Я напишу вам честный отзыв об Алексеи!! Я знаю этого человека уже не первый год и мои три визита к нему, просто творили чудеса с машиной, машина шепчет как часики ! Я благодарен,что есть такие толковые мастера как Алексей! Ребят, не жалейте километров и времени, приезжайте,записывайтесь к нему! Алексей, Здравия тебе! Cruze универсал 69 регион!
Это видео нужно показать К-Поверу с его "пошатайкой"! ))) Кстати видел видео, где эти форсунки разбирают! Если сверлом 3,5 надавить на шарик, то через шляпку винта вылетит пробка, поломанная пружинка и шарик. Так вот автор того видео понял почему форсунки " ссут" - либо поломанная пружинка, но чаще - виновник шарик из мягкого металла - он становится многоугольным и не плотно прилегает и травит! Автору этого видео спасибо за видео, спасибо за тонкости при ковырянии в деталях двигателя. Огромное уважение за ваш труд и видео.
@@иваниванов-п8ф9ь я про то, что может поршни шатаются от залëгших колец (они там вообще тонкие), а не от износа? Что такое 0,08 износа или даже десятка? Если нормальный зазор 4-5 соток, то 3 сотки это капиталка? Что то я сомневаюсь, этоже не износ коленвала. Вот сомневаюсь и всë, может я не прав.
Вопрос к мастеру: Разобрав двигатель как на данном видео, нет ли смысла поставить новые кольца? Расскажите о плюсах и минусах замены колец на новые(по личному опыту, субъективно)
Всегда смотрю Ваши видео с большим интересом. За что огромное спасибо. Есть одна просьба, прокомментируйте систему очистки масла в этих двигателях. Есть много вопросов по устройству самого фильтра и стакана, куда он вставляется. Тема очень интересная, если подойти к ней более щепетильно. Тут тоже, как по моим наблюдениям, есть недоработки . Столкнулся с этим чисто случайно. Если будет интересно опелеводам и Вам то напишу более подробно.
Добрый день, Алексей. У меня Шевроле Орландо, 1,8 МТ. Пробег около 300 тыс. Давление на горячую на холостом ходу около 0,8 бар. Спрашивал нескольких спецов, у всех разное мнение. Одни говорят, что нормальное, другие, что д.б. не менее 1,3 бар.
Поели не надо ремонтировать - их надо сжигать! Шутка А вообще - Слава Рукастым!✊ Подписка. Что спросить хотел - в двигателе много пластиковых и крашеных деталей ?
Здравствуйте, спасибо вам за подробности в видео) подскажите пожалуйста какое масло лучше для Z18XER, а лучше несколько) сам лью GM 5w30, меняю раз в 6-7 тысяч.
У которой вязкость при 150 по цельсию от 3.5мПа.с и выше, то и лей. В технической информации о масле обычно если соответствует, то есть такая строка, у Мотюль и Ликви моли точно есть
Алексей, спасибо за Ваш труд! Есть вопрос. Если уже поршня вынимали, может и комплекты колец(и компрессионные и маслосьемные) лучше было поменять, чтобы подольше в двигатель опять не лезть?
Лучше от этого не станет, особенно если хона нет, но сдесь всё в норме. В этом нет необходимости, двигатель при должном уходе пройдёт свои 500т.км до капиталки
Смоем антифрикционное покрытие с юбок поршней и на них появятся задиры, потом через какое-то время разбухнут маслосъёмные колпачки и начнут пропускать масло. Говорю то с чем пришлось столкнуться после применения демексида
Вставлю свои 5к. Был такой большой расход масла , когда неисправен клапан КВКГ и также через него масло уходит во впуск. Достаточно было заменить клапанную крышку. Видимо, тут хозяин слишком долго ездил
то о чем я говорил в каком то из видео раскоксовка, разбираешь и щеточкой проточки под кольца чистишь как минимум, а лучше все это дерьмо отдать на мойку агрегатов, и блок и головку и шатуны с поршнями в сборе и колено, если есть косое сверление коленвала, разбираем чистим каналы и только после этого на мойку, после нарезаем резьбу и вместо заглушек вворачиваем резьбовые заглушки.
