дмитрий,расскажи в одном из своих видео про все датчики на ауди100,,где рассположены ,для чего служат, как проверить на исправность, параметры проверки. у меня ауди 100 кваттро 1986г бензин,есть гидроусилитель,абс,кондиционер и т д,короче полный фарш немцы закачали и это 33 года назад,но братья словяне,все поотключали.смотрю вокруг все умные, а вернуть машине первозданный вид ,никто не берется ни за какие деньги.
здравствуйте . подскажите пожалуйста сил моих нет. впрыск к.джет работает иисправно но не подымается лопата я так подозреваю что не создается вакум и не выдает бензин на форсунки с распределителя . принудил насос и поднимал лопату сам система работает форсунки брызгают. откуда вакум берется? почему не поднимается лопата ?подсосов нет или не могу найти машина стояла два года. накидывал пакет под гофру и продувал на утечку, утечек нет. но при заводке все равно не идёт топливо на форсунки лопата не понимается.... ходит она мягко ни что не задевает . делали ремонт головки до этого проблем не было работала как часы ни кто туда не лазил заводилась с пол оборота в любую погоду.... в чем же проблема?
Для проверки впускного коллектора, и системы в целом, на утечки вы можете подать дым после дроссельной заслонки путем отключения (демонтажа) воздушного патрубка идущего на вакуумный усилитель. Вместо этого подключить заранее подготовленный шланг, через который вы будете нагнетать дым(как пример от электронной сигареты перевернув ее). Далее вы герметизируете вход воздуха до воздушного фильтра(например заткнув плотной тканью вход в корпус фильтра, путем демонтажа воздушной гофры). Нагнетаете(дуете в электронную сигарету) в подключенный переходной шланг "дым" и смотрите утечки по впускному коллектору, пусковой форсунке, клапану рхх и т.д. После этого в ручную открываете дроссельную заслонку и продолжаете тест. Фиксируете утечки если есть(напр. флюрисцентным маркером или др. способом). Обратите внимание, если установлен газ, у вас будет всегда немного лишнего воздуха, это не критично если основной пробег на газу. Далее переходите к проверке вакуумного усилителя и его патрубка(который вы отключили ранее). Радуетесь полученому результату. В любом случаи он приведет вас к успеху.
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста!Вот выход маленькой трубки на ГБЦ(на уровне форсунок,не знаю нозвания),эту трубку можно заглушить?На а/м хочу установить карбюратор!Зарание спосибо!
Добрый день. Это система обдува форсунок, которая способствует завихрению топлива и как следствие лучшему смешиванию воздух-топливо. Если Вы переходите на систему карбюратора, она Вам просто не нужна.
ну например:, есть подсос воздуха, подклинивает топливный насос, плохой минус на контакте, дозатор имеет в себе мусор, пропуск зажигания, неправильное зажигание(коректируется мозгами и др. системами), и многое другое...
дмитрий помогите пожалуйста если можете сфотографировать и прислать мне куда какой шланг идет с паука на фосунки а то у меня они попутаны и не могу добиться толка топливные шланги ... заранее спасибо
Дим, у меня ауди 100 2.2 турбо 10v, мотор MC2 , чугунный дозатор, скажи пожалуйста, у меня очень плохой запуск на горячую и холодную, в езде машина норм, с чего начать исправление косяков ?
Вадим, первое чтобы я сделал, это померял давление на холодную и на горячую, а также остаточное давление хотябы через 30 мин, чтобы эти данные помогли в дальнейшем поиске проблемы. Проверил бы распыл форсунок А на холодную. например рекомендую перед запуском принудительно подать кратковременное питание на дополнительную форсунку, что находится во впускном коллекторе, для того чтобы убедится в ее работоспособности. Если на холодную вы подали питание на 6ю форсунку (время подачи питания около 0.5-1 секунда), начали пуск двигателя спустя 3-5 секунд, если завелся он без проблем, ищите проблему в электрике, датчике температуры и т.д. или выведите кнопку для шестой форсунки в салон, чтобы заводить на холодную так. Все вышеуказанные действия будут работать если компрессия двигателя не меньше 5 атм.
@@PEKSLife спасибо большое за ответ, рад, что отозвались!) скажи пожалуйста, был ли опыт в переборке чугунного дозатора, на сколько ли он ремонтопригоден?
