Когда буквально один раз забываешь поменять масло. Меняешь один раз в два года. То первым засоряется датчик уровня масла. И каждую тысячу показывает долей масло. Это лично моя гипотеза. То что на светофоре при повороте налево резком горело давление масла то это тоже признак старого масла. Давно не меняли. Ещё на море в горах один раз загорелось давление. А потом на пробеге 90 уже масложор. На 120 капиталка. В общем один раз забыл и проблем на всю жизнь! Скажите а для чего промывочной масло используют? Может как раз для моих случаев? И безопасно ли это?
промывочное масло используют для очистки масляных каналов и магистралей от масляных отложений. Это в теории. Я ни разу его не использовал, меняю масло через 7000км
Если этот двигатель промыть агрессивными промывками, можно упустить момент когда забьётся масляный фильтр и загорится маслёнка, а если далеко от дома и нет запасного фильтра - эвакуатор. Перед капиталкой демексидом помоет.
Получается один раз в жизни забыл поменять масло и получил огромные проблемы! У меня на перекрестке при резком повороте на лево загоралось давление масла! В 2015 и 2016 на пробеге 50 и 60 тысяч. У меня Meriva A 2008 Z16XEP. Затем в 2018 на 80 умерла помпа. В 2019 на 90 тысячах начался жор масла. Делал раскоксовку. Терпел жор масла 4 года. В апреле 2022 откапиталил мотор на пробеге 125. Ещё для справки. Полностью заменил сцепление в 2021 на пробеге 110-115. Поменял корзину, диск, выжимной и главный.
У меня такая машина с мотором 1.6XER ,на крышке пластиковой (головке) стоит мембрана впаяная ,и продаётся ремкомплект как его менять если он запаян или нет? И как понять исправен он или нет не разбирая пробег 133-тысячи
@@opelgarage1979 что то дешево. Там же куча работы, снять поддон, снять грм, слить все жижи. В Калуге за такую работу от 6,5руб просят. А вы в каком городе?
@@docmezensev Подольск. Это моя не основная работа, так калым. Поковыряться в гараже от делать нечего. Руку уже набил, всё это дело быстро разбирается, а жижа сама сливается пока курю, самое геморойное это очищать от герметика плоскоти.
Демексидом перед капиталкой. А на самом деле лучше не трогать, Часть грязи вымоется при частых заменах масла, тем более это ни как не влияет на работу двигателя.
Могу посоветовать попробовать раскоксойл Валера от вмпавто, хорошо вымывает растворением шлама, НО! только там где масло активно течёт, под клапанной крышкой, места где масло плохо пульсирует или вообще на уровне брызг, шлам так и остался почти не тронутым. Каналы и кольца должен норм почистить, но аккуратнее если поддон крашеный, краску поднимает. ПС: сегодня на канале ойлклуб вышло видео про промывку wynns, я её тоже пробовал, слабовата но работает, для мягкой очистки пойдёт, ведь опасно сильно загаженный двигатель агрессивным промывками мыть, можно положить двиг.
При эндоскопии были видны намытости на поршне , это следствие износа ЦПГ. Если бы хорошо посмотрели на боковые стенки цилиндра то там были бы характерные следы.
Цилиндр в хорошем состоянии, задиров нет, хон присутствует, намытости были, именно так намывает поршни антифриз, но он не уходит, значит намывает маслом. Двигатель резко начал жрать масло, страдает 3 цилиндр, соответственно это не износ, а залегание колец.
Встречались где угол зажигания был и 6 градусов и 30. В обеих случаях двигатели работали без проблем. На это влияет множество факторов: качество бензина, влажность, атмосферное давление, компрессия, масложор и т.д. ЭБУ выставит оптимальный угол зажигания для определённых условий, с УОЗ заморачиваться не стоит.
