ЗИЛ-157.Расход бензина за 1 час на холостых оборотах.
Вставка
- Опубліковано 30 кві 2021
- В серии.
Попробую замерить расход топлива на холостых оборотах двигателя .Для эксперимента замерю за сколько минут он сожрет 1 литр, ну а далее 60 минут поделим на получившийся результат.
Легенда советского автопрома, король бездорожья, эта машина по праву заслужила так называться.
Год выпуска машины 1987, последняя модификация КД , во многом унифицирован с ЗИЛ-130, и ЗИЛ-131. Автомобиль был готов уже уехать на металлолом , но попал в мои руки совершенно случайно. Старика стало жаль ,и я забрал его к себе ,на восстановление .
У меня во взводе в 1982 году были два таких же ЗИЛ-157КД (РЛС П-12, аппаратная и антенная машины). Всегда тащился от запуска с пол-тычка, а звук мотора - это просто песня! Всё просто и надёжно! Приятно вспомнить!
Ртв😊
Сколько мук и пыток ,это зил 157 , у нас в Якутии вынес, это представить невозможно. Невероятно, но я этим летом видел как такой зил, на рынок овощи привез . Но я не об этом, мой отец в армии ездил, на бтр 152, в нем такой же двигатель был, но карбюраторов было два , и другие коллекторы впускные. А еще у нас в Якутии, до эпохи японских лодочных моторов, строили деревянные катера на таких движках, конструкция такова, корпус деревянный обшит железом, стыки железа пропаяны , двигатель в центре, закрыт кожухом, из двигателя сразу без редукторов и сцепления , выходит вал на карму, на валу сидит винт, имеется руль поворота , руль управляется тросами, охлаждение забортной водой , для регулировки температуры , на сбросе воды был кран , вобщем двигатель компактный , распологался в центе катера , полезное место ,для водителя пассажиров и груза было , впереди и сзади двигателя. И ходили катера отлично, безшумно, без вибраций.
Дык у 157го преимущество и есть в том что он тянет уже на низах. Работал на нем звук движка приятный до сих пор в ушах.
Хозяйственник и работяга... 👍👍👍, и ни одного мата... Удачи тебе и твоей семье...
Как не крути это самый стабильный двигатель.звук сказка.
Доброе видео, молодец.Зил 157-машина для души,Лайк, огромный!))
Как приятно двигатель работает. Просто песня.👍. Не терпится его в бою увидеть? Ждем новых видео. Молодец. Очень грамотно все объясняешь. Приятно смотреть.
Спасибо. Видео будут работ много.
Очень очень. А про хлопки из глушителя сказать не мог
@@Zima-bn3ce не совсем понятно что имеете ввиду.
@@user-ef5jy8rk8h Отлично...где то заскулило Вольво....
@@user-ef5jy8rk8h Какую роботу он намерен делать целесообразно на бензине работать?
Когда создавалась эта машина бензин стоил копейки.И сильно расход топлива ни кого не беспокоил.
Мотор этот просто спиздили, его не создавали
Делался он в первую очередь для военщины ,,И сильно расход топлива ни кого не беспокоил,,
@@Glinjanyi не для военщины, а для советской армии и народного хозяйства.
Неа. Бензин был дешевый в эпоху зил 130. А когда 157 разрабатывали все было в дефиците
Лет 15 назад мы на таком лес возили, бетонными плитами ограды выкладывали. На буфер ставилась стрела, работала от лебедки, вот поднимеш плиту и пока едет успеваеш руль крутить, ничего ещё умудрялись точьно подъехать и положить, что хорошо ползёт он как черепаха. В 2008 купил 131, им уже гаражи из блоков шестёрки строили, на нём проще было, гидрач помогал. Позже поставили на него армейский манипулятор, теперь вообще сказка.
Тащусь от его бурчание, таких моторов уже не когда не будет как и самого ЗИЛа.
Да. Угробили кучу заводов.
@@user-ef5jy8rk8h и зачем этот металолом? Для каких целей
@@user-ei5eh9jm3k чтоб тебя позлить!