Допустим если на авто также подъедает масло из-за КВКГ (мембраны, клапанной крышки), такие же заросшие поршня. И поставил новую клапанную, этот нагар исчезнет со временем? поршни и клапана очистятся?
@@opelgarage1979можно как-то определить что кольца залегли? какие-то показатели компрессии, жор масла при исправной мембране или ещё что-то? Заказал новую клапанную крышку, а масло через залегшие кольца будет подкидывать. Что в таком случае можете посоветовать?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если смысл мыть поршня и кольца ( понятно что будет лучше) , может было бы логично поменять поршневые кольца на новые , раз уж разобрали . Просто залегшие кольца изношены неравномерно и после их промывки будут ли они работать как положено? За ранее спасибо)))
Здравствуйте, - меряйте давление манометром на блоке, если низкое на горячую, то где-то теряется, скорее всего маслонасос.. Возможно, если раньше, до замены, этого не было и это произошло сразу после, стоит проверить клапан слива в стакане масляного фильтра(есть фордовский аналог и можно вообще заменить для профилактики), ну либо масло Г/вода..
Алексей подскажите пожалуйста - момент затяжки головки блока на z18xer - 3(три) раза по 90 градусов дотяжка!!! А вот на z16xer опель в книжке написано что 2(два) раза по 90 градусов !!! Но многие z16xer тянут тоже 3(три) раза по 90градусов!!! Подскажите ВЫ именно как тянете голову на z16xer опель !? как бы не обмануться а то вдруг недотяг или перетяг !!!
А какое масло лучше для этого мотора 5w/40 или 5w/30? Может от пробега зависит и какого? И ещё вопрос, может лучше клапанную крышку алюминиевую поставить у тех же китайцев продаётся?
Алексей . напишите пожалуйста чем вы клеите бугель . я зеленый анаэробный герметик оригинал не могу найти . в интернете ничего нет . спасибо за информацию .
@@ИванАрсенов-и2м масло в первый цилиндр забрасывает из-за близости дросселя и окна впуска первого цилиндра. Масло в двигатель обычно попадает после повреждения мембраны квкг. Эти мотора архи надёжные и при исправном навесном легко ходят до 500т.км. если масло менять каждый 8-10т.км, то после 500т.км надо лишь поставить новые кольца, Хон на блоке будет вполне живой и мотор отходит следующие 500т.км. У меня Киа спортейж 1, прошла до замены колец 650т.км, сейчас продолжает ездить, правда кузов уже подыхает окончательно. Мотор масло не жрёт 😂
А причем тут завод, если когда разобрал их же протираешь и потом при затяжке смазывать нужно на сухую разве затягивать. Я год назад снимал голову и болты маслом смазывал. Вот хотел по интересоваться правильно это или нет.
Алексей, приветствую. Когда менял прокладку маслонасоса, накинув грм, но не поставив поддон, прокручивал за колено, слышно было как шипели поршни, т. Е. Компрессия выходила через низ поршней))) по логике куда то надо выходить воздуху, но насколько он должен держать в принципе? Расход масла присутствует, это точно уже не крышка, но какое то время бывший владелец ездил с крышкой пропускающей масло, думаю это могло повлиять на залегание, т. К. Плюсом ещё мотор внутри грязный, либо палево Лили, либо переезжали. Думаю такую же процедуру провести, т. К. Тачка слабо едет, особенно с низов. По элему смотрел, коррекции в норме, около нулевые. Пробег 200. Ещё вопрос, это средство будет отмывать если просто нагреть? Или обязательно ультра звук?
