Hola soy Octavio seguidor desde Uruguay, mi padre tiene 2 de esoso autos, uno 240d año 1976 motor 4 cilindros y otro 300d año 1980 5 cilindros, diesel los 2 porsupuesto, piense en autos buenos, indestructibles, el 5 cilindros es una sinfonía escucharlo, hermosos autos. Acá en Uruguay hay muchos. Felicitaciones .
Hola soy compatriota tuyo estaria bueno q te pu dieras conectar con los grupos de entusiastas de los mb asi podes mostrar tus joyas podes encontrar repuestos y amigos todos fanáticos delos w123 300d
Olá, vc poderia um dia fazer um video contando um pouco da tua trajetória de vida, como começou, os caminhões que trabalhou e os que teve, pq resolveu sair da estrada, e as histórias do trecho 👍👍
Boa noite Em Portugal esse carro, na época era o preferido dos taxistas, estive lá em 1982 e era o top dos táxis, viajei numa inclusive . Voltei a Portugal em 2006 e em Lisboa, ainda se encontravam algumas remanescentes na ativa rodando na praça e por sorte tive outra vez a oportunidade de viajar outra vez numa 300D, por isso a fama dos 1 milhão de Km rodados. Voltei a Portugal em 2015 e conheci uma prima que emigrou para o Canadá e estava em Portugal passando férias e o carro que ela tinha era um 300D 1980 na cor bege , comprada pelo falecido marido dela em 1987 e só usada quando a família ia passar férias em Portugal. Realmente um excelente automóvel Abraço
Boa noite Fernando. Meu nome é Daniel. Vivo na Espanha. Atualmente meu carro é um Renault Scenic fase 2, motor 1.5 Turbo Diesel intercooler. Esses carros tem uma vida de aproximadamente 650.000 Km sem maiores problemas. O meu atualmente tem 190.000 km e está absolutamente perfeito. Aqui uma MB do ano de meu carro (2006) modelo C220 D custa cerca de 6.000 € em média, em boas condições. Aproximadamente uns 2.000 € a mais que meu carro. Já se for zero Km, custa cerca de 50% a mais em média (Scenic x MB C 200 - ambos a diesel). Para constar, meu Scenic chega a aproximadamente 180 km/max (nunca comprovei). 160 já fiz algumas vezes (raridade). Viajando a mais ou menos 120 km/m (velocidade regulamentar), meu carro faz +/- 22 km por litro (vazio ou lotado da quase igual). Não perde velocidade e salvo que baixe de 60 km/h nunca pede redução para 5° (possui seis marchas manual). Com as estradas aqui, exceto em caso de alguma manutenção, não há atrasos (2 ou 3 faixas naturalmente e com bom pavimento). Do MB não posso falar muito por não ter experiência própria, mas que tem está muito satisfeito também. A Mercedes-Bens possuía (espero que ainda o tenha) um serviço chamado "Old Time Center" que fornece sob encomenda, peças originais independente da idade do carro. Não sei dizer sobre o nível dos preços, mas sei que eles providenciavam qualquer peça e enviavam para qualquer endereço. As restrições, quando haviam, eram por conta das normas alfandegárias de cada país. Os carros MB são famosos por sua robustez. Já ví alguns MB C 220 com mais de 1.000.000 de Km. Espero haver contribuído. Saudações.
Tem um cara daqui da região que tem um desses verde metálico. É lindíssimo ao vivo! Carro a diesel é privilégio pra poucos aqui no Brasil...eles sabem o que é fazer dentre 20 a 30 por litro sobre quatro rodas
Fernando ,eu ja guinchei uma Mercedes dessa que tinha sido adquirido no leilão da receita federal o cara rodava no dia a dia,legalizado,e dificilmente dava defeito ,eu tambem ja vi uma Mercedes ,dos anos 50 antigão tambem movido a diesel ,num.encontro de carros antigos. E guinchei uma F-250 cabine estendida, 4x4 automattica, V8 turbodiesel, importada ,no mesmo modelo da sua F-1000 super serie,ela é quadrada ,foi adquirida no leilão da Receita federal a turbina é do tamanho de uma turbina de um 113 .
MB 5 cilindros pode ser chamado de Teresona? Neste caso Teresinha haha. Parabéns pela bela aquisição, próximo passo encomendar aquele kit turbo daqueles parceiros lá! Abraços
Meu pai quase comprou uma dessas nos anos 90. Conheci um cara que tinha uma 300D, mas era, se eu não me engano, ano 89, justamente era um ex-carro de embaixada. Grande abraço!