@@user-ei5eh9jm3k этот металлолом память о человеке которого больше нет.
@@user-ef5jy8rk8h соболезную! Я к тому что не востребованна эта техника сейчас
Ну очень романтичный аппарат 😁
Удачи во всех начинаниях 👍👍👍
Приветствую,в 2007 году забрал с металлолома такого зверя мотор собрал из 2 один неделю назад ездил в лес по металл,если есть что возить расход не беспокоит,хотя по направлениям груженым 5 тонн на пониженной местами на лебедке расход литр на километр...
Хороший движок. Катался на зил-130 с таким движком, по моему на 120 лошадей. Простой, надёжный и неприхотливый. Хозяин молодец, хорошо над движком поработал. Удачи
Ты, почти, прав, марка, двигателя ЗиЛ 20
Дикий аппарат , два минуса в этом монстре ГУРа нет и печка кабины . Хозяину этого чудо аппарата огромное уважение за машину .
Работая мотористом в автобазе этот мотор был любимым в ремонте.
2004году служил срочку в Подмосковье .Стояли 157ые на заднем дворе заросшие берёзами,а 2005 с них КУНГИ поснимали а рамы полностью комплектные с мостами и раздатками в металлолом в Коломне сдали.Жалко блин.
Очень жалко!!!!
москвичи от родясь не имели головы на плечах у них вместо головы кателки и варят там не то.😂😀
Да шестерка Свой особенный звук.. Даже не знал Что были такие модификации двигателя.. Спасибо что так подробно всё рассказал.. Думал карбы одинаковы.. Век живи Век учись.. Видео классное без матов и пантов.. Привет Из Столицы Казахстана.. Удачи 🙏💪💪💪👍👍👍
Молодец, Хорошо и классно все зделал, и все идеально работает. Любо, дорого смотреть. Есть чему поучиться.
Хорошая работа , доброго специалиста !!! Идеальная регулировка !!! Даа , блок промыть достаточно проблематично , не разбирая , разве проточной подачей . Но тоже не айс , смотря сколько там чего конечно . Спасибо , ждём продолжения работ !!!
Спасибо ,видео будут.
Разговаривал с одним челом, он на спор отмывал паровые котлы,при чем оппонент чуть ли не жопу свою на кон готов был поставить, в итоге челюсть долго с пола подбирал и рад был наверно что не поставил....... Чел привез несколько тонн сыворотки и котлы отпи..лись так, что с завода такими не выходили. Но сказал обязательно хорошо промыть и не увлекаться по времени.
Приятно посмотреть на двигатель, впечатляет объем работы !!! он с завода таким чистым не был 👍👍👍👏👏👏
Не ожидал , думал вядро или полтора вядра . Очень хороший результат .!!!
если бы с места тронулся был бы этот результат :)
@@user-vv2th2di9t Человек рукастый , даже сомнения нет , обязательно доведет дело до конца . Пожелаем удачи ему .
@@user-vv2th2di9t расход на хх замеряли.
Dobroutro..!! Miremengjes..!!bravo per punen e mire qe po ben per ZiL--157 legenda Ruse , bej ne fund edhe nje lyerje me boj verniçe tutto ZiL .fantastiko bravo bravo..💪👍👍Dasfidanja nga ALBANIA..!!!👌👌.
Молодец , ты доведешь его до ума . Вот что значит руки выросли из нужного место . В первый раз увидел твой видос и подписался . Респект и уважуха . Ему бы ещё и кабину сделать и покрасить !!!!!!
Всё ещё впереди...
И был бы, не 157,а не известный науке зверь
Молодчина, 157ой очень благодарная техника.
Однозначно вы правы.
Спасибо большое, всех благ, очень интересно и приятно...
Автор молодец что так хорошо двигатель собрал чистенько аккуратненько грамотно всё и видео отличное холостые обороты кажется высоковаты у меня поменьше они
Спасибо.
Uspeha Vam v takom interessnom i neprostom dele a mashina-legenda !!!
спасибо.