Шипит у всех, даже на новых моторах, это нормально, значит есть компрессия, средство будет лучше работать, если нагреть до 60° С, можно без ультразвука
Алексей, может вы сможите ответить, никак не пойму один момент, который не даёт спать нормально. Поменял сальники распредвалов, сам, но вот теперь заметил такую вещь, красная масленка на панели приборной, раньше загоралась когда вставляеш ключ и гасла после завода двигателя. После замены сальников, через раз, то нормально, то вообще не горит когда вставил ключ, будто датчик уже определяет наличие нужного давления. Что это может быть?
@@opelgarage1979 ещё заметил такую вещь, сегодня пару часов ездил, долгая коррекция потихоньку полезла вверх, дошла до +9,5. И вроде машина стала хуже тянуть. Как это может быть связано с заменой сальников распредвалов?
Алексей сдраствуйте ,потскажите пожалуста хочу поменять прокладку масло насоса нужно вывешивать двигатель или можно снимать подушку ,двигатель некуда не деница,и спокойно работать.
@@opelgarage1979 Спасибо большое. Ничего страшного не произойдет. И потскажите пожалуста у меня нет гайковерта. Открутить шкив коленчатого вала, там можно сафексировать коленчатый вал.
Перед такими процедурами,мотор мою,за что беру от 1000р. в зависимости от состояния и расхода химии.Клиента сразу ставлю перед фактом:"в сифилисе не работаю! Либо в другое СТО чалите!"
По поводу клапанной крышки. У меня опель вектра ц z18xer. 3 года назад менял крышку, проехал на ней примерно 50т пробега. В трубке идущей с крышки в дроссельную заслонку есть масло, в дроссель опускал щуп, на кончике есть следы масла. Расход масла 200-250мл на тысячу. Пробег авто 255 000. Долговременная коррекция от минус 2 до минус 5. Вопрос, надо ли менять крышку или немного масла во впуске это допустимо? В интернете есть легенда о крышках разных производителей, мол корея и китай не ходят, а ходит только германия. У меня корея насколько я помню. Что скажете?
Я напишу вам честный отзыв об Алексеи!!
Я знаю этого человека уже не первый год и мои три визита к нему, просто творили чудеса с машиной, машина шепчет как часики ! Я благодарен,что есть такие толковые мастера как Алексей! Ребят, не жалейте километров и времени, приезжайте,записывайтесь к нему!
Алексей, Здравия тебе!
Cruze универсал 69 регион!
👋
Сергей а как к нему можно, записатся, я очень хочу к нему попасть, но как с ним связатся
@@АнтонРябов-к9я в описании всё указано
@@opelgarage1979 . Алексей в каком городе вы ?
Да, хотелось бы узнать про город, может всё не так уж и далеко 😊
Алексей, все как всегда на высшем уровне. Мастер с золотыми руками!
Люди не понимают как им повезло иметь знающего Опеля мастера в своём городе😢
А с какого города мастер,? эх заехать бы на диагностику , показать свой Опель мерива а z14 xer
Подольск, был у него, отличный мастер
Эх, найти бы в Перми такого мастера. Всегда приятно посмотреть.
если найдете, дайте пожалуйста знать!! был бы благодарен
Да и я тож
И я тоже.
Я и тоже ищу мастера
Лёш спасибо за грамотную диагностику, и качественный ремонт! Машину не узнать теперь. Давно она так не ездила у меня!
Так и клапанную крышку бы сменить...
@@Aleksey2797 сегодня как раз и сменил
@@andgi7432 правильно)
С какого города Вы?
все как всегда четко и на высшем уровне . Жду с нетерпением видео с Шевроле Крузом
Про втулочку в головке отдельное спасибо
Добрый день. Подскажите в каком вы городе, и сколько такая процедура обходится по деньгам?
Приятно наблюдать за работой Профессионала👍🏻
только сегодня подумал -"Давно видосов не было" респект за работу, а вот то что масло с бугеля надо как то слить - ценно- не знал
Мастер на своем месте.
