Был такой же форд с той же проблемой. Забились форсы и после этого блок начал также менять время впрыска. Сброс блока помогал на пол часа. Обновление по помогло. Но только с промывкой форс. Без промывки через неделю снова так заработал. Пришлось мыть и перешивать.
Знакомая история. Два провода ДМРВ соединены жимком, без пайки. Термоусадка с внутренним клеевым слоем за годы эксплуатации проникает в соединение проводников и создает сопротивление. У некоторых доходит до 2 кОм. Для диагностики данной неисправности некоторым помогает промять жгут в районе впускного коллектора. Необходимо пропаять соединения, в том числе массовый общий контакт, где подключение к корпусу авто под воздушным фильтром.
Ребята всё проще намного. Ничего из этого делать не нужно. Рассказываю как было у меня. Богатая смесь. Объясню как выровнять работу убрать троение . диагностика такая под впускным коллектор можете увидеть трубку которая идёт из картера двс в коллектор впускной. Снимаем ее а отверстие в коллектор закрывается. Если троения прошло а работа двигателя выровнялась. То вам нужно заменить клапан ЕГР. Что находится на блоке двигателя. Прямо под впускным коллектором. И всё. Вуаля. Всех денег потратил 3500 рублей. Клапан там развалился просто. Правда нужно снять впускной коллектор. И промыть его не забудьте. Там стопудово масло накидало. Не благодарите на здоровье.
Приветствую! Спасибо за видео. Плохо то, что не показали куда вставляли от ДМРВ провода в разъемы мозгов и с помощью чего и как вынимали провода. В мозгах три фишки: черная, коричневая и вроде серая по цвету? С какой из этих фишек работали? Чтобы облегчить работу и не дербанить всю косу тем, у кого нет времени и гаража...
@@AutoLife196 жалко долековато живёшь. Так-же есть небольшая проблемка с фокусом но нет хороших мастеров. Пока немогу понять. После работы на холостых при трогании стреляет в глушак и начинаются рывки. После проезда метров 300-400 всё нормально. И расход повысился. Может сталкивался что подскажешь.
В работе форд фокус 3 1.6 2019. Такая же проблема, плюс ещё прострелы в выхлоп. Коррекция форс 1-4 - +8мс 2-3 2.3-3 мс. Софт BV61-14C204-CNF. Софт крайний. На st1-е2 хотя бы начинает ехать до глюка.ЭБУ заменён, ГРМ и муфта выпуска новая. Свечи новые, форсы промыты и поверяны. Все идеально выполнено. Но не помогло. Тест css показывает отставание 2-3 но без потери компрессии, а как бы фиксирует утечку, осциллограмма фаз так же показывает не плотность выпускных клапанов. Осцилограмма дат коленвала имеет неравномерность, как будто немного кривой диск, но это не критично, напряжение растет и его должно хватать для синхр.Компрессия в норме, а во время глюка ещё и подрастает. Осталось наверное косу распустить и поверить точки соединения. Сделать раскоксовку ГБЦ. Не поможет снимать ГБЦ. В общем чудо мотор, прекрасный образец сложной поломки. Фокус- покус. Описал проблему не для советов, решение будет найдено.
Та же самая проблема , только менял рсм , шил заново - не помогает . Менял дмрв с заведомо рабочего двигателя , не помогает. Требушил косу , паял соединения , ничего не меняется .
где же найти такого же грамотного мастера в москве((тоже фф3,тоже богатая смесь-ошибка постоянно вылезает(( в автосервис идти-боюсь нет смысла-облапошат по полной программе
@@AutoLife196 забыла добавить-была в сервисе по фордам(занимаются именно фордами)-они прочитали эту ошибку и отправили домой со словами-бензин плохой..начала вникать-а там целую кучу можно проверить при ошибке "богатая смесь"-давление топлива, импульсы на топливных форсунках, на предмет утечки вакуума, датчик массового расхода топлива и датчики кислорода, герметичность системы впуска воздуха..а они мне-бензин плохой..вот и верь после этого сервисам((
@@unionauto2604пока нет, но друг посоветовал залить в бак спец жидкость для очистки форсунок, ибо моей машине уже 9 лет почти(брала хай гир фиолетовую)-залила, прокатилась по трассе-в сентябре и сменила заправку на более надежную-пока чек не вылезал..
