Этот двигатель невозможно УБИТЬ. A16XER (F16D4) после 200000км пробега. Снова как с завода. Часть 2.
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2020
- Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60Xow3ODBiЯндекс
Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
RuTube rutube.ru/channel/24105012/
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей
Было принято решение снимать двигатель, а не АКПП, пользуясь случаем поменял все прокладки и сальники. промыл масляный поддон, замерил компрессию, измерил тепловые зазоры в клапанах. - Наука та технологія
Да просто молодец...С мыслями и с логикой инженерной все класно у тебя....Просто даже завидую...Супер...И руки правильные....Восхищен!
Приятно и легко смотреть. Поражаюсь Вашему терпению, просто мастер своего дела. Благополучия Вам.
Отличное видео. Ждем выхода про крышку.
Однозначно великолепное видео - даже просто в познавательных целях!
Лайк за работу и видос с гаражиком! Молодца! Пробег 328000.
Хорошая ревизия, чётко, главное вовремя. Ролик на 5 баллов.
Супер. Жду продолжения!
По больше бы таких масстеров👍
Спасибо за видео Вы -Молодец. Всех Благ Вам.
Съёмка хорошая. Молодец!
Привет, отлично, а я этот сальник каленвала менял на пробеге в 280 000т , и то иза мелких подтёков увидел их когда менял сцепление...
Удачи!!!
у меня такой же движок. Прошел 222500 тыс. с 2011 года. В прошлом году менял клапанную крышку, заднюю лямбду и теплообменник. Всё покупалось на алиэкспресс. До этого всё было хорошо и будет хорошо дальше.
Жаль что таких больше не выпускают.
Молодец 👍ждём продолжения
Я уже поехал 315 000
Спасибо за харошыи видеио и советов брать даи бог тебе здаровя
Спасибо большое за видео,уменя пробег 180 поменял прокладаи теплообменика,буду менять прокладку маслонасоса !
У меня от этого масла лак на ГБЦ. Поменял на Mobil1 которое Dexos2 и в местах где с кулачков РВ разбрызгивает масло лак начал отмываться.
У меня тоже компрессия зашкаливает
Куски резины можно и не бросать на дорогу.
Вот именно!
Отличное видео, с норм пояснениями!
Не понял эти экзерсисы с крышкой, клапаном пробкой горловины. Крышку то распилил?
Мембрану надеюсь не китайскую поставили ?
Я когда откручиваю заливную крышку, у меня двигатель начинает троить и громче работать с перебоями. Скажите так должно быть или нет? Z16xer. Лайк за видео. Опель ремонтировать это целая наука. Тоже сам асе делаю самоучка
Да, так должно быть, при работе двигателя, в картере образуется небольшое разряжение при открывании крышки или вытаскивания щупа, неучтённый воздух попадает во впускной коллектор, отсюда и плавание оборотов.
Доброй ночи , не подскажите . если надо будет заменить передний сальник коленвала , то придётся снимать , маслонасос , + менять прокладку на маслонасоса , а также хотел уточнить ,надо ли фиксировать фазовращатели или без этого можно вс1 сделать , с ув .
Фазовращатели надо фиксировать в любом случае когда снимаешь ремень, сальник можно поменять только вандальным способом, закрутив 2 самореза в него, при этом не повредив коленвал, если поставили до этого подделку, то он стал пластмассовым, выскочит на раз без снятия насоса
@Opel Garage , Привет . Подскажи пожалуйста , маслозаливная крышка и щюп одинаково легко должны сниматься при работающем моторе , как на заглушенном или нет ? У меня снимается с усилием .
Должны легко сниматься.
На работающем двигателе , у меня тоже когда крышку откручиваю сосет во внутрь воздух и подтраивает чуть движок , так же когда щуп достаю из этой трубки где он стоит воздух всасывает во внутрь , это норма ?
Да,так и должно быть.@@xsander575
Привет. Для статистики спрашиваю. Шестерни у тебя ещё оригинал с виду. Пока машина была на гарантии масло менялось каждые 15.000км. по сервисной книжке или самостоятельно каждые 7-10к?
Фазовращатели - завод. Первый и последний раз был у официантов при пробеге 11000км. Затем масло менял каждые 7000км. Как они узнают, что я его поменял? Оно уже через 2000км. чёрное.
@@opelgarage1979 странно что на таких частых заменах масла и закоксовало каналы крышки...
@@user-pl3jy5xc7b это обычная замена. на 15тыс ты уже к 100 тыс. приедешь на кокс колец и всего остального. у тестя хер14 мотор был на мериве. тоже менял по книжке. 120 и нараскоксовку ушел. на 150-160 задир цилиндра.