Здравствуйте у меня мотор этот z16xep Astra g 2004. Делали капиталку Тепер заводится и глохнет. Не подскажете праведное положение разпредвалов чтоб забегание было праведное? Спасибо
Сзади на распредвалах есть выемка для фиксации валов пластиной. При этом кулачки первого цилиндра должны смотреть друг на друга и совместить метки на шестернях распредвалов, чтоб они находидись напротив друг друга и метка не шестерни каленвала должна совпасть с меткой на масляном насосе.
А сколько такой двигатель вообще может пройти без капремонта, не подскажете? При условии смены масла раз в 15тыс, и щадящей эксплуатации (вне режима "сракер" и езды внатяг).
Если масло будете менять раз в 7-10 тысяч в зависимости от условий эксплуатации то 300-400 тыщ он ходит, раз в 15тыщ замена масла это верный путь в скорую капиталку по льготной программе ускоренного кред... ээм, ну вы поняли
@@beloff4540 у меня при включении кондиционера, автоматом запускается вентилятор обдува радиатора и так же появляется вибрация, скорее похожая на то что движку тяжело становиться тянуть. Особенно это было заметно когда лил 92й бенз вместо 95го. Незнаю на сколько сильные у вас вибрации но у меня вполне терпимо и было с момента покупки когда она была новая с салона так что я не парусь, да и двиг 1,4. Ещё возможно на одной из лопастей вентилятора грязь, что даёт расбалансировку и как следствие вибрацию.
При включении кондея ЭБУ подкидывает примерно 100об/мин, приоткрывая дроссель, включается вентилятор, нагрузка увеличивается. У меня нет вибрации. На лопасти вентилятора находится балансировочная пластина, если её снять или переставить в другое место будет вибрация. Подушки двигателя гидравлические, если масло вытечет, значит подушку надо менять.
Можно подробнее, про связь форсунок и теплообменника?, полагаю наличие второго обязательно при установке первых), так как температура масла выше, или нет, или почему выше на сколько и тп.
Форсунки охлаждают "огненные" поршни и горячее масло стекает в поддон, его надо охлаждать. В связи с этим считаю заваренный теплообменник медленная смерть мотору, задиры обеспечены. На сколько нагревается масло не скажу, но если антифриз который разогревается до 110 градусов ещё и является охладителем, то думаю 140 - 150градусов.
@@opelgarage1979 спасиб, у самого z18xer, датч. темп. масла нет к сожелению (, так бы можно было проследить, но есть ли информация по ресурсу z16xep и z16xer который с ТО и форс., на много ли они увеличили ресурс? далее: такой мелкий ТО, ещё и под вып. коллектором, много ли он там теплообменивает)
@@АртурПорошин-м4ь на многих премиальных иномарках стоит примерно такой же по величине теплообменник. 6 и 8 цилиндровые ауди, мерсы, бмв и т .д всё тоже самое, проблемма нашего, что отсутствует термощиток. Изначально он туда проектировался, но потом решили уменьшить рессурс этого узла. Я установил термощиток, температура корпуса ТО стала на много меньше. Видео скоро выложу. На счёт рессурса не знаю, но ко мне приезжала аШка с пробегом 430т.км. в тех. характеристике по двигателю ресурс 250т.км, но это наверно если менять масло через 15000км.
@@Oppa-pa Валера снял лак, кольцам стало легче, но ненадолго. У меня видео, посмотри, как я делал раскоксовку, поршня когда достал, были чистые от нагара, на кольцах почти ничего небыло. Но причина была в другом, после перегрева двигателя кольца залегли.
Алексей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Промыл форсунки не снимая, через бутылку с очистной жидкостью, поменял свечи и расход топлива вырос на 2 литра. Может ли быть проблема в не том зазоре свечей? Opel Astra J 2011 A16XER
Зазор в свечах влияет на то, как долго проживёт модуль зажигания. Зазор должен быть 0.9мм. Всем рекомендую свечи GM. На счёт промывки. Самая лучшая со сьёмом форсунок. Может быть грязь размягчилась и забила канал. А вообще надо немного покататься, пока прочиститься камера сгорания.
