Всегда думал как отец в этом разбирается. Но так несколько раз понаблюдал за мастерами. Оказывается ничего сложного нету. Главное не спеша делать всё чётко.. Не получится с первого раза. Получится со второго... Как говорится: "Не ошибается тот кто ничего не делает". Спасибо за видео и подробный показ последовательности сбора. Хотелось бы увидеть полностью до мельчайшей детали. От пустого блока до запуска двигателя. Пусть видео будет на несколько часов. С удовольствием посмотрю.
Главное не спеша это точно, и чтобы ничего не забыть, спокойно без нервов всё прикрутить на место, соблюдать чистоту чтобы никакой грязи и мусора не попадало в двигатель. И тогда думаю всё получится.
ДВС с КШМ вообще ненадёжны. Любой мотор после 100тыс.км. вырабатывает цилиндр и начинается потеря мощности на низах, масложёр и пр. Никаких миллмонников не существует,это миф.
Как по мне так всё очень понятно! Главное сама последовательность.А новое устанавливать или то что ещё может походить это уже на усмотрение самих владельцев.Лично мне это видео показало что я могу всё это сделать сам! И ничего супер-сложного в этом нету!!!!!Лайк однозначно!!!
wasya funduk В этом деле не всё так просто , Многое не было показано ! Всегда когда смотришь как работает мастер , то кажется , что всё так просто ! Но надо пробывать и не спешить ( это главное условие для новичка ) . " Не Боги горшки обжигают " ! Удачи тебе !
Существенное замечание (по личному опыту): при установке передней крышки, прежде чем ее прикручивать, нужно поставить шкив, чтобы крышка с сальником отцентрировалась относительно шкива. Потом уже ее прикручивать.
Брал с нуля Семёрка 10 лет проездил без проблем и серьёзных вложений гниль вообще нет не берёг стояла все годы на улице под снегом дождём и нечего. Класс машина. Непонимаю тех людей которые не понимают эти машины для чего они и для кого.
У меня ваз 21043. 1991 Уже десять лет после моей ручной капиталки, которую сам делал и без иксперто всяких. И проехал не мало и летит на всю гошетку максималку отдаёт, даже не дымит и не воняет а про течь масла вообще не видно. Кпп тоже перебрал 10лет назат прикинь она сухая и чистая.
Сначала сделай ГБЦ если нет подходящего инструмента под рукой очень сложно сделать и большую часть времени занимает а сам движок собирается за 2 или 2.5 часа
мы проверяли коленвал и блок. перед укладкой коленвала. устанавливали шатуны на место и поочередно проверяли. потом сымали и укладывали вал в постель. потом поочередно проверяли коренные шейки.
Прежде,чём затягивать переднюю крышку, рекомендовалось проверить зазор между шейкой коленвала и сальником по кругу в 3-х точках сверлом ф8. Но гораздо проще надеть шкив,сальник сам найдёт своё место,потом уже затягивать крышку.
поршня с кольцами надо новые и поршня надо взвешивать .Сальники запрессовывают только подходящей оправкой или старым сальником..Потом центрируешь крышку и только после этого прикручиваешь на место.
Ostatnio też rozbierałem silnik 21214 i żałuję że pierścieni tłokowych nie wymieniłem ale trzymały normy szczelin w cylindrach . Fajny film . Pozdrawiam
Какая же это прелесть чугунный блок😂 задранные поршня это конечно лучше чем новые👍 одеть кольца пальцами изцарапав поршень, красава, мастер. Это не маховик🤦♂️ а шкив. Много чего не так.
пхахахахаха умник нашолся тоже. Если на поршнях не присутствует нагар и задиры то его можно и не менять. А что бы исцарапать поршень кольцами это надо их до усрачки надевать
о да! как то мне один такой мастер перебрал 3 движка, спустя от 3х до 26т пробега я заново перебрал все движки. первое, не надо так пиздячить по сальнику, он ска деформируется, это можно делать только через деревяшку бОльше площади прикосновения, дабы его не испортить, второе, все бугеля не тянутся более чем 80Н*м, после протяжки каждого бугеля делается 2 полных оборота колена, дабы убедиться, что размер колена и вкладыша правильные и не перетянуты, герметик используется только при стыке двух шлифованных поверхностей, поддон таковм не является, там нужна корковая прокладка, резьба на М8*1,25 даже в 10 классе прочности не тянется более 20Н*м, голова тянется в 2 захода, первый 38Н*м(а не 56) второй проход 112Н*м никак не 15кг! это ж перетяжка на 30Н*м ! и сначала заглушки выбиваются, потом красят, а только потом их забивают обратно. ска, мастера... я инженер радио связи знаю сборку движка лучше автослесарей, та и базовую матчасть, включая момент затяжки резьбовых соединений! позор вам!
