Машина стала летать после этой доработки свечей!!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 27 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 3,7 тис.

  • @DenisLegostaev2015
    @DenisLegostaev2015  2 роки тому +34

    Мой канал в яндекс дзен: zen.yandex.ru/denismehanik
    Telegram: t.me/denismehanik
    Сообщество ВК: vk.com/club105504311

  • @АнатолийФилатов-д5ю
    @АнатолийФилатов-д5ю 3 роки тому +1695

    Вещь опасная. Я просверли, машина улетела. Сейчас хожу пешком

    • @Чисайна-ч7е
      @Чисайна-ч7е 3 роки тому +48

      Сверло,нужно было взять на 0.1 мм меньше и заусенцы снять и машина бы,не улетела)))

    • @ВладимирЗинченко-м3ь
      @ВладимирЗинченко-м3ь 3 роки тому +106

      Я дико извиняюсь, а машину нашли?

    • @АнатолийПавлушин-п1ъ
      @АнатолийПавлушин-п1ъ 3 роки тому +77

      Крылья надо было подрезать,как же ты забыл!?

    • @Х.Ю-я7э
      @Х.Ю-я7э 3 роки тому +28

      @@АнатолийПавлушин-п1ъ Без крыльев,как ракета улетает.

    • @ОлегЛобач-м2ч
      @ОлегЛобач-м2ч 3 роки тому +17

      Аааххахаааа ты приколист)))

  • @alfredmizurin7155
    @alfredmizurin7155 6 років тому +1100

    В самом начале видео у меня промелькнула мысль: " Сначала нужно замерить без очистки, потом с очисткой свеч, а уже потом с отверстием". Так что ждем замеров на новых свечах, с отверстием и без.
    Ставьте лайк, чтобы Денис обратил внимание!

    • @АнатолийАнатолий-ш6с
      @АнатолийАнатолий-ш6с 6 років тому +50

      а еще пусть уберет заусенцы металла, покатается на этих просверленных, подождет пока "засруться" свечи и потом сделает тест на этом же агрегате!!

    • @Vladyslav-b8z
      @Vladyslav-b8z 6 років тому +5

      только хотел об этом написать

    • @vitaliyoptimist3679
      @vitaliyoptimist3679 6 років тому +10

      Действительно,показал, что польза есть....И опроверг

    • @Лютый-м2и
      @Лютый-м2и 6 років тому +27

      Там же выкрутил 4 свечи, надо было две зачистить, проверить зазор, и две надо было просверлить и проверить зазор. Вот это по моему был бы честный обзор

    • @ЮрийГоршков-у1э
      @ЮрийГоршков-у1э 6 років тому

      Alfred Mizurin

  • @АвтоТех-г7л
    @АвтоТех-г7л 3 роки тому +247

    Просверлил кроссовки. Вечером перед сном бегаю в Москву на концерты, живу на Урале...

    • @АндрейШ-о5о
      @АндрейШ-о5о 3 роки тому +8

      А Я В ЗАБАЙКАЛЬЕ - СКОРО ПОДБЕГУ!

    • @РусикРусик-и9й
      @РусикРусик-и9й 3 роки тому +2

      😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂

    • @БрюсЛи-п8м
      @БрюсЛи-п8м 3 роки тому +6

      ты когда в москву,а я к твоей жене.

    • @BTPrus
      @BTPrus 3 роки тому +2

      сегодня по вечеру стартуем?

    • @АвтоТех-г7л
      @АвтоТех-г7л 3 роки тому +4

      @@BTPrus да. сбегаем к жене Брюс Ли

  • @lexandrvol1826
    @lexandrvol1826 3 роки тому +486

    Просверлил так же шины ,ехать стала быстрее.

    • @ФрешФрешин
      @ФрешФрешин 3 роки тому +43

      Я кузов просверлил, машина стала легче и кондиционер не нужен, одни плюсы))

    • @Аден-ц8з
      @Аден-ц8з 3 роки тому +32

      Лобовуху надо сверлить и заднее стекло ровно друг напротив друга,тогда создаётся реактивная тяга.

    • @ВиталийЗапашный
      @ВиталийЗапашный 3 роки тому +8

      Шины обматывают колючей проволокой,лучше любых шипов !

    • @Victor-qj9cd
      @Victor-qj9cd 3 роки тому +11

      Просверлил шины появилась реактивная тяга ненадолго, как закись азота)

    • @ВиталийЗапашный
      @ВиталийЗапашный 3 роки тому +8

      @@Аден-ц8з Верно ! ыщё гороховый суп+ тяга втройне !

  • @РустамЮнусов-ш5б
    @РустамЮнусов-ш5б 6 років тому +574

    Потом этот язычек с отверстием прогорает, и кусочек отпадает в цилиндр и задиры в поршневой!!!

    • @vladimirgury2115
      @vladimirgury2115 6 років тому +29

      Рустам Юнусов это когда же он отлетит? Сколько же т км на свечи предполагается? За 10-15т км не отгорит, думаю. А отлетевший такой кусочек 50/50 вылетит. Конечно есть шанс под клапан попасть, но это отгорит после 70т км небось. Кто столько свечи юзает?

    • @Safar-cp6yl
      @Safar-cp6yl 6 років тому

      Ок

    • @Woodwort
      @Woodwort 6 років тому +23

      @@vladimirgury2115 Эта игра стоит свеч?

    • @vladimirgury2115
      @vladimirgury2115 6 років тому +5

      Алексей Парфенов хз, я раз в 10тыс меняю свечи)) и видел свечи с пробегом и 20 и 30 и 70тыс. Думаю, при 20тыс даже не близко к отгоранию то. А куда больше мучить мотор свечами старыми? Работает ли данный трюк, я вообще не в курсе, соотв вообще хз имеет ли смысл раздумья о стоимости игры и свечей))

    • @Woodwort
      @Woodwort 6 років тому +4

      @@vladimirgury2115 Итак, меняете свечи на 10к, но думаете что и 20к точно норм, но меняете на 10к ) Сцыте? )))

  • @АлександрСавельев-ш2ч

    Абсолютно с автором ролика согласен! своевременное ТО свечей и проверка под давлением. Без давления это не проверка. Лучше сразу заворачивай и проверяй на авто. Автору респект за уважение к технике и внимание к полному рассмотрению вопроса!!! ❤👍🛠

  • @ЮрийКоновалов-б5е
    @ЮрийКоновалов-б5е 2 роки тому +103

    Я в советское время работал на заводе вычислительных машин. Как то в журнале за рулём увидел схему электронного зажигание с октан-корректором, решил собрать. Собрал и решили испытать. В КБ мы сдвинули восемь металлических столов на расстоянии 30-40 см друг от друга и пустили напряжение с октан-корректора. Мы были в шоке, когда реальная голубая молния с палец толщиной , бегала между столами. Поставил этого "зверя" своему знакомому на 412-ый Москвич. Через неделю он прибежал ко мне с просьбой усовершенствовать, то бишь снизить силу тока, потому что напряжение создавалась такое, что пробивала все свечные провода. Свечные провода не были рассчитаны на такой высокий ток. Но по езде машины, он был очень доволен. В затяжной горке обгонял всех кто ему попадался на пути без стуков клапанов и без ощущения нагрузки.. Очень скоро я поставил на поток данное изобретение . Все были очень довольны. Ставил на все машины и в том числе на грузовые. Через пол года мне пришлось прекратить производство, потому что на всех машинах пробивали свечные провода, а найти в то время хорошие и качественные провода просто не было возможным. А когда появились хорошие провода, завод закрылся.

    • @СтасянЯранд
      @СтасянЯранд 2 роки тому +10

      можно схему провода высокольтные непроблема в электричке на токоприемнике стоят примерно такие же провода только чуть чуть потолще

    • @СтаниславБалданов-я9э
      @СтаниславБалданов-я9э 2 роки тому +1

      Что поставил на москвич то? Я не понял.

    • @ЮрийКоновалов-б5е
      @ЮрийКоновалов-б5е 2 роки тому +4

      @@СтаниславБалданов-я9э читай внимательно. "Электронный блок зажигания с октан корректором". Усиливает силу тока на свечах и из салона можно было регулировать угол опережения зажигания, не крутя трамблёр.

    • @semuel4591
      @semuel4591 2 роки тому +2

      Ага, завод закрылся и деталей не стало. Угадал. Но я без злорадства, знакомый так тож жил. Без обид.

