TOYOTA CRESTA / Toyota Cresta GX61/ Иван Зенкевич
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
ТОЛЩИНОМЕР CARSYS АВТОПОДБОР Надёжный толщиномер с пожизненной гарантией!
#carsys Для заказа: ✅ Ozon www.ozon.ru/category/izmerite...
✅ СберМегаМаркет megamarket.ru/catalog/details...
✅ Wildberries www.wildberries.ru/catalog/0/...
СУПЕР МАСЛО Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
Музей японских авто: buckets_empire
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#Toyota #ИванЗенкевич #toyotacrestalovers
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8JyFyW
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxvQyPFn
Реклама. ИП Чувакин В.Н. ИНН: 550200381239 erid : 2VtzqumbWcV - Авто та транспорт
Как говорил великий классик Иван Зенкевич - раньше у автомобилей была душа...
Да, помню в 95,батя поменял копейку на марк2,все были в восторге, ощущение будто с табуретки на диван пересадили.
Наоборот
@@dudukin4946 завязывай с тяжелыми наркотиками.
Блин такие прикольные эти японцы 80-90х синие, бордовые салоны. Технологии...очистка лобового ультрозвуком, камеры вместо зеркал, навигация, подруливание задних колес, не убиваеммые моторы (без масла от Хабары до Кемерово, а там залил отработку с трактора и поехал дальше 😂) и много много много много еще чего интересного ❤
Я из Уссурийска. Это машины-моего детства!
Роскошь, надёжность, драйв!
Автовазу не догнать во век, то что было в Японии тридцать лет назад...
так и современный японец уже не тот,все перешли на одноразовые запчасти и технологии...
@@VovkaPu324привет с Находки
Детства ) Я до сих пор на Короне 1990 года езжу.
Так ВАЗ делает B класс а это был типа бизнес класс, ну какой ВАЗ тут?
Завидую и очень рад за тебя что ты ещё успел насладиться этими машинки.
Ох, древние японские маркообразные, обожаю их! А еще есть такие же древние и кайфовые рамные крауны. Вот вы кайфуете от этого велюра, пытаетесь передать ощущения тем, кто его ни разу не щупал, а я каждый день на таком езжу. Редчайшего бордового цвета.
Отличный аппарат, хотел приобрести, но за живой цены кусаются. Береги его!
Не такой уж и редкий, кстати) У меня были Тойота Марк, Креста, Карина, Ниссан Блюбёрд. Все до 90 года выпуска и все с бордовым велюром. Причем, я не особо смотрел на салон тогда, только сейчас вспомнил)
А я и сейчас владею Каринкой 190 с велюровым салоном, на автомате, с кондеем и прочими характерными плюшками для того времени... Да машинка конечно не в музейном сохране, но вся целенькая, эксплуатируется каждый день и не приносит проблем. Очень нравится - симпатичная даже по современным меркам, кайфовая, резвая и экономичная, а что ещё нужно от автомобиля
@@sergafanasyev1855 поддерживаю, как владелец 80 марка
я уже 16 лет чемоданом владею sx 70
Эх Ваня-Ваня! Растеребил ты душу мою! Я аж заскучал по 90-ым! Когда-то я свою девчёнку на такой катал! Теперь уже давно жена! У нас даже прозвище было у этой кресты! "АВРОРА" ❤👍🤙🤝Только добрые воспоминания!
И у меня в 95году была Креста, только постарше этой потому что фасад четырехглазый и решетка радиатора другая, на механике. После ,,шохи,, а на ней я отъездил 9лет, Креста была как инопланетный корабль, сила, мощь, комфорт и красота!
чет подзабыл на сколько км\час там колокольчик в приборке пиликал?,120?))😊😊
@@VovkaPu324 на моей Кресте был не колокольчик, какой то зумер что ли, и срабатывал он на 110км. На разных машинах по разному, где то колокольчик, где то мелодия непонятная, а предупреждал он о повышенном расходе топлива, а может и о опасной скорости, хрен их японцев поймёшь, но машины у них хорошие!