Professor a camara do turbinado édiferente . o bico dessa ai é igual do 1111. O portabico é igual da kombi diesel. Os rolamentos de roda diant e traz. É normal de linha. Os reparos de pinça de freio diant da pra usar do mb 709 . 60mm . vc vai sofrer pra achar o retentor interno traz de roda. Encontrei industrial da sav . o ext é igual mb180d . tem um modelo 300d w123 do ultimo ano 1985 que saiu com diferencial 2.85. Esse ai deveser 3.07 . esses acoplamentos de borracha é o mesmo do omega 2.0 compressor do ar se estiver ruin nao compensa. É de palheta ñ tem peça. Eu coloquei um 7h15. Importante. A valvula de expansao do ac é eterna. Vc tira ela e na entrada tem uma peneira chapeu de bruxa . éso limpar. Tenho muito mais coisa anotado. Tem um canal com 26 videos de montagem e ajuste deste motor com todos os detalhes tecnicos
@@atirador434fsantos é lona independente do freio de serviço qépastilha. Um esqueminha pra tirar o cabo que so mostrando pessoalmente. Tive q soltar o meu pra levar a bandeija na prensa. Usei bucha do jumelo da f250
Coisa mais linda, tenho minha saveiro cabine dupla diesel, melhor coisa, econômica.. Temos ainda algumas raridades dessas, Mercedes, saveiro e pampa diesel
Parabéns pelo carro! Desde o Uruguai Espero ver muitos videios do OM617 Tenho um 300D 1978, um carro indestrutivel e confortavel com peças no preço de um gol ou similar. Seus videios sao de muita ajuda na hora de fazer manteuçao. 💪
Esse motor (em todas as suas versões), junto ao OM606 (o 2JZ Diesel) são considerados os melhores motores veiculares diesel do mundo! Há outros, mas figuram nos TOP5!!!
Amigo, o motor 2JZ da Toyota é famoso pela sua potência e resistência: é um dos motores a gasolina mais desejados pelos amantes do tuning, pois a resposta à preparação é monstruosa - mexendo pouco, vem muita cavalaria! O OM606 da Mercedes é um motor com a mesma característica de performance, só que à diesel! Daí ele ser chamado de "2JZ Diesel".
O mais impressionante no OM606 é ele ser diesel, isto é, um motor que, apesar de um motor construído para as especificidades desse combustível (lenta propagação de chama) é um motor de diâmetro maior que o curso (motor super-quadrado) e de injeção indireta que, mesmo com essas características, consegue fornecer muita potência com poucas modificações.
Uma dúvida para o "Comentando os comentários" seria a seguinte: Nos carros com motores ciclo Otto e injeção eletrônica, o sistema eletrônico possui uma estratégia de economia de combustível onde se corta o pulso dos bicos em condições em que o veículo está em uma descida (Cutoff). Nos motores Diesel como nos Caminhões Mercedes que utilizam Bomba, ao acionar o afogador, seja na chave, seja naquele botão que tem no painel dos mercedes que fica abaixo do capozinho de fuzíveis, caso seja acionado com o caminhão na descida, ocorre o corte do combustível? No caso de sim, essa prática traria uma economia de combustível nos motores com bomba.
Parabéns....dirigi muito essa máquina, era do Sr Lopes, ela veio 0km para a Embaixada do Canadá, o Sr Lopes era apaixonado por ela, o motor não usa coxim, é uma espécie de "amortecedorzinho" de nome stabilus, eu encontrei somente nos EUA e incrívelmente em Portugal a alguns quilômetros da casa do cunhado do Sr Lopes.. Esse modelo por ser de embaixada tem molas nos parachoques....
bom dia estou morando em Portugal aqui tem muitoa destas mercedes sao lindas muito confiavel o carro tudo de bom como os portugueses dizem gasoleo. eu baita abraço sou teu fa motores a diesel. flavio de sao salvador Briteires Guimaraes.
Muito bom amigo, eu tenho um 83 que ganhei de presente do meu pai, placa uruguaia. Esta com caixa de 5 da Toyota. É uma relíquia mesmo, vim de Monte vídeo com ele e antes de chegar em Santana do livramento onde moro fiquei sem embreagem, mas cheguei em casa trocando marcha só no tempo. É uma nave esse carro, claro que o meu não está nesse estado mas pra mim é uma nave.
parabéns pela aquisição. Falando de suspenção me lembra um passeio de familia , fomos em um rio e era estrada de chão pra chegar lá, na ida fui de fusca e cheguei desanimado, na volta vim de chevette e cheguei em casa mais descansado do que quando cheguei no rio, eu esperava o solavanco e ele não vinha. Sempre tem um teimoso de plantão pra falar que chevette é estadunidense, mas ele é alemão tb.
