ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ из БЕНЗИНОВОГО - РЕАЛЬНО?
Вставка
- Опубліковано 17 бер 2023
- Промокод блогера: LAVRPROMO Ссылка на OZON: www.ozon.ru/seller/ofitsialnyy...
UA-cam-канал LAVR: / @lavrautochemicals
ВКонтакте: lavr_ru
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevanovai - Авто та транспорт
Давайте его в машину ставьте, народ требует тест-драйв!
Ни чего интересного не будет.. Заводили без охлаждайки!
@@user-gz8le6qi9e Дизель может работать дольше без охлаждайки, без ущерба к двс
@@user-gz8le6qi9eу дизеля рабочая температура меньше чем у бензинового
Интереснее на дино стенд это всё дело поставить
@@user-gz8le6qi9e до 2х минут без нагрузки точно ничего не случится. Это бензинка перегревается в момент
На видео все так легко и просто, а по факту огромную работу сделали. Молодцы, золотые руки.
На видео всегда так...
Благодарю за комплимент
@@Villagerus47 Ну да, ты вообще смотрю всю кровлю поменял в одиночку... 👍Уважение!
Прямо мечту нивоводов осуществили😂
Фен приделать чтобы как турбина работал, и двигатель от пылесоса тоже можно попробовать
Надо всю команду гаража отправить на Автоваз, чтобы показать как надо делать агрегаты 🤣
На ЗМЗ уже делали из
бензинового двигателя дизель (514),ни к чему хорошему это не привело
@@user-en5fi1ku8l да и на ВАЗе делали, ВАЗ-341, тоже фигня вышла
Так был уже такой на ВАЗе . Дизель .
Этот чел занимается х****ой. Таких "кулибиных" на авто ВАЗе своих хватает. Сколько видосов я смотрел, ни чего путного он не сделал. Так балуется в своё удовольствие. Деньги видать девать не куда. Лучше бы нашим парням на СВО помог или детям сиротам. Пользы больше было бы.
двигатель ваз-341 передает привет.Велосипед уже изобретен
После установки в машину и тест драйва, надо прикрутить турбину, будет на мой взгляд бомба😊
Мужики красавчики😊
Именно бомба)
Кому эта допотопная хрень на ДВС нужна? Кто вообще знает реальный КПД такого двигателя? Хрень полная! Весь мир переходит на электричество!
@@vladmir6985 Не весь. Переходят на водород. Электричка экологически не совершенна также как и двс.
@@vladmir6985 сразу видать что не ездил ты на електричке...особенно зимой...
@@vladmir6985 пока не придумают более автономные и стойкие к внешним условиям И.П. электрокары будут уступать в практичности всегда и везде даже старому бензиновому двигателю
Спору нет потенциал огромный но увы рановато в их сторону смотреть начали. Лучше бы двигатель ванкеля допилили (улучшили экологичность, уменьшили расход и увеличили ресурс). Вот это было бы действительно здорово и актуально.
Мне очень нравится ваша новая тенденция красить детали в кадре и показывать их чистыми. Очень приятно смотреть на двигатель когда он не в масле так картинка смотрится более сочная и воспринимается лучше 👍
Да, прям аж резануло, что ТНВД грязный...
Вот тут они молодцы!💯Так значительно лучше, стало смотреться...!💯👍🔥
Теперь ждём мощностно-скоростные испытания двигателя на автомобиле! Молодцы 👍
Согласен
При нагрузке поршневая разрушиться в этом моторе .
Так вроде он сам себя не очень хорошо крутит
@@user-ew6fq5io7x Поршневая группа немного продержится, а вот вкладыши на 20 атмосфер точно не расчитаны)))
Никакой мощи там нет . он троит со страшной силой
Ну вы конечно волшебники,из мухи слона делаете,а потом наоборот.
Так держать,ждём покатушек на дизельке
Самый интересный и нестандартный автоканал с самым позитивным ведущим! С большим удовольствием смотрю ваши ролики.
хлопцы вы конечно молодцы, но самым топовым видео будет если вы отольете хотя бы из алюминия простейший блок цилиндров и запресуете толстые чугунные втулки
Ждём полевые испытания дизельного движка💪
Молодцы!!! Надо только откалибровать количество и время подачи топлива, а также такт клапанов, чтобы двигатель работал мягче и дым такой не валил.
