Мужик поставил всякие доработки для экономии топлива спойлер-10%, насадку на выхлоп-10%, колеса с идеальным протектором-10%, и т. д. и т. п. так набралось 120%. Через полгода встречает его друг спрашивает "как машина", хозяин "продал", "а что такое", "да надоело, немного поезжу бензин через край выливается"
Еще магниты ниодимовые на топливопровод, а сполер только увеличивает расход, сопротивление набегающему воздуху увеличивается -увеличивается расход! И не надо вводить вас вашему знакомому в заблуждение, он сам заблудился!
Ставил завихритель на Святогоре с шестёрочным движком, в 2000-ом году. Экономия есть, реально, а вот до главного - парень не докопался! Происходит равномерное распределение бензосмеси по цилиндрам, и при более равномерном моменте давления на вал расход уменьшается, всё так. Главное - ресурс двигателя очень существенно удлиняется - сглаживаются удары на вкладыши, нагара меньше, температурный режим - идеально ровный по цилиндрам, масло не перегревается, и лучше держит присадки, от чего коэффициент трения и износ - меньше.
@@user-kozak555 Смешной же ты человек... Какая разница с ведра Дядя Федор льет или Федор Дядя, в цилиндры поступает один хрен топливо и воздух, а разница в том как оно доходит, ровно, не ровно и т.д.
В Жигули всегда хочется засунуть какую нибудь неведомую мудовину которая волшебным образом на что то повлияет )). Как только начинаешь ездить на иномарках (даже на 15 летних) собранных за границей - забываешь про весь этот чудо тюнинг )))
@Алексей в районе 100 тысяч любая машина будет ведром )). И при таком раскладе конечно проще будет справиться с ВАЗом. Но вообще о чём речь??)) Ролик про то как мощности добавить машине сомнительным способом. А комментарии уже про то пошли - как добавить денег при покупке машины.
Денис я редко пишу ,но всё же я хочу тебя поблагодарить за твои обзоры ,качественную информацию и тонкий подход к своим обзорам- тех либо иных приблуд.
Только сейчас посмотрел. Автор прав. Ещё 30 лет назад я всё перепробовал. И подогрев карбюратора, и иглу главного жиклёра, и намагничевание топлива, и водяной пар во впуск и прочее. Но только добился экономии топлива при ухудшении динамики. Лучший эффект давало снижение сопротивления на впуске воздуха. Добивались подгонкой окон коллектора к головке, полировкой всего впускного тракта и ... увеличением зазоров клапанов для увеличения режима перепуска в газораспределении. Поднимали так обороты на 1,5 - 2 тыс. Для заездов на гонках это давало эффект. Ну и зажигание тоже, соответственно, чуть раньше. Но современные блоки управления в нынешних авто теперь просто чипуются...
Не на всех даёт экономию. На ВАЗ 16-и кл.сделал. Но дополнительно расточил в виде воронки,сам вход воздуха,перед заслонкой.Вход воздуха нужно скруглять,а не как на чертежах в интернете показано.Иначе,будет повышенный расход.В сервисах,этого не делают, потому-что долгая история.2000руб.срубят с клиента по быстренькому и всё.А потом,"впаривают" ему свою говно-прошивку,типа под этот дроссель.Клиент уезжает и не знает,радоваться ему чему-то виртуальному,или нет. Я двоих в Уфе,спас от этой херни.Одного просто отговорил,а другой забрал деньги,у этого бабая.У него расход поднялся на 1,5 л.при улучшенной тяге.Хорошо,что бабай прошивки заливать не умеет. Тэстил три дросселя. Стандартный,потом с воронкой,и третий с воронкой с МД проточкой. Получше по тяге и меньшему расходу, показал третий дроссель,на 500г меньше.Температура воздуха, за бортом, всё время была 0°С.
Жду высказываний что - это реклама завихрителя)))))) Точнее куска жестянки)) Хотя ссылку оставил на готовый вариант с али, пользуйтесь на здоровье!!)))))))) Специально для злостных хейтеров которые видео до конца не смотрят))
Я сделал сам такой завихритель. Спасибо Денису, это реально работает, проверено на моей Ваз-2112. А сделать его очень просто, из одной детали автомобиля. Кому интересно, спросите, отвечу.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как сделать этот завихритель у меня приора хэтчбек 2013 года хочу попробовать эффект от этого завихрителя, подскажите из чего и как его сделать, заранее спасибо.
@@СашаШаферова-ц6ц Я его сделал из бензинового фильтра тонкой очистки ваз 2110. Он хорошо подходит по диаметру. Устанавливается в гофру перед дроссельной заслонкой.
@@Джохар-г9я По факту, у нас в РФ себестоимость добычи барреля нефти всего 5$, при таком количестве углеводородов пытаться экономить снижая потребление топлива или переводя мотор на газ - это верх безрассудства и долбоебизма. Надо не экономить а фюрера московского свергать.
@@Поморямповолнам-з9ч а можно поинтересоваться откуда инфа по себестоимости, у меня например другая, по старым месторождениям 28-26 амеровских рублей а по новым 16, и какого фюрара вы свергать собрались, думаете если свергнет то вам бесплатную бензоколонку у дома поставят, здаётся мне все будет наоборот, назовите хоть одну страну у которой была свая нефть и после переворота там бензин подешевел, таким как вы нытикам не какой переворот не поможет, ходите пешком, коли бензин дорогой
Добрый Волшебник пару вопросов можно, еслибы бенз стоил 10 руб а газ 5 ты бы не стал экономить? и второй тебе на жизнь насрать, пох экология, здоровье, глобальное потепление
18 лет назад я ставил на свой чероки , думал деталь какая апосля дросселя, тока щас узнал, для чего. блин фото не могу вставить***** пять звезд Денису молодца)
я давно уже воду лью. поставил магниты, завихритель и разрыхлитель))))) Зуб даю. Если завтра Мавроди воскреснет и опять создаст МММ, то лохи опять понесут ему деньги! Люди хотят чуда. Но его нет
@@ЛевКирин это будет просто очень грубый тест результатом которого будут только 2 результата - работает или неработает химия от каждого производителя -_-
Я бухой,это ж не непосредственный впрыск,там лаковая плёнка в микроны,что там на камеру разглядывать? Диванные теоретики,хоть бы элементарными вещами интересовались,что форсы грязные не о грязи какой то,а от присадок в бенз,которые остаются на игле и сопле после высыхания когда тачку глушишь
Нужно температуру двигателя учитывать ещё при запуске. Ни чего удивительного пока не вижу, скорее всего при втором запуске температура двигателя была выше, поэтому и расход был меньше!
Собери все до кучи:))) Свечки вставь с дырочкой, "завихритель" нацепи, масло с наименьшим коэффициэнтом трения залей как в двигатель , так и в коробку, колеса с минимальным сопротивлением качению. И... Может взлетишь:))) На самом деле во всем этом есть доля правды, как минимум на низах. Всякие Тазы всегда были недоработаны, ну не доходит у инженеров сделать коллектор с изменяемой геометрией впускного тракта, не говорю уже о подкручиваемых валах, значит "завихритель" наше все:) По свечам, так это всегда была правдой. Только сверлить не нужно, перегнуть электрод под углом с неполным перекрытием центрального электрода или вообше часть откусить и сделать зазор сбоку. Выставить зазор порядка 0,75 и кататься без проблем , только править зазоры каждые тысяч пять , при этом еще и нагрузки на катушки упадут, дольше проживут и это факт. Можно еще и утоньшить центральный электрод, но тогда править придется после каждой прездки : ))) Или иридивые покупать... Производитель же увеличивает зазор к примеру до 1.1 намеренно, в эти свечи обывателям лезть не нужно и с современными катушками на инжекторных машинах работают без проблем, но... не эффективно...
