Почта для вопросов: Th.videoprod@gmail.com Ссылки: 1. Книга «УльЗИС-УАЗ. Исторические заметки.» ya.cc/m/2RN7yVw 2. Строительство с помощью 3-д принтера: ua-cam.com/video/5BOTlpDkYmM/v-deo.htmlfeature=shared&t=5056 3. Распаковка новой Газели-Бизнес: ua-cam.com/video/nkdGchcxIrk/v-deo.html 4. Установка кондиционера на Газель 3302: ua-cam.com/video/wXAu3G5wuac/v-deo.html 5. Динамики в штатные места Газели-Бизнес (помещаются под обшивку): ya.cc/m/p1xUmFl 6. Двигатель ЗМЗ-405-406-409 - проблемы и доработки: ua-cam.com/video/iMhNJIH2rSU/v-deo.html 7. Сцепление от Газели Cummins на УАЗ (часть 1/3): ua-cam.com/video/YxAo1K2peco/v-deo.html
Огромная благодарность за фильм. Снять такой качественный и подробный контент с чувством вложенной души и на чистом энтузиазме очень дорогого стоит. На таких людях, как Автор, держится мир! Спасибо
Какие же классные у Вас ролики. Смотрю и пересматриваю с огромным удовольствием. Чем то напоминают автомобильные передачи середины 90х годов. Огромное спасибо Вам.
Когда впервые начал смотреть ваши видео, думал, вот мужику делать нефига. Вроде грамотный дядька, сидит в яме, гайки ведру ульяновскому крутит) Но…!!! На деле оказались очень полезные ролики, многое для себя узнал, перенял, даже к антикору так же подошел) А исторические передачи и вовсе - Бомба! Какая подача, какие кадры находите! Спасибо Вам большое, развивайтесь дальше. Успехов Вам, сил и долгих лет жизни.
Я отработал 4 года на Газ 2705 с 405 мотором, да, надо было шкворни шприцевать, кое-что по кузову варил, но ухаживал за машиной и она платила тем же. Как по мне, удачная она для своего времени.
Я начал строить дом в 20 лет.... Постоянно мечтал о своей ГАЗели, но в моем распоряжении была лишь старенькая "Нива", на которой мне приходилось таскать по 800-900кг кирпича, цемента и т.п. К месту моей стройки могла пройти только 3х метровая ГАЗель и то в хорошую погоду.... Сейчас мне 36 и я достраиваю уже 2й дом и только год назад сбылась моя мечта - новая ГАЗель 4х4 (односкатка, на мостах от Соболя, на "Эвотеке") - незаменимый помощник с хозяйстве.... Старушку - "Ниву" в дань уважения восстанавливаю в идеал, теперь никаких 800-900кг, только рыбалка и грибы... А новая ГАЗель трудится уже во всю..... Всем мира и добра....!!!
@@techno_traveller И Вам удачи..... спасибо за фильм...!!! В нашем райцентре (150км от Н.Новгорода) первая ГАЗель 33021 появилась зимой 94г.... Мы, будучи совсем сопляками, с интересом наблюдали за этим чудом, мне особенно запомнился задний мост ранних партий (типа Спайсер, которые позже пошли на Нексте)......
Отец после развала Союза пошёл водителем на Газель, понимая, что только этим он как-то прокормит семью, а не его кандидатской научной работой. Мне было 8 лет, мне так нравилось ездить с ним. Мне казалось, что лучше машины нет: едет быстро, вместительная. Считаю, что наша страна минимум два раза поднялась на газовских полуторках: первый раз в сороковых-пятидесытых, второй в девяностых-нулевых.
Купил газель 1995 г. за 50 тыщ 8 лет назад. И дома помогает и под халтурить можно неплохо. В следующем году будем отмечать 30 лет моей Газели. юбилей.))
Прекрасная подача информации. Я не владею автомобилем Газель, но смотреть было очень познавательно и интересно. По УАЗу ваши видео - настоящий кладязь информации для владельцев, кто хочет технически грамотно вносить улучшения в конструкцию. Удачи Вам и каналу, ждем новых видео!
Красивый фильм. Ездил на одной из первых ГАЗелей, уже с достаточно большим пробегом, но в хорошем состоянии на Крайнем Севере на доставку, что называется прокатиться, 200 км туда обратно от столицы, за бортом минус 48-50. Все прошло хорошо.
Как будто документалку Асафьева про ещё не вышедший СССР посмотрел(только без мемов и крашеного), А так автор топ, продолжай, своего зрителя всегда найдёшь !
Мне не нужна газель, я никаким боком не отношусь к перевозкам, я не строюсь, зачем я это смотрел? блин ну так классно сделан фильм, оторваться не мог. Очень интересно было. Благодарю автора за труд!!!!
Качество данного видео просто поражает. Автор очень ответственно отнесся к теме. Спасибо за увлекательный и познавательный материал. С меня лайк и подписка. 👍👍👍👍👍👍
Фильм получился шикарный ! Были у меня сперва соболь дизель , потом и газель - фермер газ . раньше занимался грузами . сейчас ремонт квартир . сменил на Фиат- каблук + прицеп не на каждый день . для работы и дома : мебель , техника , инструмент и стройматериалы вполне хватает . Для себя считаю что содержать отдельно газель накладно , только если вы на ней не работаете . Плюсы прицепа : практически отсутствует обслуживание , не нужны страховки , техталон и налоги . ну и самое главное дешевле раз в 10 и можно сэкономить на стройматериалы .
Вот и пролетело 30 лет... В 94-ом 18 было, сейчас побольше...))) Мелькнула у меня во владении цельнометаллическая Газелька с 405 двигателем. Ехала резво, кабина теплая. Гниет только. Спасибо за фильм. На уровне, как всегда! 🙂
Парадокс: в 80-ые грузили в ЗИЛ 1 домашний холодильник чтоб перевезти, а нонче грузят в Газель от 2 - 4 тонн, усиливая раму и увеличивая пачки рессор🤷🤷 Людии... Когда вы станете людьми????