1. Одна конопка включает передние ПТФ, вторая задние (на руле)
2. Кнопка для вытаскивания ключа нужна, чтобы вытащить ключ при заведённом двигателе.\
3. В задней полке не воздуховоды отопления, а выход от ионизатора
Габаритные, парковочные огни включаются на рулевой колонке.
Раньше делали машины для души...
Видимо убогогая у тебя душёнка
@@user-jd4dt1ox8w Умом вижу ты не блещешь...
Да и сейчас делают, но они еще не прошли проверку временем
С душой!
@@user-jd4dt1ox8wКто ты, чудище?
Ваз 2101 выпускался до 88 года, только истинные ценители знают отличия поздних копеек.
жаль что что-то мешало выпускать вместо таза вот такие машины..
@@frtp3691 да инженерки в этой старой тойте больше.это автомобиль, который тебя довезёт из точки А в точку Б с комфортом.и надёжный минимум на 10-15 лет.а сейчас это mp3 плеер на колесах,на 5 лет эксплуатации.
@@leesicin3950малолетний клоун это чудо инженерии через год полтора при активном использовании на наших дорогах и бензине превращается в хлам, поищи исследования НАМИ
Отсутствие развитой грамотности, хороших сервисом а самое главное запчастей. С приходом фиата у нас разработали антифриз и что то делать с маслами. А это уж 70й год.
@@frtp3691 лоханулись с планом в нашей плановой экономики, еще когда начали строить автогигант вместо десятка средних заводов, потом повторили еще раз купив фиат, а потом и бабло в союзе закончилось.
Да, в то время японцы делали прекрасные машины. Конструкторы Тоёты тех лет заоубили бы самурайским мечом нынешних за те вёдра, что они делают сейчас.
Тойота, млять. Самураи тебя шинковали бы, как капусту
💯
Они и сейчас делают, то что вы видите с левым рулём это не Тойота.
Полностью согласен, качественная тойота это когда руль справа.
С правым рулём тоже консервные банки теперь @@johnny.maloy86
ой это же песня, а не машина! эх молодость моих 90-х.... кресты, марковки, чайзеры, кроуны. супер время было!!!
Краун по Приморски - а не кроун
Да Краун жеж Краун 😂
КРОУН!!!!!!!!!! у нас так называли. и до сих пор называют
От произношения Кроун аж коробит, кто вас научил так его называть, всю жизнь он был Крауном!
@@seregakovaloyvКамчатка тоже на Краунах ездит, а не на Кроунах... 😀
Внесу поправочку, озвученные тех характеристики соответствуют 1GGE(TWIN CAM), о чём говорят надписи на моллингах, но отсутствуют дублирующие на решетке, а под капотом 1GEU первого поколения(одновальный) там всего 105-115 л.с.(разные таможни по разному их оценивали), в момент их завоза в Россию ещё не существовало единых баз, раньше встречались и ПТСки где в графе мощность была надпись НЕ УСТАНОВЛЕННО. Так что на данном экземпляре либо двери меняны, либо установлен менее мощный мотор. Привет с Владивостока
Люблю обзор Японского Автопрома, Ностальгия наступает по Благовещенску Амурской Области где прожил 16 лет с 2001 по 2017 годы!!! Классное Авто!!! Легенда!!!
тут до сих пор ездят такие старички из видео. Хоть и редко уже
Когда вырос на этих автомобилях,воспринимаешь этот обзор по-другому,чуть ли слеза не идёт...
Была такая 1981 года, салон голубой велюр, озонатор на панели за спинкой задних сидений, только 4 фары на морде, лучшие воспоминания, в начале 90 годов на 76 бензе год проездил, правда мотор не грузил подтыкал 2 на автомате, 1G посто песня, тяга с низов и даже не развалился. Хотел бы иметья такую тачку сегодня? Да хотел. ❤
В летнюю жару!, под минералочку, дядю Ваню смотреть😊👍
Побольше японских тачек дядя Ваня пусть снимает.
