Quan điểm của mình thế này nếu xe điện Vinfast có thua thiệt một chút so với xe xăng của hãng nước ngoài khác thì mình nên ưu tiên chút xíu để ủng hộ nền kinh tế nước nhà. Nếu vinfast thành công thì k chỉ rất tốt cho nền kinh tế nước nhà. Mà còn là tiền đề, động lực cho nhiều doanh nghiệp Việt khác.
VF5 chả thua thiệt gì cái này đâu,, VF5 nó không được tích hợp quá nhiều tính năng vì nó vẫn còn update phần mềm, tức là những gì còn cần cải thiện được = phần mềm thì nó vẫn còn có thể được tốt hơn, còn về phần cứng thì rõ ràng nó đã ngon hơn hanwt Raize rồi, ưu thế về các opt như smart key hay gương thì mình nghĩ nó chỉ là phụ mà mình có thể dùng tiền được, cái này các ae độ làm tốt lắm, VF chắc nó muốn chóng ra xe giàng thị trường nó đẩy hàng sớm nên tính nặng phụ trợ nó để sau luôn, rồi khi ối gara làm được thì có nghĩa là hạ tầng phục vụ nó cũng đầy đường rồi thì update 1 cái để hút khách cũng là 1 chiêu trò cho các phiên bản cải tiến các năm sau. Về giá thì chả bàn nữa, mình thích mua xe lướt thì chắc chắn tiêu chí về giá là mình quan tâm mà phân khúc này nó thực dụng thì VF5 là bố đời thực dụng rồi, tầm giá đó với chi phí vận hành thì chấp hết tất cả các con hạng A, mình đi taxi mà đầy ông vẫn bảo thủ kêu PIN nó hỏng thì 1 mớ tiền với hết PIN thì chết giữa đường, thế đi i10 thì lỗi động cơ với hết xăng thì chắc vẫn chạy được như bt chắc, VF5 chạy dv thì mấy ông đi mua hẳn PIN, rồi đi thì biết mà điều chỉnh chứ có pải đi đua F1 đâu mà qua chỗ xấu vẫn vít ra như qua đường bằng... Nếu đi để ý thì bền mà đi phá thì người còn hỏng chứ chả phải cái xe
Vf5 rẻ hơn, ngon hơn, thú vị hơn, ko mua thì cũng đến chịu nhiều ae. Tôi đổi từ Pajerosport 3.0v6 qua mà còn thấy ưng, trước đó đã từng sd 7 đời xe Nhật Hàn. Mng hãy mạnh dạn và ưu tiên ủng hộ thương hiệu Việt.
@@xegocnhincuanguoitai9029 sợ chứ, tiền xăng 1 tháng 9 củ, tiền bảo dưỡng 1,2 củ. Trong khi cả tiền thuê pin và tiền điện mới hết 4,5 củ, tiền bảo dưỡng 500k. Xe đi thì sướng hơn hẳn xe xăng, mỗi khoản sạc hơi lâu nhưng tháng đi 3.500-4.000km mình ko hề thấy bất tiện chút nào hết, những ai than phiền trên mạng xã hội đa số là người chưa từng sử dụng xe điện, thế mới tài.
Ờ tôi ko mua xe điện đau vì bất tiện nhà tôi cách trạm xạc 5km và xạc tại nhà thì lâu và điện tôi bậc thang cũng khá đắt.gio làm đồng hồ 3 pha cũng mất 10tr chưa kể bộ xạc riêng nữa.tôi đi xe xăng cho tiện nhá
@@bungbotimdiet8170 trước khi mua xe điện tôi đã đi 7 đời xe xăng dầu, tính toán thiệt hơn tôi tự phải cân nhắc vì chả ai thừa tiền mà vẫn comment ở đây cả, còn bạn vẫn suy nghĩ như vậy thì tuỳ bạn, cá nhân tôi khuyến khích các bạn trẻ năng động nên sử dụng xe điện vì nó văn minh, phù hợp với sự phát triển của xã hội, ai muốn công nông gắn động cơ vừa hôi vừa yếu thì cứ gắn bó thôi.
Em đã mua và sử dụng vf5 được 3 tháng. Hoàn toàn thấy hài lòng về chiếc xe. Cái gì cũng có ưu nhược điểm, nhưng ưu điẻm của vf5 là phù hợp với em. Trước e đã chạy qua kha khá dòng xe nhưng chưa có xe nào hạng A, nhưng khi chạy VF5 thật sự là ấn tượng ❤❤
Theo mình nên chọn vf5 vì cùng mẫu hàng a mà chi phí rẻ hơn các tính năng cũng hiện đại chất lượng cũng tạm được hơn nữa góp phần cho những người công nhân Việt Nam có thêm thu nhập nuôi sống gia đình và xã hội Việt Nam , mình đang sống ở nước ngoài cũng muốn mua vf 5 mà chưa có cơ hội
là người tiên phong mua vf5 đợt đầu công tâm mà nói nếu mua đứt pin thì e nó khá tiết kiệm còn nhược điểm thì bạn này không dám nói nè 😂 máy lạnh không bằng toyota được cái sài không lo tốn xăng pin chạy phà phà chẳng hao mấy%😂 hệ thống giảm sốc thì khá cứng qua gờ hay ổ gà thì xác định bất tiện lớn nhất là tốn thời gian sạc tại trạm nếu cần đi đâu gấp gấp còn không thì sạc tại nhà với cục sạc theo xe hơi lâu nhưng thoải mái .hàng ghế sau chở mấy đứa giò ngắn thì ổn chứ mấy đứa 1m7 thì ngồi tầm 30p là mỏi chân đi xa không ổn 😅 khoang hành lý nhỏ túm lại vf5 ổn về chi phí vận hành sau này thay pin thì mới biết nó đắc hay rẻ chứ cục pin 80tr chỉ là hỗ trợ lần đầu thôi lần sau thì ... chưa biết các cụ hi vọng cũng 80tr chứ đừng chơi như a xe điện tesla chi phí thay pin lần sau ỉa trong quần luôn😂
Tốt nhất mua pin đi mn ạ. giá pin quá rẻ với lại mua pin ae dùng xe kiểu k phải nghĩ ý. M đang dùng vf8 mặc dù thuê pin nhưng công nhận đi thoải mái hơn hẳn so với xăng. ae mua pin còn thoải mái nữa.