маэстро вам цены нет ,,, я 1976 году порулил ездил 2 км после капремонта двига ,,,звук отличный .не забыть ....и этот мотор работает дмай боже
Спасибо большое, очень интересно
сто лет не слышал этого сладкого звука,когда заводится зил...
Как дожил до такого возраста?
Как же приятен звук этого двигателя.
Çiao ..! bravo per il tuo lavoro avete fatto tuto remont di Zil-157 bravi sei fantastico Zil nuovo gracie per il video ..!!👍👍👌👌çiao..!!
отличный аппарат,в заполярье на таймыре нам за 157-й на обмен нового камаза давали в 91-м😎
10 процентов от нормы расхода топлива на 100 км пробега. Нормативы 80 х годов. Списывал на прогрев двигателя. Удачи тебе.
Очень приятный звук двигателя работал на ЗИЛ 164 такой же двигатель рядная шестерка да и ещё прицеп тащил потом в82 дали ЗИЛ 130 ну ваще красавчик
👍👍👍механик приятно слушать , как поёт.
Молодец парень. Уважуха.
Приветствую всех У меня такой же мотор только на каратыше ЗИЛ 45021 стоит газоновский карбюратор и машина на газу когда я купил машину на таком моторе я отъездил 3 года потом Поставил новый с консервации так как старый уже сильно жрал масло сапуНил и бежала со всех щелей но при этом тяга была его очень хорошая вообще по себе этот мотор очень тяговитый на низах Я думаю что он тяговите восьмёрки знаю точно что надежнее восьмёрки и проще в 100 раз По трассе я хожу со скоростью 70 75 уже 2 года на новом моторе проездил проблем никаких нету но расход масла имеется но маленький Хотя когда ездил со скоростью 60 уровень масла стоял мой мотор с консервации пролежал 25 лет перед установкой я его вскрывал и всё было в отличном состоянии ни капли ржавчины и мусора мотор у меня сухой течей нет беспроблемный зажигания простое контакты другого мне не надо проблем с ним не возникает машина на антифризе а Если сравнивать коротыш восьмёркой и шестеркой то шестеркой гораздо проходимее в грязь из-за низких оборотов хотя мотор тяжелее восьмерки хлопки когда-то У меня тоже были у кого знаю есть такой мотор тоже на это жалуются но у меня прошли так как машина на газу зазор в клапанах Круг 0.35
и зил восьмёрка У меня тоже был поэтому я знаю что сравниваю
Аж 76 - ым бензиком запахло! 😄 👍 ❤
В Таком Состоянии!!! Респект!!!
3 литра, на час работы. 👍
На холостых 😢 да уж лучше малолитражки
И при такой убитости он работал. Вот Советская техника. ❤😊
Хороший автомобиль!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Таких точно никогда больше не будет 😢😢😢
Зазор свечей удобно выставлять по полотну от ножовки по металлу.
У меня щуп есть ,но пользовался как то.
Ножовочные( по металлу) полотна, разной толщины.
Да ,звук работы мотора ,очень хороший !!!
хорошее видео!
Есть мнемоническое правило для бензиновых моторов, на ХХ жрёт половину объёма в час. 5,6 литра объём на 157 , получаем 2,8 литра. 3 литра вполне себе хороший результат
Не слышал про подобное правило, надо запомнить.
Лендкрузер 100 объём 4.7 литра . На холостом ходу ест 600 граммов бензина. Проверенное значение на промывочном аппарате.
@@yuriikrylasov2273 там двигатель меньше и легче крутится,ещё степень сжатия и подача топлива другая. На Зил коленвал тяжелее чем Ваш двигатель
Седельные евро тягачи 12 литровые,расход на холостых 2, 2.5, 2.7 как бы логично 😉
@@yuriikrylasov2273 Автономки дизельные Webasto,Eberspacher расходуют 200-300 грамм в час. Бензогенераторы хавают от 500 мг до 2-3 литров... Уверен про Крузака и 600 грамм?
Лайк и пиписька сразу! Крутой ЗиЛ - звук мотора просто песня. У этого блоггера руки растут откуда надо.