Денис,доброго времени суток! Подписан на твой канал,и с удовольствием смотр новые ролики,грамотный автомеханик,много дельных советов,пытаюсь с твоей помощью подкидывать верные и интересные идеи, по поводу авторемонта да и просто обслуживания авто, отцу))Но со "старой школой" не так уж и просто,сам понимаешь! Вообщем КРУТЬ! ТАК ДЕРЖАТЬ)))
У меня на Тойоте стояли ещё по одной заслонке на цилиндр.система lean-Bern.когда едешь в пол газа тяга обычная,чуть добавил газ-загорается оранжевая лампочка economi-тоесть экономии топлива больше нет))и был ещё один пинок под зад,как будто я ещё добавил газ.разобравшись в системе я понял,что эти заслонки служат для завихрения всасываемого воздуха..тем самым обеспечивая более качественное смешение топливовоздушной смеси.я прям кайфовал!расход по трассе был 5 литров бензина.и это автомобиль 96 года выпуска!))поэтому думаю от этого гаджетов как на видео какой то толк есть...но не тот как был на той тойоте.но все же
Я бы согласился с подобным "завихрителем" для карбюраторного ДВС, а для инжекторного нет. Т. к. образование горючей смеси (бензин + воздух) в разных местах (некогда писать полное обоснование.)...
Денис, в одном из роликов Вы добавляли в бензин 2Т масло. Та вот, негативные последствия такого инноваторства полностью купируются установкой на воздуховод 12 вольтового озонатора из алиэкспресс. Скорость и полнота сгорания бензина вместе с маслом существенно увеличятся. СО в выхлопных газах определяться вообще не будет. Что касается завихрителя, то совместно с озонатором он даёт синергический эффект. А при условии соблюдения рекомендованного производителем угла установки свечей зажигания, - даже прожорливый джип превращается в "мощную малолитражку". Спасибо за полезные ролики. Удачи!
@@Сказачный.потруль Это всего лишь слова, пустая болтовня, трёп, европейцы ,азербайджанцы те молодцы,взяли и устроили бойкот высоким ценам, без всяких бла бла бла, и ездят на недорогом бензине, красавцы.
Привет В советское время, как только появились 9-ки, мой Отец приобрел экспериментальный вариант с электронным зажиганием, но это не важно. Так вот, установил он такую вещь, кстати она тогда продавалась.....я был молодой....и без этой чудо приблуды, машина шла 175, а с ней аж 185!!! По тем временам, это было нечто и я был доволен! Да, форсунок там не было, а кушала она меньше, да и набирала лучше, так что ,смесь и в правду была не "капельная", а "пыльная", что и дает этот эффект!!! С уважением.
Было бы интересно посмотреть на результаты с этой доработкой, но с условием, что до её установки смесь идеальная, заводская. Понятно, что скорее всего чуда не произойдёт, но всё же)
Почему бы вам не протестировать эту приблуду с новыми или прочищенными форсунками, чтобы убрать фактор забитости? Мое мнение что это не из-за улучшения стехиометрии происходит, а как раз из-за улучшения смешивания топлива с воздухом за счет более равномерного заполнения циллиндров.
Водитель с 1977г, А автор молодец, мысли не стоят на мести, Пробовали эту приблуду, спросите и как ,ПОМАГАЕТ когда жена пешком в магазин ходит ,Vitos 999 прав,
Спасибо за видео, запиши пожалуйста про промывку фарсунок, и вообще как лучше их промывать, и если несложно сделай запись до промывки и после промывки на очищающей жидкости на которой двигатель работает пока эта баночка не закончиться) интересно посмотреть толк есть от этого вообще! Заранее спасибо
Ну понеслась по-новой: завихрители, ионизаторы. Теперь надо залить тормозуху в фары и накачать шины азотом. Все новое- хорошо забытое старое, глупости тоже.
@@СергейЧеремнов-ф5в такие мочалки забил вместо катализатора)) посередине толстая нержавейка с дырками)) а между трубой и стенкой бочки глушака )) сетки для мытья посуды)) уже 3 год..звук тихий)) многие просто так выкидывают катализатор и не ставят пламя гаситель )) и звук как у трактора ))
Установил эту приблуду. ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!! Расход около 2 литров на 250км. Весь город уже практически с ней ездит. Заправки обедневают просто. Спасибо тебе
Реально работает Я машину свою не узнал тяга лучше стала на малых оборотах 400 г на сотню расход меньше стал . Но больше всего порадовала динамика.установил два завеителя перед дроссельной заслонкой и сразу после воздушного фильтра. Также сделал у меня пириятель на Нексии он в васторге от результата.пробег у меня 245т км. А у приятеля 120 т км.резултатом довольны.У меня инжектор евро 4 и еслиб не было результата я бы не писал. А в карбюратор ты куда его ваткнеш .сам делаю диагностику своего авто ошибок нет по работе двигателя все форсунки рабочие давление во впускном внорме38-40 килопаскалей.подсоса воздуха нет проверял парогенератором.компрессия в норме.
Значит ещё одно подтверждение у меня в копилке , так как более пяти лет пользуюсь катализатором горения топлива 👈 и не разу об этом не пожалел ! Пусть все всегда доедут до точки назначения 🖐
Очень точноподмечено по завихрителю и особенно по форсункам. Но тут, как мне кажется, к загрязненным форсункам добавляется несколько другой эффект. Имел однажды в распоряжении трофейные пули с подобными турбозавихрителями, которые находились в средина тела пули. 12 калибр. Гладкостволка. Пробовали стрелять на разных режимах и разными зарядами. Пуля с турбозавихрителем обладала большей стабильностью.Четче попадала в цель. Нет, я не зря об этом. Показанное устройство в своей работе как бы упорядочивает воздушный поток. Делает его как бы более компактным и лучше распределенным в своем качестве, как бы , стабилизирует, если так можно сказать, само "тело" воздушного потока. Плюс возможно еще какие-то факторы. Но первое, как мне кажется, именно это, уплотнение воздушного потока дает эффект. А то, что со временем форсунки загрязняются - однозначно. На спидометре сегодня 100 штук тыков и бортовик постоянно начал подсказывать, что смесь обедненная. Еще на крбюраторном двигле я как-то имел неосторожность промыть бензотракт и, представьте, зарекся заниматься мытьем этими патентованными средствами. Карбюраторщик показал способ промывки "для своих". 500 млл ацетона. Запуск двигла и трубка возле впускного отверстия из емкости с ацетоном. Бензотракт на ходу перекрывается и отрабатывается на малых оборотах, с незначительными подъемами их, вся доза ацетона. Тачка после идет, как в новье. Как это можно и можно ли на распределенном впрыске - не знаю. Я тогда ему, карбюраторщику что-то про прокладки - он засмеялся. Все же поджато и если прокладка гзде-то выступает - ей ничего не грозит в местах уплотнения. Вот такая была у меня практика с экспериментами по воздушому потоку и по промывке бензотракта двигла каким-то патентованным средством. Намаялся после. Ничего не утверждаю. Делюсь своим опытом. Удачи нам!
