Натяг влияет не только на усилие запрессовки но и на зазор между дорожками и шариками. И это может привести к быстрому выходу подшипников из строя. Поэтому микрометр шкурка и слесарные навыки обязательны. Автор молодец, мое уважение. Видео стоящее.
Отлично хоть где-то можно посмотреть дельное видео не знающему человеку,большое спасибо Вам. Если вам не сложно включите в какой-нибудь из последующих роликов размеры сёмника, думаю ваша аудитория вам будет признательна))) Заранее благодарен
*Купил "типа индийский" коленвал, с биением 4 сотки, собрал двигатель чисто на тепловом расширении, не много помогал таким "съёмником" как у тебя, спасибо за размеры твоих втягивателей, не знаю как я без них обходился. Токарю за две штуки 900 гр отдал + материал*
Да,все видео оч познавательны,а главное полезны!Сразу видно,что автор четко знает свое дело,по больше б таких толкових мастеров,а этому-огромнейший респект!Но есть у меня к мастеру вопрос-сальник на левую цапфу устанавливать именно так как на видео и почему именно так,а не пружинкой во внутрь к стопорному кольцу?
да похоже,придется. Показывать с размерами,т.к. не вы первый просите,хотя вроде в ролике достаточно подробно все описал,принцип действия,способы использования и прочее.Думал,что размеры уже сами "сфантазируете". ua-cam.com/video/Zupmbua1YYY/v-deo.html вот ссылка
@@ReD-FoX9791 Есть вопрос.Собираю Минсковский мотор и столкнулся с тем,что на правом картере (сторона зажигания) нету прорези под стопорное кольцо.Как быть в таком случае?Как установить сальник,что бы подшибник его не выдавил?
Посадил подшипник на цапфу коленвала путем нагревания, расстояние между подшипником и щекой коленвала 1-1.4 мм, дальше не садится. Подскажите, это допустимые значения или нужно садить дальше? ( дальше только молотком т.к. приспособы нет)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Я купил генератор на минск 6 в а прислали 3701 на карпаты и на нем нет ушей для крепежа к картеру. Подскажите какую планшайбу заказать на олх. Возможно ли она подойдет' то какая... Буду очень благодарен Спасибо!
Да, основная тянущая резьба левая, а наконечник болта - с правой резьбой меньшего размера. Если интересно более детально - делал подробный обзор , с некоторыми измерениями, поищите на канале, плейлист ”инструмент в мастерской”
Добрый день, в одном из видео вы сказали, что последовательность сборки сальников и подшипников на КВ отличается в зависимости от мотора , их всего два типа?? как определить какой коленвал 6 или 12 в? и можно ли поставить на 6 от 12 или наоборот. и какая последовательность установки сальников на КВ минск 6 в. спасибо
По хорошему нужен съемник, по "плохому" - загоняют зубило между щекой и наружной обоймой (с двух сторон),и таким образом снимают.Может помочь болгарка,без съемника это наверно лучший вариант,не испортишь центровку КВ, как с зубилом и молотком. Распили наружную обойму,а потом аккуратно стачивай внутреннюю,когда останется 0,1-0,3 мм толщиной - она лопнет и снимется рукой с цапфы
Добрый день, подскажите пожалуйста где найти список размеров винтов для сборки двигателя минск 12v(между половинками, на крышку сцепления и т. Д) умоляю, нигде в интернете не нашёл.
Собрал мотор на горячую, без молотка а коленвал туго крутится. Подшипники и сальники новые ( не китай ). Может из-за того что я 2 сальника втулил на левую цапфу? Коленвал после перепресовки, делал мастер. Говорил что биение в пределах 3 соток. Я не впервые перебираю мотор. Такого раньше не случалось. Подскажи пожалуйста в чём может быть причина? Спасибо.
Здравствуйте скажите пожалуйста фиксатор селектора переключения передач ,тот что с шариком в верхней части кпп установлен на таком двигателе , его можно поменять? Если у вас есть видео на эту тему то дайте ссылку пожалуйста. Всё перебрал по два раза , а скоростя переключаются с трудом и с подклиниванием.
Здравствуйте. Возник вопрос, нужно ли центровать коленвал в картере, чтобы были одинаковые зазоры? Видел похожее видео там товарищ центрует, у Вас до упора в левый подшипник. Собираю свой двигатель, хочу сделать правильно. Спасибо.