    • @constantinetroyan-off6193
      @constantinetroyan-off6193 2 роки тому +4

      У меня на 2101 стояло электронное зажигание, с двойной искрой..... пережигало крышки распределителя трамблера до угольков и образовывались каналы между площадками, возил с собой по две крышки, но потом вернул все на место...... ,

  • @Zjuzin
    @Zjuzin 6 років тому +76

    Цитата из официальной литературы NGK (слово в слово) -
    "Для проверки свечей зажигания необходимо осуществить следующие действия:
    5) Проверить свечу на имеющемся оборудовании при давлении 5-7 атмосфер при напряжении 10-20 кВ.
    Свечу проверяют при меньшем давлении, чем значение компрессии, так как искровой пробой происходит раньше момента, когда поршень достигает мертвой точки."

    • @Zjuzin
      @Zjuzin 6 років тому +9

      @@Дмитрий-з8й5я О да, ты умнее компании NGK, а потом слухи идут, что свечи говно и с завода пробивает стенде на 15 атмосферах. Что коричневый обод на изоляторе показатель умершей свечи и много всего бла бла бла. Вся информации есть в каталоге производителя, там подробно описано какие свечи существут, как они работают, из каких материалов состоят, как их обслуживать и т.д. и т.п.

    • @killr69
      @killr69 6 років тому +3

      Ммм,а напряжение с каких пор в киловаттах стали мерять?

    • @Zjuzin
      @Zjuzin 6 років тому

      @@Дмитрий-з8й5я radikal.ru/lfp/b.radikal.ru/b27/1811/b7/627d9b7f6c6e.jpg/htm

    • @ВадимИщенко-ш3к
      @ВадимИщенко-ш3к 6 років тому +5

      @@killr69 кв это киловольт, а квт это киловатт.

    • @killr69
      @killr69 6 років тому +4

      @@ВадимИщенко-ш3к вот и я про это же,только товарищ выше походу понял очепятку и поменял уже на кВ.А было 10-20кВт:)))

  • @zedger7
    @zedger7 3 роки тому +46

    Мужики, у меня ещё на месте она в воздухе после взлета стала разворачиваться на месте. Очень удобно парковаться, облетать пробки. Рекомендую!!!

  • @АртёмНовожилов-ы5о
    @АртёмНовожилов-ы5о 3 роки тому +57

    Давно летаю на Луну и обратно,после 2х бутылок водки...

    • @ВиталийЗапашный
      @ВиталийЗапашный 3 роки тому +2

      Для Лунной миссии нужно 11,2 литра в неделю, 2 флакона мало !

    • @Алекс-ч6п
      @Алекс-ч6п 3 роки тому

      )))

    • @АлександрГончаров-к9ъ
      @АлександрГончаров-к9ъ 3 роки тому +3

      Смотри после таких экспериментов на протяжении нескольких месяцев моно и не вернуться от туда.

    • @dmitriytchulkov3901
      @dmitriytchulkov3901 3 роки тому +1

      @@ВиталийЗапашный после миссии "11,2 литра" зелёные лунатики обычно сами прилетают и приходят,иногда рогатые

  • @ПавелДроздов-ъ5п
    @ПавелДроздов-ъ5п 4 роки тому +106

    А так же опасно сверлить свечи, ведь в месте дырки металл становится тонким и быстро прогорит, и куда тогда этот маленький кусочек электрода отвалится? Правильно в цилиндр, а сколько он там бед натворит?

    • @ЕвгенийКожевников-ю5ф
      @ЕвгенийКожевников-ю5ф 2 роки тому +15

      на лодочном моторе у свечи отвалился кусочек изолятора...в итоге задир цилиндра,примятый сбоку и посечённый (испорченный) поршень,зажатые и лопнутые кольца,не считая возможного скрытого повреждения коленвала из-за резкого перемещения нагрузки на второй работающий цилиндр...вывод- не нужно создавать себе проблем,немного подождать и они появятся сами по себе

    • @ВикторЛебедев-я2т
      @ВикторЛебедев-я2т 2 роки тому +9

      Я считаю что если бы это отвестие выполняло положительную функцию То завот изготовитель свечей выпускал бы с отверстиями Плюс экономия металла

    • @МахмаМагомадов-е5ь
      @МахмаМагомадов-е5ь 2 роки тому

      Идёшь ты в баню,каков зазоры в камере сгорания.

    • @s.1930
      @s.1930 2 роки тому

      @@МахмаМагомадов-е5ь а ты попробуй в цилиндр что-нибудь бросить в цилиндр, узнаешь!

    • @Stels-Bars
      @Stels-Bars 2 роки тому

      Отстали от жизни. Новости не читаете.

  • @ПавелЛогинов-ъ3х
    @ПавелЛогинов-ъ3х 3 роки тому +77

    как говорится: если вы не учили в школе физику, то каждый день наполнен магией

    • @granimtseur4556
      @granimtseur4556 3 роки тому +2

      Дело в том, что ФИЗИКЕ ещё самой учится и учится!

    • @ПавелЛогинов-ъ3х
      @ПавелЛогинов-ъ3х 3 роки тому +5

      @@granimtseur4556 учит_Ь_ся физике не нужно, она просто есть. Если Вы считаете что "ученые врут!!11" и есть некие непознанные законы, согласно которым можно сделать вечный двигатель, насверлив в свече дырок или получить бесплатное электричество, воткнув удлинитель сам в себя, то могу лишь посочувствовать - с таким мировосприятием жить тяжело, хоть и интересно)

    • @askaraskar2580
      @askaraskar2580 3 роки тому +1

      Физика оно работает только на планету Земля.

    • @askaraskar2580
      @askaraskar2580 3 роки тому

      @@ПавелЛогинов-ъ3х Сам в себя? Человек и есть проводник энергий,не источник.

    • @ПавелЛогинов-ъ3х
      @ПавелЛогинов-ъ3х 3 роки тому +1

      @@askaraskar2580 Вы, кажется, таблетки принять забыли

  • @nikirus7825
    @nikirus7825 6 років тому +12

    Помню лет так 12 назад была девятка. Забарахлили свечи. Решил поставить новые. Заехал в автомагазин, покупаю комплект Бош. Более подробное обозначение не помню, давно было. Дома вскрываю упаковку , достаю свечу и... вижу на боковом электроде по центру маленькое отверстие, примерно 0.8-1 мм. и БЕЗ подъёма металла от сверления, а наоборот со снятыми фасками. Особенно сверху под конус где то на 1/3 толщины . Поставил . Ну прямо большой разницы прибавки мощи не ощутил, но движок стал мягче и ровнее работать . Проехал на этих свечах тыщ 50 км. Ничего не отвалилось, не отгорело. Работали чётко и радовали весь срок эксплуатации. Так потом с машиной и ушли к другому хозяину... Как обьясняли кто уже ими пользовался и продавцы в магазинах- это отверстие сделано не для именно увеличения искры, (хотя по тестам искра становилась получше) , а для более равномерного и ровного воспламенения смеси в камере. Так как сам боковой электрод создаёт тень, то есть воспламенение происходи по бокам свечи, а над электродом нет. Там смесь Загорается с запозданием. А вот с этим отверстием более одновременно воспламеняется и на электродах и над электродом. Зажигается через эту дырочку и поэтому более равномерно и полностью сгорает. Ну и соответственно прибавка мощи по любому от этого улучшения сгорания смеси тоже должна быть, хоть и очень мизерная. Потом как то ещё встречались такие же Чемпион. Кстати, по той же причине на большинстве новых свечей край бокового электрода делают с заужением на конус, что бы уменьшить тень при воспламенении. Вот как то так. Сам не сверлил, но пользоваться приходилось. И вполне с положительными эмоциями.. )))

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому +2

      Вообще то в цилиндрах очень приличная такая турбулентность, и вспыхнувшая смесь вполне себе самостоятельно перемешивается остаточной инерцией топливовоздушной смеси после впуска. Все дело именно в облегчении искрообразования, ведь поверхностей становится чуть больше. А чем легче искрообразование, тем большую энергию с катушки зажигания мы отдаем именно в искры в цилиндре а не в преодоление различных сопротивлений или утечек. Стабильность воспламенения бензиновой смеси - довольно трудная штука, и зависит эта стабильность только от одного - как много энергии удалось передать на искру. Сильная энергия в искрах - значит высокая температура (до 10 000С). Слабая энергия в искре - значит вы своими глазами будете видеть искру (даже под давлением) но воспламеняться смесь будет нерегулчярно.