вертолет кулисы коробки раз в 2 года. и наверное за 200тыс. пробега все запчасти 2 раза по кругу по всему авто кроме железа поменяли)
Лил тоже оригинальное масло GM dexos2 , ушел от него т.к. поленки стало очень много и уже порой не отличить оригинал от поленки, лью Лукойл с допуском дексос2
@Opel Garage, Привет у меня такой же движок. Подскажи плиз, а какая 1 и 2 лямбды у тебя стоят? Иногда проскакивает ECN 01345E, задумываюсь поменять первый датчик. Спасибо.
Дружище извини, я их ни разу не менял, и не знаю какая у меня стоит.
Я тоже дроссель заглушил, удлинил шланг отвода картерных газов и врезал его в корпус воздушного фильтра снизу!
И как себя показала данная переделка??? Тоже хочу так сделать
@@UserName-om5jr Езжу так 3 года, думал снизу фильтр будет забрызгивать маслом, нет всë сухо и чисто, значит маслоотделитель в клапанной крышке справляется, а клапан там рваный 100℅
@@GVB77 , спасибо большое за ответ! Тоже тогда так сделаю. А сальники не начали сопливить за три года такой переделки??? А то некоторые пугают этим
@@UserName-om5jr Сальники давит, при избыточном давлении картерных газов, когда некоторые умники, чтобы не засирало дроссель маслом( порвался клапан) глушат трубку монеткой или чем нибудь другим, газам не куда деваться и они находят лëгкий способ выйти, через сальники, может и щуп выплюнуть
@@GVB77 понял. Спасибо. Сделаю как Вы сказали "без монеток"
У меня такая же компрессия на опеле j
Добрый день. Подскажи пожалуйста, тоже снял двигатель по причине ремонта акпп. В двигателе все сальники и прокладки в идеале, не намёка о течи. Ну решил тоже все заменить. Акпп ты ставил на гидрик, без проблем встала? Другие говорят наоборот гидрик на акпп а потом уже на двигатель, типа не попадёшь на шлицы. Как быть?
Гидрротрансформатор ставят только на Акпп, крутишь его вертишь пока не войдет в зацепление с насосом, если прикрутишь сначала к маховику 100% не попадешь. Я ставил один, без проблем, совет, маслянный поддон ставь в последнюю очередь.
@@opelgarage1979 А почему в последнюю очередь?
@@user-ff3ew1bg6r легче и удобней крутить маховик и затягивать гидрик.
@@opelgarage1979 спасибо большое. А то уже хотел поддон сначала прикрутить
@@user-ff3ew1bg6r попадает масло втасол двс без теплообменника
Друг, подскажи, меняли сальники кв и рв, метки на грм оставляли, как положено. После сборки загорелся чек p0017. И вроде все как было собрал, а потом увидел, что у 1го из валов рв нет горизонта(со стороны фар который) он немного завален к водителю. Хотя по меткам выставлял. Как быть в этой ситуации? Машина астра j 2010, a16xer, акпп
Задний сальник К.В. менял?
Если не менял, значит ошибку по коленвалу отбрасываем. Накосячил с фазами. Шестерни пометил. а распредвалы не зафиксировал, они и разбежались. Чтобы всё вернуть в первоначальное состояние нужно изготовить планку для фиксации распредвалов КМ6628. Вот ссылка на чертёж www.drive2.ru/l/7323920 Она вставляется в пазы распредвалов сзади. Совмещай метки на коленвалу, затем снимай ремень ГРМ, шестерни не фиксируй, затем по пазам в распредвала смотри куда сдвинулся тот или другой распред. Вставляй приспособление, откручивай фазики и совмещай метки, напротив друг друга. www.aist-tools.ru/catalog/fiksatory_valov_shkivov_i_nabory_dlya_grm/nabor_fiksatorov_faz_grm_opel_chevrolet_1_6_1_8/#detail-item-images-3
Привет, можешь подсказать...двигатель z16xer, при запуске на холодную зимой отключается 4 цилиндр и горит чек, при прогреве до 20 градусов перезапускаю и все работает отлично, тяга в норме, расход тоже, катушка зажигания и свечи новые, форсунки промывались, единственное есть масло в колодце 4 цилиндра.
Я грешу на форсунку 4 цилиндра. Есть прогревочные обороты, в этом режиме форсунки льют много топлива, если у форсунки плохой факел распыла, она просто будет заливать свечку. Вобщем, посмотри что за ошибка, по зажиганию или по форсункам.
@@opelgarage1979 ошибка 30401 по зажиганию как я понял, форсунки местами менялись и мылись, ошибка так же в 4 осталась
@@user-mz1nl6us6v Значит поменяй прокладку клапаной крышки, очисть свечные колодцы, выстави зазор в свечах 0,9мм, пока модуль не убил.
