[Chủ xe nói] So sánh chi phí xe xăng - xe điện, hướng dẫn thủ tục góp xe chạy Xanh SM | Xế Cộng
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- So sánh chi phí xe xăng - xe điện, hướng dẫn thủ tục góp xe chạy Xanh SM
➥ Nội Dung: Trọng Phùng Thế - / trong.phungthe
Liên hệ: Trongpt@xecong.vn
Website: Xecong.vn
UA-cam: / xecong
Tiktok: / xecongvn
Facebook: / xecongfb
Group FB: / 812989108911344
#vinfast #xếcộng #thongtinxe #vcreator
---------------------------------------------/------------
© Bản quyền thuộc về Xế Cộng
© Copyright by Xế Cộng ☞ Do not Reup - Авто та транспорт
![Tâm sự về xe điện cho người chuẩn bị mua VF5 [Vinfast VF6 người dùng chia sẻ] #vinfast #vcreator](/img/n.gif)
Video thật hữu ích để cho ai muốn sở hữu vf xe điện có thêm thông tin để tham khảo
Chưa bỏ video nào của a
Chuẩn giống mình cũng chạy 1 tháng 8000 km
Video nayvhay. Nhieu thong tin
Xe điện kinh tế quá
Mình chạy xe săng một tháng mình chạy ít đều đều cũng hết một triệu tiền săng . Nếu mình đổi sang xe điện chắc chỉ hết một trăm năm mươi ngàn . Chốt luôn sẽ chuyển sang xe điện đi cho nó rẻ...
Đầu tư năng lượng mặt trời 10kw nửa chi phí tầm 50tr thì chạy miễn phí, nhà sử dụng ban ngày cũng miễn phí luôn, nhưng chịu khó sạc hơi lâu hơn so với trạm sạc công cộng thôi
cá nhân mình thấy xe điện giải quyết được vấn đề quan trọng là chi phí vận hành, bảo dưỡng vì vậy nó sẽ dễ dàng tiếp cận hơn với những người có thu nhập không được cao lắm
Đã bán xăng mua điện VF5. Phê lòi
Ngon quá. Đang tính SG đi Nha Trang buổi tối tầm 400Km làm sao chạy ra đến nơi theo Cao tốc được bạn nhỉ?
@@CaoHuyenMuingta còn đi từ HN- Tp HCM được chứ 400km là cái đinh rỉ
@@VoiCon-Official vãi thế bạn,
@@CaoHuyenMuivãi cái gì.ông chạy làm sao một mạch 400 cây được.ông chạy một nửa thì nên nghỉ ngơi uống nước và đi vệ sinh chỉ 30 phút.tầm đấy thời gian sạc lại điện di chuyển thừa 400 km
trước em chạy xpander chạy khoảng 3k km 1 tháng mất khoảng 5 triệu 1 tháng . Sau khi em đổi sang xe điện mua đứt pin, mua sạc pin tại nhà chi phí sạc có 200 Đồng 1 km tháng 600k hủy diệt phương tiện luôn haha đi không nghĩ đến chi phí nữa.
Ghê vậy á bác
v bác chưa thử xe hybrid rồi, tiết kiệm hơn giá sạc pin và khỏi phải suy nghĩ đau đầu phải đi sạc pin và chờ mất thời gian, và khỏi nhức đầu tính toán giá pin các kiểu
từ xpander xuống vf chạy có cảm thấy trật trội nhiều ko ạ? đi vf 5 đầm chắc cách âm tốt hơn ko ah?
@@xuongnguyenthe9137cụ thể là xe nào giá bn vậy bác?
@@xuongnguyenthe9137 hình như b chưa chỵa bjo phia k
Đang đi xe xăng và chán vụ bảo dưỡng vãi
Ở Sơn Tây Hà Nội có vài chục đầu xe SM thì thấy bóng dáng taxi Sơn Tây vắng luôn
dvu chạy nhiều thì tiết kiệm vì chi phí thuê pin cố định rồi chứ 1 tháng chạy 1500km sẽ khác
Em chạy loanh quanh ít mà hạng A ,tháng cũng hơn 1 tr tiền xăng cũng thấy hơi áp lực so với xe điện.đang cố gắng để chuyển qua xe điện 😂😂
kênh này đúng chất dân trẻ VN kinh doanh thời khó khăn...rất ủng hộ các e trẻ...
Video này rất hay rất thực tế
Tôi đi VF5. Nếu chỉ cần dùng thủ thuật phanh tái sinh là đã có thể chạy được từ 450km đến 500km 100% pin. Sạc đêm tại nhà tính ra rẻ vô cùng rẻ. Nói không ai tin. Mấy ônh xăng còn bảo mấy thằng xe điện chỉ bốc phét 😂😂😂
Thủ thuật phanh tái sinh?Chỉ cho mình cách sử dụng với bạn.
thì mày cũng đang bốc phét còn j
bốc phét vừa thôi người ta chạy vf 5 quen dùng cả phanh tái sinh mà tối đa dc có 350km :) có clip của tipcar đấy tìm mà xem.
Ô chở khách mà dùng thủ thuật phanh tái sinh có ngày khách lôn mẹ cả mật ra.
