9:55 Elon Musk giải thích 20% cuối tại sao vào pin chậm hơn em thấy rất dễ hiểu. Như là mình vào bãi đỗ xe, khi bãi đỗ xe gần full, thì sẽ mất thời gian hơn để tìm chỗ còn trống, các ion mất thời gian để tìm chỗ trống trong thiết bị, còn khi bãi đỗ xe trống, thì đương nhiên tìm chỗ đỗ rất nhanh.
bác giải thích chi tiết quá, e chưa có xe e đíu hiểu rõ lắm, chốt lại mấy điều - Xe wuling sạc đéo an toàn vì cái củ sạc nó cắm rát vớ vẩn, đầu vào lỡ không được an toàn 1 cái thì chuyện cả nhà đi bên nhau nó dễ lắm, ở HN mấy vụ cháy chập đều do sạc điện có vấn đề bởi vì đầu vào dòng điện không được ổn định (cả 1 khu dùng điện lúc cao lúc thấp, mình sạc cũng bất ngờ cao thấp thì việc nắn dòng không có mà cứ pập vào luôn thì cái sạc nó rất dễ sinh ra vấn đề) vậy nên nó đíu an toàn lắm cũng đúng. Cái này cũng đúng với tất cả các thiết bị cắm điện khác có cũng kiểu chế tạo tương tự (mới thì nó còn đỡ được chứ lâu dài là thế cạch nào cũng chập cháy), còn ai là người chế tạo hoặc mua về dùng thì dân ta đành tự suy thôi. - Xe VF như bác nói là cái sạc là đã có nắn dòng lại để vào cái xe rồi, nên sạc tại nhà nó vẫn còn 1 cái bước an toàn hơn xíu, tuy nhiên để thêm cái an toàn thì trước đầu sạc ta cứ có 1 cái ato mát hoặc 1 cái biến trở nắn cho dòng nó đều hơn là bố của an toàn, tuy nhiên đen thì vẫn có đen, bố phía trên đen 10 thì đen này chắc còn 0,5 -1 thôi. Do vậy thì cả về cơ sở hạ tầng và cả về an toàn sử dụng thì VF đang hơn hẳn mấy con tàu, tới đây không biết mấy con xe tàu kia nó có thay đổi gì không còn nếu không thì đã không đáp ứng được cơ sở hạ tầng lại còn không bớt an toàn tại nhà đi thì khả năng nó bị hắt hủi là chuyện quá bt, không bị hắt hủi mới là lạ - Rồi so với các xe cùng giá thì mình chả muốn so nữa, lý do hơn cũng rất nhiều, về lý do thiệt hơn thì mình xin nói lại là hiện tại còn chưa tới bình mình của xe điện đâu nó đã cạnh tranh được ntn rồi, còn vào thời bình mình 1 cái thì xe xăng nó tụt giá hơn cả carve tụt quần ấy, cũng ở tàu, tại sao xe điện nội địa nó phát triển nhanh vl khiến cho các hãng xe nước ngoài không kịp trở tay, và cái hạn chế về quãng đường nó gần như không còn ai nhắc tới, đó là về cái cơ sở hạ tầng đáp ứng cho xe điện nó phát triển quá rồi (VN cũng đang được CP hỗ trợ về chính sách và hạ tầng, VF thì đầu tư về cơ sở, làm song song cùng với các doanh nghiệp nhỏ lẻ nữa) nên cái chuyện viên pin đi không được xa nó chỉ là vấn đề trước mắt của 1 vài năm thôi chứ không pải là vấn nạn lâu dài, nếu nó là vấn nạn thì Xanh SM đã không đáp ứng được số lượng khách hàng và tụt điểm hay mất thị phần so với các hãng taxi truyền thống rồi. Ở TQ các vấn đề cạnh tranh giữa xe động cơ xăng dầu với điện đã gần như không còn nữa, vì nó thành 2 mảng riêng rồi, (sẽ xăng dầu pải vào hàng top, ít tiền không mua và phải thừa tiền thích chơi xe thì mới mua mấy con xe sang chứ xe cỏ phổ thông thì đọ không nổi xe điện, mà xe sang thì cũng ối giời ơi không tiện nghi hơn xe điện thì pải dè chứng rất nhiều). - Cái chuyện sạc điện ở VN thì đúng vẫn còn hơi bất cập nhưng đa phần ở TP thôi chứ xa trung tâm thì giải quyết đơn giản hơn nhiều, nên đen là mấy ông nhà thành phố mà không có bố làm to thôi, kiểu như e đây, đành cố lái xe xăng mà vẫn mong mỏi bán được xe để mua xe điện (xe xăng e đảm bảo mất giá nhanh hơn xe điện nhiều lắm), ko biết tới lúc bán nó tụt về nhiều không chứ đi ít để lâu thì giá vẫn tụt, còn như con xe điện thì đi ít vẫn chả tụt bằng so với xe mới, nói chung đang cảm thấy đọ không lại được. Vẫn mong chờ vợ đổi ý cùng chốt con xe điện mà ngại nhất là mất giá xe xăng
