Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
30 лет ГАЗели! История создания, обзор личной Газели-Бизнес.
Вставка
- Опубліковано 16 сер 2024
- Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
13 июля 1994 года с конвейера в Нижнем Новгороде сошла новая машина, которую ждали 40 лет. ГАЗель!
В этом видео вспомним историю создания, поговорим о том, что было до неё.
А потом изучим мой личный типичный экземпляр 20-го года, а именно Газель-Бизнес с двигателем Эвотек. Плюсы, минусы, итоговые выводы по модели.
Заглянем и в ближайшее будущее.
Ссылки:
1. Книга «УльЗИС-УАЗ. Исторические заметки.» ya.cc/m/2RN7yVw
2. Строительство с помощью 3-д принтера: • Из квартиры в дом! Мои...
3. Распаковка новой Газели-Бизнес: • Покупка новой Газели и...
4. Установка кондиционера на Газель 3302: • Установка и испытания ...
5. Динамики в штатные места Газели-Бизнес (помещаются под обшивку): ya.cc/m/p1xUmFl
6. Двигатель ЗМЗ-405-406-409 - проблемы и доработки: • #69. Антифриз в цилинд...
7. Сцепление от Газели Cummins на УАЗ (часть 1/3): • Сцепление от Газели Ка...
Содержание:
00:00 30 лет Газели!
00:35 Городские перевозки в СССР
01:52 Двигатель ГАЗ-11 и разработка ГАЗ-51
02:30 Судьба полуторки ГАЗ-ММ
03:18 УльЗИС разрабатывает УАЗ-300
04:04 ГАЗ-56 - полуторка с потенциалом
05:19 ГАЗ-62 - с грузом по бездорожью
06:17 Почему не было малотоннажных грузовиков?
07:23 Перекосы плановой экономики
09:05 Трёхтонки, пятитонки и ущерб народному хозяйству
10:24 Малотоннажные КиАЗ и БАЗ
11:27 Перевозки в начале 90-х
13:46 Четвёрки, грузовые Москвичи, Каблуки
14:21 Автобусы Кубань, Ныса, Жук, Авиа
15:24 ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 из трансагентства
16:23 Москвич-2335 «Пикап»
17:04 Старт продаж Газели ГАЗ-3302
18:09 Первые проблемы с Газелью
19:10 Вопросы при разработке новой полуторки
20:37 Первые опытные образцы, автосалон 1993
22:20 Кредит на запуск фургонов и микроавтобусов
23:27 Моторы УМЗ-4215, ЗМЗ-406 карбюратор
24:09 Семейство LCV “Соболь” 2217, 2752, 2310
24:34 Дизель ГАЗ-560 по лицензии STEYR (Штайр)
24:57 Рейстайлинг Газели 2003-го года. «Лисичка»
25:54 ГАЗ покупает LDV и модель “Maxus”
26:54 Кризис 2008, убытки и сворачивание проектов
28:24 Gazelle Next - рождение второго поколения
31:00 Производство Мерседес Спринтер на ГАЗе
32:11 Мощный рестайлинг - Газель-Бизнес!
34:00 Эвотек - отзыв реального владельца
35:15 Детективная история о верхненевальном моторе
37:41 Отличия УМЗ Evotech 2.7 от УМЗ-4216 2.9
39:22 Выбор бортовой Газели для стройки
41:29 Поведение Газ-3302 с Эвотек А275 на дороге
42:33 Движение с полной загрузкой
44:08 Расход топлива Газель-Бизнес Эвотеч 2.7л (АИ-95)
44:33 Ремонт и обслуживание Газельки в сравнении с УАЗ
46:44 Эвотек 2.7 бензин - выводы
47:40 Сцепление Sachs на Газели-Бизнес
48:47 Трансмиссия, подвеска, ГТЦ и вакуумник Bosch
49:16 Рулевое управление на Газели (ГУР ZF)
50:29 Рабочее место водителей Соболей и Газелей
51:21 Замер уровня шума в Газели в сравнении с Буханкой
53:19 Установка кондиционера в Соболь-Бизнес и Газель
53:49 Кабина и кузов: антикор, новые борта, возможности
55:28 Борт, Цмф, въезд в центр, грузовой каркас
56:00 Можно ли построить дом с помощью Газелей?