Clip rất hay, đã giải thích cho tôi biết rõ hơn cảm nhận của mình khi ngồi lên lái raize 1 đoạn ngắn,lúc đó chỉ biết sao lái xe xăng lại chán thế nhỉ 😁, tôi đang đi e34
Anh bạn này cầm lái vô lăng mình tượng giống mấy chị em đi học lái với mới biết lái xe , mà đi bán xăng cho phụ nữ mới biết lái xe là 1 tội ác còn cho cô ấy đi xe điện thì được vì cô ấy biết tự chạc điện vào xe không ảnh hưởng đến ai
Vf 5 đuôi thì đẹp nhưng đầu xe bị cúi xuống+dải đèn chữ v k có nên nhìn cái đầu có vẻ đơn giản quá+bộ đèn to và rất thô,tóm lại đầu xe và hộ đèn k có sự đầu tư,chăm chút 1 tí nào,vf5 này ngoại thất k đk chăm chút nên thấy đơn điệu,đơn giản,nhìn thô kệch,tóm lại k thích nhưng với 1 con xe Hạng A thì như vậy ok
Theo mk vin . Điểm bấm cửa kính xuống 1 chạm và lên giữ nút lên là lý do an toàn. Thử hình dung nếu trẻ con hay đầu cổ ai đó thò vào trong xe. Bấm tự động rất nguy hiểm
Cái này cũng tùy người thôi,nếu ai mua sách về để trưng bày trên kệ cho đẹp thì người ta chọn mua sách có bìa đẹp,còn tôi thì xé luôn 2 cái bìa và mấy trang mục lục đi vì tôi cần đọc nội dung của cuốn sách đó.
Bác sáng suốt đấy, e đang tiếc vì lúc xưa đẽo cày giữa đường khi nghe mấy ông thánh phán chê xe VF nên chỉ dám thuê pin, giờ muốn mua thì chưa có chính sách đổi từ thuê sang mua pin. Đi 5 tháng nay e thấy xe quá ngon, chi phí rẻ, sạch sẽ, tiếc là ko mua xe sớm hơn mà trước đây cứ cố ôm con Pajerosport thoai.
Very good video, especially so when you have to compare an ICE car vs an EV. Too many video focuses on features or appearance instead of doing a thorough driving experience that touches on driving dynamic of the vehicle, the impact to the body of the driver and passenger.
trước mình có cọc Raize khi chưa lái thử, sau khi lái thử mình SỢ Raize luôn haha cảm giác chơi vơi không yên tâm, rút cọc gấp, thấy nhiều xe lướt bán, chắc giống mình, khi đi City rs mình oke lun
CEO của Toyota không chịu thay đổi để làm xe điện cạnh tranh với các hãng nên phải từ chức đó. K chê xe xăng tuy nhiên người không chịu đổi mới là người thua cuộc. Giống Yahoo và Nokia … đó không chịu thay đổi là tụt lại thôi
chỉ cần giảm cái thuế oto thôi, tôi nghĩ khi hoàn thành cao tốc trên toàn quốc. lúc đó sẽ giảm phí thuế xe oto, sau đó xe oto sẽ giảm giá cực mạnh, và tất nhiên vinfast sẽ phát triển.
Xe điện dc nhà nước miễn thuế 100% trc bạ = 60tr. Thay vì xe xăng Lấy tiền giảm thuế đó mua xe điện mua dc cục pin. Còn Raize 6-7l/ 100km thì phí tầm 150k. Dị chi 300km tốn hết 450k tiền xăng. Trong khi đó vf5 sạc 1 lần chạy 300km k tốn 120k .... nhiu đó trong 5 năm lợi nhuận bao nhiu so với xe xăng?
Raize lúc tai nạn mới biết, túi khí ko bung, sập gầm, nát bét xe. Nói chung là mọi người hãy tránh xa Daihatsu Raize này nhé, mạng người chỉ có 1 thôi, đừng để phải nói “giá như” vì lúc đó ngồi trên nóc tủ ngắm gà khoả thân rồi 😂😂😂
B quên 1 điều quan trọng nhất khi ngồi trong 1 chiếc oto đó là độ an toàn . Rai ăn nổi vf5 ko ? Húc nhau thi khung gầm komasu của rai có lẽ sẽ ko nhìn thấy hình dạng .chưa nói tới vf5 còn 6 túi khí
Cảm giác dập dìu, nôn nao lúc nhồi ga r giảm đột ngột đó là vì raize nó chạy turbo, lúc nhồi ga thì turbo quay nhanh nén khí nạp vào buồng đốt vs tốc độ cực cao và nhanh dần, rồi tự nhiên giảm ga đột ngột thì phải có thời gian để hãm tốc độ quay của turbo nữa nên xe chưa ổn định ngay được…đi turbo mà tăng giảm ga đột ngột thì quả turbo dễ đột tử lắm😂
Mình muốn biết là nếu chạy dịch vụ Raize có phải là lựa chọn hợp lý không? Còn vấn đề khác mình không quan tâm, hiện tại đang rất phân vân giữa Raize và Sonet deluxe, nhờ a e nào đang đi 1 trong 2 dòng này cho mình xin góp ý.
tầm tiền này thì chọn con sonet chứ mua con raize làm gì? tháng 2 vừa rồi toàn quốc bán đc có hơn 200 chiếc. Dịch vụ thì đứa chạy vf5 tiết kiệm được 8-10tr/thang tiền xăng dầu bảo dưỡng so với xe xăng cùng phan khúc A.