@@AutoLife196 у меня таже проблема с авто. Думали провод от датчика МАФ. Разобрали ждут, а там уже пропаяно было. Была аналогичная проблема в 17 году, обращался к официалу, они тогда это так исправили. А в этом АП Сервисе есть эта новейншая прошивка?
Такая проблема , почти тоже самое , на прогретых тоже троит , особенно в потоке когда едешь начинает очень сильно подстраивать ,порой даже на педаль газа не реагирует ,
Полагаю, что это проблема не только Фокуса 3 но и 1-го и 2-го. Владельцы первых Фокусов с подобными симптомами меняют всё подряд: свечи, провода, фильтры, датчик положения дросселя, клапан холостого хода, ДМРВ по несколько раз... Кому-то помогает замена вышеперечисленных механизмов, а некоторым нет. Фокусы эти уже с завода выходили бракованными и сырыми.
Такая же фигня. Работал норм потом начал троить и даже двоить. Фишки с 1 и 4 форсунки скидываю ничего не меняется, значит они глючат. Даже мозги поменял. Все пофиг.
После прошивки он больше не приезжал с такой проблемой? Работал у дилера форд, была такая проблема, после прошивки через неделю приехал с такой же проблемой, помогла только замена эбу.
Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда после "сервис-центра", (х.з. может прошивку контроллера двигателя делали, может какие-то конфигурационные настройки меняли, т.к. коробку передач пришлось заново обучать к стилю езды) двигатель не заводится при температуре ниже -6 градусов. До "диагностики" и замены помпы, заводился с "полоборота" и в минус 30. При этом если завелся, то работает нормально, не стучит не троит, не трясется, обороты не плавают, на дороге тоже все хорошо. Аккумулятор новый и заряжен, стартер крутит.
ну ты и фокусник).. прошивку сменили, адаптации опять сбросились, машинка выехала, а через час езды и набора коррекций опять всё вернулось (не факт, конечно)
Нужно было уделить внимание клапану вентиляции топливного бака... Бывает зависает и тем самым пары идут в коллектор постоянно... От туда троение и ошибка богатой смеси
Здравствуйте, один вопросик, Форд фокус 3 проехал сто тысяч на обычных медных свечах пропала тяга при резком нажатии на газ после поставили иридиевые и машина поехала , как объяснить в этом я не разбираюсь. Спасибо.
ВНИМАНИЕ!!!! для всех то собирается смотреть данное видео но еще не потратил на это целых 21 минуту. Не смотрите видео АБСАЛЮТНО пустое читайте название: "Форд Фокус3. Нестабильная работа двигателя, протрои и пропуски зажигания". вот об этом и будет в видео. Как это было диагностировано???: -Со слов владельца: -не едет не едет не едет, мотор тресется. Что будет сделано???: -банально перепрошивка. А теперь вспомните музычку с концовки серии ералаш, па-ра-па-ра-пам ВСЁ!!!
не ок гугл, а окей Сергей 19:19 если бы не он, то так бы и бегал к выхлопной проверяя "не булькает не хлюпает", Это же ужас да, у мужика столько приборов дорогих на столе лежит а он как мой дед к выхлопной трубе руку подставляет что бы что то там диагностировать. А ведь тут еще в комментариях есть товарищи которые собрались ехать на ремонт к автору видео. Автору хочу сказать если вдруг будет читать мой комент, и решит удалить его, удали лучше свое видео мой негативный комент на вашу репутацию уж точно не повлияет, а вот данное видео для разумного человека о многом может сказать в отношении вас как мастера.
Было тоже самое , неделю поисков итог замена двух кислородников и аккумулятор и все прошла ,благо сам искал деньги целые нервы потерянные.диагноста тоже самое говорили.
