Все красиво рассказывают, но по себе знаю. У меня азео 13г. 7 делений брал с японского аукциона сам, машина пришла в Сибирь автовозом, обошлась 500, в прошлом году. Когда было тепло пробег был 116-120 км. В мороз - 30, пробег стал около 40 км., все стоит штатное. В городе мне хватает, электричество не экономлю, работает штатный отопитель, подогрев сидений, руля, детей жду возле школы, и мне нравится. Машину выгнал из гаража (не отапливаемого), ее не надо прогревать сел и поехал. На зарядку трачу 300-400 руб. (У нас цена кВт 2,27). Но это у меня вторая машина, если надо куда-то ехать далеко беру заводу первую, минивэна бензинового и поехал всей семьей куда хочу ни вчем себе ни отказывая. Поэтому каждый сам выбирает какой ему нужен автомобиль, и у всех автомобилей есть свои +р-он.
@@user-kc1ti6sg6n Да нет. У нас в регионе электричество стоит 2,36 руб., заряжаю машину в гараже. Летом на зарядку трачу 90-100 руб в месяц, а зимой в январе самое большое я заплатил 380 руб в месяц. Если бы я заряжался на быстрой зарядке то тогда ДА (на чадем у нас 1 кВт стоит 20 руб).
Автор. Какими машинами торгуете?а так вообще пофигу, всё равно дешевле чем на бензине. Вы в двс зимнее масло заливаете? Так и лиф можно подготовить к зиме, только это надо сделать 1 раз.
Азео 12 год пробег 185000 7 палок в -23 без проблем и зоморечек 50км проезжаю, доп отопителя нет. -10 60-70 км. Правда у меня S. Езжу 50% город 50% трасса. Покупал авто уже с 7 палками soh 62 с копейками. Перед покупкой выкатали всю батарею с прошлым хозяином, пробег был аналогичный. Думаю что самое главное перед покукой авто прокатиться и выкатать всю батвоею в комфортных для вас условиях.
@@user-nw8zr6wo3x смысл, тут конечновам решать, у меня для рыбалки и "души" соренто. Мое мнение лиф только для повседневной езды ккк рабочая лошадка и игрушка
@@user-nw8zr6wo3x какой смысл покупать лиф и не ездить на нем?) он создан, чтоб экономить, машина выходного дня должен быть какой то крузак w8, но никак не лиф
Вот именно, для моего отца в деревне идеальный вариант, для него как раз наоборот большая проблема, потому что единственная нормальная заправка расположена на горе в районном центре, ему надо проехать не только те районы города где находятся социальные службы и где живут его родственники, Ну и все остальные новые районы города чтобы попасть просто на бензоколонку. А так бы он даже и не ездил бы в этот районный центр ничего там делать, все эти родственники сами имеют по два-три автомобиля.
Отличный, содержательный и краткий ролик. Приятно было посмотреть и послушать! Чудеса только у продавцов. 35 км при -20 это ещё замечательный результат, с учётом движения по трассе. Мамочкам, для поездок, такими зимами, в детский сад и магазин, однозначно такой не надо покупать.
Лиф 14 г 24квт бат 93% пробеги зимой, не экономя не на печке (23 гр в салоне) не на скорости (чуть быстрее или с потоком города). В - 34гр 50-55 км. В - 20-22гр 65-70км (в режиме такси). В - 5 гр 90-100км (в режиме такси). Штатная печка. Прогрев салона по таймеру (не тратя энергии батареи).
Если будет время расскажите,про перепаковку батарей +и- или замену полностью батареи на контрактную.Хотелось бы знать реальную сумму на будущие с работой в нск.На дроме глянул продажи батареи а там шлак всякий продается полуживой.Теперь руки чешутся думаю залазить в батарею и менять мертвые элементы)
Ну мужик ! Как ты вовремя всё объяснил наивным людям ! Таким как мы ! Спас наш семейный бюджет, ой как спас.! Чуть было не было, уже почти взяли именно такой вариант, теперь благодарены тебе за такой видос, вот так как ты сказал, я так и думал, возьму а потом что нибудь придумаю с батарейкой. От души тебе Спасибо!
А почему вы ему верите на слово что перепаковка батареи так сложно? Если новая батарея стоит полмиллиона. Так она, собака, новая, вы как бы из старого автомобиля получаете сразу новый автомобиль, за полмиллиона! А промежуточные варианты, дефектовать элементы батареи заменить самые слабые из них на купленные на вторичном рынке с сохом 70?
@@user-mc7ez6lm4xА ты не понимаешь что меняя элементы на такие как ты пишешь, ты разбег будешь увеличивать по ячейкам, и эта емкость будет выравниваться под основную батарею..... Так это и люди не каждый поймет вообще, и станет заниматься, такие как мы с тобой, бедолаги, ну возможно.....
Здравствуйте,вот я купил 7 палок в нск за 440.Черный салон,4бала кузов(реально в идеальном состоянии),без крутилок.Из допов зимние и лет колеса и Диз. отопитель.В -30-35 с теплого гаража с отопителем Макс 30км(можно ещё натянуть но я до черепахи не тянул).В -15 35-40км.На данный момент я доволен.Живу в поселке и 30км хватает.Стиль вождения чуть изменил ,темп набора скорости 2 круглых.Сейчас мороз -25-30 я ее весь день на отопители держу и не выключаю зажигание.Сел и поехал температуру батареи держит 3 палки,но заряд потихой тает.А так для большого города очень мало остаточного заряда.Дорога в один конец)
Рассматривал себе вот такой образец.В черте города иногда не далеко за город.50 км в день макс.В приоритете не закантаченный кузов. А вот с батарейкой - согласен . Хотя есть конторы и отдельно люди,перепаковывают батарейки. Хорошо климат не такая дичь, две- три недели в году - до -20 и то не всегда.