@@dunglevan3273 Daihasu chứ Toy nào ở đây mà bền, nhìn như cái xe cố làm ra vẻ góc cạnh cho hầm hố thành ra nhìn như cái xe đồ chơi phóng to, bền đâu ko biết nhưng khung gầm yếu, vỏ mỏng, động cơ thì có 1.0T gầm rú, nội thất lỗi thời, thời gian đầu bán được cho các dân cuồng toy chứ mấy tháng nay Sonet nó gấp 3 gấp 4 doanh số.
Ai truyền thống bảo thủ thì mua Raze còn những người muốn có 1 chiếc xe gọn mạnh , lái hay cách âm tốt .thì chọn VF5 chưa kể xe điẹn chi phí 1/2 xe xăng.
@@KhuongNguyenhn thế bác mua xe xăng bác có mua kèm bình xăng không,pin là thành phần của xe giống như bình xăng chứa nhiên liệu,họ cho bác trả góp cái bình xăng bác lại tính vào nhiên liệu,nhiên liệu kà xăng hay điện kìa
@@OanhHuuNguyen78 Với nhu cầu dùng của người bình thường cỡ 40km/ ngày thì 1 tháng chỉ cần xạc khoảng 2 lần, 1 năm xạc khoảng 24 lần. Vậy thì biết đến khi nào pin nó mới chai được. Pin điện thoại xạc hàng ngày mã cũng dùng đc 2-3 năm mới chai., vậy thì pin xe điện phải cỡ 10 năm mới chai được. Bây giờ tính chi phí sử dụng, Raize tốn khoảng 120k/100km, trong khi VF5 chỉ tốn khoảng 40k. Vị chi là 1000km thì VF5 tiết kiệm đc 800k so với Raize. Thông thường pin xe điện có tuổi thọ khoảng 700.000-800.000 km. Mình giả sử pin VF5 có tuổi thọ là 600.000km, thì khi đó đi VF5 đã tiết kiệm được tổng số tiền là 480 triệu. Số tiền này đủ để mua con xe mới rồi chứ lo gì viên pin
Không thể so sánh so với nhật dc.Xe điện tiết kiem nhien lieu nhưng chi phí sữa chữa cao , Nói ko quá thì nên mua thêm sac dự phòng và bảo hiểm khi xảy ra cháy nổ do pin quá nhiệt
Nói thì nghe cuốn hút nhưng chắc chắn là quảng cáo cho finfat Vì5 rồi. Mình đang chạy vinfat đồng ý chạy thì mượt nhưng yếu điểm của nó rất thường xuyên bị lỗi. Nằm đường. Không nổ máy được luôn. Đi xa thì càng khổ hơn nữa.
Ở cơ quan tôi họ dùng xe Toyota, do thời đó không có nhiều lựa chọn. Mỗi lần ngồi trong xe mà tôi thấy chán. Vì toàn là nhựa cứng tổng hợp rất rẻ tiền. Khung gầm và thân vỏ thì mỏng manh giống xe đồ chơi. Vì khi so với các dòng xe xăng của Vinfast thì rõ ràng xe Toyota giống như một đống nhựa rẻ tiền.
Ngồi Raize rộng rãi, thoải mái, cách âm cũng ok! Còn vf5 thì chật hơn nhiều, đi xa rất mỏi, xe điện thì quá êm, bốc! Túm lại nên mua Raize vì giờ giá quá tốt, còn vf5 thì cần kiểm chứng lâu dài nữa
@@chuongtrinh2290 Raize trang bị siêu lạc hậu khi không có TSS, không có cruise control. Chưa kể là máy uống xăng nhiều. Từng dính phốt sập gầm, tôn vỏ siêu mỏng như lá lúa.
@@chuongtrinh2290raize thực chất do daihatsu phát triển. Nên chất lượng ko bằng toyota real. Phải là toyota toàn cầu như corolla cross, camry, Altis thì mới ngon
Bạn nhầm nhé, mua VF5 cả pin giá lăn bánh 510tr-515tr bao gồm cả biển số và đăng ký đăng kiểm, chi phí sử dụng khoảng 350-400đ/km, bất kể tắc đường cũng ko hề tốn pin chút nào, mình đỗ xe nổ máy 1 tiếng chỉ sụt 1-2%pin thôi. Xe đi thì sạch sẽ ko mùi, tăng tốc mạnh mẽ an toàn ko bao giờ bị lơ lửng khi đi bên cạnh xe tải lớn. Bạn đi 50km/ngày thì 6 ngày mới phải sạc 1 lần, mỗi lần sạc trụ to khoảng 30-40p là đầy pin, 1 tháng đi 1.500km thì hết 500-600k.
Trời, đang chạy vf5 đổi sang chạy tucson, crv còn thấy chán nữa là raize, ko nói về tiện nghi nhé, nói về độ bốc, độ lanh lẹ, và chạy quen xe điện rồi sang lái xe xăng( xe phổ thông nói chung luôn) chán òm
Quan điểm của mình thế này nếu xe điện Vinfast có thua thiệt một chút so với xe xăng của hãng nước ngoài khác thì mình nên ưu tiên chút xíu để ủng hộ nền kinh tế nước nhà. Nếu vinfast thành công thì k chỉ rất tốt cho nền kinh tế nước nhà. Mà còn là tiền đề, động lực cho nhiều doanh nghiệp Việt khác.
