При всем уважении, но при таких параметрах это конечно не транспортное средство. Постоянное дергание на остаток заряда, экономия на элементарном комфорте вроде печки и скорость движения которая по трассе небезопасна и создает помехи остальным участникам движения. Чистой воды извращение и неликвид. Можно еще фары до последнего не включать и стараться не тормозить, а то ведь стопы загорятся и на разгоне большой расход. P.S. не имел умысла кого-то обидеть)
@@rus-rt8oc я поставил допку и продолжал экономить на бензине при этом мог ехать куда хотел - потом продал по цене с учотом допки и сейчас на Тесле гоняю👍
подскажите пожалуйста: 1)летом при кондиционере - больше тратится энергии, нежели при печке? может быть вопрос банальный, но я только подумываю купить и поэтому интересуюсь. 2)Сох как быстро падает? допустим со 100% до 70% за какой период посадили? В Пробеге, в каких средних условиях этот пробег совершался? Спасибо за видео, лайк!
По пробегу желательно расчитывать на один день - 50 км зимой в спокойном режиме а летом теже 50 но в удовольмтвие можно кататься- но если нужно летом можно и 120 проехать а зимой 80-90....
Бедолаги. Я с одной батой на первом лифе тоже так страдал. Это не жизнь, а мучения. Кроме того нельзя по трассе ехать 60 и создавать другим проблемы. Замените батарею на более емкую или поставьте вторую и если есть двс машина то продайте её. У меня так. 3 года бензин не покупаю. Лиф азео твинбат 45 кВт. Вчера с расходом 3 гонял и печкой на 24. Ещё когда в магаз иду машина с печкой остаётся работать. Правда говорят на прулях не закрывается. Удачи!
Ну почему сразу бедолаги😁Я новичок и это моя первая зима на лифе и теперь знаю на что он способен и как убрать недочоты при моих пробегах✌️Все придет со временем👍
@@Евгений-ц9э была А8 попила кровушки из меня😁теперь мне двс не нужен- эти 70 км самый большой пробег который мне нужен был- буду подзаряжаться в деревне и с ветерком ездить👍
КАНАЛ NISSAN LEAF да смысл пока не особый. Дорогущая очень плюс работа, те же 700 и вылезет. 100 добавил и свежий авто. Лет через 5 думаю батареек навезут и дешёвые будут. Как мотор контрактный. Ну это моё лично мнение
Это не езда.. это задолбать себя и машину.. Лиф зимой годится лишь для коротких поездок .. у меня на 12 палках зимой 50 -60 км но при этом в салоне 25 градусов, и режим эко за 2 года я включал раз 5.. Сделайте видео не "тошнот" езды, а езды в обычном режиме как бы ехали на ДВС авто.. думаю с вашим сох ее хватит километров на 35-40..
Нельзя по трассе так ездить. Во многих странах штрафуют за несоблюдение скорости потока, особенно в Америке. Эта машина не для трассы, она для нее и не проектировалась.
Согласен но и тут есть свои исключения- у нас из города есть 4 дороги и только эта загруженна на остальных машин грузовиков ваще нет и деревенские иногда ездиют- трафик практически 0. Так что можно тошнить никому не мешая...
машина с пробегом 70 км это очень нишевое устройство. Никакого будущего у электромобилей нет пока не увеличат удельную емкость батарей хотя бы раза в три. Три это самый-самый минимум.
Согласен машинка чисто городская👍И у меня самый эконом вариант если рассматривать более свежие авто то пробег увеличивается в два и более раз правда и цена авто вырастает.
Вы гражданин видимо любите просто словесным срачем заниматься, для таких как вы есть авто за 4 млн. руб.,которые проезжают 300+. Зачем вы вообще эти нищевые ролики смотрите?
@@melihov_spmelihov6032 на меня валится из всех жоп этих ваших интернетов хня что скоро машины будет на батарейках. Я то понимаю что это обман трудящихся, но решил еще раз проверить. Знания физики средней школы опять победили ))) Вы же физики явно не знаете. Никакая цена тут не поможет. Просто при увеличении машины емкость батареи растет как третья степень размера, а аэродинамическое сопротивление -как вторая. Поэтому большие машины и проезжают больше (большие машины и дороже). Сделать машину класса В с пробегом 400 км никому не удалось и не удастся ни за какие деньги.
@@barackobama2910 Согласен что это нишевый автомобиль и причём эта ниша мала только из за не развитости инфраструктуры зарядок, а так у большинства дневной пробег не более 50 км и ставить машину на ночь на зарядку как смартфон нетак уж трудно....
Зима и электромобиль В Сибирь пришла зима, Снега, мороз, метели. Пробег упал, уменьшился в разы. Все лифоводы резко помрачнели, Возник вопрос, вебасто им нужны? Вопрос назрел конечно актуальный, И каждый выбирает свой ответ. Я для себя решил,не буду ставить, Могу я всем бесплатный дать совет. Мой лиф всегда стоит заряжен, И батарею в плюсе я держу. Но специально лиф я заморозил, Сейчас об этом в кратце расскажу. Решил эксперимент затеять, Чтоб знать, что может меня ждать, Когда в мороз без подогрева, Мой лиф весь день будет стоять. Мороз настал, уж минус сорок, Лиф окалел до минус двадцати. И я узнал, без подогрева, Теперь его совсем не завести. Включаю подогрев я батареи, И жду часок, смотрю, а нет тепла. Стоит реле, но нет питанья, От датчика слетели провода. Всё починил, замёрз конкретно, Но мне без подогрева никуда. Теперь надеюсь, будет всё в порядке, Не подведёт машина никогда. Мороз любой, пробег съедает, Вебасто снизит дикий аппетит. Но если батарею заморозить, Лишь подогрев лиф сможет воскресить.