@@ВиталийКрушний в моторе нет маслофорсунок, этот мотор капризен, славится своим масложором, часто закоксовываются маслосъемные кольца. Серию XER модернезировали
добрый день, не подскажите двигатель A16XER 130к пробег, есть смысл делать раскосовку Lavrом - ML203 для профилактики если все и так хорошо? масло не жрет, замена каждые 6к, заводится отлично, расход по заводу. разве что слегка золотистый внутри. или до 200к не заморачиваться? и какой вред может быть?
На z16xep просто крайне необходимо снижать температуру двигателя. Холодный термостат и снижение температуры включения вентилятора. Штатное включение на 113 градусов, Карл!!)
Такая температура на всех современных двигателях, всех производителей, Евро -5 по другому не достич. С холодным термостатом, зимой, расход топлива будет конским, проверено на себе
@@opelgarage1979не согласен. Во первых Z16XEP евро4. Во вторых те же 14,12 и 10xep обходятся обычным термостатом и рабочей температурой 90+. Опять же предшественник 16хе тоже евро4. И там тоже обычный термостат 90+
Всем привет. Помогите с проблемой. Двигатель Z16xer зафира b. Ошибки педалями 1463. Приехал в местный сервис, сказали менять фазовращатели, я говорю может начать сначала с гидро клапанов, на что мне сказали, что они вечные и не ломаются. Это ошибка по фазам или ещё че то может быть? Чек не горит, но в жару летом тупит, машина глохнет при трогании. Пробег родной 115 ремень ещё не менял. Стучит на холодную при запуске, а так все норм едет хорошо, когда холодно))
Похоже всё таки на электромагнитный клапан, я бы начал с того, чтоб поменял клапана местами, если ошибка поменяется на 1462, значит клапан. И обязательно измерить давление масла на горячую. Если фазовращатели, пока машина полностью не прогреется, не стучат, значит они исправны.
🤔😎🥸МАСЛО GM.НЕ ЗАЛИВАЙТЕ В ДВИГАТЕЛЬ. ОНО КОКСУЕТСЯ И УГОРАЕТ. А ПРИМЕНЯЙТЕ ХОРОШЕЕ Mobil.5w-30. или 10w-40.Последнее хорошо для тех кто проехал 100000-120000ткм. 👍👍👍😅😅😅
@@Anti4pok скорее всего разные поставщики на конвееры. Я вот например ни одного шланга не поменял, приезжала астра питерской сборки 12года, тоже все шланги охлаждения потрескались. Мерива, чистокровный немец, хозяин ни одной прокладки и ни одного шланга не поменял, даже клапанную крышку на герметик посадил. Как то так.
Приветствую, Алексей!!! Удачи в твоем деле))
Двигатель я считаю неплохой,многое он прощает владельцу,но конечно не всё.
Алексей приветствую.
Каким сканером пользуешься?
Отличный контент!!!!!!
320000 вектра с, литр на 10000, шел 5в40. Мотор z16xep
День добрый. В каком городе вы находитесь?
Нормальный простой мотор. 215 у меня пробег. Расхода масла нет
Вы территориально с каких краёв?
Когда буквально один раз забываешь поменять масло. Меняешь один раз в два года. То первым засоряется датчик уровня масла. И каждую тысячу показывает долей масло. Это лично моя гипотеза. То что на светофоре при повороте налево резком горело давление масла то это тоже признак старого масла. Давно не меняли. Ещё на море в горах один раз загорелось давление. А потом на пробеге 90 уже масложор. На 120 капиталка. В общем один раз забыл и проблем на всю жизнь! Скажите а для чего промывочной масло используют? Может как раз для моих случаев? И безопасно ли это?