Хорошо мотор сделан и навесное!
Наверное с полуоборота кривым стартером запускается?))
Подписался, тема про ЗиЛ-157 интересная! 👍
Этот двигатель копия американца.
Если отрегулирован
Да был во дворе такой-же помощник хадоовами за сеном и много куда как воровайки особено с лебёдкой сила!! На машине был пробег 12000км брали в военской части с колодок 1984г.с пробегом 800км новая машина
Что я делал по мотору....всё)))
Молодец теперь буду знать мой Мтз 80 тоже так за час 3 л
13:04 меньше нормы "3.1. Нормы расхода топлива для специальных
и специализированных автомобилей, выполняющих
специальные работы в период остановки" Отличная работа (мне 60+ , кафедра ДВС МАМИ, диплом по членовозу зил, Автолайн , Автосервис - Глав Мех). 2: хлопки в глушитель лёгкие - идеально отрегулировать клапана, сделать распредвал с "0" допусками и привод его невозможно даже теоретически.
Здравствуйте. Клапана сделал впускные 0,25 мм, а выпускные 0,30 мм чуть побольше ,бензин 92, поэтому решил чутка прибавить. НО.....хлопки не ушли ,замер компрессии на холодном двигателе ,другим компресометром показал ( с первого начиная цилиндра) 7,5; 7,8; 6,5; 7,8; 7,8; 7,0.На лицо все признаки негерметичности клапана ,или начало прогара. Хотя я когда менял прокладку под головой в клапанном механизме ничего "криминального" не нашел. Походу прошляпил. Придётся снимать "голову"
Молодец ,,КД Король ,,натяга"" очень низовой мотор!!!
В 90-е годы работал на таком 157 КД. В тресте Касимовгоргаз, когда ещё баллоны с газом были, в самые отдалённые деревни района. Трудно в то время было с запчастями. И в ремонте поэтому был больше чем в рейсах. Агрегатов у него много, за всеми глаз да глаз нужен но справлялся. Где моторист поможет, где механик. Без малого 4 года на нём отходил. Помимо горючего внимания к себе требует и заботы. Я бы сказал, чтобы работать на нём , его полюбить надо, весь через руки пропустить. Вот тогда Вы с ним заживёте. Но у Вас неплохо получается. Желаю всяческих успехов. Подписался охотно. Буду смотреть выпуски да молодость вспоминать. Да, а бензин то какой пользуете для него???
Спасибо. Бензин 92 использую, чуть пораньше зажигание ставлю ,вроде пока все нормально.
Так и молодость всю потратишь на железку. Можно так же бабе внимания и терпения уделить.... Будешь жить не тужить.
В этих двигателях болезнь маслоприемника частенько отламывается в нашей организации было несколько случаев ,но естественно всегда водители не замечали что давления нет и двигатель приходил в негодность.в предыдущих двигателях маслоприемник был плавающий.
Да есть у них такая болезнь.
У нормальных водителей зумер стоит на давление масла, и давление воздуха в контурах
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx в начале 80х не точно зумера а просто датчик контрольной лампочки было сложно найти да и на предыдущих двигателях таких проблем не было .
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx а мужики то не знали и.
А как он отламывается, о чего?
👍👍👍👍👍Уважаю!!!
Холостой легко регулируется просто знать надо как регулировать сам на такой технике год работал
Мое почтение, столько труда вложенно
Молодец отличный двигатель
Половина с этого чайника в воздух испарилось)
88 карбюратор ставился на автобус лаз. Неплохо экономии. Настраивал я легко. Лопасти даже видно на холостых.
88 карбы неплохи, но мне на 84 больше поведение мотора понравилось.