Померьте комресию
Мыл солофановый пакет Димексид 2 шт. и в горячую ванну крышку.В нее наливаеш грееш бултыхаеш.Пакет потолще сил побольше.Тем получается как деготь.Потом соляркой тоже.
Азелит отмывает на ура, забиваешь и ждешь.
У меня кстати 208 тыс. Тоже мембране КиРДыК. Мотор z16xer . Но вопрос не в этом. При старте пару секунд идёт дизеление . Ошибок по фазам нет. Давление масла на холостом 1.5. масло меняю каждые 7 тыс км. Что делать . Куда смотреть. Прокладку теплообменника менял...
Дизеление на горячую или холодную? Машина какого года?
Добрый день
Смотрю ваши видео очень грамотно
Вы из какого города
Подольск
Компрессию вы меряете не правильно! На этих моторах нужно спускать давление в топливной и отключать предохранитель бензонасоса, снимать клему с аккамулятора. Иначе компрессия всегда высокая будет показываться. Не знаю точно почему так, вроде из за электронной педали. Норма должна быть 13-14 максимум. При 17 у вас была бы детонация жуткая прокладка ГРМ прогорела бы. Найдите на ютубе есть ролик как нужно мерять компрессию на этих моторах. Конечно на сервисах никто это не знает, везде меряют показывает 17-16 и тут же предлагают капиталку)
Когда выжимаешь педаль газа в пол, а именно так надо компрессию проверять, электроника вырубает подачу топлива, так называемая продувка. Если снять клемму с акб, то компрессию будет не возможно проверить, как двигатель крутить? А повышенная компрессия на этих моторах (моё предположение) из за маслянных фосунок, охлаждающие поршни, происходит так называемый маслянный клин. Ну а кто ведётся на ремонт, так у нас в России две беды.
Мне померяли компрессию,двигатель f16d4 пробег 143.000.Как вы и говорите.Показало 17 и сказали капремонт.Как заебали эти дворники ,которые работают автослесарями.
@@opelgarage1979 в тисе написано как нужно проверять компресию на єэтих моторах. ( там снимается дросель, вытаскивается пред бензонасоса)
@@user-ew2ny7br6x я делал как в тисе написано, ни чего не меняется, только не предохранитель снимал, а фишки с форсунок, т.к. бенз всё равно в рампе остаётся, разницы ни какой. По этому я приобрёл вакууметр, измеряю разряжение во впускном коллекторе, его показания говорят о многом. Если разряжение ниже положенного, то беру компрессометр и вычисляю в каком цилиндре проблемма.
@@opelgarage1979 понял спасибо
Посоветуйте пожалуйста, у меня походу крякнула мембрана квкг, что лучше поменять мембрана или всю крышку, и какую лучше поставить пластик или алюминий
Оригинал vdopel.ru, ьам посмотри
Добрый день.
Подскажите пожалуйста, уже сил нет, застучали фазики, ошибки р0011 р0014.
Я их поменял на новые, электромагнитные клапаны тоже заменил. Ина поставил.
Ошибки все равно вылазит, давление в норме, метки выставленны.
Подскажите пожалуйста, куда смотреть?
Двигатель a16xer astra j
Скорее всего забит герметиком клапан за генератором и масло не поступает в полном объёме к фазовращателям
@@opelgarage1979 благодарю. Попробую заменить его
Добрый день, хотел спросить, не знаете в чем проблема обороты плавают при деражнии газа на 800 оборотов и так же при трогании, двигатель 1.6 115л.с хз в чем проблема все форумы излазил. Сам пробывал искать подсос нету ну кроме впускного коллектора, потом пробывал отключать дмвр, так же эбу, мембрану тоже менял на картерные газы воздух вроде не сосет, но в трубке есть масло, и крыша заливная присасывается, может ли проблема исчезнуть при замене полностью клапанной крышки?
Крышку должно немного присасывать. Попробуй сними патрубок от клапанной крышки к дросселю и заглуши штуцер, заведи и проверь, тем самым ты поймёшь в клапанной крышки проблема или нет. Может подсасывать воздух из клапана адсорбера, без питания не должен продуваться.
@@opelgarage1979 Глушил, так же троит, адсорбер он находится сверху форсунок, если это он то я его тоже пробывал глушить я уже не знаю где искать думаю уже на прокладку впускного коллектора
@@danilidze5928 здравствуйте, а точно при держании газа? Или всё таки тормоза? Просто не понятно зачем держать газ на 800 оборотов?