Я с напарником возил в далёком 2003м холодильники на бортовой, она газа не видела, за 10 лет сгнила вся кабина, мост гудел и кпп на 5й передаче, но она нас ни разу не подвела, всегда доводила потом делали и снова в бой, боевая тачка была от души автору спасибо ❤
Фильм получился очень интересный. Итак, как владелец Газ-3302, аж 95 года выпуска, и старого Форда транзит, и тот и другой бортовые грузовики, есть с чем сравнивать. Когда нибудь возможно выпущу ролик на своём канале о сравнении данных машин, скажу так, что Газель пошла в производство и стала массовой в середине 90х, когда плановая советская экономика уступила место современному бизнесу с его холодным финансовым расчетом, когда бизнес считал каждую заработанный рубль на километр пробега, и Газель стала бестселлером!! По техничке не верю что создавалась на пустом месте, слишком явно прослеживается связь с эталоном лёгкого коммерческого транспорта, Ford transit образца 1986 года, но Газ-3302 очень удачная и крепкая машина, все проблемы с охлаждением, работой отопителя и пр. связаны с силовым агрегатом, ну не было на тот момент у нас экономичного и лёгкого дизельного двигателя как у Транзитов 2.5 л, 69 л.с. от слова совсем, в остальном же повторюсь , Газ-3302, потрясающий лёгкий и удобный коммерческий транспорт, его легко можно было работать какждый день по сути как на легковой машине, добавлю в отличие от 3го поколения Транзитов,у Газели например съёмные передние крылья на болтах, много есть плюсов. Кстати на первых Газелях на раме вин номер не набивался, и можно было по факту устанавливать без проблем другую раму.
У меня соболь комби 2005 года. Во владении с 2010... Защиту поддона закрепил так. Шпильки М8, примерно посередине приварил увеличенную шайбу. Вставил в раму, изнутри рамы притянул гайками через гровер. Держится хорошо. Защиту креплю колпачковыми гайками, чтобы грязь резьбу не забивала. Недавно приобрел "машинку" для замены масла через щуп. Так как сервисы неохотно берут наши машины на ремонт, основные работы приходится делать самому. Замена масла зимой сподвигла делать её через щуп. Для перевозки чего-то длинного использую прицеп 1500х2700. Но автомобили семейства Газель не сертифицированы на буксировку прицепа. Иногда бывают вопросы у сотрудников. Камера заднего вида - необходимость. Реализована как у Вас, с помощью точно такого же зеркала от "классики")))
Спасибо, очень интересно. У отца Авиа 21 и 31. 31я до сих пор на ходу. Ездит из СПб в Краснодар. 21я очень мягкая и комфортная, пружинная подвеска спериди и сзади, хорошая шумоизоляция.
Здравствуйте! Есть в нашем автопарке тентованная Газель 2002 года с ЗМЗ-4063 карбюраторным. Безотказная, как автомат Калашникова! В любую погоду, в любое время дня и ночи сели, запустили, поехали.
Отличный фильм!! Смотрел с упоением! У самого дачмобиль форд транзит дизель 2л грузовой. Выручает. Топливо не жрёт, не дымит, расходов минимум. Помпа, шрус, подшипник ступицы, для комфорта антенна радио, новые летние колёса на дисках. Езжу, радуюсь!
В 1999 шоду купил Газель. Новую , с 402 мотором, тент , поставил газ. Продал через семнадцать лет. Мотор древний , а так очень практичная машина , и для себя и денег заработать. По трассе очень нравится и по городу знаки видно издалека из за высоты. В гололёд нормально дорогу держит. В минус сорок ездил запросто .
Три года назад купил себе бортовую газель 2001 года на змз406 карб. окупила себя за месяц. Прекрасный автомобиль, смело могу сказать что надежный. Ломается редко, чинится быстро и относительно не дорого. Для работы самое то.
Огромная благодарность автору видео!!! Ваша работа реально достойна внимания!!!! У самого в семье Галель с 98го года. Тогда, только только стали устанавливать поворотники прозрачные, а не оранжевые, как это было на ранних версиях и это казалось тогда так круто ))) По итогу, машина до сих пор используется. Да, была капиталка движка (402ой), капиталка кабины и косметический ремонт кузова. Тент три раза меняли. Но при этом, она до сих пор служит нам верой и правдой!
Вообще никогда не водил ГАЗель или им подобные авто, тем более не собираюсь покупать, нет своего дома или бизнеса, но посмотрел ролик на одном дыхании, что говорится.
Товарищ, я работаю в Мосгортранс в 14 автобусном парке, водителем автобуса. Не за рулём e-City, но он именно в нашем парке, скажу так, водителям нравится эта машина, если б только не так часто ломалась, а каждая запасная часть находится в Нижнем. И получается что эта машина чаще стоит на ремонте чем ездит по маршруту, а потому ее зарядное устройство занято электро москвичами
Спасибо за такое тёплое и уютное видео. Рад, что вы находите вдохновение на такие шедевры. Получается, если взять двухрядную кабину, то и с перевозкой семьи справится.
Ну наконец-то! Понимаю, лучше выдавать интересный кантент редко, чем бутор раз в неделю. Ну очень хочется. Понимаю, как это сложно, без конкреной привязки, УАЗ уже не в счёт, видео востребованы на года, как учебник, как надо, как не надо, конечно любое дополнение, это ещё один урок и интересный. Авто для дачи смотрел несколько раз.Словом СПАСИБО! Жду с нетерпением, чего бы то ни было. Газелька в помощь! 👍🏻
Спасибо огромное! Но в этот раз получилось достаточно быстро- начал делать на майских праздниках. Дачные автомобили заняли около года! Фильм про Коррозию собирали 5 лет ))
Была прблема на 406 , перегрев, с подачи на печку, с блока закольчевал на пимпу, печку перекрил, ивентелятор 8 лопостной, радиатор подял, и прблема ушла! Думал прокладау прбило, не стал спешить голову снимать, там на 4 целиндие самый нагрев, а когда помпа с него постоянно откачивает то и температура не накапливается и при остановке двс нет перегрева и ож не выкидывает под головкой прокладка имеет молые отверстия и через них плохо довот ож канструкция так зделана что-бы в печку шла гор ож влт и вся проблема! Удачи! Да еше называют, байспасом.
