Поддержка канала: www.donational... Не покупай такой электромобиль! 400 тыр на ветер... #Nissan #Leaf AZE0 реальный пробег Канал автора / @shaidulaegor3555
не понимаю такие видео, машина для определённых людей и потребностей, и пробегов, смысл его тут опускать, у меня 14год азик 80процентов уже второй лиф и основной как машина на каждый день, в -25 все бегали с аккумами утром и вечером, я спокойно ездил на работу, оставлял на подогреве, и отлично всё) повторюсь машина для людей с определёнными целями и пробегами) всем удачи)
Всё очень индивидуально! Для кого-то запас хода 150 км. мало, а кто-то больше 15 км. в день не наматывает! Если есть деньги, конечно лучше брать с более живой ввб. А если денег в обрез, тогда надо трезво оценить свои потребности в пробеге, а потом смотреть с каким остатком ввб подойдет именно вам!
Мы живём в Якутске зео 12 год справляется без проблем, 8 делений зимой 45 гр стабильность температуру на 18.5 обдув на 1 -2 хватает ежедневно 80-100км конечно у настеплый гараж там и заряжается просто надо рассчитывать проезд ,34 т км ни гр бензина ни гр масла тем более свечей , ремней итд)
@@user-on7yd7bb2m хейтер - проблемный фен у лифов, это то, что реально у многих ломается. Сразу ставь воздушный дизельный отопитель, чтоб в зиму не встать на 2 недели от поломки хейтера.
Наверно можно и дешевле найти и потом новую батарейку, у знакомого у мамы в деревне такой лиф, тёплый гараж. Она ненарадуется, пробок нет, за день больше 30 км. ненаматывает. У меня 30ка 10 сегментов, жене очень нравится
Ой все. -28 у него. Мы вначале пути электрокаров. Твои слова звучат как зачем заливать бензин машины же горят давайте ездить на угле дальше. Прогресс не остановить. Молодцы те кто являются первопроходцами
Любой авто, купленный очень дёшево это боль и страдания. Но у Лифа они в дальности хода. А у дешёвых авто с ДВС спектр возможных проблем поистине безграничен. Покупайте хорошие авто и будет счастье
Купил Приус 20, 10 летний, огромным пробегом. 5 лет отьездил. Глобальные вклады пошли только сейчас. И они такие, что ещё 5 лет на нем поездишь и ещё и продастся хорошо. Но время, это время, даже для Тойоты
@@alexanderpalamarchuk5190 у дизелей на трассе или у дизелей в городе. В городе не будет у дизеля такого расхода 100%. Мне и на солярисах люди про такой расход залечивают. На трассе спору нет, если речь о нормальных покатушках, эдак под 150 км/ч, Приус по расходу проиграет, так как тут объём двигателя уже решает. На трассе у бензиновых могут быть такие расходы. Потому как на трассе если не обгонять дико, то тупо обычный моторный авто. По ВВБ(большой АКБ), если машина поджопник нужна на год, то да, это ужас ужас, можно встрять на денежку, если куплена ушатанная, но: 1) ашатываются на большом пробеге и возрасте, большой это за 300к и 10 лет. 2) если встрять как я на замену АКБ, но до этого поездить на нём и дальше кататься, то эта сумма растворяется в экономии на бензине.
Я на 10 палочном лифе сох 78 ездил 4 зимы (не мерз, без фена), вообще размер батареи нужно подбирать с 2х кратным запасом своего ежедневного пробега. Летом ездил на озеро 95км. Сэкономил половину стоимости Лифа и продал за те деньги почем брал. Даже приус недает такой экономии. Лиф это машина для умеющих считать деньги (еще и с ветерком в комфорте). Каены, бентли, приоры и др.(приус в том числе) для всех остальных.
Катаю на приусе 5ый год. Новая Тесла меня бы устроила, но тот лиф, что был за цену приуса, нихрена бы меня не довёз куда мне надо. Ну и побольше он вроде как, попрактичнее
Лиф крупнее первого Приуса ощутимо. Второй Приус не щупал вблизи, Лиф же на картинках казался небольшим, а по факту оказался мамонтом, которого я еле в гараж загнал. Самая большая машина по сравнению с теми, что были в моей семье. Правда запас хода не радует, но его вполне хватает, ze0 9 палок с вебастой.@@Balamutick
все зависит от конкретной ситуации конкретного человека,у меня лиф зео 8 палок с подогревом руля и всех сидений,купленный за 300К в идеальном состоянии,летом с кондером до 70 км,зимой с вебастой 50,для Хабаровска мотаться по работе самое то,тем более могу подзаряжаться,в крайнем случае сажусь на бензинку. А так я доволен лифом как слон,просто садишься и едешь в любой мороз. Надо к вопросу о покупке лифа с умом подходить,и трезво оценивать свои потребности и пробег,кому то и 6 палок будет за глаза
Я зимой на своём лифе с прицепом груженный полных дров после ледяного дождя во Владивостоке проезжал 45 км до прочерков в - 20. Вместо печки дуйка в ноги на 150 ват. Теплее оделся и в путь. Прогрева салона от розетки, иногда салон газовым портативным обогревателем топлю. Азео 59 сох... Окна забор из улицы делаешь на лобовое на минимуме , а топишь газом и дуйку. Я так заколился что и печка не нужна))) 3 год полет нормальный 45 тыс за спиной))))
Не знаю кому как,а мне очень нравится! Да,как одна машина- она ни о чем. А вот как средство доставки на работу,в садик,по магазинам- лучше не надо! За год эксплуатации только на бензине экономия вышла 76000. Плюс две замены масла,расходники,да и так что то сломалось бы. Решать конечно вам.
Лайк от опытного. У самого такой же лиф. Всё по делу. Всё точно рассказано. Подписываюсь под словами. Полезное видео. Летом можно 100 вытянуть, но без кондера.
SOH - state of health not equal SOC - state of charge SOH- state of battery, what you have left from original capacity. SOC- what is the charge of battery (left over capacity)
Экономически он оправдан когда первый авто либо единственный при малых пробегах, при замене либо как второй он выгоден если оправдается за 4-5 лет, а для этого нужен годовой пробег за 40 ткм или в день около 200 при цене 400 т. Р за авто. А такая цена это фантастика.