@@mmmdjdjdksek При сбросе газа мотор колбасит 2 секунды и обороты выравниваются и также если держать 1000 оборотов тож пытается заглохнуть, ну как бы когда выезжаю задним ходом по этому и держу 800-1000 оборотов а машина дергается пытается заглохнуть приходится больше газа давать.
@@danilidze5928 нет, тогда это не мой случай, значит действительно что-то не в порядке. Я выше писал, про то что немного падают обороты и появляется вибрация от двигателя, когда к примеру стоишь на светофоре в режиме D с нажатым тормозом и периодически это происходит. Но у вас другой случай.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, отчего может быть вибрация от двигателя, передающаяся на кузов на холостых оборотах. Появилось после замены прокладок масляного насоса, клапанной крышки , и комплекта грм. Особенно чувствуется вибрация при стоянке в положении драйв, в положении паркинг по-моему такого нет.(хотя могу ошибаться???). Подушки двигателя в норме, двигатель масло не ест, работает сейчас ровно(до этого замена свечей и модуля(катушки зажигания). Благодарю за познавательные видео
Как раз дело скорее в подушке, после снятия не поставили как было. Сними защиту, поддомкрать двс, ослабь 3 болта и выровнни кронштейн подушки под след от болтов. Они образуются на алюминии от времени.
@@opelgarage1979 Спасибо за ответ, при первой возможности сделаю
И еще такой вопрос, если нетрудно ответьте пожалуйста. Многие делают ремонт модуля(катушки ) зажигания с помощью термоусадки., что вы думаете о таком ремонте. Просто до этого пропали прогревочные обороты на машине, затем двигатель затроил, загорелся чек. Поменял свечи, отремонтировал таким образом модуль, /был пробой во 2 цилиндре/, появились прогревочные обороты. Может вибрация всё-таки от катушки? Может такое быть?
@@user-vm6sb3fc9z Подушки двигателя сглаживают все вибрации на кузов, даже если двигатель колбасит. Модуль я тоже ремонтировал термоусадкой, всё нормально. Подушки гидравлические, проверь не вытекло ли масло. Под Акб тоже посмотри , нужно снять площадку под акумулятором.
@@opelgarage1979 спасибо, попробую
что с двигателем было я так и не понял?)
Крышку Демиксидом промыть, будет как новая! Мембрану снять, может испортится от Демиксида! Мыть на горячую. Грел феном!
Крышка уже устала, промыть можно, но пластик столько пережил нагревов и остываний, что фен уже не помогает, усы отламываются, как не грей. 10 лет и на покой.
если при открытой крышке маслозаливной начинает подтраивать и неровно работать, это плохо?
Так должно быть
Крутое видео
Здравствуйте. Подскажи пожалуйста, пробег 115000 км, есть смысл менять грм а сним и прокладку маслонасоса?
ГРМ требует замены через 150т.км или 10 лет, что наступит раньше. Прокладку маслонасоса лучше тоже поменять, если авто более 10 - 12 лет. смотреть по состоянию.
@@opelgarage1979 Ну моей 10 лет, вот и думаю дотянуть до 150 т. км. или уж всё таки не ждать. На холодную какой то сверчок под капотом именно в минусовую температуру, х.з. толи ролик какой то толи что, но так практически с салона было.
Добрый день. Как долго можно ездить со снятой трубкой вкг? Спасибо за ваш труд.
Бесконечно долго, единственный минус, в салоне будет пахнуть картерными гпзами.
@@opelgarage1979 а что нельзя разве взять металопластиковую трубку и вывести на зад авто ?
Кольцо на коленвал и маховик по другому не поставишь!!!
В 2023 году gm= жёсткий Китай ,ерлинг поставил на коленвал, полет нормальный ,
Крышка должна всасываться! Иначе масло будет давить всюду, было так же, купил новую, масло перестало уходить литрами, и при снятии крышки, мотор должен тупить
Пока гоняю так, жду крышку.
Здравствуйте где находится топливный фильтр? И почему она бывает то резвая то нет, и расход по трассе 8 литров при 110 км в час
В баке, вместе с насосом одно целое, достаточно надёжный и долговечный узел. Мотор Евро-5, множество датчиков, я тоже заметил что в дождливую погоду машина тупит, атмосферное давление влияет, наверное, качество топлива, а 8л. на 100км. при 110 - это нормально, летом будет поменьше.
@@opelgarage1979 так а фильтр можно отдельно поменять? Может артикул есть
@@sanyokforever нет фильтра вообще только сеточка в баке
@@sanyokforever фильтр и насос установлен в одном корпусе, он не разбирается, фильтр отдельно не продаётся. Бензонасос в сборе оригинал арт. 13586322 стоит 20500рублей, говно китайское Dominant OP12320500 около 7000р. Забудь про него, они редко выходят из строя, проверь сначала давление топлива.
