Mecânico e professor, sem preguiça e que preocupa com o bolso do cliente, enquanto que os outros trocam todas as peças e o defeito continua. Parabéns meu amigo, honestidade e coragem de fazer as coisas bem feitas, hoje é muito raro.
Sensacional tua explicação/aula, muito rica em detalhes e esclarecimentos sobre o problema!! Altíssimo nível de qualidade de trabalho, admirável! Parabéns e obrigado pela disposição e boa vontade em compartilhar tanta informação!
Vasculhando o UA-cam sobre esse assunto , e esse video é o oitavo citando o mesmo sintoma ! Agora tenho certeza do problema do meu carro . De manha é um Deus nos acuda para pegar . O problema e que e um fócus mk1 e terei que baixar tanque por que o abençoado engenheiro da Ford fez uma carroceria sem ascesso a tampa da bomba 😂😂 . Realmente meu problema é pressurização na linha de combustível. Vlw amigo Deus abençoe .
bom dia amigo, muito bom seus videos, parabens, que pena que vc é de tão longe, estou com meu carro, um senic 2.0 16v , fiz o motor de arranque, e passei uns 38 dias rodando com ele, e depois, as x pegava e dava um trabalho, pois comecei a ter que dar partida longas, e agora nao pega mais, fui reclamar ao eletricista ele deu desculpas , ai não confiei mais, ja dei uma olhada no avião, controlador de baixa rotação e nada, hoje vou substituir as velas, meu problema é conseguir um eletrista de confiança, esse meu carro nunca deu problema com a partida, ja estou com ele 9 anos, se vc fosse mais perto, mandaria para vc, PARABENS MESMO
Pra que serve o relê então se se pode fazer uma ligação direta? E porque não é recomendado fazer ligação direta?
3 роки тому+3
O meu carro é um prisma 2012, 1.4. O meu tá acontecendo o mesmo . Pela manhã, ele funciona rapidinho, eu fico até surpreso. Mais no decorrer do dia, a partida fica muito longa. Já venho sofrendo com isso a alguns meses.
O meu de vez em quando tem essa partida longa principalmente na primeira partida já estou nessa saga a 6 meses e ninguém consegue arrumar só gasto e nada
Brother tô esse problema em um tsi. Mas é o contrário,a frio pega de primeira,mas a quente tem que segurar na chave da no acelerador pra pega ,e quando pega cheira MTA gasolina e fica meio quadrado e pipocando
@@MecanicaPagliarini amigo também tem um problema primeira partida e boa mas depois que ando e para e depois vou sair novamente o carro só pega na segunda partida e da partida boa mas só na segunda e com o carro em movimento quando piso na embreagem o carro apaga e um gol ap 98
Queria achar um mecânico deste nível, preocupado e determinado em resolver o problema do cliente. Levei meu Vectra GT em várias oficinas e nenhum mecânico conseguiu diagnosticar o problema (não pega na primeira partida), só dinheiro jogado no lixo, infelizmente!
Interessante, eu tenho um prisma igual a esse 2010 acontece o oposto com motor frio pega bem. Depois de quente quando usa gosolina aí sim ele fica com partidas longas.
@@CCBAcordeon é que a partir do desligamento do motor o bico que não estava vedando gotejava uma gota a cada segundo , ou seja aquela gasolina que fica na régua dos injetores, após uns 15 minutos já há um grande volume líquido da gasolina, ao tentar a partida o motor vai estar quente e portanto pra queimar essa gasolina em excesso tem que girar várias vezes o motor de arranque, no dia seguinte não ocorre o problema, pois o motor frio liga sem problemas com o excesso de gasolina diferente de um motor quente
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Entendi, pode até está ocorrendo isso, eu levei pra fazer limpeza de bicos ,foi feita o teste de estanqueidade e não apresenta gotejamento na máquina. Obrigado pela dica
Tenho um linea 1.8 etorq 2012 troquei a bomba pus uma gauss 4 bar mas percebi que a partida ficou mais longa e tá gastando um pouco o Sr acredita que pode ser o regulador de pressao
Bom dia eu tenho um palio 97 1.6 16v quando ele aquece fica morrendo ja tem mas de uns 2 meses assim mi ajuda ai ja troquei bubina cabos de velas e velas
eu estou com esse problema de partida após refazer a minha linha de combustivel. Nao tem qualquer vazamento no sistema e até troquei a bomba , regulador de pressao e bicos para ver, mas nao mudou nada. Adicionei um relogio de pressao para acompanhar em tempo real a pressao, ta tudo certo. Pra mim, tá um mistério. Eu sei que pode ser normal o sistema nao ficar pressurizado e sim que o desejável é que a linha esteja sempre cheia de combustivel, me parece que esse possa ser o real problema talvez. Mas não vejo o porque disso nao acontecer com tudo zerado.