нужно конечно （вернее крайне желательно）. После соединения картеров ,перед установкой второго подшипника ,я этот момент обязательно проверял. Хотя если будут различия в полмм. это не критично , с завода часто зазорв тоже были неравные
такая проблема двигатель минск 3.112 . упал уровень масла в кпп, вместе с этим заметил что масло довольно сильно капает с соединения колена и выхлопной трубы. до этого производился кап ремонт двигателя, ездил буквально дня два, и такое произошло, подскажите что это может быть? может быть что сальник пропускает? и как проверить не разбирая полностью двигатель? спасибо)
Посмотрите ролик в плейлисте “Инструмент в мастерской ” , там два или три ролика, один с достаточно подробными размерами. “Чудо-сьемник” вроде , или как то так...
Прокладка между половинок от "лидера"? Торчат ушки на горле движка :). "Киянкой по холове?"... Да ладно, это их имущество, хоть кувалдой. Вот после комбайнёров - тракторыстов себе что-то делать - беда. Понятно. Спасибо, освежил в памяти , я такое лет 25, как минимум не делал.
Если руки "чешутся" - можете "поджать" головку,но реально,разницы не почувствуете.Лейте так,только масла чуть больше, по пропорции, и не "парьтесь". Этот мотор легко переварит и 92, и 95 ,без всяких последствий
Рыжий Лис подскажите купили коленвал и забили што сначала идет в левой части картера и заприсовали подшибник потом стопор потом масленная шайба потом сальник потом подшибник а потом розпорную втулку штото будит или нада опять розпресовувать
А смысл тогда от пластиковой втулки?? Быстрее сотрется сальник,от контакта с подшипником,под нагрузкой будет больше "гулять" левая цапфа КВ,будет хуже смазка левого наружного подшипника. Короче,я бы разобрал и переставил,а вы ,делайте как хотите....
Здравствуйте Дима, хотел спросить. Разобрал двигатель ммвз 3-112 -2 2007 г. что-бы поменять подшипники коленвала. Двигатель разбирался первый раз (ездил дед ) . На правой половинке картера отсутствовала шайба (та что между подшипником и сальником). Будет ли ездить без неё, или надо поставить? Заранее спасибо.
Доброго времи суток. Год назад разобрал двигатель, сейчас начал собирать, у меня в левом картере стояла ещё шайба, но у вас её нет. Не подскажите почему так и куда её ставить?
Доброго времени суток . Решил заменить подшипники коленвала Минск скажите пожалуйста какие лучше поставить СССР или купить импортные и стоит ли ставить с тепловым зазором с3.
@@ReD-FoX9791 Спасибо. Если можно ещё вопрос . Я собираю мотор в новом картере с 204 подшипниками , в старом сальники стояли пружинами от вала а на новом если я правильно понял со стороны генератора пружиной к валу а на длинной цапфе от вала.?
Сразу не смогу. Вопрос поставлен нечетко. А в чем проблема измерить нужный размер на своей поршневой （или головке）?? Т.к. я не понял, какой именно размер и каких колец вам нужен...
Ага, теперь понял. Замерю по картерам штангелем, правда размер будет плюс/минус полмиллиметра. Т.е. или могут слегка не влазить, или слегка болтаться будут. Эти размеры ,по хорошему, надо с конкретных картеров снимать, и кольца делать под определенный картер
К65 С и К62 С фактически одинаковы. Ставь любой, который лучше состоянием. Это как жигули первой и одинадцатой модели, с одинаковыми движками. Различия совсем в мелочах
Приветствую!!! Интересное и увлекательное видео, главное познавательно, поучительно можно много чего перенять и использовать на практике. Ремонт осуществляется с соблюдением всех технических замеров и зазоров, высший класс!!! Дим скажи пожалуйста какой двигатель конструктивно лучше и надёжнее Минск 12 вольт или Восход 3м01, исходя из твоего опыта, очень интересно. И если можно номер телефона для связи с тобой. За ранее спасибо
Более "современный" разумеется 3М01, но все упирается в КПП, ремонт которой без полной разборки мотора, увы ... По запчастям - легче найти на Минск, причем даже по СССРовским деталям. Но Восход существенно мощнее, хотя и дороже будет стоить , при более-менее равном состоянии. Речь именно о 3М01, с ЛК на впуске ... В общем решайте сами...
При такой тугой посадке есть риск,что раздало внутреннюю обойму подшипника и подшипник при нагреве может заклинить. Хотя я могу и ошибаться. p.s.А вот подшипник запрессовывать за наружную обойму мне кажется тоже неправильно.
Возможно. Правда “раздало” - обычно измеряется в сотках и не превышает одной, максимум полутора. Иначе просто обойма скорее лопнет. Сталь то не пластичная...
