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Toyota Yaris ibrida - test durata batteria e top speed
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- Опубліковано 6 лип 2019
- Toyota Yaris - Full Electric Test
battery range ( consumption )
acceleration and top speed in EV mode
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Test di yaris hybrid utilizzandola totalmente in elettrico.
test di consumo della batteria e test di accelerazione con top speed ( EV mode ).
Ho una yaris ibrida da cinque anni. Pagata un sacco di soldi, non ho mai trovato un risparmio che giustificasse un costo di acquisto così alto. A questo si aggiungono tagliandi “abbordabili” sino a quando la macchina è in garanzia, ma “assurdi” dopo. Mai più ibrido.
Che problemi hai riscontrato?
Infatti la maggior parte delle persone non ha ancora capito che il sistema ibrido è costituito da elettrico e termico. Anch'io ho una Yaris da tre mesi e in città in cui di solito vai piano per via del traffico, devo dire che la maggior parte del tempo va in elettrico perché è un continuo accelerare decelerare e frenare. Però praticamente solo in città
Con Auris HSD MY13 siamo sui 2km forse un capello di più.
In solo elettrico (non però in modalità EV dove a 50km/h se non prima si disattiva ed entra il termico) si arriva anche ai 75/78 km/h.
Il vantaggio della modalità EV con batteria carica è che puoi andare oltre la zona Eco ed arrivare a sfruttare anche la zona "power" senza che entri il termico
@@fabio59100 😂
Confermo anche io con Auris Ts il tuo risultato forse qualcosa di più si arriva a sfiorare i 2 km! In ogni caso sappiamo tutti come le ibride toyota lexus debba essere usate cercando di sfruttare il minor possibile il SOC.
Tutto cambia invece con ioniq hybrid dove il sistema permette di fare davvero tanta strada in ev, ho registrato quasi 5 km partendo con la batteria già bassa, se invece parto con diciamo batteria satura si arriva anche 9 k, infatti sinceramente prendilo Ioniq come sistema ibrido.
In famiglia abbiamo la fortuna di avere 2 ibride con due sistemi simili ma completamente diversi così da poterli paragonare direttamente e una elettrica .
Ci tenevo a farti i complimenti per i tuoi video!
Che culo!!!!! Tipo 1.6 Diesel e ti saluto
Video interessantissimo! Complimenti!
E pieno il mondo di gente che dopo più di un secolo non ha capito il motore a benzina, perché capiscano l'ibrido ci vorranno millenni. Lascia perdere.
Video molto utile. Ho messo mille euro di deposito per la yaris (2018) ieri ed ero curiosa di sapere quanto è efficiente la batteria 🔋 di questa macchina. Con i prezzi della benzina alle stelle una ibrida può salvare chi vuole risparmiare qualche spicciolo
La prova è stata effettuata di notte con luci accese, se l'avessi fatta di giorno quanto sarebbe cambiata?
Assolutamente sarebbe rimasta invariata...considera che le luci a led hanno un assorbimento di 35w/ora l’una...sono 70w/ora per entrambe e la batteria è da 900w...per il test avrà influito circa lo 0,1%
Bel video, comunque le macchine ibride x me non sono ancora al top.
Io ho una yaris hibrid 2023 e i modalità eco faccio minimo 30/33 kml in città
Grazie di tutti i consigli che ci dai, io sto valutando di comprare una yaris hybrid usata del 2018 , faccio 24 km al giorno + 100 nel fine settimana con un budget di 15.000 euro che anno mi consigli
Mai prendere le ibride usate, con 15.000 euri ci prendi una ibrida nuova
@@luigicostantini4256 magari luigi la yaris che ha la vera tecnologia full hybrid mi sa che parte dai 20.000 euro , puoi consigliarmi luigi una buona macchina con 15.000
@@lucabocchetti2456 Vabbè! Quello che resta da pagare fai un prestito dalla tua banca, oppure una finanziaria, un prestito di un amico, ecc. ecc.
Un auto che a lungo raggio è il top tra consumi e tutto il resto io sto prendendo una come la tua ma con il sistema di computer di bordo tes500 sai dirmi se è come il tuo nel senso nato prima o dopo del tuo?e quale è il migliore?
