))
Дмитрий привет из Якутии, ты просто молодец, действительно золотые руки и здравый смысл, спасибо и удачи тебе во всём!
Всё супер Дима.
При разгоне до 100км /ч водители подумали наверное дакаровская шишига летит😅
Вот ГАЗ - 63 будет очень эпично! Жду с нетерпением, контент годный!
С удовольствием посмотрел, очень порадовал.
Долго долго ждал отчет о проанонсированных событиях, считал, что ничего интересного не увижу.
БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ АВТОРУ И ВОПЛОТИТЕЛЮ ИДЕИ. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ КИНО ЗА ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА. Всегда считал шишигу отшибом совковых хотелок и более 30 лет не верил, что можно работы с ДВС реально довести до ПРЕКСНОГО, КАК ОКАЗАЛОСЬ, РЕЗУЛЬТАТА.
Большое спасибо и жду новых отчетов.
66 не хотелки,а хороший грузовик своего времени!
Дмитрий, очень крутая работа! Удачи и успехов в этом деле!
Приятно наблюдать за ездой машинки. Вы классный мотор построили и настроили👍
Был у отца газ 53-А бортовой (длиннющий с высокими бортами) на метане, ехал по трассе 100км с грузом 3-4т.и без. На бензине 115км на маленький спуск 120. Печка зимой 🔥. По городу пустой спокойной 70-80 фигачилкак легковушка.7 тонн по трассе 80км. Как раз помню щебня загрузили 10 тонн 😱 рессоры прогнулись в обратку, ехали 40-45км больше было страшно всё трещала жутко, но он вывез 👏👍машина огонь, впечатление незабываемые 🤩🥲
представляю сколько геморроя было чтоб его вот так настроить, честь вам и хвала! Тут уж отверткой и ключом на 10 явно не ограничишься
Всё огонь в каждом уголке нашей родины были бы такие специалисты
Для этого много не нужно.
Нужно любить то дело, которым занимаешься и повышать свою квалификацию.
Молодец Димон, давай чаще выпускай видосы, очень интересно!!!
Ай молодца. Покатался на таких, нравился аппарат, а этоооо без слов. Бравооооо. С Уважением ВалВик.
Разгон идёт.. Красота. Машина работает, передачки включаются и даже тормозит.
4передача 16км/час, низы ого зачет! Чет скланяюсь к инжектору теперь для змз
Спасибо за видео, у нас карбюраторный так же ездил,100 выжимал.
Вот бы шишигу обкатать в лесу,круто было бы!)
Симпатичный автомобиль шишига, а звук советского v8, отец жидкий азот возил в конце 80х, вырос в шишиге 😊
Отличная работа результат))) Впрыск есть, теперь можно турбо наддув установить)
Есть вариант, что мотор выпрыгнет из под кабины и убежит в лес, от осознания своей нынешней мощи
Диман очень интересно! Большой лайк за работу 👍
Отлично работает! Красавчик
Незабываемый, волшебный щелчок переключение КПП как у 53 и 66-го
Как же я устал от этой Совковой фразы " А если сломаешься ?! " ... Машина должна работать, а не ломаться! Не умеешь , не лезь! А ты вообще молодец!
"Техника должна работать " как раз таки это бабская фраза.
Эта фраза про технику, которая долго стоит.
Приплёл СССР в свой высер - молодец, +5 очков заработал.
@@Daniel-zz4qr кто-то из нас херню пишет
@@ВасилийПупкин-т1я Да нет, это нормальная фраза. Техника должна , грамотно эксплуатироваться, и работать, а не через каждые 100 метров ремонтироваться. Есть хорошая, старая поговорка "не тронь технику, она и не подведёт.
я первый раз вижу подобное, с величайшим уважением. хороший проект, достойный внимания. !
110 на карбюраторном легко пер. 120 ложил. А на 130 зиле с двс 509 разгонялся до 140 км/ч. Замеряли на восмерке. Это еще в 90 года. А на газон можно купить с завода v8 инжектор
Нужно ещё и турбины поставить, это будет вобще зверюга! 🙂
Всё круто 🤟 молодец, продолжай в том же духе 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Да получилась классно, и расход мал, а сломатся что угодно может и новые гелики ломаются, клас однозначно👍
Интересно кто эти эксперты? 😁😁😁. Отличная работа.
Инженер с большой буквы
Спасибо за такое хорошее видео!
Как обычно лайк до просмотра!! 👍👍👍
Ля, какая пушка получилась!)
Надо было еще степень сжатия поднять. Под 92 бензин. прыти еще больше было бы.
спасибо ,очень ждал видос.Радует,что есть такие специалисты
В 91м, отец купил 66й, не помню как на родном моторе ездил, он умер быстро, а ремонт не удался, с первой вспышкой в цилиндре-провернуло вкладыши!?
Был куплен новый мотор, у вояк с рембазы, змз, сильно похож был на змз 13, вот с этим мотором, 66й стал зверюгой!
Молодец, отличная работа! Когда был уаз с мотором брдм, хотел инжектор поставить, но ограничился двумя карбюраторами и зажиганием с 2мя датчиками Холла!