промывочное масло используют для очистки масляных каналов и магистралей от масляных отложений. Это в теории. Я ни разу его не использовал, меняю масло через 7000км
Промывочное масло промывает каналы от старого и разбавляет несливаемый остаток старого масла, чтобы новое сразу не загрязнилось от старого
Здравствуйте.. Можете сказать мнение о коробке роботе ...ресурс, ремонтопригодность
Не могу ни чего сказать, обычная механическая коробка с капризным изитроником
Хорошо бы было наватор ещё в мотор маслостстему добавить и погонять 15мин , как эффективную промывку маслосистемы
Если этот двигатель промыть агрессивными промывками, можно упустить момент когда забьётся масляный фильтр и загорится маслёнка, а если далеко от дома и нет запасного фильтра - эвакуатор. Перед капиталкой демексидом помоет.
Как правильно использовать лавр?
Добрый день , как можно с вами связатся?
Здравствуйте. Возьмётесь за ремонт Опель Мерива ?
смотря что нужно отремонтировать
Получается один раз в жизни забыл поменять масло и получил огромные проблемы! У меня на перекрестке при резком повороте на лево загоралось давление масла! В 2015 и 2016 на пробеге 50 и 60 тысяч. У меня Meriva A 2008 Z16XEP. Затем в 2018 на 80 умерла помпа. В 2019 на 90 тысячах начался жор масла. Делал раскоксовку. Терпел жор масла 4 года. В апреле 2022 откапиталил мотор на пробеге 125. Ещё для справки. Полностью заменил сцепление в 2021 на пробеге 110-115. Поменял корзину, диск, выжимной и главный.
Здравствуйте. Вчем причина жора масла была? При капиталке выяснили?
Алексей, скажи пожалуйста, как называется твоя камера эндоскоп и где купить такую
Эндоскоп, шнур 1 метр, цена 500- 600р, на Озоне
Как поменять антифриз? Как слить с блока, если там нет славного болта?
сливается всё с радиатора, около компрессора кондиционера, в радиаторе есть краник
У меня такая машина с мотором 1.6XER ,на крышке пластиковой (головке) стоит мембрана впаяная ,и продаётся ремкомплект как его менять если он запаян или нет? И как понять исправен он или нет не разбирая пробег 133-тысячи
Ошибка выдает по клапапу егр и детонации в чём причина что делать менять их
Почистить клапан егр и каналы на плите коллектор, либо заглушить.
Интересно где такой толковый мастер?
Добрый день. Сколько стоит поменять эту прокладку маслонасоса?
4р
@@opelgarage1979 что то дешево. Там же куча работы, снять поддон, снять грм, слить все жижи.
В Калуге за такую работу от 6,5руб просят. А вы в каком городе?
@@docmezensev Подольск. Это моя не основная работа, так калым. Поковыряться в гараже от делать нечего. Руку уже набил, всё это дело быстро разбирается, а жижа сама сливается пока курю, самое геморойное это очищать от герметика плоскоти.
@@opelgarage1979 понятно.
О это недалеко от Калуги. Возьму на заметку.
Как и чем такой загаженный мотор можно отмыть?
Демексидом перед капиталкой. А на самом деле лучше не трогать, Часть грязи вымоется при частых заменах масла, тем более это ни как не влияет на работу двигателя.
Могу посоветовать попробовать раскоксойл Валера от вмпавто, хорошо вымывает растворением шлама, НО! только там где масло активно течёт, под клапанной крышкой, места где масло плохо пульсирует или вообще на уровне брызг, шлам так и остался почти не тронутым. Каналы и кольца должен норм почистить, но аккуратнее если поддон крашеный, краску поднимает.
ПС: сегодня на канале ойлклуб вышло видео про промывку wynns, я её тоже пробовал, слабовата но работает, для мягкой очистки пойдёт, ведь опасно сильно загаженный двигатель агрессивным промывками мыть, можно положить двиг.
При эндоскопии были видны намытости на поршне , это следствие износа ЦПГ. Если бы хорошо посмотрели на боковые стенки цилиндра то там были бы характерные следы.