Всякие завихрители реально могут быть эффективными на карбюраторных двигателях, где впрыск топлива происходит вне цилиндров, что улучшает смешивание топлива с воздухом, в инжекторном двигателе смешивание в камере сгорания и завихрение воздуха в данном случае не эффективно.
Мы с кумом ещё в советские времена прикидывали экономические показатели всяких приспособлений, типа завехрителец, магнитов на бензопровод и прочего. Получалось, что применение даже нескольких таких новшеств, грозит переливом бензина из бака. Который будет вырабатываться из воздуха.
Однозначно подписка на канал . Не первое видео смотрю все толково . Спасибо. Тему тебе хочу предложить для видео , это промывка водой двс капельным путем через впускной коллектор ))
@@ShvedMadness ты хотя бы читай что люди пишут. Вроде по-русски написано. И так ясно что двигателя разные. Таз с завода может быть неисправным. И такая приблуда обеднит смесь и будет типа все отлично можно ставить. А на исправном двигателе иномарки такая хрень может только хуже сделать.
хлюрсунки из нержавейки и никогда не засоряются . засоряются у населения - почки . желчный - песок . камни . потом мозги - ОТ употребления воопроводной ржавой воды из таких же ржавых труб. но это ве происходит незамено и примерно к 40 - 50 годам . многие не замечают.а как можно заметить когда мозг также засорен и ничего не соображает.
@@drive5328 виной тому аварийный режим, при котором ЭБУ вообще перестает считать воздух по ДМРВ (или ДАД). А считает по аварийным картам, чтоб ты жопой чувствовал что в сервис надо ехть!
Ну, вообще логично рассказал про снижение пропускной способности воздуха. Еще с начала ролика мне не совсем понятно было про «завихрения» ДО дроссельной заслонки. После дросселя воздух попадает не сразу в камеру сгорания, а в ресивер. Если и завихрять воздух для лучшего смесеобразования, то там, где он уже смешивается с горючим. Но это или непосредственно в месте стыка коллектор-ГБЦ или прямо в камере сгорания ) смотря где топливная форсунка стоит
А как же коррекция по лямбде, будет меньше топлива будет дольше время впрыска. Ну а в режимах газ в пол смесь будет в любом случае богатой, если нет серьезных поломок
Почему-то это никто не понимает. Вы правы: при рабочем лямбда-зонде компьютер просто увеличит время открытия форсунок, если они загрязнились и стали меньше лить топлива.
Я полностью согласен с данным роликом испытывал на своей тачке,разница есть в езде резвее разгоняется ,только нужно ее перед дроселью ставить а не к фильтру,но работает такая приблуда работает на бензине,на ГБО не работает тяги разгона нет
@@Ростиславк-ч3т не знаю как но машина легче дышит я сделал из из жестянки баллончика из-под краски вырезал широкую полоску в кругляшок загнул лепестки на пробу и нормально до сих пор езжу
Ну эту прибуду он ставил до дросселя. Датчик хз ничего не берет, так как это датчик, а вообще даже не датчик а регулятор, который при закрытой дз открывает в дросселе проток для воздуха. А так как завихритель стоит до дросселя то пофигу какая из дырок открыта).
Не вяжется,разгон уличшился,экономия тоже. Двигатель тот же, водитель тот же. На хрена тогда турбо надо не понимаю))) Если эта штука реально работает,нужна прошивка другая. Так как воздух в завихрении уплотняется и давление повышается. Но вихрь дальше точно разрушится из-за коллектора и клапанов. Реально получилась экономия на холостом и до 60км,ч. Дрыг просто дальше на Макс, мощность не выйдет. У меня была зубилка экономная,но больше 120 не перла.
Это только если датчик кислорода ещё живой, а без него льёт среднее значение из аварийного режима ориентируясь по положению дросселя и оборотам двигателя. Вот в старом добром карбюраторе всё было гораздо надёжнее. На сколько воздушный фильтр забился, на столько разрежение и возрасло как в воздушном тракте, так и в поплавковой камере. Всегда идеальная смесь! Это называется карбюратор со сбалансированной поплавковой камерой! Никаких электронасосов, электронных датчиков и прочей ерунды. Его ещё советские учёные разработали. Но в 90-х лавочку прикрыли. Машины отныне не должны быть простыми и надёжными. Надо их максимально усложнить, чтобы стоили как самолёт, а работали не больше гарантийного срока. А современные водители уже и знать не знают, что такое карбюратор и что он годами мог работать не требуя ни копейки расходов, а если и засорялся, то в отличии от форсунок, продувался при наличии одного лишь шинного насоса и отвёртки, без всяких там дорогостоящих диагностических, промывочных и настроечных стендов. И да же если ломался бензонасос, то никто не бросался судорожно искать эвакуатор через Гугл. Тогда и мобильников-то не было. Спокойно искали выход из положения. Порой до станции технического обслуживания весьма незатейливо можно было добраться элементарно подливая топливо из бутылки в карбюратор через каждые километров пять. А сейчас что сделаешь, если в дороге бензонасос накроется, а телефон как обычно разрядился?
@@tehnik8810 ну и вали в свой каменный век дятел!!!машины нужно делать что бы сел,поехал не изучая при этом устройство карбюратора и мембранного бензонасоса !
В середине 90-х сосед купил копейку из Венгрии. Изумлению не было предела т.к. расход на 100 был в р-оне 5.5л. Через какое то время (год,два) случился трабл, т.е., что то в моторе зазвенело и машина заметно потеряла в тяге и экономичности. При разборе полётов было установлено, что на воздушном трубопроводе на всасе перед дросселями была установлена небольшая приблуда, а именно инерционная турбинка (завихритель). По скольку лепестки турбинки развалились (не говорю о последствиях) то воссоздать их форму не представлялось возможным. Не взирая на все предпринятые меры ( регулировки карба, зажигания,клапанов) прежней динамики и экономичности без турбинки достичь не удалось.
Обожаю такие тесты. Нужно, не нужно, да пофиг, просто интересно )))
Ну вот! Наконец-то Ден делом занялся😉,ждём сравнения с промытыми фарсунками👆👍
Всегда делом занят)) Но мне лабораторию строить нужно, вот и приходится отвлекаться иногда))
@@denislife7106 😉,я думаю что всё у тебя получится💪
Ждём видео )
с одеялом и картонкой тесты на разгон пили
@@denislife7106 удачи тебе во всех начинаниях!
Мужик поставил всякие доработки для экономии топлива спойлер-10%, насадку на выхлоп-10%, колеса с идеальным протектором-10%, и т. д. и т. п. так набралось 120%. Через полгода встречает его друг спрашивает "как машина", хозяин "продал", "а что такое", "да надоело, немного поезжу бензин через край выливается"
Сергей надо революцию начинать тогда экономить возможно непридется
@@СергейСеребряков-и6с ну да - труппам экономить не надо
Стврый анекдот с бородой для автолюбителей
😂
Еще магниты ниодимовые на топливопровод, а сполер только увеличивает расход, сопротивление набегающему воздуху увеличивается -увеличивается расход! И не надо вводить вас вашему знакомому в заблуждение, он сам заблудился!
Вы самый лучший и честный механик, которого я видел!!! Успехов и здоровья!!!
