【 史上最速 】 ジムニー シエラにターボ付けたら凄かった ! !【JB64/JB74】
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- Опубліковано 15 чер 2023
- 新型ジムニーシエラにボルトオンターボを装着しました。
乗ってみた感想は、とにかく早いです！！
今まで遅かったシエラがまさかの激変で感動しました。
エンジンルームから内装まで満足いく仕上がりになりました。
これが求めていた本当のシエラかもしれません。
詳しいレビューは後程出しますのでこうご期待…
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撮影機材iPhon12proMAX
GoProMax amzn.to/30dMorD
【ジムニーシエラ外装】
【ホイール】デルタフォースwww.force-wheels.jp/
【タイヤ】TOYOオープンカントリーMT225/75R16www.toyotires.jp/product/opmt/
フロントグリルamzn.to/2DxpXo6
フロントクリアウインカーamzn.to/2Xr3m3C
スズキ筆記体エンブレムamzn.to/33voKJ0
サイドマーカーamzn.to/3kdzn8Z
タニグチテールランプガーニッシュamzn.to/3khdXYA
ルーフキャリアamzn.to/33spD4R
【ジムニーシエラ内装】
リアデフォガーカバーamzn.to/3k30bZr
ドアグリップポケットベースamzn.to/2H00pl5
タナックスカーゴフックamzn.to/3doVuX9
#ジムニー#ジムニーシエラ#ターボ - Навчання та стиль
新生ちゅ太郎号、おめでとう御座います🎉
これからも楽しいジムニーライフの動画を楽しみにしています！
新たに新しい車になった感じはします👍
各パーツも少しずつレビューしますのでよろしくです😊🎉
ちゅ太さんめっちゃテンション上がってるー🤭🤭🤭
ニヤニヤニマニマが止まりませんな🤩
乗るたびに爆笑しています🤣
コレは面白すぎる車になりました😁
載せてみたいです😆
おめでとうございます！シエラをターボ化すると別の車になるくらいのインパクトのあるカスタムになるんでしょうね。しっかり慣らし運転してこれからも楽しんでください。
これはシエラじゃないくらい楽しい車になりました😆
音も、走りも大満足です🐭✨壊さないようにしっかり鳴らし運転していきますよ🎉
おはようございます😃
ついにターボやりましたネ！やっぱりトラストがなかでも信頼性あると思います！慣らしが終わったらhaseshuさんと勝負ですよね。AT対MT❗️
ターボに相性よいのはどっち？など又楽しみしてまーす👍
おはようございます☀
私もそう思ってトラストにしました😊
もう少し慣らしが必要なので、無理はできないですが、ガンガン踏んで遊びたいと思います🎉
いよいよ!
いらっしゃいませ。
🎉
また楽しみが増えましたね
新 ちゅ太郎号
シンちゅ太郎号になりました😊
さらに楽しい車になって早く乗りたい気持ちが多いです👍毎日が楽しくなります🤣
お疲れ様です！パシャーン😆かっこいいですね😂ターボカスタムして、次のちゅ太郎さんのカスタムが楽しみです！
パシャーン楽しいですよ🎉踏む回数かなり増えますが、満足感が半端ないです😆
次はもう少し詳しくターボキットの説明しますね👍
搭載されているアイシン製のATミッションはトルク耐性がギリギリでNAエンジンをデチューンしてトルクを抑えているそうですよ。
仕様限界を超えてもマージンは多少あると思いますが、負荷がかかる急加速はミッションが壊れる確率が上がりますので気を付けて楽しんでくださいね。
そうですね😅エンジンは大丈夫そうですが、その他はかなり負荷がかかりそうな感じがします😇
パワーが爆発的に上がった代償ですね🤣
おめでとう御座います
いいですねー
安全運転で、お願いします
ATで、どこまで、行けるか、楽しみです
投稿まってまーす
😂😊
ありがとうございます😊
楽しくて踏みすぎてしまうので気をつけます🙄
ATでもここまで速くなると付けて良かったと思ってます👍
