❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Вот меня всегда поражала несколькочасовая информация в 20-минутном видео. Реально подробно, доступно и без воды. Ещё и успевают свою рекламу вместить. Как всегда качественный контент. Лайк не глядя. Но посмотреть всегда интересно. Только не пойму, за что дизлайки ставят
Норм движок. Катаюсь на таком уже 5 лет. Фф3 рест., брал новым. Пробег 90 тыс. уже. Проблем вообще никаких не было. То делаю раз 9-10тыс. Очень жаль, что форд ушёл с рынка. Нормальные автомобили делают. Управляемость, надёжность, комфорт на отличном уровне. Думал менять, в этом году, а достойных конкурентов в сегменте c-класса на нашем рынке нет. Шкоду в рб не купишь. Ваг тоже. Кроссовер не вижу смысла брать. Киа, хундай даже близко не дотягивают по рулежке, шумке, да и по ощущению от автомобиля в целом. В общем, решил ещё поездить.
@@igorstralchonak1893 нет, меняю 6-7 тыс. Форд формула 5w30, не дымит. 95 окко. Тарахтит и на прогретый движок. Ошибка по катализатору вылетает. Больше без проблем. 2008 год
@@fenomenfraera Если что, на заметку. Масло можно спокойно лить Лукой Генезис с Фордовским(там написано For Ford Engines) допуском А5/В5. Норм масло. Не реклама, а практика применения.
Просто красавцы, отличное видео! У меня 1,6 115, брал из салона с нуля, поначалу даже не шелестел - шептал, подстукивать начал примерно на 60 т.км, уже несколько лет так и подстукивает на холодную, масло от замены до замены, лью 5w40, самое забавное, что АКБ до сих пор родная - 11 лет...
@@АлексБратишка-б6ъ Я зимой глушитель тряпкой затыкаю, чтобы тепло не уходило.. Шучу. С прогревом проблем никаких, ерзаю из-за АКБ - 12-й год, так не бывает...
У вашего фокуса стучат именно поршневые пальцы, почему то парень на видео очень вскользь об этом сказал! Стучат у них именно пальцы а не поршни об цилиндры
На базе этого, в свою очередь, был сделан 1.6 экобуст, а потом уже и 1.5 экобуст. Конкретно такой мотор был у меня, на 2м фокусе. Продал 8 лет назад приятелю, с пробегом 160 т. Км. Сейчас пробег 280 т км. Поменяли прокладку клапанной крышки, бензанасос, несколько раз термостат. Грм, уже 2 раза с роликами. Все. Он ходит дальше, и даже муфтам ничего нет) зы термос оба раза отваливался именно так-отваливались ушки, и он щамыкал на большой круг, зимой оба раза. Раз у меня, а раз уже у приятеля
Как же все по делу!!! У меня просто был ФФ2 дорест с этим мотором. Каждое слово - золото! Кстати у меня обламывало пин в разъеме катушки зажигания. Пришлось колхозить в поле, потом еще 2 года так ездил))) Вся проблема разъема в проводах, которые мало того, что в натяг, так еще и дубовые. Ставил потом силиконовие с запасом по длинне.
Great UA-cam films for me; i always drive old cars(15>20 years old) and these films helps me a lot; to buy or not to buy. Thanxx! I had 2 times a Ford Mondeo 2.5 V6; that's a very reliable car indeed, no(big) problems with those cars. Yeahh, the fuel consumtion. But "every" 6 cilinder drinks pretty much.. No i have an old Fiesta 1.6(rare here in Holland) ; 216.000km ;from 2003, also a good car. But i miss the Mondeo 2.5 V6; so smooth..not a lot available here (Netherlands), with this engine..😂 Ohh..,sorry for no Russian language..
Цокот есть, пробег 444450 ( четыреста сорок четыре) масло не есть. Двигатель pnda 1.6 Муфты с завода. На.клапанах муфт менял резиновые колечки. Сами клапана не регулировал. Машина 12 года Замена масла по регламенту, каждые 20 т.к. Масло 5/30 mobil fe
Форд 16 года. Пробег 91 т км. Провода не трогал. Катушка работает. Свечи менял один раз на оригинал. Пробоем с двигателем пока нет. Последняя замена масла была уже на Лукойл с допусками. Температуру слежу по внешнему БК, который подключен в разъем диагностики
У меня форд фокус 3 со ста пятью силами такой мотор 2013 года 165 ткм. Пробег не каких нареканий нет катаюсь гаждый день в месяц по 1,000-1,500 км накатываю масло лью форд 5w40 мошина радует всего хватает
У меня форд фокус 3 1,6 125 проехал 380000 км , масло Castrol 5w30 , замена каждые 10000км + присадки ER через каждые 40000 км , масло держит от заливки до заливки . крышку клапанную один раз вскрывал для замены старой прокладки и все .
Владею фокусом3, 2012 года, 1,6-105лс. Пробег 372000км. Масло, свечи, фильтры раз в 10000км 5w30 comma ecolife Грм раз в сто тыщь, Муфты не менял Бензонасос уже 3й, оригинал прошел 200к, неорига ходит около 150к Подвеску заднюю ещё не менял)) спереди только стойки стаба, аморты и опорники Перебирал раз стартёр и один раз генератор, но вот второй раз нужно чинить - т.к. Гена опять подошел Термостат оригинал На 350к заменил подшипник ступицы передний левый Тормоза менял пару раз вкруг Один раз сцепление всборе на пробеге 260к Сейчас планирую поменять всю подвеску всборе перед и зад Клапана не регулировали ни разу По катализатору ошибок нет Масло при езде по городу не ест, по трассе берёт, если жарить долго 140-160кмч, если ехать 110-120кмч - не берёт На фф2, которым я тоже владел и проехал 300к была проблема с приборкой - пропаивали дорожки - больше проблем не было. Хорошие машины делали, жаль ушли из РФ...с удовольствием взял бы ещё один такой же автомобиль..
Мондео 2010 года пробег 230 тыс двигатель работает тихо масло не берет вообще проблем нет никаких по топл насос была пробл подгорела фишка вырезал лючек фишку поменял и нет проблем авто очень доволен
Отличный двиг. Только тяга появляется с 2500 об. Поэтому главное на нём в "затяг" не ездить. Любит обороты. 120000, полёт нормальный. Тарахтеть на холодную стал где-то на 50000. Не напрягает. "Приборку" паял 2 раза. Замена ремней на 85000.(ремень ГРМ был без трещин), перестраховался. Двиг сухой, можно сказать как тальком присыпанный.😁 ВВ провода и катушка родные 2009 года .
22 форда было у меня на обслуживании. Проехали по 500000 в режиме такси, ничего не делал кроме расходников и ходовки, пока не установили метан. Сейчас 15 королл е 150 посыпались с первого дня, особенно 1.4 со своей ШПГ и 1.6 с перегревом.