При нажатии на тормоз авто тоже тормозит двигателем и рекуперация увеличивается, это видно на экране Zero. Тормозные колодки подключаются только при интенсивном торможении когда все 5 шариков рекуперации задействованы и при слабом накате, когда скорость совсем мала.
Если нажать кнопочку a/c, до будет экономичней, можно градус сбавить, а если ехать динамичней, переодически, нажимая и отпускач газ, в режиме B, то печка будет жрать меньше,
При одном водителе в салоне больше двух делений ставить печку только бестолку гонять воздух по салону , максимум два а то и первого достаточно что б не потели окна и на зиму фильтр салона снять так как он моментально обмерзает при перепадах температур теплого гаража-бокса и минус 25
Лучше воздух гонять. В машине при 20 градусах печки и скорости вентилятора 3-4 скорости будет теплее, чем 32 градусах и 1-2 скорости вентилятора. А энергии тратится на порядок меньше
Первый авто всегда нужно брать НОРМАЛЬНЫЙ, тогда и отзывы будут хорошие. Очень важно в электромобиле, это то, в каких условиях вы будете его эксплуатировать. В тех регионах, где сильные морозы, однозначно нужно брать с хорошими батареями, делать подогрев батареи и ставить автономку. Да в сильные морозы лиф проезжает мало, не зависимо какая батаре, печка потребляет много. Мне нравится авто, заряжаю бывает по два раза в день, пробеги не большие.
Не знаю о чём вы говорите,azeo 2013год поставил ячейки катл 175 ah , итого 70квт, прошлой зимой по самым лютым морозам для Москвы -25-28 проезжал минимум 340км, летом проезжаю минимум 400, а в среднем 430-440, вполне хватает, заряжаюсь на даче от трёх фаз, напрямую в батарейку, зарядка постоянным током 20-22 кВт, автомат только поменял на 32 Ампера, так что за 2.5-3 часа полная зарядка. Раньше был zeo и просто не успевал заряжать 40квт батарейку штатной зарядкой, намучался, купил пдм на 6.6квт за 100косарей, получше, но всё равно дрочь, после покупки нормальной зарядки причем дешевле штатного пдм который на 6.6квт, за 75тысяч и теперь сказка, а трёхфазные розетки есть на на любой заправке бензиновой, договариюсь и за 200-500 рублей заряжаюсь, +ко всему купил переходник с type2 на красную трёхфазную розетку за 15к и теперь без проблем заряжаюсь бесплатно, так как по Москве и области полно бесплатных зарядок type 2, с них так же качаю 22 кВт/час
Обычный автомобиль быстро и не потянет - тяжело будет. Если джип или фура, то можно тянуть, как позволяет дорога и включить режим B, если он есть в лифе, если в лифе нет B,то на D. И цепляться на веревку когда в батарее ещё осталось 10%, чтобы рекуперация была сразу хорошей. Если батарея села, то только на N и он практически не заряжается.
290 был с пятью палками из под такси японского, вся приборка в дырках от крепления оборудования. Весь в наклейках. Известный продаван лифов с Зеленки выставлял. Долго висел. Потом все таки купили кто то
думаю что подогрев батареи и китайский фен под капот позволят проезжать на ваших 7ми делениях 50 км. утепление машины, легкие колеса добавят еще 15км. летом это будет 75-85 км неспеша. вполне можно эксплуатировать в качестве мопеда с кабиной.
Сними видос про разницу азео с ze1,на уровне ощущений,типо мягче едет или теплее в салоне,а то по сути один кузов ,только разные жопы и морда,ну и начинка,а какие ощущения ,не понятно и отзывов в сравнении нету! Стоит ли азео менять на ze1,если пробег на одном заряде не важен,конечно с семи палками зимой -это натуральная изжога!
по суте это одна итаже машина ,я спокойно переснавил всё в ze0 от ze1 только убрал с олонжерона крепление и в тунеле проделал квадратное отверстие под кабель от хитера ,а ze1 тише потомучто в задних подкрылках закрыто наподобия фетра
Полностью согласен с автором ролика-нафиг он нужен с мёртвой батареей(её цена начинается от 120 тыщ. 11 палочной и проверить её ни как).Эти 7 превратятся в 6 и её уже не продашь.Я слежу за этой темой и у нас в Краснодаре вагон таких.Этих Лифов набрали на эйфории,а они ни проезжают ни сколько-продать не могут(брали у барыг с Владика за дорого) и батарею хорошую купить не могут-смотрю на этот цирк и решил не стоит пока электричка этих денег.
Перед выездом надо прогревать от розетки! 2-3 часика прогреть салон, чтобы все было теплое, тогда пеку можно включить на минимум чисто окна продувать, это 1,5 кВт. Новую батарею всегда можно купить 1лям 60кВт*ч. И это новая, а не 80- , У которой срок жизни мизер, потому как после 80% скорость деградации резко возрастает
Наоборот... после 80%, деградация замедляется... я на 9 палках купил 1.5 года назад. Проехал 60 тыс. 9 палок так и осталось. Уметь нужно эксплуатировать авто...
@@ztet100zte5 после разрядки(желательно не меньше 15 проц) сразу на зарядку... таймер зарядки обязательно. Чтоб после зарядки на 100% сразу в путь. На севшей батарее никаких педаль в пол, не больше 4х шариков, только что на полной батарейке. Ну, и не грейте батку летом сильно
Ну на каждый товар есть своя цена. Если например покупать его чтобы разобрать на запчасти и продать их, то эти 250.000 - Это ни о чём, это в первый лишь полгода окупится по запчастям и 2/3 ещё запчастей останется.
27.4/3.7=7.4 + (1.4 остаток по ремайн как бы) =8.8 реальная емкость,, а это увы не 7 делений, не переживайте сох упадет, палки отвалятся как потеплеет. в лучшем случае это 5 ато и 4 может быть.