Цилиндр в хорошем состоянии, задиров нет, хон присутствует, намытости были, именно так намывает поршни антифриз, но он не уходит, значит намывает маслом. Двигатель резко начал жрать масло, страдает 3 цилиндр, соответственно это не износ, а залегание колец.
Намытости говорят о жоре масла, попадании его в камеру сгорания через залегшие кольца, а не о износе цпг и тем более блока.
Скажи пожалуйста какой градус зажигания должен быть на холостую z18xer
Встречались где угол зажигания был и 6 градусов и 30. В обеих случаях двигатели работали без проблем. На это влияет множество факторов: качество бензина, влажность, атмосферное давление, компрессия, масложор и т.д. ЭБУ выставит оптимальный угол зажигания для определённых условий, с УОЗ заморачиваться не стоит.
Здравствуйте у меня мотор этот z16xep Astra g 2004. Делали капиталку Тепер заводится и глохнет. Не подскажете праведное положение разпредвалов чтоб забегание было праведное?
Спасибо
Сзади на распредвалах есть выемка для фиксации валов пластиной. При этом кулачки первого цилиндра должны смотреть друг на друга и совместить метки на шестернях распредвалов, чтоб они находидись напротив друг друга и метка не шестерни каленвала должна совпасть с меткой на масляном насосе.
Вы с какого города?
Подольск
А сколько такой двигатель вообще может пройти без капремонта, не подскажете?
При условии смены масла раз в 15тыс, и щадящей эксплуатации (вне режима "сракер" и езды внатяг).
Если масло будете менять раз в 7-10 тысяч в зависимости от условий эксплуатации то 300-400 тыщ он ходит, раз в 15тыщ замена масла это верный путь в скорую капиталку по льготной программе ускоренного кред... ээм, ну вы поняли
9.08 Нельзя посмотреть график. Чего ж нельзя то? OSC нажмите и смотрите графики
Алексей, здравствуйте! Подскажите, как понять когда менять подушки двигателя? Есть вибрации на холостую при включеном кондее.. Двигатель a16xer
Если кондей выключен, таких вибраций нет?
@@stiff8374 Есть, но еле заметные. При вклеченом, достаточно сильные.
@@beloff4540 у меня при включении кондиционера, автоматом запускается вентилятор обдува радиатора и так же появляется вибрация, скорее похожая на то что движку тяжело становиться тянуть. Особенно это было заметно когда лил 92й бенз вместо 95го.
Незнаю на сколько сильные у вас вибрации но у меня вполне терпимо и было с момента покупки когда она была новая с салона так что я не парусь, да и двиг 1,4.
Ещё возможно на одной из лопастей вентилятора грязь, что даёт расбалансировку и как следствие вибрацию.
При включении кондея ЭБУ подкидывает примерно 100об/мин, приоткрывая дроссель, включается вентилятор, нагрузка увеличивается. У меня нет вибрации. На лопасти вентилятора находится балансировочная пластина, если её снять или переставить в другое место будет вибрация. Подушки двигателя гидравлические, если масло вытечет, значит подушку надо менять.
@@stiff8374 Я постоянно лью 95 шелл. Может быть это их особенность.. Я уже стал грешить на подушки двигателя..
😎🥸😠У МЕНЯ ВСЮ НОЧЬ НА МОРОЗЕ И В СНЕГУ. И ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА. OPEL.ASTRA.P-J.2013.Restayling.Hetchbeck.👍👍👍
Можно подробнее, про связь форсунок и теплообменника?, полагаю наличие второго обязательно при установке первых), так как температура масла выше, или нет, или почему выше на сколько и тп.
Форсунки охлаждают "огненные" поршни и горячее масло стекает в поддон, его надо охлаждать. В связи с этим считаю заваренный теплообменник медленная смерть мотору, задиры обеспечены. На сколько нагревается масло не скажу, но если антифриз который разогревается до 110 градусов ещё и является охладителем, то думаю 140 - 150градусов.
