Tap to unmute
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ из БЕНЗИНОВОГО - РЕАЛЬНО?
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2024
- Промокод блогера: LAVRPROMO Ссылка на OZON: www.ozon.ru/sel...
UA-cam-канал LAVR: / @lavrautochemicals
ВКонтакте: lavr_ru
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: kuzevan...
На видео все так легко и просто, а по факту огромную работу сделали. Молодцы, золотые руки.
На видео всегда так...
Благодарю за комплимент
@@Villagerus47 Ну да, ты вообще смотрю всю кровлю поменял в одиночку... 👍Уважение!
Прямо мечту нивоводов осуществили😂
Фен приделать чтобы как турбина работал, и двигатель от пылесоса тоже можно попробовать
Давайте его в машину ставьте, народ требует тест-драйв!
Ни чего интересного не будет.. Заводили без охлаждайки!
@@АндрейПетров-з7ь Дизель может работать дольше без охлаждайки, без ущерба к двс
@@АндрейПетров-з7ьу дизеля рабочая температура меньше чем у бензинового
Интереснее на дино стенд это всё дело поставить
@@АндрейПетров-з7ь до 2х минут без нагрузки точно ничего не случится. Это бензинка перегревается в момент
Мне очень нравится ваша новая тенденция красить детали в кадре и показывать их чистыми. Очень приятно смотреть на двигатель когда он не в масле так картинка смотрится более сочная и воспринимается лучше 👍
Да, прям аж резануло, что ТНВД грязный...
Вот тут они молодцы!💯Так значительно лучше, стало смотреться...!💯👍🔥
Надо всю команду гаража отправить на Автоваз, чтобы показать как надо делать агрегаты 🤣
На ЗМЗ уже делали из
бензинового двигателя дизель (514),ни к чему хорошему это не привело
@@ОлегВикторович-ы1л да и на ВАЗе делали, ВАЗ-341, тоже фигня вышла
Так был уже такой на ВАЗе . Дизель .
Этот чел занимается х****ой. Таких "кулибиных" на авто ВАЗе своих хватает. Сколько видосов я смотрел, ни чего путного он не сделал. Так балуется в своё удовольствие. Деньги видать девать не куда. Лучше бы нашим парням на СВО помог или детям сиротам. Пользы больше было бы.
двигатель ваз-341 передает привет.Велосипед уже изобретен
Теперь ждём мощностно-скоростные испытания двигателя на автомобиле! Молодцы 👍
Согласен
При нагрузке поршневая разрушиться в этом моторе .
Так вроде он сам себя не очень хорошо крутит
@@user-ew6fq5io7x Поршневая группа немного продержится, а вот вкладыши на 20 атмосфер точно не расчитаны)))
Никакой мощи там нет . он троит со страшной силой
Ждём полевые испытания дизельного движка💪
Ну вот-же, можете годный контент пилить, наконец-то, аж приятно смотреть, КРАСАВЧИКИ!!!
После установки в машину и тест драйва, надо прикрутить турбину, будет на мой взгляд бомба😊
Мужики красавчики😊
Именно бомба)
Кому эта допотопная хрень на ДВС нужна? Кто вообще знает реальный КПД такого двигателя? Хрень полная! Весь мир переходит на электричество!
@@vladmir6985 Не весь. Переходят на водород. Электричка экологически не совершенна также как и двс.
@@vladmir6985 сразу видать что не ездил ты на електричке...особенно зимой...
@@vladmir6985 пока не придумают более автономные и стойкие к внешним условиям И.П. электрокары будут уступать в практичности всегда и везде даже старому бензиновому двигателю
Спору нет потенциал огромный но увы рановато в их сторону смотреть начали. Лучше бы двигатель ванкеля допилили (улучшили экологичность, уменьшили расход и увеличили ресурс). Вот это было бы действительно здорово и актуально.
Подобный эксперимент ранее проводил сам АвтоВАЗ) Свой двигатель "Лада Дизель" они собрали как раз из классического бензинового мотора. Форсунки так же устанавливались вместо свечей зажигания. Конструктивные отличия надо гуглить. Эксперимент у Вас в любом случае классный и очень интересный. Ждем продолжения.
там здорово никаких конструктивных отличий и нет
На ваз 2104 были такие родственник привёз такую с Польши в 2004, двигатель сменил на шестерочный
Как минимум поршня иные в дт камеры сгорания в голове нет она в поршне
Четвёрки есть дизельные даже обзоры где-то видел там чёт около 50 л.с
@@MrPistolet24 Ничего подобного, поршни плоскодонные, камера сгорания в головке, форкамера вихревого типа со свечами накаливания. Клапана стоят вертикально для увеличения степени сжатия. ГРМ восмёрочного типа, 8 клапанов.
