Степень сжатия - это отношение полного объема цилиндра (то есть объема цилиндра плюс объема камеры сгорания) к объему одной лишь камеры сгорания. Поскольку это отношение, называемое степенью сжатия, грубо говоря, есть отношение объема, который занимает смесь при ее подаче в цилиндр, к объему, при котором смесь воспламеняется, то давление, при котором воспламеняется топливо, пропорционально этой величине. Другими словами степень сжатия и компрессия напрямую взаимосвязаны друг с другом. То есть компрессия это итоговый показатель степени сжатия. Анализируйте пожалуйста информацию которую вам преподносят.
Давай анализировать)) То что они взаимосвязаны это не значит что это одно и то же)) Например мы сняли кольца и о боже мой компрессия чет меньше стала. Или наоборот перед замером мы масло в цилиндр капнули чисто чтоб стенки смазать, и о чудо компрессия увеличилась, или еще круче. Мы полезли и допилили выпускное окно на пару мм вверх и опять чудо, компрессия уменьшилась. При этом во всех описанных случаях степень сжатия не менялась))) А-анализ
Не подскажите про гайку коленвала? У меня мотор 105, 6 вольт, купил гайку м12 шаг 1.25 как говорят такая гайка ставится, но когда купил, увидел что гайка маленькая и даже не залазит на резьбу
Здравствуйте! Я установил на мотоцикл Минск поршень от YB100 без всякого лепесткового клапана. Под цилиндр подложил проставку из алюминия 0,8-0,9 мм и с каждой стороны поставил прокладки из паронита. Можете подсказать, на сколько допускается чтобы поршень не доходил до верха гильзы цилиндра в ВМТ? Всю голову себе сломал уже. Если просто ставить на две прокладки, то поршень будет бить по головке, так как поршень все-таки не стоковый... Три прокладки из паронита по 0,5 мм как-то ставить наверно будет неправильно. Интуитивно понимаю, что если поршень не доходит до края гильзы, то значит увеличена камера сгорания. Следовательно уменьшена степень сжатия и всё вытекающее отсюда(((
Есть паронит 1 мм. Здесь надо смотреть и в каком положении поршень находится в нижней мёртвой точке относительно продувочных и выпускного окна . Необходимо поймать золотую середину, что ты продувка была не нарушена и компрессия была 10 бар
Проще наверно установить стоковую поршневую. Вроде и за эту деньги заплатил, жалко как-то((( Если компрессия 10 бар, то не нужно менять прокладку? Вы не ставили такой поршень на Минск?
Поршень всегда перекрывает впускное окно Выполняет функцию клапана Чем меньше зазор между поршнем и стенкой цилиндра тем лучше будет продувка то есть газодинамика
Спасибо, я просто собрал всё хорошо с прокладками, а в конце увидел то что поршень перекрывает канал и разобрал обратно, думал коленвалу капец, ну пипец я дурак
ПО 92 БЕНЗИН НУЖНО СВОЁ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И 92 ГОРИТ БЫСТРЕЕ ....ЕСЛИ ТЫ НЕ МЕНЯЛ ТО САМИ ГАЗЫ ЕЩЁ ДО ВМТ ДАВЯТ НА ПОРШЕНЬ И ТОРМОЗЯТ ЕГО...НАДО ВЫСЧИТАТЬ ПРАВИЛЬНО И БУДЕТ РАБОТАТЬ И С 15 ОЧКАМИ...ДАЖЕ ПОЛЕТИТ...!!!!!!
Компрессия и степень сжатия это совершенно разные вещи и если у вас показывает компресометр десятку это не значит что в моторе степень сжатия десять. Изучите эту тему, правильная степень сжатия в моторе это залог его долгой службы.
Степень сжатия - это отношение полного объема цилиндра (то есть объема цилиндра плюс объема камеры сгорания) к объему одной лишь камеры сгорания. Поскольку это отношение, называемое степенью сжатия, грубо говоря, есть отношение объема, который занимает смесь при ее подаче в цилиндр, к объему, при котором смесь воспламеняется, то давление, при котором воспламеняется топливо, пропорционально этой величине.
