Fala fernando, boa tarde amigo, sou inscrito no seu canal com minha conta pessoal, e tbm com o meu canal no youtube, de nome FURIA DO JAVALI, aproximadamente a 14 anos atras, passei pela mesma situacao que vc com a bomba injetora nacional CBT, porem ao contrario de vc, nem as pecas dela existem mais, entao alem de aprender a arrumar a bomba, tive que aprender na raça a fabricar pecas de bomba injetora, passados tantos anos hj tenho ate minha propria maquina de teste de bomba injetora, por mim confeccionada para fazer uma calibragem ainda mais perfeita que as bancadas bosch, e digo ao amigo, que montar os elementos no olho nao funciona, da mta diferenca de regulagem, falo como experiencia e nao critica ok? Se quiser um dia podemos verificar a possibilidade de tentar fazer uma calibragem mais fina na bomba da sua mercedona, talves o custo de tentar fazer esse teste nao lhe compense, mas por passar por situacao parecida me disponho em pelo menos tentar, caso tenha interesse em conhecer um pouco do meu trabalho, me chamo Vitor, sou o mecanico que aparece nos videos do canal furia do javali, em meu site tem meu contato, caso queira conversar será um prazer! Abracos!!
Fiz um curso de Algemação, uns 80 membros. Fui com a camiseta do canal, acredita, 3 vieram até mim devido a camiseta. Seu canal é visto d++++. Parabéns !!! Semana que vem, o mecânico vai colocar o kit.
Minhas consideraçoes técnicas. A regulagem dos bicos ficou melhor que fabrica com certeza nao da nem 10% de diferença de vazao entre os bicos. O ponto da original turbo é 24 graus. Saiu desde 1978 nas primeiras w116 e depois w123. Mesmo a minha turbinada o lda compensa muito. Achei otima lenta porem ponto concordo deve estar muito . esta castanhando demais. O andar achei muito bruta. So de ver o video comparando com a minha w116 apesar de ser aut e mais pesada nem de longe cavuca feito a sua. Resumindo somente diminuiria o ponto para no maximo 25 graus.
@@reiglerboeira4697esqueceu mecânico linha diesel e gasolina e motocicletas Acho que deve ser também eletricista. Vai dizer que nunca concertou um ventilador. Kkk
Eu tenho uma Mercedes c280, ano 1998 gasolina, carro maravilhoso, igual vc falou e muito veículos muito acertados, mesmo sendo na gasolina. e bom que não quebram, fazendo manutenção correta. sou de foz do Iguaçu no Paraná, aqui e fronteira com Argentina e Paraguai e tem muitos destes Mercedes e outros marcas de carros a diesel.
Na minha opinião o suviu da turbina enchendo já diz missão cumprida. Fernando sou torneiro mecânico e um entusiasta na área de motores diesel, vendo seu vídeo me fez lembrar quando eu comprei um trator zetor modelo 45 ano fabricação 1957 motor 4 cilindros bomba injetora e em linha. Sem mesmo ter muito entendimento consegui fazer funcionar passei por todo esse processo com a bomba injetora mas a satisfação de ver funcionando não tem preço abraço Deus abençoe vc
Agora entendi a sua facilidade em didática, pois, ter o conhecimento é uma coisa, saber passar de forma clara é outra coisa. Parabéns Professor por nos motivar a pegar desafios cada vez maiores.
Lembro que na época que este carro foi fabricado, os ajustes eram efetuados pelos pilotos de teste e pelos engenheiros. A sensibilidade e a experiência que contavam. Exatamente como fez o Fernando.
Parabéns pela sua bela máquina! Sugiro fazer um vídeo sobre incêndio de veículos diesel. Tem havido muitas ocorrências noticiadas pela mídia. Agradeço.
Eu pus a k14 no meu trator motor MWM 229 3 Cilindros. Ficou boa, mas em baixa aceleração, fumacêa, provavelmente ela só veda o óleo quando ta bem pressurizado
O filtro separador de água do diesel pode ser instalado no cofre do motor? Pergunto isso porque tem o copo inferior de acrílico. Será que ele aguenta a temperatura daquele ambiente?
Like! Fernando, estou pensando em turbinar uma bandeirante motor MB, o motor não aparenta estar ruim, mas tenho medo. Será que é uma boa abaixar o cárter e trocar as bronzinas?
Boa noite Fernando. Tenho uma F-1000 com mwm e bomba em linha. A rotação do motor demora muito para baixar e com marcha engatada e rotação alta, mesmo quando tira o pé do acelerador ela parece estar acelerada. Se trocar os elementos da bomba I, já resolve isso?
Qual a média de km/l dessa Mercedes? Por ser diesel eu imagino que seja muito econômica, assimilando as saveiros a diesel que são extremamente econômicas no consumo!
A turbina original desse motor não funciona bem. A antiga revista Motor 3 testou uma dessa, a 300 TDT SW que tinha um comportamento bipolar estranhíssimo.