おお‼ついに付けましたか～😆良いな～でもそれに伴ってあちこち補強も必要でしょうし結構な金額かかりそうですよね😅自分のシエラも見た目はシンプル、中身カリカリを目指して進化中です😊
かなり補強してきたので走りに関してはかなりいい感じです🎉
後は今後どこまでダメージになるのかも✨
私も羊の皮を被った狼のような車好きですね😁
とうとうそこに手を出しましたか・・・・・。
楽しそうですね。
悪魔の契約をしました😊後戻りできない状態ですが、悪魔的に楽しいです😆👍
次はレインボーオートさんのカーボンボンネットとファイナルビーストさんのリアゲートFRPを買って軽量化ですね！！！ブレーキ回りも変えたいですねそれだけパワーあると。
あっ🤣それ全部高いやつですね😂
色々変えたいですが、軍資金貯めるので動画見て下さい😆😆😆
ブレーキ周りも強化したいですね👍
ジムニーシエラターボいいですね
ただし、他の方も言われている通りミッション、トランスファー、ドライブシャフト、デフ等は６６０CCターボ～１５００CCNA向けの耐久性なので無理はせずに楽しみましょうね
そうですね😁
下回り系、細かいところに負担はかかりそうですので、ギア系も少し様子見てみます🐭👍
はせしゅうさん化が進んでますね😂
ハードコースでお待ちしております❤
ハセチュウコンビはいつ出会うのか😁
軍資金がなく行きたくても💦
でも、そのうち必ず行きます👌
うらやましぃー 😢そしてすばらしい🎉
見た目も走りも音も素晴らしいエンジンルームになりました😁👍
ちゅ太郎さん、おめでとうございます🎉動画で嬉しさが伝わって来ますよー。ホント、おめでとうございます。AVOの動画でATにストレスが掛かってる的なコメントがアナウンスされてたので、気になってました。オイルキャッチタンクのチューブもストレスがなさそうなセッティングだし、バッテリーも入れ替えられた様だし。バッチリですねー。羨ましいw
オイルクーラー、ATクーラーの配置もメカニックさん大変だったのでは？素晴らしいシエラになりましたねー。今後の展開が楽しみです。冬が楽しみ、また、彼の方との対決も楽しみです。
オイルクーラー、ATFクーラーの配置場所がかなり大変だったようです😁
ターボも色んなメーカーで味付けが違いますが、純正ターボかな？というくらいマイルドに決まってます🐭
コレからもう少しインプレもしていきますね✨
コチラのバンパーとスキッププレートだと、オイルクーラーとATクーラーが干渉して取り付け出来ないとトラスト本社で言われたのですが、取付は加工が必須なのでしょうか？？ 宜しければ何かアドバイス頂きたいです。
宜しくお願い致します。
@jirokix8234 つけてもらった時は少し加工が必要との事でした✨
取り付け位置も結構悩むそうです😅
エンジンはハイオク専用になってしまいましたでしょうか？
私の場合は後で発覚したのですが、ターボでなく圧縮比が上がっていた様で低回転域が力強くなったのですがハイオク専用になっています。
エンジンはハイオク仕様です👍
コンピューターも変えているので設定が下からぐわっとくる感じに変わりました😆✨
いい意味で変態的ですね、いいじゃないですかー（笑）
この変態仕様を望んでました🐭
開けるたびにうっとりしてしまいます😆💓
走っててもうっとりしてしまいます✨
トラストターボキット！
おめでとうございます！
いよいよこちら側に来てしまいましたね。しかしトラストとは…ブルジョアだなぁ（AVOは半額近く安いです）。部品点数とかも違うし、オイルクーラーもAVOには付いてないので、高負荷が続く環境だと差が出そうですね。誰か近場にトラストターボ仕様の人いないかなぁ。
どちらにせよシエラターボは、足回りもブレーキもいじらない状態でブーストかけっぱなしで走る環境ってなかなか無いですよね。もう本当に直線番長です。いや、直線すら怪しいかも😆💣️✨
まあそれがじゃじゃ馬みたいで痛快に楽しいのですがね！
これからもお互い楽しみましょう！
念願のターボ付けちゃいました😁
全てにおいて負担のなく安全に快適に乗れる装備にしています(費用は馬鹿高いですが)💦
まだまだポテンシャルを発揮できていなくて慣らしが終わったら沢山楽しみます👍お互い楽しく愛情を持ってメンテしましょうね✨