@@opelgarage1979 спасиб, у самого z18xer, датч. темп. масла нет к сожелению (, так бы можно было проследить, но есть ли информация по ресурсу z16xep и z16xer который с ТО и форс., на много ли они увеличили ресурс?
далее: такой мелкий ТО, ещё и под вып. коллектором, много ли он там теплообменивает)
@@АртурПорошин-м4ь на многих премиальных иномарках стоит примерно такой же по величине теплообменник. 6 и 8 цилиндровые ауди, мерсы, бмв и т .д всё тоже самое, проблемма нашего, что отсутствует термощиток. Изначально он туда проектировался, но потом решили уменьшить рессурс этого узла. Я установил термощиток, температура корпуса ТО стала на много меньше. Видео скоро выложу. На счёт рессурса не знаю, но ко мне приезжала аШка с пробегом 430т.км. в тех. характеристике по двигателю ресурс 250т.км, но это наверно если менять масло через 15000км.
У меня такой же мотор 1 литр масло на 1000 ест что сделать свечи тоже чистые мннял лавр залит может жор пропадёт
Двигатель делать готовить тыс.200
@@ВячеславАулов-щ1ъ да проще контракт купить 70 т стоит
@@ДиманСкачков и после его отремонтировать за 200 .тоже вариант😂
@@ВячеславАулов-щ1ъ да не стоит столька ремонт этих моторов ,а контракт ты смотри че береш ,ато там и он без поршней может быть конечно🤣
@@ДиманСкачков ты спрашивал мне смотреть не надо у меня пробег 90 замена масла через 5000 шелл хеликс ультра 5 в 30 двигатель шепчет.
Уважение автору!
Вопрос: делал раскоксовку с помощью раскоксойла Валера, кольца отошли, лак ушёл, но как почистить от нагара под клапанной крышкой?
Никак. Лучше не трогать, либо снимать головку и мыть демиксидом.
Один раз мыли Валерой или в несколько заходов?
@@Oppa-pa Валера снял лак, кольцам стало легче, но ненадолго. У меня видео, посмотри, как я делал раскоксовку, поршня когда достал, были чистые от нагара, на кольцах почти ничего небыло. Но причина была в другом, после перегрева двигателя кольца залегли.
@@stiff8374 спасибо, посмотрю
@@stiff8374 не могу найти вас, смодете ссылку на свое видео в комменты скинуть?
Алексей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. Промыл форсунки не снимая, через бутылку с очистной жидкостью, поменял свечи и расход топлива вырос на 2 литра. Может ли быть проблема в не том зазоре свечей? Opel Astra J 2011 A16XER
Зазор в свечах влияет на то, как долго проживёт модуль зажигания. Зазор должен быть 0.9мм. Всем рекомендую свечи GM. На счёт промывки. Самая лучшая со сьёмом форсунок. Может быть грязь размягчилась и забила канал. А вообще надо немного покататься, пока прочиститься камера сгорания.
@@opelgarage1979 спасибо, на всякий подключу старые свечи, проверю опытным путем.
@@opelgarage1979 Мотор z16xer зачем там теплообменник если мотор z16xep без теплообменника
@@ВиталийКрушний в моторе нет маслофорсунок, этот мотор капризен, славится своим масложором, часто закоксовываются маслосъемные кольца. Серию XER модернезировали
@@opelgarage1979 ngk ZFR5F (заказной номер 5165). разница с штатными gm что называется с первых минут работы двигателя.
добрый день, не подскажите двигатель A16XER 130к пробег, есть смысл делать раскосовку Lavrом - ML203 для профилактики если все и так хорошо? масло не жрет, замена каждые 6к, заводится отлично, расход по заводу. разве что слегка золотистый внутри. или до 200к не заморачиваться? и какой вред может быть?
Нет смысла, это уже в запущенных случаях и помогает не всегда.