Но всё равно отличная работа😊
Дымность навряд ли уберут, камера сгорания не та , угол распыления не тот
Да и кольца маслосъемные они не ставили.
@@user-xt1ud5tf2y все равно если скажем так смесь переобагащенна, то и топливо вылетает в трубу
Он может и в разнос пойти
@@user-xt1ud5tf2y ну может прогреть его, да и форсы не известно в каком состоянии.
Мужики молодцы! Нет слов. Из того что было слепили . Основная проблема голова не та. На дизельной камеры сгорания практически нет. Есть форкамера. Если бы уменьшить камеру сгорания поднять степень сжатия. Тогда будет точно огонь.
форкамера только на старых дизелях
Я карбюраторный в дизель не переделывал, но свой Д25 расточил с 105 до 110мм, стало 42атм компрессия, поршня с МТЗ, аппаратуру с ИФЫ, форсунки тоже с МТЗ. И ещё водичку подал в цилиндры. Песня! Дизелёк стал дизилякой, х-ер задавишь.
РS очень важно положение форсунок форма распылителя. Мотор то вы завели, не думаю что в работе сильно толк будет. Не та проектная разработка по поршневой группе и камере сгорания.
Успехов!
Да нагрузки на кшм совершенно другие
Давно хотел высказать мысль о том, что вы прям воплощаете в жизнь самые смелые фантазии всех любителей самодельщиков и просто пытливых умов. Прям захотелось к вам на работу устроиться. А вот и правда интересно вы принимаете на работу в свою команду? Вам удачи, ждём ходовые испытания!!!
Доброго времени. Да, мы принимаем на работу и в свою команду людей, кто хорошо разбирается в автоэлекрике, в автомобильной технике, в моторах и механизмах, в нескольких типах сварки с опытом и просто креативных людей, кто сможет подкинуть самые интересные и без башенные темы!
@@user-uj6uo4qz3e а если варить не умею?
@@user-bv6xq4mh6n тогда идешь лесом 😁🖕
@@user-id4jn2jg7u 😂
@@user-uj6uo4qz3e жаль что я в Барнауле, я б электриком к вам пошел.
Ну вот-же, можете годный контент пилить, наконец-то, аж приятно смотреть, КРАСАВЧИКИ!!!
А теперь другое задание. Из зиловского компрессора сделать двигатель внутреннего сгорания.
Количество подачи топлива много,судя по дыму,не полное сгорание топлива.Респект ребятам, Крутой проект!!
Вы правы. Сразу стало ясно, как только сделали наддув феном. Или как вариант, недостаточная компрессия, а фен даёт горячий воздух, так легче зажигается соляра.
Так маслосъëмных колец нет. Масло жрать будет, а после обкатки и в разнос может пойти на масле из картера.
Подобный эксперимент ранее проводил сам АвтоВАЗ) Свой двигатель "Лада Дизель" они собрали как раз из классического бензинового мотора. Форсунки так же устанавливались вместо свечей зажигания. Конструктивные отличия надо гуглить. Эксперимент у Вас в любом случае классный и очень интересный. Ждем продолжения.
там здорово никаких конструктивных отличий и нет
На ваз 2104 были такие родственник привёз такую с Польши в 2004, двигатель сменил на шестерочный
Как минимум поршня иные в дт камеры сгорания в голове нет она в поршне
Четвёрки есть дизельные даже обзоры где-то видел там чёт около 50 л.с
@@MrPistolet24 Ничего подобного, поршни плоскодонные, камера сгорания в головке, форкамера вихревого типа со свечами накаливания. Клапана стоят вертикально для увеличения степени сжатия. ГРМ восмёрочного типа, 8 клапанов.
Молодцы! Приятно видеть рукастую и думающую молодёжь. Вы уже, наверное, все системы и механизмы двигателя делали по отдельности. Может настало время всё объединить и сделать свой двигатель?
Пусть делают двухтактный жигомотор и двухтактный дизель, а на этот поставят Common rail, если вы хотите это увидеть как и я, помогите донести это до них. спасибо.
