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これからも小暮さんの試乗動画やって欲しい。意外とモータージャーナリストに向いているかもしれないな。
何かいいって小暮さんがいい。
ジムニーシエラだと、クロカンで使うならスーパーチャージャーも相性が良さそう。
最初からK14C積んで出してくれたらええのにスズキさん…
86乗ってた時ミスターkだったけど縛りなくなったのね
小暮選手インプレいけるやん
喋りが上手い
小暮さん友人とジムニーで出かけてたら友人のジムニー横転したんですよねww
タービン組んでのパワーアップも「あり」だけど、個人的には「太いトルク」が欲しいかなと。NAだとそのトルクに限界が有るかな？やっぱり、タービン組んで方が早いかな？ブレーキ強化(ローター大径化)は必要無しで大丈夫？リヤのディスクブレーキ化キットもリリースして欲しいですね。
I want a jimny in the US so bad :(
この1.5Lってジムニー専用開発？最初からK14ターボじゃダメだったのかな
松永昂士 東南アジア向けに色々あったはず
k14どころかk10ターボですら現行のミッションはシビアコンディションで耐えられないのでダメです
ジムニーは劣悪環境で使ってなんぼなので、冷却系の兼ね合いでNAにしたんじゃないかと思います
@@gossam2008 あとは耐久性
インド・東南アジアでエルティガていうコンパクトミニバンに載せるために作られたものでエルティガのsuv版であるLX7にも載せられています。ターボ化されても問題ないと思うのですが6mt化されなかったのと同じようにコストの兼ね合いでしょうね。
今回はマスク被らなくて済みそう笑笑
ロング出ないかな。
where can i find this in english or spanish?
ミスターK！ミスターKじゃないか！！
ジャングルグリーンがかっこいい(^^)
いつかは、RE雨宮でJB74に１３Bをスワップして欲しいな。
欲しい
「えーっとー」が気になる！
ミスターKが顔出ししてる！
5ドアのターボできたら欲しい
64のボンネットつければOK😊
何故マニュアルミッションの試乗車がないのかな？壊れるのかな？
「わー！すごく良くなった」の言葉がないですねｗ。ターボあんまりなのかな？
あれ？レーシングドライバーだったの？
楽しく拝見しました。シェア購入し、只今ドレスup 中です。落ち着いたら、検討したいです。レイズさんのアルミ&オープンカントリーもカッコいいです。サイズ的には、225/55/18、オフセット＋8？ −2？ですかね？すみませんが教えて下さい。
てか、ノーマルがパワー無さすぎで驚いた､､
小暮さん…坂東息子もセットでお願いします。
せっかく比較車両あるんだから、踏み込んで加速の比較なんかもしてほしかったかな。
内容はわかりやすくてとても有難いのだけれど、後半くらいからずっと（録音機器の関係なのかわかりませんが）リーンリーンと耳鳴りに似た音がしていて頭痛くなりました。
to be continued
音声がプツプツするのがすごい気になった内容はいいだけにちょっと残念
ECUもやったらポン付けじゃないな。
ジムニーの意義よ…
キット35万円＋ECU＋補器＋排気＋工賃＝70万前後？それでたった30馬力アップならECUと吸排気で充分でしょ。10年後に道楽者がやるチューンだね、新車でやることじゃない。
あくまでポン付けだから耐久性的に仕方ないかと強化ピストン、コンロッド、カムが出ればこのキットが生きてくるかとそもそもスズキがスイスポのエンジン乗せてくれればいいんだろうけどね
Y subaru 例え耐久性に問題ないとはいえ、何かあれば保証外となるのは事実だからねぇ。まぁ、そもそもコスパ悪いから一部の好き者しか手は出さないよね。スズキはしょっぱいミッションしか持ってないので、四駆でターボパワーを受け止められないから新規開発してもらわないと(´ω`)
車ってかなり個体差があるからね。ボルトオンターボって言ってるけど、中には付属のＥＣＵで調子が悪い状態になっちゃう車体もあるだろうな。その場合、その状態でずっと乗り続けなきゃ行けないのはリスクが大きすぎないか？車のチューンって、現車合わせのセッティングが基本だからね。俺は買わないな。
悪路試そうよ。何のための車かもう一度考えようoption!