Коротко и ясно!!👍
Слов нет. Респект!!! 👍
Я по видео Алексея хоть в машинах стал разбираться)
Дело мастера боится 👍👍👍
Мотор многие косяки прощает, хороший мотор на самом деле, главное вовремя про диагностировать.
Это видео нужно показать К-Поверу с его "пошатайкой"! )))
Кстати видел видео, где эти форсунки разбирают!
Если сверлом 3,5 надавить на шарик, то через шляпку винта вылетит пробка, поломанная пружинка и шарик.
Так вот автор того видео понял почему форсунки " ссут" - либо поломанная пружинка, но чаще - виновник шарик из мягкого металла - он становится многоугольным и не плотно прилегает и травит!
Автору этого видео спасибо за видео, спасибо за тонкости при ковырянии в деталях двигателя.
Огромное уважение за ваш труд и видео.
что показывать, у них много опелей на ремонте? одни корейцы и то на что можно хоть что-то достать из запчастей.
нужно магнит в поддон закрепить, к нему будет прилипать металлическая пыль которая не фильтруется, она и изнашивает шарики в форсунках
@@opelgarage1979 возможно, почему то раньше везде в пробках были магниты, а сейчас отказались.
@@иваниванов-п8ф9ь я про то, что может поршни шатаются от залëгших колец (они там вообще тонкие), а не от износа? Что такое 0,08 износа или даже десятка? Если нормальный зазор 4-5 соток, то 3 сотки это капиталка? Что то я сомневаюсь, этоже не износ коленвала. Вот сомневаюсь и всë, может я не прав.
Так может магнит крепить к стакану масленного фильтра? Его и почистить гораздо проще, чем поддон снимать.
Вопрос к мастеру: Разобрав двигатель как на данном видео, нет ли смысла поставить новые кольца? Расскажите о плюсах и минусах замены колец на новые(по личному опыту, субъективно)
А зачем, если ничего не болтается в цилиндре после раскоксовки. И деталь с завода всегда более долговечна, нежели купленные запчасти
@@EwGOnlineскажите в каком вы городе находитесь?
Как не посмотрю какое видео, что-то новое узнаю! Спасибо и успехов во всём!
Ждём круз, очень интересно!
Шикардос 👍👍👍
Ещё раз повторюсь Мастер с большой буквы.. Приятно смотреть, приятно слушать..
Скажите какая норма давления масла??
Не меньше 1.3 бар
Отличная работа автомобиль стал лучше работать и это здорово. Мастер 👍
Всегда смотрю Ваши видео с большим интересом. За что огромное спасибо.
Есть одна просьба, прокомментируйте систему очистки масла в этих двигателях. Есть много вопросов по устройству самого фильтра и стакана, куда он вставляется. Тема очень интересная, если подойти к ней более щепетильно.
Тут тоже, как по моим наблюдениям, есть недоработки . Столкнулся с этим чисто случайно.
Если будет интересно опелеводам и Вам то напишу более подробно.
Конечно интересно Вацап или телеграм 89265898346,
отличная работа
Классное видео.
Добрый день, Алексей. У меня Шевроле Орландо, 1,8 МТ. Пробег около 300 тыс. Давление на горячую на холостом ходу около 0,8 бар. Спрашивал нескольких спецов, у всех разное мнение. Одни говорят, что нормальное, другие, что д.б. не менее 1,3 бар.
0.8 это мало, 90% нужно менять масляные форсунки
Спасибо за отличное видео!
Добрый день. А почему сразу не поставили новые поршни и кольца, на таком-то пробеге?
Подскажите какой видеоэндоскоп используете?
sl.aliexpress.ru/p?key=A9Bnwqs
Поели не надо ремонтировать - их надо сжигать! Шутка
А вообще - Слава Рукастым!✊
Подписка.
Что спросить хотел - в двигателе много пластиковых и крашеных деталей ?
Крашеных деталей вообще нет, пластиковая только крышка клапанов и фильтр масляный
@@opelgarage1979 на три раза промыть димексидом - и будет стерильный мотор.