Ola!!! Amigo precisei trocar o refil da bomba de combustivel da minha meriva 1.8 flex e nao troquei o regulador de pressao e demora a pegar de manha,sera q pode ser o regulador? Detalhe com o refil antigo pegava de primeira,bicos novos,cabos de vela,velas novas,foi depoids da troca do refil.Se puder da uma dica
Amigo eu tenho um focus 2004 1.6,Ele estava normal após eu mandar ó eletricista trocar a boia de combustível ele de manhã ñ funciona na primeira partida só pega na segunda partida ai funcionou pronto fka de boa más esfriou só pega novamente na segunda partida
Boa noite Olha eu tenho um siena 2007 Flex ele ta assim na primeira partida ele demora bastante a funcionar. E depois q pega fica com oscilação. Vc poderia me ajudar?
Tenho um classic 2016 ele esta muito ruim de pegar primeira partida ai pega mas falha bastante ate esquentar depois na outras partidas mesmo quente fica partida longa, ja efetuei troca de cabo e vela mas continua mesma coisa
@@moisesalbuquerque3664 consegui sim era sensor de rotação q tinha parado de funcionar luz da injeção estava acesa ai fiz os teste e era isso ai troquri apagou luz e ficou zero
Porque no álcool eu dou a partida e funciona de primeira?? Já só na gasolina o carro falta descarregar a bateria pra dar a partida e fica oscilando a marcha lenta quando ponho gasolina
Bom dia, amigo! Por favor, me dá essa resposta? O meu Punto depois de parado no período de 4 horas em diante, ele só dá a partida depois de virar a chave umas 6 vezes, e quando pega, fica embolando e estouros no cano de descarga. Só depois de uns 5 minutos de aceleração continua ele fica normal. * Pode ser bomba de combustível ou regulador de pressão da bomba de combustível?
Estou com um Virtus 1.0 TSI 2020, apresenta muitas dificuldades na hora da partida, tanto de manhã quanto durante o dia e apresenta cheiro forte de gasolina após pegar na terceira ou quarta vez. Levei na oficina , trocamos velas, fizemos limpeza dos bicos injetores e substituímos a válvula do canister e continua com o mesmo problema na hora de da partida. Alguém por gentileza pode me ajudar. Quando passa o aparelho aparece falha nos cilindros 1 ,2 e 3...Seriam as 3 bobinas com problema???
Isso não é um conserto é uma aula!
Obrigado. DEUS te abençoe.
@@MecanicaPagliarini qqqq
Mecânico e professor, sem preguiça e que preocupa com o bolso do cliente, enquanto que os outros trocam todas as peças e o defeito continua. Parabéns meu amigo, honestidade e coragem de fazer as coisas bem feitas, hoje é muito raro.
Obrigado.
Sensacional tua explicação/aula, muito rica em detalhes e esclarecimentos sobre o problema!! Altíssimo nível de qualidade de trabalho, admirável! Parabéns e obrigado pela disposição e boa vontade em compartilhar tanta informação!
Obrigado, DEUS te abençoe
Vídeo Top Excelentes Dicas Técnicas tudo muito Bem Explicado parabéns Pelo Bom trabalho que você Faz ....
Vasculhando o UA-cam sobre esse assunto , e esse video é o oitavo citando o mesmo sintoma ! Agora tenho certeza do problema do meu carro . De manha é um Deus nos acuda para pegar . O problema e que e um fócus mk1 e terei que baixar tanque por que o abençoado engenheiro da Ford fez uma carroceria sem ascesso a tampa da bomba 😂😂 . Realmente meu problema é pressurização na linha de combustível. Vlw amigo Deus abençoe .
Parabéns ótimo trabalho o meu carro tbm apresenta essa característica vou substituir após repetir os seus testes.