Lembro em 1987 quando minha já falecida irmã comprou um Monza 1986 Vermelho. Sempre tinha andando em VW. Parecia que estava numa nave. Que suspensão acertada. Hoje, se vc anda num Onix, parece que está num Gol de tão duro. Os carros em geral ficaram mais firmes. Uma suspensão muito macia que me surpreendeu foi de um Siena HLX 2005 que meu sobrinho comprou. Parecia de Monza. Até perguntei se os pneus não estavam murchos...
Professor , chegar no posto de combustível e encostar na bomba a diesel, o frentista fala logo que está na bomba errada ! Sempre trazendo conteúdos diferentes e com muita informação ! Top essa mercedona
Boa tarde! Eu posso te afirmar eu atendia um cliente que tinha em 450 SL V8 ano01974 o diferencial já era do tipo do omega eixos independentes e flutuantes. um belo de um automóvel.Segundo um cliente que conheci,ele me disse que tem uma mecânica muito robusta, porém a lataria ainda não era chapa galvanizada,segundo ele me informou nessa época quem começou a ter chapa galvanizada era a Audi. Parabéns pela aquisição.
teve um 300SEL V8 3.5l ano 74. automatico e suspensão a ar, como travas ets. tudo pneumatico. pagamos 10TDM (10.000 Deutsche Mark) usado, e a Mercedes cobrou o mesmo valor para revisar o carro inteiro! por 20 pila um carro de luxo fantástico! aqui nem se compra um gol por 20mil hahahahaha
O pai de um amigo, que morou uns anos em Portugal, quando foi retornado ao Brasil, fez questão de trazer a sua Mercedes diesel. Não me lembro do modelo, mas era supimpa!!!!! 👍
Parabéns você é uma pessoa muito especial quando puder vou levar o Mercedes aí para a gente ver aquela situação de diferencial e eixo piloto nesse 1113 que era do meu pai
Aqui em Franca tem um cara que tem 1 carro desse, eu procurei um Mercedes desse pra comprar mas não encontrei, eu acredito que isso deve fazer uma média boa de combustível.
Parabéns pela aquisição. Tive uma a gasolina 1968 e a suspensão traseira e o freio a disco na traseira parecem idênticos. Grande carro, imagino a diesel. Mais uma vez parabéns.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Caramba, conheci um paraguaio que tinha uma Mercedes V8TD, não lembro o modelo (400, 420, etc..) já do ano 2008, aquilo era um foguete à diesel! É uma pena não podermos ter esses tipos de carros por aqui! Ótima aquisição Fernando, abraço aqui de Araranguá!
Parabéns Fernando, muito bonita. Por isso eu não estava conseguindo identificar que sedan era aquele aparecendo ao fundo no último " comentando os comentários " ... . Por conta do amarelado da lâmpada incandescente, parecia ser verde claro... . Boa sorte com ele.
Em 2002 meus pais quase compraram uma dessa, ano 82, cor azul marinho. Só não deu certo porque tinha que fazer motor, estava ruim. Era de uma garagem e eles iam trocar o FIAT Siena 2000 HLX que eles tinham por ela. Mas essa do motor pegou. Era de uma garagem, onde meu pai comprou um moto Shadow 98 vermelha.
Boa noite Fernando, faz um vídeo atualizando sobre a situação dessa Mercedes, parabéns pelos seus vídeos São verdadeiras aulas, sempre aprendo bastante com você, grande abraço
Fernando esse motor não é identico aos das MB 180 D só que com 5 CILINDROS ? O castanhar do motor é idêntico. Parabéns pela aquisição ! Isso é JURÁSSICO ! FORTE MOTOABRAÇO !
Show! Uma máquina de respeito, da pena mudar a cor mas essa daí preta você virá o chefe da máfia. Eu li que o motor AP é de origem Mercedes, visto que a empresa que se tornou a Audi já foi da Mercedes e que seria uma linha mais popular mas a Mercedes desistiu de entrar nessa linha de mercado. Mas o motor me lembrou um pouco a aparência do motor a ap que também tem motores Diesel.
