Nuova Toyota Yaris Hybrid 2017, secondo restyling per l'ibrida "quasi" perfetta | Primo test
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- Опубліковано 13 лип 2024
- In listino a partire da 19.400 euro ma in promo a 14.950, la nuova Yaris 2017 si aggiorna profondamente nel look migliorando i contenuti tecnologici legati alla sicurezza ed il comfort di bordo. Ecco com'è fatta e come va
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Bravo Emiliano, sei forse l'unico giornalista che sa spiegare in breve come funziona il Power Split Device di Toyota e non si limita a definirlo "cambio CVT" che è una definizione totalmente sbagliata, in primis perché questo non è proprio un cambio.
io ho provato la vecchia versione ed è una crema(per quando riguarda il comfort di guida) , adesso capisco perchè molti tassisti passano all'ibrido
giuliomelux vero
ottimo bel video, spiegazione perfetta di ogni nuovo dettaglio anche per chi ne capisce poco di ibrido
Giovanni Marra grazie mille!
Bellissima auto. 19-09-2017
Bellissimi gli interni dove si trova l'infotainment ed i comandi della ventilazione, belle le curve e le linee, l'infotainment sembra incastonato, o meglio, incasellato nel cruscotto. La zona dei comandi di ventilazione sembra completare la forma quasi circolare con le bocchette situate sopra l'infotainment! Danno una sensazione di organizzazione, di pulizia e di ariosità all'abitacolo.
concordo peccato che il cruise control sia optional anche sul allestimento top...una mancanza da toyota
ottima prova Emiliano, Toyota si mostra sempre in forma per quanto riguarda l'ibrido. Però io il Masterpilot lo preferisco abbordo di veicoli cazzuti e cattivi ciao Emiliano
oliver dog3 :) a me piace guidare tutto! Se é da corsa meglio ;)))
grande master!!
a quando la prova della GRMN? sto fremendo!!
Federico Bacuzzi a fine anno (credo)
bel video complimenti sempre siete i migliori
grazie cristiano!
Bel video bravo!
Gabriele Sel grazie gabriele
quando pubblicherete l'approfondimento sul nuovo motore 1.5? Mi interessa molto. Grazie e complimenti per l'ottimo lavoro.
EMMANUEL.F in settimana. Promesso!
Buona auto, comoda da guidare, abbastanza silenziosa e dai bassi consumi, con piede molto leggero ci si può avvicinare ai 3,6 litri per 100 km indicati dal computer di bordo. Qualche difettuccio però c'è: assenza totale di luci ai sedili posteriori, non previste neanche come optional, quindi dietro dovete portarvi la pila, bracciolo guidatore in posizione assurda, scomodo, alto e stretto, nei viaggi tenete il braccio sospeso, con ruote da 16 sospensioni rigide e con escursione minima, che arrivano subito al tampone di gomma anche sui piccoli dossi rallentatori facendo sobbalzare tutta l'auto in stile Mini anni '60, plastiche interne rigide e di aspetto abbastanza economico, sedile anteriore non molto adatto ai lunghi viaggi, appoggiatesta anteriori non regolabili in inclinazione e troppo arretrati, quasi impossibile appoggiare la testa per riposare il collo, inoltre duri, ovviamente nessuna bocchetta d'areazione ai sedili posteriori, nessuna presa usb o accendisigari nel bagagliaio e ai sedili posteriori, sistema infotainment assolutamente incompatibile con le varie funzioni evolute degli smartphones, ad esempio mirror screen android, quindi se volete usare il navigatore di google dovete attaccare il tel con la ventosa al vetro, vetri posteriori non scendono completamente, bracciolo posteriore non previsto neanche a pagamento, molti pulsanti interni anche importanti privi di illuminazione, quindi di notte non li vedete, etc. Toyota ha fatto un buon lavoro, ma poteva fare sicuramente meglio, soprattutto visto il prezzo di acquisto, che per le versioni con un minimo di accessori supera di slancio i 20.000 euro.
Ce l'ho e - purtroppo - condivido parola per parola, nonostante ci siano anhe molti pregi...
@@dantefranzon7661 Io l'ho venduta un anno fa. Dopo un po' di tempo è emerso un altro problema: la rumorosità nei viaggi in autostrada. Anche fare 150 km per andare in montagna era piuttosto affaticante per il forte rumore di rotolamento degli pneumatici e i fruscii aerodinamici, inconvenienti che si sommavano agli appoggiatesta inutilizzabili e duri come il legno e all'estrema rigidità delle sospensioni. Segnalo anche il blocco della cintura posteriore destra, sostituita in garanzia. Evento mai visto su nessuna altra automobile. Tra i pregi: buona tenuta di strada anche in curva, buon comportamento stradale complessivo, consumi buoni anche se non eccezionali, affidabilità, costruzione razionale. Attenzione anche a cambiare i cerchi in lega per mettere le gomme invernali, all'interno ci sono i sensori di pressione gomme, gli originali Toyota costano parecchio, in pratica come un intero cerchio in lega di buona qualità.
ottimo video, i migliori!. la prova della C-HR con galeazzi e il bordons arriva?
la prossima settimana! Daje. Bordons
Automoto.it grazie!