Тем более ни пластика ни краски - этож час/полтора экономии во времени
Алексей, сколько вы берете за всю работу, включая расходные материалы?
А из-за чего клапанная крышка является причиной масла в коллекторе?
Cколько стоит данная процедура ?
Уаким эндоскопом полтзуетесь?
Ставлю лайк , молодец
Какую жидкость используете для ванночки ?
Супер молодец, респект...
Здравствуйте, спасибо вам за подробности в видео) подскажите пожалуйста какое масло лучше для Z18XER, а лучше несколько) сам лью GM 5w30, меняю раз в 6-7 тысяч.
У которой вязкость при 150 по цельсию от 3.5мПа.с и выше, то и лей. В технической информации о масле обычно если соответствует, то есть такая строка, у Мотюль и Ликви моли точно есть
Если уверен что ЛЮБОЕ импортное масло не паль, лей его. Если живёшь в глубинке, бери Лукойл или Газпромнефть 5W30 или 40
Алексей, доброго времени суток. Где вы территориально?
Подлльск, Московская область
@@opelgarage1979 можно к вам записаться на замену прокладок теплообменника?
Золотые руки
Так то и кольца владелец мог прикупить новые. А колпачки не менялись? Мне показалось или в одном цилиндре капля масла на клапане висела?
Вопрос к автору видео:
почему вы круз обозначили F18D4?
У меня круз 2013 1,8 на двигателе выбит модель и номер: z18xer и номер.
хоть что на блоке написано, но на крузы ставят поршня с короткими юбками
@@opelgarage1979 ясно, спасибо.
Буду ждать как раз следущего видео.
Алексей, спасибо за Ваш труд! Есть вопрос. Если уже поршня вынимали, может и комплекты колец(и компрессионные и маслосьемные) лучше было поменять, чтобы подольше в двигатель опять не лезть?
Лучше от этого не станет, особенно если хона нет, но сдесь всё в норме. В этом нет необходимости, двигатель при должном уходе пройдёт свои 500т.км до капиталки
Снять краску с крашенных деталей ДВС и промыть димексидом. К кольцам вернётся былая подвижность👍👍👍
Смоем антифрикционное покрытие с юбок поршней и на них появятся задиры, потом через какое-то время разбухнут маслосъёмные колпачки и начнут пропускать масло. Говорю то с чем пришлось столкнуться после применения демексида
мне кажется стоимость такой раскоксовки почти к лайт капиталке. кольца уже махнуть можно было бы с таким разбором )а так отмывает классно конечно
мойка в уз-ванне конечно хороша, но почему на таком пробеге не поменять кольца? почему не показал зазоры в замках?
Здравствуйте! Не подскажите какие и где брать маслофорсунки ? Проверить их нечем поэтому боюсь взять какую нибудь залипуху
Берите оригинал, хоть и дорогие они сейчас
Оригинал, их больше ни кто не делает, разве что могут подложить с алиэкспресс. Сзади на носике выбит номер, на китайце его нет
Сейчас оригинал идëт только с маркировкой PSA, никаких GM!
@@docmezensev форсунки те же
На Авито посмотрите, они есть по 1800 GM в зелёной упаковке
Да очень интересна стоимость данной процедуры )
Около 20т.р
Вставлю свои 5к. Был такой большой расход масла , когда неисправен клапан КВКГ и также через него масло уходит во впуск. Достаточно было заменить клапанную крышку. Видимо, тут хозяин слишком долго ездил
Откатал на этой крышке 55 тысяч. Был уверен в её оригинальности, так как ставил в клубном сервисе. Но увы.
@@andgi7432 обалдеть.
Алексей, подскажите момент затяжки на шатунах???
35Нм +45°+15°
Димексид так же моет. Только без разбора двигателя.