Ребята, круто!👍 Предлагаю в конце видео поставить общую фотографию команды или фотографии с именами, как в титрах сериалов, кто этим занимался, хочется глянуть на этих профессионалов)
Хуйня сказанное уверено называется личное мнение
А вот это прямо было бы круто! Хорошая идея!!
Поддерживаю выше сказанное.
Ставьте лайки давайте поднимем этот комент!
Молодцы!!! Надо только откалибровать количество и время подачи топлива, а также такт клапанов, чтобы двигатель работал мягче и дым такой не валил.
Но всё равно отличная работа😊
Дымность навряд ли уберут, камера сгорания не та , угол распыления не тот
Да и кольца маслосъемные они не ставили.
@@СельхозТехникСельхозТехник все равно если скажем так смесь переобагащенна, то и топливо вылетает в трубу
Он может и в разнос пойти
@@СельхозТехникСельхозТехник ну может прогреть его, да и форсы не известно в каком состоянии.
Самый интересный и нестандартный автоканал с самым позитивным ведущим! С большим удовольствием смотрю ваши ролики.
хлопцы вы конечно молодцы, но самым топовым видео будет если вы отольете хотя бы из алюминия простейший блок цилиндров и запресуете толстые чугунные втулки
Молодцы! Приятно видеть рукастую и думающую молодёжь. Вы уже, наверное, все системы и механизмы двигателя делали по отдельности. Может настало время всё объединить и сделать свой двигатель?
Пусть делают двухтактный жигомотор и двухтактный дизель, а на этот поставят Common rail, если вы хотите это увидеть как и я, помогите донести это до них. спасибо.
🏋➡🏌
Самое сложное это отливка
@@user-bo5hv6pl2l сейчас все что угодно на чпу можно вырезать с точностью до долей микрона
Давно хотел высказать мысль о том, что вы прям воплощаете в жизнь самые смелые фантазии всех любителей самодельщиков и просто пытливых умов. Прям захотелось к вам на работу устроиться. А вот и правда интересно вы принимаете на работу в свою команду? Вам удачи, ждём ходовые испытания!!!
Доброго времени. Да, мы принимаем на работу и в свою команду людей, кто хорошо разбирается в автоэлекрике, в автомобильной технике, в моторах и механизмах, в нескольких типах сварки с опытом и просто креативных людей, кто сможет подкинуть самые интересные и без башенные темы!
@@user-uj6uo4qz3e а если варить не умею?
@@user-bv6xq4mh6n тогда идешь лесом 😁🖕
@@ДимаРоскольников 😂
@@user-uj6uo4qz3e жаль что я в Барнауле, я б электриком к вам пошел.
Вот за последнее время действительно заинтересовали, не какое то там корчевание а уже инженерный проект. Молодцы.
Ну вы конечно волшебники,из мухи слона делаете,а потом наоборот.
Так держать,ждём покатушек на дизельке
Парни красавцы, давайте к нему турбину и на вездеход его с большими колесами! 👍
Думаю конструкция двигателя не выдержит таких нагрузок.
@@user-nj6cq9od3p если прокладку метал под гбц поставили то в принципе болты должны выдержать! Естественно раздувать его в пределах разумного!
@@user-in7pd3gq2o поршня слабые для дизеля, они первые отрыгнут
@@user-in7pd3gq2o посмотреть в любом случае было бы интересно)
Коленвал пополам
Осталось турбину поставить и тогда будет по максимуму пользы и тяги, красавцы, жду видео где вы поедете его испытывать
Особенно если сейчас, компрессия недостаточна.
@@user-ir4eq3vj1j нужна турбина от Опель корса 1.3
Турбина, думаю не потянет на холостых. Наоборот будет препятствием. IMHO, нужен компрессор.
С такой низкой степенью сжатия нужен компрессор, без интеркулера, а не турбина. Как дополнение к компрессору можно турбо поставить, но для эксперимента это лишнее.
@@alexanderskripnik6179 открыть вестгейт на холостых может быть
Мужики молодцы! Нет слов. Из того что было слепили . Основная проблема голова не та. На дизельной камеры сгорания практически нет. Есть форкамера. Если бы уменьшить камеру сгорания поднять степень сжатия. Тогда будет точно огонь.
форкамера только на старых дизелях
Красавцы! Вот где видно настоящее воспитание, когда детей научили правильно играться, выросли настоящие пытливые умы!
Думаю, пресловутые "Разрушители легенд" должны были поучиться у вас!!!👍👍👍
Разрушители легенд на таких бюджетах только поджигание анальных газов бы тестировали.
@@alexanderskripnik6179 вот именно)
Да вы совсем КРАСАВЦЫ. Я радуюсь буд-то вы делаете движок на мою тачку. ОЧЕНЬ РАД ЗА ВАС! С нетерпением будем ждать как поедете и скажете что " ТЯГА НА ЭТОЙ ТАЧКЕ РЕАКТИВНАЯ! И мы продолжим ваш путь.
Спасибо вам за такие старания.