Да, это фиаско братан, ты перед покупкой хотя бы погуглил да посмотрел что народ опытный рассказывает. И что делает для нормального пробега при такой ёмкости ввб. У тебя телефон есть? Он с аккумулятором? На морозе быстро разряжается? Тут примерно та же история, литий великолепно себя ведёт при температурном диапазоне 18 - 26 градусов тепла. При отрицательной температуре нельзя заряжать (-5) химия работает не должным образом и присутствует саморазряд. При повышенной температуре (+35) идёт деградация лития. В японии какой климат? От умеренного до субтропического, им не подогрев и охлаждение ввб не нужен. Так что копи на теслу, там всё продуманно. А не можешь адаптировать авто под себя, лиф не для тебя, он для людей которые умеют считать и здраво мыслить.
Поражает скотская политика ниссана. Ну есть же у вас диллеры по всему миру, так продавайте эти акумы как горячие пирожки по всему свету, Зачем компьютер залочили что бы акум просто так не поменять? Что за тупое жлобство. ... Я читал был случай в Австралии - официальный диллер выкатил за 24 квт акум ценник около 10 тысяч американских долларов и штуку за работы по замену. В задницу таких производителей. Человек который хочет новую машину все равно не будет старый лиф брать. А тот у кого денег нет хотя бы за акум вам заплатит. Сделайте нормальные цены. Походу там в маркетинговом отделе одни кретины сидят. Вот поэтому я взял гибридную короллу. Бензина кушает не намного больше но нет такого лютого гемора. Дело даже не в том что у этого Лифа 7 делений. А в том что при таком сервисе электромобиль получается как гребаный йогурт который тухнет день за днем. Причем очень быстро.
Мне очень нравиться. Да маловато проезжает, да хотелось бы по больше, но, по сравнению с эксплуатацией ДВС, этот авто ни стоит ни чего! У меня пара. Малолитражка отечественная для трассы, а в городе только Лиф. И та перестала пожирать кошелек, большую часть стоит под чехлом. И этот эксплуатируется 60 - 80 км. в день городских пробок. Два по 800... Сегодня (2023) ни чего не купишь свежего за 1,6!
Ну вообщето Nissan Leaf AZEO это прекрасная машина - сам владею такой - ненарадуюсь. Для холодных регионов надо ставить вебасто особенно если батарейка плохая - да и стоит копейки вебаста. Перепак батаери вобще круто - ваша машина заживет новой жизнью и будет лучше любого китайца - кроме премиум - ну а премиум китайцы стоят по 100 тыс бакинских, а перепак батареи на 50 КВт около 8тыс бакинских.
Очень сомневаюсь что вы в -40 отапливаетесь электричеством. Так зачем на дохлой батарее отапливаться в морозы. Для тепла используйте дополнительный отопитель или вам не нужна такая машина. В ZE0 ставится гидроник и в салоне жара, поставь туда батарею на 30кВт или на 40кВт. Эти 30 или 40 прослужат у тебя лет 20.
С такими ценами на батарейки, берите приусы ставьте газ. Хотя бы не замерзните. Батарейка хороша летом, спору нет. Но зимой, чисто бензинка без всяких батарей рулит)
-25? У нас такая температура была пару раз за все 40 с лишним лет моей памяти. И в эти дни на улицах не было вообще никого! Машины не ездили. Может, пару троллейбусов ходило. -25?! Я вам не завидую. Это жесть!
Привет . Был у меня лиф, делений 8. Летом крутая машина 90 проезжал спокойно. Но зимой, это ппц. Едет и в -38 нормально, только мало очень. Фен стоял китай , печку не расходовал, но все равно это не хватает зимой. Не для зимы лиф. Километров на 300 и выше бы да , было бы круто
летом крутая 90км😂 у нас летом с Иркутска до Ольхона 260км в одну сторону чтоб отдохнуть сгонять... получается даже отдохнуть не съездить, 5 суток ехать туда обратно ни у кого из моих друзей нет, да и зарядить не получится каждые "90км"! эта машина для очень маленькой страны (Люксембург, Ватикан) или очень маленького острова, не более!
Эта жоповозка для городских поездок на каждый день с пробегом до 60км. И как 2я мошинка, чисто для экономии бюджета в постоянных пробках по утрам и вечерам.
Такую машину брать, только под замену батарее, плюс 600 тысяч за 40 ку и будет тебе счастье лет на десять, если не разобьёшь. Я брал за 690 в 2017 году, 10 делений сразу продал батарею и купил новую 30 ку. Сейчас катаюсь и радуюсь.
Полностью согласен с автором ролика-нафиг он нужен с мёртвой батареей(её цена начинается от 120 тыщ. 11 палочной и проверить её ни как).Эти 7 превратятся в 6 и её уже не продашь.Я слежу за этой темой и у нас в Краснодаре вагон таких.Этих Лифов набрали на эйфории,а они ни проезжают ни сколько-продать не могут(брали у барыг с Владика за дорого) и батарею хорошую купить не могут-смотрю на этот цирк и решил не стоит пока электричка этих денег.
ну по идее хоть с 12 хоть с 10тью хоть с 7 делениями, подготалвивать машину к зиме все равно нужно. подогрев ВВБ если машина на улице хранится, сухой фен чтоб отапливать салон и не тратить электричество на обогрев. утеплить салон для уменьшения теплопотерь
Это прикол? У меня 6 делений, 70-100 проезжаю. В Кирове -40, Ты нарушил все правила эксплуатации, не поставил подогрев батареи, дизельную печку, и на неоорудованной японской машине ездишь при-30
Зе0 и азе0 не разные машины а примерно одинаковые. У меня Зе0 и в морозы я ездил нормально, а азе0 с черепахами большинство стоит. Езжу с расходом 8,5-9,0. Хватает на 130 летом и 80 зимой. Сох 73,5
Зачем писать этот бред, больше пробега особо не будет, и солярка с бензом стоит конь, какой смысл экономии? Проще накопить на норм ёмкость и ездить с родной нормальной печкой а не с этим вонючем феном
@@danila9815 я уже постоял в пробке при хорошем минусе. И смотрел как процент заряда тает на глазах. С автономкой я не зависим от холода. И даже в небольшой минус мой пробег не страдает от печки
В минус не может пробег быть как летом, это враньё. Даже без печки пробег зимой на 30-40% меньше из за холодной ввб. Я просто уже 3 год катаю лифы, зео сейчас азео. И с этими автономками связывался, кроме проблем они ничего не приносят. А холодная ввб не даст такого пробега как летом.