🏋➡🏌
Самое сложное это отливка
@@user-bo5hv6pl2l сейчас все что угодно на чпу можно вырезать с точностью до долей микрона
Дай бог здоровья Владу. Очень хороший человек.
Доброго времени суток . Интересная идея . Спасибо за интересное видео.
Хочу подкинуть вам еще одну.
Из жигулевского двигателя сделать 5ти тактный двс.
1и 4 цилиндр работает по 4х тактному циклу .варится общий герметичный коллектор . Который объеденяет выхлоп 1и4 с всасыванием 2и3 го . Так же убираются всасывающие клапана 2и3 .
С вашими умениями реализовать это будет легко. Спасибо
Вот за последнее время действительно заинтересовали, не какое то там корчевание а уже инженерный проект. Молодцы.
Из не возможного сделали возможным,молодцы ребята с меня лайк и подписка .
Давайте ставьте этот двигатель в машину и проведите тест драйв,это будет вообще огонь!!!
Фольксваген, Опель.. Эта идея уже давно реализована ведущими производителями автомобилей. С целью удешевления производства и унификации некоторых деталей..
@@user-ym5qg6mq2b ВАЗдизель был на конвейере реализован и даже четверки жиги с ним выпускали серийно. Он из этого блока и был сделан.
_невозможного_
_тест-драйв_
(в школу)
У вас очень крутая команда! уважение таким!
Ребята, круто!👍 Предлагаю в конце видео поставить общую фотографию команды или фотографии с именами, как в титрах сериалов, кто этим занимался, хочется глянуть на этих профессионалов)
Хуйня сказанное уверено называется личное мнение
А вот это прямо было бы круто! Хорошая идея!!
Поддерживаю выше сказанное.
Ставьте лайки давайте поднимем этот комент!
Парни красавцы, давайте к нему турбину и на вездеход его с большими колесами! 👍
Думаю конструкция двигателя не выдержит таких нагрузок.
@@user-nj6cq9od3p если прокладку метал под гбц поставили то в принципе болты должны выдержать! Естественно раздувать его в пределах разумного!
@@user-in7pd3gq2o поршня слабые для дизеля, они первые отрыгнут
@@user-in7pd3gq2o посмотреть в любом случае было бы интересно)
Коленвал пополам
Каждый раз заходя на ваш сайт думаешь . , ну что же они на этот раз будут изобретать. Дерзайте ребята! Мы ваши большие поклоники, мы с вами, хоть не принимаем участие.
Это не изобретение. А повторение давно реализованных идей, просто на коленке.+
Карбюраторный дизель. Это нечто. Лайк!
Красавцы! Вот где видно настоящее воспитание, когда детей научили правильно играться, выросли настоящие пытливые умы!
Думаю, пресловутые "Разрушители легенд" должны были поучиться у вас!!!👍👍👍
Разрушители легенд на таких бюджетах только поджигание анальных газов бы тестировали.
@@alexanderskripnik6179 вот именно)
Осталось турбину поставить и тогда будет по максимуму пользы и тяги, красавцы, жду видео где вы поедете его испытывать
Особенно если сейчас, компрессия недостаточна.
@@user-ir4eq3vj1j нужна турбина от Опель корса 1.3
Турбина, думаю не потянет на холостых. Наоборот будет препятствием. IMHO, нужен компрессор.
С такой низкой степенью сжатия нужен компрессор, без интеркулера, а не турбина. Как дополнение к компрессору можно турбо поставить, но для эксперимента это лишнее.
@@alexanderskripnik6179 открыть вестгейт на холостых может быть
Молодцы! Но был в производстве дизельный мотор на ВАЗ-е. Примерно в 2000 году был удивлён, когда на АЗС в Ростовской области в 2104 заливали солярку. Стало любопытно. Мотор заводской 1500, насос топливный BOSCH и расход 6-7 литров.
Тот дизельный мотор производили не на ВАЗе, а на заводе «Барнаултрансмаш»
Круто! Вы лучшие популяризаторы Теории двигателей! Вам бы студентов вузов с подобной специализацией обучать! Были бы свои Илоны Маски
Чё за бред? Илон Маск крутой чувак с мировым именем и уважением. А всё потому что он не о прошлом думает, а о будущем! Короче собирайте эту туфту и скоро Жигули изобретёте! 😂 Тьфу мля... Только зря время потратил на просмотр...