Возможно это ЗМЗ 41...
@@WD__40 может быть,...24 вольтовое оборудование, т. е генератор, стартер и т. д, карбюратор 4х камерный и работал он на 93м бензине!!! 4 тонны в будке, легко шёл 100ку....
@@ОлегДронов-о6н как раз стоял ЗМЗ 41 на БРДМ!
Работа колоссальная. Сколько труда! Рукастый пацанюра! Уважение и почёт.
Отлично, продожай и не слушай диванных инженеров. 👍
очень любопытно будет увидеть серию про газ-63
К коробке привыкаешь на изе потом идет😁. Залазить вылазить о де секас. Если работаешь
У нас в семье был Газ 66-15 он на авиационном бензе по гравийке шагал 110км\ч и когда с трассы приезжал домой внутри выхлопуха была белая ))
Двигатель преобразился, класс!
Молодец, очень интересно. Ждём новых видео.
Талант, куда смотрят автозаводы
Хорошая работа а расход какой сейчас. Надо дальше заниматься своим любимым делом желаю удачи. А по поводу что-то сломается это всё ерунда сломаться может и родной карбюратор или катушка выйдет со строя или коленчатый вал может пополам стать и что тогда делать я думаю если человек не разбирается в авто лучше не ездить по лесам и горам где нет мастеров. Если по сути инжекторная система тоже не сложное если чуток логику включить.
Молодец очень интересный контент.
Я ездил на шишиге и нету сравнение с эти газоном! Хвала и уважуха тебе, Дмитрий! Вот думаю на МАЗ ямз 238 поставить инжектор гбо100%.
Ты крут! Лайк однозначно! )
Заводской инжекторный V8 ЗМЗ-5245.10 выдает 138 л/с вот Дмитрий заставил и завод вернутся к разработкам инжекторных грузовых моторов а то они про них забыли со времен 80-х и газ-14 )))
Молодец👍👍👍любо автоматом!
Ждали, отличный видос
Полностью с тобой согласен, по поводу надёжности и ремонтопригодности. Помню те времена когда авто ваз начинал выпуск инжекторных тазиков. Многие торопились купить ещё пока карбюраторные авто... А сейчас этот карбюратор никому не нужен. Я даже не удивлюсь что, лет через десять умельцы будут переделывать старые дизеля на common rail ..
Это врятли.
Согласен, наверно первые версии CR самые надёжные (когда уже пофиксили детские болезни, но ещё не навертели экологии, ЕГРов сложных, изменяемой производительности ТНВД и давлений под 2000 атмосфер), дальше уже сложности пошли, всякие холодильники ЕГР, мочевина и прочая дичь.
У меня с 2003го года на Волге( датчики и катушки точно оттуда)- вышел из строя расходомер, дпкв и высоковольтные провода. А пробега на машине уже под 400000км. Так что все впорядке с датчиками, ставьте оригинальные а не полуподвальные и будут ходить годами
Классно,вот бы нам ЗИЛы пожарные кто нибудь так бы сделал!
еще пятиступку поставить. и будет шикарно
И поршневую на 100 мм. Вот тогда зверь машина будет. И еще редуктора от газ 53...
@@puch6535 лучше Тойотовский UZ 4.3 литра V8 на 300 лошадей, вот тогда реально зверь будет)
И в космос его можнобудет запускать😂
@@vladimirl3065 тойотовский 2UZ FE 4700cc - 280 л.с. и 440 н.м.
Будем ждать новые видео. 👍👍👍👍
Расход интересен! О4ень
а я вот удивлён родному спидометру-довольно точный)
Надо же родной спидометр точный какой )
в армии когда служил у нас шишига была работала с карбом как часы с места вырывала из под себя , на гражданке совсем другая техника
На оборонку отдельно делали а для гражданки отдельно
👍Прикольно, только на 3 передачи и на карбе город проедешь, веса то нет, да и с 2 тоннами можно. Кто ездил без сцепления тот знает. Я так 300км проехал по трассе городу и в карьер спускался. А на 66 и г.п самая медленная, тяги хватает. Но у нас вся такая техника на пропане, поэтому инжектор не очень актуален, а вот хорошее зажигание бесконтактное, желательно без бегунка да зазор на электродах чтобы 1мм держало, это нужно. 👍 Хотелось бы увидеть тахометр при 100кмч.
3500 обороты при 100кмч
Чтож вы видео не смотрите...
@@Diman19991 в каком моменте видео?
@@TOLOBAIKIN 9:40
Мужик ты крут!
Всегда считал что наши карбы по воздуху душат все подобные движки.
Круто!
Дмитрий, очень бы хотелост такую переделку на УАЗ-452...
Дим всё класс!👍👍👍
Молодец!
Круто получилось, шишига прям ожила)
Дмитрий вы Гений у вас точно золотые руки 👍
попробуй повышыный ряд на раздатке включить . шутка . классно идет
Ты большой молодец что сделал инжектор 👍🔥
Но Я лично разницы большой не увидел карбюратор тоже самое мотор работает в идеале!