После вашего видео купил Азео 5 делений а был у меня Зео 8 делений всё устраивает Покатался на 8 делений оказалось что слишком много для меня и купил меньше ёмкость . Не начём не экономлю езжу как на обычной машине морозы у нас -44 . Просто когда вы покупали этот лиф вы не чего не поняли как чего и выложили неверное видео .
Нифига себе, с 7 делений ему и летом трудно 100 проехать. У меня есть ze0 60% 8 палок летом гарантировано 90 км, зимой 30 км в -25с. Да Вебасто рулит, с ней думаю зимой 60 км сможет
без печки 70 км примерно бы проехал 100% У лифа без печки средний расход обычно 6.9-7.2 км/кВтч. 50% Сожрала печка, оно и не удивительно, в такой мороз работает только тен, тепловой насос не эффективен и общий расход потому и 3.2 км/кВтч. Лично я до -7-10привык ездить без печки, хватает подогрева руля и сидений + просто обдув на лобовое. В - 25 еще не ездил, у нас ниже - 16 практически не бывает. Самый экономный режими печки на 18 градусов и 1 палка вентилятора на лобовое. Лиф 13 года 9 палок 127 т.км. Покупал 98 т.км 3 года назад, наездил 30т.км и уронил одну палку, было 10, сох был 76% стал 69.8%.
У меня зео 11 года 8 палок стоит сухой фен и подогрев батареи зарядка 90% светится в среднем 98км бывает 109км хотя зима в этом году на урале не шутит выкатываю до 20% вполне устраивает
Здравствуйте. За какую стоимость, на ваш взгляд, имеет смысл брать лиф с убитой батареей под препаковку на текущий момент? Сейчас много продаётся таких с максимальным пробегом токоло 50 км по 650 тыр.
Вообще сажу от себя... приобретая эл.авто надо сразу покупать хороший, и не зе0 азе0, А зе1 и не жалеть денег.... Притащить с японии битый зе1 62квч (примерно лям 600) (ну или 40ку 850-900тр.) восстановить и жить как Люди! Или другой вариант покупаете зе0 без ввб, ставим вебасто, отдельно покупаем 40-62квч ввб новую... стоимость от 550 до 900тр. и катаемся нивчем себя не ограничивая!
Это как можно себя не ограничивать с 62 квт? Я соляру залил 55 литров и мне по трассе хватит почти на 1000 , закончилась- заправился и едь дальше пока здоровья хватит, а электричка привязывает к розетке, я на азс максимум проторчу 5 минут на заправку ,а не 2 часа возле розетки, такая себе экономия типа назло сечину отморожу себе уши.
@@user-jm8te8om4l А вы типа каждый День по 1000 км накрчиваете? Большинство людей %80 и 200км в день не проезжают... так что запаса хода на 500км за глаза... Ну и естественно каждая авто по своим потребностям, если реально работа когда надо по 600-800км есздить и времени на заправку нет, естественно двс вариант... У меня запас хода 250км и почти каждый день остается 90км запаса и очень редко 50км...
@@mehanik0205 ситуации бывают разные и могут быть такие что проехав днем 300 км например то вечером внезапно надо съездить за 200 км от дома, электричка не позволит, двс проще. Можно как второй, но опять же на продуманном маршруте может возникнуть надобность сделать приличный крюк. Пока электрички это каботажники а не океанские лайнеры.
@@mehanik0205 серьезную конкуренцию составят при сопрставимых пробегах на заряде и быстрой зарядке, но боюсь к тому времени выгода перестанет быть таковой изза цены элэнергии.
Есть ли смысл стремиться более новой 2014 года? Есть вариант взять за 500к 90к пробега 2012, и купить доп батку за 300? Насколько обновленный лиф лучше?
То есть ,у меня сейчас знакомый купил лифа за 750т.р,с 11 палками,через 3-4 года,превратиться в 7 палок,машина подешевет на 350т.р)),причем быстрых зарядок у нас нет,и в чем экономия лифа тогда,его ж хрен продашь потом
@@user-jl3bd9jn2w у меня гибрид,проехал за 4года 50000км,на 100км,расход 4-5летом,6-7 зимой.по подсчётам примерно получается 120т.р ,+масло и фильтра,(12т.р)+ плюс по ремонту менял только сайлентблок 700р.ВСЕ. Но есть один нюанс машина подорожала на 100т р.
Не знаю кто Вы и как,но скажу Вам не несите чушь! Веревка,изжога????У Вас вижу да.Покупать семипалку когда морозы такие конечно.Только дурак в наше время перед покупкой не делает розетку возле дома,не анализирует дневной пробег и сука засерает электричку.Есть ещё другие страны и города,а Вы вещаете со старта о верёвке....
Отличительная особенность таких электромобилей - это цена и очень короткий период радости от их покупки, необратимо сменяющийся разочарованием и попытками вернуть свои деньги. В такой схеме всегда есть последний идиот, который покупает товар, но продать, по тем или иным причинам, не может
Я взял с 10 палками и о 100 км даже не пахнет, километров 70 проезжаю, но особо не экономлю, всех наказываю на светофорах, но печка не включена, ток сначала и пару раз в дороге что бы стекла не потели
У Лифов до 2017 года выпуска с завода батареи печальные, а тут ещё изношенная... Кстати, печка на 26 градусов зимой - сурово. Я зимой ставлю градусов 18, иначе слишком сильные перепады температур по сравнению с улицей получаются, легко простыть.
Ложное видео у меня азео 7 делений мне не помешало проехать 1512 км из Владивостока в Благовещенск что обсираете надо уметь пользоваться лифом и составлять маршрут не разу не лошился как вы !!!
Есть ещё минус батарейка всю дорогу была на грани перегрева не хватало одной палки до перегрева многие блогеры знали что я катаюсь на дольняк я снимал на видео выкладывал в группе .