Ну 8 л.не мало, у меня на крузе с 1.8 при 140 кмч.где то 7.6, 7.8 показывает.
Приветствую, можешь подсказать в чем может быть проблема, когда машина нагрется до нормальной температуры, при троганий стучит распредвала или не могу понять, и при торможении обороты падают до минимума и потом опять нормально, и т д, когда тормзишь опять обороты падают, газуешь стук распредвала или хера не могу понять, но так стучать распредвала, заранее спасибо
Какой мотор? Если 1.6 115л.с, то на распредвалах стоит фазовращатель, они могут стучать, ошибки есть?
Можете номер написать,да 1.6,115 л. С, ошибки не показывает,
@@opelastraj7790 по телефону я тебе не помогу, надо смотреть, или хотя бы видео увидеть. 89265898346
Ватсап есть, виде бы отправить, посмотрнл бы
@@opelastraj7790 ватцап 89252817293
По вин коду в автомагазине заказывал ГРМ , помпу, хотел заказать прокладки теплообменника но мне ответили мол в этом двигателе 1,6 z16xer теплообменника нет. Машина 2006 г Опель Запфира В, масляный фильтр как Жигулях одноразовый в железном корпусе. Это правда или нет. Заранее спасибо. Ну с меня лайк 👍 и подписка, а видео классное.
Значит у тебя двигатель не z16xer , a z16xeP, всё дело в последней букве, если это так, то они правы. Посмотри ПТС.
@@opelgarage1979 Посмотрел в заключении эксперта номер двигателя начинается Z16xeP20NL , а на двигателе не подскажите где можно посмотреть?
@@user-lx5fx7cb4o справа от масляного фильтра есть фрезированная площадка, на ней выбита марка и номер ДВС. Напиши Вин, я тебе точно скажу.
@@opelgarage1979 Спасибочки, утром посмотрю 👍
270 пробег, на такой же, пока все неплохо
Как правильно по мерять компрессию? Педаль газа выжимать надо?
можешь не нажимать на газ, зачлонка всё равно не откроется. Сними трубку картерных газов с дросселя.
Рукастый ты парень 👍 скажи под помпой там простая прокладка? У меня помпа патеет. Вот думаю просто там поменять прокладку?
Нет не простая, отдельно не продается, только с помпой, но есть российская фирма Ростеко, они делают неплохие прокладочки.
На Емекс есть прокладки под водяную помпу но смотря сколько она отходила у тебя? Я к тому что если туда лезть то менять сразу и помпу а у неё уже идёт в комплекте прокладка!
Главное не ставить помпу от Luzar))
Хорошо видео бензин какой заправляете
Только 95
@@opelgarage1979 а 100ый не навредит?
Скажите пожалуйста почему вы сказали не боясь погнуть клапона
Коленвал нельзя отдельно крутить от распредвалов и распредвалы тоже нельзя, если поршня находятся не посередине, есть вероятность что поршень ударит клапан, А когда одет ремень и всё в метках, можно не бояться крутить.
А у меня нету этого датчика😳 куда мне глядеть на щуп 👀
Z18xer, второй авто по 400 ткм на каждом. Поршневая супер.
Да, это последние модели опелей с чугунными блоками цилиндров, в ближайшем будущем будем радоваться 100т.км, как корейцы сейчас.
Сергей масло какое льёшь и интервал замены какой?промывки движка используешь?как следишь за двигателем?клапана регулировал?
У самого астра н и сотки ненабежала по пробегу
@@user-iv4tv7yk4j Лукойл 5w40 люкс, 8-9 ткм замена.
Компрессия какая?
Кто знает. Пробег 190ткм ездил на масле GM потом перешёл на мобил с допуском дексокс2 5-40 после 7500 пробега стоял на высоком подъёме около минуты поехал и загорелся датчик уровня масла. Долил 0.5 и он потух. Больше не загорался. Поменял масло в10ткм ещё раз на тоже самое и проехал 3ткм пока ещё не загорался. На GM масле не ел но масло темнело от 3.5 до 5 ткм . Может ли быть какая причина этому.
Датчик уровня масла не сразу реагирует, постоял на склоне, поплавок опустился, завёл, большая часть масла из поддона переместилось в головку, но сигнал о ниском уровне уже прошёл в эбу. Нужно было выехать на ровную дорогу, заглушить двигатель, вынуть ключь зажигания, затем можно ехать. Если уж и после этого выскочит предуприждение, значит уровень действительно низкий, но я уже проверил и не раз, система перестраховывается, т.е. когда выскакивает предупреждение, то на щупе уровень между MIN и средней меткой, можно не останавливаться в панике для долива, бывало проезжал так 300км, пока литрушечка в провинции не попадётся. А если масло не темнеет через 3000км, значит это подделка либо не качественное масло, в нём нет моющих присадок.