Лучший способ экономии бензина это чтоб жена в магазин пешком ходила! И расход в норме и жена👍
Велосипед! И экономно и полезно!
Vitos 999 и самому пешочком ходить
@@1966pda ну как сказать 400гр сахара на 80км.
@@1966pda а где эту херню найти?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Дэн,ты молоток. Всегда интересно смотреть. Без мата и всяких понтов. Сам автомеханик со стажем,но много нового узнаю у тебя
Эта штука точно расход уменьшет
да мужик давай промой форсы и ещё замеров ждем) лукас
Ставил завихритель на Святогоре с шестёрочным движком, в 2000-ом году. Экономия есть, реально, а вот до главного - парень не докопался! Происходит равномерное распределение бензосмеси по цилиндрам, и при более равномерном моменте давления на вал расход уменьшается, всё так. Главное - ресурс двигателя очень существенно удлиняется - сглаживаются удары на вкладыши, нагара меньше, температурный режим - идеально ровный по цилиндрам, масло не перегревается, и лучше держит присадки, от чего коэффициент трения и износ - меньше.
Дак это у вас карбюоаторный движок... А если через фарсунки?)
@@user-kozak555 Смешной же ты человек... Какая разница с ведра Дядя Федор льет или Федор Дядя, в цилиндры поступает один хрен топливо и воздух, а разница в том как оно доходит, ровно, не ровно и т.д.
@@HAMMER13 ты про что?))) на чей комментарий вопрос ответил? Это я и сам понимаю... 😃
В Жигули всегда хочется засунуть какую нибудь неведомую мудовину которая волшебным образом на что то повлияет )). Как только начинаешь ездить на иномарках (даже на 15 летних) собранных за границей - забываешь про весь этот чудо тюнинг )))
Это точно.. всякую бредятину лепят... самый лучший способ бензин экономить... лошадь запречь...
Мой папа не экономит на топливе ,он катается на американцах , а это что за страшная машина в видео((((
Конечно! Но есть извращенцы, которые любят в свободное время кататься на НИВЕ. Я, например... ))
Нам бы такую чудо штуку на шниву )))
@Алексей в районе 100 тысяч любая машина будет ведром )). И при таком раскладе конечно проще будет справиться с ВАЗом. Но вообще о чём речь??)) Ролик про то как мощности добавить машине сомнительным способом. А комментарии уже про то пошли - как добавить денег при покупке машины.
Денис я редко пишу ,но всё же я хочу тебя поблагодарить за твои обзоры ,качественную информацию и тонкий подход к своим обзорам- тех либо иных приблуд.
Денис ассалому алейкум ты просто красавчик твоего выпуска можно смотреть даже семейный без мат и без всяких пантов
Только сейчас посмотрел. Автор прав. Ещё 30 лет назад я всё перепробовал. И подогрев карбюратора, и иглу главного жиклёра, и намагничевание топлива, и водяной пар во впуск и прочее. Но только добился экономии топлива при ухудшении динамики. Лучший эффект давало снижение сопротивления на впуске воздуха. Добивались подгонкой окон коллектора к головке, полировкой всего впускного тракта и ... увеличением зазоров клапанов для увеличения режима перепуска в газораспределении. Поднимали так обороты на 1,5 - 2 тыс. Для заездов на гонках это давало эффект. Ну и зажигание тоже, соответственно, чуть раньше. Но современные блоки управления в нынешних авто теперь просто чипуются...
Хотелось бы посмотреть с промытыми форсунками
И пар вместо воздуха
а может лучше с новыми форсунками? они же космических денег стоят на ваз?
Вообще бы огонь было
А еще лучше на новой машине
@@СлаваП-о5я ну это уже круто, где он её возьмёт то
ДЕНИС!!! зделай ЭКСПЕРИМЕНТ с МД Тюнингом дросселя пожалуйста,,, парни поддержите!! а то споров много!!!
Влас Прудов снимал на эту тему видео,поищи в ютубе
Ездил пару дней на таком дросселе. Экономии не заметил а динамика появилась. Факт.
Не на всех даёт экономию.
На ВАЗ 16-и кл.сделал.
Но дополнительно расточил в виде воронки,сам вход воздуха,перед заслонкой.Вход воздуха нужно скруглять,а не как на чертежах в интернете показано.Иначе,будет повышенный расход.В сервисах,этого не делают, потому-что долгая история.2000руб.срубят с клиента по быстренькому и всё.А потом,"впаривают" ему свою говно-прошивку,типа под этот дроссель.Клиент уезжает и не знает,радоваться ему чему-то виртуальному,или нет.
Я двоих в Уфе,спас от этой херни.Одного просто отговорил,а другой забрал деньги,у этого бабая.У него расход поднялся на 1,5 л.при улучшенной тяге.Хорошо,что бабай прошивки заливать не умеет.
Тэстил три дросселя.
Стандартный,потом с воронкой,и третий с воронкой с МД проточкой.
Получше по тяге и меньшему расходу, показал третий дроссель,на 500г меньше.Температура воздуха, за бортом, всё время была 0°С.
Я себе тоже дроссель МДэшил тема рабочая только я точил одно бороздку со стороны впуска
@@bazilio1616
Сделайте воронку,до самой бороздки,всё лучше будет.
Вторая бороздка тоже нужна.
Денис.Теперь телевизор не смотрю, только твой канал,спасибо, грамотный парень.
Долго мучал, но молодец! Я сразу знал результат, когда то устанавливал на девятку, но от тебя такого подробного испытания не ожидал! Молодец!
Денис, всегда смотрю с большим интересом твои видосы! Спасибо за интересные материалы, стиль их изложения. Удачи тебе и успехов!
Лох ты!
Скоро будет закон о том, что нельзя экономить топливо. Вы ведь обкрадываете этим нефтяных магнатов.
не надо подсказывать этим мудакам,удали комент свой
vitalive s блин, звучит реалистично 😊
Мы их стоя в пробках неплохо обогащаем
Точно скажут экономия бензина вредна экономике
Лучше бы выпустили закон на отстрел таких говноэкпертов и всёпропальщиков!
Мужик старался изобретал для экономии, но "короли бензокалоннок" просто повысили ценник на бензин....... 😆
Надо бы этим "королям бензоколонок" в задницу установить эту завихрень,причём камазовские
Надо всем хоть один день бросить авто и не ездить
@@ДмитрийСычев-ф1е Надо телевизор перестать смотреть,всем,и совсем.Тогда ни один Малахов не будет полоскать мозги людям.
МО ЛО ДЕЦ!!!
Он 9 лет голову ломал
по идее, лямбда должна корректировать смесь по остаточному кислороду и открывать форсы соответственно на соответствующее количество топлива
Значит смесь хорошо перемешана
А когда без лямбды? Как на старых инжекторах.
@@АлександрТеосев датчик ХХ скорее всего
Молодец Денис ! Грамотно , приятно видеть и слышать толковое объяснение . И понятно , что не по "макушкам" - профессионал ! Во всех роликах !
Денис а для чего тогда лямда зонд(дк),какой коэффициент коррекции времени впрыска до промывки и после??? Парни в топ!!!
Все не будет эксперимента, тк многие поняли что лямбда корректирует
если бы ещё все знали что такое лямбда-блямбда...)))))
Гавно не снимай идиот
Того же мнения!
