Caramba.........Fernando é muito bom..........os conhecimentos que esse cara passa são excelentes! O cara realmente tem muito conhecimento! Que canal bom!!!!!!!!
Diesel mecânico raiz é tudo de bom, essas merdas eletrônicas com EGR, catalizador e DPF é um lixo, acabaram com os motores a diesel por causa de legislação ambiental.
Boa noite, Aquim em Uruguai tem muitos Mercedes desses 240D 300D turbo diesel de fabrica e aspirado também, antigamente os táxi aqui eram Mercedes 180D. Abraço desde Uruguai
Tenho uma MB 180D e particularmente adoro o carro. Mecânica simples e robusta. Faz barulho? Faz, mas pra quem gosta de diesel e de cuidar bem do carro, tem motor pra ir pra lua e voltar tranquilamente. Fernando, tu mexe com MB 180? Próxima etapa do projeto é tirar uns vazamentos e quem sabe dar uma turbinada nela. Confesso que me agrada a ideia de passar uns dias no sul e levar ela ai kkkkkkkkk
Fernando Boa Noite. O que fazer com nossos carros e caminhões antigos, com essa nova mudança nos combustíveis que está por vir? Vc que é experiente em Mecânica consegue avistar alguma luz no fim do Túnel? Alguma solução para manter nossos Antigos na ativa?
Pelo que já ouvi o problema vai ser com os veículos e/ou motores que rodam pouco e ficam parados por tempos longos. Por exemplo, o gerador do meu prédio teve um tremendo problema com a bomba injetora e os bicos por conta do maravilhoso combustível ecológico. (Sendo irônico).
O falecido jornalista Josias Silveira tinha uma Mercedes diesel também. E ele escreveu uma vez que o carro dele compartilhava muitas peças com o furgão MB180. Ele sempre resolvia os Bo's na loja de peças de caminhão.
Like! Muito bom Falando em mercedes, percebi que a maioria dos motores 352 e 366 turbo usam o mesmo bico, inclusive o motor 364 (que é o 4 cilindros do 366) maçarico, do 709 e toyota, usa o mesmo bico do 352 maçarico como do 1113. Porém o 366 do 1620 tem um bico diferente, com maior pressão e mudando até carcaça. Tendo que o 366 tem esse bico do 1620, e que em partes o 352 e o 366 compartilham o mesmo bico, seria possível, para um aumento de potência colocar o bico e elemento de bomba do 1620 em um 366 que usa o mesmo bico do 352, como um 1418? E se também seria possível colocar essa configuração de elementos e bicos do 1620 em um 352?
O pessoal associa, erroneamente, o fato de se turbinar algum carro apenas pra elevação de potencia e um aumento de consumo. E não levam em conta que em carros turbinados, principalmente os a diesel, vc , além de ter o ganho de potencia/torque, o veículo ainda ficará mais econômico (dependendo da forma como você dirigi, lógico).
Motor a diesel assim, só guiar na manha, subida colocar a marcha correta pra subir, ainda mais em Santa Catarina que tem muito morro, puxei geladeira deitada nessa região.
Professor, óleo diesel contaminado com água ou por ficar velho pode reagir quimicamente e vir a soltar inclusive a tinta dos filtros de combustível? Ano passado tive esse problema em um trator, soltava toda a tinta da parte de baixo dos filtros CAV que chegava ficar dependurado imerso no combustível, parecia um véu, uns quatro meses depois que passou a fazer isso tive que fazer a bomba pois estava ruim, mas depois disso em 7 meses tive que mexer mais três vezes por quebra do cabeçote da bomba, todas as vezes a bomba tava muito enferrujada, e cheguei observar óleo bem contaminado com água mas não sei se era só água ou se estava contaminado com outros produtos químicos solventes ou afins
Boa noite Fernando o bom é andar qui na br 470 na região de Rio do Sul para colocar 80 por hora é milagre muito s dia s não anda nem 80 de tanto movimento de caminhões e buraco
Passo aí de caminhão todas as semanas, e o trecho ali na serra da Santa está um caos de tanto buraco... E no sentido Blumenau aí começa a tranqueira de movimento.
Com relação a motores a diesel, com injeção mecânica ou eletrônica, no uso, observando o veículo, como perceber se os injetores estão ou não estanques?
Comentando os comentários: Pajero Sport Diesel 2010 trocas de marchas esquisitas, demora para trocar e entrar a potência do motor, 4ª oscilando o giro as vezes. É provável que seja o sensor tps? Ou tem algum outro problema que causa isso?
Nao consegue isso. A minha original 116cv . acredito que a dele como nao tem lda e a anticamara é diferente creio que dificilmente consiga mais 20cv . se conseguir ja ta muito bom.