У тебя электросамакат
Прост супер из баку🇦🇿👍
Мужики, вы красавцы. Ставьте его в машину и глушитель тоже поставьте. Ждём тест драйв
надо турбину ставить, вообще пушка-гонка получится.
Да давай так без глушителя))))))))
Я карбюраторный в дизель не переделывал, но свой Д25 расточил с 105 до 110мм, стало 42атм компрессия, поршня с МТЗ, аппаратуру с ИФЫ, форсунки тоже с МТЗ. И ещё водичку подал в цилиндры. Песня! Дизелёк стал дизилякой, х-ер задавишь.
РS очень важно положение форсунок форма распылителя. Мотор то вы завели, не думаю что в работе сильно толк будет. Не та проектная разработка по поршневой группе и камере сгорания.
Успехов!
Да нагрузки на кшм совершенно другие
Ха хааа!!! Влад красава!!! "Как свежо сразу стало! Ни какого вам кислородного отравления". Спасибо!!! Поржал от души!!!😂😂😂
Теперь осталось вам уточнить более точные данные, вероятнее с такой степенью сжатия нужно сделать не непосредственный впрыск,а поставить предкамеру. Можете подглядеть с головки ваз 345, или повысить ещё больше степень сжатия и переделать поршни для непосредственного впрыска. В любом случае - молодцы
Надо фотокамеру и свечи накаливания
там не поршни переделать надо, там другой поршень нужен, там состав сплава разный
Да если турбину подкинуть то можно с поршнями не мудрить
@@slcslc6788 форкамерные дизеля работают и на плоских поршнях, но там впрыск в предкамеру в гбц
@@cezettazver5912 на этих поршнях перегородки между кольцами сразу же поломает, больше 5 тысяч не проедет. На 341 дизелях первых и то не ходили и 50 тысяч, хотя поршня делали под дизель, там перегородки с другим сплавом, да и расстояние первого кольца от верха другое.
У меня их несколько 341, на них кольца Япония, первое кольцо тоньше и форма похожа на клин.
Вот за такие эксперименты и люблю ваш канал!
А теперь другое задание. Из зиловского компрессора сделать двигатель внутреннего сгорания.
Ну тут без вариков, надо тестить этот мотор на машине.
Когда поставите на авто - загоните на диностенд! Реально интересно, сколько там мощности теперь
меньше
Заводской дизель ВАЗ-345 , сделанный на основе 2103 1,5 литра выдавал только 45 лошадок, а в это думается 30-35 в лучшем случае.
Он на холостых себя еле крутит.
@@user-th2lf7tj6p всё верно , только не 345, а 341.
Если коснутся палецом моховику он глохнет
Отличный эксперимент!!! Ждём продолжения на авто и узнать бы крутящий момент. Скорее всего коробки будет разрывать на ура
Не будет. На дизельных "пятёрках" штатная коробка прекрасно работала.
Количество сжимаемого воздуха меньше чем должно быть, ход поршней меньше. Двигатель заводится но крутящего момента много не будет
Там крутящего не больше чем на Восходе. Там компрессия недостаточная
@@user-ms6tq2lh5e На ранние ваз 2104 такие дизеля из бензинового двигателя ставили. Только они маложивучие.
Момента будет значительно меньше, даже в заводском дизеле ВАЗ 1,5л его было меньше, чем в бензиновом 1,45, а здесь тем более, особенно если распредвал родной остался, с ним наполнение имеет максимум при 3000-3400 оборотов, так что тяги не будет ни на низах, ни на верхах, т.к. все легковые дизеля не "коммон рейл" предкамерные...
Когда-то во времена дефицита бензина, я ездил мотоциклом Тула 200 на авиационном топливе, тяга Ляля, только выхлоп очень едкий. Только для запуска на холодную была прикреплена к мотоциклу отдельная небольшая ёмкость с бензином, после переключался краник на бак. И вот один раз перед выездом домой от знакомых я увидел, что бак пустой, мне предложили заправить солярой, а вдруг поедет и они были правы. После запуска бензином, переключился на бак уже из соляркой, единственное, что мы поняли, это нужно держать обороты двигателя на выше средних. Домой доехал преодолев 30 км пути без проблем, за исключением того, что позади меня при езде нифига почти не было видно из-за задымлености улицы от забора к забору. На счёт тяги хочу заметить, она практически не уменьшилась, разве что еле заметно. Последствий после этого не было никаких.
Отличная идея! Прекрасные мастера! Браво!
Нужно тяжолый маховик. Тогда будет на холодную нормально работать.
причём маховик.Как пример гольф -2маховик дизеля и бензы одинаковые.
@@user-ly1ez9jh7z на гольфах коленвал в два раза тяжелее чем на Жигулях при чём почти на одинаковый объем
@@ИлюхаЛуканя Кстати Каленвал отличаются дизот бенз шейки больше размера и противовесы.