Я до сих пор езжу на японцах, сейчас несколько штук,
У меня town ace 1984 Года 2 кондиционера, холодильник, печь для разогрева еды, 8 мест 2 люка автомат...
Прекрасный автомобиль. Их семейство ещё называли "черностоечными" или "черностоями". Сейчас их мало осталось.
Ну и огромный плюс Ивану за то, что гораздо меньше стало стёба и троллинга в сторону японской техники. Думаю, с каждой новой съёмкой становится понятно, что до этой Кресты 84 года никогда не успеть даже самой новой личинке автоваза или подобных русско-китайских предприятий.
Да такого Крауна никому не дотянуться из современных авто производителей.
Да сейчас и самим японцам до своих батьков не дотянуться :)))
Моя мазда 323 оч похожа 1987 года и пуляет до сих пор,все в родне.
на заднем плане я увидел Trueno и R32 и теперь я жду обзор на них...
Да , на Trueno хотелось бы. А на Скайлайны и так полно видосов , но тоже можно было б
Там скайлаин R33 стоит
@@user-yi2sw9wi1s я увидел два 32-х скайлайна. Белый и черный. А вот 33-й я не видел.
Этот автомобиль фигурировал как один из героев одной серии знаменитого аниме "Великий учитель Онизука".Кто не видел - рекомендую этот шедевр.
Моя креста😭😭😭
Разве не 100ая была у лысого?
@@stuvademakaroner9607 да, 100ая была
И че дальше ? Все авто из аниме щас перечислять будешь ?
@@user-yi2sw9wi1s там ещё был мерс е430, вот следующий обзор пусть на него будет
Истинный самурай , всегда в форме. ❤️🔥😁
Была Камри 85-го , правда европейка, но запах салона, качество велюра и не превзойденность- это, как 2106 , такие эмоции! ( читать тем, кто рождён в СССР!!!) ТЕ поймут😊😊😊
40 лет, а технологии и сейчас устаревшими не назвать.
Дядюшка Иван Сергеевич! Пожалуйста, сделайте обзор на Короллу АЕ86, она не раз мелькала в кадре!Очень хотелось бы на неё обзор, как говорится, от вашей руки!
Это Труено
Да это легенда !!! Эта тачка по качеству и надёжности она натолкает и в рот и за пазуху большинству современных российских , европейских и прости Господи китайских поделок !!!!
14:33 Откуда он знает что я Антон? И да, техника 80-х была еще с душой, сделана людьми для людей.
Это новая фича, подставляет имя из профиля. Кто-то услышал Вадим, Дмитрий... Мне он сказал "Ты, Илья"
Эээх, классика. Но вы ещё Лауреля тех годов не видели. Вот где был бизнес класс.
Хотелось бы Дядю Ваню увидеть на Сенчюри или Президенте....И выслушать
Тех очень мало было в России. А вот Cedric и Gloria у Ниссана реально были конкурентами Тойоты Краун
@@user-bn3bu3dv9yу меня глория была 86года, шикарный авто.
84-й год... некоторые до сих пор делают сзади весла и барабаны
Это не от года зависит, а от класса автомобиля и его "бюджета"
Дядь Вань, даёшь обзор на всех тяночек из музея!!!
У нас такие машины даже и не начинали делать....
Могу ошибаться,но кажется на этой модели впервые увидел,что потянув за ручку двери включалась подсветка скважины для ключа на двери. А это,на минуточку,1994г. Спасибо,Иван Сергеевич,за исторический экскурс!👍
1984 год😊😊😊
@@maksims7870Я столкнулся с этой машиной в 1994. Было в диковинку. Руль в бардачке.🤭 Как-то раз,по ошибке,заправили солярку. Почихала,попыхтела,но поехала и не сломалась.