Chạy đều đều ở tốc độ 60 không phải dùng phanh mình thấy 1% đi được 5km. Mà chạy thế khổ lắm. :)) mình toàn chạy max tốc cho phép. Được khoảng 3~4km/1%
Thế sao các ông ko tính, nhà có lắp thêm hệ thống điện năng lượng mặt trời sạc pin ô tô free luôn ko mất tiền 😅
Chủ thớt cho xin ý kiến về việc chạy xế cho Xanh SM hay mua xe tham gia platform Xanh SM? Ưu nhược điểm ra sao? Tks chủ thớt
Có câu rất hay kỉ niệm ekip đến nhà có đám hiểu hạnh phúc hơn có đám hỷ vì đến đám hiểu mình sẽ thấy kết cục của đời mình 😂😂😢😢😢
Mình nghĩ chạy XFl thì vị trí app sẽ linh động hơn là thuần Xanh vì thuần có lẽ đã phân chia vị trí của các chi nhánh ròii, như XSg thì chạy Sg thôi. XSG không thể qua XĐnai hay XBD được. Có đunga ko các bác nhỉ
mình cũng đang đi xe xăng và có cọc vf3 rồi muốn thử xem sao nhưng vẫn lăn tăn khoản pin nó ntn có bền thực sự không, mình thì dùng gđ nên đi xong về sạc cũng được , nhà ở quê nên cũng ko lo về chỗ để xe gì cả. đi nhiều thì xe điện mới thực sự rẻ, và nó còn khá mới nên còn nhiều cái nghi ngại. cơ bản nếu cục pin đc 9 10 năm thì mới là thắng, hi vọng xe điện phát triển hơn nữa, công nghệ về pin pt hơn nữa để ng dùng đc hưởng lợi, cám ơn xế cộng lên clip rất hay :)
Bảo hành gần 10 năm mà bác.Thoải mái đi
@@trinhvanthang2865 e chỉ hơi lom dom khoản pin thôi bác, nếu mua pin và sạc tai nhà thì mới thực sự là rẻ, tại e đi ít lắm. tháng cũng hơn tr tiền xăng thôi, chứ xe điện đi càng nhiều càng rẻ :)
e đang ko biết nên thuê hay mua luôn pin bác ạ, mặc dù đã cọc 2 chiếc
@@CohoTrang đi ít thì bác không nên chọn xe điện.Các phép tính cho thấy bác đi hơn 1k5km/tháng thì nên đi xe điện.Ít hơn thì xăng vẫn hơn.Lãi nhất là mấy bác taxi vs dịch vụ khi tiên chi phí sử dụng chỉ bằng 1/3
@@trinhvanthang2865 vâng thanks bác, e mới dám thử cái vf3 thôi vì giá nó vừa vừa tầm, với biết đâu vì nó rẻ mà e sẽ đi nhiều hơn bác ak, ko biết bao giờ mới có xe để trải nghiệm nữa, chắc phải sang năm
Đi ít thì bác nên mua pin nhé. Bác cứ tưởng tưởng pin xe ô tô cũng như pin chiếc điện thoại. Dùng nhiều xạc nhiều thì pin nhanh hỏng. Dùng ít xạc ít thì n lâu hỏng.
Trả thấy giới thiệu xe xăng là xe gì mà 2k/km, có nhiều video nói chân thực hơn vì xe xăng nếu công sở đi bình thường 1 tháng tầm 1-1.5tr tiền xăng thôi (honda city đi hỗn hợp làm trong Hà Nội ), thì nguyên tiền xăng chỉ bằng các bạn thuê pin thôi. Video này chỉ đúng theo 1 góc nhìn. Tôi rất ủng hộ chuyển sang xe điện cho không khí thêm sạch nhưng xe điện vẫn chua giải quyết dc vấn đề giá nên thực tế chưa phổ biến được.
Mỗi người nên sử dụng xe điện khinh tế hơn, với lại người Việt ủng hộ người Việt là hơn
Điện sinh hoạt còn phải tiết kiệm kìa
Chạy dịch vụ xe điện quá tiết kiệm
xe điện ok đấy chỉ lo về đi ko được xa mà trạm xạc chưa được thuận tiện nên hơi khó khăn khi đi hơn 100km đi về hơn 200km thì đi đến nơi ko vó trạm xạc nhanh thì bất tiện thôi.còn trạm xạc ok thì chốt luôn xe điện
Vẫn đề ở chỗ là xe còn mới, chưa hao mòn pin và phụ tùng, tôi chỉ lo quả pin nó có đc lâu dài không,hay chỉ được vài năm là nó chai thì bỏ mẹ đấy, nếu nó được 10 năm sử dụng liên tục thì OK,
Ông đi xe xăng kia là có trong clip về sạc rồi mà nhỉ
Mua 2 tấm pin mặt trời 450w và bộ điều khiển sạc là khỏi tốn tiền điện ok.
tổng chi phí mua cả bộ đó thì tiền điện bao giờ mới dùng hết bác ơi, kiểu bỏ trả trước dùng sau và 1 kiểu trả góp :))))
hiển nhiên xe xăng còn nhớt dầu, máy,phốt...
Nhà ông nào mà có điện 3 pha mà tính gia điện theo giờ thì rẻ thối ra. Cứ 10h đêm sạc có hơn 1k chẳng rõ 1k mấy.