Ну такие авто берут под репак батареи обычно Просто со 100 уверенностью нельзя сказать что 10 палок это 10 палок. Их можно перед продажей временно взбодрить. А тут ты точно знаешь что батарея мертвая и не переплачиваешь
Привет! А слабо зимой не ездить? У меня отец никогда зимой не ездил, и подавляющее количество соседей по гаражу тоже! Единицы ездили. Да и расстояние поездки обычно 5 - 10 км по городу в одну сторону. Ну не для Москвы конечно, а для большинства городов России. Если мороз -27, не каждый же день такое, можно и на трамвае добраться до места, не баре! Я вообще на моноколесе до работы добираюсь, самая низкая температура была -27 как раз, нужно только не останавливаться, ехать с мощностью, батарея при такой езде сама себя разогревает. Ну а печка мне не нужна, неужели так трудно одеть пуховик, бафф и теплую шапку? )))
@@allkir5494 а ты не идиот ? Нормальные водители возят в багажнике бензогенератор,чтобы на дороге нестоять если разрядился . Час постоял на зарядке и домой доехал.
В принципе можно. Почему бы и нет. Если денег мало. Я тоже так думал когда планировал делать электромобиль. Берем небольшой акум что бы денег меньше потратить..и генератор..это подходит тем кто мало ездит. Скажем 40км пробег за день. Дальше на гене. С лифом есть проблема. Он не едет когда заряжается..или надо ломать эту защиту. Я по форуму знал мужика который возил поуербанк в багажнике лифа . Который включался при остановке машины. Зашел домой пожрать на час. Включился поуербанк. Зашел в супермаркет снова подзарядился итд... он так и с генератором делал. Но потом убрал его из за шумности. Хотя можно купить инверторный бесшумный генератор.
А вот тут ребята сняли, что машины по сути одинаковые, если брать одинаковый SOH батареи за основу. Кому же верить? ua-cam.com/video/0YsQAU-FmhY/v-deo.html
@@evgenyivanov3630 и нахрена такие танцы с бубном и в чем экономия в таком случае? Витц купить проще и на эти деньги цистерну топлива и не быть ограниченным в пробеге в целом
Че фигню то городить? Какие 20 км? У меня через четыре года осталось 7 делений от 11, проезжаю летом 90, зимой (с родной печкой) -60км, с феном -75. АзеО 13 года. Но батарейку думаю перед зимой переделать, чтоб не материться лишний раз!😆
Все производители аккумуляторов заявляют, что SOH < 80% - это уже отработавший свой ресурс аккумулятор. И если такое падение произошло в гарантийный срок и пробег, то меняют.
Нужно избавляться от этой тачки.. продать его лохам.. прошить и все там сбросить до 12 делений и толкнуть его за 600-700 тыр. и будет счастья перекупщика😆😆😆
Отличный вариант для домохозяек дом-садик-школа-магазин-дом=15 км, своя розетка. Всё ОТНОСИТЕЛЬНО!!! Для большого города надо запас 100-200км иметь. А если объективно, то электричка не даёт экономии, на данном этапе. Пример ниссан Альмера бензин цена такая же, за 7-10 лет эксплуатации бензин+то+замена двс и акпп(контрактные) = замена батарет(самадельной). Удачи.
А если более объективней- при пробеге 50 км в день за 10 лет бензин получится: 50×360дн.×10лет÷10л/100км×45 руб=800 тыс.руб.+ 18 ТО+конирактный двиг. и КПП. На элетричество при расходе 5 км на 1кВт даже при цене 5руб./кВт-180 т. руб, а ведь есть ночные тарифы от 1р. до 3р. Новая батарея 5000 $. Ну и 10 лет кататься в комфорте на лифе или трястись в альмере- большая разница. Надо себя любить, живём один раз. Кстати- батареи будут дешеветь, это неизбежно, а бензин в России- ну сами знаете! Минус один- пока далеко не уедешь. Но наверно мы догоним европу или хотя-бы Украину по зарядкам. Я надеюсь. Ну вот как-то так.
Я его не оправдываю, но насчёт болонской системы вы не правы и я объясню почему. 1) её начали активно вводить в 2007 году (в регионах позже на 5 лет), что отразилось на людях 1987-1992 года и младше. По автору не виден ни возраст, ни жизнь в продвинутом регионе РФ. 2) Систему поменяли, но преподавателей нет, да и студенты другими не стали. "Одни делали вид, что учатся, а другие делают вид, что учат" это было во все времена. И это я говорю про ВУЗ, а что творится в ссузах это страшно представить
Дружище! -25?! В какой ж мира вы живете?? Где такие температуры?? У нас зимой редко 0 бывает. Средняя температура зимой +5. 7ми палочный лиф проезжает 70-80 км без извращений! Жесть какую то показываете! Нет, пару раз за 20 лет было -20 аж по 2 дня. Так у нас никого на улице не было в такой мороз! И машины не ездили! Хрень, короче. Дома сидеть надо в такую погоду.
Украина,Луцк. Прошлой зимой несколько дней чет -10 держало,а так всю зиму +5 до-5. Грязь каша слякоть. Думаю с автономкой такой лиф своих 50 км откатает спокойно.
@@shaidulaegor3555 правильно, совершенно верно! Aze0 сделан гораздо проще и дешевле, чем Ze0 с его электроручником, более мощным и тяговитым мотором, LED оптикой, более богатым салоном. В сторону удешевления пошли ребята из Nissan.
Этот автомобиль вообще не для морозных широт . До -5 и не ниже -10. Но если дооснастить его зимней премиальной резиной 195 70 16 . Дополнительным 12в аккумулятором литжелфосфатным + таким же вместо подкапотного +инвертор и элекртофен 300-500Вт в салон , то зимой авто проедет и 100 км .10-12 км прибавят шины из-за прибавки длины их окружностей. Расход будем не ниже 7,5 км на 1Вт. 10кВт батареи дадут 75км пробега счетчику а по факту 85 км и + доп бат дадут еще пару-тройку килловат и обогрев. Доостнастка обойдется не так уж и дорого.