в реальности там заряда не менее 20% чем ниже разряд тем сильнее врёт но не менее10% разнца на табло и тем что показывает лифспай это сделано для того что бы водитель листа всегда был в тонусе и не расслаблялся)))
Скоро должен прийти адаптер - будут более честные показания остатка батареи - но для себя уже решил что нужен хороший длинный удлинитель и зарядка с регулируемым током!😁
@@nissanleaf795 я так и сделал 20 метров кабеля сечение 3.5, каучуковая вилка и розетка, всё скрутил получился добротный и главное дешёвый удлинитель плюс зарядка с минимальным током 8 а по факту 6 ампер тока у же спасала ситуацию со слабыми сетями плюс заряжая слабым током когда батарея сильно холодная чтобы не портить батарею так как зарядка в сильный минус не идёт ей на пользу
Подписался, лайк поставил. У меня 30ка, 10 делений, сох 77%, нужно было проехать 119 км, зима -20°, ночь. Ехал со скоростью 80-90км в час, с печкой, проехав 100 км, выскочили прочерки, не стал рисковать, протащили меня 10 км, и дальше я доехал до места сам. Эко режим не включал.
Такая же 30-ка, впереди первая зима, все пугают, что без динара никак, а я не хочу ничего лишнего в машине. Ваш пробег прям вооодушевил! Надеюсь не замерзну)
@@oxanalinawei эту тридцатку продал, можно сказать уговорили продать, теперь купил тридцатку такую же но сох 90% 12 сегментов, спокойно сейчас пробегает 220 км, сибистоимось правда выше прежней но повышение пробега стоит этого.
@@EndlessEnergy24 нет смысла заморачиваться, подогрев нормально работает с низу батареи, а до летних пробегов нужно ставить фен китайский чтобы греть салон, тогда пробеги будут как летом, очень много энергии тратится на обогрев салона, в энэте полно вариантов установки фена.
Представляю что через лет 10 смотреть такой ролик будет забавно,это как раньше мерялись объемом оперативной памяти на материнке На такой же с такими палками пятый год ,только город ,сох давно не парюсь переболел,ощущение зря потраченных денег ушло и с каждым годом что это хорошая покупка растёт,особенно если ты пенсионер,бензинка тойота стоит под навесом 330 дней в году .вам удачи
Что-то по мне зря включаете нетраль, выключайте эко режим когда катетесь с горки, по мне это будет эффективнее, хоть какая-то рекупирация. Попробуйте на этом же участке не отключать драйф. Да и не пользуйтесь круизом
Сегодня обнаружил, что если в мороз (у нас -21) гнать по трассе выше 70, то батарея наоборот остужается набегающим потоком воздуха (у меня убираются кружки доступной мощности), поэтому высокая скорость не приводит к прогреву батареи. Прогревать по идее надо серией постоянных ускорений в пол и торможений, но не везде это доступно, да и остаточный пробег тает на глазах :) лучше, в общем, ставить подогрев батареи (теплый пол, скотч, самоклеящаяся теплоизоляция) и не париться. У нас с пятницы обещают до -30 на недельку (арктический антициклон, мать его :), планирую успеть )
-15 😂. Не смеши народ это нормальная погода для лифа. Могу показать видео где я лично еду на лифе в - 44°. На нем установлена вебаста и подогрев батареи
@@ЕвгенийКоломацкий-ы2ц у нас и - 20 редкость - думаю в движении не нужен у нас кабель- скоро адаптер придет посмотрю температуру баты в движении греется или остывает👍
@@nissanleaf795 на круизе расход больше. проверено многими лифоводами, авто все время то притормаживает , то добавляет скорости чтоб удерживать заданную скорость .
@@nissanleaf795 перепады не большие , поэтому экран не реагирует, это как мерцание лампы или экрана тв частота 50 Герц человеческий глаз не видит , но оно есть, это очень удаленный пример , но смысл тот же
Эх...Если бы я увидел это видео в прошлом году, наверно не купил бы лиф... У нас климат жесче. -30 -40 может в лекгую быть... У меня 24 и 9\\, если ехать с комфортом , а не тошнить то проедет он километров 40... А ехать по трассе 50-60км\ч это издевательство...
сделай добротную теплоизоляцию авто!!! (не нужно шумо вибро из-за утяжеления), особенно крыши, удерживай кнопку заслонки чтобы она гоняла воздух по салону (перейдет в режим когда окна не будут потеть) соответственно сэкономишь на печке!
@@nissanleaf795 если машина не охлаждается и в ней тепло сохраняется то уже можно убавить нагрев печки, соответственно и батарейка будет расходоваться меньше и приедешь больше.