O professor tudo bom parabéns aprendi muito com o senhor viu tá de parabéns fica com Deus um beijo no seu coração
Muito Obrigado! Abraço.
bom dia amigo, muito bom seus videos, parabens, que pena que vc é de tão longe, estou com meu carro, um senic 2.0 16v , fiz o motor de arranque, e passei uns 38 dias rodando com ele, e depois, as x pegava e dava um trabalho, pois comecei a ter que dar partida longas, e agora nao pega mais, fui reclamar ao eletricista ele deu desculpas , ai não confiei mais, ja dei uma olhada no avião, controlador de baixa rotação e nada, hoje vou substituir as velas, meu problema é conseguir um eletrista de confiança, esse meu carro nunca deu problema com a partida, ja estou com ele 9 anos, se vc fosse mais perto, mandaria para vc, PARABENS MESMO
Muito bom
Ernandes
Sao goncalo rj
Beleza de comentário parabéns
Mecânico bom tem que ser assim
Ótimo vídeo, utilidade pública 👏🏼👏🏼👏🏼
Manda mais que compartilhar conhecimento também é aprender! Abraço
João Victor
Gama - DF
Boa noite e isso ai Belo procedimento
Voce eo cara parabens
Ótimo vídeo
Me ajudou muito
Só o filé valeu abençoado....
Muito bom interessante . parabéns
Muito bem, professor.
Pra que serve o relê então se se pode fazer uma ligação direta?
E porque não é recomendado fazer ligação direta?
O meu carro é um prisma 2012, 1.4.
O meu tá acontecendo o mesmo .
Pela manhã, ele funciona rapidinho, eu fico até surpreso.
Mais no decorrer do dia, a partida fica muito longa.
Já venho sofrendo com isso a alguns meses.
Estou com o msm problema vc conseguiu resolver?
@@Lincolnsousa86 ainda não
O meu de vez em quando tem essa partida longa principalmente na primeira partida já estou nessa saga a 6 meses e ninguém consegue arrumar só gasto e nada
Fala Dalvan blza ..
Poderia me tirar uma dúvida, carro flex que tem regulador pressão 3.5 bar , qual seria a pressao da bomba pra ser instalada ?
Brother tô esse problema em um tsi. Mas é o contrário,a frio pega de primeira,mas a quente tem que segurar na chave da no acelerador pra pega ,e quando pega cheira MTA gasolina e fica meio quadrado e pipocando
Pode ter um gotejamento nos bicos injetores....Já vi isso...
@@MecanicaPagliarini amigo também tem um problema primeira partida e boa mas depois que ando e para e depois vou sair novamente o carro só pega na segunda partida e da partida boa mas só na segunda e com o carro em movimento quando piso na embreagem o carro apaga e um gol ap 98
@@lklobo3826 amigo vc resolveu seu poblema do seu carro da partida longa depois e carro esquenta ,???????
Queria achar um mecânico deste nível, preocupado e determinado em resolver o problema do cliente. Levei meu Vectra GT em várias oficinas e nenhum mecânico conseguiu diagnosticar o problema (não pega na primeira partida), só dinheiro jogado no lixo, infelizmente!
Resolveu amigo??? O que era
Bom dia
Tenho um palio 1.6 8 válvulas tá com dificuldade pra pegar quando pega a luz fica erguendo e abaixando o que pode ser
Interessante, eu tenho um prisma igual a esse 2010 acontece o oposto com motor frio pega bem.
Depois de quente quando usa gosolina aí sim ele fica com partidas longas.
Pode ser bico gotejando, já tive esse problema, limpeza não resolveu, só resolvi trocando um bico
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv obrigado pela dica
@@CCBAcordeon é que a partir do desligamento do motor o bico que não estava vedando gotejava uma gota a cada segundo , ou seja aquela gasolina que fica na régua dos injetores, após uns 15 minutos já há um grande volume líquido da gasolina, ao tentar a partida o motor vai estar quente e portanto pra queimar essa gasolina em excesso tem que girar várias vezes o motor de arranque, no dia seguinte não ocorre o problema, pois o motor frio liga sem problemas com o excesso de gasolina diferente de um motor quente
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv
Entendi, pode até está ocorrendo isso, eu levei pra fazer limpeza de bicos ,foi feita o teste de estanqueidade e não apresenta gotejamento na máquina.
Obrigado pela dica
@@CCBAcordeon vc conseguiu resolver estou do mesmo jeito o mecânico colocou o bico na máquina e falou q tá TD certo
Quando compro uma bomba de combustível nova o regulador de pressão já vem junto com a mesma?
Tenho um linea 1.8 etorq 2012 troquei a bomba pus uma gauss 4 bar mas percebi que a partida ficou mais longa e tá gastando um pouco o Sr acredita que pode ser o regulador de pressao
O meu Corsa além de estar com partida longa está falhando muito a frio na marcha lenta, parece que está funcionando só 1 cilindro será que é a bomba?
O meu Corsa 1.4 2012 econoflex é ao contrário, depois de quente ele fica com partida longa! O que pode ser???