    • @ВаликМатяс
      @ВаликМатяс 6 років тому

      Nik Rys n

    • @nikirus7825
      @nikirus7825 6 років тому +1

      @@vladkameladka8945 Учите матчасть. Поверхностей больше? Чем больше? И к тому же есть такое свойство- искра бьёт только по пути меньшего сопротивления. Если будет 4 электрода, она всё равно ударит в один. А вот равномерное возгорание смеси дело тонкое, потому как за мизерные доли секунды она должна сгореть с максимальной теплоотдачей. И даже маленький электрод создавая своим телом тень на пути пламени имеет значение. Поэтому и делают свечи в разных вариантах, есть даже без бокового язычка. Но их производство труднее и дороже, потому и пока в широкие массы не дошли. Кстати, отдача по максимуму у искры именно тогда, когда поверхность не больше, а меньше. Чем тоньше электрод, тем мощнее искра. Например свеча Платинум, там центральный электрод диаметром чуть толще волоса. )))

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому

      ​@@nikirus7825 Но когда загорелось, там и давление с температурой не хило так поднимаются, современные ДВС постоянно на грани переферийной детонации, ЭБУ вообще от детонации считает. Ну что за тень там может препятствовать пламени, когда ЭБУ постоянно поджимает УОЗ к порогам взрывов?
      А по поводу 4 электродов vs 1 электродов это равносильно 4х кратному увеличению сопротивления свечи, совсем не гут. Энергия тратится на создание ионизированных каналов пробоя на всех четырех электродах. Да, пробъет на одном, но остальные же не без дела сидели, кушали. Другое дело единственнйый волосок как вы сказали.

    • @nikirus7825
      @nikirus7825 6 років тому

      @@vladkameladka8945 Мда... Слов нет.. Учите Шура, учите. Они золотые )))

  • @Дмитрий-ъ1я6с
    @Дмитрий-ъ1я6с 3 роки тому +4

    Я вообще восковые свечи вкручил,эстребитель курит в сторонке👍

  • @Александр1963-г6э
    @Александр1963-г6э 2 роки тому +2

    В авиации этот вопрос давно был решен. Просто делали свечи с несколькими электродами, 2мя, 4мя.

  • @ВикторВиктор-ю8с
    @ВикторВиктор-ю8с 2 роки тому +4

    Этот процесс делали ещё в 1985 году.Дело в качестве свечи.Я ставил 2х и 4х контактные и не эамечал изменений.Полностью согласен с МАСТЕРОМ.

  • @DomashMaster
    @DomashMaster 6 років тому +296

    ГДЕ БОЛГАРКА!!! Я НОЧАМИ НЕ СПЛЮ))))

    • @DenisLegostaev2015
      @DenisLegostaev2015  6 років тому +4

      В процессе)))))

    • @МиПол
      @МиПол 6 років тому +7

      В Болгарии

    • @ОлегАнтонов-у9щ
      @ОлегАнтонов-у9щ 6 років тому +6

      @@DenisLegostaev2015 я забыл как называется эта система, о которой хочу сказать. Она была запатентована в семидесятых кажется.
      На свечу перед пробоем подаётся напряжение в несколько сот вольт, а в нужный момент добавляется уже полное напряжение для поджига смеси.
      Что это даёт? Предварительное напряжение электролизует газы. Они же движутся там. И от свечи распространяется язычёк на электролизованных газов. Это позволяет в момент поджига значительно увеличить поверхность пламени и это качественно меняет процесс воспламенения. В СССР радиолюбители делали такую систему зажигания. Это не особо увеличивало мощность, на жигулях и москвичах, но позволяло по другому настроить карбюратор. Что приводило к заметной экономии топлива. Можно было ездить на более бедных смесях или на плохом бензине.

    • @SabotageGT
      @SabotageGT 6 років тому +1

      Да не будет продолжения , если в них не будет рекламы , он видео снимает не для аудитории а для рекламодателей, даже в этом видео , а что если видео посмотрят люди у которых свечи иридий ? В том месте где он сверлит есть напайка иридиевая , то она просто пропадёт

    • @ОлегАнтонов-у9щ
      @ОлегАнтонов-у9щ 6 років тому +2

      @@DenisLegostaev2015 кстати не вентилировали тему добавления воды в смесь? Помню в восмидесятых много народу пробовало. Мой приятель ставил на свой москвич. И месяцами по одному же маршруту на работу вымерял расход топлива. Результат был явный. Мотор лучше работал и экономия была. Но это в сухую, жаркую погоду. А в сырую слякотную результата почти небыло.
      Нагара в моторе на много меньше копилось.

  • @ВладимирКоровайный

    Я например могу предположить что метал в отверстии не загорает и там практически всё время будет хороший контакт, потом не известно как искра негативно сказывается на стержне с отверстием и как быстро он подгорает при таком лай хеке. Ведь по мимо того что может идти пробой где то на корпус, так ещё при сгорании стержня увеличивается зазор и приводит к некорректной работе свечи. Подвожу итог)) Автору было лень довести видос до логического завершения и наглядным подтверждением своих слов. во всяком случае в этом видосе. 2 млн подписчиков это всё таки круто

  • @ВладимирКаючкин-п1я

    Молодец ! Благодарю за доброту и профессионализм !

  • @1958195882
    @1958195882 3 роки тому +159

    вышел на балкон...и не понял...машины летают....и я задумался...а где же самолёты...

    • @user-kq6bf2lq2l
      @user-kq6bf2lq2l 3 роки тому +2

      Так самолет это и есть МАШИНА 🤣🤣🤣

    • @venum6201
      @venum6201 3 роки тому +6

      А самолеты теперь ходят по морю аки по суху.. Ибо чудны дела твои мастер с божией помощью мы станем подобны ангелам небесным🤣🤣🤣если кушать грибы псилоцибиновые

    • @святославрихтер-е9ч
      @святославрихтер-е9ч 3 роки тому +2

      Асата говорит о тапочках , которые в космос летают, а тут дырочки...)

    • @Anon14_88
      @Anon14_88 3 роки тому +2

      Я ничего не придумываю, я просто принимаю наркотики!(с)

    • @ПихалМетрович-в3ю
      @ПихалМетрович-в3ю 3 роки тому

      Нехер грибы в переходе покупать было...

  • @victoryermakou1014
    @victoryermakou1014 2 роки тому

    Эта хохма была ещё в мою молодость, полвека назад. Только она касалась 2 тактных моторов, и на моторах где смесь была обогащённой, отверстие улучшало искру, которая била в ребро отверстия, и не давало замасливаться свече. С приходом электронного зажигания надобность в отверстии отпала, искра стала пробивать любой нагар. Но появилась новая гадость, начались перебои на высоких оборотах, оказалось что мощная искра пробивает внутри свечи, потребовался подбор свечей по пробою. Могу добавить что поджигание смеси зависит больше от длительности искры, чем от её мощности. Зазор в свече влияет на катушку зажигания, перегревая её или укорачивая длительность искры.

  • @misha_mikheev
    @misha_mikheev 6 років тому +15

    Спасибо за видос! А искра если есть то она есть, а качество зависит от зазора и износа электродов.

  • @MasterDIY
    @MasterDIY 6 років тому +110

    Дэн красавчик, сначала обрадовал,потом разочаровал)...а в гараже у дяди Васи так все делают ) а если сказать им, что способ не совсем рабочий, можно услышать много новых слов...

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому +8

      Кроме новых слов, чем вы возразите на аргумент дяди Сережи, что свеча получила еще пару острых плоскостей для искрообразования? БМВ например в своих свечах добавляет для этих новых плоскостей добавляет "столбик" на язычок. Дядя Петя делает тоже самое, только не "столбик" а "дырочку"))

    • @639__
      @639__ 3 роки тому

      @@vladkameladka8945 бнв?

    • @МиколаПроскурняк-ш2ч
      @МиколаПроскурняк-ш2ч 3 роки тому

      @@vladkameladka8945 8

  • @Andreyphotovideo
    @Andreyphotovideo 3 роки тому +3

    Всегда приятно смотреть грамотного специалиста !