Скажи товарищ, раз это так круто, то почему сейчас тойоты так не делают? И другие так не делали, почему?
@@user-zb5le4jm4v Не знаю. Это не ко мне вопрос. Скорее к владельцам фирмы. Хотя,я почти 20 лет езжу на японской машине и менять её пока не собираюсь.
@@user-zb5le4jm4vПотому что экономят на всём. Тойоты сейчас тоже уже не те, все хуже и хуже.
Сила, Япония рурит над Якутией. У нас вся авто из Японии, но Европейки у нас нет ввести трудно.
У меня была такая, сейчас бы её вернуть 😢
Иван Сергеевич, большущее вам спасибо за новый видос с рассказом про праворульную. Автомашину концерна "тойота". Легенду 70-80 годов.
1994 года выпуска !
Была cresta GX71 с мотором 1G-GEU. Пушка, гонка причем очень комфортная. Машины тех лет были как-то приятнее по ощущениям чем современные.
bolshoje sposiba,Ivan!vsegda radujusj za tvoji novije roliki!!! PRIVET S LATVIJI!
Была у моего Бати в 1996 году такая же, 1983 года. По тем временам, как космический корабль, большая, красивая.
Я вырос в этих праворульках! Ездил в них и владел многими! Причём разных поколений.
Дядя Ваня, снимите пожалуйста обзор на Toyota Trueno AE-86 ❤
Дядя Ваня, как хорошо что вы видео выпустили, беда случилась Давидыч пропал, вы случайно к этому не причастны.
Не понял, пропал всмысле видео или в жизни?
прячится давидыч, жопу в карты проиграл
@@ZOV.EBY.XOXLOVВидео не выпускает уже месяц, а не задолго до этого, Давидыч хотел выскочить с Зинкевичем на ринг, вот я и интересуюсь, может Зинкевич отправил его в больницу на несколько месяцев.
Давидыч по контракту ушел на войну.
Может опять на несколько лет в СИЗО закрыли😂😂😂😂😂😂
В 1989 году сидел в Тойота корола или Корона не важно, там панель загоралась от включения ключа, а на скорости больше 120 км играла похоронная музыка как в часах Монтана звук был😂😂😂. А на 90 км просто пикала. Кнопок эквалайзер и тд это уже Я молчу. Мне было 15 лет, и я охреневал от этой машины с правым рулём. Это был предел мечтаний. И да, это было в соседней Азии.
У меня на 110 колокольчик брякал, а после 130 похоронка включалась.
на тех машинах или колокольчик или похоронка играла.
Ну не знаю, у меня праворульный автомобиль и я в него влюблен вот так то 😁
У нас в Гродно есть одна Toyota Cresta, как раз Super Lucent. Может и вообще одна в стране. Была поставлена на учёт ещё до запрета постановки прулей. В Беларуси вообще JDM это что-то с другой планеты. Все кто интересуется автомобилями, её пристально рассматривают. Увы, с владельцем пообщаться не удалось. Я бы выпросился проехать!
Креста.... Рога.... ДВ, кто помнит.... Сука... Машины были огонь.
Была такая же 83 года.. Машина просто шикарная. Мотор что заведенный, что заглушенный вибраций вообще нет, только шум от вентилятора. За 4 года владения ни чего не сломалось.. Если бы не "усталость" металлов от времени ни продал бы никогда.. PS. Где бы такую новую взять? 😭😭🤣
Пацаном в такой проехался,ещё в 90м году.впечатление как будто все на тебя смотрели с улицы.а насчёт безшумности- марк черностой( 5тилетка) стоял заведённый ,я слышу что что то работает,но не пойму что .вплотную подошёл- и тогда понял.
Дядя Ваня ,здравствуйте !Надеемся не случайно,в кадр на заднем фоне попадает Hachiroku- Toyota ae 86 Trueno! С нетерпением ждем про неё выпуск.