@@Guash_ у меня печка стоит на 18 и ниже неубавишь . Да и пробеги короткие по 10-15 минут - особого смысла утеплять нет. А вот в регионах где зимы ниже -25 там конечно нужно👍а у нас - 10 - 15 не особо холодно.
Вообще по х.. сколько там палок будет, езжу на 7 палочном и не заморачивайся. Мой суточный пробег покрывает и пох. Когда надо беру бензу, это случается процентов 10 -15 от общего пробега. Если честно, зае..ся уже расписывать эту поэму. Нужно просто игнорить таких посетителей, зачем они вообще эти видео смотрят, для того что бы развести срач.
@@melihov_spmelihov6032 я 80 км по городу в день сейчас проезжаю в любой мороз ,потому что есть возможность подзаряжать между поездками👍 и никаких проблем😁
@@nissanleaf795 лифспай показывает реальный заряд ввб ( SOC) и остаток киловатт. Обычно они выше, чем демонстрирует Лиф, поэтому эксперимент будет более наглядным, да и вы будете меньше напрягаться с печкой/без печи ехать
Ребят, ну неужели нельзя сделать гибрид из авто??? Поставить в багажник слабый движок и кардан на одно колесо. И для привода при разряде, и для рекуперации!
Есть конечно гибриды но это электромобиль . К сожалению давольно старый и в цивилизованный странах достоин свалки или замены батареи, но в наших реалиях это все еще транспортное средство с маленьким запасом хода👍
Прикол в том, что это достаточно доступный автомобиль. И такая подстраховка решила бы многие проблемы запаса хода и обогрева салона. Даже старые лифы были бы актуальны. Осталось довести до ума и пустить в серию
Эмм... У этого авто есть один единственный нюанс не свойственный другим японским автомобилям. Он просто катострафически теряет в стоимости... -1 деление = -100 т.р. 😅
@@nissanleaf795 В вашем видео запатевают окна . Двойные стекла не дают этого эффекта. На зиму вообще заклеивает вход с улицы на печку. Тем самым увеличивая пробег. А и обязательно убирают фильтр.
Я как то решил попробовать - поставил на 7.30, первый день машина была прогрета но батарея показывала 95%, на второй день было 98% , на третий день я проснулся в 6.50 а печка на машине уже работала ,я решил что лишние 40 минут работы печки могут повлиять на ее ресурс и отключил утренний прогрев... Меня устраивает что салон и так прогревается за 2-3 минуты 😁
@@nissanleaf795 узнал такую фишку когда от нечего делать начал инструкцию по эксплуатации читать( без этого самому трудно догадаться) при полной рециркуляци стёкла начинают запотевать,забор с улицы расход на печку возрастает, средне положение : и прогрев быстрый и запотевания почти нет( от погоды зависит и состояния салонного фильтра).
@@rustemgalautdinov1350 безусловно в -43 не стоит брать электричку У меня экономия 100 тр в год но все они уйдут на новую батарею либо просто потеря стоимости если бату не менять Электрички как мотоциклы это не про экономию😁
Во первых для небольших городов идеальный по пробегу . 2. Сумашедший комфорт и динамика.3. Не требует постоянного обслуживания .4. Экономит время и деньги .5. Нечему ломаться отсюда надежен. И еще много чего интересного...😁
РЕБЯТА ПОДПИСЫВАЕМСЯ НА КАНАЛ
СКОРО БУДУТ НОВЫЕ ВИДЕО
Ждем с нетерпение видосики!
instaBlaster...
@@ХАРДВАЕР-ъ4п снял новую серию роликов- если еще не смотрели😁
На утро вышла черепаха 😂
@@Алабаныч надеюсь вы о черепахе в -25 а не о сумашедшей бабке😁
Я на теслу пересел и в мороз тоже проблем хватает- лиф топ👍
Хорошее видео, все четко и понятно
Спасибо большое🤝 я скоро постараюсь вывести качество роликов на нормальный уровень но нужно немного подождать👍
При всем уважении, но при таких параметрах это конечно не транспортное средство. Постоянное дергание на остаток заряда, экономия на элементарном комфорте вроде печки и скорость движения которая по трассе небезопасна и создает помехи остальным участникам движения. Чистой воды извращение и неликвид. Можно еще фары до последнего не включать и стараться не тормозить, а то ведь стопы загорятся и на разгоне большой расход. P.S. не имел умысла кого-то обидеть)
Согласен этот вариант был чисто городской😁
Сейчас поставил допку и это же расстояние прохожу с печкой на скорости 100+👍
@@nissanleaf795и сколько денег за допку? И в чем экономия получается данного дивайса как ниссан лиф)))
@@rus-rt8oc я поставил допку и продолжал экономить на бензине при этом мог ехать куда хотел - потом продал по цене с учотом допки и сейчас на Тесле гоняю👍
Интересное видео!
Сейчас до города снимают идеальный асфальт и ложат новый- скоро буду ездить по новому а то прошлый новый уже не новый был😁😁😁
До дома хватало, значит эксперимент прошёл успешно.