Điện sản xuất mới chính xác hơn chứ không phải cứ 3 pha là có cái giá thấp điểm đâu.
Xanh sm mở chỗ mới ta dịch chuyển nổ đơn cho mau kiếm tiền
Chạy nhiều thì tiết kiệm nhiều rồi mỗi tội hk tiết kiệm thời gian lắm
❤
P,R giỏi thật😂
Tôi nghĩ vin nên sản xuất 2 loại 1 xe điện ít công nghệ thui lên là lái . 1 loại k thiếu j công nghệ. Nhiều ng kiểu k cần công nghệ nhiều lắm giống tôi
Thì vf5 là loại lên là lái đó. Có công nghệ gì mấy đâu
vf5, vf3, còn mơ kh dc thì xe đạp điện đi cho Xanh 🚵♀️,
Bác chờ VF5 base nhé, sắp ra lò rồi.
Áp lực chi phí thấp cũng khiến mn sở hữu xe điện yêu đời hơn
Tiền chênh nhiên liệu thừa đủ để đóng cả gốc lẫn lãi nếu mua trả góp
5-7 năm sau thay pin mất 70tr nữa
Người ta đang thuê pin kìa
@@ThihangNgo-yg5mh Làm gì có giá 70tr bác ơi. Ít nhất cũng 100tr. Mà xe điện nó lành tính, có hư hỏng gì đâu. 7 năm tiền bảo dưỡng hư hỏng của xe xăng dư sức mua cục pin r.
@@ThihangNgo-yg5mh Đâu ra 70 triệu mua pin rồi thay mất tiền trăm bạn à ,mà chạy cỡ 3 năm chứ mấy vì dịch vụ chạy nhiều
Thay vỏ pin tới 93 triệu lận
So chi phí thì xăng thua rồi, may ra hybrid mới đú đc
Cũng k đú nổi đâu bác
Chưa hiểu gì về hy mà cứ mở miệng ra hy😂😂😂
Ông ơi xe lai bảo dưỡng còn cha ông nội xe xăng
Làm bài toán đi nhiều thì nó v thử đổi đề bài mỗi tháng đi 1000km đi (trung bình 30-40km/ngày) :D thuê pin 1tr6 chưa kể sạc điện, xe xăng 2tr 🤣 và đó là vf5, vf678 thì giá thuê còn cao hơn nên nếu đi gia đình tầm 1500km/ tháng đổ lại thì xe điện vẫn rẻ hơn nhưng ko đáng đánh đổi vs sự bất tiện về thời gian, địa điểm sạc
ông đi 1 tháng 1000km với 1500km thì 1 tháng ông sạc 4 lần chứ nhiêu mà bất tiện.. chưa kể nếu sạc ở nhà nữa thì lại quá tiện chứ đứng nói là bất tiện.. đi 1000km thì hết tầm 150kw điện là căng ... rồi chi phí bảo dưỡng xe xăng tốn.. mùi xăng rồi lái cũng ỳ ạch hơn
@@vanthongyen8187 nhà có chỗ đậu oto thì bài toán nó khác, ở tp lớn đa phần chung cư và nhà trong hẻm phải gửi xe ở bãi
@@mianlien203 thì đấy chỉ là 1 điểm cộng thôi.. còn đi ít thì sạc ít sạc vào cuối tuần lúc đi mua sắm lúc đi ăn sáng ... nói chung rất nhiều cách ... đến mấy ông taxi còn chạy được huống gì mình lại 1 tháng sạc 4 5 lần thì chả ảnh hưởng gì
Bạn mình nay lên sóng
Lâu rồi k gặp og bạn. Suốt từ đợt ra trường tới giờ. Cs dạo này ổn k bạn.