@@vladmir6985 извини, ты даже смысл текста не понял, а гордыня-высший грех
Для тех кто двигатель ни разу не разбирал.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
В чем популезаторство ? В том, что молодежь деградировала и теперь даже выпускники профильных вузов не знают элементарной теории ? Открою тебе большую тайну старые чугунные блоки шли практически одинаковые как для дизелей так и для бензинок. Отличались валы, поршневая и головы, навесное вешалось без проблем любое. Ваг до 2015 пилил свои 2.0 тди на базе старого бензинового мотора по маркировкам уже не скажу, но их было очень много. В нулевых мы на коленке допиливали 1.8 мотор под дизель и пер он как глухонемой.
Ребята конечно молодцы, но ради чистоты повествования неплохо было бы и теорию рассказать, что бы народ не видел в этом чудо.
@@crimeanrebel3209 Не ворчи, Старина, ты правильно понял про популяризаторство! У меня в 1980 была подружка - худенькая девушка, заканчивала Горьковский Политех по специальности Дизелестроение! ? Я спрашивал, а сам дизель ты хоть разбирала? А зачем, я с чертежами буду работать. Я сам гуманитарий, конечно не такого уровня специалист как ты. Но когда мне пацану купили первый вел. Урал, я по советам старших сам его разбирал, регулировал и гонял по далям. Это было нам тогда интересно! Недавно посмотрел сломанные велосипеды у детей подружки- они были сломаны именно специально! Мозги работают на слом, а не на созидание. Я бы хотел видеть свой народ не тупыми потребителями, а технически грамотными!
Мужики, вы красавцы. Ставьте его в машину и глушитель тоже поставьте. Ждём тест драйв
надо турбину ставить, вообще пушка-гонка получится.
Да давай так без глушителя))))))))
Да вы совсем КРАСАВЦЫ. Я радуюсь буд-то вы делаете движок на мою тачку. ОЧЕНЬ РАД ЗА ВАС! С нетерпением будем ждать как поедете и скажете что " ТЯГА НА ЭТОЙ ТАЧКЕ РЕАКТИВНАЯ! И мы продолжим ваш путь.
Спасибо вам за такие старания.
У тебя электросамакат
Прост супер из баку🇦🇿👍
Добрый день, очень нравится ваш канал, смотрю всё выпуски. Внимание вопрос? : А что будет если обкатать двигатель олейной кислотой, ну или хотя бы попробовать ей промыть двигатель между заменами масла.
Красавцы для вас нет нечего невозможного. Лайк.
Отличная идея! Прекрасные мастера! Браво!
Теперь осталось вам уточнить более точные данные, вероятнее с такой степенью сжатия нужно сделать не непосредственный впрыск,а поставить предкамеру. Можете подглядеть с головки ваз 345, или повысить ещё больше степень сжатия и переделать поршни для непосредственного впрыска. В любом случае - молодцы
Надо фотокамеру и свечи накаливания
там не поршни переделать надо, там другой поршень нужен, там состав сплава разный
Да если турбину подкинуть то можно с поршнями не мудрить
@@slcslc6788 форкамерные дизеля работают и на плоских поршнях, но там впрыск в предкамеру в гбц
@@cezettazver5912 на этих поршнях перегородки между кольцами сразу же поломает, больше 5 тысяч не проедет. На 341 дизелях первых и то не ходили и 50 тысяч, хотя поршня делали под дизель, там перегородки с другим сплавом, да и расстояние первого кольца от верха другое.
У меня их несколько 341, на них кольца Япония, первое кольцо тоньше и форма похожа на клин.
Пришла мысль в голову. Может уже кто писал об этом или пробовал сделать.
Что если покрыть тефлоном, как на посуде, шейки колена и распреда, рокера, кулачки и что нибудь ещё? Будет ли жить там тефлон и что изменится в характеристиках мотора или в его работе.
Остался маленький нюанс!
Поменять сразу каоенчатый вал. Этот долго ходить не будет - лом проглотит.