Bom dia eu tenho um palio 97 1.6 16v quando ele aquece fica morrendo ja tem mas de uns 2 meses assim mi ajuda ai ja troquei bubina cabos de velas e velas
eu estou com esse problema de partida após refazer a minha linha de combustivel. Nao tem qualquer vazamento no sistema e até troquei a bomba , regulador de pressao e bicos para ver, mas nao mudou nada. Adicionei um relogio de pressao para acompanhar em tempo real a pressao, ta tudo certo. Pra mim, tá um mistério. Eu sei que pode ser normal o sistema nao ficar pressurizado e sim que o desejável é que a linha esteja sempre cheia de combustivel, me parece que esse possa ser o real problema talvez. Mas não vejo o porque disso nao acontecer com tudo zerado.
Que presao teim uma bomba de corsa wind 98 1.0 4 bicos???
Olá na faixa de 2,4 e 2,6.
Ola!!! Amigo precisei trocar o refil da bomba de combustivel da minha meriva 1.8 flex e nao troquei o regulador de pressao e demora a pegar de manha,sera q pode ser o regulador? Detalhe com o refil antigo pegava de primeira,bicos novos,cabos de vela,velas novas,foi depoids da troca do refil.Se puder da uma dica
O meu é um versa CVT 2019 tá demorando pegar e quando pega tá ficando com a luz da injeção acesa
Isso aí eu tenho um sandeiro q está assim e ninguém acha o defeito rsrs troquei cabos de velas e velas e não resolveu
Amigo eu tenho um focus 2004 1.6,Ele estava normal após eu mandar ó eletricista trocar a boia de combustível ele de manhã ñ funciona na primeira partida só pega na segunda partida ai funcionou pronto fka de boa más esfriou só pega novamente na segunda partida
O meu C3 1.6 está assim depois que troquei o refil da bomba, estou achando que o mecânico deixou alguma mangueira bom folga e está perdendo pressão.
@@fabiano6877 Resolveu, amigo?
Boa noite Olha eu tenho um siena 2007 Flex ele ta assim na primeira partida ele demora bastante a funcionar. E depois q pega fica com oscilação. Vc poderia me ajudar?
Regulador de pressão ou bomba de combustível com defeito.
Com esse problema aí o carro também fica ruim de lenta ou só afeta na partida
Tenho um classic 2016 ele esta muito ruim de pegar primeira partida ai pega mas falha bastante ate esquentar depois na outras partidas mesmo quente fica partida longa, ja efetuei troca de cabo e vela mas continua mesma coisa
Conseguiu arrumar,?estou com o mesmo problema
@@moisesalbuquerque3664 consegui sim era sensor de rotação q tinha parado de funcionar luz da injeção estava acesa ai fiz os teste e era isso ai troquri apagou luz e ficou zero
@@samuel20016 creio que seja o mesmo problema do meu,valeu meu bhoder por me responder
top aprendi muito
Boa tarde
Por favor o meu carro também para pegar custa e está a soluçar
Porque no álcool eu dou a partida e funciona de primeira?? Já só na gasolina o carro falta descarregar a bateria pra dar a partida e fica oscilando a marcha lenta quando ponho gasolina
Quantos bar colocar no logus 96 1.6 ap
Bom dia, amigo!
Por favor, me dá essa resposta?
O meu Punto depois de parado no período de 4 horas em diante, ele só dá a partida depois de virar a chave umas 6 vezes, e quando pega, fica embolando e estouros no cano de descarga.
Só depois de uns 5 minutos de aceleração continua ele fica normal.
* Pode ser bomba de combustível ou regulador de pressão da bomba de combustível?
Descobriu, amigo? Meu Punto também tá com dificuldade em dar partida.
@@joaofarias2768 o meu também 😞
😅❤🎉
Meu palio esta assim tenho que vira a chave 2 vez antes da partida
Tenho um Siena que está assim e ninguém acha o problema vc resolveu o seu o que era ?
Estou com um Virtus 1.0 TSI 2020, apresenta muitas dificuldades na hora da partida, tanto de manhã quanto durante o dia e apresenta cheiro forte de gasolina após pegar na terceira ou quarta vez. Levei na oficina , trocamos velas, fizemos limpeza dos bicos injetores e substituímos a válvula do canister e continua com o mesmo problema na hora de da partida. Alguém por gentileza pode me ajudar. Quando passa o aparelho aparece falha nos cilindros 1 ,2 e 3...Seriam as 3 bobinas com problema???