Все красиво рассказывают, но по себе знаю. У меня азео 13г. 7 делений брал с японского аукциона сам, машина пришла в Сибирь автовозом, обошлась 500, в прошлом году. Когда было тепло пробег был 116-120 км. В мороз - 30, пробег стал около 40 км., все стоит штатное. В городе мне хватает, электричество не экономлю, работает штатный отопитель, подогрев сидений, руля, детей жду возле школы, и мне нравится. Машину выгнал из гаража (не отапливаемого), ее не надо прогревать сел и поехал. На зарядку трачу 300-400 руб. (У нас цена кВт 2,27). Но это у меня вторая машина, если надо куда-то ехать далеко беру заводу первую, минивэна бензинового и поехал всей семьей куда хочу ни вчем себе ни отказывая. Поэтому каждый сам выбирает какой ему нужен автомобиль, и у всех автомобилей есть свои +р-он.
300-400р за одну зарядку тратите?
@@user-kc1ti6sg6n Да нет. У нас в регионе электричество стоит 2,36 руб., заряжаю машину в гараже. Летом на зарядку трачу 90-100 руб в месяц, а зимой в январе самое большое я заплатил 380 руб в месяц. Если бы я заряжался на быстрой зарядке то тогда ДА (на чадем у нас 1 кВт стоит 20 руб).
40км
вам еще повезло
обычно 30км в режиме эконом
Так бензиновую тоже можно не греть😂
Спасибо за видео и разъяснения.
Спасибо за правдивую информацию
Год назад брал ze0 82%, за 400 руб, доволен
Спасибо, ещё раз убеждаюсь в правильности своего выбора.
Он бред рассказал, наверное бензин продаёт😂🤣
Автор. Какими машинами торгуете?а так вообще пофигу, всё равно дешевле чем на бензине. Вы в двс зимнее масло заливаете? Так и лиф можно подготовить к зиме, только это надо сделать 1 раз.
Азео 12 год пробег 185000 7 палок в -23 без проблем и зоморечек 50км проезжаю, доп отопителя нет. -10 60-70 км. Правда у меня S. Езжу 50% город 50% трасса. Покупал авто уже с 7 палками soh 62 с копейками. Перед покупкой выкатали всю батарею с прошлым хозяином, пробег был аналогичный. Думаю что самое главное перед покукой авто прокатиться и выкатать всю батвоею в комфортных для вас условиях.
А можно ли Лиф использовать как машину выходного дня? Или это убьёт ВВБ?
@@user-nw8zr6wo3x смысл, тут конечновам решать, у меня для рыбалки и "души" соренто. Мое мнение лиф только для повседневной езды ккк рабочая лошадка и игрушка
@@user-nw8zr6wo3x какой смысл покупать лиф и не ездить на нем?) он создан, чтоб экономить, машина выходного дня должен быть какой то крузак w8, но никак не лиф
Вот именно, для моего отца в деревне идеальный вариант, для него как раз наоборот большая проблема, потому что единственная нормальная заправка расположена на горе в районном центре, ему надо проехать не только те районы города где находятся социальные службы и где живут его родственники, Ну и все остальные новые районы города чтобы попасть просто на бензоколонку. А так бы он даже и не ездил бы в этот районный центр ничего там делать, все эти родственники сами имеют по два-три автомобиля.
Молодец......толково ..
адекватный обзор 👍
чувак. ты реальный. спасибо тебе.
Отличный, содержательный и краткий ролик. Приятно было посмотреть и послушать! Чудеса только у продавцов. 35 км при -20 это ещё замечательный результат, с учётом движения по трассе. Мамочкам, для поездок, такими зимами, в детский сад и магазин, однозначно такой не надо покупать.
Ну блет,я в -20 на роботу не хожу,у нас таких морозов несколько дней на зиму,и то не факт...
Большинству людей такой пробег по городу с головой достаточно.
Звук можно громче поднять на монтаже или калькулятор не позволяет!?
Лиф 14 г 24квт бат 93% пробеги зимой, не экономя не на печке (23 гр в салоне) не на скорости (чуть быстрее или с потоком города). В - 34гр 50-55 км. В - 20-22гр 65-70км (в режиме такси). В - 5 гр 90-100км (в режиме такси). Штатная печка. Прогрев салона по таймеру (не тратя энергии батареи).
Спасибо.полезно .
ЛИФ - чудо машина!
Если будет время расскажите,про перепаковку батарей +и- или замену полностью батареи на контрактную.Хотелось бы знать реальную сумму на будущие с работой в нск.На дроме глянул продажи батареи а там шлак всякий продается полуживой.Теперь руки чешутся думаю залазить в батарею и менять мертвые элементы)
Ну мужик ! Как ты вовремя всё объяснил наивным людям ! Таким как мы ! Спас наш семейный бюджет, ой как спас.! Чуть было не было, уже почти взяли именно такой вариант, теперь благодарены тебе за такой видос, вот так как ты сказал, я так и думал, возьму а потом что нибудь придумаю с батарейкой. От души тебе Спасибо!
Пожалуйста
Ну и зря не взяли. Машину с мороза взяли и тестя в минус 20.... Дебильное сравнение
Слава богу, что не взяли. Не всем это нужно) Лиф это для особенных людей. Я допустим уже тыщи 3 баксов сэкономил и года не прошло)
А почему вы ему верите на слово что перепаковка батареи так сложно? Если новая батарея стоит полмиллиона. Так она, собака, новая, вы как бы из старого автомобиля получаете сразу новый автомобиль, за полмиллиона! А промежуточные варианты, дефектовать элементы батареи заменить самые слабые из них на купленные на вторичном рынке с сохом 70?