машина хорошая -но прокладки от времени все текут -замок зажигания быстро изнашивается -эти подкачки колес не работают -ручка заводная в грудь бьет-руль мозоли набивает-стекло от водителя падает от перекоса-да и 22 литра поила таскать в радиатор за 200 метров трудно -но кунг хоть фанера но теплый там буржуйка знает как топить-на льду с дороги сносит-и на месте 3 моста буксуют-и на глубоком снегу на мосты садится -щетки не успевают снег и дождь чистить-в повороты плохо вписывается -хоть и на крыльях ориентиры антенки стоят-скорость на подьеме очень низкая -да и сидеть не очень удобно без регулировок -все не буду писать -бензину не знаю сколько ел -ну в отчетах была майором по бензину озвучена цифра каждая машина зил-157 есть 100 литров на 100 км чему командир полка удивлялся -но опять езда в колоне на низких скоростях не более 40 км\час на всех машинах таблички -простой до 20 мин с работающим двигателем и подьемы в горы на низких передачах 10 км в час примерно -да там и максимум что можно в гору выжать это 30 км в час не больше а вот с горы может лететь орлом 110 км в час на нейтралке а на 5 передачи около 90 км -а вот 131 и уралы -это капец -там раздатка мозг вынесет после 60 км на прочь -вот в зиле 157 этого нет как и в кразе -краз-это красавчик -заводится правда плохо зимой -но машина зверь и по работе и нагрузке по 25 тонн кирпича возили и по проходимости а газ 63 и 66-это не о чем и уазик 469 хорош -мне еще нравился газ-51 и зил-130 -рабочие лошадки.они тоже были.-даже зисы в армии
Богатый у Вас однако опыт.
@@user-ef5jy8rk8h не особа 2 года армии -да помню на верху крышку пробило на головке блока и 3 целиндра залило-мне сказали надо масло поменять я забыл ну и все стуканул движок через месяц -я на него сел в 18 лет -не умея водить -я думал все снесу на нем -да вроде привык и никто не учил -руль крутил всем корпусом -какой же он трудный -да и до года ручку заводную -стартеры у старослужающих -а ручка иногда била больно а зимой маслаешь до пота.минут 15-20 и иногда 2 раза за горячей водой сбегаешь -первую остывшую сольешь а горячую нальешь -но все равно легче чем в пехоте по 8 км в полном и противогазе вспышка слева то справа при 45 в тени а на солнце даже не знаю под 60 наверное жары
Молодец!!!
Почти 20 минут на холостых протарахтел,я думал он больше жрёт,однако,
У всех руководствах для каждой марки автомобиля расход топлива дан расход на 100 км.А в час, это только на тракторах.
Молодец мужик!
Чем мне нравится 157 прост во всех отношениях.
Вотета еканом маладес брат!
у нас был погрузчик на базе этого мотора.. с одного конца цеха до другова доедит что то поднимет и обратно 20 литров как с куста :)
И водила на погрузчике счастлив. На заправку на своей ездить ненадо.
Поставь гидроусилитель и будет тебе хороший помощник - пусть денежку зарабатывает хозяину . !!! Но я бы лично потратился на МТЗ-овский дизель и он бы очень быстро опил бы себя за счёт 100% экономии топлива. Молодец - поддержу тебя подпиской и ЛАЙК. !!!
Спасибо. Гидроусилитель однозначно поставлю.
Сейчас бензиновый мотор на дизель менять - оформлять охренеешь. Лет десять назад проще было.
Очень низкий расход топлива, отличная работа, скинул мужикам из Combat Crew твоё видео, думаю Игорю и Димону пригодится )))
Рядная 6ка на любой машинке бомба!)
Просто шикарно моторчик урчит
Подписка. Удачи. Отличное дело.
Спасибо.
Вам, на Благо.
ДВС ровный вышел, аккуратно и грамотно отремонтирован. Пора, видать Зилу ожить.
Успехов Вам в оживлении этого Работяги.
🤝 МОЛОДЕЦ 👍💪💪💪
Отлично работает дальше больше видео
Получал я такой новый, 1987 году. Единственное перегрев он боится, прокладки менял по головкой часто!
Ну это нормально три литра за час холостого ,целый час в тепле в кабине за 150 руб это за епок для этого ЗИЛа очень даже хорошо
Здраствуй !столько работы а в моторе вода ( разъест) / антифриз ему надо! Успехов
Будет .Еще радиатор чистить надо.