@@АлексейБрэп подскажу. Если у вас нет гидрокомпенсаторов, вы посадите автомобиль на регулировку клапанов. На газе температура сгорания немного выше , подгорают не столько клапана, сколько седла. Замена дорогое удовольствие, замена гбц тоже, да и не очень бы хотелось. Если катаетесь не много, нет смысла в газе, если большие пробеги то можно ставить газовое оборудование, но тогда вам нужна машина с гидрокомпенсаторами. Ну раз уж вы тут значит у вас форд. Нет на форда гидриков. У меня фокус 2 1.6 115 л.с. пробег 300 000 зазоры клапанов в идеале, никто их за это время не регулировал. Езжу на бензине.
Был фокус 2 1.6 115 л с и был фокус 3 125 л с, оба всегда стрекотали на холодную, мастера постоянно говорили что это нормально для этих двигателей, в результате на обеих машинах пробег за 200 с двигателем проблем не было.
Тарахтел как трактор, но меня возил 250к. Поменял только сальники распредвалов, один раз провода, бензонасос. Для доступа к бензонасосу, было произведено отверстие под сидушкой,(высмотрел в журнале За рулем)) в самом модуле с перепайкой клемм был поставлен вазовский насос, и проблема забылась)))
У нас машина в одних руках 16 лет, из первых партий 2005 г.в. Мотор 115 л.с., пробег больше 300 тыс. Фазовращатели меняли где-то в районе 200, топливный прошёл 300. Высоковольтные заменили почти сразу (1-2 год эксплуатации) по гарантии. Что действительно доставляет хлопот, так это опоры задних стоек. Меняли вкруг уже 3 раза. А в целом, наверное, самый удачный Форд для европейского рынка ever.
Со временем трескается проушина опоры стоек амортизатора. Оригинальная отходила +- нормально, а дальше как повезет с "качественным неоригиналом". На сервисах про это знают, говорят, что у кого-то просто от коррозии она отламывается
Есть такой моторчик. Пробежал 250 тыс + .. С фазиками ничего не делали. Но вот тарахтит как дизель постоянно. Жора масла нет. От замены до замены. Была одна ток проблема. Крякнул клапан рециркуляции отработавших газов. Еле нашли эту проблему.
ФМ4 рест. Сальник коленвала менялся дважды. Дизелил все сильнее и сильнее, решил чинить на 110000км У моториста, у которого обслуживался данная проблема решалась заменой пальцев и затиркой цилиндров Пальцы точились специально на авиационном заводе, не магазинные, проехал после этого 25т - полет нормальный, тихо и сухо
Спасибо большое за обзор данного двигателя, очень много узнал. У меня фокус 2007 года. По поводу температуры тоже замечал, что приборка врёт, летом "закипел" двигатель, я испугался, но когда подключил сканер, оказалось, что температура в норме, так же сейчас зима, и термостат не работает, спасаюсь закрыванием радиатора, и тоже замечаю, двигатель не достаточно прогрет, температуру показывает в норме на приборке, поменяю на механический. На счёт стука: у меня подозрение на фазовращатели, когда я ускоряюсь стук пропадает, и когда сбрасываю газ, тоже. Стучит, когда частично сбрасываю газ, тоисть когда нет ускорения и торможения двигателем, особенно ярко выражено на оборотах 2000. Да и динамика не та, и заметны провалы при ускорении, так как ездил на таком же моторе без фазовращателей, едет гораздо ярче. В общем потеплеет, буду заниматься. Выражаю большую благодарность за обзор, так как много узнал об этом моторе, это мне поможем в ремонте.
здравствуйте, двигатель дизелит на холодную но при прогреве становится тише. Есть проблема которую никак не могу решить а именно звонкий металлический звук после 3 тысяч оборотов под нагрузкой, на месте газовал все тихо. Может этот звук иметь свои корни из-за разбитых пальцев или все-таки детонация?
@@АлександрПенкин-б9б посмотрите крепление теплоэкрана)) там на болта у выпуска и два крепления около вторых лямбд. у меня именно он дребезжал на оборотах. Еще может крепление глушителя сгнить и тоже будет тарабанить)
@@SergeyNevzorov89 крепления глушителя на месте, тепло-экран нигде ничего не цепляет. Звенит при резком ускорении, если в момент звона отпустить газ звук прекращается, снова начинаю уверенно разгон и вот звон. Очень похоже на детонацию, свечи белые ( бедная смесь) давления топлива 4 бара фазы ГРМ в норме проверяли. Может ли этот звук проявляться из-за выработки на пальцах?
Отъездил на моторе 125лс на фокусе 3 - 7 лет/210тыс.км. Вообще никаких проблем не было, кроме замен элементов по регламенту, никаких ремонтов не было. Хотя мотор не щадил… масло начинал немного подъедать после 6000км на масле, замену делал через 8000км. Поршня стучали сразу, как только купили машину, брали новой.
@@antonpushkin4781 пробовал, разные… самый положительный результат был на Лукойл генезис кларитек, тише всего мотор на нем работал, но после 6000км угар все равно был, но я крутил мотор постоянно…
@@alexkrylov1994 его и надо крутить. Я не помню уже где, находил допуски по маслу для этого двигателя и по ним хотел масло подобрать. Из знакомых марок только кастрюль и формула ф. Сам лью кастрол как указано с завода угар начинается только когда пора менять масло.
вот люблю я так, когда подача материала осуществляется как для тех, к тов танке. Намного понятнее. И даже можно пересмотреть нужный отрывок, чтобы закрепить. Который раз смотрю и по-хорошему впечатлен проработкой и содержания и режиссуры. Молодцы! Большое спасибо!
Обзор хороший, мой PNBA тоже стучит на холодную, по мере прогрева стук уходит. Пробег 180 т км, масло Shell Helix 5W30 от замены до замены раз в 7т км не уходит. Отдельно стоит упомянуть замену ремня генератора, геморройная процедура))
Ford Fiesta 1,25 2016 - стук начал проявляться после 50000, но очень незначительный, сейчас 80000, при хорошем прогреве, пропадает. Думал зазоры клапанов, после звонков на пару сервисов, этого видео и комментов под ним, думаю это пальцы поршней. После замены масла, первые пару тысяч звук слегка уменьшается.
Здравствуйте. Почитайте, пожалуйста, что вы написали. Вы определили источник звука после звонков на СТО? может стоит сделать качественную диагностику? Это все совершенно разные звуки, которые можно отличить.