Sui consumi mi dispiace ma avete preso un abbaglio fotonico: 5 litri per 100 km ovvero 20 km al litro sono consumi per percorrenze extraurbane veloci vale a dire superstrade e autostrade, per cui o l'avete testata solamente in quelle condizioni oppure avete pestato come dei dannati. In un ciclo combinato urbano/extraurbano mantenendosi sempre nella fascia ECO del contagiri presente sul cruscotto si fanno 27-28 km con un litro senza troppi problemi 👍🏻
Giusto condivido. Anche con la mia consumò così
non mi sembrano affatto pochi 5l/100 km :| se uno non sta a guardare molto i vantaggi per i parcheggi gratis tanto vale una panda a metano ! anche perchè se dovessi fare un viaggetto in autostrada i consumi salgono e devi comunque rifornire con la benzina che è carissima
Ottima anteprima come sempre! si sa nulla sulla nuova Auris 2017?
Riccardo Sacchetti per il momento no
appena presentata se fosse sfuggito e si chiama corolla non più Auris
Ciao Emiliano, secondo te, chi dovesse comprare una Toyota, ci sarà l aggiornamento del navi ecc con Android auto e auto car play, oppure non ci sarà?
Sai una cosa..Fiat (Fca) dovrebbe anche lei a imparare a far auto ibride, che ne dici?
Complimenti per la recensione..speriamo che anche Kia, esca con una Rio ibrida, con Picato e Cee'd
ciao oscar, non si sa quando arriverà. non sono riuscito a farmelo dire. Per quanto riguarda Fiat credo che abbiano altro a cui pensare al momento, tipo al lancio di alfa romeo. grazie per i complimenti! i coreani credo che abbiano fatto un bel lavoro con le loro ibride, ma è presto per dire se estenderanno. un caro saluto
Presa usata di 4 anni con 26000 km mi trovo benissimo e consumi bassissimi
Cerchi da 16 ?
Io posseggo la Yaris Hybrid della precedente generazione e non vedo il motivo per cambiarla con questa..credo che il vero cambiamento lo avremo con la versione successiva a questo restyling..si ipotizza che implementeranno una nuova tecnologia di batterie e un motore rinnovato..in Toyota si lavora così..si continua su quella strada fino a quando l'incremento marginale di efficienza risulti consistente..KAIZEN vi dice nulla?
Comunque consiglio a tutti l'acquisto..una macchina che ti toglie via lo stress di guida soprattutto nelle grandi città dove c'è molto traffico e bisogna andare di prima e seconda..inoltre è silenziosa e piccola :)
Alessandro Rotondo beh si se hai la vecchia non ha senso.
3:20 concordo al 100% .... però piuttosto che dire "non mi piace moltissimo" , avrei detto "trovo orribile"....Ma la toyota imparerà mai a fare una leva del cambio automatico esteticamente decente??
Jonny Brasco grazie per il commento J. Ciao!
Xator Maymone.... 2012? sempre così squallida era la leva... dovrebbero copiare dai tedeschi!
Xator Maymone metti un link ad un immagine... magari non è quella che penso... magari 😂
Xator Maymone ... è squallida... era quella che ricordavo... guarda l'estetica di quella bmw www.patentati.it/blog/foto/bmw-x4-dettaglio-leva-cambio-automatico.jpg oppure se vuoi una leva di una macchina dello stesso segmento guarda quella del cambio DSG della VW Polo e capirai la differenza di estetica ... steeringnews.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Volkswagen-Polo-GTI-gearbox.jpg ... un abisso. 😉
Xator Maymone tolta l'estetica della leva che può essere opinabile dato che c'è gente che usa ancora le bretelle per tenersi i pantaloni... il funzionamento del cambio è comunque 1000 volte migliore... provare per credere.
bella prova.
volevo chiedervi se ha anche il riconoscimento del pedone nel dispositivo di sicurezza?
Giuseppe B no riconosce le auto per il momento
bella la macchina infatti come hai detto tu peccato che non ci sono le piattaforme per i nostri smartphone è la chiamata di sos per il resto va bene ottima macchinaa però io non ho capito questa macchina ibrida ha la sua presa per ricaricare le batterie o si ricarica utilizzando l'energia in frenata??
solo frenata. le ibride che (anche) si ricaricano si chiamano Plugin Hybrid. Ciao!