Классный видос. Прям гордость берет за наш автопром что мы еще с кризиса 90-х делаем действительно хорошие грузовички и причем почти на 100% из наших запчастей. Как то на газель я раньше не обращал внимания а после вашего видел прям реально я заинтересовался продукцией газ. Да были косяки особенно в начале и гнила и тд но все равно она топ и пробеги и время все это показывают. В ремонте тоже вижу что она не сложнее лады. А цены песня по сравнению с импортными аналогами. Больше мне зашел next с пневмо креслами, внешка кабины топ да и цвета симпатичные взять тот де бирюзовый из видео. Универсальность машинки тоже поражает. Реально почти для всего. Удачи вам👍
Когда работал в доставке, пересадили с гранты (вис) на газель с турбодизелем. По началу динамика казалась вялой, но по эргономике и удобству вождения она превзошла во всем. Без опыта вождения таким типом машин, обладая большими зеркалами и интуитивно понятными габаритами парковки доставки обгоны выходили на ура. За высокую посадку особый респект, оценивание ситуации на дороги за много метров вперед. Да и по материалам отделки качество салона казалось более приятным.
У меня был пассажирский рено трафик2 2003гв L1H1, дизель 1.9, гп 1,2тонны после установки грузовых задних пружин, возил все подряд, палет между арок влезал без проблем, динамика и устойчивость просто КЛАСС!!! зимой проблем с проходимостью не было, шины на зиму 195/75 р16С по рыхлому снегу на приспущенных колесах как топовый внедорожник, ездил на море 1600км без особой усталости проезжал за 19часов, продал о чем очень пожалел и до сих пор вспоминаю добрым словом.
Срасибо за видео, отличный фильм! С удивлением узнал, что арка переднего колеса - неудобно. А мне как раз удобно ставить туда ногу. Могу сказать, что в меня газелька старого типа, в позапрошлом году отметила 25 лет. За три года до этого я её капитально отремонтировал, проблем не доставляет совсем. Покупалась машина как помошник по хозяйству - простая, ремонтопригодная, надежная машина, которая перетаскала нам домой просто огромную кучу грузов, нужных по хозяйству. Это именно тот автомобиль, который нужен, когда у тебя участок, огрод, сад и есть живность.
Удачи автору и и его каналу. Не люблю писать комментарии, но раз автор вложил столько труда и все сделано с такой любовью, внесу лепту в раскрутку и продвижение. Лайк-подписка.
Спасибо за такое интересное видео! Удалось посмотреть на эту машину с другой стороны, это действительно прорыв для российского автопрома. С самого детства меня окружали в основном "японцы", вроде Isuzu Elf/forward/giga, MMC Canter/fuso, Hino ranger, Mazda Titan разной грузоподъёмности, и я вообще не понимал, зачем вообще нужна Газель, но то было на востоке. Переехав на запад, очень удивился огромному количеству этих машин в потоке. Было очень приятно познакомиться с историей развития этой модели ГАЗа. П.с. теперь сам присматриваюсь к Соболю НН)
Имею в своем хозяйстве газель 2705 с двигателем штаер газ 560 2002 года выпуска с пробегом под 400000 и она бегает и радует не подводит по сей день пока кроме помпы ремня масла моторного антифриза ни чего не менял да шумновата но мне нравится звук дизеля пускай крейсерская скорость 100 -120 км ну сейчас везде камеры и спешить се куда как говорится смело берет вес 2 тонны и я ее не хочу менять местами подгнил кузов думаю сам ее по варить по красить и дальше как говорится в путь
Посвятил Вашему видео свой «мужской выходной» , когда уехал на дачу ставить бассейн, а потом внимательно с бокальчиком белого ледяного вина все посмотрел. 1. Купил крафтер 2008 года цельнометалл , б категория в максибазе ибо тоже имею стройку тоже люблю натуральный камень тоже посмотрел ваше видео про дом. 2. У жены фокус 18 год 1.0 турбо, у меня тиго 7 про макс в максималке 1.6 авд, крафтер купили, как вы - газель 3. Тестил некст 2 недели , все очень приятно , кроме отсутствия 6 передачи и как следствие- максималка 90. У крафтера - 6 передач. В 2008 4. Имея оптовый бизнес и среднюю отправку - до 2 тонн - идеал это тент. Просто паллеты можно ворочать внутри рохлей ибо нет арок. Следующий -куплю кравтер или 3 литровый ивеко с тентом. Плюс тент не ржавеет. 4. Рейка на крафтер -30000 руб . Мост - 60000 руб. Блльше - ломаться нечему. Все остальное - сильно лучше. Те же ниши для инструмента и прочего- везде. 120 по трассе - одним пальчиком.
Здравствуйте. Езжу на некст с эвотеком тягу добавил за счёт доработки гбц расширением окон выпуска и выпуска +перепрошивка компа и для мягкость установил пневму. До этого на бизнес было также установлено пнефма но и ещё и на перед была установлена пневма двс был 4216 также дороботан ресивер увеличен и гбц шарошил окна выпуск впуск и соответственно внутри каналы клапанов и машина стала трезвее и тяги добавилось. Хорошие двигателя эвотек и 4216 если их маленько доработать единственное что на них нет распредвала с повышенным поднятием и выпуска паука
Кто бы что не говорил, но газель прекрасный авто для работы, главное берет много, везет хорошо. Знакомые пот 2.5 до 3.5 грузят, и ездят + будка реф. Понятное дело что уже доработки нужны но все же
Газель настолько опередила время и настолько своевременно модернизируется, что на современных дорогах до сих пор выглядит органично и уместно. И ничем не уступает импортным конкурентам. Чего не сказать о буханке, выкидыше автопрома.