Parabéns pela sua aquisição. Tenho uma W115 240D 1974 motor OM616 4 cilindros em linha e não me desfaço dela por nada. Faz 9 km com um litro de diesel na cidade, o motor roda, roda e roda e não gasta um pingo de óleo. Se um dia vier ao Rio e quiser fazer um vídeo com ela será um prazer. Por curiosidade, qual é o diesel que usa, S10 ou S500?
Excelente!! Aind a mais sendo uma 300. Depois faça o teste da tampinha do óleo (ela não pode pular,, em marcha lenta... Sinal de boa regulagem). Esse acionamento do acelerador tem uma manha para a regulagem ficar mais durável. Deixei uma 240D em dia, imitando os macetes do canal "Mercedessource". Mesmo sem inglês, vc consegue ver como os.reparos são feitos, qie são muito simples.
Hola soy Octavio seguidor desde Uruguay, mi padre tiene 2 de esoso autos, uno 240d año 1976 motor 4 cilindros y otro 300d año 1980 5 cilindros, diesel los 2 porsupuesto, piense en autos buenos, indestructibles, el 5 cilindros es una sinfonía escucharlo, hermosos autos. Acá en Uruguay hay muchos. Felicitaciones .
Saudações aos nossos amigos uruguaios.
Hola soy compatriota tuyo estaria bueno q te pu dieras conectar con los grupos de entusiastas de los mb asi podes mostrar tus joyas podes encontrar repuestos y amigos todos fanáticos delos w123 300d
Olá, vc poderia um dia fazer um video contando um pouco da tua trajetória de vida, como começou, os caminhões que trabalhou e os que teve, pq resolveu sair da estrada, e as histórias do trecho 👍👍
Verdade gostaria de ouvir muitas histórias
Concordo
Seria muito bom
Boa noite
Em Portugal esse carro, na época era o preferido dos taxistas, estive lá em 1982 e era o top dos táxis, viajei numa inclusive .
Voltei a Portugal em 2006 e em Lisboa, ainda se encontravam algumas remanescentes na ativa rodando na praça e por sorte tive outra vez a oportunidade de viajar outra vez numa 300D, por isso a fama dos 1 milhão de Km rodados.
Voltei a Portugal em 2015 e conheci uma prima que emigrou para o Canadá e estava em Portugal passando férias e o carro que ela tinha era um 300D 1980 na cor bege , comprada pelo falecido marido dela em 1987 e só usada quando a família ia passar férias em Portugal.
Realmente um excelente automóvel
Abraço
Boa noite Fernando.
Meu nome é Daniel.
Vivo na Espanha.
Atualmente meu carro é um Renault Scenic fase 2, motor 1.5 Turbo Diesel intercooler.
Esses carros tem uma vida de aproximadamente 650.000 Km sem maiores problemas. O meu atualmente tem 190.000 km e está absolutamente perfeito.
Aqui uma MB do ano de meu carro (2006) modelo C220 D custa cerca de 6.000 € em média, em boas condições. Aproximadamente uns 2.000 € a mais que meu carro.
Já se for zero Km, custa cerca de 50% a mais em média (Scenic x MB C 200 - ambos a diesel).
Para constar, meu Scenic chega a aproximadamente 180 km/max (nunca comprovei). 160 já fiz algumas vezes (raridade).
Viajando a mais ou menos 120 km/m (velocidade regulamentar), meu carro faz +/- 22 km por litro (vazio ou lotado da quase igual).
Não perde velocidade e salvo que baixe de 60 km/h nunca pede redução para 5° (possui seis marchas manual). Com as estradas aqui, exceto em caso de alguma manutenção, não há atrasos (2 ou 3 faixas naturalmente e com bom pavimento).
Do MB não posso falar muito por não ter experiência própria, mas que tem está muito satisfeito também.
A Mercedes-Bens possuía (espero que ainda o tenha) um serviço chamado "Old Time Center" que fornece sob encomenda, peças originais independente da idade do carro. Não sei dizer sobre o nível dos preços, mas sei que eles providenciavam qualquer peça e enviavam para qualquer endereço.
As restrições, quando haviam, eram por conta das normas alfandegárias de cada país.
Os carros MB são famosos por sua robustez. Já ví alguns MB C 220 com mais de 1.000.000 de Km.
Espero haver contribuído.
Saudações.