Лично для себя так не делалбы, установка поршней с явными следами износа и задирами, это ещё тот ремонт, если поршня старые то и блок не растачивался и наверно не промерялся микрометром на элипсность, даже если блок в норме, то хотяб установить надо новые поршня, так как если у старых поршней есть износ и они болтаются в целиндре, то новые кольца не спасут!
Да собрано не плохо, но вот поршни (пусть они даже в допуске), но они задраны, будут тянуть за собой грязь, тем самым губя гильзы, надо было всеже заменить их.
Хороший ролик, но почему-то крышки что задняя что передняя коленвала и поддон не поставил прокладки я осо не доверяю герметику, а так в целом хороший ролик 👍
Хочу от себя добавить, когда метка на коленвала и метка на шестерни выставлены, ЭТО ВМТ В 4 ЦИЛИНДРЕ, а не в первом, когда еще был пацаном, менял цепь, и ставил трамблер на первый, как книжка пишет, посадил 4 аккумулятора и кроме выстрелов со всех дыр мотора ничего не получил, бляяяя чуть не посидел, пока не надыбал старого деда моториста, который нашел книгу "автомобили ваз", где на рисунке показано и написано ВМТ 4 цилиндра, сразе домой, на метки все, трамблер на 4 цилиндр, поворот ключе и счастье завелась с полоборота, другой раз, ну очень крупных спецов посадил в лужу, понаблюдав как они два часа маслали двигло безтолку, а на мои замечания, что надо не так, ну как обычно, иди нах щегол, а вот когда они за....еб...ные пошли курить, я сам за 15 минут все сделал по своему, пришли, а мотор шепчет, долго репы чесали, спасибо извинилась за щегла
Вы не правы, ВМТ(верхняя мертвая точка) в 1 и 4 цилиндрах. Но в 1 - такт выпуска, а в 4 - сжатие перед воспламенением. Для этого затыкают пальцем отверстие свечи, чтобы понять где давит.
Меня батя учил, ставишь вкладыш, проведи, по нему пальцем в масле, если что то не так поставь лучше другой. Помню еще что колено шлифовать, лучше чуть больше , притрется, за плохо прикрученный маслонасос, от бати хороших люлей получил, когдато
Герметиком можно мазануть по головкой цилиндра прокладку в остальных местах ставятся также прокладки с герметиком особенно под жестяной поддон и 6кг.на шатуны мало но чтобы неукрали нормально.
На днях хочу перебрать свой движок, у меня от нивы стоит в ваз 2106, хочу временно закинуть какой то жиговский, и полностью перебрать свой, прям в идеал, до каждой мелочи.
замок распорной пруж ставить напротив замка маслосем кольца прокладку гбц пропитуется маслом заранее лучше усаживается зубилом по посадке заглушки а потом на герметик оригинально
Я не понял некоторые действия . Для чего менять все заглушки . Как можно ставить старые поршни после кап. ремонта . Сальник нельзя забивать по трём точкам , он изогнётся и потечёт . Я всегда проверял узлы после хорошей мойки . И вообще - 30% времени для ремонта двигателя уходит на его предварительную мойку . Передняя крышка зажимается тоже по схеме . Прокладки картонные перед самой установки окунаю в воду . Цепь устанавливается при открытой передней крыши , потому что привод насоса тоже выставляю по метке ( в противном случае при остановке двигателя придётся проворачивать его для подкачки бензонасосом ) . Из видоса заметно , что всё делалось для сьёмки . Свежая покраска блока не есть главное действие , это для понтов ! Но более - менее остальное правильно ! И последнее - я герметик , без острой необходимости , не использовал ! Лучше проверять чистоту плоскостей , чем использовать лишний раз герметик ! Это всё приходит с опытом !