Нельзя вообще сравнивать бензиновую и электромобиль это вообще разные технологии а вы сняли видео и не хрена не знаете о лифах позорное видео и вводет людей в заблуждени.
Я не понял твой ролик. Ты знаешь какая ввб, ты чего от неё хотел то? Ездить на лифе он умеет. Некоторые берут за дешевле с убитой ввб, перепак и получают счастье на много лет. При адекватной эксплуатации!
Купить авто за 1млн.-1.5....это нормальный лиф...а окупаемость?я на газ на аванте за год истратил тыщ 60 рублей....ну плюс расходники....зато не парюсь про запас хода....бак бенза 55.и газа 54....авто 2008 г брал за 350т.р)))
Если мне не изменяет память, то у машин 2011-2013 годов выпуска неудачная прошивка батареи, из-за которой она постоянно недозаряжается и соответственно , быстро теряется свой ресурс .
@@user-bf5ry2lu5u с прулем ездить можно а вот с шлаковой батареей машина превращается в утиль на колесах. Ну можно конечно радио посидеть послушать и всё.
Кто согласен, ставим👍
Пишем комментарии
не понимаю такие видео, машина для определённых людей и потребностей, и пробегов, смысл его тут опускать, у меня 14год азик 80процентов уже второй лиф и основной как машина на каждый день, в -25 все бегали с аккумами утром и вечером, я спокойно ездил на работу, оставлял на подогреве, и отлично всё) повторюсь машина для людей с определёнными целями и пробегами) всем удачи)
Всё очень индивидуально! Для кого-то запас хода 150 км. мало, а кто-то больше 15 км. в день не наматывает! Если есть деньги, конечно лучше брать с более живой ввб. А если денег в обрез, тогда надо трезво оценить свои потребности в пробеге, а потом смотреть с каким остатком ввб подойдет именно вам!
Покупать такие сараи за такие деньги лучше на велосипеде ездить мне вдень 300 км нужно каждый день без остановки
если проезжать 15 км в день тогда в электричке нет смысла,вы больше потеряете,в обесценивании авто!
Халявы нет и не будет
@@ztet100zte5 так ведь речь как раз о покупке уже обесцененного лифа. )
Сейчас перепак гораздо выгоднее доплаты за лишние палки. 400тр за 45кВт. Попробуйте купить такой лиф???
Мы живём в Якутске зео 12 год справляется без проблем, 8 делений зимой 45 гр стабильность температуру на 18.5 обдув на 1 -2 хватает ежедневно 80-100км конечно у настеплый гараж там и заряжается просто надо рассчитывать проезд ,34 т км ни гр бензина ни гр масла тем более свечей , ремней итд)
👋👋👋 реально можно ездить на лифе в Якутске зимой?
Или все таки проблематично? Хочу купить, только страшновато от зимней эксплуатации
@@user-on7yd7bb2m есть ролики
@@user-on7yd7bb2m хейтер - проблемный фен у лифов, это то, что реально у многих ломается. Сразу ставь воздушный дизельный отопитель, чтоб в зиму не встать на 2 недели от поломки хейтера.
@@user-of6zn9ox9c не мути воду. Это только на ZE0! И чаржер тоже только на них.
Наверно можно и дешевле найти и потом новую батарейку, у знакомого у мамы в деревне такой лиф, тёплый гараж. Она ненарадуется, пробок нет, за день больше 30 км. ненаматывает. У меня 30ка 10 сегментов, жене очень нравится
Ой все. -28 у него. Мы вначале пути электрокаров. Твои слова звучат как зачем заливать бензин машины же горят давайте ездить на угле дальше. Прогресс не остановить. Молодцы те кто являются первопроходцами
причём тут прогресс до дохлой батареи?
Любой авто, купленный очень дёшево это боль и страдания. Но у Лифа они в дальности хода. А у дешёвых авто с ДВС спектр возможных проблем поистине безграничен. Покупайте хорошие авто и будет счастье
как же эти два слова "боль и страдание" заебали. Держите свои "боль и страдание" при себе, и не портите людям воздух
Купил Приус 20, 10 летний, огромным пробегом. 5 лет отьездил.
Глобальные вклады пошли только сейчас. И они такие, что ещё 5 лет на нем поездишь и ещё и продастся хорошо.
Но время, это время, даже для Тойоты
Ага хороший авто,а потом кредиты в банк платить?
@@Balamutick ну и в чем плюс приуса то? Расход такой же как у многих дизелей, а с батареями дополнительный гемор.
@@alexanderpalamarchuk5190 у дизелей на трассе или у дизелей в городе.
В городе не будет у дизеля такого расхода 100%. Мне и на солярисах люди про такой расход залечивают.
На трассе спору нет, если речь о нормальных покатушках, эдак под 150 км/ч, Приус по расходу проиграет, так как тут объём двигателя уже решает.
На трассе у бензиновых могут быть такие расходы. Потому как на трассе если не обгонять дико, то тупо обычный моторный авто.
По ВВБ(большой АКБ), если машина поджопник нужна на год, то да, это ужас ужас, можно встрять на денежку, если куплена ушатанная, но:
1) ашатываются на большом пробеге и возрасте, большой это за 300к и 10 лет.
2) если встрять как я на замену АКБ, но до этого поездить на нём и дальше кататься, то эта сумма растворяется в экономии на бензине.
Я на 10 палочном лифе сох 78 ездил 4 зимы (не мерз, без фена), вообще размер батареи нужно подбирать с 2х кратным запасом своего ежедневного пробега. Летом ездил на озеро 95км. Сэкономил половину стоимости Лифа и продал за те деньги почем брал. Даже приус недает такой экономии. Лиф это машина для умеющих считать деньги (еще и с ветерком в комфорте). Каены, бентли, приоры и др.(приус в том числе) для всех остальных.
Зачем Вы продали курочку несущую золотые яйца?
@@PRIUS_74 Я поменял на курочку 12 палок с левым рулем.
@@PRIUS_74 Когда раз попробывал, уже на другое не согласишся, как и Приусы.
Катаю на приусе 5ый год.