Фокус 3 2011 v1,6 125л.с., на 150 кончилось сцепление и вилка, умельцы подружили мотор и мозги с 4х ступенчатым AISIN от тойот начала 2000 годов, вот только стук поршней напрягает хотелось бы заменить, неплохо было бы уточнить фирмы производителей аналогов Германия и Турция (буду конечно наглым ели попрошу артикулы), машиной владею 7 лет, доволен до ужаса
Тоже услышал у себя в моторе звук дизеля на холодную и сначала сильно испугался сразу ожидая худшего, хоть и зная о надежности этого двигателя. После вашего видео стало легче на душе. Звук мотора можно легко заглушить залив масло 5W-40 или 10W-40. Сразу скажу всем беспокоящимся, что мотору от более вязкого масла точно ничего не будет. Этот соседние классы вязкости и двигатель за это скажет только спасибо. Мой крестный проехал уже 270.000 км на ФФ3 дорест на 10W-40 и мотор даже не пытается шуметь, жрать масло или как-то выходить из строя.
@@АндрейБрыкалов-ц8у Лей и не волнуйся. Если это не промывочной масло, то в нем будет нормальный присадочный пакет. Сама по себе вязкость в соседних классах очень близка и машина зачастую (особенно при коротких поездках) работает на недогретом масле более высокой вязкости и никаких проблем не имеет
У меня фокус 2 дорестайлинг 17 лет машине высокоуольтные провода до сих пор родные за все время эксплуатации только поменял топливный насос и стартер и к стати 1.6 двигатели с нуля дизелят мужик вообще не знает о фордах ничего 😀
На последних моторах сигма 1,6 (IQDB 105 л/с и PNDA 125 л/с) причиной стука является износ пальцев и бобышек поршня. Сам лично менял поршни на своём фокусе 3
@@paulvinogradov1096 ничего не нужно менять. Он с этим стуком до 300 тыс км спокойно доездит. Когда на горячую очень громко станет тарабанит, только тогда ремонтировать
Пробег 360 муфты не менял,хон есть,коспрессия 10/10/10/10,масло от замены до замены 6т.км не ест.Из косяков это рейка,ну и задняя передача не всегда втыкается сразу)ну и пробег соответствует
Такой мотор фф3 125 лс мт , пробег 300к , масло не доливаю, меняю раз в 10т, лью самое обычное Татнефть- Лукойл /5w30 , в коробке один раз заменил на 200к -сальник потек.. Катализатор на месте
Great review as usual. Some common problem is when the engine has bad start : the gaps on the spark plugs are set too wide (or faulty from the box), better is to set the gap 0.1 less than Ford specifications.
@@AutoStrong_M Кстати, авто прекрасно себя чувствует на 5 передаче при 60 км/ч., поэтому считаю, что в городе(где мало пробок), двигатель проживёт дольше чем на трассе, т.к. на трассе обычно крутишь около 4000 тыс. об., а в городе разгон до 3000, езда 2000+-.
Привет. У меня фф3 рест на таком двигателе. Также режим такси. Подскажи про ремень грм. Написано по разному на каком интервале менять. Видел цифры от 120000 до 160000. У меня 122000 сейчас. Комплект ремней , сальников, болта и помпы взял, но в раздумьях менять или нет, так как на вид всё в порядке. Лишний раз лезть не хочется. Мало лью тоже как и ты лукойл. Доливка 200-300 грамм на 10000. Свечи ставлю иридиевые от НЖК (так как еще и на газу езжу). Такие свечи ходят на порядок дольше но и цена в 3 раза больше (менял на 80000, сейчас 122000 полет нормальный).
@@АлександрБобрешов-ш5е Первый раз менял на 160000, ставил оригинал(помпу не трогал). Сейчас пробег 315000, собираюсь ставить DAYCO, если в помпе люфта не будет, оставлю родную. Вспомнил, ещё менял лямбда-зонды за катализаторами(ошибка горела), брал бош для "калины" и менял(перекручивал) провода, намного дешевле выходит.
@@Alexandr_Voin понял. при плавной езде по 150000 ремень ходит? у меня тоже всё оригинал. Помпу просто рекомендуют менять вместе с ремнем, чтобы два раза не лазить туда...
по поводу бензонасосов на форде у меня есть что сказать. имею двухлитровый мондео мк3 2001 года выпуска (бензиновый) . бензонасос поменял год назад, у машины пропала тяга искал проблему, но дело не было не внем. сделав отверстие и достав бензонасос моему удивлению не было предела он там был родной 20 лет и почти 300 тыс. км. сеточки были немного грязные но не забитые. правда автомобиль все это время ездил в европе...
Спасибо за обзор моего мондео 4 12года 😄 . Застучали поршня на 80000, сейчас пробег 170000 и полёт нормальный масло не есть. Бензонасос заменил недавно.
пробег 256 тыс. муфты как дизелили так и дизелят, бензонасос родной все еще. по двигателю никаких проблем. прокладка клапанной крышки в морозы, это да. есть такой косяк
Еще у меня была проблема по пропускам на фф2 из-за того что через отверстие ворсинки омывателя лобаша дождевая вода капала прямо на свечу и со временем посачиваясь вызывала пропуски.
Хз, у меня был 1.6 дизелил на 70 тысячах пробега,купил на этом пробеге, продал я её на 300 тысяч, всё отлично было, масло от замены до замены.в двигатель вообще не лазил, да и вообще до 300 тысяч поменял только генератор и всё
Дорест фокус 2 с пробегом оригинальным 287тыс на данный момент присутствует дизеление даже на горячую, но чуть тише. Недавно заменил муфты и клапана vct из за течи, стук стал немного тише, но все же присутствует. Теперь жду когда капиталить, надеюсь не скоро) Вроде с таким дизелением ещё можно ездить говорят и 100тыс и больше.
Менял поршневую при пробеге в районе 220-240 тысяч, это с учётом скрученного пробега, менял вкладыши, поршень-палец, , остальное все родное осталось, фазики и толкатели тоже не менял, все с ними было ок, поэтому запчасти вышли недорого, проехал уже после ремонта около 100 тысяч, все ок!
Самая большая проблема этого термостата, это мембрана которая толкает иголку для его открытия с помощью расширения парафина внутри резиновой мембраны. При чем когда такое происходит, перетертая до дыры мембрана об иголку, вытикает парафин, от этого термостат бошьше не открывается и двигатель закипает, потому что охлаждение идет по малому кругу не через радиатор. Странно что вроде бы знающий товарищ об этом не упомянул.
Этот мотор помер, потому что стоял на тяжелой машине Мондео. На Мондео за счастье проехать на этом моторе 150-200 тыс. он там просто помирает, в то время как со стуком пальцев на более легких фокусах эти моторы ходят по 400 а то и больше тыс.км.
Hallo, habe einen 2015 focus mk3 1.6 ti vct mit 86hp. Leider hat meiner mit 80.000km angefangen beim Kaltstart zu klackern. Aber erst ca 8 Sekunden nach dem Start. Beim Fahren mit motorbremse rasselt es im Motorraum sehr laut. Leider klackert er nun auch schon bei Betriebstemperatur beim beschleunigen wie ein Diesel. Kraftstoffverbrauch liegt bei 9 Liter und ruckelt auch manchmal. Weiß nicht so recht wo ich anfangen soll den Fehler zu suchen.