Да😁 но то что выключил печку на 15 минут не дало 100% результата))
@@nissanleaf795 3 км к пробегу сэкономил...😉
@@aleksandrp5631 просто еслиб доехал с печкой былоб приятнее а так у меня осадок остался😒
@@nissanleaf795 в первое время ,пока изучишь способности авто , излишне боишься
@@aleksandrp5631 я как вижу на щетке приборов заправку начинаю паниковать😁
подскажите пожалуйста:
1)летом при кондиционере - больше тратится энергии, нежели при печке? может быть вопрос банальный, но я только подумываю купить и поэтому интересуюсь.
2)Сох как быстро падает? допустим со 100% до 70% за какой период посадили? В Пробеге, в каких средних условиях этот пробег совершался?
Спасибо за видео, лайк!
Кондиционер сначала потребляет около 1.5 квт а через минут 5 в районе 0.5 квт.Но летом можно и без него ездить а зимой без печки не очень😁
Сох падает примерно 3 % в год - зависит от манеры вождения и как повезет- у кого 1% у когото и 6% теряет...
По пробегу желательно расчитывать на один день - 50 км зимой в спокойном режиме а летом теже 50 но в удовольмтвие можно кататься- но если нужно летом можно и 120 проехать а зимой 80-90....
Бедолаги. Я с одной батой на первом лифе тоже так страдал. Это не жизнь, а мучения. Кроме того нельзя по трассе ехать 60 и создавать другим проблемы. Замените батарею на более емкую или поставьте вторую и если есть двс машина то продайте её. У меня так. 3 года бензин не покупаю. Лиф азео твинбат 45 кВт. Вчера с расходом 3 гонял и печкой на 24. Ещё когда в магаз иду машина с печкой остаётся работать. Правда говорят на прулях не закрывается. Удачи!
Ну почему сразу бедолаги😁Я новичок и это моя первая зима на лифе и теперь знаю на что он способен и как убрать недочоты при моих пробегах✌️Все придет со временем👍
@@nissanleaf795 а двс есть у вас ?
@@Евгений-ц9э была А8 попила кровушки из меня😁теперь мне двс не нужен- эти 70 км самый большой пробег который мне нужен был- буду подзаряжаться в деревне и с ветерком ездить👍
@@nissanleaf795 если у вас только лиф то вы большой молодец. Как и я))
@@Евгений-ц9э я свой доработал- смотрели новые видео?😁
Это не тест, это издевательство на собой и над другими участниками
Полностью согласен- лиф боль👍😁
Для себя решил, надо ждать когда сороковки пойдут к нам недорого. А то это не езда а ёрзанье какое то
А может взять с убитой батареей и поставить 40 ку?😊
КАНАЛ NISSAN LEAF да смысл пока не особый. Дорогущая очень плюс работа, те же 700 и вылезет. 100 добавил и свежий авто. Лет через 5 думаю батареек навезут и дешёвые будут. Как мотор контрактный. Ну это моё лично мнение
@@КоньвЯблоках-й4ш я тоже очень надеюсь на китайцев👍
Это не езда.. это задолбать себя и машину..
Лиф зимой годится лишь для коротких поездок .. у меня на 12 палках зимой 50 -60 км но при этом в салоне 25 градусов, и режим эко за 2 года я включал раз 5..
Сделайте видео не "тошнот" езды, а езды в обычном режиме как бы ехали на ДВС авто.. думаю с вашим сох ее хватит километров на 35-40..
А если нужно проехать 70 км то можно и потошнить- ничо страшного не каждый ведь день😁
@@nissanleaf795 ну если разок то да
Теперь у меня нормальный лиф получился😁
Теперь у меня 30 ка 12 палок😁
Мазахизм
Да но в этом тоже есть свой кайф😁
Эко режим не экономит заряд. Набуровил конечно
Нельзя по трассе так ездить. Во многих странах штрафуют за несоблюдение скорости потока, особенно в Америке. Эта машина не для трассы, она для нее и не проектировалась.
Согласен но и тут есть свои исключения- у нас из города есть 4 дороги и только эта загруженна на остальных машин грузовиков ваще нет и деревенские иногда ездиют- трафик практически 0. Так что можно тошнить никому не мешая...
Камазы тоже часто плетуться еле еле да ещё и воняют)
Что то давно нет новых видео(
Времени свободного пока нет...
Не поездка а онанизм какой-то с нервяками
Это пока опыта не набрал 😁
@@nissanleaf795 да нет, всё таки стихия лифа это город, на трассу соваться с таким небольшим запасом хода рискованно
@@Varazdat_7778 да согласен есть комфортный предел пробега а дальше некомфортная прибавка нескольких километров в основном в мороз😁
Эточто ,антиреклама?
Да были времена… сейчас 200+ на одном заряде легко😁
Да да круиз жрёт инерции капец
Я только что пробовал ехать на педальке 60 и по дисплею расход был ни никак не меньше...Возможно надо учиться...
Блин щас холодно я катаюсь на зео было-бы лето я бы тоже потэстил свой азео на пробег но зимой я лучше на зео в нем тепло и реальный пробег
@@АртемБожкевич-ч2е в азео тоже тело на +18 выше не пробовал и не понимаю зачем 32 ставят😁
машина с пробегом 70 км это очень нишевое устройство. Никакого будущего у электромобилей нет пока не увеличат удельную емкость батарей хотя бы раза в три. Три это самый-самый минимум.