@@user-mc7ez6lm4xА ты не понимаешь что меняя элементы на такие как ты пишешь, ты разбег будешь увеличивать по ячейкам, и эта емкость будет выравниваться под основную батарею..... Так это и люди не каждый поймет вообще, и станет заниматься, такие как мы с тобой, бедолаги, ну возможно.....
Здравствуйте,вот я купил 7 палок в нск за 440.Черный салон,4бала кузов(реально в идеальном состоянии),без крутилок.Из допов зимние и лет колеса и Диз. отопитель.В -30-35 с теплого гаража с отопителем Макс 30км(можно ещё натянуть но я до черепахи не тянул).В -15 35-40км.На данный момент я доволен.Живу в поселке и 30км хватает.Стиль вождения чуть изменил ,темп набора скорости 2 круглых.Сейчас мороз -25-30 я ее весь день на отопители держу и не выключаю зажигание.Сел и поехал температуру батареи держит 3 палки,но заряд потихой тает.А так для большого города очень мало остаточного заряда.Дорога в один конец)
А летом сколько проедет на одном заряде?
@@user-nw8zr6wo3x 60-70
Про езду накатом правильно говорит
Ну при такой усталости надо веббасту ставить на дизеле который печь вот тогда и будет ляля
Вот это каминг-аут! А то одни хвалебные ролики в сети. Зачот!
ЗачОт...???
Круто
Подогрев батареи поставь за 5000₽ и все , вопрос решён, и дизельный фен
Хрень полная! 66% сох, лиф 2012 год, зимой -15 (+/-) 5, вебасто, пробег 60-70 км! Езжу в нормальном режиме
У него там в лифспае промелькнула температура на ввб, и один датчик а минусе. Видать замороженная она
Ильнур Хайдаршин уже не отморозится?датчик менять?
@@user-mp6zr1gw3c это для хорошего покупателя сделанно. Там батарея 5 делений по факту
@@user-mp6zr1gw3c )))) отогреется
Рассматривал себе вот такой образец.В черте города иногда не далеко за город.50 км в день макс.В приоритете не закантаченный кузов.
А вот с батарейкой - согласен .
Хотя есть конторы и отдельно люди,перепаковывают батарейки.
Хорошо климат не такая дичь, две- три недели в году - до -20 и то не всегда.
120 тыс.р и у вас в багажнике 11 кВтч дополнительно.
При нажатии на тормоз авто тоже тормозит двигателем и рекуперация увеличивается, это видно на экране Zero. Тормозные колодки подключаются только при интенсивном торможении когда все 5 шариков рекуперации задействованы и при слабом накате, когда скорость совсем мала.
Если нажать кнопочку a/c, до будет экономичней, можно градус сбавить, а если ехать динамичней, переодически, нажимая и отпускач газ, в режиме B, то печка будет жрать меньше,
При одном водителе в салоне больше двух делений ставить печку только бестолку гонять воздух по салону , максимум два а то и первого достаточно что б не потели окна и на зиму фильтр салона снять так как он моментально обмерзает при перепадах температур теплого гаража-бокса и минус 25
Лучше воздух гонять. В машине при 20 градусах печки и скорости вентилятора 3-4 скорости будет теплее, чем 32 градусах и 1-2 скорости вентилятора. А энергии тратится на порядок меньше
Первый авто всегда нужно брать НОРМАЛЬНЫЙ, тогда и отзывы будут хорошие. Очень важно в электромобиле, это то, в каких условиях вы будете его эксплуатировать. В тех регионах, где сильные морозы, однозначно нужно брать с хорошими батареями, делать подогрев батареи и ставить автономку. Да в сильные морозы лиф проезжает мало, не зависимо какая батаре, печка потребляет много. Мне нравится авто, заряжаю бывает по два раза в день, пробеги не большие.
заряжаешь от простой розетки ? сколько она в себя берет кВт за одну зарядку ?
@@pomank8809 да от розетки. Батарея была 17квт, сейчас уже с допкой езжу, общее 30квт. Заряжаю раз в 3дня.
Не знаю о чём вы говорите,azeo 2013год поставил ячейки катл 175 ah , итого 70квт, прошлой зимой по самым лютым морозам для Москвы -25-28 проезжал минимум 340км, летом проезжаю минимум 400, а в среднем 430-440, вполне хватает, заряжаюсь на даче от трёх фаз, напрямую в батарейку, зарядка постоянным током 20-22 кВт, автомат только поменял на 32 Ампера, так что за 2.5-3 часа полная зарядка. Раньше был zeo и просто не успевал заряжать 40квт батарейку штатной зарядкой, намучался, купил пдм на 6.6квт за 100косарей, получше, но всё равно дрочь, после покупки нормальной зарядки причем дешевле штатного пдм который на 6.6квт, за 75тысяч и теперь сказка, а трёхфазные розетки есть на на любой заправке бензиновой, договариюсь и за 200-500 рублей заряжаюсь, +ко всему купил переходник с type2 на красную трёхфазную розетку за 15к и теперь без проблем заряжаюсь бесплатно, так как по Москве и области полно бесплатных зарядок type 2, с них так же качаю 22 кВт/час
@@user-el5tv1to7uя так понимаю у Вас переносная чадемо?
И Вы думаете что якудза Вас не найдет ?
При зимней эксплуатации пробег снижается на 35-50%
Как правильно тащить leaf на верёвке и с какой максимальной скоростью?
Обычный автомобиль быстро и не потянет - тяжело будет. Если джип или фура, то можно тянуть, как позволяет дорога и включить режим B, если он есть в лифе, если в лифе нет B,то на D. И цепляться на веревку когда в батарее ещё осталось 10%, чтобы рекуперация была сразу хорошей. Если батарея села, то только на N и он практически не заряжается.