Lưu ý là điện nhận đầu vào còn phụ thuộc vào nhiệt độ pin nhé, như Phan Anh nói là trên lý thuyết. Nhiệt độ pin cao thì nhận điện đầu vào kém đi, để tránh nhiệt độ pin tăng cao
Thông tin thêm là pin vf3 ko có tản nhiệt chủ động, nên sạc tối ưu chỉ 0.5C (C là gì thì ae chịu khó gg nhe) chứ sạc lên tới 1.5C mà lúc đang đi cao tốc tấp vô cấm sạc chắc lát nó lên 55-60°C, vì đâu có làm mát bằng máy lạnh. Khả năng rất cao là hệ thống sẽ ktra nhiệt độ pin rồi cho ra dòng sạc phù hợp
E có 1 thắc mắc. Vf tuyên bố pin vf 3 sạc lên 70% trong 30p tức là bản thân pin chịu được dòng đủ cao để sạc 30p 70% pin. Thì tại sao lại có chuyện sạc ơe công suất thấp hơn nó lại quá nóng lên 50 60 độ để ngắt sạc. Vì nếu dòng nhỏ đã ngắt thì ăn dòng to của cây sạc Vin có nó sập lên sập xuống ak.
@@DienmayLamThao họ công bố là đúng, nhưng trong đk nhiệt độ pin lý tưởng. Nghĩa là trong 1 số trường hợp như nhiệt độ môi trường thấp, xe để qua đêm... đại loại trước khi sạc nhiệt độ pin tầm 25-30°C thì sau 30p sạc nhanh nó lên tầm 45-50°C thôi. Chứ pin đang đi tốc độ cao mà vô cắm ngay thì ko đảm bảo tốc độ sạc. Nhưng đâu biết được có khi vf họ ko làm mát bằng máy lạnh, nhưng họ vẫn thiết kế các khe hở giữa các cell pin và làm mát bằng quạt gió thì sao, do khối pin khá nhỏ nên thêm 1 ít không gian vẫn thoải mái
@@DienmayLamThao do khối pin chỉ 18kwh nên dòng sạc cũng ko quá lớn bác ạ, và như mình nói nếu lúc sạc nhiệt độ pin lý tưởng thì vẫn đáp ứng đủ công suất, nhưng do kiểu làm mát tự nhiên nên nhiệt độ pin thường xuyên thay đổi nên tuổi thọ sẽ ko bằng các dòng xe đàn anh, nhất là ae lạm dụng sạc nhanh ở trụ sạc nữa
Chưa triệt để, nhưng cũng ổn hơn trc. Pm mới chỉnh công suất của điều hòa nhỏ đi, kêu nhỏ và êm hơn, ko max công suất như trc nữa Trc nhiệt độ pin 33 độ là kêu max Giờ thì 37 độ mới kêu nhưng nhỏ. Ngon đỡ tốn điện hơn rồi
Vf bán xe điện nhưng k nói rỏ cho người dân hiểu để giờ nhiều người nghĩ xe VF phải ra trạm sạc chứ k thể sạc tại nhà...e mua mà nhìu người cản e cũng nói thế
Em đang chuẩn bị mua VF5 mà khá lúng túng về cái vụ sạc này, vì con này là con điện đầu tiên mua. Nếu tổng kết lại thì có phải là: - Nếu sạc ở trụ 30kw, xe nhận khoảng 29kw (cái này e chưa hiểu lắm, có phải nó có sai số đúng không ạ) - Nếu sạc ở trụ 60kw, xe nhận được max 54kw - Và nếu sạc ở các trụ cao hơn như 150kw, 250kw thì cũng chỉ max 54kw mà thôi. Với sạc tại nhà: - Nếu sạc 2,2kw và 3,5kw thì có thể cắm trực tiếp vào ổ điện tại nhà được, có thể mang theo xe để sạc bất cứ đâu có ổ điện. - Nếu sạc 7,4kw - sạc treo tường thì phải có 1 bộ chuyển đổi (liên quan đến dây phải chịu tải được như anh nói, em thực sự chưa rõ, xem vài chỗ thì họ có dựng cả một cái bốt ở nhà nữa). Có phải 1 số bên nhận thi công trụ sạc như thế này tại nhà đúng không ạ? => Em hiểu thế này đã đúng chưa ạ, mong anh giải đáp.