Tem um cara daqui da região que tem um desses verde metálico. É lindíssimo ao vivo! Carro a diesel é privilégio pra poucos aqui no Brasil...eles sabem o que é fazer dentre 20 a 30 por litro sobre quatro rodas
Aqui enuruguayhay muchos respuestos algunos pueden llegar al millon de k un tanque aleman saludos a los hermanos brasileros
Fernando ,eu ja guinchei uma Mercedes dessa que tinha sido adquirido no leilão da receita federal o cara rodava no dia a dia,legalizado,e dificilmente dava defeito ,eu tambem ja vi uma Mercedes ,dos anos 50 antigão tambem movido a diesel ,num.encontro de carros antigos.
E guinchei uma F-250 cabine estendida, 4x4 automattica,
V8 turbodiesel,
importada ,no mesmo modelo da sua F-1000 super serie,ela é quadrada ,foi adquirida no leilão da Receita federal
a turbina é do tamanho de uma turbina de um 113 .
Acho muito linda mesmo .
Aqui em SP tinha um desmanche.so de Mercedes na BR 116 e tinha muitas a diesel..adorei muito está joia rara
MB 5 cilindros pode ser chamado de Teresona? Neste caso Teresinha haha. Parabéns pela bela aquisição, próximo passo encomendar aquele kit turbo daqueles parceiros lá! Abraços
Brejeira no causo
Meu pai quase comprou uma dessas nos anos 90. Conheci um cara que tinha uma 300D, mas era, se eu não me engano, ano 89, justamente era um ex-carro de embaixada. Grande abraço!
Professor a camara do turbinado édiferente . o bico dessa ai é igual do 1111. O portabico é igual da kombi diesel. Os rolamentos de roda diant e traz. É normal de linha. Os reparos de pinça de freio diant da pra usar do mb 709 . 60mm . vc vai sofrer pra achar o retentor interno traz de roda. Encontrei industrial da sav . o ext é igual mb180d . tem um modelo 300d w123 do ultimo ano 1985 que saiu com diferencial 2.85. Esse ai deveser 3.07 . esses acoplamentos de borracha é o mesmo do omega 2.0 compressor do ar se estiver ruin nao compensa. É de palheta ñ tem peça. Eu coloquei um 7h15. Importante. A valvula de expansao do ac é eterna. Vc tira ela e na entrada tem uma peneira chapeu de bruxa . éso limpar. Tenho muito mais coisa anotado. Tem um canal com 26 videos de montagem e ajuste deste motor com todos os detalhes tecnicos
Olá Esrefano! Onde atua o freio estacionário desse mod. do Fernando? Tbm seria semelhante ao Ômega? Obrigado!
@@atirador434fsantos é lona independente do freio de serviço qépastilha. Um esqueminha pra tirar o cabo que so mostrando pessoalmente. Tive q soltar o meu pra levar a bandeija na prensa. Usei bucha do jumelo da f250
@@estefanofanhani ok, obrigado pela informação!
Amigo recentemente comprei uma 300D W123 europeia e gostaria de te pedir dicas sobre peças compatíveis, abraços
Boa noite amigão QUI DEUS CONTÍNUI ABENÇOADO VCS BLZ TAMO JUNTO CARRO TOP DE MAIS LUXO RELÍQUIA
A minha está aqui no rio de janeiro! Adoro este meu carro !! Comprei em abril !! Somos felizardos !!
Coisa mais linda, tenho minha saveiro cabine dupla diesel, melhor coisa, econômica.. Temos ainda algumas raridades dessas, Mercedes, saveiro e pampa diesel
Parabéns pelo carro! Desde o Uruguai
Espero ver muitos videios do OM617
Tenho um 300D 1978, um carro indestrutivel e confortavel com peças no preço de um gol ou similar.
Seus videios sao de muita ajuda na hora de fazer manteuçao. 💪
Olá, amigo, tenho 2 perguntas, se puder responder agradeço: tração trazeira? Freio estacionário na pinça ou disposivo extra? Obrigado!
@@atirador434fsantos tração traseira
@@armandoneto627, vdd. Ele já havia dito aos 7:00 min.
@@atirador434fsantos Olá! Traçao traseira, freio estacionário e no interior do disco com lona, muito eficiente!
@@juanpablohernandez.2713 ok, muito grato!
Esse motor (em todas as suas versões), junto ao OM606 (o 2JZ Diesel) são considerados os melhores motores veiculares diesel do mundo!
Há outros, mas figuram nos TOP5!!!
vc sabe pq chamam ele de 2JZ Diesel?
Amigo, o motor 2JZ da Toyota é famoso pela sua potência e resistência: é um dos motores a gasolina mais desejados pelos amantes do tuning, pois a resposta à preparação é monstruosa - mexendo pouco, vem muita cavalaria!