Алексей подскажите пожалуйста где вы находетесь
то о чем я говорил в каком то из видео раскоксовка, разбираешь и щеточкой проточки под кольца чистишь как минимум, а лучше все это дерьмо отдать на мойку агрегатов, и блок и головку и шатуны с поршнями в сборе и колено, если есть косое сверление коленвала, разбираем чистим каналы и только после этого на мойку, после нарезаем резьбу и вместо заглушек вворачиваем резьбовые заглушки.
Допустим если на авто также подъедает масло из-за КВКГ (мембраны, клапанной крышки), такие же заросшие поршня. И поставил новую клапанную, этот нагар исчезнет со временем? поршни и клапана очистятся?
поршни и клапана очистились бы, но кольца нет, они будут подкидывать масла в камеру сгорания
@@opelgarage1979можно как-то определить что кольца залегли? какие-то показатели компрессии, жор масла при исправной мембране или ещё что-то? Заказал новую клапанную крышку, а масло через залегшие кольца будет подкидывать. Что в таком случае можете посоветовать?
Алексей здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть много видео где промывают двигатели димексидом, и также всё отмывает. Ваше мнение?
Димиксид смывает тефлоновое покрытие с юбки поршня, потом на них появляются задиры.
А вы думаете если пробег авто 460.000 там осталось тефлоновое покрытие?@@opelgarage1979
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если смысл мыть поршня и кольца ( понятно что будет лучше) , может было бы логично поменять поршневые кольца на новые , раз уж разобрали . Просто залегшие кольца изношены неравномерно и после их промывки будут ли они работать как положено? За ранее спасибо)))
Если разобрал, то стоит поменять кольца, даже дешевле вышли бы поршни в сборе с кольцами, но как хозяин захотел, так и сделал
@@opelgarage1979 спасибо))
Про масло по подробнее пожалуйста.
Подскажите. Сколько стоит ваша работа?
Круто слов нет как к вам записаться на такую процедуру ?????
Контакты в описании под видео
здравствуйте!
болты шатунов можно родные оставить или новые обязательно???
Лучше новые, они стоят недорого
раскоксовать можно все. не разбирая. Но надо знать как и постараться сделать как надо, а не как получилось.
Добрый день астра 12 год после как поменял масло лампочка давления не сразу тухнет горит примерно 5-6секуд
Здравствуйте, - меряйте давление манометром на блоке, если низкое на горячую, то где-то теряется, скорее всего маслонасос.. Возможно, если раньше, до замены, этого не было и это произошло сразу после, стоит проверить клапан слива в стакане масляного фильтра(есть фордовский аналог и можно вообще заменить для профилактики), ну либо масло Г/вода..
Да забыл спросить . дайте ссылку на химию , тем чем вы моете запчасти .
Деталан Ф, на Озоне продаётся
Алексей подскажите пожалуйста - момент затяжки головки блока на z18xer - 3(три) раза по 90 градусов дотяжка!!!
А вот на z16xer опель в книжке написано что 2(два) раза по 90 градусов !!! Но многие z16xer тянут тоже 3(три) раза по 90градусов!!!
Подскажите ВЫ именно как тянете голову на z16xer опель !? как бы не обмануться а то вдруг недотяг или перетяг !!!
25Нм +3по 90°+45°
После замачивания в горячем димексиде, детали выглядят аналогично.
димексидом невыгодно разобранный мотор мыть. Только собранный. Разобранный азелитом, деталаном или любым другим едким натром, щелочью.
Димексид в собранном двигателе и маслофорсы помоет и гидрики, и даже клапан вентиляции отлипнет, если он не порван.
Здравствуйте,а вы с какого города?)
Два раза повторил , что никакая химия нр возьмёт, а какой хтмией вы пробовали безразборно промывать?
ЛАВР ML 203,,камеру сгорания отлично моет, до блеска, маслосъемные не берёт
А какое масло лучше для этого мотора 5w/40 или 5w/30? Может от пробега зависит и какого?
И ещё вопрос, может лучше клапанную крышку алюминиевую поставить у тех же китайцев продаётся?