336.000 km buy new in 2006, have no piston going around the engine and back, no knock... no VCT TI leaking on belt... nothing you describe. Ah. Good and bad maintenance.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
На 98 бензине тяга лучше и работает мягче можно ли лить 100 бензин?
Вот меня всегда поражала несколькочасовая информация в 20-минутном видео. Реально подробно, доступно и без воды. Ещё и успевают свою рекламу вместить. Как всегда качественный контент. Лайк не глядя. Но посмотреть всегда интересно. Только не пойму, за что дизлайки ставят
Мы вот тоже не понимаем, так стараемся, а они... Спасибо за просмотр!
Дизлайки ставят те у кого seba 2.3 😂😂😂😂
@@AutoStrong_Mа можете полный обзор сделать на Форд Фиеста 2008-2017 годов , в идеале St версию 😊 спасибо 🙏
Я настоящий ценитель технической части в авто,очень люблю ваш канал!!!! Всей команде огромное спасибо!!!!!!
Спасибо, нам очень приятно! Стараемся для Вас делать лучший контент! 😎
Норм движок. Катаюсь на таком уже 5 лет. Фф3 рест., брал новым. Пробег 90 тыс. уже. Проблем вообще никаких не было. То делаю раз 9-10тыс. Очень жаль, что форд ушёл с рынка. Нормальные автомобили делают. Управляемость, надёжность, комфорт на отличном уровне. Думал менять, в этом году, а достойных конкурентов в сегменте c-класса на нашем рынке нет. Шкоду в рб не купишь. Ваг тоже. Кроссовер не вижу смысла брать. Киа, хундай даже близко не дотягивают по рулежке, шумке, да и по ощущению от автомобиля в целом. В общем, решил ещё поездить.
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Можно вопрос: а масла сколько на 10ткм доливаете? У самого фф3рест - 315 ткм пробега и примерно литр доливаю.
Форд крут всё таки американец 😊
Пробег 340 стучит масло не ест,кажется сотку на иди ещё пройдет
🍄Ы, на китайцах "байте.
Отличный движок, резвый, не любит низких оборотов.
Со стуком пальца в поршне пробег 391 тысяча!!!
А масло не ест?
@@igorstralchonak1893 нет, меняю 6-7 тыс. Форд формула 5w30, не дымит. 95 окко. Тарахтит и на прогретый движок. Ошибка по катализатору вылетает. Больше без проблем. 2008 год
@@fenomenfraera Если что, на заметку. Масло можно спокойно лить Лукой Генезис с Фордовским(там написано For Ford Engines) допуском А5/В5. Норм масло. Не реклама, а практика применения.
@@alexmordor95 👌
@@alexmordor95 или Люкс 5w30 что в принципе то же самое.
Фф3 1.6 думал капиталить)
Посмотрел видео и понял что это нормально для этого двигателя!
Спасибо за труд!
Спасибо Вам большое за то, что смотрите и поддерживайте)
Они же вроде не капиталятся? Ремонтный размер поршней имеется?
@@СергейКолтунов-ы3чв видео сказали же, что некоторые фирмы не оригинальные поршня выпускают ремонтные
Красава)))) почти народный мотор раздербанили и показали людям!!! Спасибо
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Просто красавцы, отличное видео! У меня 1,6 115, брал из салона с нуля, поначалу даже не шелестел - шептал, подстукивать начал примерно на 60 т.км, уже несколько лет так и подстукивает на холодную, масло от замены до замены, лью 5w40, самое забавное, что АКБ до сих пор родная - 11 лет...
Тоже в шоке от АКБ, уральские морозы нипочём
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Мужик а как с прогревом дела, у меня беда, оооочень долго греется, печку включаешь и температура вниз падает
@@АлексБратишка-б6ъ Я зимой глушитель тряпкой затыкаю, чтобы тепло не уходило.. Шучу. С прогревом проблем никаких, ерзаю из-за АКБ - 12-й год, так не бывает...
Скорее всего это из-за интеллектуальной системы зарядки
Стучит, но масло не берёт совсем.Только вернулся из поездки в 5000км на круг.Уровень масла ни сколько не понизился.ФФ3 1.6 125 л.с.
У вашего фокуса стучат именно поршневые пальцы, почему то парень на видео очень вскользь об этом сказал! Стучат у них именно пальцы а не поршни об цилиндры
@@ИванИванов-ь1б2о верно!
Бедолага, как выдержал такое? Пробег на 5000 км
@@tomcray7907 Ну ты прям острослов, как такой коммент придумал...
Спасибо, что поделились опытом!
На базе этого, в свою очередь, был сделан 1.6 экобуст, а потом уже и 1.5 экобуст. Конкретно такой мотор был у меня, на 2м фокусе. Продал 8 лет назад приятелю, с пробегом 160 т. Км. Сейчас пробег 280 т км. Поменяли прокладку клапанной крышки, бензанасос, несколько раз термостат. Грм, уже 2 раза с роликами. Все. Он ходит дальше, и даже муфтам ничего нет) зы термос оба раза отваливался именно так-отваливались ушки, и он щамыкал на большой круг, зимой оба раза. Раз у меня, а раз уже у приятеля
Спасибо, что поделились опытом! 😉
Покупал запчасти у автостронг, все супер, советую всем! Есть возможность возврата!
Спасибо за положительный отзыв! Обращайтесь к нам еще)
Я покупал мотор у этой компании, отличные ребята работают, понимающие👍
За сколько покупал? 1.6 бензин ты купил
@@ramazonjumakulov6712 в 65к без навесного
Огромное спасибо за обратную связь! Рады стараться)
Как же все по делу!!! У меня просто был ФФ2 дорест с этим мотором. Каждое слово - золото!
Кстати у меня обламывало пин в разъеме катушки зажигания. Пришлось колхозить в поле, потом еще 2 года так ездил)))
Вся проблема разъема в проводах, которые мало того, что в натяг, так еще и дубовые. Ставил потом силиконовие с запасом по длинне.
Спасибо за Ваш опыт!
Great UA-cam films for me; i always drive old cars(15>20 years old) and these films helps me a lot; to buy or not to buy. Thanxx!
I had 2 times a Ford Mondeo 2.5 V6; that's a very reliable car indeed, no(big) problems with those cars. Yeahh, the fuel consumtion. But "every" 6 cilinder drinks pretty much..
No i have an old Fiesta 1.6(rare here in Holland) ; 216.000km ;from 2003, also a good car.
But i miss the Mondeo 2.5 V6; so smooth..not a lot available here (Netherlands), with this engine..😂
Ohh..,sorry for no Russian language..