Свой тащил на соренто на жесткой сцепке типо "коза" 800км , на нейтрали,б изретка на D
Такой за 280 во Владивостоке можно взять а не за 400
А в Японии за сотку! 👍 капитан Америка 🇺🇸
Не возьмете вы такой за 280 нигде! Не путайте зе0 и азе0! Зе0 дохлый возьмете за 280
290 был с пятью палками из под такси японского, вся приборка в дырках от крепления оборудования. Весь в наклейках. Известный продаван лифов с Зеленки выставлял. Долго висел. Потом все таки купили кто то
@@shaidulaegor3555 от 350 можно было в такой комплектации поискать. Во Владике.
280 зео б/п но дорогам СНГ можно найти во Владике. Максимум 7 палок будет.
как там с давлением в шинах было?
Не перекачивал
Автономка выручит.
На сколько? На +5км?
@@tigor66 на почти летний пробег
@@tigor66 в -27 проезжаю 65 км. 10 палок. Расскажи мне по +5км.
думаю что подогрев батареи и китайский фен под капот позволят проезжать на ваших 7ми делениях 50 км. утепление машины, легкие колеса добавят еще 15км. летом это будет 75-85 км неспеша. вполне можно эксплуатировать в качестве мопеда с кабиной.
Ещё вложить в неё??? Я ее уже разобрал по болтикам 😂
@@shaidulaegor3555 печально. одним лифом на планете стало меньше
У меня 7 делений. 100 км когда тепло без проблем.
Ну на zeo реально км 60 зимой с печкой проехать
У меня 8 делений … с печкой по городу проезду 70 -80 на спор 😂
Сними видос про разницу азео с ze1,на уровне ощущений,типо мягче едет или теплее в салоне,а то по сути один кузов ,только разные жопы и морда,ну и начинка,а какие ощущения ,не понятно и отзывов в сравнении нету! Стоит ли азео менять на ze1,если пробег на одном заряде не важен,конечно с семи палками зимой -это натуральная изжога!
Принял! Сделаю!
по суте это одна итаже машина ,я спокойно переснавил всё в ze0 от ze1 только убрал с олонжерона крепление и в тунеле проделал квадратное отверстие под кабель от хитера ,а ze1 тише потомучто в задних подкрылках закрыто наподобия фетра
@@evgenyivanov3630 вы с пилы все перекидывали?)
Это игрушка, но не транспортное средство с такой батареей, менее 60 кВт батареи лучше не связываться, но для приобретения опыта пойдёт.
Данные авто не для наших морозов производил Ниссан!
Полностью согласен с автором ролика-нафиг он нужен с мёртвой батареей(её цена начинается от 120 тыщ. 11 палочной и проверить её ни как).Эти 7 превратятся в 6 и её уже не продашь.Я слежу за этой темой и у нас в Краснодаре вагон таких.Этих Лифов набрали на эйфории,а они ни проезжают ни сколько-продать не могут(брали у барыг с Владика за дорого) и батарею хорошую купить не могут-смотрю на этот цирк и решил не стоит пока электричка этих денег.
Разные машины)) нуну
Вполне достаточный дневной пробег👍
Больше и не нужно☝️
-28 дизеля станут даже )
Перед выездом надо прогревать от розетки! 2-3 часика прогреть салон, чтобы все было теплое, тогда пеку можно включить на минимум чисто окна продувать, это 1,5 кВт. Новую батарею всегда можно купить 1лям 60кВт*ч. И это новая, а не 80- , У которой срок жизни мизер, потому как после 80% скорость деградации резко возрастает
Наоборот... после 80%, деградация замедляется... я на 9 палках купил 1.5 года назад. Проехал 60 тыс. 9 палок так и осталось. Уметь нужно эксплуатировать авто...
@@user-ko7zv5pd1b поделитесь как сохранить деления?Я слышал заряд 80 разряд 20% типа замедляет деградация?
@@ztet100zte5 после разрядки(желательно не меньше 15 проц) сразу на зарядку... таймер зарядки обязательно. Чтоб после зарядки на 100% сразу в путь. На севшей батарее никаких педаль в пол, не больше 4х шариков, только что на полной батарейке. Ну, и не грейте батку летом сильно
У меня 6 палок, зима у нас российская, -35, 70 км проезжает до зарядки. Естественно подогрев батареи, естественно дизельный фен.
Ну на каждый товар есть своя цена. Если например покупать его чтобы разобрать на запчасти и продать их, то эти 250.000 - Это ни о чём, это в первый лишь полгода окупится по запчастям и 2/3 ещё запчастей останется.
Ндаа..!!
Какой-то гольф4 1.6 на газу .. за 5косарей - развалить всю эту типа экономию на электромобиле , в пух и в прах..
27.4/3.7=7.4 + (1.4 остаток по ремайн как бы) =8.8 реальная емкость,, а это увы не 7 делений, не переживайте сох упадет, палки отвалятся как потеплеет. в лучшем случае это 5 ато и 4 может быть.
Он не доживет до весны
@@shaidulaegor3555 эту батарею продавать будете? Если да то за какую цену?
@@user-nv9xn8ty1d 120 или 140 вроде в этом диапазоне выставили
@@shaidulaegor3555 за палтос заберу))
@@shaidulaegor3555 видел на Дроме такие за 80 т.р.
7 палок зимой в -28 15 км проедет. У меня азео 7 палок всё устраивает ставишь отопления с зео и бенар и всё я в жаре
дизельную пучку надо ставить. это не обсуждается даже. тогда даже зимой можно проехать на таком авто километров 70-80
Нельзя
@@shaidulaegor3555 хотя да. Погорячился. 50-60 км край. 10,5 квт в батарее же🤷🏻♂️
Вы уверены, что в -35 у вас дизельная печка запустится???