При тапке в пол нет коррекции по лямбде, да и смесь там не 14.7 на полном газу
Жду высказываний что - это реклама завихрителя)))))) Точнее куска жестянки)) Хотя ссылку оставил на готовый вариант с али, пользуйтесь на здоровье!!))))))))
Специально для злостных хейтеров которые видео до конца не смотрят))
Привет, как называется приложение для телефона?
Добрый день. Скажи пожалуйста какие стойки поставить на калину, чтоб была помягче.
Сделай обзор на турбину с Али, раньше ты занимался тем, что поднимал мощность дешевыми способами, а это интересный вариант
Ребята не лезьте в тему с завихрителями, вы молодые красивые, тут всё уже поделено, просто потом не найдут....
По-любому с рекламы купил Лексус 570 за восемь)))
Я сделал сам такой завихритель. Спасибо Денису, это реально работает, проверено на моей Ваз-2112. А сделать его очень просто, из одной детали автомобиля. Кому интересно, спросите, отвечу.
Привет,у меня приора хочу тоже попробовать,но не понятно из чего его сделали этот завихритель подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как сделать этот завихритель у меня приора хэтчбек 2013 года хочу попробовать эффект от этого завихрителя, подскажите из чего и как его сделать, заранее спасибо.
@@СашаШаферова-ц6ц Я его сделал из бензинового фильтра тонкой очистки ваз 2110. Он хорошо подходит по диаметру. Устанавливается в гофру перед дроссельной заслонкой.
Здарова !
Можно узнать от чего делается завихритель
70% налогов в литре бензина!!! Все эти приблуды как жмуру компрессы!....Нас ипут,а мы крепчаем.......
@@Джохар-г9я В новостях показывали по царьграду вот 61.7% ua-cam.com/video/4G29z5sOCIo/v-deo.html
@@LeonKeda в точку
@@Джохар-г9я По факту, у нас в РФ себестоимость добычи барреля нефти всего 5$, при таком количестве углеводородов пытаться экономить снижая потребление топлива или переводя мотор на газ - это верх безрассудства и долбоебизма. Надо не экономить а фюрера московского свергать.
@@Поморямповолнам-з9ч а можно поинтересоваться откуда инфа по себестоимости, у меня например другая, по старым месторождениям 28-26 амеровских рублей а по новым 16, и какого фюрара вы свергать собрались, думаете если свергнет то вам бесплатную бензоколонку у дома поставят, здаётся мне все будет наоборот, назовите хоть одну страну у которой была свая нефть и после переворота там бензин подешевел, таким как вы нытикам не какой переворот не поможет, ходите пешком, коли бензин дорогой
Добрый Волшебник пару вопросов можно, еслибы бенз стоил 10 руб а газ 5 ты бы не стал экономить? и второй тебе на жизнь насрать, пох экология, здоровье, глобальное потепление
Дэн молодец!
20 лет машины ремонтирую и всю дорогу была такая мысль, но руки не доходили потому что я тоже за решение проблем, а не маскировку!
18 лет назад я ставил на свой чероки , думал деталь какая апосля дросселя, тока щас узнал, для чего. блин фото не могу вставить***** пять звезд
Денису молодца)
После твоего видоса, китайцы сделают авто ништяки и будут продавать😀
описание под роликом прочитай
Уже давно продают. Эта приблуда ещё с конца 90 х
@@ЭрдемКурнеев где найти и купить?
@@Моямечта-ю7ч там под видео ссылка на али. Ещё погугли наши делают тоже
@@ЭрдемКурнеев да помню 90 годах,были прокладки с лопостями,под карбюратор устанавливались,они реально работали,с ними лучше мотор работал
Я так делал , результат превзошел все ожидания , а приятным сюрпризом было то что у меня и писюн увеличился , то-то радости в семье .
Был бы очень рад, если б повторил эксперимент с очищенными форсунками. Спасибо за видео, ты лучший💪
Денис!!! Ну сделай ролик как прочистить эти форсунки!!! Народ разобраться хочет. Что не коммент.то про эти форсунки!!!😜🙀
И не обижай Дениса, Он не ,, лучший,, Он Красава !!!!!
Я раньше бензин покупал теперь продаю.
Я тоже только дт
Правильно, на велосипеде больше езди.)
я давно уже воду лью. поставил магниты, завихритель и разрыхлитель)))))
Зуб даю. Если завтра Мавроди воскреснет и опять создаст МММ, то лохи опять понесут ему деньги!
Люди хотят чуда. Но его нет
Надо проложить свою трубу в Европу , глядишь и Лукойл снизит цену на бензин 😄
Да! Ждём тестов с промытыми форсунками!)
Диня! На тебя подписываться не нужно!)) Ты итак всегда на памяти и рядом!!!)) Видный парень! Ролик бомба! Всегда лайк!
Затести паралельно Супротек сга, лавр и Винс.
И потом покажи старую не мытую форсунку, форсунку после сга, после лавра, после винса
Очень сложно найти одинаково убитые форсы на машине. Это тянет на сравнение теплого и мягкого
@@ЛевКирин это будет просто очень грубый тест результатом которого будут только 2 результата - работает или неработает химия от каждого производителя -_-
Я бухой,это ж не непосредственный впрыск,там лаковая плёнка в микроны,что там на камеру разглядывать? Диванные теоретики,хоть бы элементарными вещами интересовались,что форсы грязные не о грязи какой то,а от присадок в бенз,которые остаются на игле и сопле после высыхания когда тачку глушишь
В чём проблема подключи сканеры покажи нам какие у тебя там топливные коррекции богатая смесь или бедная
Да, в точку, а то приблуда приблуду проверяет 😀
А какая должна быть коррекция?
Нужно температуру двигателя учитывать ещё при запуске. Ни чего удивительного пока не вижу, скорее всего при втором запуске температура двигателя была выше, поэтому и расход был меньше!
Собери все до кучи:)))
Свечки вставь с дырочкой, "завихритель" нацепи, масло с наименьшим коэффициэнтом трения залей как в двигатель , так и в коробку, колеса с минимальным сопротивлением качению.
И... Может взлетишь:)))
На самом деле во всем этом есть доля правды, как минимум на низах. Всякие Тазы всегда были недоработаны, ну не доходит у инженеров сделать коллектор с изменяемой геометрией впускного тракта, не говорю уже о подкручиваемых валах, значит "завихритель" наше все:) По свечам, так это всегда была правдой. Только сверлить не нужно, перегнуть электрод под углом с неполным перекрытием центрального электрода или вообше часть откусить и сделать зазор сбоку. Выставить зазор порядка 0,75 и кататься без проблем , только править зазоры каждые тысяч пять , при этом еще и нагрузки на катушки упадут, дольше проживут и это факт. Можно еще и утоньшить центральный электрод, но тогда править придется после каждой прездки : ))) Или иридивые покупать...
Производитель же увеличивает зазор к примеру до 1.1 намеренно, в эти свечи обывателям лезть не нужно и с современными катушками на инжекторных машинах работают без проблем, но... не эффективно...
rom ram ж
Я поставил такую штуку. У меня теперь даже из глушителя выхлоп с завихрениями выходит.
Где брал
А где взял такую?