O OM606 da Mercedes é um motor com a mesma característica de performance, só que à diesel!
Daí ele ser chamado de "2JZ Diesel".
@@lassancepimenta3811 entendi, valeu
O mais impressionante no OM606 é ele ser diesel, isto é, um motor que, apesar de um motor construído para as especificidades desse combustível (lenta propagação de chama) é um motor de diâmetro maior que o curso (motor super-quadrado) e de injeção indireta que, mesmo com essas características, consegue fornecer muita potência com poucas modificações.
@@lassancepimenta3811 apesar de ser diesel, ele gira relativamente alto né?
Uma dúvida para o "Comentando os comentários" seria a seguinte: Nos carros com motores ciclo Otto e injeção eletrônica, o sistema eletrônico possui uma estratégia de economia de combustível onde se corta o pulso dos bicos em condições em que o veículo está em uma descida (Cutoff). Nos motores Diesel como nos Caminhões Mercedes que utilizam Bomba, ao acionar o afogador, seja na chave, seja naquele botão que tem no painel dos mercedes que fica abaixo do capozinho de fuzíveis, caso seja acionado com o caminhão na descida, ocorre o corte do combustível? No caso de sim, essa prática traria uma economia de combustível nos motores com bomba.
Parabéns....dirigi muito essa máquina, era do Sr Lopes, ela veio 0km para a Embaixada do Canadá, o Sr Lopes era apaixonado por ela, o motor não usa coxim, é uma espécie de "amortecedorzinho" de nome stabilus, eu encontrei somente nos EUA e incrívelmente em Portugal a alguns quilômetros da casa do cunhado do Sr Lopes..
Esse modelo por ser de embaixada tem molas nos parachoques....
Eu tenho uma Mercedes desta w123 300 D
bom dia estou morando em Portugal aqui tem muitoa destas mercedes sao lindas muito confiavel o carro tudo de bom como os portugueses dizem gasoleo. eu baita abraço sou teu fa motores a diesel. flavio de sao salvador Briteires Guimaraes.
Muito bom amigo, eu tenho um 83 que ganhei de presente do meu pai, placa uruguaia. Esta com caixa de 5 da Toyota. É uma relíquia mesmo, vim de Monte vídeo com ele e antes de chegar em Santana do livramento onde moro fiquei sem embreagem, mas cheguei em casa trocando marcha só no tempo. É uma nave esse carro, claro que o meu não está nesse estado mas pra mim é uma nave.
parabéns pela aquisição.
Falando de suspenção me lembra um passeio de familia , fomos em um rio e era estrada de chão pra chegar lá, na ida fui de fusca e cheguei desanimado, na volta vim de chevette e cheguei em casa mais descansado do que quando cheguei no rio, eu esperava o solavanco e ele não vinha.
Sempre tem um teimoso de plantão pra falar que chevette é estadunidense, mas ele é alemão tb.
Suspensao
Suspensão?
Lembro em 1987 quando minha já falecida irmã comprou um Monza 1986 Vermelho. Sempre tinha andando em VW. Parecia que estava numa nave. Que suspensão acertada. Hoje, se vc anda num Onix, parece que está num Gol de tão duro. Os carros em geral ficaram mais firmes. Uma suspensão muito macia que me surpreendeu foi de um Siena HLX 2005 que meu sobrinho comprou. Parecia de Monza. Até perguntei se os pneus não estavam murchos...
Que bela máquina. É uma pena não termos carros a diesel para nós brasileiros. Lamentável mas é Brasil né.
Professor , chegar no posto de combustível e encostar na bomba a diesel, o frentista fala logo que está na bomba errada ! Sempre trazendo conteúdos diferentes e com muita informação ! Top essa mercedona
Boa tarde! Eu posso te afirmar eu atendia um cliente que tinha em 450 SL V8 ano01974 o diferencial já era do tipo do omega eixos independentes e flutuantes. um belo de um automóvel.Segundo um cliente que conheci,ele me disse que tem uma mecânica muito robusta, porém a lataria ainda não era chapa galvanizada,segundo ele me informou nessa época quem começou a ter chapa galvanizada era a Audi. Parabéns pela aquisição.