@@JGG_2 уверен! тк -15-20 редкость. -35 вообще не будет никогда
Дешевле бенар чем лиф азео 10 делений за 600р
Ну такие авто берут под репак батареи обычно
Просто со 100 уверенностью нельзя сказать что 10 палок это 10 палок. Их можно перед продажей временно взбодрить. А тут ты точно знаешь что батарея мертвая и не переплачиваешь
От бодрения пробег не прибавится на табло,разве перед самой продажей на галстуке потягать... Всегда нужно ореинтироватся на пробег с зарядки.
Думаю к Логинову за новым акк. тридцаткой!
И будет вам 200км+.
Какие нах 200+ максимум 80- при тех же условиях.
я думаю дешевле будет сделать автономку утепление и подогрев батарей
@@user-gt9mj4nj4o на канале Логинова есть видео, что летом пробег 250+, зимой 150
@@JGG_2 Вы не внимательно прочитали,ПРИ ТЕХ ЖЕ УСЛОВИЯХ,а это значит -30,Сороковка с тёплого гаража стольник проезжает зимой в - 40 с родной печкой.
@@JGG_2 за эти деньги Логвинов пусть сам ездит😂
Ещё бы более убитую батарею взял...
Скупой платит дважды, купите хотя бы за 700-800 тыс и ездите нормально
7 палок берут только под твинбатр, ну а было бы 10 палок скажем 75% сох, с расходом 3.7км на квт вы бы проехали 50-55км, не намного больше
Километров 60, а это уже не плохо для нашего города
Не ври 10 палок 55 км . 35 км и всё.
@@user-ru3wb8nh6n от куда инфа? без печки на азео 24кв проезжаю 90 км, с печкой проезжаю 60, но стоит тепловой насос.
Азео 15й год,9палок, в минус 39 проезжал 55км в остатке 10 осталось,
@@shaidulaegor3555 хрень вы пишите. Хорошевский на zeo 8 палок в сутки 100 проезжает, зимой 80-90. С автономкой
У меня 9 делений 15.5квт при - 15 градусах, 70км получается. Осенью, весной 100-120км
при скорости не более 70км/ч, забыли упомянуть.
Привет! А слабо зимой не ездить? У меня отец никогда зимой не ездил, и подавляющее количество соседей по гаражу тоже! Единицы ездили. Да и расстояние поездки обычно 5 - 10 км по городу в одну сторону. Ну не для Москвы конечно, а для большинства городов России. Если мороз -27, не каждый же день такое, можно и на трамвае добраться до места, не баре! Я вообще на моноколесе до работы добираюсь, самая низкая температура была -27 как раз, нужно только не останавливаться, ехать с мощностью, батарея при такой езде сама себя разогревает. Ну а печка мне не нужна, неужели так трудно одеть пуховик, бафф и теплую шапку? )))
А если поставить бензогенератор или дизельный,и подключить заряд, можно так ехать и сколько,ведь выгодно, генератор берёт 1 литр в час.
Ага, цешку на прозвонку поставь и езжай, идиот
@@allkir5494 а ты не идиот ? Нормальные водители возят в багажнике бензогенератор,чтобы на дороге нестоять если разрядился . Час постоял на зарядке и домой доехал.
@@user-cm6xl2kl8g это так не работает)
В принципе можно. Почему бы и нет. Если денег мало. Я тоже так думал когда планировал делать электромобиль. Берем небольшой акум что бы денег меньше потратить..и генератор..это подходит тем кто мало ездит. Скажем 40км пробег за день. Дальше на гене. С лифом есть проблема. Он не едет когда заряжается..или надо ломать эту защиту. Я по форуму знал мужика который возил поуербанк в багажнике лифа . Который включался при остановке машины. Зашел домой пожрать на час. Включился поуербанк. Зашел в супермаркет снова подзарядился итд... он так и с генератором делал. Но потом убрал его из за шумности. Хотя можно купить инверторный бесшумный генератор.
это в теории все легко, на практике все сложнее
А вот тут ребята сняли, что машины по сути одинаковые, если брать одинаковый SOH батареи за основу. Кому же верить? ua-cam.com/video/0YsQAU-FmhY/v-deo.html
электро мобиль нужно брать с сох не ниже 75%
А потом, когда ты на нём года три покатаешься, куда его девать?
@@allkir5494 покупать батарейку
@@evgenyivanov3630 и нахрена такие танцы с бубном и в чем экономия в таком случае? Витц купить проще и на эти деньги цистерну топлива и не быть ограниченным в пробеге в целом
Кто тебе такую хрень в ухо надул??? Брать надо не ниже 85% остальное--хлам ВВБ.
@@allkir5494 где ты хочешь держать эту цистерну топлива. :))) не смеши. Деньги сразу улетят куда то. Но точно не на цистерну с топливом.
А сколько стоит новая батарея на такую машину ?
Че фигню то городить? Какие 20 км? У меня через четыре года осталось 7 делений от 11, проезжаю летом 90, зимой (с родной печкой) -60км, с феном -75. АзеО 13 года. Но батарейку думаю перед зимой переделать, чтоб не материться лишний раз!😆
Все производители аккумуляторов заявляют, что SOH < 80% - это уже отработавший свой ресурс аккумулятор. И если такое падение произошло в гарантийный срок и пробег, то меняют.
хули ты на +30 печку не включил? 26 как то некомфортно....
Покупка с soh менее 72-75% нецелесообразна
Мне даже до работы такого не хватит 😂, уж тем более во Владивосток. И отключайте эко - это хитрость, в том числе на сороковке. Я всё вижу 🧐
Ну такое.. Смысл от него тогда. Даже если везде зарядки будут то тоже бред
ну это авто просто не для вас))
Если нужно ездить на маленькие расстояния, то сойдёт. Лучше чем пешком, на велике или лыжах.