58:29 Миникран и 3д-принтер для печати опалубки
59:42 Перевозка отделочных материалов для ремонта, переезд
1:01:08 Заедание датчика уровня топлива
1:01:38 Противотуманные фары для Газели и Соболя Бизнес
1:02:12 Установка камеры заднего вида в бампер Газели
1:03:07 Нештатная магнитола и динамики в Газель-Бизнес 2010
1:04:12 Итоги проекта Газель
1:06:20 Старт производства Соболь NN 4WD
1:07:10 Испытания электробуса GAZelle E-city
1:07:40 Когда Ларгуса мало, а Соболя много?
Music:
Clover 3 - Vibe Mountain
Floating Home - Brian Bolger
Drive In - TrackTribe
Highway One - Steve Adams
How it began - Silent Partner
Wrong - Dan Henig
Drive In - Track Tribe
Почта для вопросов:
Th.videoprod@gmail.com
Ссылки:
1. Книга «УльЗИС-УАЗ. Исторические заметки.» ya.cc/m/2RN7yVw
2. Строительство с помощью 3-д принтера: ua-cam.com/video/5BOTlpDkYmM/v-deo.htmlfeature=shared&t=5056
3. Распаковка новой Газели-Бизнес: ua-cam.com/video/nkdGchcxIrk/v-deo.html
4. Установка кондиционера на Газель 3302: ua-cam.com/video/wXAu3G5wuac/v-deo.html
5. Динамики в штатные места Газели-Бизнес (помещаются под обшивку): ya.cc/m/p1xUmFl
6. Двигатель ЗМЗ-405-406-409 - проблемы и доработки: ua-cam.com/video/iMhNJIH2rSU/v-deo.html
7. Сцепление от Газели Cummins на УАЗ (часть 1/3): ua-cam.com/video/YxAo1K2peco/v-deo.html
Документальный фильм, лучше чем на ТВ 👍🏼
Ну какая же красота! Как в кино сходил, спасибо за Ваш труд!
Всегда пожалуйста!
Сам Газ не снял бы лучше фильм о своих авто.Теперь он Вам должен как минимум NEXT на выбор подарить.
Огромная благодарность за фильм. Снять такой качественный и подробный контент с чувством вложенной души и на чистом энтузиазме очень дорогого стоит. На таких людях, как Автор, держится мир!
Спасибо
Какие же классные у Вас ролики. Смотрю и пересматриваю с огромным удовольствием. Чем то напоминают автомобильные передачи середины 90х годов. Огромное спасибо Вам.
Всегда пожалуйста!
Я начал строить дом в 20 лет.... Постоянно мечтал о своей ГАЗели, но в моем распоряжении была лишь старенькая "Нива", на которой мне приходилось таскать по 800-900кг кирпича, цемента и т.п. К месту моей стройки могла пройти только 3х метровая ГАЗель и то в хорошую погоду.... Сейчас мне 36 и я достраиваю уже 2й дом и только год назад сбылась моя мечта - новая ГАЗель 4х4 (односкатка, на мостах от Соболя, на "Эвотеке") - незаменимый помощник с хозяйстве.... Старушку - "Ниву" в дань уважения восстанавливаю в идеал, теперь никаких 800-900кг, только рыбалка и грибы... А новая ГАЗель трудится уже во всю.....
Всем мира и добра....!!!
Супер! Спасибо за информацию!