Thank you so much for sharing with us
Вижу лысого из автостронга, ставлю лайк не задумываясь
С вас надо брать пример! 😎
Цокот есть, пробег 444450 ( четыреста сорок четыре) масло не есть. Двигатель pnda 1.6
Муфты с завода. На.клапанах муфт менял резиновые колечки. Сами клапана не регулировал.
Машина 12 года
Замена масла по регламенту, каждые 20 т.к. Масло 5/30 mobil fe
Спасибо за то что делитесь!
Тоже пробег под 400 тисяч і масло мобіл фе, кажеться мне что оно лучше чем форд формула. Звука поршневих пальцев намного меньше тише.
Форд фокус 2 дорест 2006 г. , пробег 230тыс,менял бензонасос, термостат и прокладку клапанной крышки , муфты не менялись , мотор прекрасно себя чувствует
Спасибо за дополнение!
Форд Фокус 2 конец 2007 года меж рестадинг , 1,6 115 л.с, пробег 312000 км масло не ест , меняю масло раз в 5000 км .
Looking your videos from Quebec , Canada :)
Greetings from Belarus! ✌😉
Maybe watching?
Форд 16 года. Пробег 91 т км. Провода не трогал. Катушка работает. Свечи менял один раз на оригинал. Пробоем с двигателем пока нет. Последняя замена масла была уже на Лукойл с допусками. Температуру слежу по внешнему БК, который подключен в разъем диагностики
Спасибо за просмотр и мнение!
Мужик молодец без лишниго
У меня форд фокус 3 со ста пятью силами такой мотор 2013 года 165 ткм. Пробег не каких нареканий нет катаюсь гаждый день в месяц по 1,000-1,500 км накатываю масло лью форд 5w40 мошина радует всего хватает
Спасибо, что поделились опытом! 😎
350 000 пробег ФФ 3 2012г. З раза менял ГРМ, 1 раз сальник коленвала, 1 раз клапан, 1 раз прокладку крышки клапанов, 2.генератора. Едем дальше.
Спасибо за просмотр и мнение)
Пробег 340.000 муфты не менял,двигатель супер. испанец.
Огромное спасибо за ваш опыт!
Вот с приборкой прям в точку)))То иммобилайзер не увидел,то дроссель,то как сказал что все стрелки падают
Спасибо, что смотрите нас!))
У меня так же бывает прибора тухнет кулаком е... шь и нормально придётся наверное туда влазить
@@АлександрРечицкий-с1р сними приборку отвезите электрикам. все пропаяют. Цена вопроса 200р
Фф3 дорест ,купил год назад с пробегом 178 т.км. Сейчас пробег 200т.Работает как дизель,масло меню каждые 8 т.км.Расход масла от 200гр. до полулитра
У меня форд фокус 3 1,6 125 проехал 380000 км , масло Castrol 5w30 , замена каждые 10000км + присадки ER через каждые 40000 км , масло держит от заливки до заливки . крышку клапанную один раз вскрывал для замены старой прокладки и все .
Спасибо, что делитесь опытом с нами!
Что за присадки?
Владею фокусом3, 2012 года, 1,6-105лс. Пробег 372000км.
Масло, свечи, фильтры раз в 10000км 5w30 comma ecolife
Грм раз в сто тыщь,
Муфты не менял
Бензонасос уже 3й, оригинал прошел 200к, неорига ходит около 150к
Подвеску заднюю ещё не менял)) спереди только стойки стаба, аморты и опорники
Перебирал раз стартёр и один раз генератор, но вот второй раз нужно чинить - т.к. Гена опять подошел
Термостат оригинал
На 350к заменил подшипник ступицы передний левый
Тормоза менял пару раз вкруг
Один раз сцепление всборе на пробеге 260к
Сейчас планирую поменять всю подвеску всборе перед и зад
Клапана не регулировали ни разу
По катализатору ошибок нет
Масло при езде по городу не ест, по трассе берёт, если жарить долго 140-160кмч, если ехать 110-120кмч - не берёт
На фф2, которым я тоже владел и проехал 300к была проблема с приборкой - пропаивали дорожки - больше проблем не было.
Хорошие машины делали, жаль ушли из РФ...с удовольствием взял бы ещё один такой же автомобиль..
Мондео 2010 года пробег 230 тыс двигатель работает тихо масло не берет вообще проблем нет никаких по топл насос была пробл подгорела фишка вырезал лючек фишку поменял и нет проблем авто очень доволен
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
Отличный двиг. Только тяга появляется с 2500 об. Поэтому главное на нём в "затяг" не ездить. Любит обороты. 120000, полёт нормальный. Тарахтеть на холодную стал где-то на 50000. Не напрягает. "Приборку" паял 2 раза. Замена ремней на 85000.(ремень ГРМ был без трещин), перестраховался. Двиг сухой, можно сказать как тальком присыпанный.😁 ВВ провода и катушка родные 2009 года .
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_M Да это разве опыт😁? Вот 500000 проеду, тогда другое дело. Вам спасибо за интересные выпуски.👍
На Форде нужно ездить так, как будто-то ты его угнал!!!
@@Alek-Oss По другому и не получается, ещё бы коней 200 под капот.😁
Одни говорят ненадо крутить другие крутят))кому верить))
22 форда было у меня на обслуживании. Проехали по 500000 в режиме такси, ничего не делал кроме расходников и ходовки, пока не установили метан. Сейчас 15 королл е 150 посыпались с первого дня, особенно 1.4 со своей ШПГ и 1.6 с перегревом.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Можете помочь в одном вопросе? может Ваш опыт окажется полезным
@@alexwhite1387 Конечно!
@@АракельЮзбашянне подскажете почему не стоит переходить на газ?
@@АлексейБрэп подскажу. Если у вас нет гидрокомпенсаторов, вы посадите автомобиль на регулировку клапанов. На газе температура сгорания немного выше , подгорают не столько клапана, сколько седла. Замена дорогое удовольствие, замена гбц тоже, да и не очень бы хотелось. Если катаетесь не много, нет смысла в газе, если большие пробеги то можно ставить газовое оборудование, но тогда вам нужна машина с гидрокомпенсаторами. Ну раз уж вы тут значит у вас форд. Нет на форда гидриков. У меня фокус 2 1.6 115 л.с. пробег 300 000 зазоры клапанов в идеале, никто их за это время не регулировал. Езжу на бензине.
Был фокус 2 1.6 115 л с и был фокус 3 125 л с, оба всегда стрекотали на холодную, мастера постоянно говорили что это нормально для этих двигателей, в результате на обеих машинах пробег за 200 с двигателем проблем не было.
Спасибо за просмотр и мнение)
Фффффффф😊ффффф@й1йййййййй й йй😊
Зетековские моторы очень хороши! Кучерявый Молодец!Илья Вам нужно давать уроки как нужно вести обзоры!