Уважаемый, (извините, подзабыл,Евгений или Дмитрий), ответьте пожалуйста, насколько страшно, если перепутать местами сальник с дистанционной втулкой? Сперва (от внутреннего подшипника, после стопорного кольца и маслоотражующей шайбы) стоит дистанционная втулка, потом сальник, и подпирает подшипник! Благодарю за ответ!
Хах,столько и новые СССРовские не бегали. Все зависит от владельца и качества запчастей - предоставите для сборки " совдеповское новье" ,бегать будет не меньше чем заводской,а на "ноунейм" запчастях - как повезет
будет работать,куда он денется... Будет чуть хуже смазка коренных подшипников, чуть больше осевой люфт КВ, если посадочные ушатанные. Это я об отсутствии шайбы. А вот распорную втулку ставить крайне желательно. Иначе подшипникам достаточно быстро придет "пушной зверек"
Купил недавно Минск, потихоньку разбираю и всё просматриваю. Заметил что сальник на коленвале у меня установлен неправильно, он снаружи. Там по ходу всё неправильно, звук двигателя шелестящий, похоже что шайба лежит на подшипнике. Бывает так, что разбираю какой - то узел и удивляюсь, почему оно работает? Кстати, насчет китайского коленвала. В интернет магазинах продают типа Белорусские коленвалы, они раза в три дороже китайских, но по идее должны ходить дольше, и посадка там должна быть не молотком. Или это тот же китай по бонусной цене? Вам приходилось с такими работать, как они по качеству?
@@ReD-FoX9791 Цены хорошие. Я купил мотык за 6000 грн, а цена на коленвал примерно 2600. Почти половина мотоцикла. Но с другой стороны, если китайский через несколько тысяч рассыпется - дешевле выйдет оригинал.
@@ReD-FoX9791 Ну это я первый попавшийся магазин смотрел, значит у них просто дорого. Я его пока менять не буду, так что особо не интересовался. Главное что есть качественные детали. Это всяко дешевле, чем купить китайский мотоцикл. И надежность китайских мотыков не внушает доверия. Они какие-то хлипкие.
Ответьте кто нибуть, что у меня за двс на Минске, у меня от коленвала первыми идут сальники,потом подшипники, думал ктото до меня напутал, выбил подшипники, а там даже про точек под стопорное кольцо нет, и дошипники к коленшалу не насадиш ровно на ширину сальника там посадочное намного больше внутренего диаметра подшипников.
в этой половине картера особо без разницы,куда вы направите пружинку,к КВ или от него.Я ставил пружиной ОТ коленвала,так меньше риск при втягивании его (КВ) в картер,сдернуть пружину с посадочного места на сальнике
Рыжий Лис скажите пожалуйста может ли быть причина износа сальников то что двигатель плохо заводится глохнет и забрызгивает свечу?и еще дымит сильно.свеча мокрая и в смолистых отложениях.масло лью в бенз.2т 1:25
Рыжий Лис нашел причину в правую крышку картера после ливня попала вода снял крышку вытекло 0.5 литра генератор молотил воду и замыкали катушки поэтому глох.мотоциклистам на заметку после стоянки мотыка под ливнем проверяйте генератор.
этот третий за 10 лет,и то, второй сгорел тогда,когда дал знакомому "дверь от краски обжечь". Вывод - не давайте свой инструмент НИКОМУ,все поломки случались когда : " дай на денек попользоваться,я не сломаю" ....
Видео👍Вопрос:почему сальник был установлен пружинкой наружу? И что будет если тот самый сальник поставить пружинкой в картер? Заранее спасибо!Прошу табуретками не кидать!
Натяг влияет не только на усилие запрессовки но и на зазор между дорожками и шариками. И это может привести к быстрому выходу подшипников из строя. Поэтому микрометр шкурка и слесарные навыки обязательны. Автор молодец, мое уважение. Видео стоящее.
Отлично хоть где-то можно посмотреть дельное видео не знающему человеку,большое спасибо Вам. Если вам не сложно включите в какой-нибудь из последующих роликов размеры сёмника, думаю ваша аудитория вам будет признательна))) Заранее благодарен
Красава. Очень толково и по делу. Даже добавить нечего.
Жму крепко твою мужественную руку.
*Купил "типа индийский" коленвал, с биением 4 сотки, собрал двигатель чисто на тепловом расширении, не много помогал таким "съёмником" как у тебя, спасибо за размеры твоих втягивателей, не знаю как я без них обходился. Токарю за две штуки 900 гр отдал + материал*
Спасибо большое за видео очень полезно я учусь собирать сам от вас что-то новое узнаю
Вот это мастерство!!!
Не зря хлеб с маслом кушаешь, это 💯 %.
Молодец!!!