Новая Тесла меня бы устроила, но тот лиф, что был за цену приуса, нихрена бы меня не довёз куда мне надо.
Ну и побольше он вроде как, попрактичнее
Лиф крупнее первого Приуса ощутимо. Второй Приус не щупал вблизи, Лиф же на картинках казался небольшим, а по факту оказался мамонтом, которого я еле в гараж загнал. Самая большая машина по сравнению с теми, что были в моей семье. Правда запас хода не радует, но его вполне хватает, ze0 9 палок с вебастой.@@Balamutick
Отопитель решает все вопросы с зимним пробегом. Новая батарея на 40 квт собирается за 400 тыс рублей, при грамотной эксплуатации её хватит навсегда.
все зависит от конкретной ситуации конкретного человека,у меня лиф зео 8 палок с подогревом руля и всех сидений,купленный за 300К в идеальном состоянии,летом с кондером до 70 км,зимой с вебастой 50,для Хабаровска мотаться по работе самое то,тем более могу подзаряжаться,в крайнем случае сажусь на бензинку. А так я доволен лифом как слон,просто садишься и едешь в любой мороз. Надо к вопросу о покупке лифа с умом подходить,и трезво оценивать свои потребности и пробег,кому то и 6 палок будет за глаза
У меня работа в 3км от дома, идти полчаса, на машине 5-10 минут не считая прогрева, мне и 2-ух палочного Лифа хватит :D
300 к ето сколько было в долларах у вас?
Я зимой на своём лифе с прицепом груженный полных дров после ледяного дождя во Владивостоке проезжал 45 км до прочерков в - 20. Вместо печки дуйка в ноги на 150 ват. Теплее оделся и в путь. Прогрева салона от розетки, иногда салон газовым портативным обогревателем топлю. Азео 59 сох... Окна забор из улицы делаешь на лобовое на минимуме , а топишь газом и дуйку. Я так заколился что и печка не нужна))) 3 год полет нормальный 45 тыс за спиной))))
💪🔥👍
Да это Геморой
@@user-cf2eq3sf2p за все нужно платить, хочешь экономить, приходится изгалятся, вопрос с батарейкой будет решен и тогда уже такого экстрима не будет)
а сколько SOH был 3 года назад?
@@Anzorick-gc3ur 65 % процентов. 8 делений. Сейчас поменял батарейку на 30 квт, спустя 50 тыс км.
Мдааа.... 30км с полной зарядки ((( Спасибо автору! Не знал про палки и шарики)))
Не знаю кому как,а мне очень нравится! Да,как одна машина- она ни о чем. А вот как средство доставки на работу,в садик,по магазинам- лучше не надо! За год эксплуатации только на бензине экономия вышла 76000. Плюс две замены масла,расходники,да и так что то сломалось бы. Решать конечно вам.
Я езжу на таком . Да нормально все . За 15 лет накатался на двс да з....ло масло бенз и прочая ерунда . И надоело ваше нытье .. берите и ездийте
Вам спасибо! За правду. Хоть предупреждаете...у кого-то иллюзий поубавится.
парень, ты молодец, с такой иронией рассказывал. спасибо, мне понравилось)
Лайк от опытного. У самого такой же лиф. Всё по делу. Всё точно рассказано. Подписываюсь под словами. Полезное видео. Летом можно 100 вытянуть, но без кондера.
SOH - state of health not equal SOC - state of charge SOH- state of battery, what you have left from original capacity. SOC- what is the charge of battery (left over capacity)
Thanks a lot
Экономически он оправдан когда первый авто либо единственный при малых пробегах, при замене либо как второй он выгоден если оправдается за 4-5 лет, а для этого нужен годовой пробег за 40 ткм или в день около 200 при цене 400 т. Р за авто. А такая цена это фантастика.
В такие морозы я даже не подумаю на улицу выйти )))))))))
У нас дети при такой температуре мороженное на улице едят😂
Странный ролик, ну если изначально понятно что уставшая батарея, странно ожидать чуда.
Оптимист утверждает, что батарея на половину жива, пессимист говорит, что батарея на половину сдохла...
Да, это фиаско братан, ты перед покупкой хотя бы погуглил да посмотрел что народ опытный рассказывает. И что делает для нормального пробега при такой ёмкости ввб. У тебя телефон есть? Он с аккумулятором? На морозе быстро разряжается? Тут примерно та же история, литий великолепно себя ведёт при температурном диапазоне 18 - 26 градусов тепла. При отрицательной температуре нельзя заряжать (-5) химия работает не должным образом и присутствует саморазряд. При повышенной температуре (+35) идёт деградация лития. В японии какой климат? От умеренного до субтропического, им не подогрев и охлаждение ввб не нужен. Так что копи на теслу, там всё продуманно. А не можешь адаптировать авто под себя, лиф не для тебя, он для людей которые умеют считать и здраво мыслить.
Поражает скотская политика ниссана. Ну есть же у вас диллеры по всему миру, так продавайте эти акумы как горячие пирожки по всему свету,
Зачем компьютер залочили что бы акум просто так не поменять? Что за тупое жлобство. ...
Я читал был случай в Австралии - официальный диллер выкатил за 24 квт акум ценник около 10 тысяч американских долларов и штуку за работы по замену. В задницу таких производителей.
Человек который хочет новую машину все равно не будет старый лиф брать.
А тот у кого денег нет хотя бы за акум вам заплатит. Сделайте нормальные цены.
Походу там в маркетинговом отделе одни кретины сидят.
Вот поэтому я взял гибридную короллу. Бензина кушает не намного больше но нет такого лютого гемора.
Дело даже не в том что у этого Лифа 7 делений. А в том что при таком сервисе электромобиль получается как гребаный йогурт который тухнет день за днем. Причем очень быстро.
Мне очень нравиться. Да маловато проезжает, да хотелось бы по больше, но, по сравнению с эксплуатацией ДВС, этот авто ни стоит ни чего! У меня пара. Малолитражка отечественная для трассы, а в городе только Лиф. И та перестала пожирать кошелек, большую часть стоит под чехлом. И этот эксплуатируется 60 - 80 км. в день городских пробок. Два по 800... Сегодня (2023) ни чего не купишь свежего за 1,6!