  • @zadeda68
    @zadeda68 6 років тому +311

    Хочу вернуть вас к уверенности, что все эти сверления приводят только к положительному результату. Расскажу вам, как я столкнулся с данным вопросом.
    Было это в далёком 1990 году. Купили мы с товарищем по мотоциклу ИЖ Планета 5, люксовую версию, с дугой и палаткой на коляске. По мере эксплуатации, я столкнулся с такой проблемой. Может кто не знает, но мы тогда имели возможность лить лишь два вида масла в топливо, это так называемое "Жигулёвское" и "Камазовское", которое в прочем очень плохо горело и забивало своими отложениями отверстия стакана выхлопной трубы за 1 месяц. Так вот, при плановой замене поршневых колец, а по инструкции они менялись уже после пробега в 10 тысяч км., я заметил, что на головке цилиндров, откладывается достаточно толстый (местами 1,5-2 мм.) слой нагара. Смущала интересная форма нагара, в виде треугольника, с расширением от свечи к краю головки. Причём отложение начиналось строго за боковым электродом. При этом, на поршне и цилиндре всегда имелись небольшие царапины. Я стал задавался вопросом, откуда они? Чем вызваны? Пришел к такому не утешительному выводу, что по мере увеличения толщины нагара, он начинает отслаиваться и тем самым наносит непоправимые повреждения поршневой группе в виде тех самых царапин, как на цилиндре, так и на стенке поршня. Стал по мере возможности собирать информацию. И как по заказу, мне в руки попадает замечательный по тем временам журнал "Техника молодёжи", в котором была статья на тему этой злощастной проблемы нагара и детонации в двигателях. В данной статье рассказывалось, почему происходит нагар на головке цилиндра в виде треугольника у двухтактного мотора. Читателям, было предложено, мысленно, замедлить время и представить, что происходит во время сжатия/вспышки/ и в процессе горения. Очень подробно описано, как происходит вспышка воздушно топливной смеси, как в разные стороны от свечи, равномерно, во всех направлениях, идёт распространение воспламенения. Вот тут-то и появляется препятствие в виде изогнутого электрода, который создаёт своеобразную "тень", что приводит к отложению нагара в виде треугольника на головке цилиндра. Именно в этом месте, происходит замедление в скорости горения и воспламенение начинает огибать электрод. Не сгоревшая до конца смесь, виде нагара, осаживается на головку цилиндра. Далее описывается, что в виду того, что в двигателе происходят детонационные процессы, то от большого слоя нагара откалываются частицы, которые приводят к царапинам.
    Там же, был описан способ решения, который ускоряет горение топливной смеси. Было предложено, засверлить миллиметровым сверлом весь контакт, по всей длине. Расстояние между отверстиями нужно делать минимально возможным. И вот, в самом конце сезона, в очередной раз, перебрав поршневую, вкрутил "модернизированные" свечи. Я конечно ожидал эффекта от проделанной "модернизации", но не такого и не так быстро. Я не поверил самому себе, своим ощущениям, но эффект был поразителен! Мощность! То есть, в данном случае, я почувствовал тягу с самого низа и до верха. Испытания продолжились. Мы с другом, выезжая на трассу, пробовали погоняться. Мой железный конь, уверенно выходил в перёд, причём пробег его на тот момент, уже был более 50 тыс., а у друга не набралось и 19-ти. При маломощном моторе, любые, даже мало мальски проделанные операции, как то, шлифовка и полировка входных/выходных каналов, замена штатного карбюратора на Явовский, привносили значительную прибавку в динамике. В этом (в небольшой доводке маломощных двигателей), я убедился ещё не раз, например владея лодочным мотором Мercury 2.5 + лодка Шторм 2,4 м., который после всех доводок (усечение по высоте заслонки карбюратора, установка "модернизированной" свечи, замена винта на больший шаг), выводил меня одного на глиссирование. В конце сезона я, как и всегда, проводил переборку поршневой и вскрытие показало, что действительно, нагара в виде треугольника на головке больше нет, царапины на стенке поршня отсутствуют. Всем удачи и семь футов под килем!

    • @АрдакУтебаев-щ6т
      @АрдакУтебаев-щ6т 6 років тому +4

      Работает это факт.

    • @ИванИван-с7ш
      @ИванИван-с7ш 6 років тому +1

      Сергей Владимиров хочу тебе расказать другую историю. У меня на калине стоял борт.комп, им регулировал зазоры свеч по расходнику. Тоесть в итоге, если верить современным техническим новшествам типа борт.комп, то сгорание смеси зависит от зазора свечи и от качества самой смеси. Были такие моменты, когда расходник показывал расход 4.6-4.8 на 100

    • @Серафим-я9х
      @Серафим-я9х 6 років тому +1

      @@ИванИван-с7ш Это известно и без веры . Просто раньше нечем было мерить расход топлива . Спецрасходомеры выпускались в ограниченном количестве и недолго .

    • @ВладНикулин-я1б
      @ВладНикулин-я1б 6 років тому +31

      @@ИванИван-с7ш и как же там интересно регулируются зазары свечей с борт компа? Это что то из мира фантаскики .

    • @vladislaulas
      @vladislaulas 6 років тому +8

      многабукаф ниасилил...

  • @РоманЩеголев-п7д
    @РоманЩеголев-п7д 6 років тому +232

    Денис, где продолжение турбонагнетателя? Я неделю не спал, ждал нового выпуска. Это надувательство! Точнее срочно требую надувательство! )))

    • @user-Urala
      @user-Urala 6 років тому +2

      Ну раздул тут раздувательство.

    • @BTochky
      @BTochky 6 років тому +2

      @@АлексейНовиков-ь2п5ж , забавно , а грамотность как у первоклассника .

    • @-soulfly-3442
      @-soulfly-3442 6 років тому +2

      Всё норм! Это турбонадувательство))

    • @leongall1167
      @leongall1167 6 років тому

      Кулер от компа поставь.)

    • @iamak68
      @iamak68 6 років тому

      Таки будет заказ рекламы от шурупоторгаша, будут и про наддувы, задувы и выдувы.

  • @alexpuh4936
    @alexpuh4936 2 роки тому

    Всегда так делаю.также фильтрую отработку,и мою масляный фильтр.все лучше,чем подделки брать.

  • @ЖекаПопов-п5м
    @ЖекаПопов-п5м 4 роки тому +36

    Парень красавчик все понятно и информативно.ты щас всех уделал.лайк полюбому.

  • @юрийворонин-л3ь
    @юрийворонин-л3ь 6 років тому +16

    Наконец-то вы развели миф о том что маленькое отверстие в электрод сделает чудо! Спасибо вам!

  • @СергейЧенцов-о2м
    @СергейЧенцов-о2м 2 роки тому

    Когда в автопарке была вазовская десятка с приличным пробегом, тоже сверлил свечи, но конечно не для увеличения мощности. На движках которые засирают свечи (причины разные) этот прием прекрасно работает. после сверления получается утоньшение металла на электроде. Электрод сильнее нагревается и лучше очищается. Искрообразование происходит более стабильно (до тех пор пока кромка отверстий не притупится) тут простая физика. Машина прошла около 250 т.км. Но по мне так лучше убрать масложор и содержать топливную аппаратуру в норме. Да, на двухтактном плм тоже прием работает, по ощущениям двигатель работает более стабильно, конечно прироста мощности не наблюдается.

  • @ВладимирГолубков-н9и
    @ВладимирГолубков-н9и 3 роки тому +104

    Как было в одном ролике. Сверлим и выбрасываем!

  • @ЕвгенийМироненко-м1с

    Очень правильный и технически обоснованный обзор!Лайк каналу!

  • @ВячеславКалугин-и9т

    Автор, у тебя только часть прибора. Есть ещё одна коробочка, с её помощью можно почистить свечи кварцевым песочком под давлением. Потом уже проверять на том устройстве, что у тебя есть. Периодически им пользуюсь, удобная вещь. У меня два комплекта свечей. один чистинький лежит в машине, на втором катаюсь.
    Кстати, пора их поменять местами. )))

  • @zhivchik1000
    @zhivchik1000 6 років тому +10

    Молодец! Подтвердил для "волшебников", что ни количество электродов, ни распилы на, ни загибы, ни "юбки" на них же - результатов не дают. Следить за зазором, за состоянием свечей, а так же за сроком/км их эксплуатации - вот и весь секрет. Остальное маркетинг...

    • @zhivchik1000
      @zhivchik1000 6 років тому +1

      Игорь Прихожий
      Вы такой самокритичный человек. Ну не расстраивайтесь- может быть когда-нибудь поумнее станете и у Вас добавится чайная ложечка мозгов...

  • @ГеннадийСидоркин-х1ь
    @ГеннадийСидоркин-х1ь 6 років тому +9

    Денис Вы молодец! У вас методическое мастерство и слушать Вас и смотреть одно удовольствие. Просьба протестировать масло Шелл(в прошлый раз вы говорили о такой возможности). Желаю успехов.

    • @ВикторЩербинин-л4ъ
      @ВикторЩербинин-л4ъ 3 роки тому

      Гена, мозги себе протестируй. Долбанись башкой о столб с разбегу, если закружится башка-- значит что то в ней есть. Уровень тестов Дениски такой же.