@@A7SstoreA7TV Nếu thiết kế trụ sạc ở nhà (nhà em dùng điện 1 pha), có phải mình dùng dây 6 đến 10 lo lấy điện từ nguồn, qua một actomat, rồi để ổ chờ. Khi dùng mình cắm sạc vào chỉnh max lên được dòng 32A, là nhận đủ 7,4kw. Còn nếu, ví dụ sạc ở nhà người quen chẳng hạn, thì cái sạc đó mình chỉnh dòng xuống còn 16A, nhận 3,5 kw và cắm trực tiếp được vào ổ điện đúng không ạ? Anh đang dùng loại sạc của bên nào vậy ạ. Anh ghi giúp em tham khảo với.
hữu ít, hôm trước đi taxi ông VF8 mà ổng bảo Vf6-7-8 chỉ sạc được ở trạm sạc, không sạc được ở nhà. sạc ở nhà chỉ được 30% max. Làm hoang mang. Giờ hiểu hơn rồi. vậy có tiền đổi xe điện luôn.
mình đang lăn tăn về việc hàng ghế sau VF5 plus cao quá, hôm bữa ngồi 200km từ SG về Phan Thiết mà ê hết cả đùi sau, có cách nào khắc phục điều này không các bác Mình cao 1m62 nặng 68kg nhé
@@ktsvietkhoi ý của bác này hay chứ hàng sau không phải do nhà sản xuất muốn nó cao lên mà là do viên pin. muốn khắc phục thì chỉ có cắt phần đầu viên pin đi :)))
@@A7SstoreA7TV ko sợ cháy pin. Nhưng lo lắng các phụ kiện kèm theo như sạc tại nhà qua đêm có nguy cơ cao ko, rồi các video xe cháy trên đường thế nào bạn Rất thích xe điện nhưng quan ngại vấn đề cháy nổ. Mong bạn giải thích giùm nhé
Đến bây giờ mà những người tôi ngồi nói chuyện còn kiểu: xe điện bây giờ cỏn khúc mắc về trạm sạc, ở mìnu Vincom chỉ có được 4 trụ sạc. Mình mới té ngửa, ủa… set up trạm sạc tại nhà được mà.
Tối sạc ở nhà cả ngày đi làm loanh quanh ở tỉnh cho hết 300km cả đi cả về. Tối về sạc tiếp thì sống, chứ bất chợt có công việc phải chạy đi xa gấp luôn, hay là mình lại về nhà sạc đợi đến ngày mai rồi đi nhỉ chắc lúc đo công ty không cần mình đi nữa nhỉ ?
9:55 Elon Musk giải thích 20% cuối tại sao vào pin chậm hơn em thấy rất dễ hiểu. Như là mình vào bãi đỗ xe, khi bãi đỗ xe gần full, thì sẽ mất thời gian hơn để tìm chỗ còn trống, các ion mất thời gian để tìm chỗ trống trong thiết bị, còn khi bãi đỗ xe trống, thì đương nhiên tìm chỗ đỗ rất nhanh.
bác giải thích chi tiết quá, e chưa có xe e đíu hiểu rõ lắm, chốt lại mấy điều
- Xe wuling sạc đéo an toàn vì cái củ sạc nó cắm rát vớ vẩn, đầu vào lỡ không được an toàn 1 cái thì chuyện cả nhà đi bên nhau nó dễ lắm, ở HN mấy vụ cháy chập đều do sạc điện có vấn đề bởi vì đầu vào dòng điện không được ổn định (cả 1 khu dùng điện lúc cao lúc thấp, mình sạc cũng bất ngờ cao thấp thì việc nắn dòng không có mà cứ pập vào luôn thì cái sạc nó rất dễ sinh ra vấn đề) vậy nên nó đíu an toàn lắm cũng đúng. Cái này cũng đúng với tất cả các thiết bị cắm điện khác có cũng kiểu chế tạo tương tự (mới thì nó còn đỡ được chứ lâu dài là thế cạch nào cũng chập cháy), còn ai là người chế tạo hoặc mua về dùng thì dân ta đành tự suy thôi.