@@techno_traveller И Вам удачи..... спасибо за фильм...!!! В нашем райцентре (150км от Н.Новгорода) первая ГАЗель 33021 появилась зимой 94г.... Мы, будучи совсем сопляками, с интересом наблюдали за этим чудом, мне особенно запомнился задний мост ранних партий (типа Спайсер, которые позже пошли на Нексте)......
Я отработал 4 года на Газ 2705 с 405 мотором, да, надо было шкворни шприцевать, кое-что по кузову варил, но ухаживал за машиной и она платила тем же. Как по мне, удачная она для своего времени.
Да в общем моя как-то тоже не особо подкидывает. Заводится, ездит.))
Когда впервые начал смотреть ваши видео, думал, вот мужику делать нефига. Вроде грамотный дядька, сидит в яме, гайки ведру ульяновскому крутит)
Но…!!! На деле оказались очень полезные ролики, многое для себя узнал, перенял, даже к антикору так же подошел)
А исторические передачи и вовсе - Бомба! Какая подача, какие кадры находите!
Спасибо Вам большое, развивайтесь дальше. Успехов Вам, сил и долгих лет жизни.
А ведь правда уже 30 лет прошло. Как время летит. Спасибо Вам за труд!
Прекрасная подача информации. Я не владею автомобилем Газель, но смотреть было очень познавательно и интересно. По УАЗу ваши видео - настоящий кладязь информации для владельцев, кто хочет технически грамотно вносить улучшения в конструкцию. Удачи Вам и каналу, ждем новых видео!
Я до сих пор катаюсь на тентовой лисичке 2003 года с 406-м. Главный враг - корозия. Всё остальное конструктор😂
Значимость газели трудно переоценить. Это действительно очень нужный автомобиль.
Настоящий киножурнал!
Благодарю, очень интересно!
Красивый фильм. Ездил на одной из первых ГАЗелей, уже с достаточно большим пробегом, но в хорошем состоянии на Крайнем Севере на доставку, что называется прокатиться, 200 км туда обратно от столицы, за бортом минус 48-50. Все прошло хорошо.
Отец после развала Союза пошёл водителем на Газель, понимая, что только этим он как-то прокормит семью, а не его кандидатской научной работой.
Мне было 8 лет, мне так нравилось ездить с ним. Мне казалось, что лучше машины нет: едет быстро, вместительная.
Считаю, что наша страна минимум два раза поднялась на газовских полуторках: первый раз в сороковых-пятидесытых, второй в девяностых-нулевых.
Как будто документалку Асафьева про ещё не вышедший СССР посмотрел(только без мемов и крашеного),
А так автор топ, продолжай, своего зрителя всегда найдёшь !
Отличный документальный фильм в жанре советских технических киножурналов.
Посмотрел и ещë пересмотрю.
Спасибо огромное за проделанную работу.
Как будто документальный фильм по телевизору 👍
Автор молодец! Умеете рассказывать
Купил газель 1995 г. за 50 тыщ 8 лет назад. И дома помогает и под халтурить можно неплохо. В следующем году будем отмечать 30 лет моей Газели. юбилей.))
Ну как же приятно смотреть видео такого рода интересно, понятно. Всë с толком, растоновкой.
Качество данного видео просто поражает. Автор очень ответственно отнесся к теме. Спасибо за увлекательный и познавательный материал. С меня лайк и подписка. 👍👍👍👍👍👍
Спасибо огромное!
Жалко только 1 лайк можно поставить! Насыпать бы их десяток. Спасибо за ваши ролики
Парадокс: в 80-ые грузили в ЗИЛ 1 домашний холодильник чтоб перевезти, а нонче грузят в Газель от 2 - 4 тонн, усиливая раму и увеличивая пачки рессор🤷🤷
Людии... Когда вы станете людьми????
Капитализм,как говорил ,, великий,,мыслитель - Денег НЕТ -идите в бизнес 😢
Отличная подача материала, все по полочкам.
Спокойный, мягкий голос. Приятно слушать.
Спасибо огромное!