Крутая идея,будем смотреть продолжение!Как показала заводская практика на примере Ваз 341,ломало перегородки на поршне между кольцами
Нужно заказать титановые у @Игорь Негода)
И тут будет ломать, при малейшей нагрузке.
Каждый раз заходя на ваш сайт думаешь . , ну что же они на этот раз будут изобретать. Дерзайте ребята! Мы ваши большие поклоники, мы с вами, хоть не принимаем участие.
Это не изобретение. А повторение давно реализованных идей, просто на коленке.+
Опять путают понятия компрессии и степени сжатия. Эксперимент крутой, зачет. Обидно, что не одели глушитель, чтобы слышать звук мотора, пока он не развалился. Жиговский КШМ такие нагрузки долго не продержит. Помню в 00е турботюнеры брали дизель и переделывали в бензин, ибо сам мотор и его КШМ рассчитаны на дикий момент дизеля и легко выдержат турбобензиновую эксплуатацию.
Вы молодцы! 🎉! Тут ранее писали про общее фото команды, я даже предложу в конце показывайте всех, коротким роликом, они тоже заслужили
Ребята, спасибо за ваш труд, подняли настроение
Количество подачи топлива много,судя по дыму,не полное сгорание топлива.Респект ребятам, Крутой проект!!
Вы правы. Сразу стало ясно, как только сделали наддув феном. Или как вариант, недостаточная компрессия, а фен даёт горячий воздух, так легче зажигается соляра.
Так маслосъëмных колец нет. Масло жрать будет, а после обкатки и в разнос может пойти на масле из картера.
Осталось только ставить этот двигатель в машину и тестировать 👍🏻
20° ДО вмт, смотрите по подъему топлива в штуцере 1го цилиндра.
И пока не прогреется, он тягу не даст. По этому чтоб дать жару, надо прогреть. Компрессии маловато.
Компрессор наддува механический надо ставить, и компрессии будет достаточно и мощности.
Хоть один проект за долгое время, который интересно смотреть.
Дай бог здоровья Владу. Очень хороший человек.
Попробуйте поставить гидротрансформатор вместо сцепления на механическую коробку
Не получится. ГТ всегда передает крутящий момент, и передачу будет не переключить как с ведущим сцеплением.
@@Shurickmack поверь лысый дядька что нить придумает
Ну что?, а теперь - в машину? 😏
Мужики!, вы огромные молодцы! Мы знаем, какой это титанический труд и ценим это!
Надо было сначала попробовать штатно со свечами и карбом, но на соляре. Раньше на мотоциклах так доезжали до дому если бенз кончался, трактор тормозили и просили соляры немного)) и с хорошим таким дымом и заводкой с толкоча доезжали до дому ))) а с такой компрессией должно все хорошо работать 👍
Да было и у меня такое когда мешал саляру в бензин и ехал зараза, Минскач и Рига 13. Главное было не глушить двигатель. 😊
в детстве был газовый мопед, поставили поршень с 3 кольцами и камеру сгорания уменьшили. катался на печном топливе только завести нужно с бензина и на горячую заводился уже на печнухе. каково было удивление тракториста на Т150 когда попросил у него литр соляры он с недоумением посмотрел но дал , я залил и уехал а он наверное ждал когда я заглохну ,стоял и смотрел)
@@pasha888. Он, наверное, ожидал, что ты сейчас надвинешь забрало скафандра и улетишь к Альфа-Центавре)))
Круто, нравится! Хотелось бы ещё увидеть как классический двигатель собрать так, чтоб он работал максимально тихо, прям как иномарка.
Клапана нужно отрегать на грань зажатия, и будет тебе щастье, у меня когда холодный слышно, а когда горячий прислушиваюсь. Эти моторы по моему жрут все от денег до любой горючки
Да можно сделать ременной двигатель 2105, поставить на него гидрокомпенсаторы и т.д
И ремень тоже не панацея, у самого 2105 на ремне, всё равно не иномарка. А вот у отца была нива урбан новая, вот там даже цепной мотор работал еле слышно.
А больше хотелось бы чтоб все это в музей.и купить что то типо калдины или кариба...
На тнвд есть винт регулировки цикловой подачи топлива то есть добавляешь или уменьшаешь количество топлива за один цикл впрыска форсункой и этот винт нужно покрутить так как на 3ст камера сгорания по объёму в любом случае не совпадает с жигулевским тем более жигулевским и гбц и блок фрезеровали на дизелях это достигается толщиной прокладки под гбц
Из не возможного сделали возможным,молодцы ребята с меня лайк и подписка .
Давайте ставьте этот двигатель в машину и проведите тест драйв,это будет вообще огонь!!!
Фольксваген, Опель.. Эта идея уже давно реализована ведущими производителями автомобилей. С целью удешевления производства и унификации некоторых деталей..
@@user-ym5qg6mq2b ВАЗдизель был на конвейере реализован и даже четверки жиги с ним выпускали серийно. Он из этого блока и был сделан.