Пісня підходить на всі 200%)))
Все дело в волшебном съемнике с насадками для разных КВ. Если бы не китайский КВ, его можно установить только нагревом картеров в чуде (печке)
оо на фоне сектор газа играет ))) круто ))
блядь горшок умер
@@ф_стрелец давно уже
здравствуйте, расскажите подробнее о втягивателе
Лайк за сектор газа , но на фон его не ставь забанят .
Постараюсь. Это не фон, а рабочая музыка, в тишине творить не получается ))
@@ReD-FoX9791 не вкурсе? Сколько отъездил этот колен вал, с ТММР ,шатуном
Красава мужик! Все понятно) Спасибо
Да,все видео оч познавательны,а главное полезны!Сразу видно,что автор четко знает свое дело,по больше б таких толкових мастеров,а этому-огромнейший респект!Но есть у меня к мастеру вопрос-сальник на левую цапфу устанавливать именно так как на видео и почему именно так,а не пружинкой во внутрь к стопорному кольцу?
можете сделать обзор на приспособу для посадки подшипника
да похоже,придется. Показывать с размерами,т.к. не вы первый просите,хотя вроде в ролике достаточно подробно все описал,принцип действия,способы использования и прочее.Думал,что размеры уже сами "сфантазируете".
ua-cam.com/video/Zupmbua1YYY/v-deo.html вот ссылка
большое спасибо
@@ReD-FoX9791 Есть вопрос.Собираю Минсковский мотор и столкнулся с тем,что на правом картере (сторона зажигания) нету прорези под стопорное кольцо.Как быть в таком случае?Как установить сальник,что бы подшибник его не выдавил?
Где можно купить такой съёмник ? Заранее спасибо
Герметик какой используеш
какие сальники надо на минск 12v
спасибо за инфу !!!! можно габариты съёмника ? спасибо!!
приветствую подскажи подшибник из картера не много торчит или должен вплотную с внутренней стороны к колен валу
Дружище. Надо шлифовать цапфу коленвала до нужного размера.
Надо делать в размер, а не "дорабатывать напильником" новую деталь перед сборкой
В левой части картера как правильно ставиться сальник?
В домашних условиях когда у тебя нету таких приспособлений только молоток и выручит по другому не как))))))
молоток не выручит,а скорее напортачит
Согласен конечно
Выручит и подведёт
И подъебнёт
по коленвалу бить НЕЛЬЗЯ, собьётся его центровка и он будет бить
здравствуйте. Скажите пожалуйста, а подшипники все одинаковые 204?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли ставить на КВ сальники высотой 7мм(импортные)вместо штатных 10мм. И нужна ли при этом проставка?
ставить можно, проставка нужна. В левой половине 100%, в правой - по желанию
Спасибо за ответ, а можно ли внешний подшипник левой половины картера запрессовать ближе к КВ. т.е немного утопить его в Картере как раз на 3мм?
Можно и так
Подскажите пожалуйста какой размер белой пластиковой шайбы между сальником и подшипником, и что будет если нет маслоотбойной шайбы
все грамотно и понятно👍
Посадил подшипник на цапфу коленвала путем нагревания, расстояние между подшипником и щекой коленвала 1-1.4 мм, дальше не садится. Подскажите, это допустимые значения или нужно садить дальше? ( дальше только молотком т.к. приспособы нет)
Можно подробней о втягивателе! Как мне его сделать?
Покажи приспособу по заприсовки подшибников пожалуйста
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Я купил генератор на минск 6 в а прислали 3701 на карпаты и на нем нет ушей для крепежа к картеру. Подскажите какую планшайбу заказать на олх. Возможно ли она подойдет' то какая... Буду очень благодарен
Спасибо!
Здравствуйте на моем мотоцикле Минск прослабленые посадочные под корено подшипник коленвала он неболтается ну заходит свободно
Так на приспособлении для стягивания половин и посадки подшипников болт с левой резьбой?
Да, основная тянущая резьба левая, а наконечник болта - с правой резьбой меньшего размера.
Если интересно более детально - делал подробный обзор , с некоторыми измерениями, поищите на канале, плейлист ”инструмент в мастерской”
оставь пж размеры подшипников
Добрый день ! Как с Вами связаться ?
А прокладка с герметиком или нет?
Можно ли ставить подшипники без сепаратора где соединяется две части коленвала на Минске.
Добрый день, в одном из видео вы сказали, что последовательность сборки сальников и подшипников на КВ отличается в зависимости от мотора , их всего два типа?? как определить какой коленвал 6 или 12 в? и можно ли поставить на 6 от 12 или наоборот. и какая последовательность установки сальников на КВ минск 6 в. спасибо
Спасибо!!! Вам Огромное!!! Вы Самый!!! Самый!!! Лучшый!!!!!.