Вал пополам это будет обязательно, он не рассчитан на нагрузки связанные с детонации топлива и более высокий крутящий момент. (Удачи!)
А мысль хорошая.
Отличный эксперимент!!! Ждём продолжения на авто и узнать бы крутящий момент. Скорее всего коробки будет разрывать на ура
Не будет. На дизельных "пятёрках" штатная коробка прекрасно работала.
Количество сжимаемого воздуха меньше чем должно быть, ход поршней меньше. Двигатель заводится но крутящего момента много не будет
Там крутящего не больше чем на Восходе. Там компрессия недостаточная
@@user-ms6tq2lh5e На ранние ваз 2104 такие дизеля из бензинового двигателя ставили. Только они маложивучие.
Момента будет значительно меньше, даже в заводском дизеле ВАЗ 1,5л его было меньше, чем в бензиновом 1,45, а здесь тем более, особенно если распредвал родной остался, с ним наполнение имеет максимум при 3000-3400 оборотов, так что тяги не будет ни на низах, ни на верхах, т.к. все легковые дизеля не "коммон рейл" предкамерные...
Ха хааа!!! Влад красава!!! "Как свежо сразу стало! Ни какого вам кислородного отравления". Спасибо!!! Поржал от души!!!😂😂😂
Чудеса !!!! Без всяких расчетов передаточное подошло к топливному насосу! АвтоВАЗ со своими разработками отдыхает! Гараж 54 Вам зачёт!!!
Белый дым при запуске- однозначно позднее зажигание. А мой товарищ лет 30 слишним назад пез переделки ездил на своей жиге на солярке. Просто подогревал её системой охлаждения а первый пуск и нагрев движка на бензине.
Нужно тяжолый маховик. Тогда будет на холодную нормально работать.
причём маховик.Как пример гольф -2маховик дизеля и бензы одинаковые.
@@user-ly1ez9jh7z на гольфах коленвал в два раза тяжелее чем на Жигулях при чём почти на одинаковый объем
@@user-ku3rb3dp5f Кстати Каленвал отличаются дизот бенз шейки больше размера и противовесы.
Когда поставите на авто - загоните на диностенд! Реально интересно, сколько там мощности теперь
меньше
Заводской дизель ВАЗ-345 , сделанный на основе 2103 1,5 литра выдавал только 45 лошадок, а в это думается 30-35 в лучшем случае.
Он на холостых себя еле крутит.
@@user-th2lf7tj6p всё верно , только не 345, а 341.
Влад,береги себя и мужиков!!! Я знаю,что ты мужик суровый,но вытяжка в помощь!!! ЛАЙК однозначно 😊😊😊
Году, эдак в 1982-1983, будучи ребёнком, довелось увидеть серийный ВАЗ-21011 дизельный. ДВС внешне особо не отличался. Вместо трамблёра стоял одноплунжерный ТНВД, вместо свечей были форсунки. Штатный топливный насос работал по профессии... Информации в Ин-те по ним не нашёл. Как говорил хозяин авто: это забракованная экспортная партия. Барнаульский ВАЗовский дизель - это уже совсем другая история. Интересно будет увидеть Ваш дизель на авто, снимите замеры мощности, максимальные обороты и т.д. С интересом смотрю Ваш канал, УДАЧИ!
Что ты пиздишь,будучи ребёнком тебе удалось запомнить всё и передать спустя 40 лет,чё за гониво)
Опять путают понятия компрессии и степени сжатия. Эксперимент крутой, зачет. Обидно, что не одели глушитель, чтобы слышать звук мотора, пока он не развалился. Жиговский КШМ такие нагрузки долго не продержит. Помню в 00е турботюнеры брали дизель и переделывали в бензин, ибо сам мотор и его КШМ рассчитаны на дикий момент дизеля и легко выдержат турбобензиновую эксплуатацию.
Крутая идея,будем смотреть продолжение!Как показала заводская практика на примере Ваз 341,ломало перегородки на поршне между кольцами
Нужно заказать титановые у @Игорь Негода)
И тут будет ломать, при малейшей нагрузке.
Круто.. Продолжение пожалуйста!