- Xe VF như bác nói là cái sạc là đã có nắn dòng lại để vào cái xe rồi, nên sạc tại nhà nó vẫn còn 1 cái bước an toàn hơn xíu, tuy nhiên để thêm cái an toàn thì trước đầu sạc ta cứ có 1 cái ato mát hoặc 1 cái biến trở nắn cho dòng nó đều hơn là bố của an toàn, tuy nhiên đen thì vẫn có đen, bố phía trên đen 10 thì đen này chắc còn 0,5 -1 thôi. Do vậy thì cả về cơ sở hạ tầng và cả về an toàn sử dụng thì VF đang hơn hẳn mấy con tàu, tới đây không biết mấy con xe tàu kia nó có thay đổi gì không còn nếu không thì đã không đáp ứng được cơ sở hạ tầng lại còn không bớt an toàn tại nhà đi thì khả năng nó bị hắt hủi là chuyện quá bt, không bị hắt hủi mới là lạ
- Rồi so với các xe cùng giá thì mình chả muốn so nữa, lý do hơn cũng rất nhiều, về lý do thiệt hơn thì mình xin nói lại là hiện tại còn chưa tới bình mình của xe điện đâu nó đã cạnh tranh được ntn rồi, còn vào thời bình mình 1 cái thì xe xăng nó tụt giá hơn cả carve tụt quần ấy, cũng ở tàu, tại sao xe điện nội địa nó phát triển nhanh vl khiến cho các hãng xe nước ngoài không kịp trở tay, và cái hạn chế về quãng đường nó gần như không còn ai nhắc tới, đó là về cái cơ sở hạ tầng đáp ứng cho xe điện nó phát triển quá rồi (VN cũng đang được CP hỗ trợ về chính sách và hạ tầng, VF thì đầu tư về cơ sở, làm song song cùng với các doanh nghiệp nhỏ lẻ nữa) nên cái chuyện viên pin đi không được xa nó chỉ là vấn đề trước mắt của 1 vài năm thôi chứ không pải là vấn nạn lâu dài, nếu nó là vấn nạn thì Xanh SM đã không đáp ứng được số lượng khách hàng và tụt điểm hay mất thị phần so với các hãng taxi truyền thống rồi. Ở TQ các vấn đề cạnh tranh giữa xe động cơ xăng dầu với điện đã gần như không còn nữa, vì nó thành 2 mảng riêng rồi, (sẽ xăng dầu pải vào hàng top, ít tiền không mua và phải thừa tiền thích chơi xe thì mới mua mấy con xe sang chứ xe cỏ phổ thông thì đọ không nổi xe điện, mà xe sang thì cũng ối giời ơi không tiện nghi hơn xe điện thì pải dè chứng rất nhiều).
- Cái chuyện sạc điện ở VN thì đúng vẫn còn hơi bất cập nhưng đa phần ở TP thôi chứ xa trung tâm thì giải quyết đơn giản hơn nhiều, nên đen là mấy ông nhà thành phố mà không có bố làm to thôi, kiểu như e đây, đành cố lái xe xăng mà vẫn mong mỏi bán được xe để mua xe điện (xe xăng e đảm bảo mất giá nhanh hơn xe điện nhiều lắm), ko biết tới lúc bán nó tụt về nhiều không chứ đi ít để lâu thì giá vẫn tụt, còn như con xe điện thì đi ít vẫn chả tụt bằng so với xe mới, nói chung đang cảm thấy đọ không lại được. Vẫn mong chờ vợ đổi ý cùng chốt con xe điện mà ngại nhất là mất giá xe xăng
cảm ơn bạn nhiều. Thông tin quan trọng bổ ích
Rất bổ ích, cảm ơn chủ kênh
dạ ! Cũng muốn ae chơi xe + hiểu xe hơn chơi sẽ chủ động
Mong bạn lần sau làm video có hình ảnh trực quan để dễ theo dõi, nhất là mấy bài về lí thuyết như vầy.