_невозможного_
_тест-драйв_
(в школу)
Печально что под форкамеры не нашлось места. Дизели к этому очень чувствительны. И люфт на цепи очень велик. Для дизеля 1 градус опережения впрыска критически важен
многие трактора довольствуются камерой сгорания в поршне
@@agroprom9751 у трактора степень сжатия выше.
Для правильной работы нужна не цепь, а шестерни, ну или хотябы натяжной ролик, чтобы цепь не играла. А вот дым у вас из-за недостаточного давления в камере сгорания т.е. компрессии. Либо форсы текут, плохой распыл топлива, или они не отрегулированы. Топливо до конца не сгорает из-за этих причин.
@@AlexanderPyatну мотор геометрически и механически не подходит для дизеля. То что-то он завёлся, уже смахивает на чудо.
@@welkrip Какое чудо? Степень сжатия позволяет смеси воспламеняться, питание есть, остальное дело техники)).
Это просто класс. Твоим мастерам( я понял, сам ты ничего не делаешь, только тестируешь), просто респект. Молодцы ребята. Руки откуда надо у них растут. Редко таких найдёшь. Ещё раз, молодцы.
Посмотри старые выпуски, там Влад делает всё сам. И делает также интересно.
Da lysyj toka laiki sobiraet
@@MidasuProject вот именно старые , а сейчас поднялся сам уже не делает
@@denisasreklaitis6796 Рышские шпрротты кончылысь , осталлось толко лайки соббиратть .
Не улыбался по личным причинам довольно долго. Это видео вызвало дикий лахач!!! Спасибо, мужики) Занимайтесь-у Вас получается! Даже с рекламой ставок - Вы лучшие, потому что понимаю, что на эти идеи хрен заработаешь на заводе. Уважуха из Беларуси!
@@user-eb9xx6ss3z Да Вы зануда, мисье)
@@user-eb9xx6ss3z не обижайте жителей севера
Боюсь спросить что такое лахач??????
@@НиколайДерягин-й6й дикий смех)
@@user-eb9xx6ss3z это развлекательный контент
Должен признать, это просто охрененно. Сколько там работы было проделано…
Надо турбину, оригинальный дизель же был турбовый.
Это и давление в камере поднимет, и тнвд под наддув рассчинан - меньше будет коптить.
Ну и тонкую регулировку опережения надо сделать.
Как вариант, поискать тнвд от дизеля объемом поменьше.
А если взять тнвд на ремне, то можно воткнуть этот агрегат, и дать машину кому-нибудь на повседнев.
Залайкайте этот комент чтоб гараж увидели, надо ставить турбу!
Механический компрессор наддува, а не турбину, и заводиться будет легко и тяга на низах будет, а турбонаддув только в дополнение можно поставить для высоких оборотов, схемы подключения уже отработаны.
@@alexandravdakumov321 надо обычную турбу ставить которая раздувается по мере раскручивания мотора, чтобы получить больше прирост от турбы на низах надо просто поставить не большую
Надо ещё свечи накаливания поставить🕯️😀Для лучшего запуска👌
@@alexandravdakumov321 ну так то турбокорректор в тнвд рассчитан под турбу. Но был такой маздовский дизель с компрессором RF-CX вот с него можно взять комплект. Правда он тоже 2 литра и редкий.
Без свечей накаливания при такой компрессии ( всего 20 ) дизель не заведёшь.
Поэтому и понадобилась помощь в виде фена. Сделайте спираль нагревательную на впуске чтобы воздух прогревала.
Однозначно.
Теперь поставьте на машину, и прокатитесь, я думаю всем будет интересно👍👍
Всегда угараю с приветствия ведущего😂😂😂 Причем каждый выпуск🤣🤣🤣
Будем ждать продолжение. Интересно поедит машина на таком двиготеле!!
Так вы же закапали двигатель от автобуса ,говорили когда не будь откопаете и заведем его и я жду до сих пор ,😁или вы его уже заводили ?
Они давно уже откопали. Поищи видео на канале
Откопали через год по-моему)) и было это давно, больше года назад
Они откопали, завели без турбины и потом переделали под бензин. Все видео есть на канале
ua-cam.com/video/KI-x4aLUfMU/v-deo.html вот этот видос))
@@Bogdan0210 таким знал что пропустил,😁буду искать
После тестов, давайте его отправим на ВАЗ!!! Пусть ставят на нивы! Вот это гараж. Золотые руки!!! 👌🏻
Нивы с заводским дизелем выпускаются, это чисто так, для информации...
@@natalivykhodtseva8031 Дикий народ, истории автопрома не знают.