ターボラグがアンダー2500rpm、動画では判り難いですが、結構デカイタービンの様ですね。高回転では、かなりのパワーが出ていると感じます。ブーストは0.8～1.2位でしょうか？低回転ラグに不満が出てくると、小型タービンと大型タービンのツインターボ化、その後は強化トルコン・・・そうして更にチューニング沼にハマって抜け出せない・・・自分の事です🤣
中型タービンぽいです😁高回転もかなり楽しめます👍
ブーストは役0.4くらいしか上がってないそうです😊安全マージンと、車検のためだと思います😁
今の所はこれ以上はとも思ってますが、ドンドン沼りそうで怖いです😱😱😱😱
ターボいいなぁ！
欲しい🥹
ターボ化するには覚悟が必要ですが、やってみて思ったのが、、、
『さらに楽しい車になりました🐭』
とうとうターボ、別の車にしてしまいましたね。こちらは、来月納車が決まりました。貴方とは、 大体5年位のブランクがありますね。貴方の動画を参考に一つ、一つ積み上げていこうと思っています。
おめでとうございます🎉
長い納期でしたね🐭コレから楽しいカーライフが始まると思うと楽しみです✨
ノーマルから少しづつ楽しんでいくのが楽しめるポイントです😊💓
ジムニーシエラターボの世界にようこそ
更にシエラに愛情が湧くと思います🚙
まさか、ちゅ太郎さんがここまで成長するとは思ってませんでした😄
エンジンルームは、、、なんて言ってましたが楽しくしたくて付けてしまいました😆👍
今度また一緒に走りましょう✨
3インチ、ターボもそこまで怖くはないですので😁
ちゅ太郎さんの動画、楽しみにしてました。🎉🎉🎉
ターボ装置おめでとうございます🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ターボ付けた後のインプレッションは到底ジムニーシエラの物とは思えない物になりましたね。🎉🎉
30psと言うと、デフォルトの約30％ですからフィーリングの変化は相応の物なのでしょうねー😮
ちゅ太郎さんが「悪魔の契約」と言っていた意味が分かる様な気がします。😅
私はそもそもNA派なのですが、今回のちゅ太郎さんのインプレッションを見て
少しだけ気持ちがグラつきました😅😅😅
ノーマルサイズのタイヤだったら加速感は更に大きくなるんだろうな…😊😊
もしも、ブレーキに何か手を入れられる計画があったら見てみたいと思います。（悪魔の囁き）笑😆
真剣に検討しようかなぁ😂
30%アップなのでかなり違います👌
私はブローオフバルブ も付けたかったのでターボ入れた感じです🐭
吸気音がアクセル踏ませてくれるので、踏みすぎます、楽しすぎます😆
ブレーキホースも変えているので、ノーマルよりはかなり効きはいいです😊
ちゅたさんお疲れです😊
いよいよ禁断の扉開けましたねー😁
トラストにしましたか😆
オイルクーラーまで付けましたか😁
あっラジエーターまで😳😳😳
あとは追加メーターですね😁😁
AVOのはグリル奥につけるタイプも出ましたよ😏
代車はMT行ってもらいたかったですねー🤣
壊れないから大丈夫ですよ😁
私は取付後高速でカッ飛んで帰ってきましたから😆
色々考えた結果オフも走りたいとのことでトラストにしました😊
フルキットなので安心です👍
追加メーターは付けてますが、後ほど変えていきますよ😊
こりゃ1本以上いきましたね😆😳😆
私は一応ターボ、水温、油温、油圧つけてます😊
改造点の申告内容でECUの内容かえてるんじゃないですかね？
ブローバイのキャッチタンクは無くてもよさそうです。K15Bはあんまりブローバイでないみたいです。64はかなりでるらしいですが。
確かにK15Bはあまり出ないそうですが、保険でつけた感じですね😊
本当はブローオフもリターンしたくないくらいなのですが、車検がありますからね🤣
私も付けて1年位経ちますが全く出てないっぽいです😊
大気解放はダメですがバックタービン仕様なら車検大丈夫なんじゃないですかね？
アクセルオフからの再立上げのレスポンスがよくなりますよ。ただしアクセルオンオフ繰り返す運転ならタービンに悪いです🤔
いいですね😂
出費はしましたが、かなり満足できるものです😆
ターボ化のデメリットはオフロードと、オイルキャッチ＋頻繁なオイル管理はもちろん、
足回りの強化など追加費用ですかね。つまり、全体的に短命になります。。
あと、あんまり加速しすぎると、ラテラルの付け根のとこ、折れます。独立懸架にはない弱点です。。
