Merci, ce n'est pas la meilleur technique Mais c'est simple et accessible à tous N'en déplaise aux professionnels qui font un travail beaucoup plus poussé avec du matériel de haute précision.
est quoi ce bricolage comment tu mesure ovalisation la conicité et un jeu sa se contrôle avec un micromètre et un comparateur alésage point les autre méthode est pissé dans un violon on fait je ne sais combien de cyclo sport et va en italie tous les ans en chercher
Oui pourquoi pas pour un cyclo 2t ok , en y ajoutant le jeu à la coupe du segment sinon ça peut vite coincer et le ruban adhesif pour boucher le passage d'eau , pas la peine !!!
@@50ccVintage47 bonjour,justement c'est ça qui m'échappe complètement je ne comprends pas cette notion diam du piston par ép du joint.Merci pour ton aide
j'ai une nouvelle question:un 50cc refroidit par eau moderne de 2010 MINARELLI AM6 doit comprimé a 13 ou c'est beaucoup trop je pose cette question parce que mon moteur me laisse pensé qu'il comprime trop.Merci pour votre aide
Salut, En théorie il suffit d'augmenter le taux de compression pour augmenter la puissance, mais trop de compression crée un phémonème de détonation qui détruit le moteur; c'est pourquoi on ne le fait pas monter au dessus de 15:1 sur les moteurs puissants et au dessus de 12:1 sur les moteurs d'origine pour avoir un maximum de fiabilité. Sur ce moteur c'est 12 d'origine,13 c'est un maximum. Sur la chaîne ENDURO FAMILY il a des supers vidéos sur le sujet.
Bonjour, culasse à eau ou pas, c'est la même chose, soit il y a une lettre sur le piston qui correspond à une cote d'origine soit on mesure précisément le diamètre intérieur de la culasse avec un bon pieds a coulisse ou mieux un comparateur d'alésage au 1/100 et on cherche un piston adapté.
@@50ccVintage47 ok merci bien.... dj coup j ai acheté un piston à la cote moyenne je testerai avec votre méthode le moment venu....je ne veux pas redemonter pour l instant. C est une culasse refroidissement à eau.
Bonjour, je ne parle pas de joint ! Je parle de jeux (espace entre le piston et le cylindre pièces métallique), complété ensuite par les segments élastiques qui donne une bonne étanchéité et donc une bonne compression.
j'ai une question a vous poser:Si le piston descend un tout p'tit poil plus vite que le votre parce que je viens de faire l'essai avec cylindre piston de 175 DTMX Merci pour votre réponse
@@50ccVintage47 A 5 minutes 51 sec de la vidéo:votre piston met 0:0068 pour descendre a quelque chose près.le mien sur 175 DTMX met 0:0041.Merci pour votre réponse
@@chevallierrichard2897 Bonjour Vu la vitesse de descente, je dirait Piston usé mais pas complètement Une segmentation neuve et sa peut Durer un peu plus avec une bonne étanchéité du moteur mais la compression sera pas optimale.
Je ne suis pas spécialiste J'ai moi même acheté un piston Cote origine et il est plus petit Que l'ancien ! La précision dans l'usinage est Vraiment importante.
salut je like grace a Daviyas c'est un youtubeur qui aide les petit youtubeur va commenter la dernière video de daviyas si tu veut tu pourrais bien percer grace a lui il pourrait t 'aiderr sur UA-came ;) ;) : ) :) :)
Boujour pour ce teste fais des centaines de fois inutile de mettre du scotche et ne pas avoir une matière poreuse comme l'essuie tout , mais plutot un plan bien lisse et un peu de graisse sur le plan joint de culasse .sinon bonne méthode super ;
Salut Chris , étant mécanicien de formation , je trouve ta méthode ingénieuse et ta vidéo très intéressante .
à bientôt
Franck.
Salut Franck, ce n'est pas ma méthode mais je l'ai amélioré
C'est simple et ludique.
Merci pour le partage ❤
Avec plaisir
merci pour cette astuce
Avec plaisir
Très bonne vidéo, très bien réalisée
Merci beaucoup 😁
Superbe vidéo une nouvelle fois
Merci à toi 👍
Meilleurs technique 👍
Merci, ce n'est pas la meilleur technique
Mais c'est simple et accessible à tous
N'en déplaise aux professionnels
qui font un travail beaucoup plus poussé
avec du matériel de haute précision.
est quoi ce bricolage comment tu mesure ovalisation la conicité et un jeu sa se contrôle avec un micromètre et un comparateur alésage point les autre méthode est pissé dans un violon on fait je ne sais combien de cyclo sport et va en italie tous les ans en chercher
Bien sur qu'il faut des instruments
de mesure précis.
C'est juste une petite méthode
ludique pour bricoleur
Sans prétention.