Благодарю за фильм!!! С 2011 езжу на газельке своей и благодаря Вам, спустя 13 лет владения узнал историю ❤
Очень крутой видеофильм. Даже не знаю как автору удаётся делать так хорошо и профессионально. Лайк и подписка!
Спасибо! Очень долго собирал материал. Первые намётки были ещё в 2020-м.
Фильм получился очень интересный. Итак, как владелец Газ-3302, аж 95 года выпуска, и старого Форда транзит, и тот и другой бортовые грузовики, есть с чем сравнивать. Когда нибудь возможно выпущу ролик на своём канале о сравнении данных машин, скажу так, что Газель пошла в производство и стала массовой в середине 90х, когда плановая советская экономика уступила место современному бизнесу с его холодным финансовым расчетом, когда бизнес считал каждую заработанный рубль на километр пробега, и Газель стала бестселлером!! По техничке не верю что создавалась на пустом месте, слишком явно прослеживается связь с эталоном лёгкого коммерческого транспорта, Ford transit образца 1986 года, но Газ-3302 очень удачная и крепкая машина, все проблемы с охлаждением, работой отопителя и пр. связаны с силовым агрегатом, ну не было на тот момент у нас экономичного и лёгкого дизельного двигателя как у Транзитов 2.5 л, 69 л.с. от слова совсем, в остальном же повторюсь , Газ-3302, потрясающий лёгкий и удобный коммерческий транспорт, его легко можно было работать какждый день по сути как на легковой машине, добавлю в отличие от 3го поколения Транзитов,у Газели например съёмные передние крылья на болтах, много есть плюсов. Кстати на первых Газелях на раме вин номер не набивался, и можно было по факту устанавливать без проблем другую раму.
Славные традиции документальных фильмов СССР, но более динамично. Круто! Смотреть очень интересно!
Спасибо, очень рад!
Вот и пролетело 30 лет... В 94-ом 18 было, сейчас побольше...)))
Мелькнула у меня во владении цельнометаллическая Газелька с 405 двигателем. Ехала резво, кабина теплая. Гниет только.
Спасибо за фильм. На уровне, как всегда! 🙂
Эвотек шляпа. Ему по сути конструкции лет 60.
Сделанный и откатанный под газ ЗМЗ это сила.
Гоняю на таком каминсов по трассе: у них 115км/ч почти потолок,у меня же 3300 оборотов, ЗМЗ только начинает лететь.
Стоимость км пути по топливу 3,5р.
Автор молодец!!!!
Крутяк
У меня соболь комби 2005 года. Во владении с 2010...
Защиту поддона закрепил так. Шпильки М8, примерно посередине приварил увеличенную шайбу. Вставил в раму, изнутри рамы притянул гайками через гровер. Держится хорошо. Защиту креплю колпачковыми гайками, чтобы грязь резьбу не забивала.
Недавно приобрел "машинку" для замены масла через щуп.
Так как сервисы неохотно берут наши машины на ремонт, основные работы приходится делать самому. Замена масла зимой сподвигла делать её через щуп.
Для перевозки чего-то длинного использую прицеп 1500х2700. Но автомобили семейства Газель не сертифицированы на буксировку прицепа. Иногда бывают вопросы у сотрудников.
Камера заднего вида - необходимость. Реализована как у Вас, с помощью точно такого же зеркала от "классики")))
Я поставил мотор от автобуса паз 4.7 подходит без проблем , газель эвокуатор с лафетом, таскаю спец технику, тяга отличная
Фильм получился шикарный !
Были у меня сперва соболь дизель , потом и газель - фермер газ . раньше занимался грузами . сейчас ремонт квартир . сменил на Фиат- каблук + прицеп не на каждый день . для работы и дома : мебель , техника , инструмент и стройматериалы вполне хватает .
Для себя считаю что содержать отдельно газель накладно , только если вы на ней не работаете .
Плюсы прицепа : практически отсутствует обслуживание , не нужны страховки , техталон и налоги . ну и самое главное дешевле раз в 10 и можно сэкономить на стройматериалы .