Ciao, purtroppo così nel dettaglio non ci sono arrivato, forse perché il cdb lo uso solo a livello base. Non ho il navigatore (uso il telefono) e quindi, di fatto, tranne musica e dati di percorrenza, non me ne faccio nulla.
Tranquillo a me hanno chiesto se la macchina era "trutta ibrida" ........
a me continuano a chiedermi dove si attacca la spina....
@@antoniocracco9422 ahahahaha 😄
Una domanda che c'entra poco con la batteria. Con la nostra macchina possiamo entrare nel centro di Milano senza pagare l'ingresso?
Bel video. Ma onestamente aspetto altri 6 7 anni prima di comprare una ibrida. Non rendono ancora bene devono migliorarle molto.
Ma fino a che velocità può andare in elettrico puro? Sulla mia RAV4 dopo i 30km/h esce quell'avviso che disattiva la ev mode, ma il termico non parte effettivamente se la batteria è carica.. in tutto andando a 30km/h ho fatto 4 km senza scaricarla del tutto, però ovviamente sarà di capacità più grande
Massimo 60/65 ma limitata ovviamente a circa 1 km
Che modello di Toyota Yaris Hybrid è ???
Ho bigno di saperlo per l'esame di stato di quest'anno 🙏🏾
Restyling 2017/18 quello prima della nuova yaris di quest’anno
con la corolla si possono arrivare a fare 3/4 Km se non ricordo male
Posso chiederti, rispetto a un benzina non ibrido com'è l'esperienza di guida e se si avvertono dei vuoti in spinta/trazione? Sono indeciso tra questa, e la categoria mild Hybrid (Suzuki Ignis CVT)...
Ciao, se entrambe le auto montano trasmissione cvt non sentirai nessuna differenza dovuta a qualche vuoto in quanto il comportamento è assimilabile a quello di uno “scooter”. L’elettrico aiuta molto nelle partenze e se proprio devo optare tra un full hybrid ed un mild, punto al full. Dai test effettuati sul mild il risparmio e di circa 0,8 litri su 100 km, rispetto all’equivalente a benzina...praticamente nulla
@@smerka87 grazie ..il problema é che la tua Yaris essendo fuori produzione si trova solo usata e la nuova non mi fa.impazzire. al prezzo della tua usata qui dove vivo (DE) si trova la.ignis full optional nuova con 6 anni di garanzia...
@@danielesalvigni come auto la Ignis credo sia leggermente più piccola della Yaris però in quel caso sono valutazioni tue sull’abitabilità. Per i consumi diciamo che come mild consuma sempre di più rispetto al full, c’è da dire che il costo è più abbordabile e quindi capisco l’eventuale scelta di quella full optional. Valuta eventualmente i costi di gestione nel lungo periodo.
@@smerka87 presa una Y20 full optional....vedremo come va :)
Hello from Greece. Very nice and very helpfull - usefull video about Yaris Hybrid. In real life, real road! Well done.
Iam going to buy a second-handed Yaris Hybrid, 2012 model with 107.000 km at 8.500 euros. Today i drove it and i managed with EV mode to make 1,2 km in the city. As your car! The car is in very good condition and my only worry is the battery life of hybrid system. Its 8 year -old car. I hope not to have to change them at the future because they cost too much money. There is no guarantee (not any more) from Official Toyota Hellas.
How can I test the battery? How fast charging or de-charging is the normal? Did you see other Yaris with more km to have problems with battery? If someone else wants to answer it will be great. Have a nice day
.
Πως πήγε τελικά?? Πάντως στην Ιταλία οι μηχανικοί της toyota κάνουν τεστ
@@eliodelioable Καλημέρα. Το έχουμε 3 χρόνια και δεν μας έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα. Τον χειμώνα καίει περίπου 5,5λ/100χλμ και το καλοκαίρι 4,5λ/100χλμ. Δεν το ξαναμέτρησα πόσο χλμ βγάζει μόνο με μπαταρία.