  • @ВасилийРоманов-ъ3к

    Кто бы что не писал и не зубоскалил, но я просверлил свечи ещё лет 13-14 назад и они по сей день в работе, машина заводится мгновенно , ничего не отломилось и не отгорело, никаких проблем.

  • @Tiukalov
    @Tiukalov 3 роки тому +12

    если подумать логически если повысить характеристики тока- а именно поднять вольтаж и силу самого тока -- то при ряде "уставания " свечей будет заметно лучше результат, однако стоит обезопасить себя проверив качество земли движка и новые броники -- осбоденно это актуально на моделях старого образца где иска сама по себе слабая

  • @ИванПупкин-д3й
    @ИванПупкин-д3й 6 років тому +26

    Когда выкрутишь свечи, почистишь, выставишь или проверишь зазор, то динамика разгона и урчание движка становятся намного приятнее, но этот эффект сохраняется примерно день, на следующий появляется легкое плавание оборотов, небольшие провалы динамика падает, лично я связываю это с низким качеством топлива которое поставляется нам на рынок. В волшебство дырок в свечах совершенно не верю и ерундой заниматься не стану.

    • @ВикторШевченко-ъ2ж
      @ВикторШевченко-ъ2ж 2 роки тому +1

      ВЕРНО СКАЗАНО. В ТОЧКУ.

    • @ПавелДроздов-ъ5п
      @ПавелДроздов-ъ5п 2 роки тому +2

      Вообще то свечи крутить туда сюда каждый день не очень хорошая идея, посадочную резьбу на блоке убьете и что тогда, блок менять?

  • @vladimiroreshkin2391
    @vladimiroreshkin2391 Рік тому

    Добрый вечер,я это делал ещё в 80 годах на газ 53 , мощности я ни какой не ощутил,а вот заводилась машина в любую погоду хорошо и свечи я не выкручивал по году. А когда стали ерундить, то их пришлось выбросить потому что сгорели оба электрода. Это моя практика.

  • @ДмитрийПекарский-д2д

    Созидательное общество! Это замечательно,то что вы делитесь своими наработками,это круто. Как в Созидательном обществе!

    • @igorpetrenko4068
      @igorpetrenko4068 3 роки тому +1

      КАЛИНА !!! ПРОСВЕРЛИЛ..ОГНЕМ НАЧАЛА СРАТЬ )))

  • @LyudaSav
    @LyudaSav 3 роки тому +7

    мне кажется это бомба! только не забудьте ещё дырок в двигателе насверлить чтобы мощность увеличить

    • @виталийБассаргин
      @виталийБассаргин 3 роки тому

      В выхлопной желатель но сверлите газы лучше выходят

    • @Evgen_AK
      @Evgen_AK 3 роки тому

      лучше сразу в голове, что бы дурные мысли уходили.

    • @ПланетаЗемля-ф3ю
      @ПланетаЗемля-ф3ю 2 роки тому

      Совет из журнала за рулем 80-х годов.

  • @БольшевиковАлександр

    Молодец! Вывод очень верный. Высверленные боковые электроды.
    Быстрее выгорят и придется покупать новые, просто быстрее убьешь свечи....

  • @WorkshopTEXaS
    @WorkshopTEXaS 6 років тому +70

    Я в детстве тоже сверлил свечи для мопеда)))

    • @ШиравКурбанов
      @ШиравКурбанов 3 роки тому +3

      Ну потом что?

    • @АнатолийФинский-ь2е
      @АнатолийФинский-ь2е 3 роки тому +43

      @@ШиравКурбанов детство слишком быстро закончилось, результата не дождался.

    • @СергейБондаренко-э4н
      @СергейБондаренко-э4н 3 роки тому +1

      @@ШиравКурбанов Да не Х, ни Я, лажа. О этой мульке ещё при совке писали.

    • @PRO-qe6ij
      @PRO-qe6ij 3 роки тому

      А в тебе то никто и не сомневался, вот оказывается где вы в голову раненые тусуетесь.......

    • @dmitriytchulkov3901
      @dmitriytchulkov3901 3 роки тому +2

      @Василий Давидчук впрыск воды применялся раньше на авиамоторах в режиме форсажа

  • @wmaxiw
    @wmaxiw 6 років тому +69

    Главное досмотреть до конца!👍 чтобы понять, что смысла от этого нет🤣 покупка новых свече и езжай дальше🤠

    • @at-tareeqat-tareeq2665
      @at-tareeqat-tareeq2665 6 років тому +3

      100% самый лучший вариант.

    • @СергейБ-х7з
      @СергейБ-х7з 6 років тому

      Зачем свечи менять?

    • @wmaxiw
      @wmaxiw 6 років тому

      Если свечки плохо начали работать, то надо менять, а не колдовать

    • @serlinas
      @serlinas 6 років тому

      @@СергейБ-х7з tak i shyny mozno ne meniat, izolentoi obmotai😅

    • @ЭдуардЮшков-ю8ъ
      @ЭдуардЮшков-ю8ъ 6 років тому +1

      Можно просто почистить!

  • @викторшрейдер-я5м
    @викторшрейдер-я5м 2 роки тому

    Я это лет 30 назад практиковал на,,жигуле ,,тройке,когда движок безбожно ,,жрал,,масло и свечи буквально заростали коксом и отказывали в работе.После того,как просверлил,свечи так же коксовались но-прекрасно работали,т.к.отверстие всегда было чистым!Единственное,чего боялся ,это что ослабленный боковой электрод мог обломиться.А так,тысячи на 1,5 км РЕКОМЕНДУЮ!!!

  • @ВиталийДанилов-е7т
    @ВиталийДанилов-е7т 6 років тому +45

    Изменение в поведении искры после просверливания, будет связанно в первую очередь с появлением очищенного контакта - можно было просто почистить

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому +1

      Если такой смешной нагар так сильно изолирует свечку что она работает на внутренний пробой или в провода (в катушку)...то....что то совсем не ладно с российскими магазинами автозапчастей. Напильник - не выход!

    • @ЮрийГринченко-т7ш
      @ЮрийГринченко-т7ш 6 років тому +2

      Я поосто откусываю электрод и дай дорогу ;еще с 2000 годов .Каких только свечей не угробил на Восходе при уничтожении всего жидкого горючего топлива .Просто открываем искру (откусыванием электрода) и все дала .Такая свеча работает намного эффективнее за все остальные с дырками и прорезями .Немного думаем своим мозговым центром .Все просто .

    • @сереганетов
      @сереганетов 6 років тому +10

      @@ЮрийГринченко-т7ш бред бредовый !!!

    • @maxfed636
      @maxfed636 6 років тому

      Я на тачке с гбо так делаю !!! Смешно но с стандартом заводится хуже ! В остальном тож самое!

    • @ВиталийСикорский-с6в
      @ВиталийСикорский-с6в 2 роки тому

      @@ЮрийГринченко-т7ш оькусываешь полностью или наполовину? Зазор какмвыставляешь?

  • @vasiliytyrkin373
    @vasiliytyrkin373 3 роки тому +27

    Купи свечи с тремя боковыми электродами,вообще в космос улетишь.

    • @ОлегОлегин-т3н
      @ОлегОлегин-т3н 3 роки тому +9

      Там сверлить нужно вдоль все три!

    • @игорьмакс-к4ж
      @игорьмакс-к4ж 3 роки тому

      С нашим топливом - хоть с пятью электродами - свечи засрутся и не работают.

    • @vasiliytyrkin373
      @vasiliytyrkin373 3 роки тому

      @@игорьмакс-к4ж Значит масложор уже,поршневую пора делать.

  • @Владимир-М029
    @Владимир-М029 3 роки тому

    Достаточно повысить энергию искры , например , увеличив напряжение на катушке зажигания с 12в до 30в... На АлиЭкспресс продают такие преобразователи...Эффект будет подобным...

  • @АлександрПишта-х9л
    @АлександрПишта-х9л 3 роки тому +55

    Человек который занимался разработкой конструкции конкретной свечи вряд-ли был глупее нас с вами.

    • @askaraskar2580
      @askaraskar2580 3 роки тому

      Ни чего оригинального он не создал.Это вам не изобретатель лампа Эдисона.

    • @АлександрПлахов-д7ю
      @АлександрПлахов-д7ю 3 роки тому

      @@askaraskar2580 ну-ну, это раз так, то почему же нет
      альтернативы?
      по-моему это и есть оригинальное изобретение.