Подскажите пожалуйста в этом двс есть крашенные детали ?
Нет, можешь смело демексидеть🙂
@@opelgarage1979 вы делали промывку димексидом ? Стоит это делать . Мотор грязный .
И компрессии 15 .масло меняю 6- 8 000 километров. И все ок .
Здравствуйте,померяли компрессию 17 ,это норм или проблема?Двигатель f16d4 Шевроле круз
@@user-hp3bu6qb5o Многовато. Должно быть 13-14. Проблема в нагаре на поршнях и клапанах, а нагар из за масла который не снимают залегшие маслосъемные кольца. Масложер есть? Если нет, значит просто нагар. Если есть, значит кольца и нагар. Детонация есть под нагрузкой? (металический звон при разгоне? ) должна быть детонация при такой компрессии. Лечение раскоксовка химией, если масложер есть-замена колец и механическая чистка поршней и клапанов. Хотя я знаю человека который ездит с такой компрессией и масложером 1 литр на 1000 уже тысяч 60.. Эти двигатели очень выносливые, сейчас такие не делают
@@KamradTVshow Спасибо за ответ.Масло лью GM,масложора нет.
Какой химией посоветуете раскоксовку
Напугал ты меня. Машине 10 с половиной лет, пробег, правда, 57 тыс. датчика уровня масла нет, стоит холодный термостат с 40-а тыс. может это отсрочит гибель моей крышки, вместе с КВКГ? Да, и ТО заваренный на 52-х тыс. эмульсия только-только появлялась в бачке, (может это и не эмульсия, у страха глаза велики).
Видос понятный, толковый. Вечная проблема масло ушло в антифриз был мини кап ремонт менялись все сальники, вкладыши, кольца, колпачки масло съемные прокладка головы ничего не протачивалось. Как была проблема так и осталась. Да ещё заварил теплообменник на давление проверял все ок. Может кто подскажет вчем может быть причина? Грешу на прокладку помпы
Опель зафира б 1.8
Прокладка гбц или теплообменник, больше тут нет вариантов.
Прокладка маслонасоса 100 %
Привет из Турции, я не знаю русского и пишу это сообщение с помощью гугл-переводчика. У меня Astra h с двигателем Z16XER. Заметил, что 10 тыс. км назад пошло масло из места соединения коробки передач и картера. Я подозревал сальник, но за 1 месяц до того, как заметил масло, у меня разобрали картер. До разборки проблем не было. Я думаю снять поддон снова в следующем месяце. Проверьте картер на наличие утечек. Если есть течь прокладки, как долго я могу работать с этой течью, плата за снятие коробки передач немного высока, и я думаю снять коробку передач, чтобы заменить колодки следующей осенью. Доливал по 500 мл масла каждые 5к км из-за течи. Как долго я могу использовать? твой ответ ценен для меня
С этой протечкой можно ездить бесконечно, главное контролировать уровень масла, виной может быть клапанная крышка. Её необходимо снять и промыть каналы маслоотделителя бензином или керосином. Возможно плохо поддон поставили на герметик, стоит проверить. А может и сальник дал течь.
@@opelgarage1979 Спасибо за ваш ответ. Клапанная крышка менялась 60 тыс. км назад. Крышка полностью заменена. Пробег моей машины 248 тысяч. Масло может увеличиться из-за временной усталости, но прокладка точно негерметична. Трансмиссию снимать не буду до следующей осени, эта машина проедет 30 тысяч километров. Я всегда проверяю масло. Надеюсь моя проблема в масляном поддоне. Если есть проблема с сальником, увеличится ли утечка из сальника со временем? Мне интересно ваше мнение.
Еще хочу задать вопрос по прокладке масляного насоса. Как долго он служит? Мой картер был разобран, чтобы снять масляный насос. Используется прокладка масляного насоса марки Elring. Механик нанес жидкий герметик на прокладку масляного насоса. Создает ли это проблему? Первое уплотнение масляного насоса было изготовлено в августе 2010 года. Моя машина вышла с завода в сентябре 2010 года. Проехал 235 км, срок годности прокладки истек. Механик сказал, что сальник масляного насоса этих автомобилей лопается на 30-40 тыс. км. В мастерской была астра с двигателем z16xer. в прошлом году меняли прокладку масляного насоса, в этом году опять меняют прокладку масляного насоса. Является ли это возможным? Мне интересно ваше мнение и опыт по этому вопросу.