И то и то масло можно лить,,клапанную крышку только оригинал
@@opelgarage1979 , хм, а какое масло правильнее?
Да не клапанную крышку,а мембрану нужно менять
Тсс😅 тихо ты, не мешай мастеру новую раскоксовку придумывать.
Алексей. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста каким диагностическая адаптером вы пользуетесь и какой программой???
ELM 327, прога Car Scanner
Алексей . напишите пожалуйста чем вы клеите бугель . я зеленый анаэробный герметик оригинал не могу найти . в интернете ничего нет . спасибо за информацию .
Его уже практически не купишь, уже месяц жду с Европы. Есть ещё LOCTITE 574, 50 мл. Фланцевый герметик общего назначения ozon.ru/t/P6q50gA
@@opelgarage1979 А он отклеивается легко . этот герметик разъемный ?
Это деталан Ф? Какая концентрация при разбавлении? Или не разбавляете?
По инструкции, 1/10
Добрый. А почему маслосъёмные колпачки не поменяли? Ведь на первом цилиндре явно они пропускали...
Это не они, масло гнало из впускного коллектора
@@opelgarage1979 думаю тогда бы масло было не только в первом цилиндре... Или я что то не понимаю)
@@ИванАрсенов-и2м масло в первый цилиндр забрасывает из-за близости дросселя и окна впуска первого цилиндра. Масло в двигатель обычно попадает после повреждения мембраны квкг. Эти мотора архи надёжные и при исправном навесном легко ходят до 500т.км. если масло менять каждый 8-10т.км, то после 500т.км надо лишь поставить новые кольца, Хон на блоке будет вполне живой и мотор отходит следующие 500т.км.
У меня Киа спортейж 1, прошла до замены колец 650т.км, сейчас продолжает ездить, правда кузов уже подыхает окончательно. Мотор масло не жрёт 😂
Cколько будет стоить такая процедура на мериву б a14xer?
Здравствуйте, хотел по интересоваться, когда делаете затяжку болтов гбц смазываете их или нет?
Нет, они с завода смазаны
А причем тут завод, если когда разобрал их же протираешь и потом при затяжке смазывать нужно на сухую разве затягивать. Я год назад снимал голову и болты маслом смазывал. Вот хотел по интересоваться правильно это или нет.
Алексей, приветствую. Когда менял прокладку маслонасоса, накинув грм, но не поставив поддон, прокручивал за колено, слышно было как шипели поршни, т. Е. Компрессия выходила через низ поршней))) по логике куда то надо выходить воздуху, но насколько он должен держать в принципе? Расход масла присутствует, это точно уже не крышка, но какое то время бывший владелец ездил с крышкой пропускающей масло, думаю это могло повлиять на залегание, т. К. Плюсом ещё мотор внутри грязный, либо палево Лили, либо переезжали. Думаю такую же процедуру провести, т. К. Тачка слабо едет, особенно с низов. По элему смотрел, коррекции в норме, около нулевые. Пробег 200. Ещё вопрос, это средство будет отмывать если просто нагреть? Или обязательно ультра звук?
Шипит у всех, даже на новых моторах, это нормально, значит есть компрессия, средство будет лучше работать, если нагреть до 60° С, можно без ультразвука
А где находится этот чудо мастер
Сильно сапунит двигатель и кидает масло, много грамм 300 на сотню - капиталка? Как думаете? Или возможно так же кольца залегли. Спасибо если ответишь.
300 на сотню это перебор. Нужно эндоскопию сделать, если есть намытости на поршнях, значит кольца залегли, влзможно хона уже нет.
Это в каком городе ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как Вы относитесь к термостату на 92 градуса
Никак, пустая трата денег
@@opelgarage1979 понял, оставим сток
А как же хонировка целиндров? Может масло от износа поршневой группы жрет?
Хон отличный
@@opelgarage1979 это замечательно, вы отличный механик
Скажите пож, химия любая подойдет для раскомовки?