同じK6Aエンジンでもアルトのほうが加速が良いのは、主にギア比です。
そいういう意味でも、タイヤの大径化に伴うもっさり感は、オフロードでの
アクセルワークとの兼ね合いから、ダウンギアで解決する人がジムニー乗りは多いです。
いずれにせよ、FCS含む「点火系のカスタム」は、不適切な点火と臨界超えで、購入１年で
エンジンブロー（バルブの物理破損による圧力消失）で高額修理した人がいるので、
使用には注意を。。JB64/74のリビルドエンジンはまだ流通していないのです。。
確かにギア比はハイギア化されているので、ダウンギアつけたいところですが、ギア鳴りが⚙️しそうでまだつけてないです😂
エンジンのみならず周りの強化、劣化もありそうですね😊
ここからどうなるか、やってみないと分からない性格なので😁🎉
はじめまして。いつも楽しく拝見しております。自分も今週辺りにターボ載せた車両になって帰ってくる予定です。AＴFクーラーもつけてほとんど同じ仕様です。
そこで、一つ教えて下さい。ちゅ太郎のシエラはラヂエターも載せ替えているようですが、それはトラスト製ですか？MT専用品しか見つけられないのですが、ちゅ太郎さんはＡＴですよねえ？？どこの製品とか、特注なのかとか載せ替えのこと教えていただきたくコメントさせていただきました。解りやすいご回答、よろしくお願いいたします。
いい質問ありがとうございます🐭
トラストのアルミラジエーターです✨
MT専用ですが、ATはATFクーラーが必須になります(ATはラジエーターからミッションを冷やしているため、アルミラジエーターに変えるとつなげる穴がなくなります💦)
なのでオートマ車はAFTクーラー必ず必要になりますね😁
違うメーカーならありそうですが、揃えたかったのでフルで付けました🐭
@@chutarouTV 解りやすいご回答ありがとうございました。ATFクーラーを別付けにしたことによりMT用のラヂエターでもOKとなるわけですね。早速ラヂエター注文しました。これからも楽しい動画期待しています。
( ΦωΦ )🎊
ちゅ太郎さん🎶
めちゃくちゃ楽しそう✨✨
良いなぁ~🤭
やっぱり 全然違うんですね🚗³₃
全然違う乗り物になりましたよ😆👍
すごく楽しいので踏みすぎてしまう傾向が🤣
楽しく気をつけます🙄☀️
今は亡きSANYOのナビだ～～www
ハセシューさんとの0ー400対決オナシャス👍
サンヨー😂懐かしいメーカー名ですね🧐
今度ゼロヨンやってみたいですね😁✨サーキット探さなきゃ🚗
その代車アクセル緩めると犬の鳴き声かと思いますよね。
犬が少し甘えているような音します😊👍
久々に広い車🚗ジムニー乗りだから感じたのかもしれないです😅
ちゅた遂に付いたな（笑）
わしは因みにすんぱちゃんじゃがええな（笑）
どうでもええけどわし青森行きたなったわ
あっさり津軽ラーメンコンシェルジュ頼むでやんす（笑）
スパチャのニャー音も好きですが、まだ未知数ですからね✨でも、ジムニーには合いそうなパーツです🙆
青森来てもいいですよ👍いつでもどこでも案内します💓
ブローオフの音小さめですね、ブースト低いからかな？
調整式燃圧レギュレーターて燃料増やしてブーストアップですね。
低いせいもありますし、私もそこまでフミフミしてないです🤣
80℃くらいにならないと吹けない感じなので、暖気は必須ですね👌
トラストでしたか。
今の時点では、自分もターボはトラストかなと思っていました。同じショップでお願いする予定です。だいたいの料金を教え頂けると助かります。あっ納車待ちですけど。
大体の料金は100万前後を基準で考えたら良いと思います🙆
私の場合フルキットなので、もう少し高くなりました💦
ご無沙汰しております。８月中旬にターボ化しましてやっと３０００㎞走行したところです。ところで取付工場さんからオイル交換は大体３０００ｋｍごとに５ｗ－３０タイプの高品質のものを入れてくださいといわれました。そこで質問なんですが、ちゅ太郎さんはどこのメーカーのどのオイルを使われていますか、教えてください。よろしくお願いします。
初めはトラストのオイルでした✨
私も3000キロ毎に交換しています👍お店にお任せしちゃってます✨
前回はモティーズの5w-30のオイルです🐭
早速のご教示ありがとうございました。会社の近くに取扱店がありましたのでそこにお願いしてみます。@@chutarouTV