Ai sim que carro em e poucos tem coragem de comprar pq a manutenção nem todo mundo sabe fazer corretamente... parabéns 👏👏
Parabéns por essa joia rara! A combinação de cores não poderia ser mais perfeita.
teve um 300SEL V8 3.5l ano 74. automatico e suspensão a ar, como travas ets. tudo pneumatico. pagamos 10TDM (10.000 Deutsche Mark) usado, e a Mercedes cobrou o mesmo valor para revisar o carro inteiro! por 20 pila um carro de luxo fantástico! aqui nem se compra um gol por 20mil hahahahaha
Parabéns pelo carro eu gostei da côr baita carro será econômica, muito legal gostei, parabéns, abração de Cotia SP, Sr Cláudio.
Parece o azul do 1518
O pai de um amigo, que morou uns anos em Portugal, quando foi retornado ao Brasil, fez questão de trazer a sua Mercedes diesel.
Não me lembro do modelo, mas era supimpa!!!!! 👍
Melhor maneira de medir porta malas é verificar quantos defuntos cabem hehehe
Parabéns você é uma pessoa muito especial quando puder vou levar o Mercedes aí para a gente ver aquela situação de diferencial e eixo piloto nesse 1113 que era do meu pai
que beleza de carro diesel
Mercedes-Benz show
Carro muito bonito refinado e com motor resistente robusto de um diesel
Aqui em Franca tem um cara que tem 1 carro desse, eu procurei um Mercedes desse pra comprar mas não encontrei, eu acredito que isso deve fazer uma média boa de combustível.
Top aqui no 🇺🇸 ela chega até 1 milhão de milhas bem cuidada
Que beleza...sempre aprendo algo nos teus vídeos! Mas mostra mais dessa jóia...faz um vídeo mostrando os detalhes!
Parabéns pela aquisição.
Tive uma a gasolina 1968 e a suspensão traseira e o freio a disco na traseira parecem idênticos.
Grande carro, imagino a diesel.
Mais uma vez parabéns.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Caramba, conheci um paraguaio que tinha uma Mercedes V8TD, não lembro o modelo (400, 420, etc..) já do ano 2008, aquilo era um foguete à diesel! É uma pena não podermos ter esses tipos de carros por aqui! Ótima aquisição Fernando, abraço aqui de Araranguá!
É o ml 400 ,bi turbo tenho uma
@@belchiorneto79neto não era a ML era um sedan grande como o a S500, lindo carro!
Q gostoso escutar esse barulho de "porco comendo milho", lindo d+ esse carro, "a se eu pudesse e meu dinheiro desse".
Parabéns aos envolvidos
Parabéns Fernando, muito bonita. Por isso eu não estava conseguindo identificar que sedan era aquele aparecendo ao fundo no último " comentando os comentários " ... . Por conta do amarelado da lâmpada incandescente, parecia ser verde claro... . Boa sorte com ele.
Muito bom seus vídeos. Não deixe de fazer. Tenho caminhão Mercedes. Parabéns.
Um modelo icônico, lindo!
Parabéns Sr.Fernando, bela aquisição.
Faltou falar do consumo. No resto, ela é top! Parabéns pela aquisição.
Rapaz, agora sim! Não tinha visto muita coisa local sobre essas Mercedes, isso deve ter um custo benefício absurdo! Acompanhando..
ESSA É MUITO LINDA MESMO TOP DEMAIS 🤩 PARABÉNS PELA AQUISIÇÃO FELICIDADES E SUCESSO SEMPRE VCS MERECE. ÓTIMO VÍDEO 👏
Parabéns pela aquisição
Em 2002 meus pais quase compraram uma dessa, ano 82, cor azul marinho. Só não deu certo porque tinha que fazer motor, estava ruim. Era de uma garagem e eles iam trocar o FIAT Siena 2000 HLX que eles tinham por ela. Mas essa do motor pegou. Era de uma garagem, onde meu pai comprou um moto Shadow 98 vermelha.
Super vídeo!!
Deveria sim ter veículos pequeno porte a diesel aqui ...
👍👍👍🚜🚜.
Fantástico Fernando vc realmente gosta de coisas boas bela relíquia ainda mais da Mercedes marca que eu admiro muito desde criança
Parabéns, lindo exemplar. Recife PE
Boa noite Fernando, faz um vídeo atualizando sobre a situação dessa Mercedes, parabéns pelos seus vídeos
São verdadeiras aulas, sempre aprendo bastante com você, grande abraço
Parabéns pelo vídeo, bela aquisição Mercedes sempre tem bons carros e caminhões
Bem que eu vi essa belíssima Mercedes Benz la no fundo no último comentando os comentários!