Я использую Деталан Ф
Здравствуйте
У меня шланг картерных газов в небольшой шубе масла
Клапан исправный, не порван
С чем может быть связано?
Снизу шланг протёрся о трубку подогрева дросселя, там подсос. Можно снять, обезжирить обмотать изолентой, а лучше новый
@@opelgarage1979 Спасибо
Посмотрю на днях
Вы из какого города,как к вам попасть,такая же беда
Подольск
Там сальники клапанов надо менять в первую очередь
Алексей, может вы сможите ответить, никак не пойму один момент, который не даёт спать нормально.
Поменял сальники распредвалов, сам, но вот теперь заметил такую вещь, красная масленка на панели приборной, раньше загоралась когда вставляеш ключ и гасла после завода двигателя. После замены сальников, через раз, то нормально, то вообще не горит когда вставил ключ, будто датчик уже определяет наличие нужного давления. Что это может быть?
Проверь давление масла на горячую
@@opelgarage1979 проверял, давление 1,4 бара
@@opelgarage1979 ещё заметил такую вещь, сегодня пару часов ездил, долгая коррекция потихоньку полезла вверх, дошла до +9,5. И вроде машина стала хуже тянуть. Как это может быть связано с заменой сальников распредвалов?
@@stiff8374 ни как не связано с сальниками, а вот установленный ГРМ не по меткам может к этому привести
Уважаймые мастер вы в каком городе ?
Подольск
Напишите пожалуйста название химии, вы в ролике сказали, но я искал не смог найти...
Деталан Ф, продаётся на Озоне
Поршень от опеля на круз можно устанавливать????
Да, тоже самое, но цена кусается
Алексей сдраствуйте ,потскажите пожалуста хочу поменять прокладку масло насоса нужно вывешивать двигатель или можно снимать подушку ,двигатель некуда не деница,и спокойно работать.
нужно поддон снимать, вывешивать придётся
А если не вывешивать он завалица ,когда снимеш подушку.
У меня нет лебëтки .
@@МихаилМихаил-ц7й немного опустится, но поддон не снимешь
@@opelgarage1979 Спасибо большое. Ничего страшного не произойдет. И потскажите пожалуста у меня нет гайковерта. Открутить шкив коленчатого вала, там можно сафексировать коленчатый вал.
А цилиндры промеряли? Какой зазор у колец?
Очень рано
Здравствуйте Алексей вы в такой городе живёте
Подольск
Алексей как с вами связаться?
Автор в каком городе вы находитесь?
Подольск
Перед такими процедурами,мотор мою,за что беру от 1000р. в зависимости от состояния и расхода химии.Клиента сразу ставлю перед фактом:"в сифилисе не работаю! Либо в другое СТО чалите!"
Слава Богу я избавился от такой машины.
Прикольно
По поводу клапанной крышки. У меня опель вектра ц z18xer. 3 года назад менял крышку, проехал на ней примерно 50т пробега. В трубке идущей с крышки в дроссельную заслонку есть масло, в дроссель опускал щуп, на кончике есть следы масла. Расход масла 200-250мл на тысячу. Пробег авто 255 000. Долговременная коррекция от минус 2 до минус 5. Вопрос, надо ли менять крышку или немного масла во впуске это допустимо? В интернете есть легенда о крышках разных производителей, мол корея и китай не ходят, а ходит только германия. У меня корея насколько я помню. Что скажете?
Небольшое колличество допустимо, рекомендуется раз в 30т.км прочистить маслоотводеой канал, например пенной раскоксовкой
Поменял сегодня клапанную крышку, по всем параметрам из интернета, стояла корейская. Заменил на PSA. Буду наблюдать.
двигатель F14D4 . С какой периодичностью требуется регулировать зазор клапанов?
По мурзилке, раз в 100т.км. Но по факту многим не требуется, зазоры в норме.
@@stiff8374 200т.км, хотя у меня 270, я туда ещё не лазил
Не глядя 👍