Chúc kênh phát triển
oke a
19 p mà chưa ai like. Tôi like rồi đó nhá. 😂😂😂😂😂
thank sếp ❤️❤️
Rất cần clip so sánh giữa con 6 và 7 ạ. Tks chủ kênh 🤝
ah ah oke, cơ bản khá giống nhau đó a! để e so sánh
Thông tin ok
Lưu ý là điện nhận đầu vào còn phụ thuộc vào nhiệt độ pin nhé, như Phan Anh nói là trên lý thuyết.
Nhiệt độ pin cao thì nhận điện đầu vào kém đi, để tránh nhiệt độ pin tăng cao
Ah đúng rồi cái này ae dùng sẽ thấy mà , nhiều quá e ko nhớ hết 😂😂
vậy mình dùng bô sạc ngoài của teison 7.4 thì hư pin hay bộ chuyển đổi trong xe có đc bảo hành không bạn
Vẫn bh ạ
Rất bổ ích
Hôm nay có góc máy xịn đấy anh, cho 10 điểm 🎉
oke a e 😅😂❤️/ Mới đầu tư combo DJI xịn xịn
Thông tin thêm là pin vf3 ko có tản nhiệt chủ động, nên sạc tối ưu chỉ 0.5C (C là gì thì ae chịu khó gg nhe) chứ sạc lên tới 1.5C mà lúc đang đi cao tốc tấp vô cấm sạc chắc lát nó lên 55-60°C, vì đâu có làm mát bằng máy lạnh. Khả năng rất cao là hệ thống sẽ ktra nhiệt độ pin rồi cho ra dòng sạc phù hợp
Thế VF3 sẽ ko thể đi tiên tục 1000km/ ngày giống vf5 đc rồi
E có 1 thắc mắc.
Vf tuyên bố pin vf 3 sạc lên 70% trong 30p tức là bản thân pin chịu được dòng đủ cao để sạc 30p 70% pin. Thì tại sao lại có chuyện sạc ơe công suất thấp hơn nó lại quá nóng lên 50 60 độ để ngắt sạc. Vì nếu dòng nhỏ đã ngắt thì ăn dòng to của cây sạc Vin có nó sập lên sập xuống ak.
@@DienmayLamThao họ công bố là đúng, nhưng trong đk nhiệt độ pin lý tưởng. Nghĩa là trong 1 số trường hợp như nhiệt độ môi trường thấp, xe để qua đêm... đại loại trước khi sạc nhiệt độ pin tầm 25-30°C thì sau 30p sạc nhanh nó lên tầm 45-50°C thôi. Chứ pin đang đi tốc độ cao mà vô cắm ngay thì ko đảm bảo tốc độ sạc. Nhưng đâu biết được có khi vf họ ko làm mát bằng máy lạnh, nhưng họ vẫn thiết kế các khe hở giữa các cell pin và làm mát bằng quạt gió thì sao, do khối pin khá nhỏ nên thêm 1 ít không gian vẫn thoải mái
@@lanhduong1403 nhưng dòng sạc để 30p lren 70% pin nó lớn hơn dòng sạc 7.4kw nhiều bác. Tức là pin nóng nhanh hơn rất nhiều lần.
@@DienmayLamThao do khối pin chỉ 18kwh nên dòng sạc cũng ko quá lớn bác ạ, và như mình nói nếu lúc sạc nhiệt độ pin lý tưởng thì vẫn đáp ứng đủ công suất, nhưng do kiểu làm mát tự nhiên nên nhiệt độ pin thường xuyên thay đổi nên tuổi thọ sẽ ko bằng các dòng xe đàn anh, nhất là ae lạm dụng sạc nhanh ở trụ sạc nữa
góc quay được phết
Thank a e 🤣
Thay màn hình trung tâm của vf5 nó có giữ đủ tính năng của xe không anh
vẫn giữ nhé
Bộ 3.5kw của VF chỉnh đc dòng mà anh. Bộ 7.4 thì có thể chỉnh dòng trong xe (sp vf6 trở lên)
Đúng r, 3.5kw thì bé r nên ko cần chỉnh kkk
vậy nhờ b chỉ giúp cần mua loại sạc nào, hãng nào để sạc vf3 tại nhà chuẩn nhất ạ. cảm ơn rất nhiều
Sạc 3.5kw là chuẩn nhất nhé, Sắp tới sẽ có sp đó trên thị trường
thiệt là lần đầu vs xe điện ko biết cái gì luôn thật dở quá kkk
A làm clip tính khấu hao pin so với xe xăng
ah oke oke ! Đc nhé
Bạn hiểu rất rõ về pin xe điện, Theo bạn có lên sạc đầy 100% pin không hay sạc 90% , có điều chỉnh được %pin sạc để tự động ngắt củ sạc không ?