Автор, я вижу Вы разбираетесь в теме. Помогите понять в чем суть моей проблемы. Есть ФФ3, 1.6/105/2014/МКПП. Купил ее б/у. Заводилась всегда хорошо и с первого раза, но иногда двигатель как-будто троил в момент запуска, как трактор. Вроде ерунда, но сейчас это постоянно, хоть на прогретом, хоть на холодном. Потом появились провалы во время ХХ, когда двигатель работает ровно, но в какой-то момент чуть не глохнет и видно, как ЭБУ сразу же реанимирует его и снова все работает хорошо. Это происходит оч редко, так что я так же не стал разбираться с этим. После этого появился ещё один симптом, после переключения на вторую, она вместо разгона наоборот так тормозила, как-будто я с 3 переключился на 1 передачу, но тут же все выравнивались и она ехала нормально. Так же и на 3 передаче, но уже не так заметно. Сначала было редко, где-то раз в полгода, но потом по много раз вдень. В СЦ сказали, пробой одного провода свечи на корпус. В итоге заменили его. Вроде все прошло, но потом снова появилось, но не так сильно и часто. Я поменял все провода и свечи на оригинал, но проблема осталась и даже усилилась, но есть машина сильнее стала клевать при переключении. По оборотам на бортовом компьютере на ХХ видно, как обороты прыгают немного, от 970 до 1000 (как качели туда сюда постоянно).
Чет конечно фантастика. Каким образом прошивка стала так глючить. У меня чет подобное но на 2 фокусе. Сначала думал мозги. Поменял и ничего не изменилось. Искра есть, форсунки льют. Но 1 и 4 цилиндры не работают и ошибок нет. Или работают но в пустую ( Т.к. отключение форсунок или катушек не влияет на работу двигателя.
у меня такая же ситуация, 1 форсунку заливает, расход увеличен, при розгоне стучит форсунка, на стенде проверили все ок, а машина тупит и неадекватно троит, перепрошили - не помогло. Как решил проблему?
На Фф3 когда перегорает лампа ближнего света. То после замены ее на новую гореть она не будет. Надо будет через диагностику ее заново активировать, надо же такое придумать.
@@abbjasov Ну да возможно помню было перегорало и замена не помогала, а бывало надо и диагностикой снимать ну да видимо КЗ было. Ну почитай в интернете многие пишут что такая беда есть фф3
Какой бы не был хороший специалист всё знать просто не возможно,но эта проблема известная и находится в поисковике так же как ремонт жгута маф ,замена хороших проводов на новые клиенту сколько обошлось?И согласился клиент выкинуть деньги на кан модуль и на работу по его установке ради слэйв режима?
Работа по замене проводов маф обошлась клиенту в 0 рублей. Так как причина поломки была не в этом. А деньги за работу я беру только за результат. На счёт кан модуля клиент думает. Дело не только в режиме слейв, а в корректном запуске авто, так как контроль работы двигателя будет взят с кан шины и возврат владельцу второго ключа от автомобиля, который сейчас по всей видимости лежит в обходчике.
Если в обходчике ключ то дешевле сделать чип и поменять с ключем,уязвимее эта машина не станет,статус о запущенном двигателе по тахо сигналу не корректный???Вы мне европу открываете... .А то что за замену проводов денег не взяли Вам + однозначно,клиент не должен платить деньги за веселые фантазии диагноста которые не приводят к положительному результату.
Я не услышал объем мотора, но судя по тому, что коррекции топливные менялись сразу на двух форсунках, могу предположить, что 1,6л, т.к. на таких моторах выхлопная система состоит из двух катализаторов и 4-х датчиков ДК на выхлопе(в отличие от 2-х литрового двигателя, где один катализатор и два ДК). , соответственно для 1-4 цилиндров и 2-3 цилиндров. Так вот у меня вопрос: каким образом можно решить проблему переобогащения двух цилиндров(одной из двух банок, в данном случак цилиндры 1-4) с помощью прошивки? Сильно сомневаюсь. И проблема скорей всего не решена.
Проблема решена. Двигатель 1.6 литра. 85 лошадей. 1 кат коллектор и 2 датчика кислорода. Прошивка блока решила проблему. Владелец авто катается до сих пор и никаких проблем.
Поржал...Ну и бредятина...Прошивка испортилась...Она из колбасы что ли сделана? Какой смысл замены проводов был если чел их даже не прозвонил??? А кто оплатит эту дорогую работу?Клиенту не пришлось кредит брать? Не? А что, долговременная корекция за часы -минуты накапливается? Вы для с чего сняли видео если даже не уверены что МАФ имено МАФ называется? Ну мастер-ломастер
К троим электиикам ездил с ошибкой 0130 ( 1 лямба то работает то нет) деньги берут а сказзать или сделать толком ничего не могут! Походу правильные электрики только ютубе!
