【ジムニーシエラ】ターボを積んだJB74乗り比べ!【150馬力】

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  • Опубліковано 26 лип 2021
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  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 34

  • @kaizouoyaji
    @kaizouoyaji 2 роки тому +6

    はじめまして
    ECU書き換えでの発売と聞きましたが
    それでも出力は150%出るのでしょうか?

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +3

      是非AVOさんへお問い合わせくださいませ!

  • @fink5667
    @fink5667 Рік тому +1

    APIOのスッチャの、動画は未だですか?

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  Рік тому +1

      ua-cam.com/video/vtJ5uFyz7qA/v-deo.html
      こちらですでに公開していますよ!

  • @kt3380
    @kt3380 10 місяців тому +1

    ターボ良いけど壊れた場合急遽メンテできるとこあるのかが心配になります!
    耐久性はどんな感じなんでしょ?
    売る場合、基本はノーマルが1番価値がある気がします
    ターボとかにしてたら手をつけるのが怖い気も…
    とは言え非力なシエラ!
    パワーアップは嬉しい限りです
    自己責任と言うことですね

    • @mpjpdtdtmtwwt
      @mpjpdtdtmtwwt 3 місяці тому

      ジムニー乗りは乗り潰す人が多いので売る場合のこと考える人はあまりいませんね
      現行型はそういう人多いんでしょうけど

  • @zl2389
    @zl2389 2 роки тому +7

    NAエンジンのターボ化で最大のデメリットはエンジンの短命化やメンテナンス関係での手間や費用増加でしょうね。

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +4

      そうですね、後付ターボということでどうしてもメンテナンスはノーマルより手がかかります、あとはハイオクになるので維持費が上がるのがデメリットになりますね。

  • @user-qt9si1xg9r
    @user-qt9si1xg9r 3 роки тому +10

    デメリットは、ガソリンはハイオクになります。

  • @evoevo6b
    @evoevo6b 2 роки тому +2

    ウムム!!ワイルドグースのクロカンウインチバンパーを注文してしまったのでターボ化不可ですか。。。残念です。。。

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +2

      たしかトラストさんのターボキットがショートバンパーでも取り付け可能だった気がします!うろ覚えですが!

    • @evoevo6b
      @evoevo6b 2 роки тому +2

      ありがとうございます。確認してみます。つけることができればつけたいですね。

    • @evoevo6b
      @evoevo6b 7 місяців тому +1

      トラストターボ装着しました!
      走りが劇的に変わりました!👍
      ありがとうございました。

  • @user-kg3zc6ct4b
    @user-kg3zc6ct4b 2 роки тому +1

    カッコいいね音も👍今悩み🙄シエラ通勤車を作くる今はフライホイル、クロモリとか毎日峠通うからレスポンスとか?無ければ、昔流ギリギリ研磨とかかな(・_・?)誰か教えて下さいますませませ、特典は完成マデ走れるようになれば峠走行の動画✨🎁✨する😁要らない、了解です

  • @15_minutes_late
    @15_minutes_late 2 роки тому +2

    これAT?MT?

  • @user-nu3nv5ie6g
    @user-nu3nv5ie6g 2 роки тому +4

    ターボつけるとディーラーには出入り出来ないよね?

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +5

      ディーラーはターボに限らず、車検対応していても、ほぼ全てのアフターパーツ装着車の入庫を断る傾向にありますね。整備や法律的な問題ではなく各社のリスクマネジメントやトラブル回避によるものだと思います。
      スズキ看板をしっかり掲げられているサブディーラーさんなら問題なく面倒を見てもらえますよ!

    • @user-nu3nv5ie6g
      @user-nu3nv5ie6g 2 роки тому +2

      リコール出た時ディーラーに持ち込めなくなるとヤバイよね?

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +5

      @@user-nu3nv5ie6g サブディーラーでもリコール対応可能ですよ👍

    • @user-nu3nv5ie6g
      @user-nu3nv5ie6g 2 роки тому +1

      わかりました。ありがとうございました。

    • @user-yl8rl8ik2n
      @user-yl8rl8ik2n Рік тому +1

      基本外見は車高が変わらないアルミ・タイヤ交換以外は出入り禁止になるディーラーが多いですね。
      当然点検・車検は不可です。
      ただスロコン・ECU書き換え・交換は点検ではバレない事が多いそうです。
      ターボ化なんて論外です。

  • @user-tq9qp2mp2w
    @user-tq9qp2mp2w 3 роки тому +8

    真夏にブン回すとエアコンが効かなさそう

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  3 роки тому +3

      エアコンは問題なく効いていましたよ!
      ただ燃費は察し...です笑

  • @pgrtkg3625
    @pgrtkg3625 2 роки тому

    乗ってみたい でも燃費がね

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому

      どうしても踏んでしまいますからね😂

  • @takase4308
    @takase4308 2 роки тому +1

    ジムニーシエラでサーキットを走るなら必要。
    でも普通の一般道、オフロードではイラナイのでは?。

    • @jimny_kozakura
      @jimny_kozakura  2 роки тому +3

      シエラに実際に乗ってみるとかなりのもっさり感にう〜んっとなることは多いです。さらに合流の際にベタ踏みでも加速がおいつかないこともあり、日常使用でもターボを望まれる声は少ないないのが現状です!

    • @user-cq4qr8pu1y
      @user-cq4qr8pu1y Рік тому

      @@jimny_kozakura オフロードを走るならこのもっさりが効いてくるんですよね。

  • @user-bn3oe5dq2c
    @user-bn3oe5dq2c 2 роки тому

    “が”って、“を”でしょ😂