@@natalivykhodtseva8031 была у нас в семье четвёрка: ваз-21045 с двигателем ваз-341 v-1,5 собирались при помощи Барнаульского тракторного завода, дак это когда было.... Машина ездила тихо и экономично, но если поедешь быстрей экономия переставала быть экономной и расход доходил до 8 л/100. Максималка 125/ч. Были плюсы, но закончились так как запчастей не было и пришлось поменять дизель на бензиновый, это был 2003 год. Да, начинали выпускать v-1,8 но сразу закончили, как и 1,5, и фсё. А какие ещё могли быть дизели на вазовских автомобилях и когда?
@@user-tj1id2vm2o вот, вот велосипед изобрели для контента
Молодцы! Но был в производстве дизельный мотор на ВАЗ-е. Примерно в 2000 году был удивлён, когда на АЗС в Ростовской области в 2104 заливали солярку. Стало любопытно. Мотор заводской 1500, насос топливный BOSCH и расход 6-7 литров.
Тот дизельный мотор производили не на ВАЗе, а на заводе «Барнаултрансмаш»
Можно попробовать на растительном масле завести.
Масло хоть подсолнечное, да хоть репейное надо разбавить любым низкооктановым бензином, илирастворителем, и работать будет, лично в 81-82 году пришлось использовать.
Вае круто! Когда смотришь все это аж хочется в этой команде работать! 😂😂😂
Да ну нафиг, я за компом уже задыхаюсь от дыма. Неужели у них в гараже не нашлось глушака со шлангом?
Белый дым при запуске- однозначно позднее зажигание. А мой товарищ лет 30 слишним назад пез переделки ездил на своей жиге на солярке. Просто подогревал её системой охлаждения а первый пуск и нагрев движка на бензине.
Дождались, так и думал что дизель будет
Прикольно получилось😅 Но не так форсунки сделали, т.к. для этих форсунок нужна форкамера (вихрекамера, предкамера) на прямую идут только форсунки сди и тди, да и свечи накала желательно надо были)))
Им просто не хватает сжатия для воспламенения. Фен это показал. Дизеля прекрасно работают без свечей накала)))
@@user-bg2ez7zr4r мерсовский форкамерный даже летом в +20 без свеч не запустишь
@@om606td А КАМАЗ 740 даже в -20 заводится)))) без всяких свечей)))
@@user-bg2ez7zr4r там я не разбираюсь))). Я больше по мерсодизелям
@@user-bg2ez7zr4r там я не разбираюсь))). Я больше по мерсодизелям
Без замены распредвала нормально работать не будет,но очень интересно,как гараж выкрутится из этой ситуации...-)
Ещё коленвала с шатунами и поршнями и маховик;)
@@kaifogen21 нужно ставить два блока поршень к поршню, узкую головку сделать, туда установить форсунку и клапаны. Скрепить всё сквозными шпильками.
@@YYX-u7g ага и окна в цилиндрах пропилитьдля впуска выпуска
@@ДанилаКликушин можно и так. Только камеры сгорания придётся делать в поршнях, или подобрать поршни от дизеля, ну и поиграть ходом поршей.
Круто! Вы лучшие популяризаторы Теории двигателей! Вам бы студентов вузов с подобной специализацией обучать! Были бы свои Илоны Маски
Чё за бред? Илон Маск крутой чувак с мировым именем и уважением. А всё потому что он не о прошлом думает, а о будущем! Короче собирайте эту туфту и скоро Жигули изобретёте! 😂 Тьфу мля... Только зря время потратил на просмотр...
@@vladmir6985 извини, ты даже смысл текста не понял, а гордыня-высший грех
Для тех кто двигатель ни разу не разбирал.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
В чем популезаторство ? В том, что молодежь деградировала и теперь даже выпускники профильных вузов не знают элементарной теории ? Открою тебе большую тайну старые чугунные блоки шли практически одинаковые как для дизелей так и для бензинок. Отличались валы, поршневая и головы, навесное вешалось без проблем любое. Ваг до 2015 пилил свои 2.0 тди на базе старого бензинового мотора по маркировкам уже не скажу, но их было очень много. В нулевых мы на коленке допиливали 1.8 мотор под дизель и пер он как глухонемой.
Ребята конечно молодцы, но ради чистоты повествования неплохо было бы и теорию рассказать, что бы народ не видел в этом чудо.
@@crimeanrebel3209 Не ворчи, Старина, ты правильно понял про популяризаторство! У меня в 1980 была подружка - худенькая девушка, заканчивала Горьковский Политех по специальности Дизелестроение! ? Я спрашивал, а сам дизель ты хоть разбирала? А зачем, я с чертежами буду работать. Я сам гуманитарий, конечно не такого уровня специалист как ты. Но когда мне пацану купили первый вел. Урал, я по советам старших сам его разбирал, регулировал и гонял по далям. Это было нам тогда интересно! Недавно посмотрел сломанные велосипеды у детей подружки- они были сломаны именно специально! Мозги работают на слом, а не на созидание. Я бы хотел видеть свой народ не тупыми потребителями, а технически грамотными!