Automoto.it grazie millee
Ciao automoto.it, devo acquistare una nuova auto del segmento B perché la mia vecchi Clio mi ha abbandonato, volevo un consiglio sul tipo di alimentazione (ibrida appunto o diesel, gpl, etc) considerando che principalmente mi servirebbe per il tragitto casa-lavoro che è costituito da 90 km complessivi (and e ritorno) e che per metà tragitto è superstrada mentre il restante in città (Milano) e quindi molto trafficato...cosa mi consigliate!?
+Alberto Manzotti non ibrida. Valuta una metano (gruppo vw) o un diesel.
Ah e perchè non gpl?!Quali differenze ci sono con il metano?!Grazie in anticipo.
@@MrAlbeman79 forse hai già comprato la macchina ma se non l'hai ancora fatto Ti rispondo io l'affidabilità del metano è superiore anche se ogni 4 5 anni devi far revisionare le bombole mentre il GPL può dare problemi alle valvole inoltre il metano rende di più in termini di consumi.
macchina assurda, toyota una garanzia possiedo la versione del 2013
Io ho una yaris hybrid di marzo 2016 per quanto riguarda la parte meccanica e ibrida nulla da dire ma sugli interni e in particolare delle plastiche del cruscotto veramente scontento tanto che dopo 4 mesi sono apparsi vari scricchioli che in Toyota hanno parzialmente risolto spero che in questa versione abbiamo provveduto a rimediare
gufoyou qualcosa hanno sistemato, se noti ci sono anche nuovi inserti
quanto pesa?
la cinghia di trasmissione va cambiata spesso??
GIORGIO GORI non ha cinghia di trasmissione
emiliano ma hai cambiato telecamera?
ciao, è qualche mese che uso questa. perché dici?
perché si vede benissimo
ottimo, sono felice! un saluto, a presto
Ce n'ho anch'io una (non ibrida) coi cerchi da 16"... Allora non l'ho notato solo io che ha un raggio di sterzata da autobus...
(non è che per caso, con le nuove versioni, abbiano assottigliato un po' i montanti anteriori?)
cocram no la macchina é uguale in termini strutturali. Perché dici?
Visibilità laterale. Si è continuamente a rischio di accorgersi troppo tardi di tutto ciò che proviene da sinistra. imho.
Concordo in pieno, ho una yaris hybrid da febbraio e la visibilità a sinistra è bassina.. ho dovuto frenare parecchio per qualche pedone invisibile sbucato all'ultimo momento.
In realtà il raggio di sterzata ampio è un problema delle versioni più ricche perché montano ruote più larghe, mentre per le versioni con le gomme da 175 e raggio di sterzata è paragonabile alla media del segmento
Che bucàl!
ciao io lo presa nel febraio 2019 e mi anno fatto oggi pagare il primo taglianto ma non e gratis il primo
con la formula pay per drive ho avuto 4 tagliandi gratuiti compresi nella rata....
Credo sia un'auto molto indicata per chi fa parecchia strada soprattutto in città e vuole risparmiare qualcosa.. Il divertimento di guida non è sicuramente il suo punto forte
Whi$per esatto
non so come sia in quanto ad accelerazione (sulla carta mi sembra accettabile ma non un fulmine) ma al di la di questo il CVT credo ammazzi abbastanza il divertimento di guida...de gustibus
divertimento di guida? perchè cè ancora gente che si diverte a guidare nel 2017? eh già il cvt ammazza la guida vero? invece il selettore dna che pontifica l'alfa esaltando le doti di sportività ammazza la gente in tangenziale...ce ne fossero di auto come la yaris!! tranquilla,economa e super rilassante...il senso di guida che dovrebbe essere inteso ad oggi...peccato che ci sia gente ancora convinta che le strade siano piste..
peccato anche che ci sia gente che va 20 30 km/h sotto il limite non preoccupandosi minimamente di creare colonna...io parto sempre con le più buone intenzioni per una guida economica ma poi si chiude sempre la vena per qualche impedito, non ce la faccio proprio nonostante abbia un'auto che premia la guida tranquilla
per quello c'è la yaris da 210 cavalli ..che bomba
si ciao 0-100 in 11.8, la prova di alvolante riporta 13.4, il tutto per un utilitaria da 20 mila euro che fa 19.2 km/l
lo stesso consumo della suzuki baleno (e a breve anche swift) 1.2 shvs ibrido leggero, le quali però garantiscono prestazioni più brillanti e ben altro piacere di guida (specie sulla swift) e costano pure meno, con gli sconti di 3000€ di suzuki inoltre costa ancora meno
il dato della accelerazione è dichiarato da toyota. per quanto riguarda i consumi noi abbiamo rilevato questo.
si lo so che è quello dichiarato ma poi in realtà salvo i primi metri dove il motore elettrico spinge bene, sopra i 70-80 rallenta sensibilmente in quanto lavora solo il motore termico che è poco potente
Tony x ho messo il video della accelerazione nel video. Prova a vedere
si visto, 12 secondi da tachimetro ma visto che praticamente sempre segnano una velocità maggiore del reale un altro secondo e avrebbe raggiunto i 100 reali, quindi si ci siamo sui 13 reali
Tony x eravamo in due con i bagagli a bordo e il pieno
I sistemi di sicurezza non sono nuovi, c'erano anche sulla scorsa versione!
piertrahit ce li hanno presentati come nuovi francamente.