@@estefanofanhani consegue mais que 20 cv sem sombra de duvidas com essa turbina tem que fazer um escape bem feito para nao ter contrapressao , claro que uma lda ajudaria . mais interessante é o torque que vai ganhar
Fui olhar o video sobre débito da bomba. tenho uma d 20 maxion s4.q foi turbinada . qdo fui fazer o procedimento de 1/4 de volta na bomba me deparei com o lacre da delphi ... rompi o lacre e acabei no fim da regulagem dando uma volta ficou forte e n alteirou a lenta ficou muito essperta
Se vc ja turbinou tentar trocar os bicos ,por alguns de mais vazão e botar um cambio de 6 marchas ? o problema é e achar esse cambio ideal talvez so de caminhonete
Olá boa tarde prezado! Fernando os microtubos que joga agua pra turbina da fontier tem a função da água resfriar a turbina ou a turbina aquecer a agua ?
Professor, tenho uma L200 4D56 e usa bateria de 70 amperes, mas ja está acabando. Vou trocá-la e queria colocar uma de 80 amperes, justamente por estar chegando o inverno. Vou ter problemas elétricos com esse aumento de corrente? Ou o ideal seria uma de 75?
Opa Fernando, tenho uma d20 89 câmbio curicica 5 marchas se por a quinta ela nao solta mais so tiranda a tampa e purxando com as mão as engrenagem e sincronizados novos passou por oficina 5 vez e nao resolve so nao foi mechido no trambulador, o q pode ser ?
Um vez tivemos aulas de lubrificantes com o pessoal da Petrobrás: são os óleos mais aditivados em detergentes que há! De tão bons, recomenda-se a troca mais cedo, pois são óleos que sujam muito, já que limpam muito a câmara de combustão. Isso não é ruim, mas uma característica do óleo, escolhida pela engenharia do produto. Mas a galera de marketing vacilou na escolha da cor das embalagens 😜
Essa cor laranja na verdade foi a primeira cor usada no top turbo quando foi lançado em 1998. Aí há uns 3 anos a Lubrax relançou a embalagem laranja@@lassancepimenta3811
Motor certamente serve é o ap do mundo diesel nas adaptações ! Cambio é comprido se nao tiver dó de cortar a lata vai de boa e ja coloca um diferencial dana 44 mais longo o possivel pra aproveitar esse motor
é um carro que os alemão derem pra seus filhos como primeiro carro pra eles não morrem correndo, e se batem o tanque de guerra protege. na verdade era o 200D hahaha mais fraca ainda.
Velozes e Furiosos - Criciúma
Rachei kkkkkkk
Caramba.........Fernando é muito bom..........os conhecimentos que esse cara passa são excelentes! O cara realmente tem muito conhecimento! Que canal bom!!!!!!!!
Parabéns .... os mecânicos antigos e com conhecimento são cada vez mais raros
Deve ter ficado bem interessante esse carro motor 5 cilindros com turbina deve ter um torque muito bom sobe desce em 100km constante
🎉 O mestre e seria possível turbinar uma MB 180D ?
@@ClaudioFerrazFerraz Cara, você pode turbinar qualquer coisa, mas precisa saber o que está fazendo
Diesel mecânico raiz é tudo de bom, essas merdas eletrônicas com EGR, catalizador e DPF é um lixo, acabaram com os motores a diesel por causa de legislação ambiental.
Boa noite, Aquim em Uruguai tem muitos Mercedes desses 240D 300D turbo diesel de fabrica e aspirado também, antigamente os táxi aqui eram Mercedes 180D. Abraço desde Uruguai
Tenho uma MB 180D e particularmente adoro o carro. Mecânica simples e robusta. Faz barulho? Faz, mas pra quem gosta de diesel e de cuidar bem do carro, tem motor pra ir pra lua e voltar tranquilamente.
Fernando, tu mexe com MB 180? Próxima etapa do projeto é tirar uns vazamentos e quem sabe dar uma turbinada nela. Confesso que me agrada a ideia de passar uns dias no sul e levar ela ai kkkkkkkkk
Fernando Boa Noite.
O que fazer com nossos carros e caminhões antigos, com essa nova mudança nos combustíveis que está por vir?
Vc que é experiente em Mecânica consegue avistar alguma luz no fim do Túnel?
Alguma solução para manter nossos Antigos na ativa?
Pelo que já ouvi o problema vai ser com os veículos e/ou motores que rodam pouco e ficam parados por tempos longos. Por exemplo, o gerador do meu prédio teve um tremendo problema com a bomba injetora e os bicos por conta do maravilhoso combustível ecológico. (Sendo irônico).