@@paveltretyakov2339 это шутка была по-моему
едущие сзади автомобили не завихряет? не переворачивает?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍
Денис,доброго времени суток! Подписан на твой канал,и с удовольствием смотр новые ролики,грамотный автомеханик,много дельных советов,пытаюсь с твоей помощью подкидывать верные и интересные идеи, по поводу авторемонта да и просто обслуживания авто, отцу))Но со "старой школой" не так уж и просто,сам понимаешь! Вообщем КРУТЬ! ТАК ДЕРЖАТЬ)))
Денис сделай видос о всех дешовых способов экономии
Открою секрет, дорогие способы экономии, это не экономия ...
Пешком
Электро тематику нужно
@@vasapetrov8112 ходи сам ,раз такой умный
@@РемесленНик-ж8ж вот и учи,ботаник
Для полноты эксперимента ждём сравнения с промытыми форсунками
У меня на Тойоте стояли ещё по одной заслонке на цилиндр.система lean-Bern.когда едешь в пол газа тяга обычная,чуть добавил газ-загорается оранжевая лампочка economi-тоесть экономии топлива больше нет))и был ещё один пинок под зад,как будто я ещё добавил газ.разобравшись в системе я понял,что эти заслонки служат для завихрения всасываемого воздуха..тем самым обеспечивая более качественное смешение топливовоздушной смеси.я прям кайфовал!расход по трассе был 5 литров бензина.и это автомобиль 96 года выпуска!))поэтому думаю от этого гаджетов как на видео какой то толк есть...но не тот как был на той тойоте.но все же
на заводах инженеры просто не в курсе . поэтому и ничего такого не придумывают . иначе они бы это ставили . и выиграли конкуренцию.
Надо доработку, чтобы из выхлопной трубы ровные колечки дыма выходили. 🙂
🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо большое за большой труд с пользой для Нас
Твои видосы всегда интересно смотреть. И они очень поучительны
Я бы согласился с подобным "завихрителем" для карбюраторного ДВС, а для инжекторного нет. Т. к. образование горючей смеси (бензин + воздух) в разных местах (некогда писать полное обоснование.)...
Такую хрень давно придумали бы на заводе, и поставили, если бы оно так было на самом деле
Ну и увеличение гидравлического сопротивления на впуске, мелочь, но ...
Особенно на калине🎃🎃🎃
Денис, в одном из роликов Вы добавляли в бензин 2Т масло. Та вот, негативные последствия такого инноваторства полностью купируются установкой на воздуховод 12 вольтового озонатора из алиэкспресс. Скорость и полнота сгорания бензина вместе с маслом существенно увеличятся. СО в выхлопных газах определяться вообще не будет. Что касается завихрителя, то совместно с озонатором он даёт синергический эффект. А при условии соблюдения рекомендованного производителем угла установки свечей зажигания, - даже прожорливый джип превращается в "мощную малолитражку". Спасибо за полезные ролики. Удачи!
Я уж хотел возмутиться :) Но в конце ты всё правильно объяснил. Завихритель в чермет, механику лайк.
Не надо снижать расход топлива!!! Надо снижать цены на него! Если двигателю положено столько кушать, значит так нужно!
Хорошие слова! Полностью согласен!
@@Сказачный.потруль Это всего лишь слова, пустая болтовня, трёп, европейцы ,азербайджанцы те молодцы,взяли и устроили бойкот высоким ценам, без всяких бла бла бла, и ездят на недорогом бензине, красавцы.
Привет
В советское время, как только появились 9-ки, мой Отец приобрел экспериментальный вариант с электронным зажиганием, но это не важно. Так вот, установил он такую вещь, кстати она тогда продавалась.....я был молодой....и без этой чудо приблуды, машина шла 175, а с ней аж 185!!! По тем временам, это было нечто и я был доволен! Да, форсунок там не было, а кушала она меньше, да и набирала лучше, так что ,смесь и в правду была не "капельная", а "пыльная", что и дает этот эффект!!! С уважением.
в ладах как обычно спидометр показывал больше на 20 км
Чувствуется грамотный инженерный подход к экспериментам и внимание к мелким, на первый взгляд, деталям, и выводы.
Денис красава,продолжай в том же духе!!!хоть кто то беспокоится о экономии топлива
Было бы интересно посмотреть на результаты с этой доработкой, но с условием, что до её установки смесь идеальная, заводская.
Понятно, что скорее всего чуда не произойдёт, но всё же)
Мой форсы и ждем следующий видос! Хотя теория твоя верна.👍
Почему бы вам не протестировать эту приблуду с новыми или прочищенными форсунками, чтобы убрать фактор забитости? Мое мнение что это не из-за улучшения стехиометрии происходит, а как раз из-за улучшения смешивания топлива с воздухом за счет более равномерного заполнения циллиндров.
Самый простой способ повысить мощность и экономный расход топлива - ПОМЫТЬ МАШИНУ!!!!
но тут есть побочный эффект, вы вызываете дождь кагда моете машину :)))
Хуйню несешь. Брызговики спарко.
Колеса подкачать до нормы - суперэкономия будет ;)
Потом поставить её в гараж, и на маршрутку!
Avto Dok -Спарко фигня зимой обламываются -Лучше транспортерной резины ничего нет !!
Мой форсунки , в принципе интересен результат !
Удачи с видео , хотелось бы чаще их видеть )
Наконец -то дошло,что форсунки надо мыть,или менять, вот и всё !
Водитель с 1977г, А автор молодец, мысли не стоят на мести, Пробовали эту приблуду, спросите и как ,ПОМАГАЕТ когда жена пешком в магазин ходит ,Vitos 999 прав,
Бортовому компьютеру на тазах я не особо доверяю, потому что он показания берёт из космоса------ как верно подмечено!!
Это точно. У меня на 12 бортовик показывал расход на сотню 40-60 литров. ))
@@nicry9045 на калине все четко у меня и литры с момента обнуления один в один показывает и расход на этот промежуток идеально
Даааа у мИнЯ УААЗИК Патриот 3 литра ест..........
...если с горы катится..., с ВЫКЛЮЧЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ🤣🤣🤣🤣🤣
Нива получше будет потриота
Тогда бак дырявый))) надо просто заварить его
Нива гавно
@@АлексейПокарев
Значит ты дурачёк у которого небыло нивы
@@Andrey_Rusich у меня их было три штуки дурачек ты сам понял , лучше уаза нет ни хуя ...
Спасибо за видео, запиши пожалуйста про промывку фарсунок, и вообще как лучше их промывать, и если несложно сделай запись до промывки и после промывки на очищающей жидкости на которой двигатель работает пока эта баночка не закончиться) интересно посмотреть толк есть от этого вообще! Заранее спасибо
Привет.Я отшлифовал на ваз 06 выхлопной,и всасывающий коллекторы,до блеска.На всасывающий коллектор,на входе в цилиндр поставил завихряющие пружины"1 виток" попробуй,ты будеш доволен.Шестерочка разгонялась до ста восьмидесяти.коробка 07,задний мост 07.
Ну понеслась по-новой: завихрители, ионизаторы. Теперь надо залить тормозуху в фары и накачать шины азотом.
Все новое- хорошо забытое старое, глупости тоже.
Забыл про металлическую мочалку для мытья посуды.)
У него из трубы вырывается Торнадо🤣
@@СергейЧеремнов-ф5в такие мочалки забил вместо катализатора)) посередине толстая нержавейка с дырками)) а между трубой и стенкой бочки глушака )) сетки для мытья посуды)) уже 3 год..звук тихий)) многие просто так выкидывают катализатор и не ставят пламя гаситель )) и звук как у трактора ))
ua-cam.com/video/YEdf5EsjfiQ/v-deo.html&lc=UgwUvr8AErpDq-PvDth4AaABAg
да, требуем промывки форсунок и повторения опыта! ставлю лайк сдесь и поставлюпосле повторения опыта обязательно!!