Согласен машинка чисто городская👍И у меня самый эконом вариант если рассматривать более свежие авто то пробег увеличивается в два и более раз правда и цена авто вырастает.
Вы гражданин видимо любите просто словесным срачем заниматься, для таких как вы есть авто за 4 млн. руб.,которые проезжают 300+. Зачем вы вообще эти нищевые ролики смотрите?
@@melihov_spmelihov6032 на меня валится из всех жоп этих ваших интернетов хня что скоро машины будет на батарейках. Я то понимаю что это обман трудящихся, но решил еще раз проверить.
Знания физики средней школы опять победили )))
Вы же физики явно не знаете. Никакая цена тут не поможет. Просто при увеличении машины емкость батареи растет как третья степень размера, а аэродинамическое сопротивление -как вторая. Поэтому большие машины и проезжают больше (большие машины и дороже). Сделать машину класса В с пробегом 400 км никому не удалось и не удастся ни за какие деньги.
@@melihov_spmelihov6032 думаю проблема в букве Ш которую вы приняли за букву Щ и возникло недопонимание ( нишевое устройство)😁😁😁
@@barackobama2910 Согласен что это нишевый автомобиль и причём эта ниша мала только из за не развитости инфраструктуры зарядок, а так у большинства дневной пробег не более 50 км и ставить машину на ночь на зарядку как смартфон нетак уж трудно....
Зима и электромобиль
В Сибирь пришла зима,
Снега, мороз, метели.
Пробег упал, уменьшился в разы.
Все лифоводы резко помрачнели,
Возник вопрос, вебасто им нужны?
Вопрос назрел конечно актуальный,
И каждый выбирает свой ответ.
Я для себя решил,не буду ставить,
Могу я всем бесплатный дать совет.
Мой лиф всегда стоит заряжен,
И батарею в плюсе я держу.
Но специально лиф я заморозил,
Сейчас об этом в кратце расскажу.
Решил эксперимент затеять,
Чтоб знать, что может меня ждать,
Когда в мороз без подогрева,
Мой лиф весь день будет стоять.
Мороз настал, уж минус сорок,
Лиф окалел до минус двадцати.
И я узнал, без подогрева,
Теперь его совсем не завести.
Включаю подогрев я батареи,
И жду часок, смотрю, а нет тепла.
Стоит реле, но нет питанья,
От датчика слетели провода.
Всё починил, замёрз конкретно,
Но мне без подогрева никуда.
Теперь надеюсь, будет всё в порядке,
Не подведёт машина никогда.
Мороз любой, пробег съедает,
Вебасто снизит дикий аппетит.
Но если батарею заморозить,
Лишь подогрев лиф сможет воскресить.
в реальности там заряда не менее 20% чем ниже разряд тем сильнее врёт но не менее10% разнца на табло и тем что показывает лифспай это сделано для того что бы водитель листа всегда был в тонусе и не расслаблялся)))
Скоро должен прийти адаптер - будут более честные показания остатка батареи - но для себя уже решил что нужен хороший длинный удлинитель и зарядка с регулируемым током!😁
@@nissanleaf795 я так и сделал 20 метров кабеля сечение 3.5, каучуковая вилка и розетка, всё скрутил получился добротный и главное дешёвый удлинитель плюс зарядка с минимальным током 8 а по факту 6 ампер тока у же спасала ситуацию со слабыми сетями плюс заряжая слабым током когда батарея сильно холодная чтобы не портить батарею так как зарядка в сильный минус не идёт ей на пользу
@@MrAligator74 я сначала через переноску заряжал и у меня вилка подгорела- пришлось сделать розетку поближе.🤓
Жаль не показал какая энерго эффективность км/кВт.
Я только вечером вспомнил и посмотрел- 6.6 на киловат👍
Подписался, лайк поставил. У меня 30ка, 10 делений, сох 77%, нужно было проехать 119 км, зима -20°, ночь. Ехал со скоростью 80-90км в час, с печкой, проехав 100 км, выскочили прочерки, не стал рисковать, протащили меня 10 км, и дальше я доехал до места сам. Эко режим не включал.
Отличный результат!Для лифа приемлемая скорость до 80- выше на мой взгляд уже начинается перерасход👍
Такая же 30-ка, впереди первая зима, все пугают, что без динара никак, а я не хочу ничего лишнего в машине. Ваш пробег прям вооодушевил! Надеюсь не замерзну)
@@oxanalinawei эту тридцатку продал, можно сказать уговорили продать, теперь купил тридцатку такую же но сох 90% 12 сегментов, спокойно сейчас пробегает 220 км, сибистоимось правда выше прежней но повышение пробега стоит этого.
@@ШмельШмель-х2ь Сложно подогрев батареи до летних 25 градусов внутрь неё установить, чтобы летние пробеги сохранялись?
@@EndlessEnergy24 нет смысла заморачиваться, подогрев нормально работает с низу батареи, а до летних пробегов нужно ставить фен китайский чтобы греть салон, тогда пробеги будут как летом, очень много энергии тратится на обогрев салона, в энэте полно вариантов установки фена.