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Тарахтел как трактор, но меня возил 250к. Поменял только сальники распредвалов, один раз провода, бензонасос. Для доступа к бензонасосу, было произведено отверстие под сидушкой,(высмотрел в журнале За рулем)) в самом модуле с перепайкой клемм был поставлен вазовский насос, и проблема забылась)))
Спасибо, что поделились опытом!
У нас машина в одних руках 16 лет, из первых партий 2005 г.в. Мотор 115 л.с., пробег больше 300 тыс. Фазовращатели меняли где-то в районе 200, топливный прошёл 300. Высоковольтные заменили почти сразу (1-2 год эксплуатации) по гарантии. Что действительно доставляет хлопот, так это опоры задних стоек. Меняли вкруг уже 3 раза. А в целом, наверное, самый удачный Форд для европейского рынка ever.
А что с опорами задними? Чему там ломаться?
@@goodforever4596 да они гавно за баню возят на нем с перегрузом постоянным, ещё и жалуются)
Спасибо за дополнение!
Со временем трескается проушина опоры стоек амортизатора. Оригинальная отходила +- нормально, а дальше как повезет с "качественным неоригиналом". На сервисах про это знают, говорят, что у кого-то просто от коррозии она отламывается
@@Personal0001 Я понял . Спасибо!
Просто доброе слово в поддержку канала.
Спасибо, что смотрите нас! Мы это очень ценим!)
Огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!) 😎
Есть такой моторчик. Пробежал 250 тыс + .. С фазиками ничего не делали. Но вот тарахтит как дизель постоянно. Жора масла нет. От замены до замены. Была одна ток проблема. Крякнул клапан рециркуляции отработавших газов. Еле нашли эту проблему.
Спасибо, что поделились опытом!😎
При чём постоянно на высоких оборотах и по трассе с высокой скоростью передвижение.
Двигатель 1,6 ТI-VCT 2006 г.в., пробег 115т.км. - полёт нормальный!
Спасибо за то, что поделились с нами!
Пробег то отмотан походу, за такой то период
какое масло используете?
ФМ4 рест. Сальник коленвала менялся дважды. Дизелил все сильнее и сильнее, решил чинить на 110000км У моториста, у которого обслуживался данная проблема решалась заменой пальцев и затиркой цилиндров
Пальцы точились специально на авиационном заводе, не магазинные, проехал после этого 25т - полет нормальный, тихо и сухо
Спасибо, что поделились опытом!
ФФ2 TI-VCT 2008 год, менял муфты на 170 тыс. км, текла выпускная, поменял обе. Сейчас пробег 225, пока проблем нет
Благодарим за просмотр и за то. что делитесь опытом!
Спасибо большое за обзор данного двигателя, очень много узнал. У меня фокус 2007 года. По поводу температуры тоже замечал, что приборка врёт, летом "закипел" двигатель, я испугался, но когда подключил сканер, оказалось, что температура в норме, так же сейчас зима, и термостат не работает, спасаюсь закрыванием радиатора, и тоже замечаю, двигатель не достаточно прогрет, температуру показывает в норме на приборке, поменяю на механический. На счёт стука: у меня подозрение на фазовращатели, когда я ускоряюсь стук пропадает, и когда сбрасываю газ, тоже. Стучит, когда частично сбрасываю газ, тоисть когда нет ускорения и торможения двигателем, особенно ярко выражено на оборотах 2000. Да и динамика не та, и заметны провалы при ускорении, так как ездил на таком же моторе без фазовращателей, едет гораздо ярче. В общем потеплеет, буду заниматься. Выражаю большую благодарность за обзор, так как много узнал об этом моторе, это мне поможем в ремонте.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Добрый день, а не подскажите, разобрались с причиной стука на 2000 оборотах при сбросе газа?
здравствуйте, двигатель дизелит на холодную но при прогреве становится тише. Есть проблема которую никак не могу решить а именно звонкий металлический звук после 3 тысяч оборотов под нагрузкой, на месте газовал все тихо. Может этот звук иметь свои корни из-за разбитых пальцев или все-таки детонация?
@@АлександрПенкин-б9б посмотрите крепление теплоэкрана)) там на болта у выпуска и два крепления около вторых лямбд. у меня именно он дребезжал на оборотах. Еще может крепление глушителя сгнить и тоже будет тарабанить)
@@SergeyNevzorov89 крепления глушителя на месте, тепло-экран нигде ничего не цепляет. Звенит при резком ускорении, если в момент звона отпустить газ звук прекращается, снова начинаю уверенно разгон и вот звон. Очень похоже на детонацию, свечи белые ( бедная смесь) давления топлива 4 бара фазы ГРМ в норме проверяли. Может ли этот звук проявляться из-за выработки на пальцах?
Отъездил на моторе 125лс на фокусе 3 - 7 лет/210тыс.км. Вообще никаких проблем не было, кроме замен элементов по регламенту, никаких ремонтов не было. Хотя мотор не щадил… масло начинал немного подъедать после 6000км на масле, замену делал через 8000км.
Поршня стучали сразу, как только купили машину, брали новой.
Не пробовал другое масло лить?
@@antonpushkin4781 пробовал, разные… самый положительный результат был на Лукойл генезис кларитек, тише всего мотор на нем работал, но после 6000км угар все равно был, но я крутил мотор постоянно…
@@alexkrylov1994 его и надо крутить. Я не помню уже где, находил допуски по маслу для этого двигателя и по ним хотел масло подобрать. Из знакомых марок только кастрюль и формула ф. Сам лью кастрол как указано с завода угар начинается только когда пора менять масло.
@@alexkrylov1994 Возможно тише, но допуски не те....
Спасибо за дополнение! 😎
вот люблю я так, когда подача материала осуществляется как для тех, к тов танке. Намного понятнее. И даже можно пересмотреть нужный отрывок, чтобы закрепить. Который раз смотрю и по-хорошему впечатлен проработкой и содержания и режиссуры. Молодцы! Большое спасибо!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!) 😊
Обзор хороший, мой PNBA тоже стучит на холодную, по мере прогрева стук уходит. Пробег 180 т км, масло Shell Helix 5W30 от замены до замены раз в 7т км не уходит.
Отдельно стоит упомянуть замену ремня генератора, геморройная процедура))
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Ford Fiesta 1,25 2016 - стук начал проявляться после 50000, но очень незначительный, сейчас 80000, при хорошем прогреве, пропадает. Думал зазоры клапанов, после звонков на пару сервисов, этого видео и комментов под ним, думаю это пальцы поршней. После замены масла, первые пару тысяч звук слегка уменьшается.
Здравствуйте. Почитайте, пожалуйста, что вы написали. Вы определили источник звука после звонков на СТО? может стоит сделать качественную диагностику? Это все совершенно разные звуки, которые можно отличить.