Жи, ши блеать....
Скажи пожалуйста какой стороной все таки нужно ставить левый сальник на к.в. пружинкой к к.в. или от?
Скажите пожалуста как снять правильно подшипники с коленвала если они при розбоке отались не в картерах? А их нужно снять и заменить.12 в
По хорошему нужен съемник, по "плохому" - загоняют зубило между щекой и наружной обоймой (с двух сторон),и таким образом снимают.Может помочь болгарка,без съемника это наверно лучший вариант,не испортишь центровку КВ, как с зубилом и молотком. Распили наружную обойму,а потом аккуратно стачивай внутреннюю,когда останется 0,1-0,3 мм толщиной - она лопнет и снимется рукой с цапфы
Я Вас приветствую! ✋ У меня во время просмотра возник вопрос... А постановка сальников в картер не принципиальна?
А чертеж этой чудо трубки можно где нибудь увидеть? Непонятно... Мне не нужны размеры. Мне можно от руки нарисовать чтоб принцип понять.
В 113 моторах такая же последовательность установки сальников и подшипников?
нет
Все про двигуни ) В мене знайомий придбав мінск (83р.в.) , і в нього виникло запитання про масла в двигун , може що порадите ?
Добрый день, подскажите пожалуйста где найти список размеров винтов для сборки двигателя минск 12v(между половинками, на крышку сцепления и т. Д) умоляю, нигде в интернете не нашёл.
Собрал мотор на горячую, без молотка а коленвал туго крутится. Подшипники и сальники новые ( не китай ).
Может из-за того что я 2 сальника втулил на левую цапфу?
Коленвал после перепресовки, делал мастер. Говорил что биение в пределах 3 соток.
Я не впервые перебираю мотор.
Такого раньше не случалось.
Подскажи пожалуйста в чём может быть причина?
Спасибо.
Скажите пожалуйста! Купил сегодня такой коленвал 12в
С 304 подшипникоми мне продали ,он подойдёт на минск 3.112.11 1988 года м 105 двиг??
Здравствуйте! Цена сколько введите на такой мотор???
Здравствуйте скажите пожалуйста фиксатор селектора переключения передач ,тот что с шариком в верхней части кпп установлен на таком двигателе , его можно поменять? Если у вас есть видео на эту тему то дайте ссылку пожалуйста. Всё перебрал по два раза , а скоростя переключаются с трудом и с подклиниванием.
Можно конечно. Он же к картеру не приварен ...
@@ReD-FoX9791Спасибо за ответ Вы его ни разу не меняли? Я немогу понять как он крепится, на резбе или запресован.
@@alekseis6545 запрессован
@@ReD-FoX9791 🤝
Здравствуйте. Возник вопрос, нужно ли центровать коленвал в картере, чтобы были одинаковые зазоры? Видел похожее видео там товарищ центрует, у Вас до упора в левый подшипник. Собираю свой двигатель, хочу сделать правильно. Спасибо.
нужно конечно （вернее крайне желательно）. После соединения картеров ,перед установкой второго подшипника ,я этот момент обязательно проверял. Хотя если будут различия в полмм. это не критично , с завода часто зазорв тоже были неравные
А что как нагреть подшипник и легко поставить на место
расскажите как вы сделали такую приспособу
У меня кв на 303х подшипниках, но нету шайб маслосгонных. Какие размеры этих шайб? Заранее спасибо!
такая проблема двигатель минск 3.112 . упал уровень масла в кпп, вместе с этим заметил что масло довольно сильно капает с соединения колена и выхлопной трубы. до этого производился кап ремонт двигателя, ездил буквально дня два, и такое произошло, подскажите что это может быть? может быть что сальник пропускает? и как проверить не разбирая полностью двигатель? спасибо)
Дайте размер втулки распорной!
Спасибо
Можно размеры в разрезанном виде втягивателе?
Посмотрите ролик в плейлисте “Инструмент в мастерской ” , там два или три ролика, один с достаточно подробными размерами. “Чудо-сьемник” вроде , или как то так...
Привет скинь пожалуйста чертежи съёмника Спасибо
Подскажите пожалуйста
Впускное окно должно быть открытое когда поршень в нижней мертвой точке?
Или оно закрытое поршнем?
Закрытое
Прокладка между половинок от "лидера"? Торчат ушки на горле движка :). "Киянкой по холове?"... Да ладно, это их имущество, хоть кувалдой. Вот после комбайнёров - тракторыстов себе что-то делать - беда. Понятно. Спасибо, освежил в памяти , я такое лет 25, как минимум не делал.