Vf5 của tôi..pin mua đứt . pin sạc đầy hết 36 số điện .. chạy dc gần 400km. Sạc pin ở nhà có điện sx giá gần 2000/số. Sạc đầy là khoảng 70k đi dc 400k. Vậy chia ra k đến 200đ/số. Rẻ hơn nc lã
Vf5 Sao chạy dc 400km luôn hả bác
Thế chắc mỗi tháng nhà bạn cả dùng và sạc điện có mấy chục số điện
hình như vf5 được 318km lần xạc thôi 400km là ko thể
Mưa ko đủ thẩm
Xe xăng 1-2 năm đầu bảo dưỡng ít tiền sang những năm tiếp theo xem. Bảo dưỡng hãng tầm 20 củ/năm 😅
Không biết sao chứ giờ con xe xăng lux còn chưa đến 20tr/năm ák b
@@ducdinh5078 5km bảo dưỡng 1 lần. 4 cấp bảo dưỡng, mình đi KoNa. Cấp 1,2 tầm 3.3-3.5 tr, cấp 3 khoảng 6.5-7tr, cấp 4 khoảng 10 tr
Nói 20 thì hơi quá chứ hơn 10 là có nếu đi ít còn đi nhiều thì chịu luôn
@@hnam6894 Bạn cứ tính 2 vạn/năm 4 cấp bảo dưỡng. C1, 2: 3:4
Xạo quá Pa ơi Pa. Tôi mới bảo dưỡng Honda CRV 2 năm ( 22.000Km có 1.8tr nè) mấy lần trước toàn dưới 1 triệu
mình thấy xe điện đi nhiều km sẽ lợi hơn là đi ít, riêng cá nhân mình 1 tháng đi chỉ khoảng 1000km thôi thì mình ko thấy lợi hơn là bao nhiêu, và sẽ tiện hơn ko phải lo sạc pin hay lo hết điện giữa đường, ý kiến cá nhân
chuẩn r bác, toàn đi so sánh xe chạy dịch vụ, r lấy tiền thuê pin chia cho 8000km/ tháng biểu sao k lợi
bác nói chả đúng, đầu tiên là bác nói về chi phí bỏ ra cùng phân khúc giá - thì xe nào trải nghiệm tốt và chi phí tiết kiệm hơn. Đây bác lại chia ra pin và ko pin, vậy xe xăng tính giá động cơ à :)))
@@DoanMinhTriet-pr9bztại sao vô bài ngta rồi ăn nói vô học. Có quyền ko xem và next
1000 km/ tháng thì rất rất ít, kể cả tương đương với xe máy thôi. CÓ nghĩa bác là người đi ít, làm việc gần nhà, lâu lâu mới đi xa. 1000 km tương đương với sạc có 3 lần. 1 tháng sạc 3 lần thì bác đi thế nào cho hết điện giữa đường. CHấm hỏi. Sáng đi, tối về bác gắn cái sạc trong nhà với công xuất thấp, vậy là đủ đi được cả tuần nữa. Người ta đi xa, chạy dịch vụ, chạy liên tỉnh, cao tốc nhiều thì mới ngại xe điện. Chứ đi có 1000 km/ tháng mà chê xe điện hết điện giữa đường thì......hơi có vấn đề về suy nghĩ. Về lại xa đạp mà chạy bác à.
@@XuanHoan_MerBQT bạn có quyền next .tại sao ? Sao lại tại sao, cái gì là ăn nói vô học ? Ăn nói như thế , ngôn từ thẳng thừng như thế. Lấy đâu ra cho mấy tên văn vở như ô ăn nói xà lơ k có chủ đích
Tui có xe mà bằng chỉ B1 lg biết làm sao để đổi qua B2 hay C đây. Chẳng lẻ phải đi học lại nữa thì mất thời gian quá
Học thôi chứ biết sao giờ
Học b2 thôi ..mà nói nè tay lái cứng chưa...nên học đàng hoàng là ok nhất
Vf5 có chi phí vận hành siêu rẻ như xe máy ❤
Tùy người bác ạ. Như e sạc trạm thì đúng là như xe máy. Nhưng có người sạc nhà điện 3 pha sản xuất thì rẻ hơn xe xăng. Và có người còn sạc chùa ở cty thì thôi khỏi nói.
Thật sự, ơ vùng ven, bãi đỗ k là vấn đề thì xe xăng ra đảo hết!
Quảng Ninh chỗ tôi xe xăng ngáp rồi
Xe điện tiếc kiệm thật đó.mà chạy grap bất tiện thật sự Trước mk chạy xe xăng có mấy khách quen hay đi đường dài. Nghe linh tinh đổi sang xe điện cho tiết kiệm. Giờ mất hết khách lun rồi.. lý do là khách hay vội k đứng chờ sạc pin cả tiếng với mình đk.
Tại nó tham quá chạy kiệt pin kêu khách chờ là sai ko viện lý do cứ 30% lên sạc điện nhanh
Bạn cho mình hỏi nhỏ bạn làm thủy điện ở sông nào hay nhiệt điện thì mua than ở đâu vậy nói nhỏ cho mình biết với:trân trọng cảm ơn 😂😂😂
Chào hai giám đốc một phát triển kinh doanh một maketti nha😂😂
Xe điện hiện tại còn nhiều lỗi cập nhật. Trạm sạc o nông thôn k có. Còn vấn đề về máy lạnh do nhiệt độ pin. Cần phải tối ưu hơn. Còn chi phí thì chắc chắn ăn đứt xăng rồi.
Ở nông thôn chủ yếu là nhà riêng, lắp đc bộ sạc tầm 11kw ở nhà là ok. Nếu lắp bộ sạc điện 3 pha thì rẻ hơn nữa
Nói đùa nó thuê pin còn được chứ mua xong pin chạy nhiều 3 năm pin xuống hẳn thay mất đôi 300 tr chứ ít gì vào xem giá thay cũng gắt lắm
@@laaita4217bảo hành 6 đến 10 năm tùy pin và loại xe làm gì bảo hành 5 năm đi 3 năm hỏng vậy đền cho người dân chết à bạn bảo hành 5 năm ít ra củng phải vượt ngưỡng 5 năm.dưới bảo hành củng có do lỗi ko đáng để nhắc vì hỏng trước bảo hành thay miễn pphí
Chay 1 tháng chua tới 1000Km lâu lâu đi choi xa lân nên mua xe điên hay xe xăng ak
tất nhiên điện r.mà chạy ít nên mua đứt pin.cảm giác lái , an toàn , tăng tốc vượt xe ngon ơ
Cộng có thể tìm hiểu thông tin về VF3 đã được GSM đưa vào xanh sm chưa?
