Une vidéo sera consacrée au contrôle de la conicité et de l'ovalisation d'un cylindre. Pour le contrôle du jeu cylindre piston et pour connaître l'alesage d'un cylindre. Vous pouvez placer l'alesometre à plusieurs endroits dans le cylindre En haut et en bas et dans différents directions ce qui vous permet aussi de voir les différence qu'il peut y avoir et donc de noter ce que vous relever . Choisir sont piston par rapport à la plus petite mesure relever. Ce fier donc au mesure pour vous donner une idée et s'apercevoir de l'état du cylindre ( l'ovalisation et la conicité ).
Merci à toi, ça va bien m'aider dans mon projet de restauration de ma Nissan 100 nx GTI, j'ai pas mal de contrôles à faire sur le moteur ( le vilo, la culasse, les chemises, pistons, bielles, etc...). Pour l'outillage, en effet il faut un minimum de qualité lors du choix, perso, je préfère jouer la carte de la sécurité et me prendre du bon matos ( Mitutoyo notamment ), c'est un lourd investissement mais c'est nécessaire pour faire du bon boulot. Un abonné en plus ^^.
Salut attention alors car il y a pas mal de chose pas expliquer dans cette vidéo plutôt sympa Déjà il faut éviter de manipuler les outils de contrôle avec les main c’est d’ailleurs pour ça qu’il y a des pièces en plastique sur les outils cela permet de ne pas conduire la chaleur et de perdre des centièmes de plus les côtes se prennent en plusieurs endroits du cylindre aussi bien en hauteur que sur le rond du cylindre cela donne l’ovalisation et la conicité du cylindre pour le piston c’est la même 😉
Pour le moment, c'est la meilleure vidéo explicative que j'ai pu voir sur YT. 👍Mais j'ai une interrogation : comment tu définis les centièmes sur le comparateur ? tu reportes les mm du palmer mais apres ? sur le cadran du comparateur quel sont les chiffres qui t'intéresses ? je n'arrive pas comprendre.
Salut je sais comment ca fonctionne mais La c'est simplement une vidéo explicative pour que même les plus novices comprenne le fonctionnement des outils et de la mesure
Salut, tu pourrais me donner les modèles des outils que tu utilises dans la vidéo stp. Et je suis à la recherche d’un clef dynamométrique si tu as des modèles ce serait cool. Merci force à toi
Généralement les cylindre alu avec traitement nickasil c'est en moyenne 7 dixièmes pour une cylindrée 125 Et plus de 10 dixièmes pour une cylindre fonte ou chemise fonte
Salut , j’ai une petite question . Peut on faire évoluer un moteur Rotax Max ancienne génération (qui est neuf) en Rotax Max evo ? Et surtout à quelle prix? Je sais que ce n’est pas le sujet de la vidéo, mais c’est vrm important ! Merci d’avance 😉
salut, super vidéo, seul "reproche" et n'y vois rien de méchant, on ne voit pas bien quand explique le réglage du micromètre, on voit pas les graduations. Et tu parle du jeux cylindre piston mais pour le coup tu n'as pas trop expliqué comment savoir si le cylindre était par exemple hs ou pas et même chose pour le piston. Ou alors c'est moi qui n'ai pas tout compris.
Salut . C'est une vidéo qui explique les relevés de mesures simple et comment fonctionne les outils . C'est pas une vidéo ou j'explique comment reconnaître un cylindre ovaliser ou les différentes usure cylindre et/ou piston Les graduations ne sont pas très lisibles effectivement mais j'explique quand même ( je pense) plutôt bien. Si je commence a tous expliquer hs ,pas hs ca oui ,ça non ca fait une vidéo de 3h ... Ca fera l'objet d'une prochaine vidéo chaque chose en sont temps.
Une vidéo sera consacrée au contrôle de la conicité et de l'ovalisation d'un cylindre.
Pour le contrôle du jeu cylindre piston et pour connaître l'alesage d'un cylindre.
Vous pouvez placer l'alesometre à plusieurs endroits dans le cylindre
En haut et en bas et dans différents directions ce qui vous permet aussi de voir les différence qu'il peut y avoir et donc de noter ce que vous relever .
Choisir sont piston par rapport à la plus petite mesure relever.
Ce fier donc au mesure pour vous donner une idée et s'apercevoir de l'état du cylindre ( l'ovalisation et la conicité ).
Je me suis abonné.enfin une personne sérieuse en explications, et une petite musique très douce. Pas de casse oreilles ,j'adore.
Explications claires et précises, bravo et merci.
Super vidéo bien détaillée, tu prends le temps d'expliquer. Un vrai prof ! Tu as loupé ta vocation 🤗
C'est ce que mes proches me disent aussi...
Salut, merci pour cette vidéo très compréhensive. Les explications détaillées et très limpides. Merci
Merci mec ! j'avais bien besoin de cette vidéo pour le rebuild du haut moteur de mon jetski Seadoo
Bonne base je savais pas où il fallait prendre les mesures sur un piston merci à toi👍
excellente video trés ludique j'ai encore appris plein de chose. sa va bien m'aider, merci.
Clair, précis, concis ! Bref.... Comme d'habitude. 😉 Nickel, merci.