Chuẩn đét b ah
VF5 chả thua thiệt gì cái này đâu,, VF5 nó không được tích hợp quá nhiều tính năng vì nó vẫn còn update phần mềm, tức là những gì còn cần cải thiện được = phần mềm thì nó vẫn còn có thể được tốt hơn, còn về phần cứng thì rõ ràng nó đã ngon hơn hanwt Raize rồi, ưu thế về các opt như smart key hay gương thì mình nghĩ nó chỉ là phụ mà mình có thể dùng tiền được, cái này các ae độ làm tốt lắm, VF chắc nó muốn chóng ra xe giàng thị trường nó đẩy hàng sớm nên tính nặng phụ trợ nó để sau luôn, rồi khi ối gara làm được thì có nghĩa là hạ tầng phục vụ nó cũng đầy đường rồi thì update 1 cái để hút khách cũng là 1 chiêu trò cho các phiên bản cải tiến các năm sau. Về giá thì chả bàn nữa, mình thích mua xe lướt thì chắc chắn tiêu chí về giá là mình quan tâm mà phân khúc này nó thực dụng thì VF5 là bố đời thực dụng rồi, tầm giá đó với chi phí vận hành thì chấp hết tất cả các con hạng A, mình đi taxi mà đầy ông vẫn bảo thủ kêu PIN nó hỏng thì 1 mớ tiền với hết PIN thì chết giữa đường, thế đi i10 thì lỗi động cơ với hết xăng thì chắc vẫn chạy được như bt chắc, VF5 chạy dv thì mấy ông đi mua hẳn PIN, rồi đi thì biết mà điều chỉnh chứ có pải đi đua F1 đâu mà qua chỗ xấu vẫn vít ra như qua đường bằng... Nếu đi để ý thì bền mà đi phá thì người còn hỏng chứ chả phải cái xe
Vf5 thua nhìu lắm. Mọi thứ luôn bất tiện. Đừng so sánh nữa
Đúng vậy, Vin F đã luôn cố gắng để cải thiện xe và ưu đãi cho khách hàng. Họ xứng đáng đc tôn vinh
Ai cũng có suy. Nghĩ như bác thì xã hội chắc sẽ khác,chúc bác vạn dặm bình an
Thế này mới gọi là so sánh đánh giá xe chứ, quá chất, clip thực sự cuốn rõ ràng mạch lạc khách quan
Vf5 rẻ hơn, ngon hơn, thú vị hơn, ko mua thì cũng đến chịu nhiều ae. Tôi đổi từ Pajerosport 3.0v6 qua mà còn thấy ưng, trước đó đã từng sd 7 đời xe Nhật Hàn. Mng hãy mạnh dạn và ưu tiên ủng hộ thương hiệu Việt.
Đi oto sợ tốn xăng đi xe điện đúng rồi
@@xegocnhincuanguoitai9029 sợ chứ, tiền xăng 1 tháng 9 củ, tiền bảo dưỡng 1,2 củ. Trong khi cả tiền thuê pin và tiền điện mới hết 4,5 củ, tiền bảo dưỡng 500k. Xe đi thì sướng hơn hẳn xe xăng, mỗi khoản sạc hơi lâu nhưng tháng đi 3.500-4.000km mình ko hề thấy bất tiện chút nào hết, những ai than phiền trên mạng xã hội đa số là người chưa từng sử dụng xe điện, thế mới tài.
Ờ tôi ko mua xe điện đau vì bất tiện nhà tôi cách trạm xạc 5km và xạc tại nhà thì lâu và điện tôi bậc thang cũng khá đắt.gio làm đồng hồ 3 pha cũng mất 10tr chưa kể bộ xạc riêng nữa.tôi đi xe xăng cho tiện nhá
@@bungbotimdiet8170 trước khi mua xe điện tôi đã đi 7 đời xe xăng dầu, tính toán thiệt hơn tôi tự phải cân nhắc vì chả ai thừa tiền mà vẫn comment ở đây cả, còn bạn vẫn suy nghĩ như vậy thì tuỳ bạn, cá nhân tôi khuyến khích các bạn trẻ năng động nên sử dụng xe điện vì nó văn minh, phù hợp với sự phát triển của xã hội, ai muốn công nông gắn động cơ vừa hôi vừa yếu thì cứ gắn bó thôi.
@@bungbotimdiet8170sạc xe điện sợ tốn điện thì chắc xe xăng nhà ông chạy bằng nước à?
Em đã mua và sử dụng vf5 được 3 tháng. Hoàn toàn thấy hài lòng về chiếc xe. Cái gì cũng có ưu nhược điểm, nhưng ưu điẻm của vf5 là phù hợp với em. Trước e đã chạy qua kha khá dòng xe nhưng chưa có xe nào hạng A, nhưng khi chạy VF5 thật sự là ấn tượng ❤❤
Tầm 5 năm nữa, Pin xe điện tăng 50% hiệu suất hoặc Sạc Pin nhanh hơn 50% hiện tại. Thì chả có gì để mà tranh cãi nữa.