Có cho vào rồi. Nó sẽ cho vào dịch vụ gọi làm minicar. Nghĩa là cấp thấp hơn vf5,6,7 bây giờ
tks bạn nhé
Thế là biển trắng ko chạy đk ak
Biển trắng k được phép hoạt động kinh doanh tại Vn.
Xe tôi tháng đi 3.000 km mất. 900.000 tiền điện. Vì tôi sạc điện sản suất.
😂😂😂 ông nói thế đầy ông lại bảo ông mõm. Đi 3k km mà 900k tiền điện thì có khi còn rẻ hơn đổ nước lã chạy
tôi đi xe xăng xpander croos, mình đi 500km là mất 1 triệu tiền xăng so với xe điện thì quá tốn kém, nếu chạy mốc 5,000km là hết 10 triệu tiền xăng+ 1tr500 tiền bảo dưỡng = 11tr500k. quá chát
@@ducdinh5078Điện sx giờ thấp điểm rẻ thúi luôn, có hơn 1K/kw
@@longthachquangcao196xe điện thì mỗi ông lại có giá tiền đổ khác nhau. Em phải sạc ngoài trạm nên cũng ghen tị với các ae khác được sạc điện sản xuất 3 pha. Mấy ông dc sạc điện sản xuất 3 pha còn ghen tị với mấy ông được sạc chùa ở cty. Còn xe xăng thì chắc chỉ có ông nào sở hữu cây xăng mới có sự khác biệt. Còn ko là giống nhau hết.
@@Natalie-si9urông anh họ mình đổi con crv2019 chạy vf8 của mình xong 2 tuần về bán xe crv mua vf8 luôn. bảo là ông ra cơ quan sạc chùa sướng chả phải nghĩ đi đổ xăng bao h. 😂
khi tham gia vào xanh sm thì khi sạc có bị giới hạn sạc như tài xế của hãng ko ad, hay vẫn tính như khách bình thường?
sạc bt. Xe vẫn là của mình mà. Khi nào bật app thì nhận cuốc thôi
Thế đến lúc thay pin thì không tính ah
Thay pin thì chục năm mới thay . Mà thuê thì thay là miễn phí mà cha nội. Yên tâm đi . Kiểu gì cũng tiết kiệm hơn xe xăng gấp 3 lần
Ko thấy dề cặp tới vụ chay ít năm bin xuống phải thay mấy 2-300tr vạy.dối vơi bản mua dứt bin
Xe điện bảo dưỡng ít, chứ cùng phân khúc mà bạn bảo dưỡng xe xăng cũng đâu có ít tiền đâu. Cái lợi kinh tế trước mắt chắc chắn rõ rùi, quan trọng phải thay đổi thói quen sạc điện chủ động hơn chứ k phải chạy hết xăng mới đổ. Xem bên Trắng auto họ phỏng vấn ông taxi chạy vf5 bào gần 20v mà chai pin có 7%, Cùng mức này nếu so sang xe xăng thì rẻ chán. Xe xăng thì bảo dưỡng rất nhiều cái lặt vặt, mệt mỏi. Nói chung ai còn sợ thì vẫn cứ xe xăng cho lành 😅
Mà 300tr pin như bạn nói thì nó cũng tầm vf8 rùi chứ như vf5 cũng chỉ tầm 80 củ thui, đấy là giá hiện tại nhưng khi đã phổ biến thì chắc chắn giá pin nó sẽ rẻ đi rất nhiều
Xe vf5 pin mua đứt. 1 lần sạc hết khoảng 36 số ..sạc ở nhà điện sx 3 pha k đén 2000/ số. Vậy là khoảng 70k đi dc 400km. Vậy là 1km mất 200 đồng ..hỏi có rẻ hơn nc lã ko.
nếu sạc ở nhà tính vậy hơi sai nha, bác ko tính giá điện nhảy bậc à
@@mrloki1909 ng ta bảo điện 3 pha kìa bác làm j có nhảy bậc
@@nguyenviet1831 bác check lại chứ điện 3 pha sinh hoạt ở nhà vẫn nhảy bậc bình thường mà ? nó ít hơn tí thôi, chưa kể chi phí lắp đặt cũng hơn chục củ nữa á
muốn chạy dịch vụ phải lắp biển vàng hả ta, liệu có sử dụng loại biển 1 luc được k ta, kiểu khi nào chạy dịch vụ thì lắp vàng còn khi nào về quê đi chơi lắp biển trắng ạ
Đúng rồi bạn, và phải có bằng B2 trở lên, b1 ko đc lái xe kinh doanh ( biển vàng )
đổi dc nhưng mỗi lần đổi tốn tiền , và 1 xe k có cùng lúc 2 biển như b đang suy nghĩ đâu
Bạn này đáng lẽ ko tính tiền thuê pin. Chỉ nên tính tiền sạc là chi phí vận hành 8000km là 3,5 - 3,6 tr so sánh với 15 triệu ông kia mới chuẩn 😅
Biết là xe điện hiện chi phí thấp, nhưng đang đi xe xăng bán mua xe điện ko đủ 😂
Bán đổi thì chưa chắc đã kinh tế. Tiền chênh lệch đổi xe có khi còn quá tiền tiết kiệm đc. Cần cân đối kỹ
tôi đi xe xăng xpander croos, mình đi 500km là mất 1 triệu tiền xăng so với xe điện thì quá tốn kém, nếu chạy mốc 5,000km là hết 10 triệu tiền xăng+ 1tr500 tiền bảo dưỡng = 11tr500k. quá chát
Xpander mà cũng tốn bác nhỉ? Hay vì nó là xe 7 chỗ?