Ciao, c’entra poco ma hai riscontrato cigolii al sedile del guidatore? In fase di frenata ad esempio?
No fortunatamente non ha rumori, quello che invece posso dire è che ogni tanto a seconda delle asperità sento come una sorta di “vibrazione” provenire dal sedile passeggero
Il mio lo avevano ambiato in garanzia perché non teneva il martinetto della regolazione d'altezza. Cambiato in garanzia senza problema. Poi ho cambiato tutta la macchina...ma è altra storia.
Ma è normale che quando la batteria è scarica il motore sia così sù di giri?
È una cosa che ho notato ora dopo un anno di utilizzo e volevo capire se vi fosse qualche problema oppure è normale che sia così
Sì anche quando la
Temperatura nell’abitacolo è estremamente calda e la batteria non riesce a raffreddare.
@@smerka87 ah, ok
È una cosa che non avevo mai notato
Da 3 mesi possessore di corolla 1.8 ts style consumi veramente bassi reali sui 23 24 al litro....mai provata pero in autostrada a fare magari 2 o 300km a 130 140km orari....qualcuno a provato? Se si come sono i consumi?ho 6000km all 'attivo.
Gran bel mezzo la corolla! Parlando del 1.5 della yaris a 120/130 in autostrada siamo intorno ai 18km/L...secondo me la tua e la nuova yaris 2020 riescono ad alzare l’asticella ai 19-20
con Auris 1.8 Hybrid anno 2016 in autostrada senza mai superare la velocità consentita dal codice si riesce a mantenere un consumo medio di 5.2 lt per 100km
Butta via e prendi civic 1.6 cdti consuma meno e accelera più veloce e non spendi di batterie inutili
Buona sera Mattia, volevo sapere, di quale motorizzazione stiamo parlando? Grazie.
Al momento la yaris ibrida viene prodotta solo con motore 1.5 benzina
@@smerka87
Ok, grazie, dovrebbe essere quindi 101cv. Sto valutando l'acquisto per via dei suoi consumi ridotti.
Nader se hai modo di aspettare giugno 2020, ti consiglio la nuova yaris! Ancora più performante
Si, confermo anch'io i tuoi dati. Volevo però fare un accenno sul computer di bordo perché ho notato che fatica ad aggiornare i consumi effettivi. Nel senso, se faccio una guida un po' più sportiva lui mi segnale un consumo di circa,6.0 / 5.7L.. Poi quando ritorno a guidare con più parsimonia per scendere sotto i 4.5 ci mette un bel po'. Non solo, i dati che ho sul cruscotto differiscono dai dati del monitor centrale. Ad esempio, ora mi segna 5.1 sul cruscotto e 4.7 sul monitor. Succede anche a te?
Sicuro di visualizzare il consumo medio dell’intero trip e non il medio dopo ogni accensione? Ad ogni modo non ho mai riscontrato differenze tra il cdb e lo schermo nel cruscotto. Che versione hai?
Premettendo che dipende tutto dalla dimensione della tua base dati, se non azzeri mai il consumo medio "da reset" il fenomeno che vedi è perfettamente normale: è semplice statistica.
Se tu fai pochi chilometri con consumi molto alti, per abbassare quella media ti serviranno valori molto bassi, che però non puoi tecnicamente raggiungere guidando normalmente.
Se la tua media solita è di circa 4.5l/100km e fai piccoli tratti di guida "sportiva", facendogli leggere valori anche di 15l/100km, la sua media si alzerà in fretta perchè il divario tra i due valori è ampio; se poi torni a una guida normale, con valori tra 3.5 e 6.5, il divario non è ampio quanto il precedente, quindi servirà molto più tempo (cioè molti più valori) per abbassare la media. Tieni conto che lui non ha una finestra definita per la base dati: se non lo azzeri tu lui farà la media di TUTTI i valori che ha registrato fin'ora.
Se fai 10km a 15l/100km e 10km in discesa usando solo l'elettrico, la tua media sarà di 7,5l/100km; se, più realisticamente, fai 10km a 15l/100km e poi 10km in cui guidi "normalmente" (valori che dicevo prima)... la tua media diventerà qualcosa tipo 9,5l/km.