@@VADIBOY007 Чугунный дозатор разбирается и собирается лучше (на мой взгляд коэффициент сборки 80-90%), чем алюминиевый(коэффициент сборки около 50/50 а то и меньше), советую купить не рабочий и разобрать его! после всего этого потребуется полная настройка. Но учтите, если форсунки изношенны или насос не будет давать нужную производительность то к сожалению результат не сильно обрадует. Новые оригинальные форсунки, не выхаживают заявленные 120 тыс. это проверенно на себе. Так, что в экономическом плане Вы должны понимать, что к сожалению в идеал привести не получится, а вот сделать работоспособной и безотказной систему возможно.
@@PEKSLife по этому я и метаюсь между двумя идеями, оживлять механический инжектор или же полностью переходить на электронный впрыск, с многофункциональным эбу, так как у меня турбо мотор. Спасибо за ответы, если буду пытаться восстанавливать мех. Инжектор, просьба, по возможности, что бы вы меня курировали, если Вас это не затруднит. Есть ли у вас другие месенджеры, где я бы мог Вам писать?
Друже,де ти живеш, купив собі гемар ( , може є сенс до оебе підїхати, бо слёзи на очах, машинка подобаеться, але поній нічого не знаю, перша машина.живу в Вінниці
Вариантов как всегда много. Если уверены в качестве топлива, подсоса воздуха нет, зажигание работает корректно, давлении насоса и гаситель импульсов в норме, тогда скорее всего виновник - это клапан РХХ.
Дмитрий, не могли бы Вы оставить свою контактную информацию? Имеется автомобиль с таким же двигателем и сейчас возникла проблема. Может быть, Вы сможете помочь?
К сожалению общение ограничено переписью посредством канала UA-cam или страницы на сайте Драйв2РУ в режиме переписи ( www.drive2.ru/r/audi/1548113 ). Как практикующий вариант, среди пользователей, создайте видео интересующей проблемы и разместите на своей странице UA-cam. Спасибо.
В кратце опишу проблему. Автомобиль не заводился. Были заменены пусковая форсунка и топливный насос. Теперь заводится, но глохнет, когда даёшь обороты. Искра есть, высоковольтные провода также заменены. Куда и как смотреть, Дмитрий?
Дмитрий видео у вас класс по больше бы всего хорошо объясняете))
дмитрий,расскажи в одном из своих видео про все датчики на ауди100,,где рассположены ,для чего служат, как проверить на исправность, параметры проверки. у меня ауди 100 кваттро 1986г бензин,есть гидроусилитель,абс,кондиционер и т д,короче полный фарш немцы закачали и это 33 года назад,но братья словяне,все поотключали.смотрю вокруг все умные, а вернуть машине первозданный вид ,никто не берется ни за какие деньги.
I realize it is kinda off topic but does anybody know of a good website to watch newly released movies online ?
@Amir Xzavier I watch on Flixzone. Just google for it =)
@Marco Davian definitely, been watching on flixzone for since april myself :)
@Marco Davian Thanks, signed up and it seems like they got a lot of movies there :D I really appreciate it !
@Amir Xzavier Glad I could help =)
Втулка установочная форсунок в ГБЦ по-моему бронзовая или латунная.
Ну вот же. Шесть лет назад по-русски говорил. Клапанная крышка еще отвратительного синего цвета не была и коллектор впуск тоже не серый как в 2023г ))
Спасибо
здравствуйте . подскажите пожалуйста сил моих нет. впрыск к.джет работает иисправно но не подымается лопата я так подозреваю что не создается вакум и не выдает бензин на форсунки с распределителя . принудил насос и поднимал лопату сам система работает форсунки брызгают. откуда вакум берется? почему не поднимается лопата ?подсосов нет или не могу найти машина стояла два года. накидывал пакет под гофру и продувал на утечку, утечек нет. но при заводке все равно не идёт топливо на форсунки лопата не понимается.... ходит она мягко ни что не задевает . делали ремонт головки до этого проблем не было работала как часы ни кто туда не лазил заводилась с пол оборота в любую погоду.... в чем же проблема?
День добрый вот ты говоришь ты заглушил трубочку у меня такаяже ситуация при снятии этого шланжика и. Машина работает а одеваешь его глохнет .