Baita aula. Aguardamos os próximos episódios....
Abraços de Videira SC!!!
O falecido jornalista Josias Silveira tinha uma Mercedes diesel também. E ele escreveu uma vez que o carro dele compartilhava muitas peças com o furgão MB180. Ele sempre resolvia os Bo's na loja de peças de caminhão.
E muito conhecimento, sensacional...
Trabalho top demais, aí manja demais, já fico contando as horas pra o próximo vídeo
Que carrão, de muito estilo e bom gosto.
Bela máquina, mtt bom!
ta ficando muito top essa maquina!! Parabéns meu caro!!👏👏
Uma aula sobre. Parabéns
Quando a câmera virou para a Frontier, pegamos a promotora de vendas?! 😄😉
Parabéns pelo projeto.
Like! Muito bom
Falando em mercedes, percebi que a maioria dos motores 352 e 366 turbo usam o mesmo bico, inclusive o motor 364 (que é o 4 cilindros do 366) maçarico, do 709 e toyota, usa o mesmo bico do 352 maçarico como do 1113. Porém o 366 do 1620 tem um bico diferente, com maior pressão e mudando até carcaça.
Tendo que o 366 tem esse bico do 1620, e que em partes o 352 e o 366 compartilham o mesmo bico, seria possível, para um aumento de potência colocar o bico e elemento de bomba do 1620 em um 366 que usa o mesmo bico do 352, como um 1418? E se também seria possível colocar essa configuração de elementos e bicos do 1620 em um 352?
Uma pequena adiantada no ponto da bomba também ajuda! Grande abraço Mestre
O ponto não influencia na vazão
O pessoal associa, erroneamente, o fato de se turbinar algum carro apenas pra elevação de potencia e um aumento de consumo. E não levam em conta que em carros turbinados, principalmente os a diesel, vc , além de ter o ganho de potencia/torque, o veículo ainda ficará mais econômico (dependendo da forma como você dirigi, lógico).
Obrigado pelo conteúdo
Baita vídeo muito bom seu Fernando
Motor a diesel assim, só guiar na manha, subida colocar a marcha correta pra subir, ainda mais em Santa Catarina que tem muito morro, puxei geladeira deitada nessa região.
E a voltinha fica pra mais tarde. 😄👍🏻
Boa noite meu amigo, mostra o 142 vi no Instagram ficou um espetáculo 😍
Um filtro esportivo hks cogumelo, deve caber facinho na entrada dessa turbina
Valeu papai!!!
Podia mostrar uma partida do trator Agrale 4200! Que tem um botãosinho partida fiu!
Posta mais vídeos dela, haha. Ela é maravilhosa demais
Aaah agora é de tarde eu tô na lida, f@dá-se vou assistir esse vídeo agora 😂👌🏻
Fernando, os elementos da bomba deve estar com desgaste, assim não tem plena carga suficiente e dispara na marcha lenta. valeu.
Boa tarde amigo, vc Fez vídeo dirigindo do antes e depois pra gente ver? Fica show
Obrigado
Professor, óleo diesel contaminado com água ou por ficar velho pode reagir quimicamente e vir a soltar inclusive a tinta dos filtros de combustível? Ano passado tive esse problema em um trator, soltava toda a tinta da parte de baixo dos filtros CAV que chegava ficar dependurado imerso no combustível, parecia um véu, uns quatro meses depois que passou a fazer isso tive que fazer a bomba pois estava ruim, mas depois disso em 7 meses tive que mexer mais três vezes por quebra do cabeçote da bomba, todas as vezes a bomba tava muito enferrujada, e cheguei observar óleo bem contaminado com água mas não sei se era só água ou se estava contaminado com outros produtos químicos solventes ou afins
Boa noite Fernando o bom é andar qui na br 470 na região de Rio do Sul para colocar 80 por hora é milagre muito s dia s não anda nem 80 de tanto movimento de caminhões e buraco
Passo aí de caminhão todas as semanas, e o trecho ali na serra da Santa está um caos de tanto buraco...
E no sentido Blumenau aí começa a tranqueira de movimento.
Com relação a motores a diesel, com injeção mecânica ou eletrônica, no uso, observando o veículo, como perceber se os injetores estão ou não estanques?
Comentando os comentários: Pajero Sport Diesel 2010 trocas de marchas esquisitas, demora para trocar e entrar a potência do motor, 4ª oscilando o giro as vezes. É provável que seja o sensor tps? Ou tem algum outro problema que causa isso?
👍👍👍👍👍
9:50 aquí no Paraguay ese carro e usado como taxi
Video raíz para amantes de motores a Diesel..