Золотые времена, чистый люкс закончившийся в 90-ых начале 2000-ых
Спасибо огромное! Не вспомню сейчас сколько ждал нормального обзора на эту модель, сегодня у меня праздник 🎉🎉🎉
У меня первая машина была как раз Креста, только следующего, gx71 кузова. Так же велюр, куча электроники, включая датчик света. Помню, как включил свет на автоматический режим рано утром осенью. Пока ехал на работу, остановили ГИБДД - выписали штраф за езду без света. Ибо стало светло и датчик автоматически вырубил фары. Удивляло два радио в авто- штатное справа от руля перед окошком, и радиоприемник в обычном месте посередине торпеды. в 2012м году, мы впятером поехали на ней с Комсомольска-на-Амуре во Владивосток. Несмотря на убитую вхлам дорогу того времени - Креста идеально прошла маршрут. По обочинам то и дело стояли авто на аварийках, меняли колеса, а кто то ремонтировал ходовку на относительно свежих авто. Креста спокойно пережила несколько ужасных ям на этом пути.
Cressida,такая же,как на фото в ролике-но с левым рулём-была у меня до недавнего времени.Простая добротная машина.Если интересно-сведу с нынешним владельцем))
Дядь Вань, давай больше про праворуких японцев 👍👍👍
Красота! Спасибо большое!
Сергеевич так это наше детство. И да я нихрена в них не понимаю. Все какие то, не какие.
я смотрел этот обзор, но с радостью ещё гляну, обожаю старые телеги..
Эх и не одной вставки из Крутого учителя Онидзуки.
Всем привет! У моего старшего брата такая,полностью подтверждаю всё сказанное,тачка огонь!!! На хроме не одного рыжика за 40 лет,велюр бежевый ,как новый! Машина выходного дня!!! Всем добра и ни гвоздя ни жезла!!!😊
Самая охриненая машина обожаю японские автомобили
Дядя Ваня, вы наконец познали наш Дальневосточный дзен. Оригато годзаемас!
Не "в те годы у некоторых моделей", а до недавнего времени у всех моделей Тойота для внутреннего рынка была своя эмблема.
Я на выходных буквально был в музее Jdm японской техники
Был в начале 90-х Марк этого же поколения и тоже с бесстоечными дверьми, до сих пор с теплотой вспоминаю😊
Кстати, на дверях твин кам, а мотор-то не тот!👆🙂
Дядь вань. Японцы хоть и делали на одной базе и разные названия, но они едут и тормозят и почти не гниют. Про комплектацию я вообще молчу..... Ну таки что могу сказать АвтоВАЗ с самого начала и по самый последнию модель занимается копиркой других авто, причём не лутче по модельному ряду. При этом выбор комплектации (координальный) нет, выбор мотров в оприоре нету. Вон ВАЗ Веста спорт сколько в ней лошадей? 115? Да у меня в древнем фордовском ряднике с сиерры столько же, и при этом что сиерра выглядит как авто (мой рост 190 и я что в сиерее что в субару легаси БН сижу как человек) а в АвтоВАЗе ну как поделка гаражных алкашей выглядит, но не заводскую. Также у меня как у токаря и сварщика вопросы по металлу АвтоВАЗа, гнилая кривая иномарка из Японии или штатов с Швецией варятся на ура а вот АвтоВАЗ как европеец то проверил то продырявил или ещё жёстче всё зашкурмл обработал начал варить а она не идёт....
Иван Сергееевич,спасибо за видео,за то,что знакомити нас с творчеством самураев!Удачи вам
Была Cresta GX71. Шикарный автомобиль. Одно неоспоримое преимущество, что позволило дожить подобным авто до наших дней, это оцинкованный кузов.
И две проблемы у всех праворульных особенно возрастных автомобилей: 1. Мало кто знает как ремонтировать такие аппараты и 2. Страшно жуткий ценник на з/ч.
