Відео

Подскажите,на этот цилиндр впускной коллектор плотно держит,дороботок не надо?

Что ты мелеш? 4 сотки на посадку?

К 3 мою газель свою, раньше окупаемость была 20 моек плюс причиндалы от новой продал на авито сам аппарат 2 года и на помойку .

Пересмотрел кучу видео не нашел как патрубок карбюратора заменить, всегда его снимают вместе с цилиндром.. на днях полез так и не смог его демонтировать..

Хорошее видео. Спасибо 😅

Соромлюсь запитати, а куди подівся старий циліндр?

Сколько прошол этот двигатель тысяч километров до разборки, и что износилось? Причина разбора?

Buenos días que puede ser que se acelere solo y para que funcione bien hay que cerrar el ralenti a cero . Arranca bien gracias

У них нужно бенз сливать и бак промывать фильтр пропускает

Спасибо за отличное видео! Чётко. Коротко. Ясно. Профессионально!!! Ждём других роликов!

Конечно съест.если насос заклинил.

8

Втягивать нужно колено в подшипник,а не подшипник в картер.Так картер не будет повреждаться.

Добрый день. Собираю 2-х тактный двигатель. И при установки шатуна через игольчатый подшипник - этот самый подшипник спокойно выезжает в бок (сидит плотно, не шатается, но в бок пальцем выталкивается). По идеи всё родное на этом ДВС, но никаких фиксаторов я не нашёл. Как должно правильно сие чудо собираться?

Добрый день все у вас полезно и интересно, но ютуб не хочет работать Хорошо бы если бы вы в контакте или на рутуб свои ролики размещали.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на каком бензине 92 или 95, производить эксплуатацию бензопилы 365SP заводской китай.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, на коком бензине 92 или 95 бензине,производить заправку пилы 365.В мануале написано не ниже 90,кто-то говоритчто если китайской сборки на 95 а оригинал на 92.У меня заводской китай365SP.

👍👍🤝

😅

посчитай сам, у ал. коеф. расширения 0,000026. на 100град. и диметре 80 будет 0,1 мм. у чугуна 0,000010. ето при нагреве цил.ипоршня.

Какую смазку набиваете в сальник? Есть конкретные рекомендации?

У меня тоже была 1 мм прокладка с завода!

Да была проблема, с первой скорасть включается вращяется все слышно но ниедит небыло зацепа как будто нидостает.....

Есть аиповские поршни под 1.2..есть и под 1.5

Эти пилы пылесосы..никакие истории типа пилили газобетон или асфальт ..и тд..и тп....фильтр всему виной..после первого полешка..особенно в ристайлинговых китайских штилях ...так вот ..после первого полешка фильтр-бокс полон опилок....пила 180 самая доступная..покупаемая..народная пила для бедных..а что-бы повысить продажи...и сделали из неё пылесос...как ты думаешь..немец сделал балистическую ракету 80 лет назад...а фильтр сделать не смог...поставить фильтр типа как у хускварны..или на штилях профессиональных...это сделано спецом..что-бы пила работала хорошо ..но не долго...никаких историй придумывать не надо...просто пила сосёт пыль через не плотное прилегание самого фильтра..да ещё и дыра в новодельных пилах в фильтр боксе как половая щель..где прям из под цепи в эту дыру как сквозняком ..или пылесосом затягивает пыль прям в цилинд..я этих пил починил не один десяток...и скажу одно что фильтр для этой пилы это смерть...у меня в коллекции таких три пилы..и все дышут свжим воздухом..переделал сам фильтр бокс...так что одна основная причина от которой умерла пила ..это фильтр

Спасибо, очень нужная информация.

Этому мотору нужно 2 литра масла а не 1.5. При работе много масла закачивает в систему и насос гонит эмульсию. На 2л пены нет и уровень стабильный

Нижняя шейка шатуна синяя, не проживёт пила долго😢

До 5 соток , нахрен такое видео

Один колцой браку

Мой пила заводите не будеть

Здасти скажите пила 365 на холостом цепь вращаэт. Все проверил подсоса нет сальники супер картер тоже. Поставил другой карб то самое. Я уже не знаю што может быть. Подскажите если не сложно.

Какое покрытие рабочих стенок белого цилиндра. Черные ясно что хром ,так как при хромировании не рабочие поверхности чернеют, а вот на белых?