Подскажите,куда дымом дуть?
Во впускной коллектор?
Для проверки впускного коллектора, и системы в целом, на утечки вы можете подать дым после дроссельной заслонки путем отключения (демонтажа) воздушного патрубка идущего на вакуумный усилитель. Вместо этого подключить заранее подготовленный шланг, через который вы будете нагнетать дым(как пример от электронной сигареты перевернув ее). Далее вы герметизируете вход воздуха до воздушного фильтра(например заткнув плотной тканью вход в корпус фильтра, путем демонтажа воздушной гофры). Нагнетаете(дуете в электронную сигарету) в подключенный переходной шланг "дым" и смотрите утечки по впускному коллектору, пусковой форсунке, клапану рхх и т.д. После этого в ручную открываете дроссельную заслонку и продолжаете тест. Фиксируете утечки если есть(напр. флюрисцентным маркером или др. способом). Обратите внимание, если установлен газ, у вас будет всегда немного лишнего воздуха, это не критично если основной пробег на газу. Далее переходите к проверке вакуумного усилителя и его патрубка(который вы отключили ранее). Радуетесь полученому результату. В любом случаи он приведет вас к успеху.
Подскажите пожалуйста, название тройника, может номер делали, или где его взят
Ауди 100 с3 1990 рн 1.8кат
Мс2 может не быть компенсаторов или я ошибаюсь?
Да, их нет. та этом двигателе регулировочные шайбы. Подходят с ваз 2109
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста!Вот выход маленькой трубки на ГБЦ(на уровне форсунок,не знаю нозвания),эту трубку можно заглушить?На а/м хочу установить карбюратор!Зарание спосибо!
Добрый день. Это система обдува форсунок, которая способствует завихрению топлива и как следствие лучшему смешиванию воздух-топливо. Если Вы переходите на систему карбюратора, она Вам просто не нужна.
Машина с АКПП ??
Как сделать руд самому?
Минус 15 давление 0,8 на холодную на горячую 3,4
Дмитрий подскажите какой налив должен быть дв 1.8 механический инжектор джетта 2 перебрал дозатор менял резинки на штуцере большой расход стал
налив должен быть равномерным по всем форсункам, все остальное отдельно регулируется?!
Регулируется винтом со между лопатой и дозатором подача я так понял
Нужна помощь или консультация.Можешь скинуть сылку на драйв?
у меня ауди с4 2.3 когда давиш на газ маш сильно дергается после 2 до 2.5 тысяч оборот что может быть спасибо
ну например:, есть подсос воздуха, подклинивает топливный насос, плохой минус на контакте, дозатор имеет в себе мусор, пропуск зажигания, неправильное зажигание(коректируется мозгами и др. системами), и многое другое...
@@PEKSLife скажите пожалуйста какой угол опережения зажигания на этом двигателе ? У меня такой же . За ранее спасибо
дмитрий помогите пожалуйста если можете сфотографировать и прислать мне куда какой шланг идет с паука на фосунки а то у меня они попутаны и не могу добиться толка топливные шланги ... заранее спасибо
Куда слать?
дима,что за клапан рассположен под дхп алюминевый с синей фишкой контактов
Привет.Синяя фишка стоит на пусковую форсунку.
Здр Дмитрий у вас есть видео с разбором чугунного дозатора,хочу свой разобрать заранее спс
К сожалению нет(
Рекомендую приобрести б/у и его востанавливать.
Дим, у меня ауди 100 2.2 турбо 10v, мотор MC2 , чугунный дозатор, скажи пожалуйста, у меня очень плохой запуск на горячую и холодную, в езде машина норм, с чего начать исправление косяков ?
Вадим, первое чтобы я сделал, это померял давление на холодную и на горячую, а также остаточное давление хотябы через 30 мин, чтобы эти данные помогли в дальнейшем поиске проблемы. Проверил бы распыл форсунок
А на холодную. например рекомендую перед запуском принудительно подать кратковременное питание на дополнительную форсунку, что находится во впускном коллекторе, для того чтобы убедится в ее работоспособности. Если на холодную вы подали питание на 6ю форсунку (время подачи питания около 0.5-1 секунда), начали пуск двигателя спустя 3-5 секунд, если завелся он без проблем, ищите проблему в электрике, датчике температуры и т.д. или выведите кнопку для шестой форсунки в салон, чтобы заводить на холодную так.