Приветствую мастера. Наслаждаюсь роликами. Понимаю клиента прееховшего за две тысячи на ремонт. Твой подписчик Челябинская область Копейск.
Был такой же форд с той же проблемой. Забились форсы и после этого блок начал также менять время впрыска. Сброс блока помогал на пол часа. Обновление по помогло. Но только с промывкой форс. Без промывки через неделю снова так заработал. Пришлось мыть и перешивать.
Знакомая история. Два провода ДМРВ соединены жимком, без пайки.
Термоусадка с внутренним клеевым слоем за годы эксплуатации проникает в соединение проводников и создает сопротивление. У некоторых доходит до 2 кОм.
Для диагностики данной неисправности некоторым помогает промять жгут в районе впускного коллектора.
Необходимо пропаять соединения, в том числе массовый общий контакт, где подключение к корпусу авто под воздушным фильтром.
Надо было мультиком проверить сопротивление старых проводов.Удачи.👍
Ребята всё проще намного. Ничего из этого делать не нужно. Рассказываю как было у меня.
Богатая смесь. Объясню как выровнять работу убрать троение . диагностика такая под впускным коллектор можете увидеть трубку которая идёт из картера двс в коллектор впускной. Снимаем ее а отверстие в коллектор закрывается. Если троения прошло а работа двигателя выровнялась. То вам нужно заменить клапан ЕГР. Что находится на блоке двигателя. Прямо под впускным коллектором. И всё. Вуаля. Всех денег потратил 3500 рублей. Клапан там развалился просто.
Правда нужно снять впускной коллектор. И промыть его не забудьте. Там стопудово масло накидало.
Не благодарите на здоровье.
Подскажите почему бензин в масло попадает?
ТНВД снял 22мм вылет,понажимал его он не клинет.
@@хжлзльлл Разобрался в проблеме?
@@хжлзльллиз-за тнвд попадает.
четко. спасибо за видео
Отличная работа мастера!!!!!
Спасибо, приятно слышать.
@@ВладимирШархун Не провода,а соединения этих проводов, и наводка на сигнальный провод.
Молодец👍 спасибо таким людям!!!
Приветствую! Спасибо за видео. Плохо то, что не показали куда вставляли от ДМРВ провода в разъемы мозгов и с помощью чего и как вынимали провода. В мозгах три фишки: черная, коричневая и вроде серая по цвету? С какой из этих фишек работали? Чтобы облегчить работу и не дербанить всю косу тем, у кого нет времени и гаража...
Я даже и незнаю что сказать настоящий мастер своего дела. 👍👍👍🚗
Спасибо. Очень приятно слышать.
@@AutoLife196 жалко долековато живёшь. Так-же есть небольшая проблемка с фокусом но нет хороших мастеров. Пока немогу понять. После работы на холостых при трогании стреляет в глушак и начинаются рывки. После проезда метров 300-400 всё нормально. И расход повысился. Может сталкивался что подскажешь.
Всё что угодно может быть. Как метки грм так и каталик и много чего. без осмотра автомобиля я не могу чтото предпологать.
ты спас меня ,от души 🥰
В работе форд фокус 3 1.6 2019. Такая же проблема, плюс ещё прострелы в выхлоп. Коррекция форс 1-4 - +8мс 2-3 2.3-3 мс. Софт BV61-14C204-CNF. Софт крайний. На st1-е2 хотя бы начинает ехать до глюка.ЭБУ заменён, ГРМ и муфта выпуска новая. Свечи новые, форсы промыты и поверяны. Все идеально выполнено. Но не помогло. Тест css показывает отставание 2-3 но без потери компрессии, а как бы фиксирует утечку, осциллограмма фаз так же показывает не плотность выпускных клапанов. Осцилограмма дат коленвала имеет неравномерность, как будто немного кривой диск, но это не критично, напряжение растет и его должно хватать для синхр.Компрессия в норме, а во время глюка ещё и подрастает. Осталось наверное косу распустить и поверить точки соединения. Сделать раскоксовку ГБЦ. Не поможет снимать ГБЦ. В общем чудо мотор, прекрасный образец сложной поломки. Фокус- покус. Описал проблему не для советов, решение будет найдено.