надо степень сжатия увеличить , это можно сделать почти без разборки двигателя: снять поддон и заменить верхние шатунные вкладыши на 3 ремонтный (чутка пошабрить придётся))
20° ДО вмт, смотрите по подъему топлива в штуцере 1го цилиндра.
И пока не прогреется, он тягу не даст. По этому чтоб дать жару, надо прогреть. Компрессии маловато.
Компрессор наддува механический надо ставить, и компрессии будет достаточно и мощности.
Печально что под форкамеры не нашлось места. Дизели к этому очень чувствительны. И люфт на цепи очень велик. Для дизеля 1 градус опережения впрыска критически важен
многие трактора довольствуются камерой сгорания в поршне
@@agroprom9751 у трактора степень сжатия выше.
Для правильной работы нужна не цепь, а шестерни, ну или хотябы натяжной ролик, чтобы цепь не играла. А вот дым у вас из-за недостаточного давления в камере сгорания т.е. компрессии. Либо форсы текут, плохой распыл топлива, или они не отрегулированы. Топливо до конца не сгорает из-за этих причин.
@@user-ul5os6od6gну мотор геометрически и механически не подходит для дизеля. То что-то он завёлся, уже смахивает на чудо.
@@welkrip Какое чудо? Степень сжатия позволяет смеси воспламеняться, питание есть, остальное дело техники)).
Работа мечты
Красавцы
Молодцы. Не скучно живéте. Было интересно. Спасибо и лайк.
Ну что?, а теперь - в машину? 😏
Мужики!, вы огромные молодцы! Мы знаем, какой это титанический труд и ценим это!
Вот за такие эксперименты и люблю ваш канал!
Надо было сначала попробовать штатно со свечами и карбом, но на соляре. Раньше на мотоциклах так доезжали до дому если бенз кончался, трактор тормозили и просили соляры немного)) и с хорошим таким дымом и заводкой с толкоча доезжали до дому ))) а с такой компрессией должно все хорошо работать 👍
Да было и у меня такое когда мешал саляру в бензин и ехал зараза, Минскач и Рига 13. Главное было не глушить двигатель. 😊
в детстве был газовый мопед, поставили поршень с 3 кольцами и камеру сгорания уменьшили. катался на печном топливе только завести нужно с бензина и на горячую заводился уже на печнухе. каково было удивление тракториста на Т150 когда попросил у него литр соляры он с недоумением посмотрел но дал , я залил и уехал а он наверное ждал когда я заглохну ,стоял и смотрел)
@@pasha888. Он, наверное, ожидал, что ты сейчас надвинешь забрало скафандра и улетишь к Альфа-Центавре)))
Знаю бывают совместимые блоки , когда одна основа идёт и под бенз, и под дизель. Пример - мерседес m104, om606. Но решение странное - дизель требует значительно большей крепкости, а экономия материала в автомобилестроении очень важна
Уважаемый ,мы эти пробы делали при союзе на москвичовском двигателе 1974году но тогда нам не дали добро ,причина отсутствия рыночной продажи дизельного топлива,на этом перестали тратить время,могу передать остатки тех времён детали , форсунки и топливный насос.удачи вашим стараниям.с уважением Ф.Варга.
Хоть один проект за долгое время, который интересно смотреть.
Вы молодцы! 🎉! Тут ранее писали про общее фото команды, я даже предложу в конце показывайте всех, коротким роликом, они тоже заслужили
Наконец то начали нормально делать вещи молодцы👏👏👏👏👏👏👏
Простите за вопрос. Объясните мне, почему звездочки разного диаметра? Разве тнвд не должен совпадать с оборотами коленвала? Чтоб в ВМТ и впрыск форсунок совподал?
Клнвал вращается в 2 раза чаще чем распредвала и тнвд.
Ну тут без вариков, надо тестить этот мотор на машине.
Без свечей накаливания при такой компрессии ( всего 20 ) дизель не заведёшь.
Поэтому и понадобилась помощь в виде фена. Сделайте спираль нагревательную на впуске чтобы воздух прогревала.
Однозначно.