Лак, раскоксоил Валера, хорошо снимает. Зачем доводить движок, профилактика в разы дешевле обойдётся в итоге.
Видео хорошее, смотрел с удовольствием. Но вот дизу я тебе поставлю, за кликбейт.
Спасибо ☹️
На z16xep просто крайне необходимо снижать температуру двигателя. Холодный термостат и снижение температуры включения вентилятора. Штатное включение на 113 градусов, Карл!!)
Такая температура на всех современных двигателях, всех производителей, Евро -5 по другому не достич. С холодным термостатом, зимой, расход топлива будет конским, проверено на себе
Хоть один современный двигатель можете п
Привести в пример?!
Купил астру j 115 установил холодный термостат , установил паук сделал термощиток на паук , перепрошил евро 2 с увеличением мощности машина мечта
Термостат да, а вот если блок мт35 , то температуру не прошить
@@opelgarage1979не согласен. Во первых Z16XEP евро4. Во вторых те же 14,12 и 10xep обходятся обычным термостатом и рабочей температурой 90+. Опять же предшественник 16хе тоже евро4. И там тоже обычный термостат 90+
Купил вектру с пробегом 260 тыс. Под клапанной крышкой ещё хуже.
Думаю как жрал так и жрет масло возможно чуть меньше
Всем привет. Помогите с проблемой. Двигатель Z16xer зафира b. Ошибки педалями 1463. Приехал в местный сервис, сказали менять фазовращатели, я говорю может начать сначала с гидро клапанов, на что мне сказали, что они вечные и не ломаются. Это ошибка по фазам или ещё че то может быть? Чек не горит, но в жару летом тупит, машина глохнет при трогании. Пробег родной 115 ремень ещё не менял. Стучит на холодную при запуске, а так все норм едет хорошо, когда холодно))
Похоже всё таки на электромагнитный клапан, я бы начал с того, чтоб поменял клапана местами, если ошибка поменяется на 1462, значит клапан. И обязательно измерить давление масла на горячую. Если фазовращатели, пока машина полностью не прогреется, не стучат, значит они исправны.
@@opelgarage1979 спасибо, смотрю ваши ролики, буду разбираться.
👍
Любому двигателю придёт кабздец если не менять масло
🤔😎🥸МАСЛО GM.НЕ ЗАЛИВАЙТЕ В ДВИГАТЕЛЬ. ОНО КОКСУЕТСЯ И УГОРАЕТ. А ПРИМЕНЯЙТЕ ХОРОШЕЕ Mobil.5w-30. или 10w-40.Последнее хорошо для тех кто проехал 100000-120000ткм. 👍👍👍😅😅😅
Зачем менять там же масло на весь срок службы))) 5в40 раз в 8000.
Фу фу фу. Димексидь двигло по схеме крейзи макса. И потом лей 5w40 . Меняй масла самое позднее 7500 км
Хорошая реклама!
Всем спасибо, до свидания)
Прощай 👋
Заливал этот лавр , эффнкта никакого .
Вроде не плохой мотор, но из-за прокладок вечно бегущих, такой геморрой.
Мотору 15 лет, туда ни кто не лазил, за такое время на любой машине резинки будут пластмассовыми.
@@opelgarage1979 у меня шевроле круз с z18xep которому всего 8 лет, но большинство прокладок окаменели, и шланги тоже.
@@Anti4pok скорее всего разные поставщики на конвееры. Я вот например ни одного шланга не поменял, приезжала астра питерской сборки 12года, тоже все шланги охлаждения потрескались. Мерива, чистокровный немец, хозяин ни одной прокладки и ни одного шланга не поменял, даже клапанную крышку на герметик посадил. Как то так.
@@opelgarage1979 на немцах наверное по лучше резину используют)
@@Anti4pok и по ходу на полячках
Меняю масло 8-9 т.км
Мотор чистый! Mobil super 3000
5w40
У меня такой же
1,6