Та же самая проблема , только менял рсм , шил заново - не помогает .
Менял дмрв с заведомо рабочего двигателя , не помогает.
Требушил косу , паял соединения , ничего не меняется .
Асаламалейкум! Из Казахстана. Очень познавательное видио.
Спасибо. Очень приятно.
У мене була така ж сама ситуація, 1 і 4 форсунка мали на 2мс вищі показники. Після перепрошивки працює ідеально. Дякую
на що перепрошив?і як?
@@МиколаДзюбук-д1я Через ForScan, на ту ж саму прошивку яка й була. В ютубі є відео як це робиться, там не складно
где же найти такого же грамотного мастера в москве((тоже фф3,тоже богатая смесь-ошибка постоянно вылезает(( в автосервис идти-боюсь нет смысла-облапошат по полной программе
Обратись в *АП Сервис*
@@AutoLife196 забыла добавить-была в сервисе по фордам(занимаются именно фордами)-они прочитали эту ошибку и отправили домой со словами-бензин плохой..начала вникать-а там целую кучу можно проверить при ошибке "богатая смесь"-давление топлива, импульсы на топливных форсунках, на предмет утечки вакуума, датчик массового расхода топлива и датчики кислорода, герметичность системы впуска воздуха..а они мне-бензин плохой..вот и верь после этого сервисам((
@@МарияБлинова-ч4щ разобрались в чем была беда ?
@@unionauto2604пока нет, но друг посоветовал залить в бак спец жидкость для очистки форсунок, ибо моей машине уже 9 лет почти(брала хай гир фиолетовую)-залила, прокатилась по трассе-в сентябре и сменила заправку на более надежную-пока чек не вылезал..
@@AutoLife196 у меня таже проблема с авто. Думали провод от датчика МАФ. Разобрали ждут, а там уже пропаяно было. Была аналогичная проблема в 17 году, обращался к официалу, они тогда это так исправили. А в этом АП Сервисе есть эта новейншая прошивка?
В Форд Фокус 3-2011 года там в косе пять скруток. Пропаять и будет счастье.
Где именно эти скрутки находятся?
На фф3 нужно смотреть параметр барометрическое давление, должно быть 102кпа, если меньше то будет хуже работать.
в блуд не вводи людей, BARO должен быть меньше 102кПа
99-101 в идеале
Такая проблема , почти тоже самое , на прогретых тоже троит , особенно в потоке когда едешь начинает очень сильно подстраивать ,порой даже на педаль газа не реагирует ,
Полагаю, что это проблема не только Фокуса 3 но и 1-го и 2-го. Владельцы первых Фокусов с подобными симптомами меняют всё подряд: свечи, провода, фильтры, датчик положения дросселя, клапан холостого хода, ДМРВ по несколько раз... Кому-то помогает замена вышеперечисленных механизмов, а некоторым нет. Фокусы эти уже с завода выходили бракованными и сырыми.
Такая же фигня. Работал норм потом начал троить и даже двоить. Фишки с 1 и 4 форсунки скидываю ничего не меняется, значит они глючат. Даже мозги поменял. Все пофиг.
У меня такая же проблема, ехать в сервис там без штанов оставят😮
Я думаю можно было сигнальные экранировать, такое встречал на дмрв ниссан, там восстанавливал не только сами провода, но и экран.
плюсую. там в косе вообще лучше всё экранировать, от фишек датчиков и устройств, до мозгов
После прошивки он больше не приезжал с такой проблемой? Работал у дилера форд, была такая проблема, после прошивки через неделю приехал с такой же проблемой, помогла только замена эбу.
Машина местная. После прошивки ездит по сей день. Всё хорошо.
😮что за программу используете?сколько знаю программ,на всех ,если топливная коррекция в + (бедная смесь) Интересно даже.
У меня вот тоже самое всё,но горит ещё лямбда(менялась не раз) в чём может быть проблема?
Насколько понимаю если долгосрочная корекция в плюсе то это бедная смесь
А Пензе есть такие мастера?