Нужно избавляться от этой тачки.. продать его лохам.. прошить и все там сбросить до 12 делений и толкнуть его за 600-700 тыр. и будет счастья перекупщика😆😆😆
а много наивных которые покупают ориентируясь на 9и более палок и не выкатывают батарею перед покупкой чтобы убедиться в пробеге?
Ленивый будит мёрзнуть . Зимой 7 делений на бенаре 60 км проезжает
В этот корч еще бабки вкидывать...
Отличный вариант для домохозяек дом-садик-школа-магазин-дом=15 км, своя розетка. Всё ОТНОСИТЕЛЬНО!!! Для большого города надо запас 100-200км иметь. А если объективно, то электричка не даёт экономии, на данном этапе. Пример ниссан Альмера бензин цена такая же, за 7-10 лет эксплуатации бензин+то+замена двс и акпп(контрактные) = замена батарет(самадельной). Удачи.
А если более объективней- при пробеге 50 км в день за 10 лет бензин получится: 50×360дн.×10лет÷10л/100км×45 руб=800 тыс.руб.+ 18 ТО+конирактный двиг. и КПП.
На элетричество при расходе 5 км на 1кВт даже при цене 5руб./кВт-180 т. руб, а ведь есть ночные тарифы от 1р. до 3р.
Новая батарея 5000 $.
Ну и 10 лет кататься в комфорте на лифе или трястись в альмере- большая разница. Надо себя любить, живём один раз.
Кстати- батареи будут дешеветь, это неизбежно, а бензин в России- ну сами знаете!
Минус один- пока далеко не уедешь. Но наверно мы догоним европу или хотя-бы Украину по зарядкам. Я надеюсь.
Ну вот как-то так.
@@veranadejdina654 Правильно,а то у бензиноводов всегда туго с арифметикой.А сейчас я его вообще добью-У НАС КИЛОВАТТ-1 рубль,круглосуточно!!!
Человек, который не понимает, что такое киловатт учит нас понимать что такое деление! Да здравствует Болонская система!
Я его не оправдываю, но насчёт болонской системы вы не правы и я объясню почему.
1) её начали активно вводить в 2007 году (в регионах позже на 5 лет), что отразилось на людях 1987-1992 года и младше. По автору не виден ни возраст, ни жизнь в продвинутом регионе РФ.
2) Систему поменяли, но преподавателей нет, да и студенты другими не стали. "Одни делали вид, что учатся, а другие делают вид, что учат" это было во все времена.
И это я говорю про ВУЗ, а что творится в ссузах это страшно представить
Дружище! -25?! В какой ж мира вы живете?? Где такие температуры?? У нас зимой редко 0 бывает. Средняя температура зимой +5. 7ми палочный лиф проезжает 70-80 км без извращений! Жесть какую то показываете! Нет, пару раз за 20 лет было -20 аж по 2 дня. Так у нас никого на улице не было в такой мороз! И машины не ездили! Хрень, короче. Дома сидеть надо в такую погоду.
Это Сибирь, столица nissan leaf 🤘
Украина,Луцк. Прошлой зимой несколько дней чет -10 держало,а так всю зиму +5 до-5. Грязь каша слякоть. Думаю с автономкой такой лиф своих 50 км откатает спокойно.
в нормальных странах вообще не бывает отрицательных температур
Если всё будут жить там где ты живёшь, то Россия будет размером с Японию....
Leaf hacker Japanese to russian
Дружище я поняв що це авто для таких морозів точно не підходить.Максимум -5.
Це да
Ничего критичного нет купи за 200 батарею и будет тебе счастье
я мелочится не стал сразу за 500 на 40кВтч
@@evgenyivanov3630 на зео или азео?
Купилка сломалась
@@user-xc6ti6uq5y 😂да это проблема многих в том числе и у меня
78 процентов батарея сейчас 250 стоит
Покупать Лиф в регион где зимы -15 и более, да ещё с 7 делениями, не обижайтесь но так может поступить человек который не наделён разумом!
Для этого и записал видео. Этот лиф брали в полный разбор.
Zeo azeo не так уж и отличаются не вешай людям лапшу,и 7 палками зимой без фена только идиот будет ездить🤪
Дилетант, разные машины
@@shaidulaegor3555 правильно, совершенно верно! Aze0 сделан гораздо проще и дешевле, чем Ze0 с его электроручником, более мощным и тяговитым мотором, LED оптикой, более богатым салоном. В сторону удешевления пошли ребята из Nissan.
Ну не вмієш робити огляди, то не викладай!!!
Брал на прокат, правда новую модель. Ничего хорошего по ощущениям.
Говорят китайцы делают классные машины
Этот автомобиль вообще не для морозных широт . До -5 и не ниже -10. Но если дооснастить его зимней премиальной резиной 195 70 16 . Дополнительным 12в аккумулятором литжелфосфатным + таким же вместо подкапотного +инвертор и элекртофен 300-500Вт в салон , то зимой авто проедет и 100 км .10-12 км прибавят шины из-за прибавки длины их окружностей. Расход будем не ниже 7,5 км на 1Вт. 10кВт батареи дадут 75км пробега счетчику а по факту 85 км и + доп бат дадут еще пару-тройку килловат и обогрев. Доостнастка обойдется не так уж и дорого.
Хрень!!!
Электромобиль это когда понты дороже денег .
Нет не понты бензинка тоже есть у меня Марк 2 просто интересная машина лиф
Понты это крузак за 8лямов ,а это экономия и удовольствие от эксплуатации
@@user-xf9jg6km6m вы ещё в школе учитесь?
@@user-ec1zf1zq3v блин сразу нужно было понять по твою комменту ,что какие проблемы у тебя
@@user-xf9jg6km6m головой надо думать а не тупо вестись на рекламу
Отечественная Лада Калина импортозаместит ))) ха-ха-ха! Как можно выкидывать деньги на такой да ещё праворульный треш? )))