У меня 7 делений, всё нормально зиму отьездил , нужно понимать куда тебе ездить.
Какой пробег с печкой?
Спасибо за честный рассказ!
Ну вообщето Nissan Leaf AZEO это прекрасная машина - сам владею такой - ненарадуюсь. Для холодных регионов надо ставить вебасто особенно если батарейка плохая - да и стоит копейки вебаста. Перепак батаери вобще круто - ваша машина заживет новой жизнью и будет лучше любого китайца - кроме премиум - ну а премиум китайцы стоят по 100 тыс бакинских, а перепак батареи на 50 КВт около 8тыс бакинских.
Очень сомневаюсь что вы в -40 отапливаетесь электричеством.
Так зачем на дохлой батарее отапливаться в морозы. Для тепла используйте дополнительный отопитель или вам не нужна такая машина.
В ZE0 ставится гидроник и в салоне жара, поставь туда батарею на 30кВт или на 40кВт. Эти 30 или 40 прослужат у тебя лет 20.
С такими ценами на батарейки, берите приусы ставьте газ. Хотя бы не замерзните. Батарейка хороша летом, спору нет. Но зимой, чисто бензинка без всяких батарей рулит)
Зачем рекламируете Приусы , будут дорожать )))
@@PRIUS_74 честно удивлен, живые 20ки стоят 800, такого точно никто не ожидал))
Ага, растут в цене. Неплохая инвестиция получилась)
@@t.s.4059Да, газ уже не выгоден.
С такими ценами на газ , лучше ездить на бензине/дизеле (Украина)
-25? У нас такая температура была пару раз за все 40 с лишним лет моей памяти. И в эти дни на улицах не было вообще никого! Машины не ездили. Может, пару троллейбусов ходило. -25?! Я вам не завидую. Это жесть!
Это хорошо в московской области до -32 пару раз встречал, бывало -35-38. :)
Думал купить... теперь не думаю, даже в качестве второй а/м.
Привет .
Был у меня лиф, делений 8. Летом крутая машина 90 проезжал спокойно. Но зимой, это ппц. Едет и в -38 нормально, только мало очень.
Фен стоял китай , печку не расходовал, но все равно это не хватает зимой. Не для зимы лиф. Километров на 300 и выше бы да , было бы круто
Успели продать 👍
летом крутая 90км😂 у нас летом с Иркутска до Ольхона 260км в одну сторону чтоб отдохнуть сгонять...
получается даже отдохнуть не съездить, 5 суток ехать туда обратно ни у кого из моих друзей нет, да и зарядить не получится каждые "90км"!
эта машина для очень маленькой страны (Люксембург, Ватикан) или очень маленького острова, не более!
Эта жоповозка для городских поездок на каждый день с пробегом до 60км. И как 2я мошинка, чисто для экономии бюджета в постоянных пробках по утрам и вечерам.
у моего друга мопед есть.вот он сетует что мопед не для сибири .зимой холодно на нем в морозы ездить
Такую машину брать, только под замену батарее, плюс 600 тысяч за 40 ку и будет тебе счастье лет на десять, если не разобьёшь. Я брал за 690 в 2017 году, 10 делений сразу продал батарею и купил новую 30 ку. Сейчас катаюсь и радуюсь.
Народ перестаньте покупать лифы с малым количеством палок, может хоть ценники на них упадут,у нас с сохом меньше 45% начинаются 9000$,это не адекватно
Полностью согласен с автором ролика-нафиг он нужен с мёртвой батареей(её цена начинается от 120 тыщ. 11 палочной и проверить её ни как).Эти 7 превратятся в 6 и её уже не продашь.Я слежу за этой темой и у нас в Краснодаре вагон таких.Этих Лифов набрали на эйфории,а они ни проезжают ни сколько-продать не могут(брали у барыг с Владика за дорого) и батарею хорошую купить не могут-смотрю на этот цирк и решил не стоит пока электричка этих денег.
Быстрых зарядов больше тысячи, медленных больше 3000, а пробег 130.000.
У него пробег всяко под 300.000
2012 год 8 палок за 6000$ стоит брать ?
ну по идее хоть с 12 хоть с 10тью хоть с 7 делениями, подготалвивать машину к зиме все равно нужно. подогрев ВВБ если машина на улице хранится, сухой фен чтоб отапливать салон и не тратить электричество на обогрев. утеплить салон для уменьшения теплопотерь
Минвата и двери запенить))
Это прикол? У меня 6 делений, 70-100 проезжаю. В Кирове -40, Ты нарушил все правила эксплуатации, не поставил подогрев батареи, дизельную печку, и на неоорудованной японской машине ездишь при-30
Теплые полы и т. д.)))
@@PRIUS_74 Какой еще теплый пол? Дело человек говорит.
Привет земляк!)))
Надо сразу менять движок на дизельный и всем говорить, что у тебя электромашина.
В територии где -28 надо на тепловозах на угле ездить а не на электричках
Зе0 и азе0 не разные машины а примерно одинаковые. У меня Зе0 и в морозы я ездил нормально, а азе0 с черепахами большинство стоит. Езжу с расходом 8,5-9,0. Хватает на 130 летом и 80 зимой. Сох 73,5
Для морозов свыше -10 лучше ставить автономку и подогрев ввб (на всё уйдёт 20к) -Пробег будет намного больше!
Зачем писать этот бред, больше пробега особо не будет, и солярка с бензом стоит конь, какой смысл экономии? Проще накопить на норм ёмкость и ездить с родной нормальной печкой а не с этим вонючем феном
@@danila9815 я уже постоял в пробке при хорошем минусе. И смотрел как процент заряда тает на глазах. С автономкой я не зависим от холода. И даже в небольшой минус мой пробег не страдает от печки
В минус не может пробег быть как летом, это враньё. Даже без печки пробег зимой на 30-40% меньше из за холодной ввб. Я просто уже 3 год катаю лифы, зео сейчас азео. И с этими автономками связывался, кроме проблем они ничего не приносят. А холодная ввб не даст такого пробега как летом.
@@danila9815 я говорю свой опыт. Морозы бывают разные. И эксплуатация разная. У меня опыт такой. Проезжает меньше. Но с печкой ещё меньше.