Pin LFP nên sạc 90% tuy vậy 1 tháng nên 1 lần sạc 100% ở trụ nhỏ AC để BMS nó cân bằng cell pin , bền hơn ạ
chỉnh đc ạ
Vf6 máy bơm xử lý đc chư a? E đang có dự định lấy vf6 mà lăn tăn cái này quá
Chưa triệt để, nhưng cũng ổn hơn trc. Pm mới chỉnh công suất của điều hòa nhỏ đi, kêu nhỏ và êm hơn, ko max công suất như trc nữa
Trc nhiệt độ pin 33 độ là kêu max
Giờ thì 37 độ mới kêu nhưng nhỏ.
Ngon đỡ tốn điện hơn rồi
Tạm thời oke , nâng giới hạn lên r
Bác cho hỏi khi xe vf5 còn khoảng 30% pin thì tốc độ tối đa và độ vọt có yếu hơn khi ở 90% pin không.Cảm ơn bác
có yếu hơn mà ko phát hiện đc vẫn đi đc 100-120km/h có cái vọt ko mạnh như full mà cũng gần bằng
Cảm ơn bác.Khi full thì tốc độ tối đa là 130km/h đúng không bác
Vf5 sạc chỉ cần cây 11 30 và 60 là hợp đủ nhỉ
Chính xác ạ, xe nhỏ pin nhỏ, vf3 thì chỉ trụ 30kw trở xuống
Con VF3 thông tin chỗ nào nói 16A vậy a, vì theo brochure thì tính ra chỉ 10A
10A thì ko thể sạc 6 tiếng đầy đc, do còn khấu khao
Cho em xin thông tin sales để giá VF5 tốt nhất mua PIN với a
Bạn ở khu vực nào, Zalo mình nhắn info 0936959876
Vf5 muốn độ màn hình và cam 360 có nên không bạn
E nghĩ chưa vì chưa ổn định lắm😂
VF5 xe ngắn dễ canh, chỉ cần lên cam cặp lề hoặc cam 3 mắt là được.
Vf bán xe điện nhưng k nói rỏ cho người dân hiểu để giờ nhiều người nghĩ xe VF phải ra trạm sạc chứ k thể sạc tại nhà...e mua mà nhìu người cản e cũng nói thế
Mua luôn trạm đem về nhà ráp
Nhà có chỗ đậu thì ngon mà. Cứ về tới nhà là tiện tay cắm vào luôn. Không tốn công đi đổ xăng nữa.
sạc ngoài hãng bảo hành không bạn nhỉ
bh bình thường ạ
Vf5 nên mua sạc nào để sạc đc ở nhà tốt nhất vậy bác, thông thường e sẽ sạc qua đêm, sáng hôm sau sử dụng
chính xác, xạc đc ở nhà là nhất
Mua loại 7.4kw 32A mà chỉnh dòng được ấy. Chỉnh ở 24A hoặc 16A tùy dụng lượng pin cần sạc thì quá đêm là vừa.
@@A7SstoreA7TV e nên mua sạc bao nhieu kw vậy ạ nếu mua sạc vinfast
@@peterdan8341mua của hãng nào vậy bạn
@@monmuoi9101 3.5kw nhé
em cọc vf3, xong giờ đổi luôn vf5, gần nhà anh luôn
hihi mình đi cả 3 và 5
Em có biết bà chị kinh doanh xe điện tại HCM, ôm 30 suất VF3 trong top 50 xe đầu tiên. Bã đang bắt đầu rao bán
Nếu 30 xuất đó mà bà hk HCM là bà lỗ, bà HK Tỉnh là bà lãi
@@A7SstoreA7TV bà hk HCM luộn A. Đợt e mua chiếc xe máy điện vinfast chênh 1tr so với giá hãng
@@minhang1559 Thế bả sai r, ha ha, hk tỉnh thì lãi 20tr tiền biển
mình dùng sạc ngoài không phải chính hãng của Vinfast thì có bị mất bảo hành ko ạ?