追加メーターは付けないですか😊ボルトオンターボだとターボタイマーも欲しいかも🕛
追加メーターも付いてますよ(シリウスビジョン)
実は帰る予定なのでレビューは、してませんでした🐭
ターボタイマーは今はあまり必要ないかもです😅
オイルの粘度やグレードアップとか必要かと😃
オイル粘度も書き換えも全て行ったので、全く別仕様の車に変わりました😅
手入れが大変そう🤣
楽しいからって踏みすぎちゃダメっすね～
メーカーは忘れましたが試作品では150位まで上げたりしてるそうなので130というのは安全率込ですかね？
ちらっと映った現役の初代ジムニーも気になる
先代のジムニーさんもいますね🐭
今回のターボは楽しすぎて踏む回数が増えます😂
avoで150馬力、トラストで130馬力です👍
安全マージンも考えての仕様だそうです😆
初めましてシエラ乗りです。
自分もターボ化考えてますが、エアクリ剥き出しは怖いですね。
何か対策できればいいのですが…
空気をたくさん吸う仕様なので、効率を考えると剥き出しになってしまいますね🎉
悪路仕様ならシュノーケルか👍
@@chutarouTV 横から失礼します、前に乗ってたロッキーは1.6LNAなのにやたらとゴツイエアクリ付いてたなぁ
直径20センチ高さ25センチ位の円柱タイプ…
2.4~2.7リッタークラスのエアクリだったなぁ何故か
やる気スイッチ入るエアクリーナーですね🐭
昔の車なのに凄いですね😆
スポーツタイプだったのかな🧐
@@chutarouTV おそらくだけど
昔の車だからエンジンルームのスペースに余裕があったのと
他の車種からの流用とかそういうオチじゃないかと
初代タフトは1.0ガソリン～2.8Lディーゼルまで載せたトンデモだし
初代ロッキーの兄弟車のラガーもOEM、ライセンスも含めれば2.4～2.8Lまで積んでるし…
エンジン載せ替えは多少考えてたのかも（交換するものを最小限にするのにある程度共用する的な
スズキでいうなら初代エスクードも1.6ガソリンから2.0ディーゼルと幅広く積んでたなぁ
禁断の世界に入りましたね～(笑) ブーストは何キロぐらいかけているとか聞きましたか？
ブースト計、排気温度計、水温計とかは取り付けなくて良いとショップは説明しましたか？
昔レースをやっていたことがあって、エンジンからセッテイングまでやっていたので
スゲー気になります
ブーストは0.4位です👍そこまでカリカリのターボではないですよ🎉トルク、パワー共に爆上がりしました👍
その他メーター、管理もフルでつけてます😊
メーカーの出しているフルキットなので安心感も違います😆
ブースト0.4なら安全ですね
Вы поставили турбину?
Я установил турбину на обычный двигатель с болтовым креплением. Очень рано.
@@chutarouTV Круто,сколько сейчас секунд до 100км/ч?
Это обкатка, поэтому я не разгонялся быстро, но я уверен, что он проедет 100 км примерно за 10 секунд.
@@chutarouTV 👍,спасибо за ваши ответы 🙂
最高速チャレンジ＼(^o^)／１８０出るかな?
本当はやってみたいのです🐭✨
捕まるので煽り立てるのやめてちょ😇
本当にやりたくなる🤣
@@chutarouTV さん
サーキットでね😅
ジムニー、ジムニーシエラを愛すること、目的は何なのだろうか…
自分のライフスタイルあった買い方、カスタム、生活だと思ってます😆👍
ターボにするのに、おいくらくらいしましたか？
お高いんでしょ。
ターボキットは大体100万を目安に見ておけば良いと思います👍
ブローオフバルブ など付けなければ、ECU書き換えだけでも全然効果はありますよ✨
ジムニーって全てにターボが標準なんじゃ？？
jb64のジムニーならターボ付きですが、jb74のシエラはNAですね🤣
このターボキットで普通に早い車になりました😆
@@chutarouTV そういうことでしたか💦
なるほど！！
7号線だ
正解🐭👌