Vf 5 không điều chỉnh nhiệt độ điều hòa theo ý muốn được, thiết kế ô kính cửa sau khá thô
@@cla5471 bản phần mềm mới khắc phục được điều hoà rồi bạn nhé. Thông tin đến bạn
K có chiếc xe tốt nhất, chỉ có chiếc xe phù hợp nhất :))
Lương mình cũng k cao, chưa vk. Tính ra tết cọc, đi làm có 25km. Khi nào có vk đổi qua e34 or vf7 là đẹp 😊
Mình đang chạy vf5 24k km rồi, xe ổn, mốt lần xạc một mình mình đi được 360km lận
Theo mình nên chọn vf5 vì cùng mẫu hàng a mà chi phí rẻ hơn các tính năng cũng hiện đại chất lượng cũng tạm được hơn nữa góp phần cho những người công nhân Việt Nam có thêm thu nhập nuôi sống gia đình và xã hội Việt Nam , mình đang sống ở nước ngoài cũng muốn mua vf 5 mà chưa có cơ hội
Nghe bạn nghĩ về công nhân Việt Nam khi đang ở nc ngoài mình rất xúc động..cám ơn bạn kuôn hướng về tổ quốc VN❤
Kênh review có tâm và chất lượng, chúc kênh luôn phát triển và ra nhiều clip so sánh bổ ích như này
Video chất lắm A. VF5 vô đối
là người tiên phong mua vf5 đợt đầu công tâm mà nói nếu mua đứt pin thì e nó khá tiết kiệm còn nhược điểm thì bạn này không dám nói nè 😂 máy lạnh không bằng toyota được cái sài không lo tốn xăng pin chạy phà phà chẳng hao mấy%😂 hệ thống giảm sốc thì khá cứng qua gờ hay ổ gà thì xác định bất tiện lớn nhất là tốn thời gian sạc tại trạm nếu cần đi đâu gấp gấp còn không thì sạc tại nhà với cục sạc theo xe hơi lâu nhưng thoải mái .hàng ghế sau chở mấy đứa giò ngắn thì ổn chứ mấy đứa 1m7 thì ngồi tầm 30p là mỏi chân đi xa không ổn 😅 khoang hành lý nhỏ
túm lại vf5 ổn về chi phí vận hành sau này thay pin thì mới biết nó đắc hay rẻ chứ cục pin 80tr chỉ là hỗ trợ lần đầu thôi lần sau thì ... chưa biết các cụ hi vọng cũng 80tr chứ đừng chơi như a xe điện tesla chi phí thay pin lần sau ỉa trong quần luôn😂
Nghe bảo bản vf5 gần đây máy lạnh lạnh sâu rồi, có vẻ lỗi vặt nhiều nhưng sau mỗi lần update phần mềm lại sửa đc kha khá.
Tốt nhất mua pin đi mn ạ. giá pin quá rẻ với lại mua pin ae dùng xe kiểu k phải nghĩ ý. M đang dùng vf8 mặc dù thuê pin nhưng công nhận đi thoải mái hơn hẳn so với xăng. ae mua pin còn thoải mái nữa.
Vf5 nước hậu sau 50km/h bởi vì xe cầu trước nên cần có trớn và quán tính, nếu xe cầu sau thì bạn dính ghế ngay giây đầu tiên.
Vlog xe review quá hay, triệu like
Mình đang chạy Vf5, thấy ok, bảo vệ môi trường và tiết kiệm nhiên liệu là được rồi
cách làm video rất hay, khen chê rõ ràng quan điểm riêng của mình chọn loại nào cũng có luôn.
Raize còn thua so với Sonet, đuối khi so với VF5 cả về vận hành lẫn giá.
Rất hay và chi tiết. Cảm ơn ad
Cám ơn vì bài viết rất thực tế cho mọi người... rất đầy đủ và chi tiết
Cảm ơn bác đã có những review rất xác đáng và bổ ích cho mọi người, chúc kênh luôn phát triển
VF 5 tuyệt vời, chúc mừng bạn nhé !❤
Con xe điện của Trung Quốc lên 100km hết 42s, mà giá 300 tr mới thấy vinfast đang làm giá vf5 là quá ngon và hời
thôi bạn ơi, bạn nói vậy mấy đứa sính ngoại nó chửi cho, dù VF5 có tốt cỡ nào đi nữa những vẫn có những đứa vớ vẩn ở VN chê.
@@congluccreator trải nghiệm thực tế thôi chứ ng chê đa phần trưa chạy vf5 😊
Bạn có nhầm không ,xe lên 100 km/h mà mất 42 s thì làm sao mà chạy
@@user-lf9ou4cc9c b vào kênh tompeng thử đạp phiên bản cao cấp ấy, chứ m k bịa
Đánh giá của bạn về nhược của raize rất đúng
Nhung vf 5 thì qua loa trong khi phân khúc hạng A của toy ong nói sát sao con vf5 nói qua loa
Clips chất lượng lắm người anh em
Nghe nói trời nắng gắt cái quạt của xe điện nó hú lắm phải ko bạn ,nó hú như quạt làm mát của xe đông cơ đốt trong ko bạn.xin cảm ơn ae giải đáp
Đánh giá hay, rõ ràng dễ hiểu và công tâm.
Anh khoa ơi chiếc raize nghiêng về hướng thể thao á anh
Hóng bạn làm video về hrv g
Hơi quá ko bác? Xe nào mà độ trễ ì tới 3s so với raize dữ vậy.
Clip rất hay, đã giải thích cho tôi biết rõ hơn cảm nhận của mình khi ngồi lên lái raize 1 đoạn ngắn,lúc đó chỉ biết sao lái xe xăng lại chán thế nhỉ 😁, tôi đang đi e34
Anh bạn này cầm lái vô lăng mình tượng giống mấy chị em đi học lái với mới biết lái xe , mà đi bán xăng cho phụ nữ mới biết lái xe là 1 tội ác còn cho cô ấy đi xe điện thì được vì cô ấy biết tự chạc điện vào xe không ảnh hưởng đến ai
@@xegocnhincuanguoitai9029bạn lại sai to rồi. Ô này review xe còn trước cả khi kênh xe hay ra đời luôn đó
hú hộp số đã được làm giảm âm noise hậu kỳ đi rồi. Thực tế hú mạnh hơn nhiều. Xe thì quá ồn ù, nhức đầu
Raize đạt vòng tua quá cao nên gây hú, tốn xăng nhiều. Thua xa Almera. cùng là 1.0 T
Vf 5 đuôi thì đẹp nhưng đầu xe bị cúi xuống+dải đèn chữ v k có nên nhìn cái đầu có vẻ đơn giản quá+bộ đèn to và rất thô,tóm lại đầu xe và hộ đèn k có sự đầu tư,chăm chút 1 tí nào,vf5 này ngoại thất k đk chăm chút nên thấy đơn điệu,đơn giản,nhìn thô kệch,tóm lại k thích nhưng với 1 con xe Hạng A thì như vậy ok
có nên mua vf5 hay vfe34 cũ ae ?