Puoi sperimentare questa cosa con un foglio di Excel: inserisci 20 valori e fagli fare la media, vedrai tu stesso
Fondo scala a 220 km/h. Vorrei avere lo stesso inguaribile ottimismo del tuo tachimetro...
Purtroppo un tachimetro universale per 10 modelli diversi...pensa che ci sono auto premium che montano finti scarichi nel paraurti e costano 4 volte la yaris...
Mattia Mariazzi io con la prima serie del 2014 San riuscito a fare 180 di tachimetro in pianura ma l'auto potrebbe andare anche a 220 fidati e perché hanno messo il limitatore un po' come i fermi dei motorini x fare i 45 al ora in quella nuova il limitatore attacca a 170 di tachimetro ma 200 reali la yaris senza limitatore con la spinta dei due motori li fa benissimo
anche la velocita, la mia auris arriva a 75/80, forse non la utilizzi al meglio?
Sempre per lo stesso motivo della differenza di batteria, ha più potenza e conseguentemente più durata e velocità
ma che discorsi fai? quella è una Yaris, non una Auris
E' un test inutile in quanto non è concepita per marciare solo in elettrico. E' un'auto ibrida e come tale va utilizzata,quindi sfruttando la sinergia del motore termico assieme a quella dei motori elettrici. Utilizzarla in elettrico e andando in ricarica forzata è deleterio sia per la batteria e per i consumi che salgono parecchio.
So benissimo che è un test inutile, di fatti all’inizio del video dico esattamente quello che hai scritto...l’ho fatto come curiosità.
@@smerka87 La risposta che dò sempre a chi mi chiede: "quanto fa in elettrico?" è " non è un'auto elettrica, ma ibrida" così aumenta la curiosità e qualcuno chiede informazioni.
Conviene prenderla? La consigli?
La consiglio assolutamente per chi fa una certa quantità di km, in quanto riesce ad ammortizzare il costo iniziale più alto.
Giusto per buttare giù due numeri: in questi giorni ho fatto un giro, per valli, circa 420 km, il tutto tenendo un consumo di 3,8L/100km (26km/L)
@@smerka87 secondo te si può pensare di prenderla usata di un 4-5 anni? Sto guardando le varie soluzioni in internet e ho trovato che fino a 100 000 km toyota da la garanzia... è vero? Quindi se la prendi usata hai cmq la garanzia? Grazie per la gentilissima risposta
Anna P la garanzia dipende sempre da chi ha avuto la vettura tra le mani, se i tagliandi sono sempre stati regolari e in ultimo, se l’acquisto avviene tramite privato o concessionario.
Nel mio caso, nel momento dell’acquisto, ho avuto la possibilità di avere la garanzia 5 anni + 5 (in tal caso la macchina è garantita per 10
anni, per la componente elettrica).
Il tutto ovviamente se i tagliandi vengono eseguiti nei tempi previsti.
Ti consiglio di informarti da un concessionario Toyota.
@@smerka87 @Anna P
ciao ho avuto modo di apprendere che con i tagliandi regolari e nelle tempistiche previste (facili da verificare, basta andare in una officina Toyota con la targa dell'auto) la garanzia di 10 anni non è solo sulla parte ibrida ma anche su qurlla meccanica (in pratica su tutta l'auto)
@@annap4589 certo io ne ho appena presa una del 2013 con 72.000km, prima avevo una ds3 che mi ha dato problemi praticamente dal primo giorno e la macchina quando l ho presa aveva un anno, infatti non guarda ne piu gli e ne km, quando devo acquistare un auto usata ormai... Piu che altro leggo i feedback in giro
Questo proprio non lo sopporto della yaris: se ho la ev mode, il motore termico dovrebbe rimanere sempre spento fino alla disattivazione della modalità, altrimenti è completamente inutile
di fatto hanno inserito quel tasto per spostamenti confinati in parcheggi, cortili, rimesse... ma non essendo un'auto elettrica, a mio parere non ha nemmeno senso l'utilizzo in 100% elettrico
ok...ma considera che hai pure le luci accese...la cosa non ti aiuta tantissimo!