Здравствуйте. Подскажите фокус 3 надо снимать клему с аккумулятора чтобы почистить дросель. Спасибо заранее.
Молодец🙂👍добил дело
А катушки зачем меняли? Как пришли к тому, что надо менять катушки? Чья прошивка?
Здравствуйте У меня тоже также Ford Focus 3 троит мотор
Здравствуйте! Что было причиной троения вашего двигателя?
Сталкивались ли Вы с ситуацией, когда после "сервис-центра", (х.з. может прошивку контроллера двигателя делали, может какие-то конфигурационные настройки меняли, т.к. коробку передач пришлось заново обучать к стилю езды) двигатель не заводится при температуре ниже -6 градусов.
До "диагностики" и замены помпы, заводился с "полоборота" и в минус 30.
При этом если завелся, то работает нормально, не стучит не троит, не трясется, обороты не плавают, на дороге тоже все хорошо.
Аккумулятор новый и заряжен, стартер крутит.
С такой проблемой не сталкивался. Нужно непосредственно с автомобилем разбираться. Не дистанционно.
Отлично
А какая прошивка ??
ну ты и фокусник)..
прошивку сменили, адаптации опять сбросились, машинка выехала, а через час езды и набора коррекций опять всё вернулось (не факт, конечно)
Нужно было уделить внимание клапану вентиляции топливного бака... Бывает зависает и тем самым пары идут в коллектор постоянно... От туда троение и ошибка богатой смеси
Из-за этого может бензин в масло попадать?
Ну эбу надо было из бампера вытащить и установить возле АКБ.там длины жгута хватает.
За прошивки может висеть богатая смесь всё перепробовал не могу найти
Здравствуйте, один вопросик, Форд фокус 3 проехал сто тысяч на обычных медных свечах пропала тяга при резком нажатии на газ после поставили иридиевые и машина поехала , как объяснить в этом я не разбираюсь. Спасибо.
Здравствуйте,пропуск 1го цилиндра, в чем может быть проблема ?свечи поменял, бронепровода тоже... Может посоветуете что....
Как решили ? Что было?
Это средняя комплектация "тренд", бич-комплектация у него когда внутри везде вставки под металл отсутствуют. Климата-контроля много где нет.
Езди на мерседесе раз та бичь
Можно ли 2 л. Заменить на 2.3 ?
Добрый вечер вы ремонтируете машину
Каким образом прошивка на это влияла?
ВНИМАНИЕ!!!! для всех то собирается смотреть данное видео но еще не потратил на это целых 21 минуту. Не смотрите видео АБСАЛЮТНО пустое читайте название: "Форд Фокус3. Нестабильная работа двигателя, протрои и пропуски зажигания". вот об этом и будет в видео. Как это было диагностировано???: -Со слов владельца: -не едет не едет не едет, мотор тресется. Что будет сделано???: -банально перепрошивка.
А теперь вспомните музычку с концовки серии ералаш, па-ра-па-ра-пам ВСЁ!!!
Ремонт называется Ок Гугл
не ок гугл, а окей Сергей 19:19 если бы не он, то так бы и бегал к выхлопной проверяя "не булькает не хлюпает", Это же ужас да, у мужика столько приборов дорогих на столе лежит а он как мой дед к выхлопной трубе руку подставляет что бы что то там диагностировать. А ведь тут еще в комментариях есть товарищи которые собрались ехать на ремонт к автору видео. Автору хочу сказать если вдруг будет читать мой комент, и решит удалить его, удали лучше свое видео мой негативный комент на вашу репутацию уж точно не повлияет, а вот данное видео для разумного человека о многом может сказать в отношении вас как мастера.
Салют, такая же проблема, обороты 760-790, заслонка чистая, воздушка новая,хз что делать ?! видео прошивки блока будет? самое интересное не показали
Здравствуй. Решили проблему? Тоже хожу с этим
Как приход к вам
Генератор даёт наводки.
Вы мастер может посмотреть машину проблема троит двигатель
Проблема в датчике кислорода, вощможно?
Было тоже самое , неделю поисков итог замена двух кислородников и аккумулятор и все прошла ,благо сам искал деньги целые нервы потерянные.диагноста тоже самое говорили.