    • @ЮрийКоновалов-б5е
      @ЮрийКоновалов-б5е 2 роки тому

      и не умнее. Умнее лишь в том что очень легко обманул доверчивых водителей. Мой коммент выше прочитайте.

  • @ИгорьВоронцов-ш7н
    @ИгорьВоронцов-ш7н 3 роки тому +14

    НАЧАЛ ЗА ЗДРАВИЕ , А ЗАКОНЧИЛ ЗА УПОКОЙ!!! ВОТ И ВЕСЬ ЕГО РАССКАЗ!!!

  • @ЕвгенийМуртазин-п1н
    @ЕвгенийМуртазин-п1н 2 роки тому +26

    Надо было для подтверждения своих выводов и чистоты эксперимента зачистить другую свечу и посмотреть как она будет работать под дпвлением

  • @vladimir1947able
    @vladimir1947able 3 роки тому +43

    спасибо за честный обзор !Удачи тебе в делах!

  • @АлексейФомин-ю6э
    @АлексейФомин-ю6э 3 роки тому +4

    Денис в следующий раз когда нужно будет зажать тонкое сверло в губках большого патрона используй одну или несколько медных жилок из провода обмотай ими хвостовик сверла и в перед.

    • @АнатолийЕрмаков-ь9з
      @АнатолийЕрмаков-ь9з 2 роки тому

      Да не жилки от провода вставлять, это ухудшает центровку сверла. А вот если снять подрезав изоляцию на проводе, разумеется подходящего сечения и надев на сверло, а затем зажать в попрон дрели это другое дело. Так вот и поступаю. И у сверла НИКАКОГО БИЕНИЯ при сверлении.

  • @alexeykozin6821
    @alexeykozin6821 3 роки тому +1

    из школьного курса физики: расстояние пробоя зависит от расстояния между электродами, состава газа, давления, состава покрытия катода, температуры катода, и диаметра концов электродов. сверление дает острые края улучшающие искрообразование, но к сожалению острые края склонны к быстрому прогаранию.

  • @remshkola
    @remshkola 6 років тому +212

    *Ну вот, только свечной завод начал дырявые свечи выпускать, ты их маркетинг-план в выхлопную трубу засунул...*

    • @НовийКористувач-ы5т
      @НовийКористувач-ы5т 6 років тому +3

      50th

    • @olenkaflowers8078
      @olenkaflowers8078 6 років тому +1

      Брак...

    • @ShMuTuBChannel
      @ShMuTuBChannel 5 років тому +15

      Я эту тему первый раз увидел на канале "Интересные идеи своими руками" Себе так сделал. уже 85000 прошли. Не троили ни разу, а до этого менял постоянно. Так что все работает! Проверено!

    • @etzioauditore133
      @etzioauditore133 4 роки тому +2

      Mwhaaaaaa)))

    • @DmitriyKhudyakov
      @DmitriyKhudyakov 3 роки тому +5

      @@ShMuTuBChannel да ты батенька шутник однако.

  • @АлиАбилов-ч7ч
    @АлиАбилов-ч7ч 6 років тому +6

    После просверление вы должны были почистить и поставить зазор ,ну после этого надо тестировать вы же умный человек

  • @БуратиноМатрешкин
    @БуратиноМатрешкин 3 роки тому +1

    Сверление улучшает качество искры при условии диаметр отверстия равен диаметру уголька и уголёк чутка засверлить надо. Срок эксплуатации свечей снижается.

  • @ЮрийДанилов-о3и
    @ЮрийДанилов-о3и 2 роки тому +4

    Очень хороший совет. Спасибо? Автовладелец из Костромы.

  • @ZUBRR
    @ZUBRR 3 роки тому +106

    А если просверленный кончик отгорит и улетит внутрь поршневой - будет совсем весело.

    • @mengeljuri8874
      @mengeljuri8874 3 роки тому +3

      Меня очень сильно удивило. Но.машину.нужно.менять

    • @ВиталийЗапашный
      @ВиталийЗапашный 3 роки тому +4

      А мне от наших коментов весело !

    • @ХойГанс
      @ХойГанс 3 роки тому +3

      Вылетит через пару чихов

    • @ОлегГайворонский-щ7б
      @ОлегГайворонский-щ7б 3 роки тому +4

      @@ВиталийЗапашный самое веселое это коментарии))всегда с них ржу)

    • @ИраМаслюк-ь4ю
      @ИраМаслюк-ь4ю 3 роки тому +1

      Я не знаю,, что будет
      ,, но как в пословице говорят:" Дело пахнет керосином"будет ли пахнуть бензином,, если просверленный кончик свечи отпадëт внутрь поршневой?доречі поршневую не видела,,,, покажите поршень

  • @александрцуканов-ы3ъ

    а еще хочу сказать когда при высоком давлении исчезает искра это означает что на свече увеличен зазор ! немного сделать меньше зазор и искра сразу же появится .

  • @moto-stroy
    @moto-stroy 6 років тому +12

    Если честно впервые слышу о таком ноу хау)))))) Спасибо что показал! Удачи каналу!!!!

  • @mikhalovec
    @mikhalovec 3 роки тому +142

    Там не свечи менять нужно, а калину на автомобиль 😂😂

    • @СимонБоливар-с7й
      @СимонБоливар-с7й 3 роки тому +8

      единственный комент с которым я полностью согласен.

    • @ВикторВиктор-й5э9я
      @ВикторВиктор-й5э9я 3 роки тому +2

      извините меня и девятка устраивает... особенно по запчастям

    • @mikhalovec
      @mikhalovec 3 роки тому +5

      @@user-Cir1 не слышал ни одного человека который с Вами солидарен в высказывания о калине, и прочем хламе. А сравнивать говномобиль с ролсом это неуважение к ролсроису. Их и сравнивать нечего. Только глупый человек может сравнивать ролсроис с калиной! А ненавижу я данный автопром из за их не адекватных цен, их более "улучшенных" комплектаций и соответственно подорожанием из за надписи "кросс" и прошивок руля красного цвета. Если рады этому обману, можете дальше радоваться этому куску железа и говорить "умные" мысли что якобы кто то умничает. Всего доброго.

    • @mikhalovec
      @mikhalovec 3 роки тому +2

      @@ВикторВиктор-й5э9я ну это да, есть такой плюс в дешевом обслуживании. Девятка это девятка, и остальные отечественные авто которые не претендуют звание иномарка они дешевле и к ним потому претензий нет.

    • @mikhalovec
      @mikhalovec 3 роки тому +2

      @@user-Cir1 Вы так хотели сказать что то умное что сами не поняли что Хрень сморозили! (не надо сравнивать ролс с калиной и в добавок надпись что там зонтик а там нету) Ау, причём тут ролс?! К чему эта глупость?! Если для тебя калина это достижение то я тебе могу только посочувствовать. Запорожец и то лучше, он хоть не так ломается))) По поводу заднеприводных открою тебе Америку есть ещё много других авто с задним приводом Бмв например ))) И есть автомобили которые делали 30 лет назад и они классом выше любого автоваза которые производят в нынешнее время! За это обидно за отечественные авто. Ты назови хоть одну ладу лучше той же бмв 525 в е39 кузове?! Хоть одну ладу с миллионником? Нива - проходимость огонь! Все!!! (Если сравнивать одну проходимость то все, больше у лады ничего нет лучше.) Так что катайся на своей лажа калина и радуйся пока она не развалилась 😂😂😂

  • @andreikirichenko2602
    @andreikirichenko2602 3 роки тому

    Это реально работает!!! Сделал у себя так на Tesla и стала ехать 500км /ч, а до этого было 300 максимум. Больше не шла.

  • @ЧеченецШаро-п6б
    @ЧеченецШаро-п6б 4 роки тому +7

    Хорошо,что досмотрел до конца,а то хотел бежать в магазин за миллимитровым сверлом.

  • @aleksandrsergeev6900
    @aleksandrsergeev6900 6 років тому +8

    Для чистоты эксперимента следовало бы протестировать очищенную свечу без отверстия!

  • @АлександрГолубов-ш4у

    А ты хитрец! ))) как красиво свернул в конце. Лайк с меня . Я уж за учебником физики потянулся.

    • @matveyrun4603
      @matveyrun4603 3 роки тому

      Неа, ты по скакал в гараж сверлить дырки 🤣

  • @ТимофейАндреев-ч3п
    @ТимофейАндреев-ч3п 3 роки тому +18

    Денис спасибо за познавательные видео. Так держать.