В остальном автомобили очень продуманные. Помню даже был мини-дефлектор вентиляции под рулём (понятно куда он "смотрит"), и ведь это круто же! Такого я больше ни на одном авто не видел. Много в подобных авто всяких "классных фишек". Кстати, на задней полке это не обдув заднего стекла, а ионизатор салона.
Салон в этих машинах реально шикарен! Этот велюр... в него просто можно влюбиться!
У соседа по гаражу была такая. 6 цилиндров. Пробег 800т, АКПП родная, двс не дымил даже
Легенда! У нас в городе, начала нулевых каждая пятая была такая!
Тридцати секунд не прошло, а дядя Ваня уже сагрил и забайтил весь JDM клуб.
Так ему только на "Тулице" ездить.
Марк не JDM к стати. Он и никогда не был спортом. Обычный седан. Просто у нас в России для понтов из него корчи лепят типо спорт кар.
@@danil3571jdm это внутренний японский рынок, при чём тут спорт?
@@danil3571 А какое отношение спорт имеет к JDM?)) JDM это внутренний японский рынок, а спорт это спорт.
@@danil3571 JDM это аббревиатура от Japan Domestic Market что можно перевести как Внутренний Рынок Японии. Так справедливо называть японский автомобиль любого класса, но произведенный и продававшийся исключительно для рынка Японии.
Владел Toyota Karinа ED, 1990 года, машина 🔥🔥 тоже без рамочные двери, только тёплые воспоминания👌
Правый руль класс, сам езжу, держи лайк
Мы все сегодня Антон))) Особенно те, кто живут и ездят на японках на Дальнем Востоке. Начал ждать обзора на Сиенту!
Спасибо огромное!
Я такую кресту в начале двухтысячных расплескал об задний борт грузовика, очень хорошая машина , была
Имел Марк 2 с двигателем 2jz 3 литра , использовал в режиме такси , перевёл на газ , расход по трассе от 90 до 120 - 9'5 литра . Расход по городу 😂 24 литра , . За два года использования ремонт двигателя произвёл 5 раз😢 и ремонт коробки один раз 😂 подумайте 😅. . Ну вообще у меня был 91'кузов (потому , что ²jz) , а салон мне очень нравился от кузова "80"❤
Это ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Спасибо Иван!!!🤝
Был у меня MARK II, бомбический авто. 90-го года выпуска, с цифровой панелью, выдвижная панель климаавтомата, регулируемые амортизаторы и прочии ништяки. Бензиновая шестёрка работала идеально! Когда прогревалась до рабочей температуры, услышать её работу можно было только положив руку на капот, так тихо она работала.Да я бы сейчас такой купил и не пожалел бы....
0:44 Да мы в курсе, но не только раньше, но и сейчас именно так. На моём Филдере вместо стандартного значка Тойоты "чашка чая", а на Альфарде стилизованная "альфа" и т.д. Спасибо за видео!
В 2014 купил такую комплектацию SuperLucent 1983 года, на двигателе 1g eu с пробегом 120000 с копейками откатал 5 лет поменял только цилиндр сцепления, масло менял через каждые 7000
Очень жалею о продаже.
И да про салон вы правильно сказали его надо потрогать, это не передать словами😊
Еще был краун тех годов, вот это дворец на колесах
Ну так Краун - корона в переводе ! Все эти тачки именно бизнес класса
@@user-yi2sw9wi1s но ещё была corona Toyota
Сразу приморца видно, где в названии увидили букву а.
Это машины легенды 👍👍👍
Была у нас с товарищем такая креста. 82 года выпуска , двухлитровая. Салон темно красный велюр! Огонь машина! Тёплая! Мягкая! Объемная! А вот спойлер на ней это лишнее. Вообще не смотрится на этой машине.рогатая, очень удобно при парковке!. Заводилась в -30 бес проблем. Отличная машина!
[00:03] Аналогичный, более ранний пример, который сразу вспомнился - у марки "Шевроле": "Бискейн", "Импала", "Бел Эир" 1964 г.