Очень крутое видео, информативное и видно, что проделана большая работа, хотя мне абсолютно безразличны газели, случайно включилось видео, все посмотрел, спасибо.
Спасибо за видео. Очень интересно и по журналистски профессионально сделанный ролик. Сам имею отношение к автоматизации производства элементов подвесок ГАЗелей. Радует, что тоже вношу вклад в развитие легендарной для страны машины.
Всегда пожалуйста! Да, это был мега-проект! Таким и остаётся до сих пор. Очень рад, что в архивах сохранились кадры подготовки производства, конвейер, первые машины.
У меня было две Газели, как с 402-м, так и с 405-м двигателями. Первую брал Б/у (одна из первых. На кабине (платформа) номер был 1 500) а вторая бралась новой. Было с чем сравнивать. Должен сказать, что с 405-м мне очень понравилась. Тяговита и, в сравнении со старой, пошустрее. Грузил, не постоянно а от случая к случая до двух тонн - под горку скорость набирала легко. Крейсерская скорость 90 - 100, что гораздо было быстрее, чем на той, что с волговским двигателем, о которой, тоже самые нежные и теплые воспоминания потому, что пересел на нее с УЗА. Ну Вы понимаете, какие были ощущения.
Думаю, чтобы кто не говорил про наш автопром, его развитие (которого по словам уникумов вообще не было) наиболее ярко иллюстрирует как раз газель - даже когда на рынке были форд и мерседес именно газель вырвалась вперёд, не только за счёт цены, но и потому что не было стыдно за газель некст, а уж нн вообще ничем не хуже своих коллег по ремеслу на данный момент Про цену я не говорю, только про технику Автору респект за труд и уважение к предсатвиелю транспорта
Была у меня газель с 405 мотором. Продали, ее сделали 4-х метровой. Машина 2007 года, до сих пор жива. Созванивался с покупателем спустя несколько лет после продажи. Пробег был под миллион, говорил один раз гбц перебрал, один раз кпп. Машина и сейчас где-то бегает. Пробега по 2 миллиона. Одним словом, за машиной надо ухаживать, и она должна быть сделана не в понедельник!))
Почта для вопросов:
Th.videoprod@gmail.com
Ссылки:
1. Книга «УльЗИС-УАЗ. Исторические заметки.» ya.cc/m/2RN7yVw
2. Строительство с помощью 3-д принтера: ua-cam.com/video/5BOTlpDkYmM/v-deo.htmlfeature=shared&t=5056
3. Распаковка новой Газели-Бизнес: ua-cam.com/video/nkdGchcxIrk/v-deo.html
4. Установка кондиционера на Газель 3302: ua-cam.com/video/wXAu3G5wuac/v-deo.html
5. Динамики в штатные места Газели-Бизнес (помещаются под обшивку): ya.cc/m/p1xUmFl
6. Двигатель ЗМЗ-405-406-409 - проблемы и доработки: ua-cam.com/video/iMhNJIH2rSU/v-deo.html
7. Сцепление от Газели Cummins на УАЗ (часть 1/3): ua-cam.com/video/YxAo1K2peco/v-deo.html
Документальный фильм, лучше чем на ТВ 👍🏼
Сам Газ не снял бы лучше фильм о своих авто.Теперь он Вам должен как минимум NEXT на выбор подарить.
Ну какая же красота! Как в кино сходил, спасибо за Ваш труд!
Всегда пожалуйста!
Огромная благодарность за фильм. Снять такой качественный и подробный контент с чувством вложенной души и на чистом энтузиазме очень дорогого стоит. На таких людях, как Автор, держится мир!
Спасибо
Какие же классные у Вас ролики. Смотрю и пересматриваю с огромным удовольствием. Чем то напоминают автомобильные передачи середины 90х годов. Огромное спасибо Вам.
Всегда пожалуйста!
Когда впервые начал смотреть ваши видео, думал, вот мужику делать нефига. Вроде грамотный дядька, сидит в яме, гайки ведру ульяновскому крутит)
Но…!!! На деле оказались очень полезные ролики, многое для себя узнал, перенял, даже к антикору так же подошел)
А исторические передачи и вовсе - Бомба! Какая подача, какие кадры находите!
Спасибо Вам большое, развивайтесь дальше. Успехов Вам, сил и долгих лет жизни.
Я отработал 4 года на Газ 2705 с 405 мотором, да, надо было шкворни шприцевать, кое-что по кузову варил, но ухаживал за машиной и она платила тем же. Как по мне, удачная она для своего времени.
Да в общем моя как-то тоже не особо подкидывает. Заводится, ездит.))
Я начал строить дом в 20 лет.... Постоянно мечтал о своей ГАЗели, но в моем распоряжении была лишь старенькая "Нива", на которой мне приходилось таскать по 800-900кг кирпича, цемента и т.п. К месту моей стройки могла пройти только 3х метровая ГАЗель и то в хорошую погоду.... Сейчас мне 36 и я достраиваю уже 2й дом и только год назад сбылась моя мечта - новая ГАЗель 4х4 (односкатка, на мостах от Соболя, на "Эвотеке") - незаменимый помощник с хозяйстве.... Старушку - "Ниву" в дань уважения восстанавливаю в идеал, теперь никаких 800-900кг, только рыбалка и грибы... А новая ГАЗель трудится уже во всю.....
Всем мира и добра....!!!
Супер! Спасибо за информацию!