ノーマルで何の不満もないなんてリポートする人は信じられません。明らかにパワー感なしだし、そのままのサスではふらふらして、高速なんて怖くて走れませんよ。いかにもスズキ寄りになっていませんか？
ランボルギーニで３２０キロ出すよりジムニー（シエラ）で１６０キロ出す方が怖いって言ってた英国人を思い出した
個人の感想だから仕方ないでしょ、俺もシエラで糞重たいタイヤ履いてるけどパワーUP系は何もしてないよそんなノーマルよりも遅くなった状態でも公道で走る際は不満なんか全くない。普通に走ってるし流れに乗れるしね。ジムニー買って加速に不満を感じるのは正直なんでジムニーなんか買ったの？って思うわスイスポ買ってる方がいいんじゃない？
video optionだから仕方ないのかも知れないけど、レーシングドライバーじゃ無くてオフロードドライバーに試乗させて、オフロードでの[タイヤの食い付き動画]が見たかった。ジムニーにオンロード性能の映像なんて必要？オンロードなんてただの移動区間でしょ？
ジムニーシエラにスイスポの1.4ℓ直噴ターボ&6速MT載せたシエラスポーツ作ってくれへんかな〜まぁ横置きの専用設計だと思うからなかなか縦置きに出来ないのかな？
車体の長さ的に無理ですね
これからも小暮さんの試乗動画やって欲しい。
意外とモータージャーナリストに向いているかもしれないな。
何かいいって小暮さんがいい。
ジムニーシエラだと、クロカンで使うならスーパーチャージャーも相性が良さそう。
最初からK14C積んで出してくれたらええのにスズキさん…
86乗ってた時ミスターkだったけど縛りなくなったのね
小暮選手インプレいけるやん
喋りが上手い
小暮さん友人とジムニーで出かけてたら友人のジムニー横転したんですよねww
タービン組んでのパワーアップも「あり」だけど、個人的には「太いトルク」が欲しいかなと。NAだとそのトルクに限界が有るかな？やっぱり、タービン組んで方が早いかな？ブレーキ強化(ローター大径化)は必要無しで大丈夫？リヤのディスクブレーキ化キットもリリースして欲しいですね。
I want a jimny in the US so bad :(
この1.5Lってジムニー専用開発？
最初からK14ターボじゃダメだったのかな
松永昂士 東南アジア向けに色々あったはず
k14どころかk10ターボですら現行のミッションはシビアコンディションで耐えられないのでダメです
ジムニーは劣悪環境で使ってなんぼなので、冷却系の兼ね合いでNAにしたんじゃないかと思います
@@gossam2008 あとは耐久性
インド・東南アジアでエルティガていうコンパクトミニバンに載せるために作られたものでエルティガのsuv版であるLX7にも載せられています。ターボ化されても問題ないと思うのですが6mt化されなかったのと同じようにコストの兼ね合いでしょうね。
今回はマスク被らなくて済みそう笑笑
ロング出ないかな。
where can i find this in english or spanish?
ミスターK！ミスターKじゃないか！！
ジャングルグリーンがかっこいい(^^)
いつかは、RE雨宮でJB74に１３Bをスワップして欲しいな。
欲しい
「えーっとー」が気になる！
ミスターKが顔出ししてる！
5ドアのターボできたら欲しい
64のボンネットつければOK😊
何故マニュアルミッションの試乗車がないのかな？壊れるのかな？
「わー！すごく良くなった」の言葉がないですねｗ。ターボあんまりなのかな？
あれ？レーシングドライバーだったの？
楽しく拝見しました。シェア購入し、只今ドレスup 中です。落ち着いたら、検討したいです。レイズさんのアルミ&オープンカントリーもカッコいいです。
サイズ的には、225/55/18、オフセット＋8？ −2？ですかね？すみませんが教えて下さい。
てか、ノーマルがパワー無さすぎで驚いた､､
小暮さん…坂東息子もセットでお願いします。
せっかく比較車両あるんだから、踏み込んで加速の比較なんかもしてほしかったかな。
内容はわかりやすくてとても有難いのだけれど、後半くらいからずっと（録音機器の関係なのかわかりませんが）リーンリーンと耳鳴りに似た音がしていて頭痛くなりました。
to be continued
音声がプツプツするのがすごい気になった
内容はいいだけにちょっと残念
ECUもやったらポン付けじゃないな。
ジムニーの意義よ…
キット35万円＋ECU＋補器＋排気＋工賃＝70万前後？
それでたった30馬力アップならECUと吸排気で充分でしょ。
10年後に道楽者がやるチューンだね、新車でやることじゃない。
あくまでポン付けだから耐久性的に仕方ないかと
強化ピストン、コンロッド、カムが出ればこのキットが生きてくるかと
そもそもスズキがスイスポのエンジン乗せてくれればいいんだろうけどね
Y subaru 例え耐久性に問題ないとはいえ、何かあれば保証外となるのは事実だからねぇ。
まぁ、そもそもコスパ悪いから一部の好き者しか手は出さないよね。
スズキはしょっぱいミッションしか持ってないので、
四駆でターボパワーを受け止められないから
新規開発してもらわないと(´ω`)
車ってかなり個体差があるからね。
ボルトオンターボって言ってるけど、中には付属のＥＣＵで調子が悪い状態になっちゃう車体もあるだろうな。
その場合、その状態でずっと乗り続けなきゃ行けないのはリスクが大きすぎないか？
車のチューンって、現車合わせのセッティングが基本だからね。俺は買わないな。
悪路試そうよ。何のための車かもう一度考えようoption!
ノーマルで何の不満もないなんてリポートする人は信じられません。
明らかにパワー感なしだし、そのままのサスではふらふらして、高速なんて怖くて走れませんよ。
いかにもスズキ寄りになっていませんか？
ランボルギーニで３２０キロ出すよりジムニー（シエラ）で１６０キロ出す方が怖いって言ってた英国人を思い出した
個人の感想だから仕方ないでしょ、俺もシエラで糞重たいタイヤ履いてるけどパワーUP系は何もしてないよ
そんなノーマルよりも遅くなった状態でも公道で走る際は不満なんか全くない。
普通に走ってるし流れに乗れるしね。ジムニー買って加速に不満を感じるのは正直なんでジムニーなんか買ったの？って思うわ
スイスポ買ってる方がいいんじゃない？
video optionだから仕方ないのかも知れないけど、レーシングドライバーじゃ無くてオフロードドライバーに試乗させて、オフロードでの[タイヤの食い付き動画]が見たかった。
ジムニーにオンロード性能の映像なんて必要？オンロードなんてただの移動区間でしょ？
ジムニーシエラにスイスポの1.4ℓ直噴ターボ&6速MT載せたシエラスポーツ作ってくれへんかな〜
まぁ横置きの専用設計だと思うからなかなか縦置きに出来ないのかな？
車体の長さ的に無理ですね