Здравствуйте!
Есть в нашем автопарке тентованная Газель 2002 года с ЗМЗ-4063 карбюраторным. Безотказная, как автомат Калашникова! В любую погоду, в любое время дня и ночи сели, запустили, поехали.
Вообще никогда не водил ГАЗель или им подобные авто, тем более не собираюсь покупать, нет своего дома или бизнеса, но посмотрел ролик на одном дыхании, что говорится.
Спасибо за фильм. Много информации собрано, в том числе практический опыт. Красиво, ясно и интересно подано.
Спасибо, очень рад!
Огромная Благодарность за этот фильм!!! С удовольствием посмотрел на одном дыхании!!! Думаю автогаз должны вам Газельку Некс подарить!!!
Всегда пожалуйста! Рады стараться!
Огромное человеческое спасибо!
Отличный документальный фильм 🎥 !
Всегда пожалуйста!
Очень интересно. Качество видео на высоте. Очень люблю твои видео. Все основательно, и много интересных фактов.
У меня газелька 3302 1996г.в. за всё время поменял только движок и коробку, по хозяйству в деревне выручает
Вам просто обязаны заплатить завод газель за такую рекламу
Газель настолько опередила время и настолько своевременно модернизируется, что на современных дорогах до сих пор выглядит органично и уместно.
И ничем не уступает импортным конкурентам.
Чего не сказать о буханке, выкидыше автопрома.
Жаль Волгу сняли производства не продолжили историю
Жаль...
Ну наконец-то! Понимаю, лучше выдавать интересный кантент редко, чем бутор раз в неделю. Ну очень хочется. Понимаю, как это сложно, без конкреной привязки, УАЗ уже не в счёт, видео востребованы на года, как учебник, как надо, как не надо, конечно любое дополнение, это ещё один урок и интересный. Авто для дачи смотрел несколько раз.Словом СПАСИБО! Жду с нетерпением, чего бы то ни было. Газелька в помощь! 👍🏻
Спасибо огромное!
Но в этот раз получилось достаточно быстро- начал делать на майских праздниках.
Дачные автомобили заняли около года!
Фильм про Коррозию собирали 5 лет ))
Как всегда, видео на высоте!!! спасибо!!! очень приятно смотреть!!!
Надо же, какое основательное видео. Сколько информации и какая толковая подача.
Спасибо, очень интересно.
У отца Авиа 21 и 31. 31я до сих пор на ходу. Ездит из СПб в Краснодар. 21я очень мягкая и комфортная, пружинная подвеска спериди и сзади, хорошая шумоизоляция.
В 1999 шоду купил Газель. Новую , с 402 мотором, тент , поставил газ. Продал через семнадцать лет. Мотор древний , а так очень практичная машина , и для себя и денег заработать. По трассе очень нравится и по городу знаки видно издалека из за высоты. В гололёд нормально дорогу держит. В минус сорок ездил запросто .
Как так можно говорить про газель, смотрел просто на одном дыхании, все четко и по теме
Спасибо за такое тёплое и уютное видео. Рад, что вы находите вдохновение на такие шедевры.
Получается, если взять двухрядную кабину, то и с перевозкой семьи справится.
Маленький недорогой фургончик 4х4, очень нужен, Вы правы. Обкорнать кузов Соболя НН и вуаля...
Это лучшее, что я видел вообще об автомобилях! Огромное спасибо за большой труд!🎉🎉🎉
Отличный ролик! Посмотрел с огромным удовольствием! Автору респект❤
Спасибо, очень рад!
Благодарю ! Приятно было посмотреть ! Целый фильм документальный получился! Я сам владелец Газели-фермера 99 г
Чудесный фильм , спасибо за Газель !