Хорошая критика и очень важная информация, спасибо) На самом деле двигатель собирался для видео конечно и чтобы пару лет поработал, что он успешно и выполнил без ремонтов. Машина с этим мотором возила дрова, всевозможные грузы и всё ок) Сейчас незнаю в каком состоянии автомобиль (двигатель), может и сдох уже)))
@@thegaragehouse9596 Но если разобрал полностью до замены заглушек , то проточка цилиндров и коленвала будет не очень затратно , а ходить будет долго ! Не рационально даже для сьёмки !
Прикиньте если этот движок показать япам или немцам, думаю нас всех закроют в психушку на пол года, а то и на год. Но тем не менее, этот шедевр, хоть и не едет и ломуч, но под силу и по карману починить почти каждому из нас, запчасти есть, ключи и руки тоже, а большего и не надо 👌🤗😉
Все конечно красиво , нол некоторые вещи сам себе усложнял и делал через очко. К примеру на много проще поставить сразу шкив еще когда снят поддон и зятянуть его хорошенько застапарив коленвал
Вот этот прилив. Это какой из трех. Вы меня учите? Или что? Где смазка устанавливаемых деталей? Как удержать прикручиваемый шкив и звездочку. Иван Ферович Крузенштерн будет обьяснять.
Я голову всегда ставлю когда двигатель на месте стоит. Во первых удобно кпп прикручивать верхние болты, во вторых стартер ставить с подключением проводов и генератор тож самое( калектор не мешает). Кстати и снимаю движок тож без головы по той же причине,
Друг, молодец, красиво излагаешь и показываешь. Но вот палец твой указательный,на левой руке,ты бы хоть заматал его или не показывал вообще, видео смотрел под кофеёк с бутиком, чуть не обрыгался 😕 Ни чего личного)
Всегда думал как отец в этом разбирается. Но так несколько раз понаблюдал за мастерами. Оказывается ничего сложного нету. Главное не спеша делать всё чётко.. Не получится с первого раза. Получится со второго... Как говорится: "Не ошибается тот кто ничего не делает". Спасибо за видео и подробный показ последовательности сбора. Хотелось бы увидеть полностью до мельчайшей детали. От пустого блока до запуска двигателя. Пусть видео будет на несколько часов. С удовольствием посмотрю.
Это же конструктор, только для детей постарше, Лего отдыхает
@@ПроверенныеФакты-ф3к Да вообще всё просто до безобразия,главное знать все допуски и зазоры.
Главное не спеша это точно, и чтобы ничего не забыть, спокойно без нервов всё прикрутить на место, соблюдать чистоту чтобы никакой грязи и мусора не попадало в двигатель. И тогда думаю всё получится.
Гениальный человек что изобрел этот двигатель , прост и надёжен .
ДВС с КШМ вообще ненадёжны.
Любой мотор после 100тыс.км. вырабатывает цилиндр и начинается потеря мощности на низах, масложёр и пр.
Никаких миллмонников не существует,это миф.
@@Nexeraceда да да.....😂
Как по мне так всё очень понятно! Главное сама последовательность.А новое устанавливать или то что ещё может походить это уже на усмотрение самих владельцев.Лично мне это видео показало что я могу всё это сделать сам! И ничего супер-сложного в этом нету!!!!!Лайк однозначно!!!
wasya funduk В этом деле не всё так просто , Многое не было показано ! Всегда когда смотришь как работает мастер , то кажется , что всё так просто ! Но надо пробывать и не спешить ( это главное условие для новичка ) . " Не Боги горшки обжигают " ! Удачи тебе !
@@ОлегЛитвинчук-у5х Полностью согласен.Главное не бояться и не торопиться!!!
@@wasyafunduk2786 Украинец боится своей жены и " а шо скажуть люды " ! А вот по поводу "не торопится " - это правильно !
Существенное замечание (по личному опыту): при установке передней крышки, прежде чем ее прикручивать, нужно поставить шкив, чтобы крышка с сальником отцентрировалась относительно шкива. Потом уже ее прикручивать.
Да видно же что на продажу мотор собирался... начиная с заднего сальника
@@artm_fx3645 Ти прав я охерел как он его ебашил молотком.
Не только переднюю но и заднюю согласен с тобой полностью. Как говорили у нас на СТО совершенно в дырочку.