Esse carro pintando fica lindo esse azul é muito bonito
Relíquia parabéns pela aquisição vcs merecem
Opaaaaa , estamos melhorando eim , isso sem dúvida se dá pelo acréscimo de inscritos devinteiros é claro , abraço do Vô Paulo.
Primeiramente parabéns pela nova aquisição, linda Mercedes w 123. Um dia pretendo ter uma..
Fernando esse motor não é identico aos das MB 180 D só que com 5 CILINDROS ? O castanhar do motor é idêntico. Parabéns pela aquisição ! Isso é JURÁSSICO !
FORTE MOTOABRAÇO !
Parabens pela aquisição.
Show! Uma máquina de respeito, da pena mudar a cor mas essa daí preta você virá o chefe da máfia. Eu li que o motor AP é de origem Mercedes, visto que a empresa que se tornou a Audi já foi da Mercedes e que seria uma linha mais popular mas a Mercedes desistiu de entrar nessa linha de mercado. Mas o motor me lembrou um pouco a aparência do motor a ap que também tem motores Diesel.
Parabéns pela sua aquisição. Tenho uma W115 240D 1974 motor OM616 4 cilindros em linha e não me desfaço dela por nada. Faz 9 km com um litro de diesel na cidade, o motor roda, roda e roda e não gasta um pingo de óleo. Se um dia vier ao Rio e quiser fazer um vídeo com ela será um prazer. Por curiosidade, qual é o diesel que usa, S10 ou S500?
Muito top
Um carro tão classudo e bonito...e essa bendita placa Mercosul que não combina com nenhum antigo que já vi...
Mas o carro é uma jóia!
Parabéns pela aquisição .. Sou de Porto Alegre e acompanho o canal ....Um belo carro ...
Nossa esse ai muito louco 😍
Que show
O ângulo de giro é muito bom também
Que delícia o som desse motor Diesel.
Carro lindo
W123 foi produzida entre 1976 e 1986. Muito usada como taxi na Europa. Chegava a 1 milhao de km sem abrir o motor
Esse carro com um turbo e câmbio 5 marchas deve ficar top
ua-cam.com/video/24afjVqm2Uw/v-deo.html
Parabéns, realmente uma Jóia.
lá fora os caras montam uns monstrinhos bem fortes com estes motores mercedes de injeção indireta, seria interessante ver algo do tipo aqui.
Muito bacana Fernando, parabéns
Excelente!! Aind a mais sendo uma 300. Depois faça o teste da tampinha do óleo (ela não pode pular,, em marcha lenta... Sinal de boa regulagem). Esse acionamento do acelerador tem uma manha para a regulagem ficar mais durável. Deixei uma 240D em dia, imitando os macetes do canal "Mercedessource". Mesmo sem inglês, vc consegue ver como os.reparos são feitos, qie são muito simples.
No paraguay tem bastante desse e utilizando como táxi.
Carrão de magnata..... coisa linda!
Eu achei o ronco dela parecido com ronco de caminhonete mas ainda assim um lindo carro
Lindo carro 👍👍
quando vi o título pensei no saveiro kkkkk, me lembro do meu avô que tinha um, fazia uns 20 km/l
Por isso e pela durabilidade, coisas que colaboram para a evolução financeira do brasileiro é que foi proibido aqui em banania 😔
@@ederfiorese4348 pois é, ele era meio fraco para andar mas era muito econômico
Relíquia parabéns pela aquisição!
Painel bem futurista pela época é linda!!
Parabéns pelo carro
Muito rara mesmo
Gostei. Parabéns pela conquista.
Já reparei dezenas de motores desses o motor do wdb123 turbo diesel 5 cilindros é fantástico
Lindo clássico. Show
Parabéns amigo!
Exelente aquisição
Muito bom esse vídeo
Show!
👏👏👏
Sonho de consumo!! Muito top! 👏🏻👏🏻👏🏻
Dos tempos que os carros Mercedes tinham um estilo de construção próprio, bem do jeito Mercedes.
Excelente aquisição irmão
Parabéns!!
Estamos no aguardo dessa turbina aí.
Mas que preciosidade
Show de bola Fernando
Parabéns pela aquisição.
Parabéns pela máquina no Uruguay têm tudo para essa Mercedes o que precisa me avisa minha família Moura no RS
Boa noite, você consegue peças para esses carros? Preciso de algumas peças para o om603 como tucho hidráulico e talvez um comando
Belíssima maquina. Parabéns meu amigo!
Caramba! Fernando ficou parecendo um mafioso nesse carro, só faltou o chapéu
No Paraguai e comum termos estas Mercedes a diesel.