Я как всегда в шоке, Влад, вам всей командой срочно на АвтоВАЗ завод нужно, изобретать новые модели двигателей. Как раз для нивы дизель нужен
Світ уже на електро переходить а рашка тільки дизель для ниви изобрела 😂😂😂😂
@@user-cy8wg9yy9g у вас электричество дали что-ли?
@@OktaviaA7 побільше рашка тв дивись дедовоеватель 😉
На ВАЗе работать нормально не дадут, там начальников много. А творческий труд суеты не любит.
@@user-cy8wg9yy9g скоро получишь российское гражданство, по другому запоешь,если доживешь и не съ,,бешься.а так всего доброго вам.
Дождались😊
Молодцы , вот это контент , Влад должен войти в историю )))
Смотрел с восхищением 😊 этот видеоролик поднял мне настроение и мотивацию
Ждём испытаний на авто👍
@Леонид Максимов опять е6анутый бот проснулся, создай свой эффективный двигатель в металле а потом трынди
Молодцы, теперь на машине интересно как будет ехать и работать 💯👍💪
Нужно поставить плоские поршня,на них сделать вихревые камеры,а ГБЦ спилить по максимуму,чтоб как можно больше увеличить степень сжатия.тогда можно даже маленькую турбо кинуть.едиственное по свечам накала вопрос,так как без них запуск будет не очень
Ефу в впускний колектор ,або свічі накалу . Має працювати .
Со строительным феном все ОК. Мы так с соседом МТЗ-80 заводим зимой.
@@ladakalina408 ви не заводили іфу . Там був ефу з заводу. Щоб завести дизель з великим ходом поршня достатньо 2 куб см до в патрубок воздухопровода . Або фен. Дезодорант допомога.
@@vasilchernychko7927 Ну наверное, да.
Карбюраторный дизель. Это нечто. Лайк!
Давайте вторую часть про половинчатые колеса🤘🤘🤘получше надо сделать. Чтоб четко работало.
Я в детстве в мопед на Д-6 пробовал лить солярку - работала! Но дыму было облако!
А ещё её переделывали на 92 бензин, сточив головку для увеличения степени сжатия. Моща!
Красавцы , давайте его уже в машину и тест драйв , как будет тяга
У меня в детстве папа ездил на газоне 53. И когда бензина мало было он даливал летнюю саляру. До дома всегда доезжали. Главное чтоб на бензине завести.
Очень хочется послушать его с хорошим глушителем, мне интересен звук самого двигателя, есть ли сейчас на нём характерное дизеление, какое мы слышим всегда на дизелях.
В теории звук дизеля это звук сгорания смеси в цилиндрах , наверное должен быть
И в чем отличие?
@@burningman1274 это звук работы форсунок
Звук зависит ещё от солярки, если как печное топливо, он будет дизелить.
@@муратабаев-л2к еще тнвд стучит или шуршит у всех движков чуток по разному
Молодцы вся команда,трудоёмкая работа.Очень интересно
Предлагаю следующее, попробовать поставить 2 гидромотора на класику, 2 на мост и 1нш подаюший на маховик через гидрораспределитель. Очень интересно...
Было
запах дизельного выхлопа😋😋😋
но от любви к ненависти 10 мин. дыхания😂
Теперь видимо, это первый дизель в котором, при обрыве ремня клапана не встретятся с поршнем. Не нобелевка конечно, но над патентом надо подумать. Однозначно палец вверх.
Полезное видео всегда было интересно. Похоже без свечи 🕯 накала на холодную не работает запуск.
Ждём испытания на автомобиле. Посмотри как тянет и как максимально разгоняется 👍🤝👍.
И сразу все тазы станут дизельные!
Без неддува дизельный движок при той же степени форсирования намного слабее бензинового.
@@Нестандартное_ХОББИ Нужно кулеры от компа прикрутить )))
Турбину можно поставить будет ещё лучше
@@alexanderskripnik6179 😁
Отличная работа! Думаю, следующий шаг уже должен быть - из голых болванок и брусков металла выфрезить и вытокарить двигло собственной конструкции с нуля. Да, какие-то детали типа цепей и клапанов взять готовые, но блок цилиндров, поршня, валы - соорудить самостоятельно из "сырых" кругляков и брусков
Вообще-то для этих целей нужно литейное производство
@@milaikinaleksei9971 Вообще-то нет.
@@VladimirZotin а блок вы из пластилина будете лепить? А поршня тоже из болванки будете точить? А шатуны напильником выпиливать? А головка блока вам вместе с метеоритом будет доставлена с другой планеты?
@@milaikinaleksei9971 Блок и ГБЦ вполне можно сделать на фрезере.Поршни валы и прочее можно брать готовые.А то ради одного движка придется полный цикл строить, начиная с рудника и завода ЛКП, движок ведь крашеный.