Установил эту приблуду. ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!! Расход около 2 литров на 250км. Весь город уже практически с ней ездит. Заправки обедневают просто. Спасибо тебе
Приветствую! Ну подскажите пожлста,а где купить эту приблуду?????
Хоть один с чувством юмора
Хорош приверать)))
Реально работает Я машину свою не узнал тяга лучше стала на малых оборотах 400 г на сотню расход меньше стал . Но больше всего порадовала динамика.установил два завеителя перед дроссельной заслонкой и сразу после воздушного фильтра. Также сделал у меня пириятель на Нексии он в васторге от результата.пробег у меня 245т км. А у приятеля 120 т км.резултатом довольны.У меня инжектор евро 4 и еслиб не было результата я бы не писал. А в карбюратор ты куда его ваткнеш .сам делаю диагностику своего авто ошибок нет по работе двигателя все форсунки рабочие давление во впускном внорме38-40 килопаскалей.подсоса воздуха нет проверял парогенератором.компрессия в норме.
Есть предложение для нового видоса.
Зделай тест карбьюратора огла.
Заявленая економия до 10 раз!!!!!
Будет интересно посмотреть на результат!!!!!
Значит ещё одно подтверждение у меня в копилке , так как более пяти лет пользуюсь катализатором горения топлива 👈 и не разу об этом не пожалел !
Пусть все всегда доедут до точки назначения 🖐
Конечно нужно миф развить или 100% подтвердить!
Денис дерзай!
интересно
Очень точноподмечено по завихрителю и особенно по форсункам. Но тут, как мне кажется, к загрязненным форсункам добавляется несколько другой эффект. Имел однажды в распоряжении трофейные пули с подобными турбозавихрителями, которые находились в средина тела пули. 12 калибр. Гладкостволка. Пробовали стрелять на разных режимах и разными зарядами. Пуля с турбозавихрителем обладала большей стабильностью.Четче попадала в цель. Нет, я не зря об этом. Показанное устройство в своей работе как бы упорядочивает воздушный поток. Делает его как бы более компактным и лучше распределенным в своем качестве, как бы , стабилизирует, если так можно сказать, само "тело" воздушного потока. Плюс возможно еще какие-то факторы. Но первое, как мне кажется, именно это, уплотнение воздушного потока дает эффект. А то, что со временем форсунки загрязняются - однозначно. На спидометре сегодня 100 штук тыков и бортовик постоянно начал подсказывать, что смесь обедненная. Еще на крбюраторном двигле я как-то имел неосторожность промыть бензотракт и, представьте, зарекся заниматься мытьем этими патентованными средствами. Карбюраторщик показал способ промывки "для своих". 500 млл ацетона. Запуск двигла и трубка возле впускного отверстия из емкости с ацетоном. Бензотракт на ходу перекрывается и отрабатывается на малых оборотах, с незначительными подъемами их, вся доза ацетона. Тачка после идет, как в новье. Как это можно и можно ли на распределенном впрыске - не знаю. Я тогда ему, карбюраторщику что-то про прокладки - он засмеялся. Все же поджато и если прокладка гзде-то выступает - ей ничего не грозит в местах уплотнения. Вот такая была у меня практика с экспериментами по воздушому потоку и по промывке бензотракта двигла каким-то патентованным средством. Намаялся после. Ничего не утверждаю. Делюсь своим опытом. Удачи нам!
Приятно послушать умного человека!
Ден выражения, берет с космоса это вообще 🔥 огонь, спасибо за видос.
Дай бог тебе здоровья
И богатую невесту
Да полностью согласен женится может ерундой заниматься перестанет.
Всякие завихрители реально могут быть эффективными на карбюраторных двигателях, где впрыск топлива происходит вне цилиндров, что улучшает смешивание топлива с воздухом, в инжекторном двигателе смешивание в камере сгорания и завихрение воздуха в данном случае не эффективно.
Нет впрыск не прямой а в коллектор! Прямой на иномарках и то не на всех моторах.
Мы с кумом ещё в советские времена прикидывали экономические показатели всяких приспособлений, типа завехрителец, магнитов на бензопровод и прочего. Получалось, что применение даже нескольких таких новшеств, грозит переливом бензина из бака. Который будет вырабатываться из воздуха.
@@АндрейЗолотой-ц4з это на каких древностях впрыск в коллектор? На ваз-2115 форсунки на каждом цилиндре.
СУДАРЬ , ВЫ БЕЗГРАМОТНЫЙ ИДИОТ. ВАМ СЛЕДУЕТ ПОРАЗМЫСЛИТЬ НАД ТЕМ ПОЧЕМУ ЗАВИХРЕНИЕ ВПРАВО ДАЕТ БОЛЬШИЙ ЭФФЕКТ А АЛЕВО МЕНЬШИЙ .
@@pauls.2878 В коллектор. Не в цилиндры.
Сделай пожалуйста видео о том как сделать эту приблуду!!!!
Берешь пустую пивную банку, отрубаешь топором днище и горлышко, затем прорубаешь лопасти и усе
Продаются уже готовые в руси по-моему
@@КонстантинСылкин в какой руси? Это где?
@@Intourist80 россии
@@I-Opka_u3_HblTBbl не пустую! А полную! От полной завихрений гораздо больше!!!🙀😜
Однозначно подписка на канал . Не первое видео смотрю все толково . Спасибо.
Тему тебе хочу предложить для видео , это промывка водой двс капельным путем через впускной коллектор ))
Денис, такой тест нужно проводить на полностью исправном авто.
Александр Владиславович полностью исправное авто может быть только на заводе. Ито не факт
@@levshaservis на иномарке проверять. пусть тот же фольц, ауди. фиат.
@@АлександрВладиславович-ф8л какая разница, иномарка или таз? Форсунки, датчики, мозги все равно одинаковые.
@@konst2484из-за качества сборки. Прошивка одна, параметры двигателей разные.
@@ShvedMadness ты хотя бы читай что люди пишут. Вроде по-русски написано. И так ясно что двигателя разные. Таз с завода может быть неисправным. И такая приблуда обеднит смесь и будет типа все отлично можно ставить. А на исправном двигателе иномарки такая хрень может только хуже сделать.
Действительно ,вся загвоздка в форсунках , чистите почаще..а не маскируйтк до поры ,до времени.. молодец, спасибо очень интересная 👍 информация
хлюрсунки из нержавейки и никогда не засоряются . засоряются у населения - почки . желчный - песок . камни . потом мозги - ОТ употребления воопроводной ржавой воды из таких же ржавых труб. но это ве происходит незамено и примерно к 40 - 50 годам . многие не замечают.а как можно заметить когда мозг также засорен и ничего не соображает.
Автор молодец!Все просто и грамотно говорит аж приятно слушать.Лайк.
Если воздуха меньше, то расходомер воздуха подаст меньшие показания и комп подаст меньше бензина. Так что неубедительно, Денис.
Эта приблуда стоит после дмрв
@@drive5328 виной тому аварийный режим, при котором ЭБУ вообще перестает считать воздух по ДМРВ (или ДАД). А считает по аварийным картам, чтоб ты жопой чувствовал что в сервис надо ехть!