Все вышеуказанные действия будут работать если компрессия двигателя не меньше 5 атм.
@@PEKSLife спасибо большое за ответ, рад, что отозвались!) скажи пожалуйста, был ли опыт в переборке чугунного дозатора, на сколько ли он ремонтопригоден?
@@VADIBOY007 Чугунный дозатор разбирается и собирается лучше (на мой взгляд коэффициент сборки 80-90%), чем алюминиевый(коэффициент сборки около 50/50 а то и меньше), советую купить не рабочий и разобрать его! после всего этого потребуется полная настройка. Но учтите, если форсунки изношенны или насос не будет давать нужную производительность то к сожалению результат не сильно обрадует.
Новые оригинальные форсунки, не выхаживают заявленные 120 тыс. это проверенно на себе. Так, что в экономическом плане Вы должны понимать, что к сожалению в идеал привести не получится, а вот сделать работоспособной и безотказной систему возможно.
@@PEKSLife по этому я и метаюсь между двумя идеями, оживлять механический инжектор или же полностью переходить на электронный впрыск, с многофункциональным эбу, так как у меня турбо мотор. Спасибо за ответы, если буду пытаться восстанавливать мех. Инжектор, просьба, по возможности, что бы вы меня курировали, если Вас это не затруднит. Есть ли у вас другие месенджеры, где я бы мог Вам писать?
@@VADIBOY007 Под какие задачи Вы хотите востановить впрыск? Какая цель?
Друже,де ти живеш, купив собі гемар ( , може є сенс до оебе підїхати, бо слёзи на очах, машинка подобаеться, але поній нічого не знаю, перша машина.живу в Вінниці
У меня запутались форсунки можеш сняиь ролик
они работают одновременно, т.е. все сразу. Установите как душе угодно, на данной системе нет распределенного впрыска.
Там стоит крепления форсунок (рамка на двух болтах м 5
Да. Должно быть. Планка с прорезями для фиксации всех форсунок в посадочных местах.
Родной, фигню сказал про прокладку КК и крышку маслозаливную))) этот мотор не глохнет если открыл маслозаливную.
не подскажети мне у меня играют абороты че может быть 23 ауди
Вариантов как всегда много. Если уверены в качестве топлива, подсоса воздуха нет, зажигание работает корректно, давлении насоса и гаситель импульсов в норме, тогда скорее всего виновник - это клапан РХХ.
Извените я присоединюсь вашим обсужденнием вы дозатор чистили нет???
Подскажите такаже же система у меня,машина долго заводиться ,может это быть из за подсоса? Но ездит бодро
Конеш может быть.
Зажиганич корси
братан нашел причину
@@ЖаркынЖанатаев привет, нашёл причину?
Дмитрий, не могли бы Вы оставить свою контактную информацию? Имеется автомобиль с таким же двигателем и сейчас возникла проблема. Может быть, Вы сможете помочь?
Уважаемый "wrwsfq", какая контактная информация Вас интересует? Какая проблема с авто?
К сожалению общение ограничено переписью посредством канала UA-cam или страницы на сайте Драйв2РУ в режиме переписи ( www.drive2.ru/r/audi/1548113 ).
Как практикующий вариант, среди пользователей, создайте видео интересующей проблемы и разместите на своей странице UA-cam. Спасибо.
В кратце опишу проблему. Автомобиль не заводился. Были заменены пусковая форсунка и топливный насос. Теперь заводится, но глохнет, когда даёшь обороты. Искра есть, высоковольтные провода также заменены. Куда и как смотреть, Дмитрий?
Да, это будет действительно сложновато.
В какой стране Вы находитесь? Какой часовой пояс?
Беларусь, время по МСК
Помогите пожалуйста у меня ауди с3 оборты не берет
Давление насоса,или руд
Или высокое управляющее давление руд,забит ,
Клапан эр икс икс 😁
У меня 1500оборотов постоянно.что может быт
закрутите винт обводной на дроссельной заслонке, не помогло, ищите подсос воздуха
А 100 без ГУР это такое себе...
Ок ,@
я з вами вийти на звязок
Щюп тоже