  • @alexmay1736
    @alexmay1736 3 роки тому +5

    Спасибо за коменты, давно так не хохотался!
    А если способ рабочий, к чему скептицизм, ничто не вечно...!

  • @alexeyn4748
    @alexeyn4748 2 роки тому

    главное это положение свечи в камере сгорания, я еще в молодости читал советскую книжицу об эксплуатации Москвича) В которой было сказано, что правильное расположение может принести до 10% мощности и экономии топлива) Для этого подбирались шайбы, чтобы при вкрученном состоянии электрод находился в верхнем положении в камере сгорания, тем самым не мешал равномерному воспламенению топливной смеси, там даже рисуночек прилагался)

  • @MrFrundel
    @MrFrundel 6 років тому +71

    Так где продолжение видоса про болгарку и турбину ???

  • @Automast-eg1rc
    @Automast-eg1rc 2 роки тому +8

    Скажу одно, не губите свечи всякими доработками! Своевременная очистка свечей от нагара и регулировка зазора на нашем бензине до 1мм делает работу двигателя устойчивой и ровной, иногда даже умирающие катушки продолжают работать долго, проверено тридцатилетней практикой!

  • @ЛюбовьБарановская-з7р

    Спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊

  • @ВасяПупкин-у6й3ч
    @ВасяПупкин-у6й3ч 6 років тому +16

    Денис сними видео про оптимальный зазор на свечах .Успехов!

    • @Yangelic
      @Yangelic 6 років тому +1

      Оптимальный зазор в инструкции к ТС, что там снимать

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому

      Оптимальный зазор делается на "глазок" к ТС, что там снимать

    • @avtodorabotki
      @avtodorabotki 6 років тому

      Сделай на 0.1 меньше чем положено вашему двигателю и увидишь и мотор заработает стабильнее!

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому

      @@avtodorabotki Мотор то стабильнее, а вот катушка зажигания ей же поплохеет?

    • @Evgeniy.Pechorskiy
      @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому

      @@avtodorabotki У меня наоборот стабильнее с увеличенным зазором, а всё потому что при увеличенном зазоре площадь искры больше, это лучше поджигает обеднённые смеси, не с проста с появлениям бесконтактных систем, зазор в свече так же рос с 0,6 к 0,8 а на современных инжекторах и более 1мм. Правда тут появляется ряд трудностей. 1 катушка должна держать, 2 провода должны держать, 3 самое главное изолятор свечи должен держать, иначе стабильнее будет действительно при меньшем зазоре, но приёмистость и мощща несколько пострадает.

  • @xeyvich5707
    @xeyvich5707 6 років тому +6

    Ну слава богу,а то я уже хотел свечи менять,а на старых попробовать,не буду время терять,ибо если бы был толк,в магазинах уже завалено было б свечами с отверстиями.Спасибо,Денис,убедил,лайк.

    • @internetuser3908
      @internetuser3908 6 років тому +2

      Зачем заваливать в магазине свечами с отверстиями? Производители старых лампочек в шоке! Купят люди новую светодиодную и будет она гореть 30 лет (у меня пока 12 лет горит), а это убыток для промышленности. Старые быстро перегорают и стимулируют покупку новых "старых" ламп. А на три усика свечи есть - платите втридорога и покупайте. Свечи с тремя усиками не хуже свечей с дырочкой в одном усике. Почему вы их не покупаете? И не будете терять время...

    • @ДинараДонская
      @ДинараДонская 6 років тому

      Н

  • @VictorDubrovsky-ho9hz
    @VictorDubrovsky-ho9hz 9 місяців тому

    Денис не мути !Качество искры тоже самое,а вот поверхность объёма воспламенения незначительно ,но увеличивается это и придает некую "свежесть" двигателю!

  • @АлександрПолищук-г7м

    Денис , попробуй предварительный подогрев бензина до определенных температур , можно от системы охлаждения или выхлопного коллектора , вариантов много . Мне кажется это интересная тема ! В термоядерных двигателях топливо разлагается на атомы , отсюда высокий КПД !

  • @Evgeniy.Pechorskiy
    @Evgeniy.Pechorskiy 6 років тому +21

    В этом опыте тебя не туда понесло. Отверстие делают, а ещё могут превращать боковой электрод в змеиный язык с одной целью - открыть электрод, и уменьшить площадь электрода змеиный язык пришёл из гонок, только ресурс там никакой и можно словить калильное зажигание, с дыркой аналогично, краешек электрода из-за отверстия может начать перегреваться, снова вероятность калильного зажигания и выгорание кончика с возможным откалыванием в дальнейшем. Обычные свечи же делают с огромным запасом, чтобы даже если три срока проворонишь электрод остался на месте. Мера действенная, гонщики фигню делать не будут, змеиный язык уменьшает тень, всё равно что лампочку прикрыть и с одной стороны света не будет, открытый электрод позволяет ускорить начальное распространение пламени во все стороны, вот правда на малых оборотах эффекта не будет, это всё происходит на высоких оборотах где важны каждые доли миллисекунд. Но в целом снизив напряжённость поля в электроде снижается требование к изолятору, то есть его теперь не пробивает при том же давлении и нет пропуска, что даёт стабильную ровную работу на всех режимах. Просверлив отверстие снизилось напряжённость поля в электроде, теперь там ещё и появились грани достаточно острые, в автомобильной индустрии для этого уменьшают их площадь (заостряют) или делают канавки. Иридиевые свечи яркий тому пример с 0,4мм центральным электродом, где при таком-же зазоре напряжение пробоя этого зазора ниже. Ещё важную роль напряжения пробоя играет полярность подаваемая на центральный электрод. Это не учтено в DIS системах, где две свечи работают в противоположной полярности и напряжение пробоя выше, что несколько увеличивает требования надёжности ко всей системе (провода, катушка, изолятор свечи). Так же при разной полярности изнашиваются электроды по разному , при одной полярности боковые, при другой центральные. Может я не прав но и тогда надо было опыт ставить правильно, чтобы в итоге это не звучало бла бла бла я думаю это грязь и электрод я поджал пока сверлил. Должно было быть - новые свечи - проверка максимального давления, на всех свечах, проверка зазора, сверление, проверка зазора, тестирование под давлением снова все свечи и самое главное на сколько изменилось максимально давление что даже в этом опыте, показано не было. А ещё лучше если после проверки новые свечи будут установлены в мотор и проверены на диностенде, потом уже сверлится, и ещё раз на диностенде. А так хз списывать на грязь, да высокому напряжению по барабану на неё, пробив в одном месте грязи уже не будет и искра будет там бить всегда, а пока ты искрил при первой проверке она уже очистилась сама.

    • @zero2009zero
      @zero2009zero 6 років тому +1

      Согласен, видео ни о чем. Хотят нет, польза то есть, видео о том как правильно сверлить.

  • @ВладимирГаврилюк-г9л

    Проделал процедуру сверления в начале 1993-х годов. Двигатель ваз-21063 - 1990 года выпуска. Мощность выросла, но я добивался экономии-качества скорости при рывках в городе в том числе. Смею Вас всех заверить - эффект от просверленного отверстия на 0.8 мм (в моем случае) - был. Но этот эффект работает только на карбюраторных двигателях - проверено! Расход топлива составил до 5.6 л на 100 км. На то время - это бомба. На инжекторах все сделано компьютерной системой впрыска подготовленного топлива. Так-что мужики расслабились и не сверлим "дырки" там где не следует.

    • @fyfnjkbqdfcbk546
      @fyfnjkbqdfcbk546 2 місяці тому

      фантазер . итальянцам не предлагал ??. они в 86 годах слепили двойное зажигание и 2 свечи на цилиндр . по принципу самолетного двигателя . - дублирование . завиральная идея - утверждали - якобы топливо лучше сгорает. прошло уже почти 40 лет- кто нибудь видел у других фирм двигатели с дублированным зажиганием? . кроме итальянских понтов =-АЛЬФА -ДЕЛЬТА -Интеграле. 86г.

  • @ОлегГайворонский-щ7б

    только и всего,надо было почистить центральный и боковой электроды)

    • @niktashkinov9476
      @niktashkinov9476 3 роки тому

      Сверлил оба электрода диаметром 1 мм.,затем снимал фаску на 3 мм,при этом пришлось отгибать боковой электрод,после возвращать его в исходное положение и выставлять зазор.Делал это по просьбе автолюбителей,сам не автомобилист .После статьи в журнале изобретатель-рационализатор.Это была шабашка.

  • @dkamerton6022
    @dkamerton6022 6 років тому +5

    Я где то услыхал.. зазоры не до ни после не измерял.. просверлил.. хз.. все и так нормально, но рекламу вы посмотрели. класс!