@@car8886 xe 7 chỗ động cơ 1.5l mình ở huyện miền núi. nên chạy giao động 8l/100km (giá xăng 24k) 192k =100km chạy 500km cũng xấp xỉ 1 triệu rồi.
Xin chào chủ kênh xin hỏi chủ kênh một câu mong chủ kênh nói thật lòng nhé không quan tâm đến chi phí sử dụng giữa xe xăng và xe điện chủ kênh thích đi xe nào hơn
ông chủ kênh có con Vf5 chạy từ năm ngoái đến nay rồi. nghĩ thử xem ổng thích xe nào
Dùng hàng ngày thì xe điện. Chơi bời bới đất bới cát, đi thám hiểm xa thì xăng dầu
xe gì tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng
Xe xăng nhiều hãng, nhiều mẫu mã, đa dạng phong cách. Đi chơi chơi ok nhưng hàng ngày xe điện thì đúng là tối ưu chi phí.
E quên ko chụp bill. Nhưng e bảo dưỡng mốc 24k hết 1.591.600₫
Ko biết là ntn ạ
quá rẻ
Vài bữa công nghê pin mới, … bão hoà. Lúc đấy thì tõm. Xe điện giờ sx như cái smartphone thì toang r
mua pin công nghệ mới về lắp vào
Mh đã đi mấy cuốc taxi vf e34 và vẫn sẽ đi tiếp khi còn km. Mh thấy ngồi hàng ghế sau xe e34 cứng và cảm giác ngồi ko thích bằng mấy xe xăng hạng A hạng B. Và có thêm thắc mắc chi phí xe điện thấp vậy mà sao giá cước lại cao hơn xe xăng vậy?
Đồng quan điểm với bạn, các bố bảo toàn rẻ hơn sao lại cước cao thế.
@@CaoHuyenMui chắc người ta không muốn đụng tới miếng ăn của mấy hãng xe truyền thống thui bác nên không hạ giá thấp hơn mặt bằng chung
@@tienatlevan3151 liệu đúng ko bác? Tài xế chạy áp lực ko đủ phải nghỉ bác. Em mấy lần chọn taxi xanh nhưng giá cao quá nên đi grab
@@CaoHuyenMuithuận mua vừa bán. Hợp lí thì đi. K hợp lí thì thôi😂 đòi hỏi chất lượng dịch vụ mà giá thấp á😂 giá thấp hơn hãng khác lại bảo cạnh tranh không lành mạnh😂😂😂 các con giời thế nào cũng nói được
Người ta tính hết rồi. Mấy bác k tính đk như bác vượng đâu. Toàn tính trước mắt tiết kiệm hơn mà k tính sau này. Xe nào cũng có cái ưu nhược điểm cả.
1 tháng 8000km mà ngày trung bình gần 300km đc trung bình 1tr 🥲🥲🥲 đi này chết
Cũng hào hứng khi có xanh platform, nhưng đang dần từ bỏ nó😅
tại sao b
Sao thế bạn?
Nó lợi nhưng không mất giá như bạn nói thì đúng bốc phét rồi.VF6 plus mua đứt pin,lướt dưới 3000km đã mất trên dưới 100tr
Vf6 là vf6. Vf5 là vf5 b pưi
vậy mua xe nào mà khi ra khỏi showroom là ko mất giá thế bạn
Mình đặt con vf5 cbi lấy nghe mà phê mình đang chạy Ford Everest dầu so ra choáng thật
Xe điện chẵng có gì bảo dững cả bạn ơi
Thực ra cái vụ xe điện có lợi này từ hồi E34 mới ra rồi, hồi đó các bác xe xăng bình luận kinh lắm, kêu là làm gì có chuyện rẻ được vậy, đi được tận 600-700km / 1 ngày, móc đâu ra :)) Nhưng mà hồi đó các bác ý chạy xuyên tỉnh nên khách liên tục và 1 ngày đổi 2 tài nên cỡ đó chạy được hết
Vin mà ra xe 7 chỗ tầm 600 700tr thì quá tốt luôn :))
Giá này chắc chỉ bán đc bên Thái với Indo bác ạ, chứ hiện tại chưa thể tối ưu giá tốt như vậy được. Mấy nước kia chính phủ trợ giá tốt quá
Trên 500 lăn bánh thì mua xăng 7 chỗ sẽ nhiều khách và đa năng hơn.đi rộng rãi sướng hơn,không bất tiện như xe điện
Vf đang nghiên cứu sedan với mpv 7 chổ xe điện rồi tuơng lai sẽ có giá cạnh tranh luôn
@@Germdjjskek thật hả nếu giá cạnh tranh thì tui sẽ mua xài
Ns thật là 500 thì mấy con 7 chỗ hàng gế 3 ngồi như tra tấn. Cũng chả thoải hơn đâu . Chẳng qua nó hợp pháp thôi. Còn ông thử hỏi ng ngồi xem có sướng k
@@CuongPham-cx1pi con vf5 này đi loanh quanh trong phố hoặc dưới 100km thì còn dc chứ đem đi xa thì đến nơi là nằm hết
mình vẫn không hiểu vì sao bạn kia nói giá và chi phí thấp thế, nhưng xanh sm thì giá có rẻ hơn taxi thường hoặc grap đâu?