Привет, помоги коленвал подобрать 3,112 2-10521 К2
18:10 что за шайба и распорная втулка?
Привет Мастер! Подскажи, нужно ли что-то делать с двигателем (минск 112 6V) для перевода его на аи-92.
Если руки "чешутся" - можете "поджать" головку,но реально,разницы не почувствуете.Лейте так,только масла чуть больше, по пропорции, и не "парьтесь". Этот мотор легко переварит и 92, и 95 ,без всяких последствий
Рыжий Лис подскажите купили коленвал и забили што сначала идет в левой части картера и заприсовали подшибник потом стопор потом масленная шайба потом сальник потом подшибник а потом розпорную втулку штото будит или нада опять розпресовувать
Не понял,что вы забили и куда... Если стучали по КВ молотком - то ничего хорошего ,с такой сборкой, не будет точно
Нет я просто в левой части картера поменял после сальника забил подшибник а потом поставил втулку пластикавую
а нужно на оборот щось будет с мотором или нет
А смысл тогда от пластиковой втулки?? Быстрее сотрется сальник,от контакта с подшипником,под нагрузкой будет больше "гулять" левая цапфа КВ,будет хуже смазка левого наружного подшипника. Короче,я бы разобрал и переставил,а вы ,делайте как хотите....
спасибо, очень толково.
Здравствуйте! Должен ли быть люфт на новых подшипниках коленвала ,спасибо .
Небольшой люфт -да.
Здравствуйте, можете рассказать как сделать эту приспособу
плейлист “инструмент в мастерской”, там есть
А что будет если сальник местами со втулкой перепутал местами в левой части картера ?
Какой размер распорной втулки коленвала? Нигде не могу найти, у меня в двигателе она распанаханая была вообще
Тоже самое , я не знаю , что делать . Не могу нигде найти эту втулку , кто то говорит ставить три подшипника
Здравствуйте Дима, хотел спросить. Разобрал двигатель ммвз 3-112 -2 2007 г. что-бы поменять подшипники коленвала. Двигатель разбирался первый раз (ездил дед ) . На правой половинке картера отсутствовала шайба (та что между подшипником и сальником). Будет ли ездить без неё, или надо поставить? Заранее спасибо.
Желательно поставить
Спасибо за информацию
@@ОлександрГрицик-з3ь Минск у вас какой ?
@@АлексейТомилов-б3у ммвз 3-112 2. 1992 года .двигатель новый 2007 г.в.
@@ОлександрГрицик-з3ь это я понял просто есть спутник , лидер .....а у вас ?
Доброго времени суток. Скажи пожалуйста как сделать прибор для насаживания подшипника и можно ли нагревать детали с помощью газовой горелки
с помощью открытого огня нагревать нежелательно,очень легко перегреть (соотв. испортить) деталь
Рыжий Лис спасибо
Заклинило кикстартер минс 125 что может бить
Доброго времи суток. Год назад разобрал двигатель, сейчас начал собирать, у меня в левом картере стояла ещё шайба, но у вас её нет. Не подскажите почему так и куда её ставить?
Видел бы эту шайбу - может и подсказал бы... А так ...
@@ReD-FoX9791 похожа на стопорное кольцо, только толщина 0.5 мм примерно. В мотор я первый залез, мотоцикл с магазина. Спасибо что ответил.
@@ReD-FoX9791 как с вами связаться? Может проще Вам отдать делать.
@@ВладимирВолков-и3ч я не беру заказы в данный момент
По шайбе - может просто дистанционная, для выборки зазора
Дружище, у меня проблема с таким мотором. Если можно как то с тобой связаться то буду очень благодарен.
Доброго времени суток . Решил заменить подшипники коленвала Минск скажите пожалуйста какие лучше поставить СССР или купить импортные и стоит ли ставить с тепловым зазором с3.
лучше импортные, если НЕ Китай )))
@@ReD-FoX9791 Спасибо
Подшипники надо обязательно с тепловым зазором с3?
Нет, совсем не обязательно. Такие подшипники ставят, если планируют мотору давать просраться, в “спорт-режиме”.
Для гражданской техники это лишнее...
@@ReD-FoX9791 Спасибо. Если можно ещё вопрос . Я собираю мотор в новом картере с 204 подшипниками , в старом сальники стояли пружинами от вала а на новом если я правильно понял со стороны генератора пружиной к валу а на длинной цапфе от вала.?
Лайк за сектор
Дорый день. Подскажите нужна ли на данной модели двигателя прокладка между половинками картера? Или на герметик и без неё? Спасибо
По желанию. ”С завода” прокладка была.
@@ReD-FoX9791 А какой толщины подскажите?