Представляю что через лет 10 смотреть такой ролик будет забавно,это как раньше мерялись объемом оперативной памяти на материнке На такой же с такими палками пятый год ,только город ,сох давно не парюсь переболел,ощущение зря потраченных денег ушло и с каждым годом что это хорошая покупка растёт,особенно если ты пенсионер,бензинка тойота стоит под навесом 330 дней в году .вам удачи
Я неделю только как начал расслабляться и гонять как на обычной машине до 120 а то раньше тошнил до 80👍кайф приходит еще больший😀
Думаю через пару лет уже 500 км будет минимум самых дешовых электромобилях
@@nashka5618 как то не задалось )))
Что-то по мне зря включаете нетраль, выключайте эко режим когда катетесь с горки, по мне это будет эффективнее, хоть какая-то рекупирация. Попробуйте на этом же участке не отключать драйф. Да и не пользуйтесь круизом
Отличный совет- обязательно попробую- эко режим на трассе не особо помогает👍
@@nissanleaf795 да, эко польза только город где много торможений и нет смысла резко ускоряться, жду эксперимента
@@ШмельШмель-х2ь Весь в работе - скоро новое видео!
Сегодня обнаружил, что если в мороз (у нас -21) гнать по трассе выше 70, то батарея наоборот остужается набегающим потоком воздуха (у меня убираются кружки доступной мощности), поэтому высокая скорость не приводит к прогреву батареи. Прогревать по идее надо серией постоянных ускорений в пол и торможений, но не везде это доступно, да и остаточный пробег тает на глазах :) лучше, в общем, ставить подогрев батареи (теплый пол, скотч, самоклеящаяся теплоизоляция) и не париться. У нас с пятницы обещают до -30 на недельку (арктический антициклон, мать его :), планирую успеть )
У нас и -15 редкость а в холодных
регионах однозначно нужен подогрев батареи👍
Будите делать змейкой ,как грабли или лесенкой?
@@nissanleaf795 буду делать очень хитро, может быть даже сниму видос :)
@@postwardream заинтриговали! Я думал других вариантов нет)))
Павел, а не в одном ли мы регионе? Тоже с пятницы похолодание (уже сегодня дуть начинает), но у нас прогноз лютЕе - до "-" 41 ночные, днём до 35-ти.
Круиз жрёт дополнительно электроэнергию!!! И режим эко с круизом ничем от режима D с круизом по расходу электроэнергии не отличается.
Пожалуй соглашусь но печка потребляла гораздо меньше возможно из за эко режима!👍
-15 😂. Не смеши народ это нормальная погода для лифа. Могу показать видео где я лично еду на лифе в - 44°. На нем установлена вебаста и подогрев батареи
Вебасто пока не буду ставить а вот подогрев обязательно сделаю👍
Только ставь греющий кабель не на 220в а на 12в и авто греется в движении и на зарядке а от 220 только когда у розетке
@@ЕвгенийКоломацкий-ы2ц у нас и - 20 редкость - думаю в движении не нужен у нас кабель- скоро адаптер придет посмотрю температуру баты в движении греется или остывает👍
Почему-то большинство лифов там где им максимально не уютно - слишком холодно)
При нехитрых доработках и в холода лифчик не хуже бензинок👍
Зачем нужна рекуперация на трассе, если практически не останавливаешься? На трассе нужен накат, т.е. ехать нужно в D и + на круизе больше расход.
Накат будет лучше на нейтрали на сухом асфальте не вижу проблем с этим ,а круиз надо как то проверить больше расход или нет...👍
@@nissanleaf795 на круизе расход больше. проверено многими лифоводами, авто все время то притормаживает , то добавляет скорости чтоб удерживать заданную скорость .
@@sergbah7872 я всегда смотрю на дисплей и там вроде не плавает расход- но обязательно попробую поездить без круиза и сравнить👍
@@nissanleaf795 перепады не большие , поэтому экран не реагирует, это как мерцание лампы или экрана тв частота 50 Герц человеческий глаз не видит , но оно есть, это очень удаленный пример , но смысл тот же
Лиф вообще не для трассы а для города.
Можно проехать больше, если поставить автономный подогрев ВВБ. Я на все свои перепаки ставлю вот такой подогрев ua-cam.com/users/shortsZ87qS06oOnM
Отличное вождение, отключение печки в нужный момент, чтобы доехать до точки. Спасибо.
Со временем расчёт пробега получается более точным но отключение печки тоже помогает😁
Эх...Если бы я увидел это видео в прошлом году, наверно не купил бы лиф...
У нас климат жесче. -30 -40 может в лекгую быть...
У меня 24 и 9\\,
если ехать с комфортом , а не тошнить то проедет он километров 40...
А ехать по трассе 50-60км\ч это издевательство...
Снимает шапку у тещи-весь седой..
😁😁👍
сделай добротную теплоизоляцию авто!!! (не нужно шумо вибро из-за утяжеления), особенно крыши, удерживай кнопку заслонки чтобы она гоняла воздух по салону (перейдет в режим когда окна не будут потеть) соответственно сэкономишь на печке!
Думаю достаточно будет подогрева батареи👍
@@nissanleaf795 если машина не охлаждается и в ней тепло сохраняется то уже можно убавить нагрев печки, соответственно и батарейка будет расходоваться меньше и приедешь больше.