Я в своё время замучил этот мотор регулировками он у меня работал как швейцарские часы на карбюраторе! Расход был 22-23 на 100км
На низких тоже самое.
Успехов вам 🧑🔧
Инжектор стабилее и низы лучше...
Дмитрий, добрый день! Очень интересная доработка. Разгонять на скорость, на мой взгляд, смысла нет. Мы всегда успеем) А вот работа мотора на низких и средних оборотах понравилась. Отлично у вас все получилось!
До 100 разогнал принципиально, много людей говорило, что больше 90 он не поедет
Да, согласен, откуда там детонации быть, если работает ЭБУ в паре с Д. Д. Я на 402 поставил просто зажигание с ЭБУ- небо и земля, детонации нет, дерганий нет, расход упал - сказка. До 511 не добрался ещё. Но тоже есть желание перевести полностью на инжектор. Класс! Удачи!
Руки откуда нужно растут)
На предыдущем видео видел как ЭБУ стояло вверх разъемом, вода может в ЭБУ затечь, лучше перевернуть разъемом вниз.
Всё грамотно.мастеру респект.но считаю шишиге нужен дизель.
Входные и выходные каналы ГБЦ увеличте и двойные пружины от умз и очень интересно что от этого получится.Я на своём змз 511 каналы увеличил и мотор изменил характер своей работы в лутшую сторону,если к этой теме инжектор добавить то воще огонь будит.
А момент не ушел в более высокую зону? Говорят при портинге момент на верха уходит, что на грузовике не есть гуд.
@@РодригоЛеон Он более отзывчевый может и есть мизерная микро малекула,момент крутящий не уйдёт выше или ниже,всё зависит от хода пошня или точней коленвала если неошибаюсь у змз 511 80 мм у 523 88 мм от суда обьём мотора немного больше и 523 более оборотистый ,разница между ними в том что 511 с низких оборотов более силён 523 с верхних.Портинг голов работу мотора выравнивает,я ещё головки на 1.5 мм. отшлифовал поднял сжатие болие мощный или скорей отзывчевый мотор стал и также и получил проблему с свечами зазигания, долго неживут у мирают разом,повысилась степень сжатия и следцтвенно температура в цилиндрах,свечи делятся на холодные и горячие,свечей нет хороших в ринципе, иридевые ставил длинный цоколь колец добавлял два раза мотор запустил и всё они умерли,и тут фишка с вечами выкручиваеш искра есть,а в цилиндре под давлением нет и тут по незнанию начинаются танцы с бубном.Блять всё заменил и распред вал,карбюратор,5 катушек 3 камутатора,поршневую поменял,проклаку под плитой 2 раза,трамлёр провода,свечи брикс сразу в мусорку выкидывайте неоткрывая пачки смело в ведро .БЛЯТЬ ОН СУКА НЕРАБОТАЕТ ЧТО НАДО ????!!!!до сих пор трясёт.Ставил А 14 работают недолго,теперь купил А 17 и финвал.Предпочтение на 17 но было в магазине только 4 шт .А 17и пришлось 4 финвал купить.Как финвал стоящие свечи?
Свечи у нас в москвеи99% контрафак. Единственное спасает Авторусь. Говоришь оригинал, но очень дорого но зато результат сразу.
Просто молодец
Отличная работа Дмитрий!!! Шишига помолодела. Летает как новая)))
Очень круто, молодец!
Хорошо по трассе идёт👍
Ну прям как на Жигулях 😁 (не забывай что это грузовик)
Вы прям спаситель для карбюраторных двигателей. Давно вас смотрю,удивлён был вашему перерыву,но рад что вновь выкладываете видео,можно сказать инструкции для всех желающих,за что вам огромное спасибо. Сам тут мучаюсь с ЗМЗ 402,а точнее с карбюратором(новый 10к),вот тоже думаю переделать на инжектор,может дадите совет как специалист?
так ведь есть инжекторные 402 моторы, можно просто поставить заводской вариант, думаю достать это все не сложно
@@Diman19991 возможно вы имели ввиду умз 4216,да вот там уже инжектор есть,но суть в том что там форсунки в самой гбц,а вот коллектора подходят на змз 402. Но в моём регионе на вторичке я пока не нашел впускной коллектор от 4216. Подумываю запилить как и вы на Газ 66,но интересует такой вопрос:Вы наварили на коллектор прямоугольник,вы его расчитывали или примерные размеры?Он играет роль рессивера?
@@АлександрПечёнкин-о7щ нет, он тупо переходник под дроссель
@@Diman19991ьлагодарю вас за ответ))
Человек у вас сталные нервы и железные яйца и + много свободного времени походу!
Прикололо , что спидометр не сильно врёт, минимум.
Сам удивлён был
@@Diman19991 у меня есть иж49,и поехал как то далеко. И вот километраж на одометре всегда совпадал с верстовыми столбиками. Сколько км в ч проверить небыло чем. Но на сто км полное совпадение поражало,как и км в ч на Вашем видео. Удачи.
7-00 у меня , на службе в армии , коробка легко переключалась , ездил ровно 2 года !
Молодец. Лайк не просмотрев видео до конца.так держать.