@@techno_traveller И Вам удачи..... спасибо за фильм...!!! В нашем райцентре (150км от Н.Новгорода) первая ГАЗель 33021 появилась зимой 94г.... Мы, будучи совсем сопляками, с интересом наблюдали за этим чудом, мне особенно запомнился задний мост ранних партий (типа Спайсер, которые позже пошли на Нексте)......
Значимость газели трудно переоценить. Это действительно очень нужный автомобиль.
А ведь правда уже 30 лет прошло. Как время летит. Спасибо Вам за труд!
Настоящий киножурнал!
Благодарю, очень интересно!
Отец после развала Союза пошёл водителем на Газель, понимая, что только этим он как-то прокормит семью, а не его кандидатской научной работой.
Мне было 8 лет, мне так нравилось ездить с ним. Мне казалось, что лучше машины нет: едет быстро, вместительная.
Считаю, что наша страна минимум два раза поднялась на газовских полуторках: первый раз в сороковых-пятидесытых, второй в девяностых-нулевых.
Купил газель 1995 г. за 50 тыщ 8 лет назад. И дома помогает и под халтурить можно неплохо. В следующем году будем отмечать 30 лет моей Газели. юбилей.))
Прекрасная подача информации. Я не владею автомобилем Газель, но смотреть было очень познавательно и интересно. По УАЗу ваши видео - настоящий кладязь информации для владельцев, кто хочет технически грамотно вносить улучшения в конструкцию. Удачи Вам и каналу, ждем новых видео!
Красивый фильм. Ездил на одной из первых ГАЗелей, уже с достаточно большим пробегом, но в хорошем состоянии на Крайнем Севере на доставку, что называется прокатиться, 200 км туда обратно от столицы, за бортом минус 48-50. Все прошло хорошо.
Я до сих пор катаюсь на тентовой лисичке 2003 года с 406-м. Главный враг - корозия. Всё остальное конструктор😂
Как будто документалку Асафьева про ещё не вышедший СССР посмотрел(только без мемов и крашеного),
А так автор топ, продолжай, своего зрителя всегда найдёшь !
Отличный документальный фильм в жанре советских технических киножурналов.
Посмотрел и ещë пересмотрю.
Спасибо огромное за проделанную работу.
Славные традиции документальных фильмов СССР, но более динамично. Круто! Смотреть очень интересно!
Спасибо, очень рад!
Как будто документальный фильм по телевизору 👍
Автор молодец! Умеете рассказывать
Ну как же приятно смотреть видео такого рода интересно, понятно. Всë с толком, растоновкой.
Отличная подача материала, все по полочкам.
Спокойный, мягкий голос. Приятно слушать.
Спасибо огромное!
Мне не нужна газель, я никаким боком не отношусь к перевозкам, я не строюсь, зачем я это смотрел? блин ну так классно сделан фильм, оторваться не мог. Очень интересно было. Благодарю автора за труд!!!!
Всегда пожалуйста!
Качество данного видео просто поражает. Автор очень ответственно отнесся к теме. Спасибо за увлекательный и познавательный материал. С меня лайк и подписка. 👍👍👍👍👍👍
Спасибо огромное!
Очень крутой видеофильм. Даже не знаю как автору удаётся делать так хорошо и профессионально. Лайк и подписка!
Спасибо! Очень долго собирал материал. Первые намётки были ещё в 2020-м.
Благодарю за фильм!!! С 2011 езжу на газельке своей и благодаря Вам, спустя 13 лет владения узнал историю ❤
Фильм получился шикарный !
Были у меня сперва соболь дизель , потом и газель - фермер газ . раньше занимался грузами . сейчас ремонт квартир . сменил на Фиат- каблук + прицеп не на каждый день . для работы и дома : мебель , техника , инструмент и стройматериалы вполне хватает .
Для себя считаю что содержать отдельно газель накладно , только если вы на ней не работаете .
Плюсы прицепа : практически отсутствует обслуживание , не нужны страховки , техталон и налоги . ну и самое главное дешевле раз в 10 и можно сэкономить на стройматериалы .
Жалко только 1 лайк можно поставить! Насыпать бы их десяток. Спасибо за ваши ролики
Вот и пролетело 30 лет... В 94-ом 18 было, сейчас побольше...)))
Мелькнула у меня во владении цельнометаллическая Газелька с 405 двигателем. Ехала резво, кабина теплая. Гниет только.
Спасибо за фильм. На уровне, как всегда! 🙂
Парадокс: в 80-ые грузили в ЗИЛ 1 домашний холодильник чтоб перевезти, а нонче грузят в Газель от 2 - 4 тонн, усиливая раму и увеличивая пачки рессор🤷🤷
Людии... Когда вы станете людьми????
Капитализм,как говорил ,, великий,,мыслитель - Денег НЕТ -идите в бизнес 😢
Я с напарником возил в далёком 2003м холодильники на бортовой, она газа не видела, за 10 лет сгнила вся кабина, мост гудел и кпп на 5й передаче, но она нас ни разу не подвела, всегда доводила потом делали и снова в бой, боевая тачка была от души автору спасибо ❤
Фильм получился очень интересный. Итак, как владелец Газ-3302, аж 95 года выпуска, и старого Форда транзит, и тот и другой бортовые грузовики, есть с чем сравнивать. Когда нибудь возможно выпущу ролик на своём канале о сравнении данных машин, скажу так, что Газель пошла в производство и стала массовой в середине 90х, когда плановая советская экономика уступила место современному бизнесу с его холодным финансовым расчетом, когда бизнес считал каждую заработанный рубль на километр пробега, и Газель стала бестселлером!! По техничке не верю что создавалась на пустом месте, слишком явно прослеживается связь с эталоном лёгкого коммерческого транспорта, Ford transit образца 1986 года, но Газ-3302 очень удачная и крепкая машина, все проблемы с охлаждением, работой отопителя и пр. связаны с силовым агрегатом, ну не было на тот момент у нас экономичного и лёгкого дизельного двигателя как у Транзитов 2.5 л, 69 л.с. от слова совсем, в остальном же повторюсь , Газ-3302, потрясающий лёгкий и удобный коммерческий транспорт, его легко можно было работать какждый день по сути как на легковой машине, добавлю в отличие от 3го поколения Транзитов,у Газели например съёмные передние крылья на болтах, много есть плюсов. Кстати на первых Газелях на раме вин номер не набивался, и можно было по факту устанавливать без проблем другую раму.