приблизительно 0.2-0.4 мм.
Спасибо
Чи потрібно змазувати чим не-будь цапфу перед посадкою підшипника???
(Сорі, нет глюканув, забагато коментів лишилось)
Привет.спасибо за контент.можеш сказать диаметр кривошипной камеры Минска.для изготовления колец.
Сразу не смогу. Вопрос поставлен нечетко. А в чем проблема измерить нужный размер на своей поршневой （или головке）?? Т.к. я не понял, какой именно размер и каких колец вам нужен...
@@ReD-FoX9791 хочу уменьшить коленвал.и выточить кольца.мотор в Украине не могу померять.
Ага, теперь понял. Замерю по картерам штангелем, правда размер будет плюс/минус полмиллиметра. Т.е. или могут слегка не влазить, или слегка болтаться будут. Эти размеры ,по хорошему, надо с конкретных картеров снимать, и кольца делать под определенный картер
@@ReD-FoX9791 спасибо.если не трудно.
Скажи если викинуть распорную втулку и поставить двухрядные 204 подшипники?????
я бы так не делал. Кроме потери мощности и сложностей с регулировкой зазоров ,других “положительных эффектов” не увидите.
что будет если не ставить шайбу возле подшипника ?
Покажи пожалуйста как садил сальник в картера!
Молотком ))) Через наставку ... От руки,увы не влазит,а "нагорячую" - сальник испортится )))
@@ReD-FoX9791 а почему на левой стороне сальник юбкой наружу
Какой стороной ставить коленвал?
В смысле,какой??? Более длинная цапфа, с наружной резьбой (под гайку) - в левую половину картера.
А скоко будет стоять перебрать двигатель минск ммвз3.112
дорого
Спасиба за опыт.!
Какой карб поставить к65с или к62с
К65 С и К62 С фактически одинаковы. Ставь любой, который лучше состоянием. Это как жигули первой и одинадцатой модели, с одинаковыми движками. Различия совсем в мелочах
Дякую за відповідь
А если нет такого приспособление?
а если нет - нехрен лезть. Представьте, придете вы к хирургу,а он вам - "А если у меня скальпеля нет ?? "
Кухонным ножом резать ??
Приветствую!!! Интересное и увлекательное видео, главное познавательно, поучительно можно много чего перенять и использовать на практике. Ремонт осуществляется с соблюдением всех технических замеров и зазоров, высший класс!!! Дим скажи пожалуйста какой двигатель конструктивно лучше и надёжнее Минск 12 вольт или Восход 3м01, исходя из твоего опыта, очень интересно. И если можно номер телефона для связи с тобой. За ранее спасибо
Более "современный" разумеется 3М01, но все упирается в КПП, ремонт которой без полной разборки мотора, увы ...
По запчастям - легче найти на Минск, причем даже по СССРовским деталям.
Но Восход существенно мощнее, хотя и дороже будет стоить , при более-менее равном состоянии. Речь именно о 3М01, с ЛК на впуске ...
В общем решайте сами...
@@ReD-FoX9791 Ещё скажи пожалуйста какой двигатель Минск лучше 12 или 6 вольт, и какой лучший карбюратор для Минска. Спасибо
особой разницы нет. По карбюратору - Пакко или Микуни 26/28
@@ReD-FoX9791 Спасибо огромное!
При такой тугой посадке есть риск,что раздало внутреннюю обойму подшипника и подшипник при нагреве может заклинить.
Хотя я могу и ошибаться.
p.s.А вот подшипник запрессовывать за наружную обойму мне кажется тоже неправильно.
Почему за наружную ?? Давление идет одновременно на обе обоймы, так что они друг относительно друга не перемещаются,а движутся в паре
Рыжий Лис ,ну ,а по поводу первого высказывания,чушь,или такое возможно?
Возможно. Правда “раздало” - обычно измеряется в сотках и не превышает одной, максимум полутора. Иначе просто обойма скорее лопнет. Сталь то не пластичная...
Рыжий Лис ,понял,спасибо.
Сколько стоит каленвал?
Уважаемый, (извините, подзабыл,Евгений или Дмитрий), ответьте пожалуйста, насколько страшно, если перепутать местами сальник с дистанционной втулкой? Сперва (от внутреннего подшипника, после стопорного кольца и маслоотражующей шайбы) стоит дистанционная втулка, потом сальник, и подпирает подшипник! Благодарю за ответ!
если внутренняя часть сальника не касается внутренней обоймы подшипника или еще чего , ничего страшного случиться не должно
@@ReD-FoX9791 Спасибо Вам огромнейшее! Храни и помогай Вам, Бог!