@@Guash_ у меня печка стоит на 18 и ниже неубавишь . Да и пробеги короткие по 10-15 минут - особого смысла утеплять нет. А вот в регионах где зимы ниже -25 там конечно нужно👍а у нас - 10 - 15 не особо холодно.
@denis borodin я седня 120 км проехал но где не встану сразу в розетку))
@denis borodin лиф идеален для такси в маленьких городах- утро и вечер отработал и норм👍😁
Молодец! Отличный обзор, самое главное реальный!
Летний пробег остался такимже- тоже реальный😁
Пробег больше трассовый, реальный городской будет меньше
@@nickstaff5784 все зависит от скорости движения и манеры езды и еще много от чего😁
Для чего эти мучения? Не проще ли купить машину с ДВС и ездить спокойно?
А зачем ставить нейтралку , а не на рекуперацию?
И круиз жрет же много .
Жаль у меня нет % ((
Так пробовал нейтралку пару раз и все- больше мороки чем экономии😁
дальше - у тебя остаток 9 палок. С этого надо начинать
Согласен👍надеюсь у большенства палок больше будет и это будет минимум на который они смогут расчитывать😁
Вообще по х.. сколько там палок будет, езжу на 7 палочном и не заморачивайся. Мой суточный пробег покрывает и пох. Когда надо беру бензу, это случается процентов 10 -15 от общего пробега. Если честно, зае..ся уже расписывать эту поэму. Нужно просто игнорить таких посетителей, зачем они вообще эти видео смотрят, для того что бы развести срач.
@@melihov_spmelihov6032 я 80 км по городу в день сейчас проезжаю в любой мороз ,потому что есть возможность подзаряжать между поездками👍 и никаких проблем😁
Да какая разница сколько палок-пробег +- 10 км)
Надо вам с лифспаем покататься до деревни.
На следующих выходных поеду.
А лифспай зачем? Какие параметры интересуют?
@@nissanleaf795 лифспай показывает реальный заряд ввб ( SOC) и остаток киловатт. Обычно они выше, чем демонстрирует Лиф, поэтому эксперимент будет более наглядным, да и вы будете меньше напрягаться с печкой/без печи ехать
@@ВикторСоболев-д8я я допку поставил-если вдруг не смотрели мои новые видео😁
А на момент этого видео адаптера небыло - ломаются часто у меня почемуто😳
Тачка для тех, кто хочет пое..ть себе мозги. Если и брать, то на год, два не более и продавать, если получится!!)
Четвертый год на электро около 100к уже проехал и на двс не вернусь☝️
Херня не машина, ни комфорта ни удовольствия один геморрой!!!!!!
Ребят, ну неужели нельзя сделать гибрид из авто??? Поставить в багажник слабый движок и кардан на одно колесо. И для привода при разряде, и для рекуперации!
Есть конечно гибриды но это электромобиль . К сожалению давольно старый и в цивилизованный странах достоин свалки или замены батареи, но в наших реалиях это все еще транспортное средство с маленьким запасом хода👍
Прикол в том, что это достаточно доступный автомобиль. И такая подстраховка решила бы многие проблемы запаса хода и обогрева салона. Даже старые лифы были бы актуальны. Осталось довести до ума и пустить в серию
@@MAXISKIPER лиф это философия😁даже дизельный отопитель портит карму...
@@nissanleaf795 ну, есть философия, а есть экономия и практичность
Ты что с Луны упал??? Гибриды уже давным давно выпускают.
И через двойную сплошную повернул)))
Сорян- это не я был за рулем😁
Тоже думаю брать или нет эту машину...
Да тут и думать нечего если есть где заряжать и дневного пробега хватает👍
Эмм... У этого авто есть один единственный нюанс не свойственный другим японским автомобилям. Он просто катострафически теряет в стоимости... -1 деление = -100 т.р. 😅
@@PR-Krasnoyarsk с нынешними ценами не совсем так-очень уж рынок вырос и продолжает рости😁
@@PR-Krasnoyarsk За 20000 км (год владею) сэкономил более 100000руб. На электроэнергию ушло 3000 квт по 3р 53 коп за 1 квт
Машина лажа
Машина хорошая - батарея хреновая- если будет не меньше 70 кВт то для людей живущих в своих домах идеальное авто на каждый день👍
Доброго! На зиму нужно все подготовить. Немного приложить усилий и будет вам тепло в авто. Смотрите видео про Лифтов в Якутии. В минус 40-60.
У нас зимой не больше -25 а в среднем -10 👍 -40 это конечно экстрим😁
@@nissanleaf795 Главный секрет енто двойные стекла. Лоб контракт, бока пленка ПЭТ на двойной 3м- всякий скотч. После этого ставишь на внутрянку.
@@НиколайПеченкин-н2щ для чего двойные стекла если не секрет?
@@nissanleaf795 В вашем видео запатевают окна . Двойные стекла не дают этого эффекта. На зиму вообще заклеивает вход с улицы на печку. Тем самым увеличивая пробег. А и обязательно убирают фильтр.