Bạn review như này rất sát thực tế. Rất hay. Thk
xem bác review từ lúc con exciter150 hồi 2016 đến giờ
Ex150 thì cũng đã mua
Giờ chắc mua VF5 quá
Theo mk vin . Điểm bấm cửa kính xuống 1 chạm và lên giữ nút lên là lý do an toàn. Thử hình dung nếu trẻ con hay đầu cổ ai đó thò vào trong xe. Bấm tự động rất nguy hiểm
Chuẩn con mình tí kẹp tay vì cái đó, bấm lên ko để ý con bé ngồi sau😅😅😅
Cái này cũng tùy người thôi,nếu ai mua sách về để trưng bày trên kệ cho đẹp thì người ta chọn mua sách có bìa đẹp,còn tôi thì xé luôn 2 cái bìa và mấy trang mục lục đi vì tôi cần đọc nội dung của cuốn sách đó.
Mong vf3 ra giá vừa vừa mua đi che nắng mưa cũng đc 😂
Vlog hay nhat minh tung xem ve xe :D
Vừa đặt 1 con vf5 mua cả pin cho vợ, nhìn chung là ngon và tiết kiệm các cụ ạ
phần mềm fix cái lỗi điều hòa nữa mới ok hẳn bác ạ. hiện điều hòa lạnh quá
sale báo khi nào được nhận vậy bác, bên mình hẹn tít tết lận.
Bác sáng suốt đấy, e đang tiếc vì lúc xưa đẽo cày giữa đường khi nghe mấy ông thánh phán chê xe VF nên chỉ dám thuê pin, giờ muốn mua thì chưa có chính sách đổi từ thuê sang mua pin. Đi 5 tháng nay e thấy xe quá ngon, chi phí rẻ, sạch sẽ, tiếc là ko mua xe sớm hơn mà trước đây cứ cố ôm con Pajerosport thoai.
chắc sau sẽ cho mua thôi bác ạ. @@huyhoangnguyen6994
tiết kiệm/1km nhg sau bn năm + ss với tiền viên pin là toang lúc thanh khoản thì xe vin chắc bán như cho
Very good video, especially so when you have to compare an ICE car vs an EV. Too many video focuses on features or appearance instead of doing a thorough driving experience that touches on driving dynamic of the vehicle, the impact to the body of the driver and passenger.
how can you understand Vietnamese?
@@motngradivoivaz Google !
Mình đang sở hữu 1 chiếc Raize và mình thấy bạn này review chính xác
Xe ổn k ban
@@VuogBich-fg5ew Xe on, su dung trong thanh pho rat la ok. Con di xa tren 300km thi hoi met nhe
Nếu là mình thì chọn vf5 để trải nghiệm👍
trước mình có cọc Raize khi chưa lái thử, sau khi lái thử mình SỢ Raize luôn haha cảm giác chơi vơi không yên tâm, rút cọc gấp, thấy nhiều xe lướt bán, chắc giống mình, khi đi City rs mình oke lun
CEO của Toyota không chịu thay đổi để làm xe điện cạnh tranh với các hãng nên phải từ chức đó. K chê xe xăng tuy nhiên người không chịu đổi mới là người thua cuộc. Giống Yahoo và Nokia … đó không chịu thay đổi là tụt lại thôi
chỉ cần giảm cái thuế oto thôi, tôi nghĩ khi hoàn thành cao tốc trên toàn quốc. lúc đó sẽ giảm phí thuế xe oto, sau đó xe oto sẽ giảm giá cực mạnh, và tất nhiên vinfast sẽ phát triển.
Bản update mới lên kính 1 chạm rồi đó ạ
Xe điện dc nhà nước miễn thuế 100% trc bạ = 60tr. Thay vì xe xăng Lấy tiền giảm thuế đó mua xe điện mua dc cục pin. Còn Raize 6-7l/ 100km thì phí tầm 150k. Dị chi 300km tốn hết 450k tiền xăng. Trong khi đó vf5 sạc 1 lần chạy 300km k tốn 120k .... nhiu đó trong 5 năm lợi nhuận bao nhiu so với xe xăng?
Mình thì thì kiểu dáng chiếc vf5 hơn và lại thích xe điện của vinfast
Mình dùng Zai đc 6 tháng. Nói chung hài lòng. Mức giá hơn 500 triệu thì không nên đòi hỏi nhiều.
Raize lúc tai nạn mới biết, túi khí ko bung, sập gầm, nát bét xe. Nói chung là mọi người hãy tránh xa Daihatsu Raize này nhé, mạng người chỉ có 1 thôi, đừng để phải nói “giá như” vì lúc đó ngồi trên nóc tủ ngắm gà khoả thân rồi 😂😂😂
Chuẩn
chạy vf5 hơn 100km/h mà nó êm không tưởng luôn.
xe đi trước sẽ có lợi hơn hoặc thiệt hơn về mặt cảm giác vì là đi đầu tiên
VF5 sinh ra là để độ giá trị cốt lõi như động cơ , treo , cách âm , cảm giác lái hơn đối thủ là dk rồi
B quên 1 điều quan trọng nhất khi ngồi trong 1 chiếc oto đó là độ an toàn . Rai ăn nổi vf5 ko ? Húc nhau thi khung gầm komasu của rai có lẽ sẽ ko nhìn thấy hình dạng .chưa nói tới vf5 còn 6 túi khí
Phân tích hay quá anh ơi. Làm 1 clip con Sonet kiểu này đi Anh
Mình mua vf5 cho vợ . Dần dần toàn đi vf5 😅 . Trải nghiệm vf5 đó là chạy bốc , lướt rất nhẹ nhàng , đầm , chắc . Chỉ có điều nội thất ko đẹp cho lắm .