Meu pai tem uma mb 180 e parece mesma construção de motor.nao poderia usar mesma tabela de oleo?e realmente e dificil achar quem faça ate cinserto nela hoje:ninguen quer mexer nestes carros mas
Fala fernando, boa tarde amigo, sou inscrito no seu canal com minha conta pessoal, e tbm com o meu canal no youtube, de nome FURIA DO JAVALI, aproximadamente a 14 anos atras, passei pela mesma situacao que vc com a bomba injetora nacional CBT, porem ao contrario de vc, nem as pecas dela existem mais, entao alem de aprender a arrumar a bomba, tive que aprender na raça a fabricar pecas de bomba injetora, passados tantos anos hj tenho ate minha propria maquina de teste de bomba injetora, por mim confeccionada para fazer uma calibragem ainda mais perfeita que as bancadas bosch, e digo ao amigo, que montar os elementos no olho nao funciona, da mta diferenca de regulagem, falo como experiencia e nao critica ok? Se quiser um dia podemos verificar a possibilidade de tentar fazer uma calibragem mais fina na bomba da sua mercedona, talves o custo de tentar fazer esse teste nao lhe compense, mas por passar por situacao parecida me disponho em pelo menos tentar, caso tenha interesse em conhecer um pouco do meu trabalho, me chamo Vitor, sou o mecanico que aparece nos videos do canal furia do javali, em meu site tem meu contato, caso queira conversar será um prazer! Abracos!!
Dá hora. Já vi video seu.
Fiz um curso de Algemação, uns 80 membros. Fui com a camiseta do canal, acredita, 3 vieram até mim devido a camiseta. Seu canal é visto d++++. Parabéns !!! Semana que vem, o mecânico vai colocar o kit.
Minhas consideraçoes técnicas. A regulagem dos bicos ficou melhor que fabrica com certeza nao da nem 10% de diferença de vazao entre os bicos. O ponto da original turbo é 24 graus. Saiu desde 1978 nas primeiras w116 e depois w123. Mesmo a minha turbinada o lda compensa muito. Achei otima lenta porem ponto concordo deve estar muito . esta castanhando demais. O andar achei muito bruta. So de ver o video comparando com a minha w116 apesar de ser aut e mais pesada nem de longe cavuca feito a sua. Resumindo somente diminuiria o ponto para no maximo 25 graus.
Geógrafo, Motorista, Caminhoneiro, Piloto de Ônibus, Pai, Professor, Comentador de Tecnologia, Diretor de Cena, Coordenador de Corte...
😉😃👍👏🤝
Faltou um adjetivo aí...
Gaiteiro!!
Caramba! 🤦🏻♂️
Esqueci-me por completo!
Valeu pela lembrança! 😅
@@reiglerboeira4697esqueceu mecânico linha diesel e gasolina e motocicletas
Acho que deve ser também eletricista. Vai dizer que nunca concertou um ventilador. Kkk
Tem um diesero em Mato grosso , ele simplesmente faz os kit , regula bomba , aumenta potencia dos motores diesel .
Por favor, no próximo vídeo filma uma volta maior. Dá gosto de ouvir ela acelerando !
Eu tenho uma Mercedes c280, ano 1998 gasolina, carro maravilhoso, igual vc falou e muito veículos muito acertados, mesmo sendo na gasolina. e bom que não quebram, fazendo manutenção correta. sou de foz do Iguaçu no Paraná, aqui e fronteira com Argentina e Paraguai e tem muitos destes Mercedes e outros marcas de carros a diesel.
Parabéns Fernando, ❤ poucos teriam coragem de fazer uma intervenção em uma Bomba injetora desconhecida e sem bancada de testes, sem nenhuma informação
Na minha opinião o suviu da turbina enchendo já diz missão cumprida. Fernando sou torneiro mecânico e um entusiasta na área de motores diesel, vendo seu vídeo me fez lembrar quando eu comprei um trator zetor modelo 45 ano fabricação 1957 motor 4 cilindros bomba injetora e em linha. Sem mesmo ter muito entendimento consegui fazer funcionar passei por todo esse processo com a bomba injetora mas a satisfação de ver funcionando não tem preço abraço Deus abençoe vc
Ainda não achei bronca q essa fera não resolva👍👍👍👍
Olhando pra esse motor logo me lembro da van MB180D.
Parabéns, sábias palavras campina grande PB
Mosquito da dengue não existe aí 😂😂😂😂 abraços professor
Ficou top, eu aqui na propriedade observo nós tratores, que cada tipo de trator tem um som único, até o cheiro e cor da fumaça muda.
Também tenho uma MB 300D...
Sta rosa rs
Parabéns pelas explicações
Fernando, tenho um material sobre esse motor em ingles caso queira dar uma olhada.
Woods and barclay tem 25 videos completos de quando ele fez inteiro. Muito bom.
Quem gosta de motor diesel, não perde um video aqui. Acompanho também o "furia do javali" e o "Canal do Lazinho". Recomendo.
Parabéns pelo vídeo e determinação em trabalhar na bomba injetora...
Abraço.
Fascinante, Fernando. Tô esperançoso por ver o V8. Grande abraço.
Grande Fernando! Só a título de curiosidade, existe a 300 SD, turbo diesel de fábrica. Bem rara, mas já vi uma ao vivo aqui em curitiba! Um abraço!