Le luci accese, in quanto led (anche le anabbaglianti) non influiscono in maniera significativa...la batteria dell’ibrido è da 0,9kw/h cioè 900w/h e l’assorbimento delle luci è di 75w/h...il che significa che per scaricarla completamente, devono trascorrere 12 ore...
Ma come mai nella mia appena supero i 50 km/h scatta la spia motore termico attivo
Potrebbe essersi “deteriorata” quel poco che la rende meno performante...diversamente non saprei dirti
Hybrid Experience e un 2018😩
Hybrid Experience poi comunque garage sotterraneo non scende mai sotto i 10 gradi ...bho
Hybrid Experience ho caricato al max la batteria e sono arrivato a 70 km/h
Top direi
non la comprerò mai.w il diesel..cmq bel video..ero curioso
Il fatto sai cos'è, che il diesel è molto efficiente e consuma meno dei motori termici a benzina, però non hai contato la fregatura dell'Adblue, poi le penalità del bollo dell'auto, in senso che svantaggiano i motori a diesel a mantenerli, e poi non puoi accedere in molti centri della città, ad oggi il diesel è buono se fai tantissimi chilometri ogni giorno in autostrada, invece se vai di continuo in extra urbana oppure a lavorare in un'azienda vicina, allora fidati che l'ibrido consuma pochissimo se non niente.
mi sembra un po pochino, io con la mia auris percorro circa 3,5 km
Come vedi dal video sono praticamente solo in elettrico, anche in accelerazione, ad ogni modo percorri di più perché la yaris ha una batteria da 0,9kwh mentre auris 1,6kwh
direi di tenertela stretta , perche la nuova versione 2020 ha la batteria al litio , non piu modulare come questa ( e varie auris e chr )
sarà costosissima da sostituire e non si potrà fare da soli .
E' super consigliato anche l'impianto gpl per la yaris 1.5 hsd , perchè è lo stesso motore e piattaforma che usano in giappone per i taxi alimentati a gas ( per le stringenti regole sulle emissioni ), non dovrebbe dare alcun problema!
Toyota garantisce 10 anni l'auto tranne i componenti soggetti ad usura.
Ma vedi che la nuova sarà spaziale le batterie agli ioni di litio sostituiranno il vecchio nichel la macchina andrà in elettrico fino a velocità di 120 kilometri al ora e gli ioni di litio garantiranno una maggiore ricarica della batteria andare molto di più in elettrico e i consumi saranno ancora più bassi i 35 40 al litro saranno realtà io con la mia faccio max 25 30 nn vedo l'ora mettano le batterie agli ioni di litio che sono nettamente migliori x i consumi
Pensavo decisamente più ,pochino anzi nulla
Bastava metterla in EV... comunque la casa dichiara circa 2 km...
Al minuto 1:08 la metto in EV ma se schiacci troppo l’acceleratore, in automatico si stacca...la casa dichiara 2 km ma non con partenza da fermo (per portare l’auto a velocità, in questo modo si drena molto di più la batteria ) e probabilmente non al limite della velocitá in EV ma più contenuta...ad ogni modo non è questo il suo giusto utilizzo.
Hybrid Experience abbiamo una Y H dal 2015
Se volete REALMENTE RISPARMIARE puntate sul GPL o Metano lasciate perdere queste stronzate di ibride.
Definisci il “realmente risparmiare”. Sulla base di che prove lo affermi? Perché gpl e metano costano la metà della benzina? Ti porto subito l’esempio di un mio amico con Hyundai i10 a benzina/gpl...costo del gpl al litro 0,60€ e media di percorrenza in km/L circa 10. La benzina costa 1,329 (dove abito) e percorro circa 28 km/L...fai le proporzioni e io con 0.60€ percorro quasi 13km/L...non 10...
@@smerka87 ho provato sia le auto a metano che GPL e ti posso dire che lì c'è il vero risparmio. Infatti con la mia punto metano faccio un sacco di chilometri specialmente in autostrada dove le ibride se le sognano, quindi...