В 2005 спб мы с дядей мишей мы это отряд механиков ПТУ собрали ваз 2103 степень сжатия была 20-+-05 стартер сгорал после трех запусков кстати колено было сделано на заводе красный октябрь где вертушки собирают блок нива 1.8 проехала 2800 на стоковых поршнях 😢 собирал он ее с 2001 года
Всегда угараю с приветствия ведущего😂😂😂 Причем каждый выпуск🤣🤣🤣
Ребята, спасибо за ваш труд, подняли настроение
Круто, нравится! Хотелось бы ещё увидеть как классический двигатель собрать так, чтоб он работал максимально тихо, прям как иномарка.
Клапана нужно отрегать на грань зажатия, и будет тебе щастье, у меня когда холодный слышно, а когда горячий прислушиваюсь. Эти моторы по моему жрут все от денег до любой горючки
Да можно сделать ременной двигатель 2105, поставить на него гидрокомпенсаторы и т.д
И ремень тоже не панацея, у самого 2105 на ремне, всё равно не иномарка. А вот у отца была нива урбан новая, вот там даже цепной мотор работал еле слышно.
А больше хотелось бы чтоб все это в музей.и купить что то типо калдины или кариба...
На тнвд есть винт регулировки цикловой подачи топлива то есть добавляешь или уменьшаешь количество топлива за один цикл впрыска форсункой и этот винт нужно покрутить так как на 3ст камера сгорания по объёму в любом случае не совпадает с жигулевским тем более жигулевским и гбц и блок фрезеровали на дизелях это достигается толщиной прокладки под гбц
Крутяк! Надо на всеядность испытать
А также есть мысль если будете устанавливать данный агрегат на авто то можно сделать электронадув из девятошной улитки от печки и воздушнова фильтра от инжекторной классики! Ну есче можно в коллектор впускной установить форсунку как в моновпрыске но управлением через кнопку( незабудок на насос клапан сброса) это все для облехченнова запуска и повышения мощности вовремя движения!
Осталось только ставить этот двигатель в машину и тестировать 👍🏻
Будем ждать продолжение. Интересно поедит машина на таком двиготеле!!
Маховик побольше нужно. Молодцы ребята
Молодцы ! Буду ждать выезда на нем . Я бы хотел чтоб вы на него ещё турбину поставили . Это возможно?
Теоретически да. На ТНВД виднеется вакуумный корректор наддува.
Попробуйте поставить гидротрансформатор вместо сцепления на механическую коробку
Не получится. ГТ всегда передает крутящий момент, и передачу будет не переключить как с ведущим сцеплением.
@@Shurickmack поверь лысый дядька что нить придумает
Теперь поставьте на машину, и прокатитесь, я думаю всем будет интересно👍👍
Из дизеля бензиновый я делал. Фольксваген 1.6 дизель. Поставил на него головку блока от 1.8 бензин. Поршня от ВАЗа, карбюратор опель. Ездил и на 76ом бензине, и на 93ем.
Не думал, что когда-нибудь поставлю класс тому, кто вместо камер пружины приваривал, но теперь заинтриговали так заинтриговали. Аж руки зачесались самому попробовать
Не улыбался по личным причинам довольно долго. Это видео вызвало дикий лахач!!! Спасибо, мужики) Занимайтесь-у Вас получается! Даже с рекламой ставок - Вы лучшие, потому что понимаю, что на эти идеи хрен заработаешь на заводе. Уважуха из Беларуси!
@@user-eb9xx6ss3z Да Вы зануда, мисье)
@@user-eb9xx6ss3z не обижайте жителей севера
Боюсь спросить что такое лахач??????
@@user-cl7ue2vt8e дикий смех)
@@user-eb9xx6ss3z это развлекательный контент
Ребята молодцы большую работу сделали
Без замены распредвала нормально работать не будет,но очень интересно,как гараж выкрутится из этой ситуации...-)
Ещё коленвала с шатунами и поршнями и маховик;)
@@kaifogen21 нужно ставить два блока поршень к поршню, узкую головку сделать, туда установить форсунку и клапаны. Скрепить всё сквозными шпильками.
@@user-ls4qn1lp4v ага и окна в цилиндрах пропилитьдля впуска выпуска
@@user-jr1zo8zt4z можно и так. Только камеры сгорания придётся делать в поршнях, или подобрать поршни от дизеля, ну и поиграть ходом поршей.
Можно попробовать на растительном масле завести.