Merci à toi, ça va bien m'aider dans mon projet de restauration de ma Nissan 100 nx GTI, j'ai pas mal de contrôles à faire sur le moteur ( le vilo, la culasse, les chemises, pistons, bielles, etc...). Pour l'outillage, en effet il faut un minimum de qualité lors du choix, perso, je préfère jouer la carte de la sécurité et me prendre du bon matos ( Mitutoyo notamment ), c'est un lourd investissement mais c'est nécessaire pour faire du bon boulot. Un abonné en plus ^^.
Salut attention alors car il y a pas mal de chose pas expliquer dans cette vidéo plutôt sympa
Déjà il faut éviter de manipuler les outils de contrôle avec les main c’est d’ailleurs pour ça qu’il y a des pièces en plastique sur les outils cela permet de ne pas conduire la chaleur et de perdre des centièmes de plus les côtes se prennent en plusieurs endroits du cylindre aussi bien en hauteur que sur le rond du cylindre cela donne l’ovalisation et la conicité du cylindre pour le piston c’est la même 😉
Super vidéo très bien expliqué !
On a exactement le même micrometre et alesometre 😜
Continu!
Pour le moment, c'est la meilleure vidéo explicative que j'ai pu voir sur YT. 👍Mais j'ai une interrogation : comment tu définis les centièmes sur le comparateur ? tu reportes les mm du palmer mais apres ? sur le cadran du comparateur quel sont les chiffres qui t'intéresses ? je n'arrive pas comprendre.
Slt très bonne explication merci
Video simple efficace. De la bombe !
Parfaitement bien expliqué !
ideo super pour une remise a niveau d'un ancien beblot
Très belle vidéo, comme d'hab!
salut
bonne vidéo, tu devrait prendre plus de point de mesure ( tous les 45/90 ° et à différente hauteur)
Salut je sais comment ca fonctionne mais La c'est simplement une vidéo explicative pour que même les plus novices comprenne le fonctionnement des outils et de la mesure
Une vidéo consacrée au contrôle d'un cylindre ( conicité et ovalisation) est en cours 😉
j'adore ^^
Le rotax max dd 2 est il bien pour debuter pour une personne qui a fait que 2 ou 3 foie du karting ou doit je prendre un rotax max normal
Salut,
Petite question j'ai un 200 blaster yfs
Et un ancien piston qui fesais 66mn du coup je reprend la même taille pour un neuf?
Salut tu sais quel jeu cylindre piston, il faudrait pour un moteur AV7 ?
Salut, tu pourrais me donner les modèles des outils que tu utilises dans la vidéo stp. Et je suis à la recherche d’un clef dynamométrique si tu as des modèles ce serait cool. Merci force à toi
Tu pense quoi des micrometre a 10 balle?
1 dixieme c'est pas beaucoup pour un jeu cylindre piston en kart ?
Généralement les cylindre alu avec traitement nickasil c'est en moyenne 7 dixièmes pour une cylindrée 125
Et plus de 10 dixièmes pour une cylindre fonte ou chemise fonte
Salut , j’ai une petite question .
Peut on faire évoluer un moteur Rotax Max ancienne génération (qui est neuf) en Rotax Max evo ? Et surtout à quelle prix?
Je sais que ce n’est pas le sujet de la vidéo, mais c’est vrm important !
Merci d’avance 😉
Salut oui tu peux la base c'est la même.
A quel prix ne sait pas renseigne toi au pret des groupes Facebook tu auras des infos sur ton questionnement
Kart in Passion merci beaucoup 😊 continue j’adore tes vidéo👍
Slt ça va? Fais tu l’es préparation réparation ?cordialement
Bonjour , vous pouvez voir mon travail sur Facebook via ma page et Instagram sous le nom
Jtr kart in passion
Si besoin n'hésitez pas à me contacter.
C est quoi le jeux cylindre piston Max sinon bonne video
salut, super vidéo, seul "reproche" et n'y vois rien de méchant, on ne voit pas bien quand explique le réglage du micromètre, on voit pas les graduations. Et tu parle du jeux cylindre piston mais pour le coup tu n'as pas trop expliqué comment savoir si le cylindre était par exemple hs ou pas et même chose pour le piston.
Ou alors c'est moi qui n'ai pas tout compris.
Salut .
C'est une vidéo qui explique les relevés de mesures simple et comment fonctionne les outils .
C'est pas une vidéo ou j'explique comment reconnaître un cylindre ovaliser ou les différentes usure cylindre et/ou piston
Les graduations ne sont pas très lisibles effectivement mais j'explique quand même ( je pense) plutôt bien.
Si je commence a tous expliquer hs ,pas hs ca oui ,ça non ca fait une vidéo de 3h ...
Ca fera l'objet d'une prochaine vidéo chaque chose en sont temps.
@@juliojtrkarting pas de soucis c'était juste un ressenti
Je réponds à ton ressenti 😉👍
@@juliojtrkarting ça marche 👍👍
Moi je trouve ça bien expliqué, pas évident de tout montrer avec la caméra ! 😉
Continue tes vidéos c'est cool et bien fait 👍
a un tm mmm jen est un sur mon 125 de 97 magique sais moteur mais moi y on des valve
super video merci je me sui bonne