Вообще я мерял нутромером и зазор должен быть 1 десятка по мануалу 80года , откуда вы берете 6-ть соток ? А потом прихват аяяй

Вот каждый раз как от мастеров слышу фразу что полиамидный сипаратор это для того чтобы при его поломке куски сипаратора не побили поршневую постоянно смеюсь! Так вот хочю внести ясность. Если открыть справочную информацию и посмотреть характеристики 6202 подшипника SKF та увидите что нормального класа подшипник этой серии имеет максимальные придельные обороты 13 тысяч. А вот тот же FAG с полиамидным сипаратором уже 22 тысячи. И именно по этой причине тот же штиль ставит подшипники с полиамидным лёгким сипаратором. Ну а если углубится так есть 7 класов точности почипников обычно 6 клас считается нормальным класом со средним качеством которое устраевает большинство механизмов. А самый висший клас это второй прецинзионные подшипники. Такие подшипники применяются в точном машиностроении напрмер в пинолях шлифстанков и даже в космической технике и такой же подшипник но второго класа может стоить в 20 а то и больше дороже чем того же нормального 6 класа. А вот последний 8 клас это тихоходные подшипники обычно ставят такие в садовые тачки. Да и ещё с повышением класа точности подшипника его максимальные обороты увеличиваются на 1.2 ( умножаем на етот коэфициент максимальное количество оборотов). На обычных нормальных подшипниках клас не ставится в маркировке а вот на всех остальных класах всегда есть обозначение. На советских так и писали КЛ 2. Тоесть второй клас. Добавлю в мире только три страны выпускает подшипники с полиамидным сипаратором это Португалия FAG, Япония NTN, и теперь уже Китай СW. Вот китайские хуже всего они в нынешних щилях китайской сборки попадаются так ели выхаживают гарантийный срок... разваливается сипаратор... видно ещё не научились делать. Сервисные официальные мастерские щитают этот дефект как заводской брак и по гарантии меняют эти подшипники уже на Португальские FAG. Это так инфа для общего понимания.... надеюсь она вам будет в помощь.

Я оставляю старые шайбы на щатуне, заводские, только переворачиваю их выработкой к блинам. Да, осевой люфт меньше, что даже не плохо, да и не нужен он там большой люфт. А так все правильно сделал. Поставил лайк.

і чим він огранічин умник в нормальних людей для бита за глаза у мене вже10років і в хвіст і гриву

Взял себе такую на замену 180 , не буду говорить проф или не проф, очень хорошая и надëжная а главное лëгкая .

Два соседа тоже прошлогодним бензином разведенным ушатали свои штили

Скажите пожалуста. Какую роль исполняет в 250 штиле охлаждающая пластина между цилиндром и глушителем, что она охлаждает сам глушитель или цилиндр? И почему между пластиной и цилиндром не стоит в большенства экземпляров прокладки а толко стоит между пластиной и глушителем? Ведь есть риск прорывания газа между цилиндром и пластиной и как результат жолтая подгоревшая пласмаса картера под глушителем. Может всётаки прокладку есть смысл ставить если не паронитовую то хотябы с тонкого мягкого алюминия. Материал такой подошол бы с балончика от дэзедоранта. Буду благодарен за ответ. Может она просто как экран служит так как глушитель гарячее цилиндра который обдувается.... и прокладки есть смысл ставить с обеих сторон пластины.

привіт скажіть які підшипники ставете на щіл 250

Говори громче

Погромче можно

Отличная работа! Мастер! Вопрос- нужно ли на ней протягивать болты? И менять их на металл?

20 лет без проблем

Видео достойное. Работаем к3им полтора года. И подаём туда кипяток, 15-20 смен в месяц. Да, помпа чувствую устала. Но он работал. Сейчас датчик давления западать начал. Отлично все с помпой идёт, а я ума не приложу почему его в продаже нету.

Я глушу ускорительный насос свинцовой дробью или пульки пневматической винтовки. Все остальное остальные способы побывал.

Здравствуйте перебрал 236 заводиться спол оборота но работает как будто воздух сосет заглушил ускоритель проблема неисчезла в чем причина заранее спасибо!!

Под 92 бэнз степень сжатия 10,5 ,а компрессия это другое и замер компрессии на двухтактных движках не совсем правильно.

В этом случае лучше поставить правую оригинальную б. У. Подходят идеально друг к другу не зависимо от года и модели ( 365-372)