Какие молодцы помощь автовладельцем
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Фокус 3 2011 v1,6 125л.с., на 150 кончилось сцепление и вилка, умельцы подружили мотор и мозги с 4х ступенчатым AISIN от тойот начала 2000 годов, вот только стук поршней напрягает хотелось бы заменить, неплохо было бы уточнить фирмы производителей аналогов Германия и Турция (буду конечно наглым ели попрошу артикулы), машиной владею 7 лет, доволен до ужаса
Здравствуйте, благодарим за просмотр и за то, что дополнили наш обзор и поделились опытом)
Тоже услышал у себя в моторе звук дизеля на холодную и сначала сильно испугался сразу ожидая худшего, хоть и зная о надежности этого двигателя. После вашего видео стало легче на душе. Звук мотора можно легко заглушить залив масло 5W-40 или 10W-40. Сразу скажу всем беспокоящимся, что мотору от более вязкого масла точно ничего не будет. Этот соседние классы вязкости и двигатель за это скажет только спасибо. Мой крестный проехал уже 270.000 км на ФФ3 дорест на 10W-40 и мотор даже не пытается шуметь, жрать масло или как-то выходить из строя.
Благодарим Вас за то, что делитесь!
Что скажешь, если залить масло не по допуску, осталась пара канистр от предыдущей машины.?? 5W-40 A3\B4 Замена 6000 км
@@АндрейБрыкалов-ц8у Лей и не волнуйся. Если это не промывочной масло, то в нем будет нормальный присадочный пакет. Сама по себе вязкость в соседних классах очень близка и машина зачастую (особенно при коротких поездках) работает на недогретом масле более высокой вязкости и никаких проблем не имеет
У меня фокус 2 дорестайлинг 17 лет машине высокоуольтные провода до сих пор родные за все время эксплуатации только поменял топливный насос и стартер и к стати 1.6 двигатели с нуля дизелят мужик вообще не знает о фордах ничего 😀
На последних моторах сигма 1,6 (IQDB 105 л/с и PNDA 125 л/с) причиной стука является износ пальцев и бобышек поршня. Сам лично менял поршни на своём фокусе 3
У меня такой же мотор! И какой выход? Менять поршни просто на новые не ремонтные?
@@paulvinogradov1096 ничего не нужно менять. Он с этим стуком до 300 тыс км спокойно доездит. Когда на горячую очень громко станет тарабанит, только тогда ремонтировать
Спасибо за дополнение!
@@ДмитрийПлешаков-ю8б пасиб за инфу
Если износ пальцев и поршней, то при нагрузке (разгоне) стук будет увеличиваться!!!
Пробег 360 муфты не менял,хон есть,коспрессия 10/10/10/10,масло от замены до замены 6т.км не ест.Из косяков это рейка,ну и задняя передача не всегда втыкается сразу)ну и пробег соответствует
лайк слёту, комент тоже, а теперь и смотрим )
Приятно просмотра! 😉
А вот если бы хозяин мотора смотрел Автостронг, подписался и поставил лайк, не было бы тук - тук
Совершенно верно!)
@@AutoStrong_M с вами можно сделать мотор бессмертным
Автостронг лучше всех
Спасибо! 😎
Спасибо вам большое! Приятно слушать, и познавательно!
панель имеет проблему,тут ты прав,но и кия сид имеет туже проблему!
Да и на "Вестах" моторы уже шуршат по утрам.
Super kanał...pozdrowienia z Polski .
Привет из Беларуси 🖐 Спасибо, что смотрите нас!
Приветик Вам из Украины!!!Спасибо за видио.Супер👍👍👍!!!Здоровья,удачи.Всех благ!!!
Привет из Беларуси! Спасибо, что смотрите нас) Хорошего дня! 😉
Хорошая информационная база, все про мой движок рассказал, именно так все и было
Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)
Такой мотор фф3 125 лс мт , пробег 300к , масло не доливаю, меняю раз в 10т, лью самое обычное Татнефть- Лукойл /5w30 , в коробке один раз заменил на 200к -сальник потек.. Катализатор на месте
Спасибо за просмотр и мнение)
Мондео?
Эй, а давай коробку павер шифт разберем')
Интересный запрос. Постараемся сделать.
Она сама разбирается на пробегах от 60 тыщ)
Great review as usual.
Some common problem is when the engine has bad start : the gaps on the spark plugs are set too wide (or faulty from the box), better is to set the gap 0.1 less than Ford specifications.
Thanks for the support and information
Мондео 4 пробег 310000(такси) менял ГРМ 160000(ремень, ролик, болт), свечи, масло долив 0,6 л. на 10000, замена через 20000, лью лукойл 5-30(armortech), щётки генератора 2 раза.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_M Кстати, авто прекрасно себя чувствует на 5 передаче при 60 км/ч., поэтому считаю, что в городе(где мало пробок), двигатель проживёт дольше чем на трассе, т.к. на трассе обычно крутишь около 4000 тыс. об., а в городе разгон до 3000, езда 2000+-.
Привет. У меня фф3 рест на таком двигателе. Также режим такси. Подскажи про ремень грм. Написано по разному на каком интервале менять. Видел цифры от 120000 до 160000. У меня 122000 сейчас. Комплект ремней , сальников, болта и помпы взял, но в раздумьях менять или нет, так как на вид всё в порядке. Лишний раз лезть не хочется. Мало лью тоже как и ты лукойл. Доливка 200-300 грамм на 10000. Свечи ставлю иридиевые от НЖК (так как еще и на газу езжу). Такие свечи ходят на порядок дольше но и цена в 3 раза больше (менял на 80000, сейчас 122000 полет нормальный).
@@АлександрБобрешов-ш5е Первый раз менял на 160000, ставил оригинал(помпу не трогал). Сейчас пробег 315000, собираюсь ставить DAYCO, если в помпе люфта не будет, оставлю родную. Вспомнил, ещё менял лямбда-зонды за катализаторами(ошибка горела), брал бош для "калины" и менял(перекручивал) провода, намного дешевле выходит.
@@Alexandr_Voin понял. при плавной езде по 150000 ремень ходит? у меня тоже всё оригинал. Помпу просто рекомендуют менять вместе с ремнем, чтобы два раза не лазить туда...
Недавно приехал Мондео с таким двигателем на замер компрессии. Он был на ходу, ехал не плохо. Но компрессия была 4.5-5-5-6.5
Спасибо за дополнение!
по поводу бензонасосов на форде у меня есть что сказать. имею двухлитровый мондео мк3 2001 года выпуска (бензиновый) . бензонасос поменял год назад, у машины пропала тяга искал проблему, но дело не было не внем. сделав отверстие и достав бензонасос моему удивлению не было предела он там был родной 20 лет и почти 300 тыс. км. сеточки были немного грязные но не забитые. правда автомобиль все это время ездил в европе...
Спасибо, что поделились опытом!
Лучший институт - это автостронг
У нас без пересдач! 😉
Про термостат не соглашусь. Нет таких термостатов на 98.