У меня соболь комби 2005 года. Во владении с 2010...
Защиту поддона закрепил так. Шпильки М8, примерно посередине приварил увеличенную шайбу. Вставил в раму, изнутри рамы притянул гайками через гровер. Держится хорошо. Защиту креплю колпачковыми гайками, чтобы грязь резьбу не забивала.
Недавно приобрел "машинку" для замены масла через щуп.
Так как сервисы неохотно берут наши машины на ремонт, основные работы приходится делать самому. Замена масла зимой сподвигла делать её через щуп.
Для перевозки чего-то длинного использую прицеп 1500х2700. Но автомобили семейства Газель не сертифицированы на буксировку прицепа. Иногда бывают вопросы у сотрудников.
Камера заднего вида - необходимость. Реализована как у Вас, с помощью точно такого же зеркала от "классики")))
Спасибо, очень интересно.
У отца Авиа 21 и 31. 31я до сих пор на ходу. Ездит из СПб в Краснодар. 21я очень мягкая и комфортная, пружинная подвеска спериди и сзади, хорошая шумоизоляция.
Газ должен подарить новую Газель вам за этот ролик! Уверенность покупателей в газеле из-за вас выросла кратно!)))
Памятник газельке кормилице и спасительнице экономике❤
Я поставил мотор от автобуса паз 4.7 подходит без проблем , газель эвокуатор с лафетом, таскаю спец технику, тяга отличная
Ты гений🎉 смотрел на одном дыхании..... Да же не заметил как время пролетело 🚀. Спасибо тебе за видео❤
Спасибо, очень рад!😀
Отличный ролик! Посмотрел с огромным удовольствием! Автору респект❤
Спасибо, очень рад!
Газелька это легенда, если смотреть за ней радовать будет всегда 😊
Здравствуйте!
Есть в нашем автопарке тентованная Газель 2002 года с ЗМЗ-4063 карбюраторным. Безотказная, как автомат Калашникова! В любую погоду, в любое время дня и ночи сели, запустили, поехали.
Отличный фильм!! Смотрел с упоением! У самого дачмобиль форд транзит дизель 2л грузовой. Выручает. Топливо не жрёт, не дымит, расходов минимум. Помпа, шрус, подшипник ступицы, для комфорта антенна радио, новые летние колёса на дисках. Езжу, радуюсь!
Офигитительные научные труды! Браво!
Сам недавно стал обладателем соболя, правда баргузина и первого поколения. Но пока писаюсь от восторга!
Огромное человеческое спасибо!
Отличный документальный фильм 🎥 !
Всегда пожалуйста!
Чудесный фильм , спасибо за Газель !
В 1999 шоду купил Газель. Новую , с 402 мотором, тент , поставил газ. Продал через семнадцать лет. Мотор древний , а так очень практичная машина , и для себя и денег заработать. По трассе очень нравится и по городу знаки видно издалека из за высоты. В гололёд нормально дорогу держит. В минус сорок ездил запросто .
Три года назад купил себе бортовую газель 2001 года на змз406 карб. окупила себя за месяц. Прекрасный автомобиль, смело могу сказать что надежный. Ломается редко, чинится быстро и относительно не дорого. Для работы самое то.
Спасибо за комментарии! Да, так и есть, может окупиться за месяц.
Огромная благодарность автору видео!!! Ваша работа реально достойна внимания!!!! У самого в семье Галель с 98го года. Тогда, только только стали устанавливать поворотники прозрачные, а не оранжевые, как это было на ранних версиях и это казалось тогда так круто )))
По итогу, машина до сих пор используется. Да, была капиталка движка (402ой), капиталка кабины и косметический ремонт кузова. Тент три раза меняли. Но при этом, она до сих пор служит нам верой и правдой!
Всегда пожалуйста! Очень рад, спасибо за информацию!
Вообще никогда не водил ГАЗель или им подобные авто, тем более не собираюсь покупать, нет своего дома или бизнеса, но посмотрел ролик на одном дыхании, что говорится.
Надо же, какое основательное видео. Сколько информации и какая толковая подача.
Андронов - красавчик! Пример для многих руководителей.
Да, смотрел далеко вперёд Александр Федорович!
Товарищ, я работаю в Мосгортранс в 14 автобусном парке, водителем автобуса. Не за рулём e-City, но он именно в нашем парке, скажу так, водителям нравится эта машина, если б только не так часто ломалась, а каждая запасная часть находится в Нижнем. И получается что эта машина чаще стоит на ремонте чем ездит по маршруту, а потому ее зарядное устройство занято электро москвичами
Спасибо за информацию!
Спасибо за такое тёплое и уютное видео. Рад, что вы находите вдохновение на такие шедевры.
Получается, если взять двухрядную кабину, то и с перевозкой семьи справится.
Это лучшее, что я видел вообще об автомобилях! Огромное спасибо за большой труд!🎉🎉🎉
Ну наконец-то! Понимаю, лучше выдавать интересный кантент редко, чем бутор раз в неделю. Ну очень хочется. Понимаю, как это сложно, без конкреной привязки, УАЗ уже не в счёт, видео востребованы на года, как учебник, как надо, как не надо, конечно любое дополнение, это ещё один урок и интересный. Авто для дачи смотрел несколько раз.Словом СПАСИБО! Жду с нетерпением, чего бы то ни было. Газелька в помощь! 👍🏻
Спасибо огромное!