Была у меня газель с 405 мотором. Продали, ее сделали 4-х метровой. Машина 2007 года, до сих пор жива. Созванивался с покупателем спустя несколько лет после продажи. Пробег был под миллион, говорил один раз гбц перебрал, один раз кпп.
Машина и сейчас где-то бегает. Пробега по 2 миллиона.
Одним словом, за машиной надо ухаживать, и она должна быть сделана не в понедельник!))
Посвятил Вашему видео свой «мужской выходной» , когда уехал на дачу ставить бассейн, а потом внимательно с бокальчиком белого ледяного вина все посмотрел.
1. Купил крафтер 2008 года цельнометалл , б категория в максибазе ибо тоже имею стройку тоже люблю натуральный камень тоже посмотрел ваше видео про дом.
2. У жены фокус 18 год 1.0 турбо, у меня тиго 7 про макс в максималке 1.6 авд, крафтер купили, как вы - газель
3. Тестил некст 2 недели , все очень приятно , кроме отсутствия 6 передачи и как следствие- максималка 90. У крафтера - 6 передач. В 2008
4. Имея оптовый бизнес и среднюю отправку - до 2 тонн - идеал это тент. Просто паллеты можно ворочать внутри рохлей ибо нет арок. Следующий -куплю кравтер или 3 литровый ивеко с тентом. Плюс тент не ржавеет.
4. Рейка на крафтер -30000 руб . Мост - 60000 руб. Блльше - ломаться нечему. Все остальное - сильно лучше. Те же ниши для инструмента и прочего- везде. 120 по трассе - одним пальчиком.
Отличный фильм!
А я для Нивы купил прицеп 2х осный 3,5 м.
Памятник газельке кормилице и спасительнице экономике❤
Даааа,классный ролик!Кадры ранних заставлили поностальгировать, как же давно было это "вчера"
Очень классный ролик!
Имею в своем хозяйстве газель 2705 с двигателем штаер газ 560 2002 года выпуска с пробегом под 400000 и она бегает и радует не подводит по сей день пока кроме помпы ремня масла моторного антифриза ни чего не менял да шумновата но мне нравится звук дизеля пускай крейсерская скорость 100 -120 км ну сейчас везде камеры и спешить се куда как говорится смело берет вес 2 тонны и я ее не хочу менять местами подгнил кузов думаю сам ее по варить по красить и дальше как говорится в путь
Газель стала членом семьи и кормилицей для многих семей, как когда то лошадка... Вспоминаю свою с большой теплотой.
Газелька это легенда, если смотреть за ней радовать будет всегда 😊
По факту советские идеологи были правы, на все 1000% ролуторка ненужна газели меньше 2 тонн никто не грузит, а кабина от некста с газонами и уралами унифицирована.
Самый лучший двигатель для газели как по мне 4215 , он простой и едет хорошо, на 2 месте 406 , он сильно замороченный, его нужно крутить, в отличии от 402 , но зато он надежнее . А штайер вообще песня а не мотор, но к сожалению сейчас на него трудно найти запчасти
Была прблема на 406 , перегрев, с подачи на печку, с блока закольчевал на пимпу, печку перекрил, ивентелятор 8 лопостной, радиатор подял, и прблема ушла! Думал прокладау прбило, не стал спешить голову снимать, там на 4 целиндие самый нагрев, а когда помпа с него постоянно откачивает то и температура не накапливается и при остановке двс нет перегрева и ож не выкидывает под головкой прокладка имеет молые отверстия и через них плохо довот ож канструкция так зделана что-бы в печку шла гор ож влт и вся проблема! Удачи! Да еше называют, байспасом.
Газ должен подарить новую Газель вам за этот ролик! Уверенность покупателей в газеле из-за вас выросла кратно!)))