@@НиколайПеченкин-н2щ фен нужно ставить теперь чтоб пробег увеличить- допку уже поставил- есть новые видео
Смотришь как что то невероятное
Проехал 20 км остаток 60%
Проехал 30 остаток ?!?!??!
Бля люди это всего 70 км а не полет в космос
Для кого-то и один шаг сложнее полета в космос😁
А по сути конечно баловство все это😎
Эта частичный забор воздуха
Да я уже понял - осталось разобраться остается ли он после нового запуска автомобиля...
Да остаётся
Отличнный обзор как оно есть так оно есть ,машина однозначно только для города.
Да пока городской автомобильчик- ждем развития электрозарядок на межгороде но думаю ждать долго придется😁
Отличный ролик👍👍👍
Спасибо🤝скоро продолжу выпуск новых роликов😁
А вы прогреваете салон по таймеру с подлюченной зарядкой перед выездом?
Я как то решил попробовать - поставил на 7.30, первый день машина была прогрета но батарея показывала 95%, на второй день было 98% , на третий день я проснулся в 6.50 а печка на машине уже работала ,я решил что лишние 40 минут работы печки могут повлиять на ее ресурс и отключил утренний прогрев... Меня устраивает что салон и так прогревается за 2-3 минуты 😁
Поставьте автономку)
70 км. по трассе, и 70 км. по городу в пробках - это разные километры !
Безусловно старты и торможения снижают пробег в городских условиях минимум на 30%👍
Лиф это боль и страдание😂
Полностью согласен но в этом тоже есть свой кайф👍😁
@@nissanleaf795 не спорю . Как первая электричка он топ
@@Evgen2024youtube я на теслу пересел - один хрен без гемора никак😁
@@nissanleaf795 я пока гемора не ощутил . Но очень конечно не привычно жить без азс.
24 квт авто?
Да 24 но осталось 14.5...😁
РАСХОД
6.6
НА КВт
Для зимы расход вполне хороший 👍🙂
@@aleksandrp5631 это в стиле эконом а так по городу в удовольствие у меня 4-5 выходит...
@@nissanleaf795так выходит ,по городу едешь не всё время, а печка кушает постоянно
@@aleksandrp5631 вот седня узнал - жмешь на кнопку рециркуляции 3 сек и печка на киловатт меньше начинает жрать))
@@nissanleaf795 узнал такую фишку когда от нечего делать начал инструкцию по эксплуатации читать( без этого самому трудно догадаться) при полной рециркуляци стёкла начинают запотевать,забор с улицы расход на печку возрастает, средне положение : и прогрев быстрый и запотевания почти нет( от погоды зависит и состояния салонного фильтра).
Добрый день, напомните пожалуйста процент батареи
68 было в октябре- (адаптер сломался)заказал новый адаптер скоро узнаю какой сейчас👍
@@nissanleaf795 100 км летом на нем можно проехать?
@@ГузелияЛеонтьева конечно я 100 проезжал еще 20% оставалось
@@ГузелияЛеонтьева летом расход в даа раза больше- думаю если тошнить по трассе то и 140 проехать можно
@@nissanleaf795 спасибо за ответ, у нас до деревни 93 км, и лифа хотим взять тоже 68%, поэтому интересует доедем до деревни или нет
Теперь с допкой гораздо проще наверное✌️
Да пожалуй но нюансы и с допкой есть😁
Привет в какую температуру лиф нельзя эксплуатировать
Температура батареи должна быть не менее -25 и не более +38
Температура воздуха не важна😁
Зимой на сильные морозы можно поставить подогрев
Летом сложнее но в жару за ночь бата остывает и если днем не гонять то не сильно нагревается
У нас -43 бывает это надо будет в теплый гараж ее ставить
Посчитал экономию на топливе и на электроэнергию у меня выходит 13 т в год ,как бы не о чем
@@rustemgalautdinov1350 безусловно в -43 не стоит брать электричку
У меня экономия 100 тр в год но все они уйдут на новую батарею либо просто потеря стоимости если бату не менять
Электрички как мотоциклы это не про экономию😁
Нафиг, такое авто.
Во первых для небольших городов идеальный по пробегу . 2. Сумашедший комфорт и динамика.3. Не требует постоянного обслуживания .4. Экономит время и деньги .5. Нечему ломаться отсюда надежен. И еще много чего интересного...😁
@@nissanleaf795 Дети ,потерпите- папа ща выключит печку))
@@ИгорьПеревозчик92 Согласен мой косяк😁😁😁Теперь будем подзаряжаться пока гостим и с ветерком и в тепле назад👍
А че вебасту не поставить
@@ВаслийПетрович-у7ж дорого пока для меня , да и подзарядиться в деревне не проблема а ежедневного пробега мне и так хватает👍
Сколько она стоит?
Цены разные в зависимости от состояния батареи от 400 и выше- мне 525 встала.
@@nissanleaf795 , а год и пробег какой ?
@@ВладимирИванов-и7ч7и 12 азео 50 к пробег но смотан или не хз😁
@@nissanleaf795 , спасибо. У меня 2014 г, АЗЕО пробег 101 тыс.км
@@ВладимирИванов-и7ч7и большой пробег это даже хорошо- батарея не простаивала и лучше сохранилась скорее всего👍