Автор, я вижу Вы разбираетесь в теме. Помогите понять в чем суть моей проблемы. Есть ФФ3, 1.6/105/2014/МКПП. Купил ее б/у. Заводилась всегда хорошо и с первого раза, но иногда двигатель как-будто троил в момент запуска, как трактор. Вроде ерунда, но сейчас это постоянно, хоть на прогретом, хоть на холодном. Потом появились провалы во время ХХ, когда двигатель работает ровно, но в какой-то момент чуть не глохнет и видно, как ЭБУ сразу же реанимирует его и снова все работает хорошо. Это происходит оч редко, так что я так же не стал разбираться с этим. После этого появился ещё один симптом, после переключения на вторую, она вместо разгона наоборот так тормозила, как-будто я с 3 переключился на 1 передачу, но тут же все выравнивались и она ехала нормально. Так же и на 3 передаче, но уже не так заметно. Сначала было редко, где-то раз в полгода, но потом по много раз вдень. В СЦ сказали, пробой одного провода свечи на корпус. В итоге заменили его. Вроде все прошло, но потом снова появилось, но не так сильно и часто. Я поменял все провода и свечи на оригинал, но проблема осталась и даже усилилась, но есть машина сильнее стала клевать при переключении. По оборотам на бортовом компьютере на ХХ видно, как обороты прыгают немного, от 970 до 1000 (как качели туда сюда постоянно).
Я так не могу ничего советовать. Нужна комплексная полная диагностика. Привозите машину, постараюсь вам помочь.
@@AutoLife196 а где вы находитесь?
@@Amaston п. Буланаш, Свердловская обл.
@@AutoLife196 Эмм... Я думал, вы в Москве
@@Amaston У меня недавно человек приезжал с Москвы. Специально ко мне на ремонт. Так что если кому сильно нужно, 2000 км не проблема.
Здравствуйте вы в Екатеринбурге находитесь?
Буланаш
У меня горит ошибка по датчику распредвала нет питания на датчик куда копать не знаю
Проводка или блок.
@@AutoLife196 блок который под капотом?
@@АлександрМихайлов-к4я в левом переднем крыле
В левом переднем крыле эбу. Оно у меня на аккумуляторе
@@AutoLife196 как с вами связаться чтоб объяснить
У миня форд фокус 3 тожа сама
👍
Здравствуйте как можно с вами связаться?
пиши в ВК
Где можно скачать эту прошивку?
Чет конечно фантастика. Каким образом прошивка стала так глючить. У меня чет подобное но на 2 фокусе. Сначала думал мозги. Поменял и ничего не изменилось. Искра есть, форсунки льют. Но 1 и 4 цилиндры не работают и ошибок нет. Или работают но в пустую ( Т.к. отключение форсунок или катушек не влияет на работу двигателя.
у меня такая же ситуация, 1 форсунку заливает, расход увеличен, при розгоне стучит форсунка, на стенде проверили все ок, а машина тупит и неадекватно троит, перепрошили - не помогло.
Как решил проблему?
Здраствуйте помогите пожалуйста у меня пропуски второго и третьего цилиндра
Приезжайте. Помогу.
Здравствуйте, исправили пропуски 2-3 цилиндра ? Если да , то в чем проблема была ?
Проблему устранили
На Фф3 когда перегорает лампа ближнего света. То после замены ее на новую гореть она не будет. Надо будет через диагностику ее заново активировать, надо же такое придумать.
Ну. И после откидывания клеммы акб тоже надо будет ошибки скидывать , а то ближний свет не загорится. Далбаебизм одним словом
Не раз перегорали, меняешь и норм все. Может если коротнет там чего и ошибка выскочит, тогда возможно.
@@abbjasov Ну да возможно помню было перегорало и замена не помогала, а бывало надо и диагностикой снимать ну да видимо КЗ было. Ну почитай в интернете многие пишут что такая беда есть фф3
@@ДимаТарадеев-е8х да есть такая беда
Вы в каком городе находитесь?
п. Буланаш, Свердловская обл.
Можно номер рем комплекта?
Слэйв?) чтоб если не угонят, то из салона ценные вещи всегда пусть с собой носит…
Какую прошивку залили ?
Незнаю.