збирають макети мастіра хренові
👍 Ваше мнение правильное
Брал с нуля Семёрка 10 лет проездил без проблем и серьёзных вложений гниль вообще нет не берёг стояла все годы на улице под снегом дождём и нечего. Класс машина. Непонимаю тех людей которые не понимают эти машины для чего они и для кого.
У меня ваз 21043. 1991 Уже десять лет после моей ручной капиталки, которую сам делал и без иксперто всяких. И проехал не мало и летит на всю гошетку максималку отдаёт, даже не дымит и не воняет а про течь масла вообще не видно. Кпп тоже перебрал 10лет назат прикинь она сухая и чистая.
Разъяснение отличное!Мне для первого раза ремонта такого двигателя полезно посмотреть этот ролик,спасибо.Правда неокуратно собирал ...
Ждем установку и запуск. Полезное видео, кратко и по сути. Спасибо
Круто!спасибо очень понятно по сути и по делу !в первый раз соберал и очень доволен!Ато просмотрел кучу видосов кучу текста а сути не видно!Спасибо)
Теперь на своей жиги буду капиталеть двигатель сам очень нравиться этим занематься ,спасибо большое
Сначала сделай ГБЦ если нет подходящего инструмента под рукой очень сложно сделать и большую часть времени занимает а сам движок собирается за 2 или 2.5 часа
Ага ты сначала отмой его
для всех интересующихся и желающих прийти к такому же на деле, очень неплохое видео после прочтения соответствующей литературы, лайк!
Какой запуск ?!!? Собрал из б.у запчастей.
мы проверяли коленвал и блок. перед укладкой коленвала. устанавливали шатуны на место и поочередно проверяли. потом сымали и укладывали вал в постель. потом поочередно проверяли коренные шейки.
Всё здорово дядь! Вот только на будущие сперва ставь шкив привода генератора и только после этого протягивай саму крышку цепи ГРМ.
Поддон картера прикольно притягивать шуруповёртом! Одинаковое усилие получается, и оч.быстро!
Прежде,чём затягивать переднюю крышку, рекомендовалось проверить зазор между шейкой коленвала и сальником по кругу в 3-х точках сверлом ф8.
Но гораздо проще надеть шкив,сальник сам найдёт своё место,потом уже затягивать крышку.
поршня с кольцами надо новые и поршня надо взвешивать .Сальники запрессовывают только подходящей оправкой или старым сальником..Потом центрируешь крышку и только после этого прикручиваешь на место.
Все так хорошо особенно способ нанесения герметика.
Все очень четко и доходчиво,после просмотра видео все можно чинить самому,если руки с правильного места ростут!!!!
По пальчикам видно, что человек трудяга 👍
Мужик спасибо!!! Тут на северном Красноярском сильно СТО нет а если есть то вся техника 20+
Ostatnio też rozbierałem silnik 21214 i żałuję że pierścieni tłokowych nie wymieniłem ale trzymały normy szczelin w cylindrach . Fajny film . Pozdrawiam
Dzięki bardzo) Pozdrawiam
Всё было так , даже и не парься , сейчас начнут "ТО ,ТАРЕЛОЧКА НЕ ТА , ТО КАЁМОЧКА ДРУГАЯ ".
Красавчик, всё понятно. Мне очень понравилось. У меня копейка, надо ДВС делать. Привет из Хакасии.
Мужик красава, всё понятно объя́сняет
Пофиг прокладки Главное побольше герметика
🤣🤣 согласен
Какая же это прелесть чугунный блок😂 задранные поршня это конечно лучше чем новые👍 одеть кольца пальцами изцарапав поршень, красава, мастер. Это не маховик🤦♂️ а шкив. Много чего не так.