Cambia che ora sono di serie su tutti i modelli
FF Motorcycles grazie per la dritta. In conferenza ce l'hanno messa diversamente. Aveva già anche gli abbaglianti automatici?
Si. Nel tech pack c'era: sensore crepuscolare, sensore pioggia, Smart entry System e specchietto interno fotocromatico. Nel safety Sense c'era frenata automatica, avviso superamento corsia e abbaglianti automatici.
Sul sito Toyota,già dalla Cool (la base) di serie:
- Sistema pre-collisione
- Abbaglianti automatici
- Avviso superamento corsia
La recensione sarebbe anche ben fatta se non ci fossero tutte quelle emh... ogni 3 parole.
Dopo pochi minuti di filmato ho chiuso per il nervoso.
io genero facilmente corrente elettrostatica. non è che un giorno o l'altro, salendo, corro il rischio di diventare dello stesso colore blu elettrico della macchina... ahahah
livio cavedon ahah grande
lo dici perchè te ne intendi o perchè vuoi provare a farmi fuori? ahahah ciao :-)
ma il cambio manuale c'è
Nicholas Mazziga nella ibrida no
5,9 litri per 100km a me non sembra migliore dei piccoli diesel, con la Lancia Musa 1.3 multijet da 95 cv che fa 4,6 col cambio dualogic.
La media reale di centinaia di migliaia di clienti monitorati é 5l/100km esatti. I piccoli diesel consumano meno, soprattutto quelli lontani dalle normative euro6 come quello da lei indicato, ma hanno altri tipi di emissione che questo non ha (particolato). Un saluto
La mia opinione personale, credo sia il CVT che "rovina" i consumi, potrebbero usare qualcosa di più sofisticato.
gigiazza power il cvt é proprio il sistema che la rende così efficiente
Automoto.it secondo me il doppia frizione sarebbe quello più indicato.
no perché in realtà questo non è un vero cvt ma un giunto/differenziale che gestisce meglio di qualunque altro i due motori. con un doppia frizione, ripeto, non sarebbe così efficiente. E' il segreto di questa tecnologia, che piaccia o meno. www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=51847
Se hanno cambiato i supporti motore...gli ammortizzatori.... regolazioni elettroniche etc. la precedente era una mezza ciofega.
walter ulivieri no é che hanno ascoltato i clienti e l'hanno migliorata
Quindi è chiaro che la versione precedente non era così perfetta come una Toyota dovrebbe essere.
Vi posso solamente dire di averne utilizzata una con c.a. 50000 km. e posso dire che è rumorosa , piena di scricchiolii , un telaio moscio....poi si lamentano delle FIAT....questa è la verità.
Poi per la parte Ibrida questo motore che parte e muglia a fermo su di giri per cosa? poi dopo poco si spegne e nel silenzio elettrico iniziano le altre problematiche descritte sopra.
tu del ibrido non ci hai capito niente...vai avanti ad usare l'iveco daily 2.5 turbo diesel del 1993
Tu invece si continua a guidare il triciclo.
Ottima questa Yaris và proprio bene,la consiglierei ad un amico,chissà il modello che uscirà nel 2019 ,sarà ancora meglio di questa,punto e basta.
pessima ! Non ho comprato la versione precedente anche per la leva del cambio decisamente orribile ! aspetto la honda jazz hybrid com' ambio I-CDC
Fabiano Molinari Honda ha abbandonato l'ibrido. E in Europa non importano neanche la Fit/Jazz EV...
Andrea Ceria
la jazz hybrid arriverà a fine 2017 e sarà strepitosa credimi, domanda al concessionario Honda più vicino a te.
Fabiano Molinari non ne ero al corrente... effettivamente la Jazz in quanto a capacità di carico è invidiabile. Poi se davvero diventa una full Hybrid con DSG stile Kia-Hyundai con affidabilità Honda, non ce n'è per nessuno nel segmento B (per chi bada alla sostanza, ovviamente)
Andrea Ceria
Se rispettano le promesse deve essere veramente ok !
L'honda jazz hybrid, stando a quello che so arriverà sì, ma non prima del 2018 forse dopo..
Auto normale...
uuhmmm tu dici auto normale...come se tutte le case automobilistiche hanno in listino un full ibrido in questo segmento...ecco mi dica vostra grazia quali sarebbero le suddette marche?