Объективно. Единственный момент что печкой тоже надо уметь пользоваться.👍
Купил машину за 400. Осталось купить батарею за 500.
Лучше за 700 новую
@@user-bg3sf9ck3r, новый Лиф за 700? Где дают? Возьму сразу десяток.
@@andrew7455 я про батарею😂😂😂
суровая реальность по розовым очкам 😂👍
Мой пробег по городу редко превышает 70 км. Обычно 40.
После вашего видео купил Азео 5 делений а был у меня Зео 8 делений всё устраивает Покатался на 8 делений оказалось что слишком много для меня и купил меньше ёмкость . Не начём не экономлю езжу как на обычной машине морозы у нас -44 . Просто когда вы покупали этот лиф вы не чего не поняли как чего и выложили неверное видео .
Мой зе0 7 делений спокойно 100км проезжал... ну только я поставил вебасто! сох был 57%
Нифига себе, с 7 делений ему и летом трудно 100 проехать.
У меня есть ze0 60% 8 палок летом гарантировано 90 км, зимой 30 км в -25с.
Да Вебасто рулит, с ней думаю зимой 60 км сможет
@@iliveinsiberia8967 С веюасто + подогрев ВВБ и Зимой также как и летом по пробегу...
@@iliveinsiberia8967 у кого какой стиль езды
Поподробнее пожалуйста🙏
А что такое СОХ?
без печки 70 км примерно бы проехал 100% У лифа без печки средний расход обычно 6.9-7.2 км/кВтч. 50% Сожрала печка, оно и не удивительно, в такой мороз работает только тен, тепловой насос не эффективен и общий расход потому и 3.2 км/кВтч. Лично я до -7-10привык ездить без печки, хватает подогрева руля и сидений + просто обдув на лобовое. В - 25 еще не ездил, у нас ниже - 16 практически не бывает. Самый экономный режими печки на 18 градусов и 1 палка вентилятора на лобовое. Лиф 13 года 9 палок 127 т.км. Покупал 98 т.км 3 года назад, наездил 30т.км и уронил одну палку, было 10, сох был 76% стал 69.8%.
Так кто на 7 палках в мороз на родной печке ездит?
Машина для маленького города или поселка.
У меня зео 11 года 8 палок стоит сухой фен и подогрев батареи зарядка 90% светится в среднем 98км бывает 109км хотя зима в этом году на урале не шутит выкатываю до 20% вполне устраивает
Покупали за 350 -400.
@@PRIUS_74 вышел 490
@@user-wt6ex6ny7fрубль был ? 🤔
Был
Увы и ах...
Спасибо, я подумал и решил ,ну её на фиг...платс в плюсе
Здравствуйте. За какую стоимость, на ваш взгляд, имеет смысл брать лиф с убитой батареей под препаковку на текущий момент? Сейчас много продаётся таких с максимальным пробегом токоло 50 км по 650 тыр.
Вам не кто не рассказал что в России зима ?
Вообще сажу от себя... приобретая эл.авто надо сразу покупать хороший, и не зе0 азе0, А зе1 и не жалеть денег.... Притащить с японии битый зе1 62квч (примерно лям 600) (ну или 40ку 850-900тр.) восстановить и жить как Люди!
Или другой вариант покупаете зе0 без ввб, ставим вебасто, отдельно покупаем 40-62квч ввб новую... стоимость от 550 до 900тр. и катаемся нивчем себя не ограничивая!
Это как можно себя не ограничивать с 62 квт? Я соляру залил 55 литров и мне по трассе хватит почти на 1000 , закончилась- заправился и едь дальше пока здоровья хватит, а электричка привязывает к розетке, я на азс максимум проторчу 5 минут на заправку ,а не 2 часа возле розетки, такая себе экономия типа назло сечину отморожу себе уши.
@@user-jm8te8om4l А вы типа каждый День по 1000 км накрчиваете?
Большинство людей %80 и 200км в день не проезжают... так что запаса хода на 500км за глаза...
Ну и естественно каждая авто по своим потребностям, если реально работа когда надо по 600-800км есздить и времени на заправку нет, естественно двс вариант...
У меня запас хода 250км и почти каждый день остается 90км запаса и очень редко 50км...
@@mehanik0205 ситуации бывают разные и могут быть такие что проехав днем 300 км например то вечером внезапно надо съездить за 200 км от дома, электричка не позволит, двс проще. Можно как второй, но опять же на продуманном маршруте может возникнуть надобность сделать приличный крюк. Пока электрички это каботажники а не океанские лайнеры.
@@mehanik0205 серьезную конкуренцию составят при сопрставимых пробегах на заряде и быстрой зарядке, но боюсь к тому времени выгода перестанет быть таковой изза цены элэнергии.
@@user-jm8te8om4l когда энергия подорожает то бен тоже подорожает в итоге ничего не изменится...
Кроилово ведёт к попадалову. Это полутруп, в булочную летом кататься
Есть ли смысл стремиться более новой 2014 года? Есть вариант взять за 500к 90к пробега 2012, и купить доп батку за 300? Насколько обновленный лиф лучше?
Спасибо
7 делений по лету на работу с работы, ну там по садикам рзвез по утру по вечеру забрал, зимой утиль
Фен китайчный, и норм, но и то печяль, 9 делений это более менее
Если очень хочется можно Вебасто поставить. Но в целом согласен. С такой батареей машина для кулибиных.
То есть ,у меня сейчас знакомый купил лифа за 750т.р,с 11 палками,через 3-4 года,превратиться в 7 палок,машина подешевет на 350т.р)),причем быстрых зарядок у нас нет,и в чем экономия лифа тогда,его ж хрен продашь потом
А за 3 - 4 года на топливо сколько потратит?
@@user-jl3bd9jn2w у меня гибрид,проехал за 4года 50000км,на 100км,расход 4-5летом,6-7 зимой.по подсчётам примерно получается 120т.р ,+масло и фильтра,(12т.р)+ плюс по ремонту менял только сайлентблок 700р.ВСЕ. Но есть один нюанс машина подорожала на 100т р.