Pelo peso dela, acho que uns 140/150 cv estaria de um bom tamanho. Ela pesa mais ou menos 1445 kg
Nao consegue isso. A minha original 116cv . acredito que a dele como nao tem lda e a anticamara é diferente creio que dificilmente consiga mais 20cv . se conseguir ja ta muito bom.
@@estefanofanhani consegue mais que 20 cv sem sombra de duvidas com essa turbina tem que fazer um escape bem feito para nao ter contrapressao , claro que uma lda ajudaria . mais interessante é o torque que vai ganhar
Com mais potência a chance é uma boa dose de economia anda com menos acelerador as pessoas as vezes não fazem esse raciocínio
Fui olhar o video sobre débito da bomba. tenho uma d 20 maxion s4.q foi turbinada . qdo fui fazer o procedimento de 1/4 de volta na bomba me deparei com o lacre da delphi ... rompi o lacre e acabei no fim da regulagem dando uma volta ficou forte e n alteirou a lenta ficou muito essperta
deu fumaça?
Deu sim más a resposta do motor ficou top.... e olhar no retrovisor e ver aquele rastro de fumaça preta eu acho lindo!
@@alexsanderdacoregio3387 mas aí é ruim pra quem vem logo atrás.
Se vc ja turbinou tentar trocar os bicos ,por alguns de mais vazão e botar um cambio de 6 marchas ? o problema é e achar esse cambio ideal talvez so de caminhonete
Bora assistir o vídeo?
Igual á SERRA DO RASTRO é uma mesmo que eu acho que não tem potência suficiente.
Olá boa tarde prezado! Fernando os microtubos que joga agua pra turbina da fontier tem a função da água resfriar a turbina ou a turbina aquecer a agua ?
Opaa, o motor aguenta bem turbina quando ja esta em uso ?
Ela tem 88 cavalos e 17.2 Kgfm de torque
Tenho um MB 1113 turbinado vale a pena intercultural? Dês de já agradeço
Fernando por favor fala sobre a F2000 moro na España e queria comprar esa camionete, obrigado
Professor, tenho uma L200 4D56 e usa bateria de 70 amperes, mas ja está acabando. Vou trocá-la e queria colocar uma de 80 amperes, justamente por estar chegando o inverno. Vou ter problemas elétricos com esse aumento de corrente? Ou o ideal seria uma de 75?
Opa Fernando, tenho uma d20 89 câmbio curicica 5 marchas se por a quinta ela nao solta mais so tiranda a tampa e purxando com as mão as engrenagem e sincronizados novos passou por oficina 5 vez e nao resolve so nao foi mechido no trambulador, o q pode ser ?
E o Scania V8 como esta?
Parado
Rotacao caiu de 3mil pra 2400
Coloca um motor 366 kkkkkkkk
Meu camarada e o v. 8 como esta?
Guardado
Boa tarde Fernando, esse motor é de injeção direta ou indireta?
Indireta
Esse motor tem a opcao de turbo de fabrica. O preco final iria compensar por um turbo de fabrica
Aquelas bombonas laranja lá no fundo são de óleos Lubrax? 🤔
Aparentemente sim
Petrobras sempre acertando no erro: cores “chamativas” de forma errada!
@@lassancepimenta3811 mas o óleo é bom
Um vez tivemos aulas de lubrificantes com o pessoal da Petrobrás: são os óleos mais aditivados em detergentes que há! De tão bons, recomenda-se a troca mais cedo, pois são óleos que sujam muito, já que limpam muito a câmara de combustão. Isso não é ruim, mas uma característica do óleo, escolhida pela engenharia do produto.
Mas a galera de marketing vacilou na escolha da cor das embalagens 😜
Essa cor laranja na verdade foi a primeira cor usada no top turbo quando foi lançado em 1998. Aí há uns 3 anos a Lubrax relançou a embalagem laranja@@lassancepimenta3811
Só a nível de curiosidade daria certo um mwm sprint 4cc 2.8 ,motor e câmbio? Se sim será se ficava uma tocada boa???? Acho q sim né
Motor certamente serve é o ap do mundo diesel nas adaptações ! Cambio é comprido se nao tiver dó de cortar a lata vai de boa e ja coloca um diferencial dana 44 mais longo o possivel pra aproveitar esse motor
E um MWM Sprint 6cil?
@@amantes_dos_motores_a_diesel aí e muita pressão kkkkkkk
é um carro que os alemão derem pra seus filhos como primeiro carro pra eles não morrem correndo, e se batem o tanque de guerra protege. na verdade era o 200D hahaha mais fraca ainda.
Já caí fora de seu canal
Show!