Ваш ответ ценен для меня. Привет и любовь из Турции
Как к вам попасть ,на ремонт Опеля , и где ?
Подольск. Контакты в описании под видео
Z18xer компрессия пр 14..это мало?
Это отлично👍
Привет, подскажи пожалуйста не могу найти течь антифриза, прокладки теплообменника поменял ,помпу поменял, радиатор и патрубки сухие, антифриз падает в бачке на одно деление,раз в неделю добавляю по максимуму,на что можно грешить?? Термостат все сухое
Скорее всего прокладка масляного насоса, также может дать трещину расширительный бачок, у меня так было, рукой снизу проведи. С задней трубки дроселя может сочится, та что идёт на расширительный бачок. Из под датчика температуры, на корпусе термостата.
@@opelgarage1979 а масла нет в антифриза, если прокладка масляного насоса
@@user-cr6xc6lg4h нет, там уплотнения отдельно на каждый канал, в отличие от теплообменника.
@@opelgarage1979 напиши пожалуйста что менять попутно при замене прокладок масляного насоса
@@user-cr6xc6lg4h Сальник передний коленвала 100%. , комплект ГРМ удобно менять, если не менял, герметик масляного поддона, масло, фильтр, правильнее совместить с заменой масла, фиксатор резьбы, болты насоса сидят на нём. И резиновое колечко, его мы меняем при замене прокладок теплообменника 24445723 и прокладка масляного насоса.
Подскажите. Двигатель весь в масле. Планирую заменить сальники КВ, переклеить поддон, заменить прокладки теплообменника. Ещё нужно регулировать тепловые зазоры и менять ГРМ. Но это думаю отдельная операция. Стоит ли вынимать двигатель? Опыт аынимания имеется но на другой машине. Коробка робот.
По мне, проще двигатель вынуть, чем коробку. Если давит сальники, проблема в клапанной крышки.
@@opelgarage1979 Под крышкой есть разряжение. Пробег 270000 и похоже двигатель не делался и не мылся. Хочется чистоты. С низу уже сплошной валенок и не видно от куда потеет. Капель не видно. Масло не доливаю.
@@eduardgavruchov скорее всего прокладка маслонасоса.
@@opelgarage1979 Спасибо. Буду готовиться к сьему.
А у меня крышку маслозаливную присасывает это нормально?
Нормально
Нет, ее не должно присасывать, на замену просится мембрана в кк
Очень даже возможно убить.Предыдущий владелец до меня сумел убить наглухо фазики, и теперь у меня проблемс.Редиска.
6:10 шайба встает в одном положении,
Это правильная компрессия. 17кг так и должно
На каком масле лучше работает двигатель?motul или GM?почему перешли на GM
Нет никакой разницы, но цена в два раза выше.
@@opelgarage1979 Спасибо за ответ.лью GM также езжу на нём 5-7т.не больше
Не надо колхозить и придумывать! GM что рекомендует то и заливайте в двс.
Блин думал 2 миллиона а потом присмотрелся)))) для меня это меньше года 200тыс это у нормальных машин только обкатка
Крышка не должна прыгать
Не должна.
Крышки клапанов мне хватило на 200 т.км, а вот теплообменник потек на 120 т.км
всё расчитано примерно под этот пробег, и давление масла наверное упало- проверь. америкосы любят денежку😉
Рабочая температура у A16xer 105 градусов?
98 - 100, термостат открывается при 105, вентилятор включается при 108. Горячий движок.
@@opelgarage1979 можно поставить холодный от инсигнии на 92. И прошить с понижением температуры срабатывпния вентилятора и отключением датчика нагрева териостата
@@opelgarage1979 у меня всегда температура 90, так и должно быть?
@@johnmarsh7231 если на приборной панели показывает 90, так и должно быть, но на самом деле она 100 -108гр.
@@opelgarage1979 да на приборке 90, спасибо
360 пробег полет нормальный
Поршневой уже конец пришёл, очень сильные картерные газы .
Машина опель астра 2011 j
а где же видос о замене крышки?)
В экзисте и емексе продают поддельные клапаннные крышки, автодок, под вопросом, отвалить 10000р за китайскую подделку не очень хочется, заказал из за границы б/у в хорошем состоянии, жду. Пока езжу так.
@@opelgarage1979 что думаете по поводу алюминиевевой китайской?
@@alexeyv.5087 Мина замедленного действия. Категорически не советую.
@@opelgarage1979 понял, спасибо
@@opelgarage1979 а почему? Вроде наоборот все советуют алюминий.
Вы не рассматривали вариант установки внешнего клапана картерных газов?
Наверно проще снять двигатель для замены сальников всех , чем АКПП..
я так и сделал
я так и сделал
елринг плохие сальники?