Поставь краны на слив воды обычные шаровые! Подходят как родные!
Ок.
Молодец
Да мотор зис 120 самий лучший во всем мирови я патриот цього мотора робив на машинах де вин стояв спасибо настоящим шоферам хто знав ЗиСа
Здорово !
Здорово.
Все пучком 🤣😂👍👍👍
Колун.)Молодец,в старом железе есть душа.Свидетели эпохи).
1. Большие обороты . Мог бы 500 в минуту.
2 бедный горючий смесь,оттуда и выхлопысо стрельбой.
ЛиАЗ -677 С ТАКИМ КАРБЮРАТОРОМ РАБОТАЛ 400 ОБОРОТОМ В МИНУТУ.
Ну вот, самое интересное не снимаете, вот - ПОЧЕМУ? Хотелось бы посмотреть как всё это дело разбирается, как правильно собирается и т.д
хорошая машина моей молодости ох я на ней зажигал
Зил сила, хозяин молодец, но по расходу вместе с литром съело ещё грамм 400 с фильтров и карбюратора.
Ты куда смотрел то? Он завёл и заглушил его при полностью заполненной системе питания. Выработал он именно литр!
Уменя такой же с кунгом только некогда и лень им заниматься.
Прям интересно стало сколько у меня 66 скушает. Надо будет проверить
По поводу хлопков... Попробуй чуток позднее зажигание поставить и чуть богаче смесь сделать. Я когда у меня на пассате такое было, у Наиля подсмотрел. Видео с выхлопом до и после у меня на канале есть. Не реклама, канал мёртвый :)
Здрасьте. Подскажите пожалуйста в чем дело, закидывает постоянно 2 свечи которые находятся прям за карбюратором. Ставлю новые свечи, целый день норм работает, утром запускаю и эти свечи уже не работают пока новые не поставишь.
Ну тут по классике. Смотрите в/в провода, поменяйте, наконечники ну то есть над свечники, на свечах зазор, ну и на трамблере почистите контакты на крышке и бегунке.
А закидывает как, свеча мокрая? или просто черная в нагаре, как сам мотор работает, троит или нет?
Покопайте в том направлении что я написал. Если остальные свечи нормальные то явно причины самые банальные .Я бы еще компрессию померил.
@@user-ef5jy8rk8h свечи мокрые,( именно 2 и 3 от кабины) остальные черные. Троит ужасно, чихает в глушитель, но оно и понятно, без двух цилиндров. А так машина только в сезон майский работает, а в остальном стоит на памятнике))) это Катюша на базе 157
Продолжай снимать
Видео будут, сейчас пока погода плохая ,дожди.
ЗиЛ голос звук двигателя убивает, после поестки работы центрафуги очень прятно гудит и запах кабины не забудь
👍👍👍
Поставте монетку на ребро на двигатель, должна стоять при работающем двигателе. Трубу с глушителя лучше вывести на зад, как у 131, на много тише будет в кабине при езде.
🙂Надо попробовать. Пока погода не дает, дожди идут уже дня 4 никак к нему подойти не могу.
У 31 глушак меж задних клес!
@@user-bw5yw9ft3q не знаю как у 31, а на 131 глушитель стоит под рамой напротив бака. А выхлопная труба выходит как между средним и задним, так и за задним колесом.
Что мучаться с бензиновым, поставь минский Д-245 и будет тебе счастье. У меня тоже два 157-х один кунг с дизелем Д-245, другой и вовсе снегоочиститель Д-470 на который вместо шестицилиндрового заводского танкового дизеля 2-Д-6 установил ЯМЗ-238, на обоих ЗиЛах установил рулевые гидроусилители и получились вполне достойные машины.
Не так уж и много. На шевика 1,7 мотор ест 1,1 - 1,3литра на холостых. А если включить всех потребителей (печка, фары, кондиционер, подогрев стёкол, зеркал, сидений) , то и 1,5 литра не предел))).
Это значит линейный расход без учёта груза по равнине будет примерно 31 литр