пхахахахаха умник нашолся тоже. Если на поршнях не присутствует нагар и задиры то его можно и не менять. А что бы исцарапать поршень кольцами это надо их до усрачки надевать
Ты наврное что то перепутал? У поршня рабочая поверхность это его юбка если на ней нет задиров поршень можно ставить на двигатель
о да! как то мне один такой мастер перебрал 3 движка, спустя от 3х до 26т пробега я заново перебрал все движки. первое, не надо так пиздячить по сальнику, он ска деформируется, это можно делать только через деревяшку бОльше площади прикосновения, дабы его не испортить, второе, все бугеля не тянутся более чем 80Н*м, после протяжки каждого бугеля делается 2 полных оборота колена, дабы убедиться, что размер колена и вкладыша правильные и не перетянуты, герметик используется только при стыке двух шлифованных поверхностей, поддон таковм не является, там нужна корковая прокладка, резьба на М8*1,25 даже в 10 классе прочности не тянется более 20Н*м, голова тянется в 2 захода, первый 38Н*м(а не 56) второй проход 112Н*м никак не 15кг! это ж перетяжка на 30Н*м ! и сначала заглушки выбиваются, потом красят, а только потом их забивают обратно. ска, мастера... я инженер радио связи знаю сборку движка лучше автослесарей, та и базовую матчасть, включая момент затяжки резьбовых соединений! позор вам!
Спасибо!
Доступно, качественно, понятно!
Хорошее качество видео! Мне понравилось!
Полезное видео,какраз планирую летом машину покупать
Не дай бог такого мастера
Вай смотреть одно удовольствие!) Автор красава!
Залипательное видео, спасибо за такую работу
"Счастливые" обладатели немецких ВАГов прослезились глядя на это видео.
1
@Бoнyска ТOП Да не может такого быть.
Благодарю вас за данное видео. Очень познавательно
Грамотно.
Всё сжато и по-сути!
Ты когда зубилом сальники забивал у меня аж сердце ёкало.
И сальник задний, молотком без надставки.
И не зря Ёкало, кусок отколол😂 чисто гаражный спец, всё на герметик, пока сальник ставил задний на колено весь блок в герметосе🤣
Я чуть не умер, это пиздец!
Такого дятла ещё поискать)
Очень подробное руководство 👍🏻
Все ясно и понятно уважуха палец вверх
Молодец всё красиво без суеты мне понравилась работа👍
Лайк и подписка ,видео отличное ,удачи и развития каналу,Вам всех благ
Лайк и комментарий с меня. Мне очень понравилась Ваша работа. Респект.
Лично для себя так не делалбы, установка поршней с явными следами износа и задирами, это ещё тот ремонт, если поршня старые то и блок не растачивался и наверно не промерялся микрометром на элипсность, даже если блок в норме, то хотяб установить надо новые поршня, так как если у старых поршней есть износ и они болтаются в целиндре, то новые кольца не спасут!
* молодец всё правильно собрал *
хорошо все без дебильной вставки музыки полупокурской, и без мата и лишних слов!!!!!!!!!! респект Вам!!!!!!!!!!!
Красиво установил сальник коленвала двигателя ничего не скажешь
Надо было еще показать как поршня с шатуном собирать)
7:59 "М, блять... вот" =D
Другое дело, видео сразу стало гораздо душевнее восприниматься
Ахаххаахх :D
Да собрано не плохо, но вот поршни (пусть они даже в допуске), но они задраны, будут тянуть за собой грязь, тем самым губя гильзы, надо было всеже заменить их.
Отлично! Человек учить как собирать.
А дальше его проблемы, на продажу, или и.т.д.
Аккуратненько собрал, как для себя 😂😂😂😂😂😂😂😷
Хороший ролик, но почему-то крышки что задняя что передняя коленвала и поддон не поставил прокладки я осо не доверяю герметику, а так в целом хороший ролик 👍
Спасибо за информацию ( подробную)☺
Золотые руки , доктор , спасибо за урок .
Хочу от себя добавить, когда метка на коленвала и метка на шестерни выставлены, ЭТО ВМТ В 4 ЦИЛИНДРЕ, а не в первом, когда еще был пацаном, менял цепь, и ставил трамблер на первый, как книжка пишет, посадил 4 аккумулятора и кроме выстрелов со всех дыр мотора ничего не получил, бляяяя чуть не посидел, пока не надыбал старого деда моториста, который нашел книгу "автомобили ваз", где на рисунке показано и написано ВМТ 4 цилиндра, сразе домой, на метки все, трамблер на 4 цилиндр, поворот ключе и счастье завелась с полоборота, другой раз, ну очень крупных спецов посадил в лужу, понаблюдав как они два часа маслали двигло безтолку, а на мои замечания, что надо не так, ну как обычно, иди нах щегол, а вот когда они за....еб...ные пошли курить, я сам за 15 минут все сделал по своему, пришли, а мотор шепчет, долго репы чесали, спасибо извинилась за щегла
для этого есть старый способ заткнуть свечное отверстие и крутить коленвал - думаю дальше понятно
Некоторые мастера выставляют зажигание по 1 целиндру, а некоторые по 4 так ,что это замечание неуместно.