Очень хорошие сальники, но очень уж часто встречается подделка, Произведено должно быть во Франции, всё остальное подделка.
На клапане тоже нужно менять прокладки.
О каком клапане речь?
@@opelgarage1979 Где мембрану меняли. там еще три прокладки.
@@user-nt1hm1us5k понятно, крышку новую поставил.
На астре h 1.6 точь точь такой же?
Да, только впускной коллектор другой.
@@opelgarage1979 сколько он может вообще прожить если нормально эксплуатировать?
@@user-mh4hy6zu2c блок чугунный, думаю 500000км. до первого капремонта.
В бензиновый мотор нет смысла заливать масло с допуском С3 дэксос2
GM 5W30 Dexos 2
@@user-gx5cu9mh9u дэксос2 малозольное масло, обычно с более бедным составом присадок в отличие от А3/В4
Не ну в GM работают дураки, инфа 100%! То-ли Равиль.... Гуру масла 🤘🤣🤣🤣🤣
@@stiff8374 херовый у тебя аргумент получился.
@@user-vx1eu4ex1g смысл в том что малозольное масло требуется из-за того что в умной книжке написано что потребление масла 0,6л на тысячу норма для двигла (например для f14d4), соответственно чтобы быстро не засрать камеру сгорания и катализатор и нужно малое содержание серы и золы, а это в свою очередь подразумевает и бедный состав присадок. Лично я перестал лить масло GM а последний раз залил SINTEC PLATINUM 5W30 API SN ILSAC GF-5 дёшево и вроде как двиг норм работает и почистился. Но если честно, не уверен что он идеально подходит для моего движка.
Шестерня впуск с А двигателя становится на двигатель Z ?
Нет
я каждые 4тыс меняю ZİC 5w30. движок чистейший
Вот это я понимаю ! Что человек щедрый на масло, менять через 4 тысячи км 😁
Видео конечно поучительно. Сам засмотрелся. Мне одно интересно : это снято в течение пол года или год.? Взял себе Авео т300. Один теплообменник два дня менял. Был до неё гольф 3. Двигатель перебирал за один день. Может я устарел но это чудо я спихну при первой возможности. Месяц как купил и неделю ездилил. И только бабки в нее в в бухиваю. Изобретатели херовы специально придумали это гавно что бы деньги качать. За этот месяц постарел на10 лет. Только задумайтесь какие были выпуски всяких шевролет. 3 года гарантии пройдут. Сто никто не хочет их делать сам ума не хватит и нервов. Цены заоблочные. Берите только аригинал....... бляди.менял теплообменник : на гондоне резины больше чем на этих колечках. Не ведитесь люди на эти игрушечные одноразовые презервативы. Если что извените накипело. А вы не задумывались где там стоит генератор и темболее стартер? Это изверги а не конструкторы. Конструкция для того чтобы сами водилы туда не лезли а сто залупали Цены.
эту работу произвёл за 3 дня
жене не показывай видео свое)))а т о увидит))
Ростеко не резиновая а силиконовая)
Только это её не спасает)) в пластмассу превращается точно так же)))
Ахринеть!!! Пробег более 200 тырей и ни разу не менял прокладки теплообменника!... Да это тебе не просто "ПОВЕЗЛО!"... ТЫ ИЗБРАННЫЙ!!!
13й год рестайл 151 на одометре...поменял только корпус термостата(алиэкспресс 1200р.)а потом и вкладыш сменил на алюм пластик развалился весь внутри...
Теплообненником и не пахнет.
Давит прокладки от холодных пусков и густого маслица
2013год Пробег 210000 менял только клапанную крышку, ремень ГРМ, помпа, все... Астра Джей а1.6хер
Прокладка потеет постоянно раз в полгода,клапанная
Надо брать только оригинал и затягивать болты строго в определённой последовательности, тогда потеть не будет.
Пока что 186 т.км. 1.8 ат
С компрессией какая то херня явно
У меня машине то же 10 лет,но пробег 51т,и крышку менять я не собираюсь,я масло меняю пять шесть тысяч,и главное "холодный" термостат,машина приемистей себя ведет,промыть крышку можно сольвентом,лучше угольным(он желтоватый),отмывает любую грязь в движке
Она крошиться начала, не могу клапан вентиляци поменять. Как только термостат накроется поменяю на холодный, но он зараза походу вечный.
Здравствуйте! скажите,что за холодный термостат, может название или номер каталожный?
@@user-be1qq5iv3o От Инсигнии,он в 92 открывается,наш в 105 градусов,в интернете много инфы,там еще кое что надо делать
@@user-be1qq5iv3oВот ссылка www.drive2.ru/l/477415096679661625/