Cảm giác dập dìu, nôn nao lúc nhồi ga r giảm đột ngột đó là vì raize nó chạy turbo, lúc nhồi ga thì turbo quay nhanh nén khí nạp vào buồng đốt vs tốc độ cực cao và nhanh dần, rồi tự nhiên giảm ga đột ngột thì phải có thời gian để hãm tốc độ quay của turbo nữa nên xe chưa ổn định ngay được…đi turbo mà tăng giảm ga đột ngột thì quả turbo dễ đột tử lắm😂
Mình muốn biết là nếu chạy dịch vụ Raize có phải là lựa chọn hợp lý không? Còn vấn đề khác mình không quan tâm, hiện tại đang rất phân vân giữa Raize và Sonet deluxe, nhờ a e nào đang đi 1 trong 2 dòng này cho mình xin góp ý.
tầm tiền này thì chọn con sonet chứ mua con raize làm gì? tháng 2 vừa rồi toàn quốc bán đc có hơn 200 chiếc.
Dịch vụ thì đứa chạy vf5 tiết kiệm được 8-10tr/thang tiền xăng dầu bảo dưỡng so với xe xăng cùng phan khúc A.
Dv thì ưu tiên toyota cho nó bền, raize ăn xăng tiết kiệm lành bền, bảo dưỡng rẻ, nhìn hầm hố, nội thất trong rộng rãi hơn sonet khẳng định luôn
@@dunglevan3273 Daihasu chứ Toy nào ở đây mà bền, nhìn như cái xe cố làm ra vẻ góc cạnh cho hầm hố thành ra nhìn như cái xe đồ chơi phóng to, bền đâu ko biết nhưng khung gầm yếu, vỏ mỏng, động cơ thì có 1.0T gầm rú, nội thất lỗi thời, thời gian đầu bán được cho các dân cuồng toy chứ mấy tháng nay Sonet nó gấp 3 gấp 4 doanh số.
Chạy dich vụ ai chạy sonet hả bác. Sonet xe hàn ngoại hình đẹp hơn raize nhưng bền thì Toyota vẫn đc đánh giá oki hơn
Ai truyền thống bảo thủ thì mua Raze còn những người muốn có 1 chiếc xe gọn mạnh , lái hay cách âm tốt .thì chọn VF5 chưa kể xe điẹn chi phí 1/2 xe xăng.
1/3 thôi bác ơi. 100km có 40k thôi
@@tomoctranh1813ko tính tiền thuê pin nữa ak bác.
Nếu tình cả pin thì nó lên pk C mất rồi
@@KhuongNguyenhn thế bác mua xe xăng bác có mua kèm bình xăng không,pin là thành phần của xe giống như bình xăng chứa nhiên liệu,họ cho bác trả góp cái bình xăng bác lại tính vào nhiên liệu,nhiên liệu kà xăng hay điện kìa
Rồi thay pin khi đó khóc 1 dòng sông😂
@@OanhHuuNguyen78 Với nhu cầu dùng của người bình thường cỡ 40km/ ngày thì 1 tháng chỉ cần xạc khoảng 2 lần, 1 năm xạc khoảng 24 lần. Vậy thì biết đến khi nào pin nó mới chai được. Pin điện thoại xạc hàng ngày mã cũng dùng đc 2-3 năm mới chai., vậy thì pin xe điện phải cỡ 10 năm mới chai được.
Bây giờ tính chi phí sử dụng, Raize tốn khoảng 120k/100km, trong khi VF5 chỉ tốn khoảng 40k. Vị chi là 1000km thì VF5 tiết kiệm đc 800k so với Raize. Thông thường pin xe điện có tuổi thọ khoảng 700.000-800.000 km. Mình giả sử pin VF5 có tuổi thọ là 600.000km, thì khi đó đi VF5 đã tiết kiệm được tổng số tiền là 480 triệu. Số tiền này đủ để mua con xe mới rồi chứ lo gì viên pin
Nên so Kia Sonet với VF5 thì hợp lý hơn.
Ngang tầm giá không ngại thương hiệu thì mg zs vừa miếng nhất
Màn Lenxecam Apple Carplay, Android Auto không dây cho VF5 luôn
review rất rõ ràng
Rất đúng. Không bàn cãi
Vf5 chạy sướng, vui. Thời điểm này mua Vf5 được miễn trước bạ, thay vì mua raize đóng trước bạ, mình lấy tiền đó mua luôn cục pin.
Mua luôn 2 cục
Đừng bảo đây là lần đầu a về các tỉnh phía bắc
Sao con không lấy chiếc rolls Royce so với vìnfat vf5 cho nó công bằng chứ so sánh như thế này hạ thấp vin fat quá
Ko nói điều hòa của Vf5 ?
Thanks ad
anh lam clip sieuuuu hay vs dth nua
cái điều hòa nhhư của vf5 hay quá nhỉ
Để xem xem. Mình thì ưu tiên xe xăng hơn!
Loa có hay như trên fadil ko nhỉ
Không nhé bạn. Loa fadil trùm phân khúc
vấn đề là sau 10 năm cái pin của vf5 còn dùng được không? và thay pin thì có trên trăm triệu ko?
chạy con xe mà tính tới 10 năm còn ngon như mới mua thì cũng chịu. :))) mua về đắp chăn cho nó bền
@@toipham3227 ông ko biết đọc chữ à
@@toipham3227 trong cm của tôi có câu nào nói xe chạy 10 năm còn ngon như mới không. về học lại tiếng việt đi
Đi vf5 rồi ko thích xe xăng cùng phân khúc
Coi xong clip này thì antifan VinFast nó chửi ông banh xác, và chắc chắn gắn mác Vin No...😅
Xài vf5 ok. Mạnh mẽ hơn raize, đặc biệt nếu mua pin thì chi phí sử dụng vf5 ngang xe máy
Không thể so sánh so với nhật dc.Xe điện tiết kiem nhien lieu nhưng chi phí sữa chữa cao , Nói ko quá thì nên mua thêm sac dự phòng và bảo hiểm khi xảy ra cháy nổ do pin quá nhiệt
Xem lại thống kê của Mẽo xem " trên 1000 vụ cháy xe xăng so với 25 vụ xe điện ( với mỗi 100000 xe bán ra )
Vây mà nhiều kênh khenZaie vây ban giải thích hộ với
Mình cũng đã phân vân giữa mấy chiếc này. Cuối cùng, mình đã chốt Sonet.