За такую рекламу газу надо денег платить. Я даже себе захотел газель бизнес😂
4700$ за новый грузовик в 95год, сейчас с учетом инфляции это примерно 9500$. Утильсбор в ценнике на ладу весту составляет порядка 2000$
Спасибо за такое интересное видео! Удалось посмотреть на эту машину с другой стороны, это действительно прорыв для российского автопрома. С самого детства меня окружали в основном "японцы", вроде Isuzu Elf/forward/giga, MMC Canter/fuso, Hino ranger, Mazda Titan разной грузоподъёмности, и я вообще не понимал, зачем вообще нужна Газель, но то было на востоке. Переехав на запад, очень удивился огромному количеству этих машин в потоке. Было очень приятно познакомиться с историей развития этой модели ГАЗа. П.с. теперь сам присматриваюсь к Соболю НН)
Всегда пожалуйста!
Классный видос. Прям гордость берет за наш автопром что мы еще с кризиса 90-х делаем действительно хорошие грузовички и причем почти на 100% из наших запчастей. Как то на газель я раньше не обращал внимания а после вашего видел прям реально я заинтересовался продукцией газ. Да были косяки особенно в начале и гнила и тд но все равно она топ и пробеги и время все это показывают. В ремонте тоже вижу что она не сложнее лады. А цены песня по сравнению с импортными аналогами. Больше мне зашел next с пневмо креслами, внешка кабины топ да и цвета симпатичные взять тот де бирюзовый из видео. Универсальность машинки тоже поражает. Реально почти для всего. Удачи вам👍
У меня было две Газели, как с 402-м, так и с 405-м двигателями. Первую брал Б/у (одна из первых. На кабине (платформа) номер был 1 500) а вторая бралась новой. Было с чем сравнивать. Должен сказать, что с 405-м мне очень понравилась. Тяговита и, в сравнении со старой, пошустрее. Грузил, не постоянно а от случая к случая до двух тонн - под горку скорость набирала легко. Крейсерская скорость 90 - 100, что гораздо было быстрее, чем на той, что с волговским двигателем, о которой, тоже самые нежные и теплые воспоминания потому, что пересел на нее с УЗА. Ну Вы понимаете, какие были ощущения.
Ты гений🎉 смотрел на одном дыхании..... Да же не заметил как время пролетело 🚀. Спасибо тебе за видео❤
Спасибо, очень рад!😀
Удачи автору и и его каналу.
Не люблю писать комментарии, но раз автор вложил столько труда и все сделано с такой любовью, внесу лепту в раскрутку и продвижение.
Лайк-подписка.
Простая ГАЗель.любимая машина.2500тонны.раз в неделю на 300 км.по трассе.67 по грунтовке.
402 мотор.карбюратор.отличная машина.в течении 7 лет .не ломалась. И организация.мне ее отдала .и уволила.Я к диспетчерам на рацию
Узнал много нового! Спасибо Автору за труд!
Всегда пожалуйста!
Спасибо за работу! Очень нравится Ваш стиль и точка зрения. У меня Citroen Berlingo и о Соболе думаю часто...
Товарищ, я работаю в Мосгортранс в 14 автобусном парке, водителем автобуса. Не за рулём e-City, но он именно в нашем парке, скажу так, водителям нравится эта машина, если б только не так часто ломалась, а каждая запасная часть находится в Нижнем. И получается что эта машина чаще стоит на ремонте чем ездит по маршруту, а потому ее зарядное устройство занято электро москвичами
Спасибо за информацию!
Какой хороший фильм, говорю от лица водителя газели с 20 летним стажем. Спасибо
Всегда пожалуйста!
Вы не упомянули то что Газель это первый газовский автомобиль разработанный в современной парадигме автоматизированного проектирования с помощью CAD Catia купленной во Франции. Именно благодаря ей удалось во многом сократить издержки на запуск и придать машине современный компактный вид.
Я строил дачу на буханке, всё что можно возил на ней, сруб только привезли на КАМАЗе, и длинный профнастил 7 метров привезли на газели, а так всё на булке, плюс армейский уазовский прицеп. Сейчас провожу реконструкцию маминого дома но теперь уже на УАЗе патриот с прицепом
Супер, спасибо большое!