@@AutoLife196 здравствуйте,можете узнать какую прошивку залили?
У меня такая же херня сейчас происходит на первом логане. Уже задолбался искать причину
У меня на каролле такая же хуйня искать запарился
Проверь дружара штекер датчик расхода воздуха я три недели мучался все менял в итоге контакты розошлас на датчик. Удачи!
@@РабаданБахмудов-щ2р если контакты разойдутся датчик вообще не будет работать ведь
А в чем же была причина то
В прошивке
Можно к вам машину пригнать? Где вы находитесь?
Буланаш. 120 км. от Екатеринбурга. Если устраивает, пишите в ВК
Пропуски воспламенения, а не зажигание😂😂😂
Какой бы не был хороший специалист всё знать просто не возможно,но эта проблема известная и находится в поисковике так же как ремонт жгута маф ,замена хороших проводов на новые клиенту сколько обошлось?И согласился клиент выкинуть деньги на кан модуль и на работу по его установке ради слэйв режима?
Работа по замене проводов маф обошлась клиенту в 0 рублей. Так как причина поломки была не в этом. А деньги за работу я беру только за результат. На счёт кан модуля клиент думает. Дело не только в режиме слейв, а в корректном запуске авто, так как контроль работы двигателя будет взят с кан шины и возврат владельцу второго ключа от автомобиля, который сейчас по всей видимости лежит в обходчике.
Если в обходчике ключ то дешевле сделать чип и поменять с ключем,уязвимее эта машина не станет,статус о запущенном двигателе по тахо сигналу не корректный???Вы мне европу открываете... .А то что за замену проводов денег не взяли Вам + однозначно,клиент не должен платить деньги за веселые фантазии диагноста которые не приводят к положительному результату.
Здравия желаю!... Так в чем же была причина основная?
Прошивка
Здравствуйте адрес скажите пожалуйста
п. Буланаш. Свердловская обл.
Я не услышал объем мотора, но судя по тому, что коррекции топливные менялись сразу на двух форсунках, могу предположить, что 1,6л, т.к. на таких моторах выхлопная система состоит из двух катализаторов и 4-х датчиков ДК на выхлопе(в отличие от 2-х литрового двигателя, где один катализатор и два ДК). , соответственно для 1-4 цилиндров и 2-3 цилиндров. Так вот у меня вопрос: каким образом можно решить проблему переобогащения двух цилиндров(одной из двух банок, в данном случак цилиндры 1-4) с помощью прошивки? Сильно сомневаюсь. И проблема скорей всего не решена.
Проблема решена. Двигатель 1.6 литра. 85 лошадей. 1 кат коллектор и 2 датчика кислорода. Прошивка блока решила проблему. Владелец авто катается до сих пор и никаких проблем.
та же проблема, прошивка не помогла
2:08 чья башка на полу?
Санйонг рекстон. Думаю в следующем видео вы его увидите.
@@AutoLife196как вас в ВК найти ??
Это получается из-за прошивки вся суета?
Да
@@AutoLife196 у меня тоже такие симптомы
Нормально сигналка установлина, унас в городе и не умеют подругому (((
Я вам сочувствую, что у вас нет грамотных специальстов.
А можна ваши номер тилифона как можна свами сивизатца
Мои контакты в описании под видео
Здравствуйте как сами можно свизатся сможите написать мне лично или ваш телефон
Пиши в ВК или на почту
🔥👍
Ремонт дорогой наверно вышел.
ну можешь так ездить и ничего платить не надо
Поржал...Ну и бредятина...Прошивка испортилась...Она из колбасы что ли сделана? Какой смысл замены проводов был если чел их даже не прозвонил??? А кто оплатит эту дорогую работу?Клиенту не пришлось кредит брать? Не? А что, долговременная корекция за часы -минуты накапливается? Вы для с чего сняли видео если даже не уверены что МАФ имено МАФ называется? Ну мастер-ломастер
Бесполезное видео
К троим электиикам ездил с ошибкой 0130 ( 1 лямба то работает то нет) деньги берут а сказзать или сделать толком ничего не могут! Походу правильные электрики только ютубе!
Генератор даёт наводки.
С чего взяли?
А в каком городе живёте?
п. Буланаш, Свердловская обл.