  • @Sanderzl-142KuzbassSanhes
    @Sanderzl-142KuzbassSanhes 6 років тому +16

    Чуть было не пошел сверлить свои свечи с 12 ки. До конца досмотрел и передумал

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому +1

      Чуть - а ничего плохого бы и не случилось, (кроме сломанного милимметрового сверла). А вот кот на диване бы смог полежать!

    • @wolfmessing4395
      @wolfmessing4395 6 років тому

      таже хуйня !)

  • @pzm4420
    @pzm4420 3 роки тому +7

    Без зжатого воздуха тоесть положив на массу, проверяют не свечи, а присутствие самой искры!

    • @pzm4420
      @pzm4420 3 роки тому

      @azirumga77 я не о том, что он делает а о том, что сказал.

    • @nasa5111
      @nasa5111 3 роки тому

      и рискуют убить этим катушку))

  • @Александр-д5щ4ж
    @Александр-д5щ4ж Рік тому +1

    Наверное, всем производителям свечей в мире, надо получать " лицензию" У этого авторв

  • @user-eGHr4ug37fg7g
    @user-eGHr4ug37fg7g 6 років тому +5

    Улыбнуло! Хороший первоапрельский ролик.

    • @АлександрТищенко-г4ы
      @АлександрТищенко-г4ы 3 роки тому +1

      Вот вы не верите, а все это работает. Я в своей " Таврии" просверлил отверстия в свечах (экономия бензина 10 %), установил омагничиватель топливного трубопровода (20%), впрыск воды в карбюратор (30%), конденсаторный усилитель энергии свечи в гнездо прикуривателя (20%), кулер от компа в воздухоочиститель для турбонаддува (30%). Езжу теперь без проблем. Единственное неудобство - приходится постоянно возить с собой канистру и периодически сливать из бака лишний бензин.

  • @sarganpoltava5828
    @sarganpoltava5828 6 років тому +23

    Так вот зачем в космическом корабле недавно дырок насверлили)))

  • @ЧихуаКевинКиС4лапы

    Денис как тебе можно написать, нужен совет! Киа Сид 2011 года, в феврале приобрел, через дня 2 заметил, что стрелка охлаждающей жидкости на табло зашкаливает.... Грешил на электрику, на термостат,на датчик- заменил на новое.... В бачке антифриз был, а в радиаторе ..... Поехал на сто, вскрыли (внешне подтёков небыло) поменяли прокладку ГБЦ и опрессовку (на самой головке была коцка), но скорее всего не шлифовали... Все установили обратно, все хорошо, но прошло несколько дней и антифриз начал уходить, и уже видно внешне утечка! Вопрос: ГБЦ надо подтянуть или снять шлифовать- выравнивать и ставить обратно? Что лучше, братцы подскажите, устал антифриз подливать!!! Помимо внешнего протекания, антифриз накидывает на первую свечу! Помогите!!!!🙏

  • @Жизньвокруг-л5п
    @Жизньвокруг-л5п 3 роки тому +17

    Спасибо дорогой механик за прекрасное пояснение. 😀😀😀👍👍👍👍👍

  • @alexandr1643
    @alexandr1643 Рік тому +2

    Спасибо сынок и тебе , что открываешь глаза не далёким , у нас / русских / каждый второй кулибин и и каждый думает что усовершенствует то что тысячи инженеров рарабатывали 😄

  • @chigaksergei
    @chigaksergei 3 роки тому +1

    Проедте на свечах с отверстиями, чтоб загорели а потом покажите работу под давлением для полноты эксперимента или покажите как работают новые или зачищенные свечи под давлением.

  • @mkSargeras
    @mkSargeras 6 років тому +29

    Самый главный касяк в доработке, этот язычок и так слаб, а с дыркой и вовсе вероятность отвала возрастает. За последние годы и так полно случаев, что от свечей отваливается язычок, а с доработкой этот шанс увеличивается в несколько раз.

    • @АртурХ-л3н
      @АртурХ-л3н 6 років тому +4

      а упавший язычок может досмерти изнасиловать ЦПГ.

    • @ЫыыЭээ
      @ЫыыЭээ 6 років тому +1

      Сергей Серж
      , истинно так!

    • @Victor_L
      @Victor_L 6 років тому +2

      Это где это полно случаев таких? Я вообще в первый раз о таком слышу.

    • @TheEmpire2222
      @TheEmpire2222 6 років тому +2

      @@Victor_L поработай в СТО, насмотришься

    • @Victor_L
      @Victor_L 6 років тому +3

      Empire_2222UFSB
      Работал и никогда не слышал о таком. Это какого качества свечи должны быть? Их вообще никогда не меняют?

  • @kaltaec
    @kaltaec 6 років тому +5

    Под давлением НАОБОРОТ искре проще образоваться. Просто дело в том что из-за пониженного сопротивления среды, теперь искра может уйти в сторону. Но ради интереса поезди на этих свечах пожалуйста и снова затестируй. Интересно же!

    • @killr69
      @killr69 6 років тому

      Как раз наоборот наоборот-при повышении давления увеличивается напряжение пробоя диэлектрика на единицу расстояния

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому

      Образоваться искре может и проще, а вот устойчиво разгонять на своем пути резко повышенное кол-во молекул воздуха, становится совсем не проще и при прежней потенциальной энергии искра попросту гасится этими лишними "ленивыми" молекулами воздуха. ( воздуха - потому что любой ДВС работает именно на воздухе а не на топливе)

    • @vladkameladka8945
      @vladkameladka8945 6 років тому

      @Альберт Бикмаев А это почему такое нелинейное отношение?? У молекул воздуха есть гордость? и до 1 амосферы они согласны уступать дорогогу?

    • @kaltaec
      @kaltaec 6 років тому

      @@killr69 вот в статье всё написано. electricalschool.info/spravochnik/material/1839-jelektricheskaja-prochnost-dijelektrikov.html правда оказалась такой что проводимость среды увеличивается, однако ЭНЕРГИЯ ПРОБОЯ на БОЛЬШОЕ расстояние тоже требуется больше, а на маленькое не больше.. Поэтому искры все уходят по более коротким обходным путям

  • @СеменСеменов-п7ш
    @СеменСеменов-п7ш 3 роки тому +1

    Всё верно, разряд на острых выступах высверленного отверстия существенно лучше, но не надолго...Эти выступы быстро обгорят и зашлакуются

  • @Comrad45
    @Comrad45 6 років тому +4

    Умеешь ты заинтриговать, обрадовать, обнадёжить и обломать :D

  • @СанчоПанчо-щ1ю
    @СанчоПанчо-щ1ю 6 років тому +6

    Первые смотрят в качестве 360 и это элита. Денис удачи тебе и лайк как всегда.

  • @CAHEK_BAPTOBCK
    @CAHEK_BAPTOBCK 2 роки тому

    Стало интересно что пишут в комментариях 😁😁😁👍👍👍 всем спасибо смеялся долго

  • @ПростыеРецепты-э9о
    @ПростыеРецепты-э9о 6 років тому +6

    Надо было новые свечи протестить под давлением и посмотреть есть ли отличие

  • @Torgovetsc
    @Torgovetsc 3 роки тому +4

    Дак и поставь на стенд почищенную свечу с меньшим зазорам и покажи, что это одно и тоже!

  • @ЕвгенийЕлисеев-р7х

    Денис, сверлить нужно центральный электрод на 1,5-2мм в глубину, тогда эффект есть и на долго.Это мы делали в начале 80х, на мопедах были слабая искра, после сверления уменьшалась площадь электрода и увеличивалась искра, такое же потом делали на свечах для жигулей ДВР 17, у них толстый электрод и сверление увеличивало искру. многие недослушав сверлят не центральный а боковой электрод, от этого толку мало.

  • @ЧЕЛЯБА174-е8ж
    @ЧЕЛЯБА174-е8ж 6 років тому +4

    А я уже был практически на Нижнем старте, - чтоб бежать скорее сверлить свои свечи!!))

    • @alania474
      @alania474 6 років тому +2

      я в процессе просмотра видео, уже думал, чем мне зажать свечу что бы она пока сверлю, не шевелилась)))

    • @lexa6085
      @lexa6085 6 років тому +2

      Я тоже. Даже вспоминал, где у меня микросверла находятся

    • @alania474
      @alania474 6 років тому +1

      ))))) такая же тема) стал вспоминать что где то лежит пару) если не найду то куплю,)) и тут на тебе)@@lexa6085