Pour les pièces Provence moto j'ai refait une tsr de 63
Oui pourquoi pas pour un cyclo 2t ok , en y ajoutant le jeu à la coupe du segment sinon ça peut vite coincer et le ruban adhesif pour boucher le passage d'eau , pas la peine !!!
Bien vu pour le passage d'eau, un qui suis, ca mérite un pti cadeau, si je reçois des coordonnées sur mon mail en descriprion.
Salut sur cylindre 50 bidalot il préconise 0.15mm jeux pistons a la coupe.tu en penses quoi ?????
Salut, pas spécialiste mais ça me paraît
Juste, éviter la surchauffe avec un système de contrôle de la température
Du liquide de refroidissement...
nouvelle question: bonjour,faut-il réduire l'épaisseur de son joint d'embase ou l'augmenter pour diminuer son taux de compression?Merci pour ton aide
Logiquement il faut augmenter
Du coup la chambre de combustion
S'en trouve trés légèrement plus
Grande diam du piston par ep du joint.
A tester.
@@50ccVintage47 bonjour,justement c'est ça qui m'échappe complètement je ne comprends pas cette notion diam du piston par ép du joint.Merci pour ton aide
j'ai une nouvelle question:un 50cc refroidit par eau moderne de 2010 MINARELLI AM6 doit comprimé a 13 ou c'est beaucoup trop je pose cette question parce que mon moteur me laisse pensé qu'il comprime trop.Merci pour votre aide
Salut, En théorie il suffit d'augmenter le taux de compression pour augmenter la puissance, mais trop de compression crée un phémonème de détonation qui détruit le moteur; c'est pourquoi on ne le fait pas monter au dessus de 15:1 sur les moteurs puissants et au dessus de 12:1 sur les moteurs d'origine pour avoir un maximum de fiabilité.
Sur ce moteur c'est 12 d'origine,13 c'est un maximum. Sur la chaîne ENDURO FAMILY il a des supers vidéos sur le sujet.
Comment determinez vous la cote du piston neuf pour la culasse à eau?
Bonjour, culasse à eau ou pas, c'est la même chose,
soit il y a une lettre sur le piston qui correspond à une
cote d'origine soit on mesure précisément le diamètre
intérieur de la culasse avec un bon pieds a coulisse
ou mieux un comparateur d'alésage au 1/100
et on cherche un piston adapté.
@@50ccVintage47 ok merci bien.... dj coup j ai acheté un piston à la cote moyenne je testerai avec votre méthode le moment venu....je ne veux pas redemonter pour l instant.
C est une culasse refroidissement à eau.
Bonjour le test vous le faites avec segments ou sans?je vois pas..merci
Bonjour, sans segment
bonjour,justement c'est ça qui m'echappe complètement je ne comprends pas cette notion diam du piston par ep du joint.Merci pour ton aide
Bonjour, je ne parle pas de joint !
Je parle de jeux (espace entre le piston et le cylindre
pièces métallique), complété ensuite par les segments
élastiques qui donne une bonne étanchéité et donc
une bonne compression.
j'ai une question a vous poser:Si le piston descend un tout p'tit poil plus vite que le votre parce que je viens de faire l'essai avec cylindre piston de 175 DTMX Merci pour votre réponse
Bonjour, oui mais à quel moment de la vidéo en minutes ?
@@50ccVintage47 A 5 minutes 51 sec de la vidéo:votre piston met 0:0068 pour descendre a quelque chose près.le mien sur 175 DTMX met 0:0041.Merci pour votre réponse
@@chevallierrichard2897 Bonjour
Vu la vitesse de descente, je dirait
Piston usé mais pas complètement
Une segmentation neuve et sa peut
Durer un peu plus avec une bonne étanchéité du moteur mais la compression sera pas optimale.
le piston est neuf !Maintenant est-ce-que ça peut se résoudre avec un traitement niquasil au micron près Merci pour votre réponse@@50ccVintage47
Je ne suis pas spécialiste
J'ai moi même acheté un piston
Cote origine et il est plus petit
Que l'ancien !
La précision dans l'usinage est
Vraiment importante.
Mal régler car le piston pour le yz les marques sont du graphite sela s'enlève fin rodage
Bonjour 👋 !
Connaissez-vous quelqu'un pour rectifier mon cylindre bon boulot à prix honnête ?merci
Non malheureusement
salut je like grace a Daviyas c'est un youtubeur qui aide les petit youtubeur va commenter la dernière video de daviyas si tu veut tu pourrais bien percer grace a lui il pourrait t 'aiderr sur UA-came ;) ;) : ) :) :)
Pas besoin, merci
Boujour pour ce teste fais des centaines de fois inutile de mettre du scotche et ne pas avoir une matière poreuse comme l'essuie tout , mais plutot un plan bien lisse et un peu de graisse sur le plan joint de culasse .sinon bonne méthode super ;
Merci pour ton avis