Но в этот раз получилось достаточно быстро- начал делать на майских праздниках.
Дачные автомобили заняли около года!
Фильм про Коррозию собирали 5 лет ))
Благодарю ! Приятно было посмотреть ! Целый фильм документальный получился! Я сам владелец Газели-фермера 99 г
Спасибо за фильм. Много информации собрано, в том числе практический опыт. Красиво, ясно и интересно подано.
Спасибо, очень рад!
Была прблема на 406 , перегрев, с подачи на печку, с блока закольчевал на пимпу, печку перекрил, ивентелятор 8 лопостной, радиатор подял, и прблема ушла! Думал прокладау прбило, не стал спешить голову снимать, там на 4 целиндие самый нагрев, а когда помпа с него постоянно откачивает то и температура не накапливается и при остановке двс нет перегрева и ож не выкидывает под головкой прокладка имеет молые отверстия и через них плохо довот ож канструкция так зделана что-бы в печку шла гор ож влт и вся проблема! Удачи! Да еше называют, байспасом.
Газель стала членом семьи и кормилицей для многих семей, как когда то лошадка... Вспоминаю свою с большой теплотой.
Очень интересно. Качество видео на высоте. Очень люблю твои видео. Все основательно, и много интересных фактов.
Вот побольше бы таких обстоятельных Русских Мужиков! Всё по делу.
Отличный фильм. Никакой воды, всё по делу и профессионально. Спасибо
Всегда пожалуйста!
Узнал много нового! Спасибо Автору за труд!
Всегда пожалуйста!
Классный видос. Прям гордость берет за наш автопром что мы еще с кризиса 90-х делаем действительно хорошие грузовички и причем почти на 100% из наших запчастей. Как то на газель я раньше не обращал внимания а после вашего видел прям реально я заинтересовался продукцией газ. Да были косяки особенно в начале и гнила и тд но все равно она топ и пробеги и время все это показывают. В ремонте тоже вижу что она не сложнее лады. А цены песня по сравнению с импортными аналогами. Больше мне зашел next с пневмо креслами, внешка кабины топ да и цвета симпатичные взять тот де бирюзовый из видео. Универсальность машинки тоже поражает. Реально почти для всего. Удачи вам👍
Даааа,классный ролик!Кадры ранних заставлили поностальгировать, как же давно было это "вчера"
Очень классный ролик!
Когда работал в доставке, пересадили с гранты (вис) на газель с турбодизелем. По началу динамика казалась вялой, но по эргономике и удобству вождения она превзошла во всем. Без опыта вождения таким типом машин, обладая большими зеркалами и интуитивно понятными габаритами парковки доставки обгоны выходили на ура. За высокую посадку особый респект, оценивание ситуации на дороги за много метров вперед. Да и по материалам отделки качество салона казалось более приятным.
Какой хороший фильм, говорю от лица водителя газели с 20 летним стажем. Спасибо
Всегда пожалуйста!
Я первую газель в 95 году в Баку увидел, тогда конечно она меня поразила. Очень интересный грузовичок
У меня был пассажирский рено трафик2 2003гв L1H1, дизель 1.9, гп 1,2тонны после установки грузовых задних пружин, возил все подряд, палет между арок влезал без проблем, динамика и устойчивость просто КЛАСС!!! зимой проблем с проходимостью не было, шины на зиму 195/75 р16С по рыхлому снегу на приспущенных колесах как топовый внедорожник, ездил на море 1600км без особой усталости проезжал за 19часов, продал о чем очень пожалел и до сих пор вспоминаю добрым словом.
Да, тоже часто ездил на них, прикольный аппарат!
Спасибо за фильм. Газель труженица!!! Я езжу и на газельке 98го года и на лисичке. Обеих очень люблю!
Срасибо за видео, отличный фильм! С удивлением узнал, что арка переднего колеса - неудобно. А мне как раз удобно ставить туда ногу. Могу сказать, что в меня газелька старого типа, в позапрошлом году отметила 25 лет. За три года до этого я её капитально отремонтировал, проблем не доставляет совсем.
Покупалась машина как помошник по хозяйству - простая, ремонтопригодная, надежная машина, которая перетаскала нам домой просто огромную кучу грузов, нужных по хозяйству. Это именно тот автомобиль, который нужен, когда у тебя участок, огрод, сад и есть живность.
Как же хорошо, когда ты адекватный мужчина с рабочими руками и соображающей головой!
Маленький недорогой фургончик 4х4, очень нужен, Вы правы. Обкорнать кузов Соболя НН и вуаля...
Как всегда, видео на высоте!!! спасибо!!! очень приятно смотреть!!!
Пора какой-то суперлайк вводить для таких видео!
У меня газелька 3302 1996г.в. за всё время поменял только движок и коробку, по хозяйству в деревне выручает
Великолепный обзор. Большое спасибо за столь объективный подход и профессиональную подачу.
Всегда пожалуйста!
Автор-красавчик!Сколько труда вложил!Всех Благ-продолжай такие фильмы делать!
Удачи автору и и его каналу.
Не люблю писать комментарии, но раз автор вложил столько труда и все сделано с такой любовью, внесу лепту в раскрутку и продвижение.
Лайк-подписка.
Спасибо за такое интересное видео! Удалось посмотреть на эту машину с другой стороны, это действительно прорыв для российского автопрома. С самого детства меня окружали в основном "японцы", вроде Isuzu Elf/forward/giga, MMC Canter/fuso, Hino ranger, Mazda Titan разной грузоподъёмности, и я вообще не понимал, зачем вообще нужна Газель, но то было на востоке. Переехав на запад, очень удивился огромному количеству этих машин в потоке. Было очень приятно познакомиться с историей развития этой модели ГАЗа. П.с. теперь сам присматриваюсь к Соболю НН)
Всегда пожалуйста!