Этож завихритель с карбюратора))))
Выключатель на торпеде с лева от руля мощнейший 😅👍👍👍
Я тоже его заметил. Это наверное люстру в салоне включает. Или очередную хреновину для экономии топлива
Ну, вообще логично рассказал про снижение пропускной способности воздуха. Еще с начала ролика мне не совсем понятно было про «завихрения» ДО дроссельной заслонки. После дросселя воздух попадает не сразу в камеру сгорания, а в ресивер. Если и завихрять воздух для лучшего смесеобразования, то там, где он уже смешивается с горючим. Но это или непосредственно в месте стыка коллектор-ГБЦ или прямо в камере сгорания ) смотря где топливная форсунка стоит
Интересный видос. С чистыми форсунками интересно было бы посмотреть.
А как же коррекция по лямбде, будет меньше топлива будет дольше время впрыска. Ну а в режимах газ в пол смесь будет в любом случае богатой, если нет серьезных поломок
Почему-то это никто не понимает.
Вы правы: при рабочем лямбда-зонде компьютер просто увеличит время открытия форсунок, если они загрязнились и стали меньше лить топлива.
Вы ничего не понимаете, тогда видео не получится ведь))
Ну наконец то, хоть кто то написал об этом. Автор походу не знает об этом или специально не упоминает.
У меня 2я лямбда по 0 показывает, хотя новая стоит, почему? Напряжение 0 на ней
@@avtodok4805 прошивка левая
Ну да, согласен.
Если эту доработку напялить на пыску, то доработка обязательно повысит толщину самой пыски
Я полностью согласен с данным роликом испытывал на своей тачке,разница есть в езде резвее разгоняется ,только нужно ее перед дроселью ставить а не к фильтру,но работает такая приблуда работает на бензине,на ГБО не работает тяги разгона нет
Да! завихрения это то, что нужно! хорошая приблуда 👍 Правда только на карбюраторах. На инжекторах такое ненужно.
На инжекторах Она тоже работает проверено
@@ВиталийКуприянов-я1н Как? Перемешивая воздух с воздухом? Новая физика?
@@Ростиславк-ч3т не знаю как но машина легче дышит я сделал из из жестянки баллончика из-под краски вырезал широкую полоску в кругляшок загнул лепестки на пробу и нормально до сих пор езжу
@@ВиталийКуприянов-я1н Сделайте раскоксовку и у вас вообще все станет хорошо..) Ну и посмотрите ралоблачение этого "фокуса" тут, в ютубе..
Молодец!!! Всё понятно и полезно!!! Уважуха
Хороший спонсор так держать!!
1х бет👎
Да отлично работает я на Митсубиси шариот 94 года подставил сразу же почувствовал разницу оборотов прибавились и расход топливо уменьшилась.
Да-да-да!!! Промывай форсы и буду ждать повторный тест!)
Что с электро турбиной?..
Так ведь на холостом ходе, дроссельная заслонка закрыта , и датчик холостого хода берет воздух в обход её, причём тут завихрение?
Ну эту прибуду он ставил до дросселя. Датчик хз ничего не берет, так как это датчик, а вообще даже не датчик а регулятор, который при закрытой дз открывает в дросселе проток для воздуха. А так как завихритель стоит до дросселя то пофигу какая из дырок открыта).
Ты суперр Денис
Не вяжется,разгон уличшился,экономия тоже. Двигатель тот же, водитель тот же. На хрена тогда турбо надо не понимаю)))
Если эта штука реально работает,нужна прошивка другая. Так как воздух в завихрении уплотняется и давление повышается. Но вихрь дальше точно разрушится из-за коллектора и клапанов. Реально получилась экономия на холостом и до 60км,ч. Дрыг просто дальше на Макс, мощность не выйдет. У меня была зубилка экономная,но больше 120 не перла.
На сколько по опыту знаю, на холостом ходу жрет прилично.
@@Dukat1979 на бедной смеси ездил?
Благодарчик за выпуск, и информацию, думаю скоро сам проверю 👍💪🔥😎
Так если меньше воздуха то комп и меньше бензина подаёт, или я чего то не знаю?
Типо того. Хуета это все.
Соответственно и мощность упадёт...
Правильно думаешь. А всех этих пиздаболов наКуй!
Это только если датчик кислорода ещё живой, а без него льёт среднее значение из аварийного режима ориентируясь по положению дросселя и оборотам двигателя.
Вот в старом добром карбюраторе всё было гораздо надёжнее. На сколько воздушный фильтр забился, на столько разрежение и возрасло как в воздушном тракте, так и в поплавковой камере. Всегда идеальная смесь! Это называется карбюратор со сбалансированной поплавковой камерой! Никаких электронасосов, электронных датчиков и прочей ерунды. Его ещё советские учёные разработали. Но в 90-х лавочку прикрыли. Машины отныне не должны быть простыми и надёжными. Надо их максимально усложнить, чтобы стоили как самолёт, а работали не больше гарантийного срока.
А современные водители уже и знать не знают, что такое карбюратор и что он годами мог работать не требуя ни копейки расходов, а если и засорялся, то в отличии от форсунок, продувался при наличии одного лишь шинного насоса и отвёртки, без всяких там дорогостоящих диагностических, промывочных и настроечных стендов.
И да же если ломался бензонасос, то никто не бросался судорожно искать эвакуатор через Гугл. Тогда и мобильников-то не было. Спокойно искали выход из положения. Порой до станции технического обслуживания весьма незатейливо можно было добраться элементарно подливая топливо из бутылки в карбюратор через каждые километров пять. А сейчас что сделаешь, если в дороге бензонасос накроется, а телефон как обычно разрядился?
@@tehnik8810 ну и вали в свой каменный век дятел!!!машины нужно делать что бы сел,поехал не изучая при этом устройство карбюратора и мембранного бензонасоса !
А во сколько обойдется ремонт после того, как оторвётся лепесток от завихрителя и попадет во всасывающий коллектор?
у тебя что турбореактивный двиг на жиге?...
Нихрена не будет липестки пластиковые (если брать заводской)
Дениска, вот ты и сам поднял вопрос... Ждём с промытыми форсунками 😁😁😁
Денис ты молодец. всегда интересно смотреть. Из ничего делаешь веселое. Хотя эти турбулизаторы известны давно
Если просто сделать впуск и выпуск побольше (диаметер труб и доработку гбц) будет больше эффекта. Чем от этой приблуды. Так же выкинуть катализатор.
Надо продолжение эксперимента. Нужно подтвердить или опровергнуть теорию о грязных форсунках.
Разрушитель мифов)) Денис, даёшь часть 2 с мытьем форсунок и замером динамики. Хотелось бы до 100км/ч))
В середине 90-х сосед купил копейку из Венгрии. Изумлению не было предела т.к. расход на 100 был в р-оне 5.5л. Через какое то время (год,два) случился трабл, т.е., что то в моторе зазвенело и машина заметно потеряла в тяге и экономичности. При разборе полётов было установлено, что на воздушном трубопроводе на всасе перед дросселями была установлена небольшая приблуда, а именно инерционная турбинка (завихритель). По скольку лепестки турбинки развалились (не говорю о последствиях) то воссоздать их форму не представлялось возможным. Не взирая на все предпринятые меры ( регулировки карба, зажигания,клапанов) прежней динамики и экономичности без турбинки достичь не удалось.