Рыжий Лис, а какой примерно ресурс будет у минского движка после капиталки?
тысяч 40-50 пробежит?
Хах,столько и новые СССРовские не бегали. Все зависит от владельца и качества запчастей - предоставите для сборки " совдеповское новье" ,бегать будет не меньше чем заводской,а на "ноунейм" запчастях - как повезет
А,что по работоспособностьи?
будет работать,куда он денется... Будет чуть хуже смазка коренных подшипников, чуть больше осевой люфт КВ, если посадочные ушатанные. Это я об отсутствии шайбы. А вот распорную втулку ставить крайне желательно. Иначе подшипникам достаточно быстро придет "пушной зверек"
@@ReD-FoX9791 спасибо
Купил недавно Минск, потихоньку разбираю и всё просматриваю. Заметил что сальник на коленвале у меня установлен неправильно, он снаружи. Там по ходу всё неправильно, звук двигателя шелестящий, похоже что шайба лежит на подшипнике. Бывает так, что разбираю какой - то узел и удивляюсь, почему оно работает?
Кстати, насчет китайского коленвала. В интернет магазинах продают типа Белорусские коленвалы, они раза в три дороже китайских, но по идее должны ходить дольше, и посадка там должна быть не молотком. Или это тот же китай по бонусной цене?
Вам приходилось с такими работать, как они по качеству?
увы не приходилось. Цена заказчикам не дает купить такой,покупают китай в основном. Или ремонтируют старый
@@ReD-FoX9791 Цены хорошие. Я купил мотык за 6000 грн, а цена на коленвал примерно 2600. Почти половина мотоцикла. Но с другой стороны, если китайский через несколько тысяч рассыпется - дешевле выйдет оригинал.
Почему 2600?? Белорусский КВ у нас стоит около 65$
@@ReD-FoX9791 Ну это я первый попавшийся магазин смотрел, значит у них просто дорого. Я его пока менять не буду, так что особо не интересовался.
Главное что есть качественные детали.
Это всяко дешевле, чем купить китайский мотоцикл. И надежность китайских мотыков не внушает доверия. Они какие-то хлипкие.
где можно приобрести такое приспособление как у вас
проще всего сделать самому,или заказать токарю.В продаже не найдете
Ответьте кто нибуть, что у меня за двс на Минске, у меня от коленвала первыми идут сальники,потом подшипники, думал ктото до меня напутал, выбил подшипники, а там даже про точек под стопорное кольцо нет, и дошипники к коленшалу не насадиш ровно на ширину сальника там посадочное намного больше внутренего диаметра подшипников.
А горелой греть можно
та хочу спросить, вы сначала показываете что сальник в левой половине картера смотрит пружинкой к коленвалу, а потом что наоборот, как же правильно
в этой половине картера особо без разницы,куда вы направите пружинку,к КВ или от него.Я ставил пружиной ОТ коленвала,так меньше риск при втягивании его (КВ) в картер,сдернуть пружину с посадочного места на сальнике
Рыжий Лис скажите пожалуйста может ли быть причина износа сальников то что двигатель плохо заводится глохнет и забрызгивает свечу?и еще дымит сильно.свеча мокрая и в смолистых отложениях.масло лью в бенз.2т 1:25
может
Рыжий Лис нашел причину в правую крышку картера после ливня попала вода снял крышку вытекло 0.5 литра генератор молотил воду и замыкали катушки поэтому глох.мотоциклистам на заметку после стоянки мотыка под ливнем проверяйте генератор.
как правильно установить сальник на Двигатель ММВЗ (Минск 6V) Огромное СПАСИБО
РОМАН ГРИНЕВИЧ пружинками наружу, от середины кв если смотреть.
Привари к болту на две стороны вороток!
на фоне профи ты все сломал ...выключением проф фена...так фен отслужитсчитанные дни)))васек
Я этим феном пользуюсь уже четыре года,и кто после этого " vitamin васек" ?? ))
Рыжий Лис сколько фенов перевидал твой тоды'''заколдованный'''')
этот третий за 10 лет,и то, второй сгорел тогда,когда дал знакомому "дверь от краски обжечь".
Вывод - не давайте свой инструмент НИКОМУ,все поломки случались когда : " дай на денек попользоваться,я не сломаю" ....
Тогда мой тоже заколдованный
Видео👍Вопрос:почему сальник был установлен пружинкой наружу?
И что будет если тот самый сальник поставить пружинкой в картер?
Заранее спасибо!Прошу табуретками не кидать!
абсолютно ничего не изменится. На более поздних моделях стоит пружинкой в картер
@@ReD-FoX9791 Благодарю за науку😊