年齢の割に素晴らしい車
Одним словом. Классика и лайк! А это уже два слова😊
Это 1G U в нем 120л.с, 150 в двухвальном с ямаховской ГБЦ 1GGE
1G-EU
От 105 сил он шёл
Вот это отличная тачка жаль мотор не M серии! А её не нужно насиловать, на этой нужно плавно и мягко ехать! Это рестайлинг так сказать!
С 80го кузова креста отличалась от марка и чайзера стойками на дверях. Она была уже не хард топ. А марк и чайзер дальше были хард топами вплоть до 100 кузова.
Наконец-то нормальный выпуск! Давай по больше JDM
Спасибо, Иван Сергеич, за Охоту в целом и Японн-цзы- в частности!
Думается, ты делаешь Великое Благое Дело по сохранению Автомобильной Истории!
P.S. Если когда-нибудь, "забота об экологии" победит, Автомобили заменят эрзац-самодвижами (на сей момент называемыми "электромобилями"), твои кадры станут бесценными!
СПАСИБО СУПЕР
Креста, как и чайзер в последнем кузове100выпускались по февраль 2002г, это были остатки конвеера, что не успели собрать до окончания уходящего 2001г, во Владивостоке в былые годы, продовались 2002г январь-февраль месяц выпуска, как по ремням, так и по косе проводки, с учётом того что по каталогам они везде 2001г
У моего отца была такая машина 1985 года выпуска в коплектации люкс 👍👍👍👍 он на ней 12 лет ездил
У меня был марк 81г, в начале видео его фотку показали, с 4-мя прямоугольными фарами. 1g eu не особо резвый, тяга начинается после 3000. Есть один нюанс, Иван не отметил, для высокого водителя тесно, диапазон регулировки сиденья маловат, слишком близко к рулю, ногу на педали газа приходилось выворачивать, в результате снял накладку с педали, так удобней, при росте 188.
Сергеич, огромное спасибо! Теперь точно знаю, как их отличать 😂
Вот это неожиданно) Моё почтение, дядя Ваня)
На колпаках на дисках значок Марка 2, откуда знаю? У меня диски на марке gx81 заводские, но вот центральные колпаки на дисках как раз от кресты) 61 кузов в салоне нравится кстати больше. Выглядит более по домашнему. Спасибо, Дядь Ваня! Давно ждал обзора на данный аппарат именно на Вашем канале!
Да в Сибири в 90.х годах они радовали глаз!🙂👍
При всём уважении к Ивану Зенкевичу - но кое-какие моменты он явно попутал : "туманки" вкл/выкл одним тумблером, на рулевой колонке "парковочные огни" (габариты спереди и только боковые части стопарей сзади), кнопка фиксации ключа в замке это элемент безопасности, чтобы нечаянно сдуру ума на ходу никто не вытащил ключ ;), двигатель "1G-EU" на этой "Кресте" - это "Один Гы" первого поколения, там 105 лошадей, на 2-м поколении (слегка по другому выглядит, особенно крышка ГБЦ), пошёл с 1984-го года, уже 130 лошадей, а озвученные Вами "некие 150 коняжек" - это твин-камовский 24-х клапанный "1G-GEU", хотя и там были различия и мощность была до 160 лошадей! "Воздуховоды на задней полке под стеклом" - это никакие не обогревы и не обдувы, это просто некоторым образом вентиляция пространства под полкой, оттуда идут хитрые выходы на задние боковые стойки крыши, чтобы конденсат не скапливался и испарялся при езде, привет эффекту вытяжки... Всё написанное - из личного реального опыта! Данная "Креста" - "GX-61" - равно как и "Креста GX-51" (различия в оптике и в рамочных/безрамочных дверях, ну и совсем-совсем мелкие вещи...) - это 1980-1984 годы выпуска, с Августа'84-го пошёл "70-й / 71-й кузов"! С уважением.
Спс😮