Top demais professor, Deus continue o abençoando com tanta inteligência e humildade de nos passar seu conhecimento
Parabéns professor, ótima explicação, mais uma vídeo aula excelente, homem tem dom da mecânica parabéns !!
Professor, salve nos com seu bom conteúdo, o UA-cam implora por isso
Agora entendi a sua facilidade em didática, pois, ter o conhecimento é uma coisa, saber passar de forma clara é outra coisa. Parabéns Professor por nos motivar a pegar desafios cada vez maiores.
O professor e um cara admirável..
Lembro que na época que este carro foi fabricado, os ajustes eram efetuados pelos pilotos de teste e pelos engenheiros. A sensibilidade e a experiência que contavam. Exatamente como fez o Fernando.
Estava sentindo falta dos vídeos
Mais um vídeo incrível. Parabéns
Top! 👏👏👏
Parabéns pela sua bela máquina! Sugiro fazer um vídeo sobre incêndio de veículos diesel. Tem havido muitas ocorrências noticiadas pela mídia. Agradeço.
👏👏👏 parabéns. E obrigado por compartilhar conhecimentos. 👏👏👏👏
Você pode se considerar, um doutor professor em trecologia . resolve qualquer treco
O carro sobe de velocidade na pisada bem rápido, sensacional.
Isso já pode ser bonito um diesel deste! Queria ter um deste pra ficar usando direto.!
Eu pus a k14 no meu trator motor MWM 229 3 Cilindros.
Ficou boa, mas em baixa aceleração, fumacêa, provavelmente ela só veda o óleo quando ta bem pressurizado
Parabéns !
Que ronco sensacional, castanhado lindo
Parabéns!! Ficou top o carro.
12:13 🙏
👏🏻👏🏻👏🏻
Caraca vc tem mesmo cara de professor de geografia kkk
Parabéns..!!
Esse injeção direta especial pra colocar um óleo de Canola😅
Indireta
@@amantes_dos_motores_a_diesel Isso, era o que eu quería dizer..
Muito bom😊
O filtro separador de água do diesel pode ser instalado no cofre do motor? Pergunto isso porque tem o copo inferior de acrílico. Será que ele aguenta a temperatura daquele ambiente?
Meu carro é o mesmo motor . A mesma bomba. O ponto é 24 graus.
24 é na turbo . a tua tam bem é??
@@estefanofanhani minha é turbo w126 300sd, 1981.
Like!
Fernando, estou pensando em turbinar uma bandeirante motor MB, o motor não aparenta estar ruim, mas tenho medo. Será que é uma boa abaixar o cárter e trocar as bronzinas?
Boa noite Fernando.
Tenho uma F-1000 com mwm e bomba em linha. A rotação do motor demora muito para baixar e com marcha engatada e rotação alta, mesmo quando tira o pé do acelerador ela parece estar acelerada.
Se trocar os elementos da bomba I, já resolve isso?
Qual a média de km/l dessa Mercedes? Por ser diesel eu imagino que seja muito econômica, assimilando as saveiros a diesel que são extremamente econômicas no consumo!
Ficou top demais 👏 quanto de pressão tá dando?
A turbina original desse motor não funciona bem. A antiga revista Motor 3 testou uma dessa, a 300 TDT SW que tinha um comportamento bipolar estranhíssimo.
Muito bom Fernando, parabéns... não pensou em colocar a bomba injetora rotativa das Ranger e Troller 5 cilindros?
esses veículos são eletrônicos, nao usam bomba injetora
@@MMzz1998 Rapaz, pisei na bola feio mesmo, tem razão, é Common-rail, obrigado por lembrar
A turbina ficou com quanto de pressao?
Fernando você vai desmontar a bomba pra fazer a tabela dela?
Meu pai tem uma mb 180 e parece mesma construção de motor.nao poderia usar mesma tabela de oleo?e realmente e dificil achar quem faça ate cinserto nela hoje:ninguen quer mexer nestes carros mas
mestre se mexer na pressao de abertura dos bicos, nao resolveria a fumaça branca no frio?
Realmente
Se colocar mais pressao pulveriza mais so que falta vazao. E o contrario tambem é prejudicial
creio q alterando a calibragem do bico, aumentando a pressao de abertura do mesmo, creio q ira diminuir ou acabar com a fumaça branca com o motor frio
Finalmente consegui ser o primeiro
Uma pergunta, professor, o motor da topic , melhora colocando uma turbina , so para melhorar, e sera que aguenta.
Veja os vídeos da Cotrams. Fizeram isso numa van Besta.
Quantos kms com um litro de diesel..?
E como será que fica com 15%de biodiesel?
Faz o óleo em 1000rpm e aumenta 20% que fica 10
?
Não entendi oq vc quer dizer.
Tenho motor com bomba injetora pra vender
Cheguei primeiro
Parabéns campeão 👏👏👏
@@eduardo7-7-7 kkkk, então eu gostaria de ter conseguido o feito quando o "comentado os comentários" era restrito aos 6 primeiros comentários