Nói thì nghe cuốn hút nhưng chắc chắn là quảng cáo cho finfat Vì5 rồi.
Mình đang chạy vinfat đồng ý chạy thì mượt nhưng yếu điểm của nó rất thường xuyên bị lỗi. Nằm đường. Không nổ máy được luôn. Đi xa thì càng khổ hơn nữa.
trời nắng điều hòa dùng rất tệ luôn, mà nhiệt độ cao làm cho pin của nó cũng bị hao một cách nhanh chóng
Xe đi đô thị thôi, đi đường trường phê lắm. Dành cho phụ nữ chạy để đỡ lọt nắp cống, leo lề trong phố ok
Bạn này miền trong dẫn hay quá
Video dạo gần đây a khoa hay CÁC BẠN À 😂😂😂
Hãy bỏ ngay cái xe thùng tôn di động, chạy thì lỏng lẻo, ồn ào, chưa chắc đã bung túi khí
Ở cơ quan tôi họ dùng xe Toyota, do thời đó không có nhiều lựa chọn. Mỗi lần ngồi trong xe mà tôi thấy chán. Vì toàn là nhựa cứng tổng hợp rất rẻ tiền. Khung gầm và thân vỏ thì mỏng manh giống xe đồ chơi. Vì khi so với các dòng xe xăng của Vinfast thì rõ ràng xe Toyota giống như một đống nhựa rẻ tiền.
Raize không có tuổi,giá thì cao mà khung gầm không ngon nữa rồi
Chọn bìa sách đẹp.
Em thấy vf5 nó hay
Ứng dụng hay🎉
Có phải ad nói " Sơn đẹp hay Gỗ tốt ?".
VF5 đi Xanh SM ngồi ghế sau mõi quá. Sàn xe cao làm chân bị chồm lên như ngồi chòm hỏm. Ngồi 10 15km là mõi
Ngồi Raize rộng rãi, thoải mái, cách âm cũng ok! Còn vf5 thì chật hơn nhiều, đi xa rất mỏi, xe điện thì quá êm, bốc! Túm lại nên mua Raize vì giờ giá quá tốt, còn vf5 thì cần kiểm chứng lâu dài nữa
Nếu là người thông minh đừng bao giờ mua Raize nói riêng và Toyota ở riêng Việt Nam nói chung
@@HongQuanNgo99 Vì sao á bạn?
@@chuongtrinh2290 Raize trang bị siêu lạc hậu khi không có TSS, không có cruise control. Chưa kể là máy uống xăng nhiều.
Từng dính phốt sập gầm, tôn vỏ siêu mỏng như lá lúa.
@@chuongtrinh2290raize thực chất do daihatsu phát triển. Nên chất lượng ko bằng toyota real. Phải là toyota toàn cầu như corolla cross, camry, Altis thì mới ngon
So với vf6 bản base thuê pin 625tr đã có km ăn đứt rize mọi mặt
VF5 + pin ra biển 500tr thật ko ? mới 100% hay lướt vậy ?
Tầm 510tr, liên hệ sale gần nhất là có
Giờ có khi bác khéo mồm thì 480 là có cả pin r
@@dungnguyenquoc2321 ngon vậy bác, đợi hàng lướt 400 cho ngon bác :D
Còn nhiều con ếch bảo thủ lắm. Không bỗng dưng testla nó bán tốt thế bây giờ là thời của xe điện
Rồi bể cái đèn trc mà 54 củ ai chịu , đồ của daihashu chứ ko phải toy nha
vin á khung gầm cứng vài liz luôn
Xe Toyota, vỏ xe mỏng lắm ...đè thử vào cánh cửa đi bạn
với mình quá đơn giản, nhu cầu đi ít, tầm 50km/ngày,chi phí rẻ, chọn VF5. Đi nhiều, nhà hẻm, nhà chung cư( k phải của vin) chọn sonet :v
Bạn nhầm nhé, mua VF5 cả pin giá lăn bánh 510tr-515tr bao gồm cả biển số và đăng ký đăng kiểm, chi phí sử dụng khoảng 350-400đ/km, bất kể tắc đường cũng ko hề tốn pin chút nào, mình đỗ xe nổ máy 1 tiếng chỉ sụt 1-2%pin thôi. Xe đi thì sạch sẽ ko mùi, tăng tốc mạnh mẽ an toàn ko bao giờ bị lơ lửng khi đi bên cạnh xe tải lớn. Bạn đi 50km/ngày thì 6 ngày mới phải sạc 1 lần, mỗi lần sạc trụ to khoảng 30-40p là đầy pin, 1 tháng đi 1.500km thì hết 500-600k.
Mua luôn pin bác ơi. Xe mà động cơ yếu quá chạy chán lắm.
Minh đang sử dụng vf5, định đổi sang raize, cám ơn bác review nhé.
Trời, đang chạy vf5 đổi sang chạy tucson, crv còn thấy chán nữa là raize, ko nói về tiện nghi nhé, nói về độ bốc, độ lanh lẹ, và chạy quen xe điện rồi sang lái xe xăng( xe phổ thông nói chung luôn) chán òm
Còn mình thì chưa bao giờ dám nghĩ đến xe điện luôn ấy chứ 😂😂😂
Toyhatsu thì loại đầu tiên
đánh giá công tâm