Газель удачный автомобиль, что не говори, добавить бы качество комплектующих и запчастей, цены бы не было! В общем хорошая, рабочая лошадка
Те, кто эту машину сконструировал... достойны государственных наград. Полуторка нашего времени.
У меня 3302 2003года в 2010 поставил ниссановский td27t конструкция как у уазовского мотора . До сих пор по мотору никаких вопросв , тяга в избытке расход 10л солярки
Кто бы что не говорил, но газель прекрасный авто для работы, главное берет много, везет хорошо. Знакомые пот 2.5 до 3.5 грузят, и ездят + будка реф. Понятное дело что уже доработки нужны но все же
Сколько же людей спасла Газель от голодной смерти
В 1994г пригнал себе газель, в городе это была первая газель, все спрашивали, что за машина и думали что это иномарка.
Хороший канал, подписался, дело за малым- просмотреть😉
Так что тут не понятного, не было малого грузовика, потому что рынка не было, отсутствовала необходимость развозить товар по тысячам торговых точек, тысячам организациям, все делалось централизовано по ЖД, а газ 53 добивал остальное, ГСМ для организаций тоже был в избытке. Хорошо это или плохо, это отдельный, риторический вопрос.
Необходимость была колоссальная, отсюда закупки фургонов у заводов соцлагеря, строительство ЕрАЗа, а переделками Буханок и «головастиков» занималось около 300 предприятий.
Спасибо за фильм. Очень приятно было смотреть. Как кино журнал Хочу Все Знать👍😄
Всегда пожалуйста!
У нас был москвич пикап, с жёстким верхом, надпись Canon. Крутота ))
Отличный фильм!! Смотрел с упоением! У самого дачмобиль форд транзит дизель 2л грузовой. Выручает. Топливо не жрёт, не дымит, расходов минимум. Помпа, шрус, подшипник ступицы, для комфорта антенна радио, новые летние колёса на дисках. Езжу, радуюсь!
Училя на автомеханика 5 лет, узнал больше за всю учёбу
Классное видео,спасибо автору!Суть то,что не было раньше полуторок,а сейчас наоборот,из полуторок раздувают 3-5 тонники🤣🤣🤣
Да, причудливая игра обстоятельств.
Автор-красавчик!Сколько труда вложил!Всех Благ-продолжай такие фильмы делать!
Я человек закончивший в 1982 г Автотранспортный техникум. А после срочной службы профильный ВУЗ. Работал в АТП начиная с водителя, до нач.колонны. Поэтому могу сказать, что автор канала только лишь в некоторых моментах, но не более, прав, касаемо советского периода жизни. Но с другой стороны ГАЗ- 51, 52 грузоподъёмностью 2,5 т мог легко везти 1,0 , 1,5 , 2,5 т, а бывало, вполне, и больше. И по расходу топлива он был не сильно больше Еразов, Уазов, польских Жуков и Ныс. Поэтому в СССР и легко обходились без большого количества малотоннажных грузовиков, пикапов, хотя они и были во многих АТП.
А сейчас, понятно, что основная малотоннажка в парке страны - это Газели. Потому что, никакие Спринтеры, Дукаты, Боксеры и прочий зарубежный хлам не выдержит то, что выдерживают наши Газели. Да, она кряхтят, но везёт 2,5 - 3,0 т. Ну, а 1,5 вообще легко. А теперь, вообще, стало много дятлов, в погоне за денежкой, возить на Газелях по 4,0 и более тонн.
Одним словом - капитализм!
PS. Если что, я сам имею в личном пользовании ГАЗ 3302, грузовой фургон - будка, 2003 г. в.
Колоссальная работа) спасибо за видео, кайфанул в свой выходной ❤
Спасибо, очень рад!
Спасибо большое за ролик!
Очень интересный и приятный)
Всегда пожалуйста!
Пора какой-то суперлайк вводить для таких видео!