Есть на 82 и 74 форд фокус 2 1.6 115.
Снова АвтоСтронг с очень хорошим видео 👌
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Отличный канал и подача, уж тогда и увидеть народный F16D3 тогда. Простой и есть почти у каждого. :-) Задоначу если будет видос. :)
Добрый день! Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Спасибо за обзор моего мондео 4 12года 😄 . Застучали поршня на 80000, сейчас пробег 170000 и полёт нормальный масло не есть. Бензонасос заменил недавно.
Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)
Спасибо, ждем новых разборок, с пояснениями, очень полезно знать 👍
Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)
Тема такой крутой. И я бы раскидал мотор, когда он не в моторном отсеке
Спасибо за просмотр!)
пробег 256 тыс. муфты как дизелили так и дизелят, бензонасос родной все еще. по двигателю никаких проблем. прокладка клапанной крышки в морозы, это да. есть такой косяк
Здравствуйте, благодарим за просмотр и за то, что дополнили наш обзор и поделились опытом)
масло с клапана на выпускном валу текло ручьем, вовремя заметил и заменил клапан
Благодарим за опыт и просмотр)
Еще у меня была проблема по пропускам на фф2 из-за того что через отверстие ворсинки омывателя лобаша дождевая вода капала прямо на свечу и со временем посачиваясь вызывала пропуски.
Пробег 350000 Стук на холодную есть ,но потом проходит.Масло 5w30 форд.
Спасибо, что поделились)
Абсолютно то же самое и у меня. Фф2 дорестайл 2006г 100л.с. Но масло не берёт!
Бак не обязательно снимать, сверло и ножницы по металлу. Главное окно в нужном месте проделать под задним сиденьем))
Да, слышали о таком решении.
Спасибо очень интересные видео!
Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)
Спасибо за видео. Отлично и по существу )
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))
Шутка про бензо насос очень зашла🤣🤣🤣
😄 Спасибо за просмотр!)
Ремарка к пропайке панели. Если пайка контактов разъема не помогает, пропаиваем контакты микропроцессора))
Спасибо большое за Ваш опыт и просмотр)
Хз, у меня был 1.6 дизелил на 70 тысячах пробега,купил на этом пробеге, продал я её на 300 тысяч, всё отлично было, масло от замены до замены.в двигатель вообще не лазил, да и вообще до 300 тысяч поменял только генератор и всё
Благодарим за Ваш опыт!
Дорест фокус 2 с пробегом оригинальным 287тыс на данный момент присутствует дизеление даже на горячую, но чуть тише. Недавно заменил муфты и клапана vct из за течи, стук стал немного тише, но все же присутствует. Теперь жду когда капиталить, надеюсь не скоро) Вроде с таким дизелением ещё можно ездить говорят и 100тыс и больше.
Менял поршневую при пробеге в районе 220-240 тысяч, это с учётом скрученного пробега, менял вкладыши, поршень-палец, , остальное все родное осталось, фазики и толкатели тоже не менял, все с ними было ок, поэтому запчасти вышли недорого, проехал уже после ремонта около 100 тысяч, все ок!
Менял муфты фаз ГРМ на таком моторе, стоял на 3 фокусе на 100 тыс. Км. Пробега. Менял на оригинал
Ого. Получается, обновленные муфты тоже ни о чем. Это печально.
Я в 2016 году продал свой форд falcon 4.0 DOHC 6 цилиндров. Было бы круто отдать его вам, масло жрал он с аппетитом.
Спасибо за просмотр!)
2:30 Ещё на Fiesta 6-го поколения была с таким мотором.
Самая большая проблема этого термостата, это мембрана которая толкает иголку для его открытия с помощью расширения парафина внутри резиновой мембраны. При чем когда такое происходит, перетертая до дыры мембрана об иголку, вытикает парафин, от этого термостат бошьше не открывается и двигатель закипает, потому что охлаждение идет по малому кругу не через радиатор. Странно что вроде бы знающий товарищ об этом не упомянул.
Спасибо, что дополнили наш обзор!
Как всегда информативно, спасибо большое!
Спасибо большое за поддержку!
отлично и наглядно!
Огромное спасибо! Очень приятно!
у меня PNDA, Focus 3 1.6 MT. пробег 140к. меняю масло раз в 10к. между заменами не доливаю совсем. цоканье присутствует. спасибо за разбор
Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)
меняй через 7000 , 10000 много!
Фм4 1.6 пробег 320000, стучит да х.. с ним пусть стучит едет не хуже чем 2.0 Вообще отличный мотор я очень доволен
Насос да уже менял
Благодарим за то, что делитесь опытом)
Коробку делали?
@@SID-gy4mw продал с его с пробегом 400000, кпп и мотор не делал, продал в отличном состоянии
Сцепление только уже подизносилось
@@Ремонтавто-э7я а рейку меняли ,бензаносос итд?
Разберите sr20de, с косым впрыском. Очень жду
Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😉
@@AutoStrong_M окейна!!!
У моей сестры в ФФ2 застучал поршень на пробеге 85тыс. Ей это не мешает. Она даже не заметила, пока я ей не сказал.
Им вообще похуй) с одной стороны даже хорошо, не мешают механизмам работать)
Спасибо, что поделились опытом!
Этот мотор помер, потому что стоял на тяжелой машине Мондео. На Мондео за счастье проехать на этом моторе 150-200 тыс. он там просто помирает, в то время как со стуком пальцев на более легких фокусах эти моторы ходят по 400 а то и больше тыс.км.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Проехал 350 на мондео 4, пока норм
1.5 TDCI please. Great videos.
Thanks for watching!
@@AutoStrong_M Please, tell me, should I buy a Focus 1.5 TDCI with 220k km on it ? I don't want to buy a money pit.
Отличный канал! Все информативно и понятно! Однозначно - на подписку 💪
Огромное спасибо за добрые слова!
Hallo, habe einen 2015 focus mk3 1.6 ti vct mit 86hp. Leider hat meiner mit 80.000km angefangen beim Kaltstart zu klackern. Aber erst ca 8 Sekunden nach dem Start. Beim Fahren mit motorbremse rasselt es im Motorraum sehr laut. Leider klackert er nun auch schon bei Betriebstemperatur beim beschleunigen wie ein Diesel. Kraftstoffverbrauch liegt bei 9 Liter und ruckelt auch manchmal. Weiß nicht so recht wo ich anfangen soll den Fehler zu suchen.
Thanks for watching!
336.000 km buy new in 2006, have no piston going around the engine and back, no knock... no VCT TI leaking on belt... nothing you describe. Ah. Good and bad maintenance.
thanks for sharing with us!
Этот мотор напомнил мне GM Z16XER
Спасибо за просмотр!
Жду обзор на 2.0 ecoboost
В ближайшем будущем будет. Спасибо за просмотр!)