@@VladimirZotin блок и головку на фрезере? Вы случайно не спите сейчас? А то у меня во время сна тоже разные иллюзии в голову лезут, но я их бреднями не называю, потому что они мои.
Не думал, что когда-нибудь поставлю класс тому, кто вместо камер пружины приваривал, но теперь заинтриговали так заинтриговали. Аж руки зачесались самому попробовать
Было бы интересно увидеть реальный прототип для повседневной езды, нормально настроенный.
Вдруг этот движок будет мощнее, ресурснее и экономичнее))
Точно не ресурснее
точно не мощнее. дизель без турбины - печальное зрелище
@@P.black.. расскажите это 12 цилиндровому мостру на маз 537) 40л объем цилиндров, почти 50т с высшей передачи едут мягонько)
@@P.black.. тоже идея😉
называются ВАЗ-341 и ВАЗ-343
ЭЭЭЭХ! мне б ваши возможности! У меня столько задумок, а технических (гараж или что-то подобное) возможностей нет! Но с движком супермолодцы!! Респект и уважуха!!!
Только Влад умеет "корректировать зажигание" на дизеле! 😁
Если ты не в курсе то на дизеле тоже зажигание регулируется
@@ИльнурСалимов-м5о на дизеле НЕТ зажигания. Там есть установочный угол подачи топлива. Вот он и регулируется! )))
@@user-hh6rx5sl7b
Без топлива там ничего не горит, значит, подача топлива -- это и есть зажигание :)
Да, имеется ввиду угол впрыска. Но "бензинщики" по привычке называют "зажиганием", хотя по факту искрового зажигания тут нет. ))))
@@user-hh6rx5sl7b но его же регулируют, а ты просто придираешься к словам.
В 2005 спб мы с дядей мишей мы это отряд механиков ПТУ собрали ваз 2103 степень сжатия была 20-+-05 стартер сгорал после трех запусков кстати колено было сделано на заводе красный октябрь где вертушки собирают блок нива 1.8 проехала 2800 на стоковых поршнях 😢 собирал он ее с 2001 года
М-да ребята такого как вы никто не чудит во всем Ютубе. ))
да лладн-к! Если брать жопоручество, возведенное в абсолют, то это Вал; а если что-то пряморукое, то вообще много чего есть: леха-романтик, auto-cnl, воркрум-сиберия, "мотоцикл из 1/2 ауди" и пр., и пр.
Поставьте наддув и поставьте мотор в машину.. Интересно сколько он лошадок выдаст
ничего он не выдаст.слабак.
@@user-ly1ez9jh7z Ну значит просто запустить его на бензине и устроить для нас шоу)
Про свечи накала забыли, именно они помогают холодному пуску дизеля!!
Когда тепло то не надо
Верно. Они решали эту проблему феном
Ребята, вытяжку хорошую сделайте в гараже, а то можем не увидеть следующих роликов)
Надо сделать универсальный двигатель,что бы можно было и на бензине и на дизеле ездить
Сделайте ГРМ из шарнирных водопроводных кранов)) Понятно, что уплотнители быстро прогорят, зато сечение больше, чем у клапанов и движуха, опять же )))
А вообще реально спасибо, что вы есть! Не многие готовы заниматься такой дичью и реализовывать всякие безумные идеи, которые посещают любого, но нет ни сил, не желания этим заниматься.
После установки в машину и тест драйва, надо прикрутить турбину, будет на мой взгляд бомба
Мужики красавчики
Не только надо вставить в машину и тест-драйв. Но и замер мощности очень интересно будет узнать)
Какая там мощность ??? Сам себя еле вращает . Как только наберёт температуру - перегородки сразу в трубу вылетят .
@@АндрейШвецов-с1э ничего не вылетит, у него тупо степени сжатия для работы не хватает. Нет воспламенения!
@@ОлегСкипин-л8э Ещё как вылетит !!!
Возьми поршень дизеля и бензиновый и внимательно посмотри на сколько они отличаются . Бензиновый поршень не расщитан под детонацию дизеля . Жаровой пояс слабенький , перегородки жиденькие .
Ты говоришь нет воспламенения !!! Ну как нет если движок завёлся ???
@@АндрейШвецов-с1э завелся с феном и эфиром,это разве считается? там одни пропуски раз через 2! Конечно,я знаю,что такое поршень дизеля) именно в нем,кстати, и должна быть камера сгорания,иначе еще и поршни прогорят. Но это все- если полноценно завести и дать просраться конкретно. И кстати, дизели практически не детонируют, нет одномоментно столько готовой смеси для взрыва,а факельное постепенное сгорание
@@ОлегСкипин-л8э Дизель практически не детонирует ))))))))))))))))))))))))))))))))))
Даже у бензинового движка детонация имеет место быть . А Дизель это одна сплошная детонация , это его принцип работы . От того он так жестко работает . Почитай принцип работы дизеля . Проведи ликбез для себя .
Ждём выпуск про то,как он едет)