Другими словами степень сжатия и компрессия напрямую взаимосвязаны друг с другом.
То есть компрессия это итоговый показатель степени сжатия.
Анализируйте пожалуйста информацию которую вам преподносят.
Давай анализировать)) То что они взаимосвязаны это не значит что это одно и то же)) Например мы сняли кольца и о боже мой компрессия чет меньше стала. Или наоборот перед замером мы масло в цилиндр капнули чисто чтоб стенки смазать, и о чудо компрессия увеличилась, или еще круче. Мы полезли и допилили выпускное окно на пару мм вверх и опять чудо, компрессия уменьшилась. При этом во всех описанных случаях степень сжатия не менялась))) А-анализ
Не подскажите про гайку коленвала? У меня мотор 105, 6 вольт, купил гайку м12 шаг 1.25 как говорят такая гайка ставится, но когда купил, увидел что гайка маленькая и даже не залазит на резьбу
Подскажите пожалуйста ,какой стороной ставить головку минсу
Здравствуйте! Я установил на мотоцикл Минск поршень от YB100 без всякого лепесткового клапана. Под цилиндр подложил проставку из алюминия 0,8-0,9 мм и с каждой стороны поставил прокладки из паронита. Можете подсказать, на сколько допускается чтобы поршень не доходил до верха гильзы цилиндра в ВМТ? Всю голову себе сломал уже. Если просто ставить на две прокладки, то поршень будет бить по головке, так как поршень все-таки не стоковый... Три прокладки из паронита по 0,5 мм как-то ставить наверно будет неправильно.
Интуитивно понимаю, что если поршень не доходит до края гильзы, то значит увеличена камера сгорания. Следовательно уменьшена степень сжатия и всё вытекающее отсюда(((
Есть паронит 1 мм.
Здесь надо смотреть и в каком положении поршень находится в нижней мёртвой точке относительно продувочных и выпускного окна .
Необходимо поймать золотую середину, что ты продувка была не нарушена и компрессия была 10 бар
Проще наверно установить стоковую поршневую. Вроде и за эту деньги заплатил, жалко как-то((( Если компрессия 10 бар, то не нужно менять прокладку?
Вы не ставили такой поршень на Минск?
6:05 Добрый день если-б можно было колечки патоньше, то эфекту былоб больше,
Причём компрессия, когда это степень сжатия важна
Гильза расточена? Поршень похоже на 3 ремонт
Стрелкой куда ставится поршень?
К выхлопу брат
А поршень всегда должен закрывать впуск бенза от карбюратора?
Поршень всегда перекрывает впускное окно
Выполняет функцию клапана
Чем меньше зазор между поршнем и стенкой цилиндра тем лучше будет продувка то есть газодинамика
Спасибо, я просто собрал всё хорошо с прокладками, а в конце увидел то что поршень перекрывает канал и разобрал обратно, думал коленвалу капец, ну пипец я дурак
Минск вообще то в СССР ребята заливали бензин А 76 и масло АС 8,для двигателя газиков.Мотор чадил хорошо
ПО 92 БЕНЗИН НУЖНО СВОЁ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И 92 ГОРИТ БЫСТРЕЕ ....ЕСЛИ ТЫ НЕ МЕНЯЛ ТО САМИ ГАЗЫ ЕЩЁ ДО ВМТ ДАВЯТ НА ПОРШЕНЬ И ТОРМОЗЯТ ЕГО...НАДО ВЫСЧИТАТЬ ПРАВИЛЬНО И БУДЕТ РАБОТАТЬ И С 15 ОЧКАМИ...ДАЖЕ ПОЛЕТИТ...!!!!!!
Замками на корбюратор или на выхлоп ставить кольца?
На карбюратор
@@ДимонДобрый-ж6п большое спасибо,удачи.
Компрессия и степень сжатия это совершенно разные вещи и если у вас показывает компресометр десятку это не значит что в моторе степень сжатия десять. Изучите эту тему, правильная степень сжатия в моторе это залог его долгой службы.
Не, не получится из Минска Иж-Планеты, тем более Ямахи.