@@quakhee6721 ý mình là taxi của Vin ấy, thấy chi phí rẻ mà sao không giảm giá cước, thấy cước còn mắc hơn xe taxi truyền thống với grab
@@BaTiOi chi phí rẻ đâu nhất thiết giá phải rẻ.như xe thường 11k/km .mai linh cắn 15 16/km vẫn có ng đi
Chỉ cá nhân làm công sở thì điện đắt hơn xăng vì đi ít.
Còn lại tháng từ 2000km thì ngang ngang xăng,
Trên 2000km/1 tháng chắc chắn là lãi hơn xăng rồi
mấy bạn nghĩ đi xe điện rẻ thì chắc là chưa tìm hiểu kĩ rồi , pin theo nhà sản xuất tuổi thọ từ 10-13 năm ,nhưng các b nghĩ mua đứt pin con -vf6 theo giá xe kèm pin là 90 triệu nhưng đâu có biết là giá niêm yết pin của vf6 là gần 250tr chứ ko phải cái giá 90tr kèm pin khi mua mới vf6 đâu ,và pin chỉ bh 6 năm nếu năm ra chết thì còn lỗ nặng , nên là bạn đi xe xăng sau 10 năm so sánh thì là tiền nhiên liệu cao hơn điện nhưng sau 10 năm thì mua quả pin nó lại là đắt hơn nhiều đó
Lạc hậu quá
Pin vf 5 bảo hành 7 năm. Vf6 7 8 9 bảo hành 10 năm. Hư pin mà pin mắc thì bán luôn xe mua xe mới. Ai rảnh mua pin. Càng về sau pin càng tiên tiến hơn. Xe xăng chạy 6 7 năm mà chạy dịch vụ cũng thay xe mới là vừa. Và xe chạy cỡ 10 năm thì nhà nước cũng không cấp cho chạy dịch vụ.
Bạn nên tìm hiểu nhiều hơn về chính sách và chế độ bảo hành của VF nhà
Nếu là chạy dịch vụ. Thì tiền chênh lệch một năm vào tầm 60-70 tr. 10 năm là lệch 700tr bác ạ. Hơn con xe rồi.
Bác lấy cái tiền chênh lệch chi phí sử dụng theo từng năm nhân với số năm như bác nói thì nó cũng vượt quá mà bác
pin laptop 3 năm chai rồi các thánh ạ
Vf5 mới mà có 420tr à?
Lúc mình mua tiên phong đc nhiều ưu đãi
Nói thế này thì không khác gì taxi thập niên 90 tổng đài nhận đặt xe phát trên toàn bộ hệ thống vì vậy nhiều người chạy lùi nhanh hơn tiến:giờ thì bỏ lâu rồi các bạn đang tái diễn taxi thập niên 90 sao
Chưa thấy đề cập đến vấn đề sửa chữa khi hỏng hóc; giá thay thế phụ tùng …
Rẻ hơn tất cả các hãng khác
Chạy 8000 tháng thì kiếm ác đấy
Chạy dịch vụ thì xe điện là số 1 rồi. Cứ nghĩ đơn giản, giá cước thì tính theo xe xăng, mà chi phí xe điện thì siêu rẻ, thì hỏi sao ko lợi nhuận. Ông nào khùng mới mua xe xăng chạy dịch vụ cạnh tranh với xe điện
E đag chạy vf5 đây. Khách quen bỏ e hết rồi. Tại vì đi đường xa .mỗi lần sạc pin .khách thì vội k chờ đk .mất khách lun
E đag tính đổi sang xe xăng đây. Xe điện tiết kiệm thật. Mà rất bất tiện
Nhìn mặt ô xe xăng ngệt như ngỗng luôn , tháng 2000km so với ô em tháng 8000km cười ẻ
Vf5 chạy quá ồn và sau 3năm hết bảo hành thay pin mới vỡ nhẽ kia…???
PIN NÀO 3 NĂM NGÁO NGƠ À PIN THUÊ PIN XUỐNG 75% LÀ THAY PIN MỚI RỒI
@@ThangHNNsg Có bác E34 chạy 200 nghìn km và pin mới chai 7% thì cơ hội đâu mà thay pin khi giảm dưới 70% :))
@@car8886 cái thằng ở Hải Dương ấy nhỉ, má 9 tháng nó chạy thế thì chiến thần phá xe, ông hoàng nhiên liệu mẹ rồi
pin giờ tuổi thọ thấp nhất là 1000 lần sạc cũng được 300000 km .. nhưng thường là 2000 vòng mới thay thì 60 vạn mới thay pin nha.. byd nó chạy taxi bao nhiêu năm nó thống kê rồi... mà pin vf5 có 140tr thì so với xăng thì quá lãi
Giờ thanh niên giờ là xe điện gái sau
Không hiểu ông đị xe xăng loại xe gì mà cứ nói 2000 đồng 1km
Alo
Rồi tiền thuê pin ( niếu thuê)hay khấu hao niếu mua vứt đi đâu mà chỉ nói tiền sạc tặng êkip một câu 50%sự thật chưa hẳn là sự thật nha :xin lỗi các bố các bố cứ làm như mình cac bố có xe điện)chúc thành công 😂😂😂
Moẹ,bán đâu đc xe thuê pin 420tr đấy???Chỉ chỗ bán để a bán xe với,chán lắm rồi!