Вы не правы, ВМТ(верхняя мертвая точка) в 1 и 4 цилиндрах. Но в 1 - такт выпуска, а в 4 - сжатие перед воспламенением. Для этого затыкают пальцем отверстие свечи, чтобы понять где давит.
Спасибо автору. Очень полезная информация.
Молодец!все четко и понятно.👍
Меня батя учил, ставишь вкладыш, проведи, по нему пальцем в масле, если что то не так поставь лучше другой. Помню еще что колено шлифовать, лучше чуть больше , притрется, за плохо прикрученный маслонасос, от бати хороших люлей получил, когдато
Герметиком можно мазануть по головкой цилиндра прокладку в остальных местах ставятся также прокладки с герметиком особенно под жестяной поддон и 6кг.на шатуны мало но чтобы неукрали нормально.
ua-cam.com/video/RBDmmPKuKDs/v-deo.html посмотрите пожалуйста данный ролик и по возможности поддержите канал подпиской)
На днях хочу перебрать свой движок, у меня от нивы стоит в ваз 2106, хочу временно закинуть какой то жиговский, и полностью перебрать свой, прям в идеал, до каждой мелочи.
Спасибо нужное видео !👍
Молодец красавчик мне очень понравилась
замок распорной пруж ставить напротив замка маслосем кольца прокладку гбц пропитуется маслом заранее лучше усаживается зубилом по посадке заглушки а потом на герметик оригинально
Красавчик)Посмотрел - подписался)
Я не понял некоторые действия . Для чего менять все заглушки . Как можно ставить старые поршни после кап. ремонта . Сальник нельзя забивать по трём точкам , он изогнётся и потечёт . Я всегда проверял узлы после хорошей мойки . И вообще - 30% времени для ремонта двигателя уходит на его предварительную мойку . Передняя крышка зажимается тоже по схеме . Прокладки картонные перед самой установки окунаю в воду . Цепь устанавливается при открытой передней крыши , потому что привод насоса тоже выставляю по метке ( в противном случае при остановке двигателя придётся проворачивать его для подкачки бензонасосом ) . Из видоса заметно , что всё делалось для сьёмки . Свежая покраска блока не есть главное действие , это для понтов ! Но более - менее остальное правильно ! И последнее - я герметик , без острой необходимости , не использовал ! Лучше проверять чистоту плоскостей , чем использовать лишний раз герметик ! Это всё приходит с опытом !
Хорошая критика и очень важная информация, спасибо)
На самом деле двигатель собирался для видео конечно и чтобы пару лет поработал, что он успешно и выполнил без ремонтов.
Машина с этим мотором возила дрова, всевозможные грузы и всё ок)
Сейчас незнаю в каком состоянии автомобиль (двигатель), может и сдох уже)))
@@thegaragehouse9596 Но если разобрал полностью до замены заглушек , то проточка цилиндров и коленвала будет не очень затратно , а ходить будет долго ! Не рационально даже для сьёмки !
Мужик,я конечно тебе желаю удачи,и ни в коем случае не осуждаю,но ставить поршня с заданными юбками это конец
Полностью согласен! Края крайние. Смысл тогда перебирать?
После поршней можно дальше не смотреть...
Отбило весь интерес
Даа что за баран такой, старые поршни запиздячил в блок,
Видео ни о чем просто
вообще не смотреть
@@kurmashov1432 🤣 и не говори
Прикиньте если этот движок показать япам или немцам, думаю нас всех закроют в психушку на пол года, а то и на год. Но тем не менее, этот шедевр, хоть и не едет и ломуч, но под силу и по карману починить почти каждому из нас, запчасти есть, ключи и руки тоже, а большего и не надо 👌🤗😉
Все конечно красиво , нол некоторые вещи сам себе усложнял и делал через очко. К примеру на много проще поставить сразу шкив еще когда снят поддон и зятянуть его хорошенько застапарив коленвал
👍вот видос , без лишних слов !притно было смотреть , а осттьным учитесь унего ....