Ko sao ạ, VF lắng nghe và vẫn bh mà, ae e gặp r vẫn bh
@@A7SstoreA7TV em tìm hiểu có sạc 7kw của hãng ever ev có tốt không ạ? em thấy trên mạng giờ nhiều hãng quá nên phân vân ạ
@@KienKevinPhi BESEN cho yên tâm, thương hiệu lớn! Chất lượng
bạn bán VF6 rồi ah
Vâng ạ ❤️
Phan Anh dạo này bận làm ít lên video clip
e đang cố gắng làm nhiều hơn đây 😘😘
@@A7SstoreA7TVbán lại cho mình, rồi lên vf7 sẽ có nhiều câu chuyện. 😂
Em đang chuẩn bị mua VF5 mà khá lúng túng về cái vụ sạc này, vì con này là con điện đầu tiên mua. Nếu tổng kết lại thì có phải là:
- Nếu sạc ở trụ 30kw, xe nhận khoảng 29kw (cái này e chưa hiểu lắm, có phải nó có sai số đúng không ạ)
- Nếu sạc ở trụ 60kw, xe nhận được max 54kw
- Và nếu sạc ở các trụ cao hơn như 150kw, 250kw thì cũng chỉ max 54kw mà thôi.
Với sạc tại nhà:
- Nếu sạc 2,2kw và 3,5kw thì có thể cắm trực tiếp vào ổ điện tại nhà được, có thể mang theo xe để sạc bất cứ đâu có ổ điện.
- Nếu sạc 7,4kw - sạc treo tường thì phải có 1 bộ chuyển đổi (liên quan đến dây phải chịu tải được như anh nói, em thực sự chưa rõ, xem vài chỗ thì họ có dựng cả một cái bốt ở nhà nữa). Có phải 1 số bên nhận thi công trụ sạc như thế này tại nhà đúng không ạ?
=> Em hiểu thế này đã đúng chưa ạ, mong anh giải đáp.
Pin vf5 có 37kw , nó chỉ nhận đc cao nhất 1.5 lần của 37kw = 54kw , dù có cắm trụ to đến mấy
- Sạc di động nên mua sạc 7.4kw có chỉnh đc dòng sạc nhé
Nếu sạc Vf 7.4kw thì dây phải 6li trở lẻn
@@A7SstoreA7TV Nếu thiết kế trụ sạc ở nhà (nhà em dùng điện 1 pha), có phải mình dùng dây 6 đến 10 lo lấy điện từ nguồn, qua một actomat, rồi để ổ chờ. Khi dùng mình cắm sạc vào chỉnh max lên được dòng 32A, là nhận đủ 7,4kw. Còn nếu, ví dụ sạc ở nhà người quen chẳng hạn, thì cái sạc đó mình chỉnh dòng xuống còn 16A, nhận 3,5 kw và cắm trực tiếp được vào ổ điện đúng không ạ? Anh đang dùng loại sạc của bên nào vậy ạ. Anh ghi giúp em tham khảo với.
@@A7SstoreA7TV CV8 - CV10 mới ổn
Ở nông thôn mua VF5 thì nhà mình cần phải cải tạo đường điện và trang bị gì để sạc được ạ ?
Chủ yếu bác mua dây điện 0.6mm trở lên về đấu thẳng từ đồng hồ ngoài cột điện về cho bảo đảm!
Cứ đấu từ chân đồng hồ ra cái sạc dây 6mm hoặc 10mm thế là xong, ah AT của nhà phải 60A chứ 30A nó sập AT đó
Dây 6mm, lõi 6 li 1 đấy chứ lõi 0.6mm thì dây sạc điện thoại à?
Mình hiểu như này: 1 centimet (cm)= 10 milimet (mm)
Sài dây điện có lõi 6mm à?
6mm tới 10mm tính riêng cho 1 lõi đồng, 1 dây có 2 lõi. Dây điện cần kéo thẳng từ công tơ của điện lực vào
hữu ít, hôm trước đi taxi ông VF8 mà ổng bảo Vf6-7-8 chỉ sạc được ở trạm sạc, không sạc được ở nhà. sạc ở nhà chỉ được 30% max. Làm hoang mang.