Масло хоть подсолнечное, да хоть репейное надо разбавить любым низкооктановым бензином, илирастворителем, и работать будет, лично в 81-82 году пришлось использовать.
Ему наддув нужен, как дизель ЯАЗ-204 от генератора, он без наддува не работает. Ему бы наддув прикрутить, и заводиться легче будет и работать лучше. А так да, клево сделали, молодцы, и дядька прикольный! Веселый и рассказывает интересно
Прикольно получилось😅 Но не так форсунки сделали, т.к. для этих форсунок нужна форкамера (вихрекамера, предкамера) на прямую идут только форсунки сди и тди, да и свечи накала желательно надо были)))
Им просто не хватает сжатия для воспламенения. Фен это показал. Дизеля прекрасно работают без свечей накала)))
@@user-bg2ez7zr4r мерсовский форкамерный даже летом в +20 без свеч не запустишь
@@om606td А КАМАЗ 740 даже в -20 заводится)))) без всяких свечей)))
@@user-bg2ez7zr4r там я не разбираюсь))). Я больше по мерсодизелям
@@user-bg2ez7zr4r там я не разбираюсь))). Я больше по мерсодизелям
После тестов, давайте его отправим на ВАЗ!!! Пусть ставят на нивы! Вот это гараж. Золотые руки!!! 👌🏻
Нивы с заводским дизелем выпускаются, это чисто так, для информации...
@@natalivykhodtseva8031 Дикий народ, истории автопрома не знают.
@@natalivykhodtseva8031 была у нас в семье четвёрка: ваз-21045 с двигателем ваз-341 v-1,5 собирались при помощи Барнаульского тракторного завода, дак это когда было.... Машина ездила тихо и экономично, но если поедешь быстрей экономия переставала быть экономной и расход доходил до 8 л/100. Максималка 125/ч. Были плюсы, но закончились так как запчастей не было и пришлось поменять дизель на бензиновый, это был 2003 год. Да, начинали выпускать v-1,8 но сразу закончили, как и 1,5, и фсё. А какие ещё могли быть дизели на вазовских автомобилях и когда?
@@user-tj1id2vm2o вот, вот велосипед изобрели для контента
Всегда смотреть приятно ваше безумие видео
Бензиновый двигатель нормально работает на соляре. В семьдесят пятом году я работал на заводе на Газ 51 и приходилось заливать дизтопливо . Двигатель запускался стартером.
Молодцы, теперь на машине интересно как будет ехать и работать 💯👍💪
Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду тест драйва!
Если бы не помаранчевый цвет, то наверное и не заметил бы ваше творение. Высший бал, мужики!
Молодцы вся команда,трудоёмкая работа.Очень интересно
Давайте вторую часть про половинчатые колеса🤘🤘🤘получше надо сделать. Чтоб четко работало.
Супер!!! А давайте проект продвинем чуток в перед. Изготовим дизель из него на 2 тактовый!!! Компрессор на вход и т.д.! Как? Интересно ?
Мужики молодцы давайте дальше!
Полезное видео всегда было интересно. Похоже без свечи 🕯 накала на холодную не работает запуск.
Ждём испытания на автомобиле. Посмотри как тянет и как максимально разгоняется 👍🤝👍.
И сразу все тазы станут дизельные!
Без неддува дизельный движок при той же степени форсирования намного слабее бензинового.
@@nestandartnoye_hobbi Нужно кулеры от компа прикрутить )))
Турбину можно поставить будет ещё лучше
@@alexanderskripnik6179 😁
Молодцы Мужики !!!!! Уважуха !!!
Класно, ждём испытаний на ходу. Позже установить турбину? А если на керосине замутить позже ?
Так вы же закапали двигатель от автобуса ,говорили когда не будь откопаете и заведем его и я жду до сих пор ,😁или вы его уже заводили ?
Они давно уже откопали. Поищи видео на канале
Откопали через год по-моему)) и было это давно, больше года назад
Они откопали, завели без турбины и потом переделали под бензин. Все видео есть на канале
ua-cam.com/video/KI-x4aLUfMU/v-deo.html вот этот видос))
@@Bogdan0210 таким знал что пропустил,😁буду искать