Зубилом сальники забивать?😂
Ниче ты сальники зубилом😬пресуешь. А так все хорошо.
Вот этот прилив.
Это какой из трех.
Вы меня учите? Или что?
Где смазка устанавливаемых деталей?
Как удержать прикручиваемый шкив и звездочку. Иван Ферович Крузенштерн будет обьяснять.
Классика, всё просто и надёжно.
Даже я всё поняла:)))
Респект!
Ничего ты из этого видео не поняла.Разве что как не правильно собрать мотор.
Спасибо за видеоролик, спасибо
Дать бы с пастойГоем такую красоту на холодную обкатку движек 500 об/секунду бы поганять на хорошем бы масле часика на три
От души, всё коротко и ясно
Я голову всегда ставлю когда двигатель на месте стоит. Во первых удобно кпп прикручивать верхние болты, во вторых стартер ставить с подключением проводов и генератор тож самое( калектор не мешает). Кстати и снимаю движок тож без головы по той же причине,
Вот мололец...сначала покрасил блок...а потом ремонт....😂
как для новичка- неплохо.
Молодец!!!
Коротко и по сути!!!
Красава. Лайк однозначно!!!👍
Это видео как нельзя делать. Такой колхоз редко можно встретить. Дедушки по гаражам намного грамотнее.
Как дедушки в гаражах собирают некоторым мастерам с сервесов ебатся надо
почему он не сказал как ставить поршня, точнее какой стороной там специально буква П есть значит на переднюю часть двигателя
Ты мне отлично подсказал щупом проверить люфт колена, я думал без микрометра никуда.
Все по делу, лайк
Рахмет 🙋♂️🤝🧔👍👍👍молодец
Друг, молодец, красиво излагаешь и показываешь.
Но вот палец твой указательный,на левой руке,ты бы хоть заматал его или не показывал вообще, видео смотрел под кофеёк с бутиком, чуть не обрыгался 😕
Ни чего личного)
Более понятное видио. Но хотелось бы также на инжектор ном посмотреть 2115 например.
поршня то надо было бы поменять.а так класс все
Нахрена везде герметик??😑прокладки же есть...и кто так сальники пиздячит??😨
Да что ты говоришь?не использую его...и ничего не бежит...
@@algafur7484 Использовать можно, но на поддоне не рекомендуется.
@@dmytrolevchenko548 вот вот
У меня никогда прокладки не держали. Всегда прокладку с обоих сторон герметиком укрепляю и поддон тоже.
А сальники зубилом хуярить👍😂 я ахуел
Не херова механ по пальцу молотком всадил.видио супер
У этих двигателей одна болезнь кулак дружбы😂
Поддон на герметик , без прокладки круто , потом масло не вытекает?
Молодец и большое спасибо , Всех Вам Благ .
Спасибо. У меня есть Жигули 06
Колечки бы желательно перед установкой потереть на медной плите для улучшения скольжения в фазке поршня и наружку при трении о целиндр
И еще при сборке коробки передач желательно все трущися детали про медить чтобы четче прикатывалось в зазорах
А не правильней было сначало поменять заглушки потом покрасить ?
Нет. Тогда бы он не так красиво смотрелся.
ШхПривіт
Я обратил внимание что поршневая группа не новая?
Зато заглушки новые, походу на продажу мотор.)))
Для чего предназначена заглушка?
Больно смотреть как сальники заколачивают,думаю не с проста прессы придумали
😂 я аккуратно 😂
Я с мастером в 4 руки собирал, пресса не было, была алюминиевая оправка, выточенная токарем
особенно сальник коренного подшипника остриём зубилы, что интересно всё работает. Жигуля ёпта
А поршня надо было поменять. Они в задирах все
Поддерживаю
Надо было в синий цвет покрасить!он видимо забыл!
Поршня уже с тепловыми прихватами,долго не пройдет
yaxaxaxaxa
Класс поддон на герметик,без всяких дебильных пробковых прокладок...Видео супер,мастеру уважуха!!!
Я сам над об этом думать😂
А кто сешает пробковую прокладку мазнуть герметосом??