@@mihascooter8264 нюанс что все автомобили подорожали ещё дороже , 🤣 ахаха
@@mihascooter8264когда проедешь на лифе, скажешь-мой гибрид полный отстой
Одевай валенки тулуп варежки и можно без печки куда больше проехать. да и сколько той зимы то
😄😏
Один хрен, стекло надо греть. Валенки не помогут
Не знаю кто Вы и как,но скажу Вам не несите чушь! Веревка,изжога????У Вас вижу да.Покупать семипалку когда морозы такие конечно.Только дурак в наше время перед покупкой не делает розетку возле дома,не анализирует дневной пробег и сука засерает электричку.Есть ещё другие страны и города,а Вы вещаете со старта о верёвке....
Отличительная особенность таких электромобилей - это цена и очень короткий период радости от их покупки, необратимо сменяющийся разочарованием и попытками вернуть свои деньги. В такой схеме всегда есть последний идиот, который покупает товар, но продать, по тем или иным причинам, не может
Я взял с 10 палками и о 100 км даже не пахнет, километров 70 проезжаю, но особо не экономлю, всех наказываю на светофорах, но печка не включена, ток сначала и пару раз в дороге что бы стекла не потели
Логинов же делает допку в багажник ?
У Лифов до 2017 года выпуска с завода батареи печальные, а тут ещё изношенная... Кстати, печка на 26 градусов зимой - сурово. Я зимой ставлю градусов 18, иначе слишком сильные перепады температур по сравнению с улицей получаются, легко простыть.
Езжу на 8// зео. Фен+ подогрев ввб. Фен поставил потому что 30к отдавать за гидроник такое себе. Зиму откатал, вполне можно жить. Брал за 320к
А 0ливая и есть холодная... нормальная темп для ввб более +10 градусов +15 - это нормальная рекуп
Не вижу смысла пока брать электро,на аудио а3 полный бак на 700!км.и не парюсь,за цену лифа проеду в расходе на все по 1000евро в год,это 7-8!лет😮
Ауди бесплатно досталась?
Зимой расход на эл энергию будит дороже чем на бензин?
Ставь допку на 10-20 кВт в чем проблема?? 400 тысяч за аукционный Авто это не деньги. Привезти Ниссан ноут стоит 800-900 тысяч, но он хуже во всем.
Азео 15 год 11 палок сох 80 с копейками. Коплю на новую ввб 40кВт😎
сколько проезжает? тоже едет ко мне лиф 81%
@@t312ck ну и как?
@@jconnar да все норм катаюсь каждый день по 100 км)
@@t312ck норм. Сегодня 5градусов 120 проеду.
Новая Батарея быстро деградирует, после 80 сох деградация замедляется
В моем ze0 нет электропечки. Только webasto
Ложное видео у меня азео 7 делений мне не помешало проехать 1512 км из Владивостока в Благовещенск что обсираете надо уметь пользоваться лифом и составлять маршрут не разу не лошился как вы !!!
Подробнее пожалуйста. Все ждут рассказ как это сделать
Я честно заранее разработал маршрут плюс по Дальнему Востоку почти везде чадемо.
Есть ещё минус батарейка всю дорогу была на грани перегрева не хватало одной палки до перегрева многие блогеры знали что я катаюсь на дольняк я снимал на видео выкладывал в группе .
Нельзя вообще сравнивать бензиновую и электромобиль это вообще разные технологии а вы сняли видео и не хрена не знаете о лифах позорное видео и вводет людей в заблуждени.
дурень, никого автор не вводил в заблуждение, а только показал пробег на дохлой ВВБ в мороз
Я одного не пойму почему японцы такие умные а самой простой генератор не могут придумать чтобы ехать и заряжать??
ноут Е-павер. лиф это другое.
Сухой фен решает многие прблемы
Я не понял твой ролик. Ты знаешь какая ввб, ты чего от неё хотел то? Ездить на лифе он умеет. Некоторые берут за дешевле с убитой ввб, перепак и получают счастье на много лет. При адекватной эксплуатации!
Привет продам батарею 11 делений здоровье 82.78 покупал 12 делений и здоровье 87.82 и это было 1.5 года назад. Стоит на машине можно проехать 160 км.
Купить авто за 1млн.-1.5....это нормальный лиф...а окупаемость?я на газ на аванте за год истратил тыщ 60 рублей....ну плюс расходники....зато не парюсь про запас хода....бак бенза 55.и газа 54....авто 2008 г брал за 350т.р)))
Батарею греть надо всю ночь .не использовать штатную печь. Только фен дизельный
Тёплые полы👍
Вебасту ставь, ноет он, на такие морозы в -25.
И тёплый пол
Бедный таксист. 25 км проехал. И ни одного дела не сделал ;))
Я на 5палочном езжу проблем такие не было думаю и не будет 😅
Ты ж хотел подешевле, вот и получил соответственно. Меняй батарею за 500 тыр и будет норма.
Покупаешь лиф плюс сто тысяч в его модернизацию нужно вложить всётоки в России зима.
хорошая ВВБ стоит от 5 тыщ зелёных
Нормально я на 4 палочках ездил.
Обычно женщинам и двух палок хватает.)
Ставим подогрев батареи и все ок, и дизельный фен
+ тёплый пол
в -25 даже на 30ке будет тяжко. но 60-70км на ней можно будет проехать с печкой.
у меня 10 делений 22,2 квт влезает. 60км на все бабки с печкой так что бы тепло было.
Микрофон петличку купите.
Хорошо учтем
батарейку купи новую и будет счастье
Если мне не изменяет память, то у машин 2011-2013 годов выпуска неудачная прошивка батареи, из-за которой она постоянно недозаряжается и соответственно , быстро теряется свой ресурс .
Недозаряд для литья продлевает жизнь и недоразряд тоже
Слабая батарея, главный недостаток Лифов.
С чего они разные?
Такая машина даром не нужна.
Ну почему же, даром можно взять, только это нереально.
это для Африки брат
Почему не запретить продавать такие лифы с такими батареями. Это же мошенничество.
Рынок 🤷♂️
лучше прули запретить
@@user-bf5ry2lu5u с прулем ездить можно а вот с шлаковой батареей машина превращается в утиль на колесах. Ну можно конечно радио посидеть послушать и всё.
Люди так любят геморрой?