Di cosa vogliamo parlare, è solo una moda l ibrido
@@lupiniii1588 da questa risposta mi hai appena fatto capire che ho sprecato il mio tempo... in autostrada ( a non si sa che velocità ), faccio un sacco di km ( non si sa quanti ) e non si sa nemmeno il consumo medio, però è meglio il gpl/metano dell'ibrido... Anche qui IO ti do i dati, ovvero che a 120km/h, in autostrada la mia ibrida " sogna " i 21 km/l... ed essendo stato possessore di panda 1.2 benzina, panda 1.4 100cv e punto abarth 1.4 SS ( conosco bene le FIAT - sia aspirate che turbo ), ti posso assicurare che nemmeno se sogni te, riesci a fare i 21 di media in autostrada
@@smerka87 se parliamo di grandi città allora ibrido è ideale ma se ti vuoi fare un viaggio ti devi solo parcheggiare in quanto li le auto Diesel fanno da padrone o pure il GPL o il Metano.
Queste auto non hanno piu senso le ibrid e full ibrid consumano sempre benza..1,2km a 40kmh e non hai accellerato se guidi in velocita normale sopra i 70kmh fai 30mt ..quale senso ha?che consumi il 10x100 di carburante in meno.tutto li.ppi li vedi in autostrada a 90kmh perché fanno i 13kml
Il senso delle ibride non è quello di andare in elettrico perché non sono auto elettriche! Io percorro 28/30 km al litro che per un’auto media benzina che fa ottimisticamente i 20 km/L, parliamo del 50% in più e non propriamente il 10%…se fosse veramente il 10% significa che tutte le auto puramente a benzina fanno i 26/27 km al litro…non so te ma io non ne conosco
@@smerka87 il problema ė quando si viaggia a velocita medio alte i 25 te li sogni solo metcedes riesce arricare a quei livelli .tutti gli ibridi che conosco io in citta giarano ai 20 ma poi sopra i 70knh piangono.aia mild che full hibrid..io con la mia a 250e faccio i 20-25kml a 120kmh ma ė una tecnologia diversa plug in e in ibrido giro ai 40-60km al litro quello si che ha senso
@@deejaytiger6910 nulla a togliere alla tua esperienza con quella macchina ma ho finito ora di guardare video di automoto.it, galeazzi e driveK per la 250e e specialmente nell’ultimo sulla base di 949km affrontati di cui 350km in elettrico(più ricariche), la media complessiva totale è di 6,1l/100 km…sono numeri che non tornano con quello che mi dici…se poi il tuo tragitto rientra nei 55/60km giornalieri effettivi, percorribili in solo elettrico, allora è una prova “falsata”. Praticamente usi l’auto come se fosse elettrica…anche perché un 1.3 turbo da 160cv non è poi così un motore tranquillo da non consumare…nella
Prova di automoto.it utilizzando la macchina come se fosse full hybrid fa circa 5,1l/100km…
@@smerka87 guarda il mio video solo a benzina a 120kmh in 8va marcia a batteria scarica 20-25km al litro mappatura in SPORT..non a 90kmh..la tua a120kmh non li fa questi km tra l l altro stiamo parlando di 218cv non 90-100cv e la mia pesa forse 300kg in piucome mai che con me a batteria scarica consuma cosi poco? Figuriamoci a batteria carica in citta.
@@smerka87 le prove ad essere pagati le fanno come dicono loro questa ė una piccola prova che ho fatto pochi giorni fa niente trucchi niente chiacchere..poi faro quella in ibrido in cittá ...questa estate ho fatto 400km con 4litri e una ricarica da 2,5euro..il serbatoio tiene 35 litri compresi di riserva fai 800km tutti in autostrada senza problemi..andando solo a benzina fai tranquillamente i 25km al litro a 120kmh in mappatura sport.poi andando in BATTERY LEVEL vai in ibrido in citta fai pure i 45km al litro...galeazzi fa le prove in base a come lo pagano ė ovvio..
ua-cam.com/video/XAav-97bbQs/v-deo.html