Ib gấp
Mua người chán bán cho người thèm😅
Cho thông tin đi bác
hay tra xe xang ve cho chu cu cua no di mn ak
Xe điện chết Pin là éc luôn
10 năm mói giảm hiệu xuất chứ ko hỏng lúc đó tiết kiêm mua đước cả cái xe rôi
Bọn chạy dịch vụ nó tính vạn km tiêt kiêm đươc 10tr tiền xăng
Chi phí tiết kiệm đó đến lúc thay cục pin nóng người.
Đến lúc thay pin thì tiền chênh giữa xăng và điện đủ mua đôi cục pin mới.
@@thanhvu4490 nhưng bạn đâu biết pin nó sẽ hỏng lúc nào
@@huynhngocnam4809 có bảo hành mà bạn lo gì, mà bạn chủ trong video thuê pin chứ có mua pin đâu, hỏng là chuyện của Vin mà, trừ trường hợp bạn làm hỏng như tai nạn chẳng hạn.
Vf8 mình mua một năm 3 tháng chạy được 140 nghìn cây rồi
nói dân trí cao lại tự hào. Xe ngta thuê pin đó cháu.
Mấy ông xe xăng móm đâu hết rồiiiii
tôi đi xe xăng xpander croos, mình đi 500km là mất 1 triệu tiền xăng so với xe điện thì quá tốn kém, nếu chạy mốc 5,000km là hết 10 triệu tiền xăng+ 1tr500 tiền bảo dưỡng = 11tr500k. quá chát
@@longthachquangcao196 Méo đi taxi xanh đắt hơn 1.5 Lần so với grab
Mời các bạn sang VIẾNG nghĩa địa xe điện bên hàng xóm nha 😂😂
Qua chưa hay nghe kể
Thời đại 5,0 mà hỏi câu này mình ngại quá!!!không dám trả lời 😁😁😁
vn cái gì củng thua tq mà xe điện này vượt được tq là cái nên mừng cùng phân khúc vn đả đánh bại tq rồi ủng hộ bác vượng rất nhiều
@@tuyenbui907 vượt cái gì nó mà không bán phần mềm và pin cho thì thành cái chuồng thật!!
Tính đơn giản máy bố chạy tới lúc thay pin mà dưới 100.000km thì đắt hơn xe xăng
Thay pin là sao :)) Pin bảo hành mà, vẫn trong thời gian bảo hành thì hãng thay free mà
@@car8886 bạn chưa nghe từ chai pin à
Pin ô tô dùng lâu cũng chai pin và phải thay thế. Nếu mua để chạy taxi thì ok còn để chạy đi làm phục vụ gia đình thì tiền pin quá tội
@@TuanAnhNguyen-je8qi Thế tôi mới hỏi lại thay pin là sao? Thì bác lại bảo là chai pin, chai pin như thế nào thì mới phải thay? E34 có xe chạy 200 nghìn km chai 7% thì liệu có phải thay? Thuê pin thì dưới 70% là được thay pin mới còn mua đứt pin để mà chai đến mức hiệu quả kém thì chắc chủ xe thừa tiền mua cả con xe mới rồi. À nói xe gia đỉnh thì bác chạy 200 nghìn km trong bao lâu, tự nhẩm là ra nhé
Pin VF5 bảo hành 7 năm không giới hạn km mà nhỉ.
@@TuanAnhNguyen-je8qichạy gia đình thì 20 năm mới chai pin😅😅
.
Khổ, anh em tài xế xem xong xe này đừng vội lao vào. Vỡ mồm hết cả với vin đấy 😅
vỡ như nào ?
Mịa toàn hướng dư luận.các ông tính tiền sạc+ thuê pin : số km xem thế nào.
Thuê pin hay mua đứt pin đều có lợi nếu đi nhiều, bài toán này ông đem về không tính được thì đừng comment nữa
Xanh Platform đây, ko ngon lành gì đâu
Sao vậy b?
App lỗi, khách hàng ko thể đặt xe, lỗi thanh toán, chiết khẩu, nổ cuốc lung tung, đứng một nơi nổ một nơi, đón xa 10km, app tài xế thì dở tệ hại, xanh vô sân bay đón khách là bị phạt vài triệu còn nhiều thứ nữa, có ở trong chăn mới biết có rận
Ủng hộ add thử quay vlog 1 tháng làm tài xế Xanh coi có Xanh kh biết liền ^^
Trước mk chạy xe xăng có mấy khách quen hay đi đường dài. Nghe linh tinh đổi sang xe điện cho tiết kiệm. Giờ mất hết khách lun rồi.. lý do là khách hay vội k đứng chờ sạc pin cả tiếng với mình đk.
Các ông cứ chém gió