Имею в своем хозяйстве газель 2705 с двигателем штаер газ 560 2002 года выпуска с пробегом под 400000 и она бегает и радует не подводит по сей день пока кроме помпы ремня масла моторного антифриза ни чего не менял да шумновата но мне нравится звук дизеля пускай крейсерская скорость 100 -120 км ну сейчас везде камеры и спешить се куда как говорится смело берет вес 2 тонны и я ее не хочу менять местами подгнил кузов думаю сам ее по варить по красить и дальше как говорится в путь
Посвятил Вашему видео свой «мужской выходной» , когда уехал на дачу ставить бассейн, а потом внимательно с бокальчиком белого ледяного вина все посмотрел.
1. Купил крафтер 2008 года цельнометалл , б категория в максибазе ибо тоже имею стройку тоже люблю натуральный камень тоже посмотрел ваше видео про дом.
2. У жены фокус 18 год 1.0 турбо, у меня тиго 7 про макс в максималке 1.6 авд, крафтер купили, как вы - газель
3. Тестил некст 2 недели , все очень приятно , кроме отсутствия 6 передачи и как следствие- максималка 90. У крафтера - 6 передач. В 2008
4. Имея оптовый бизнес и среднюю отправку - до 2 тонн - идеал это тент. Просто паллеты можно ворочать внутри рохлей ибо нет арок. Следующий -куплю кравтер или 3 литровый ивеко с тентом. Плюс тент не ржавеет.
4. Рейка на крафтер -30000 руб . Мост - 60000 руб. Блльше - ломаться нечему. Все остальное - сильно лучше. Те же ниши для инструмента и прочего- везде. 120 по трассе - одним пальчиком.
Сколько же людей спасла Газель от голодной смерти
Годное видео. Эх, Газэлка, царица маршруток
Здравствуйте. Езжу на некст с эвотеком тягу добавил за счёт доработки гбц расширением окон выпуска и выпуска +перепрошивка компа и для мягкость установил пневму. До этого на бизнес было также установлено пнефма но и ещё и на перед была установлена пневма двс был 4216 также дороботан ресивер увеличен и гбц шарошил окна выпуск впуск и соответственно внутри каналы клапанов и машина стала трезвее и тяги добавилось. Хорошие двигателя эвотек и 4216 если их маленько доработать единственное что на них нет распредвала с повышенным поднятием и выпуска паука
Добрый день! Да, очень хвалят новые прошивки, надо будет сделать и по мотору - это не очень сложно.
Кто бы что не говорил, но газель прекрасный авто для работы, главное берет много, везет хорошо. Знакомые пот 2.5 до 3.5 грузят, и ездят + будка реф. Понятное дело что уже доработки нужны но все же
Газель настолько опередила время и настолько своевременно модернизируется, что на современных дорогах до сих пор выглядит органично и уместно.
И ничем не уступает импортным конкурентам.
Чего не сказать о буханке, выкидыше автопрома.
Отличный фильм!
А я для Нивы купил прицеп 2х осный 3,5 м.
Очень крутое видео, информативное и видно, что проделана большая работа, хотя мне абсолютно безразличны газели, случайно включилось видео, все посмотрел, спасибо.
Всегда пожалуйста!
Автор огромный молодец, видно сколько сил и времени вложено в видео! Получилось супер👍👍👍
Спасибо за видео. Очень интересно и по журналистски профессионально сделанный ролик.
Сам имею отношение к автоматизации производства элементов подвесок ГАЗелей. Радует, что тоже вношу вклад в развитие легендарной для страны машины.
Всегда пожалуйста! Да, это был мега-проект! Таким и остаётся до сих пор.
Очень рад, что в архивах сохранились кадры подготовки производства, конвейер, первые машины.
В 1994г пригнал себе газель, в городе это была первая газель, все спрашивали, что за машина и думали что это иномарка.
Супер Крутая работа. Посмотрел весь филь с великим удовольствием. Спасибо
У меня было две Газели, как с 402-м, так и с 405-м двигателями. Первую брал Б/у (одна из первых. На кабине (платформа) номер был 1 500) а вторая бралась новой. Было с чем сравнивать. Должен сказать, что с 405-м мне очень понравилась. Тяговита и, в сравнении со старой, пошустрее. Грузил, не постоянно а от случая к случая до двух тонн - под горку скорость набирала легко. Крейсерская скорость 90 - 100, что гораздо было быстрее, чем на той, что с волговским двигателем, о которой, тоже самые нежные и теплые воспоминания потому, что пересел на нее с УЗА. Ну Вы понимаете, какие были ощущения.
Думаю, чтобы кто не говорил про наш автопром, его развитие (которого по словам уникумов вообще не было) наиболее ярко иллюстрирует как раз газель - даже когда на рынке были форд и мерседес именно газель вырвалась вперёд, не только за счёт цены, но и потому что не было стыдно за газель некст, а уж нн вообще ничем не хуже своих коллег по ремеслу на данный момент
Про цену я не говорю, только про технику
Автору респект за труд и уважение к предсатвиелю транспорта
Отличный фильм📽️
Спасибо за ценную информацию
Всегда пожалуйста!
Была у меня газель с 405 мотором. Продали, ее сделали 4-х метровой. Машина 2007 года, до сих пор жива. Созванивался с покупателем спустя несколько лет после продажи. Пробег был под миллион, говорил один раз гбц перебрал, один раз кпп.
Машина и сейчас где-то бегает. Пробега по 2 миллиона.
Одним словом, за машиной надо ухаживать, и она должна быть сделана не в понедельник!))
Как так можно говорить про газель, смотрел просто на одном дыхании, все четко и по теме
За Некст и НН ГАЗу моё почтение! Вовремя и то, что нужно, с оглядкой на потребителя👍