Giờ hiểu hơn rồi. vậy có tiền đổi xe điện luôn.
mấy ông Taxi cũng chẳng biết gì 😂😂
@@A7SstoreA7TV 30% max chắc delay không thanh toán tiền thuê pin nên vin lock
Tầm này có nên mua vf6 k bạn
Giá đang tốt 780tr , nếu kinh tế oke mua đc ạ
@@A7SstoreA7TV 780 là tính -9% hay tính mỗi 4% thôi
@@cuongdaucamc 4% - Triết khấu đL nữa ạ
@@A7SstoreA7TV ch trình chiết khấu đại lý mih chưa nắm dc nhỉ, b có biết kéo dài bao lâu k
mình đang lăn tăn về việc hàng ghế sau VF5 plus cao quá, hôm bữa ngồi 200km từ SG về Phan Thiết mà ê hết cả đùi sau,
có cách nào khắc phục điều này không các bác
Mình cao 1m62 nặng 68kg nhé
Vâng ghế sau nó là nhược điểm rồi, cũng khó, xe hạng A r😂
kê thêm cái gối dưới đùi cũng đc á bạn, mình 1m73 ngồi cũng hơn trăm cây mà thấy cũng bình thường.
@@ktsvietkhoi ý của bác này hay chứ hàng sau không phải do nhà sản xuất muốn nó cao lên mà là do viên pin. muốn khắc phục thì chỉ có cắt phần đầu viên pin đi :)))
Bác đem ra chổ làm ghế, người ta đắp thêm cao su kymdan phần đệm bị thiếu rồi bọc lại da.
Vợ con e thấp nên vừa chân
Nguy cơ cháy nổ sao bann
Pin LFP gần như ko thể cháy đc ạ! Hồi đầu đi xe điện e cũng lo lắng, giờ thì yên tâm hơn xe xăng
@@A7SstoreA7TV ko sợ cháy pin. Nhưng lo lắng các phụ kiện kèm theo như sạc tại nhà qua đêm có nguy cơ cao ko, rồi các video xe cháy trên đường thế nào bạn
Rất thích xe điện nhưng quan ngại vấn đề cháy nổ. Mong bạn giải thích giùm nhé
@@hungtruong4260 Sạc tại nhà chú ý ổ cắm + dây nguồn nếu quá tải sẽ cháy mấy thứ đó còn xe đc bảo vệ nhiều lớp nên gần như pin an toàn
Xe anh sạc có mở nắp capo ko anh 😂
Tuỳ nhé, rảnh + đêm mát + cần sạc nhanh
Sai nhé, trạm sạc bây h sạc đc cả hệ 400 và 800, trạm sạc vin đang sử dụng là loại tối ưu cho hệ 800 chứ ko phải 400.
Vâng , nhưng ít xe 800 mà bác
@@A7SstoreA7TV làm thường có tầm nhìn dài hạn, tương lai sẽ khác
Đến bây giờ mà những người tôi ngồi nói chuyện còn kiểu: xe điện bây giờ cỏn khúc mắc về trạm sạc, ở mìnu Vincom chỉ có được 4 trụ sạc.
Mình mới té ngửa, ủa… set up trạm sạc tại nhà được mà.
Thế lúc đi xa chạy tỉnh đi du lịch chở gia đình về quê đi thăm họ hàng, lúc đi công tác mình sạc ở đâu nhỉ :)
Tối sạc ở nhà cả ngày đi làm loanh quanh ở tỉnh cho hết 300km cả đi cả về. Tối về sạc tiếp thì sống, chứ bất chợt có công việc phải chạy đi xa gấp luôn, hay là mình lại về nhà sạc đợi đến ngày mai rồi đi nhỉ chắc lúc đo công ty không cần mình đi nữa nhỉ ?
Cuộc đời được lúc nào chắc cũng bất chợt hả 😂 Nhiều khi cả năm chắc dc 1 lần bất chợt nhỉ@@duongnguyenhoanh2739
@@duongnguyenhoanh2739 lúc đó đi xe xăng bạn ạ 😂😂😂
Pin hay Bin?
Quan trọng không bạn :)
@@tuanmacvan2468 thế tóm lại là cabin hay viên Pin? Nới không đúng không hiểu đó?
@@thcspacmiautruong5317ôi giời trung học cơ sở hả , đây là làm về xe điện em ơi chứ có phải đi học tiếng việt đâu
Theo cụ , đi ít có nên mua xe điện kg , và nếu mua thì thuê pin hay mua đứt pin .
Tuỳ xe nhé a e, VF3 nên thuê còn VF5 nên mua, đi ít thì xe xăng hay điện đều tương đương
VF3 sẽ cho chạy flatform GSM nha
Chạy đó là tư nhân mua - hãng cho vào app chứ ko phải Xanh SM, Wuling còn chạy grab mà b
@@A7SstoreA7TV đúng rùi bạn