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もともとオフロード仕様のジープのような、悪路走行の良さにお金をかけてる車なのに、その上に居住性や快適性を求めるのは無理があるが、それをするのがジムニー。言ってることはおもしろいです。ためになります。
分かりやすい説明！近々中古でジムニー買う予定
ジムニーくん毎回横断歩道の白線に反応して「はみ出してますよ!?」って警告してくるの可愛いまである。
どんなエラーも可愛いのがジムニーですね笑
多くの購入者はジムニーの凄さを体験する事なく終わるだろ 普通に乗るだけならジムニーじゃなくハスラーの方が多くの場合は勝っている
ほんとこれ9割以上の人間がジムニーの真価が発揮される悪路なんて走るわけがないのよね...それでもこれだけ売れてるビジュアルは神
ジムニーの凄さは唯一無二のこのカタチ！走破性、燃費、乗り心地どうでもいい！
何を乗ろうが私の勝手…自動ブレーキなんて最初から、アテにしてない…
@@Eiko-k1o勝手ですまないときに止めてくれる転ばぬ先の杖と思えば精神衛生上楽にもなるなぁまぁ自動ブレーキ機能の性能向上はしてほしいけど
乗ればわかるけど、ハスラーはガワの違うワゴンRなんよ…
はじめまして。ここで紹介された7つの弱点は、「ジムニーを安易に買おうとするとイタい目に遭いますよ」「今どきの他のクルマと同じクオリティだと思ったら大間違いですよ」という意味がこめられていると思いました。私は約30年前にJA11V-5を新車で購入して、9年乗りました。もちろん、もろもろの弱点や欠点は事前に聞いて承知の上で、むしろそういったネガティブなところを楽しんでいました。「どこにカップホルダーを置こうかな」とか「アマチュア無線機をどこに付けたらキレイに収まって使い勝手が良くなるかな」など、他愛のないことですが、あれこれ考えてDIYしたのが懐かしいです。なによりも、プリミティブなクルマに乗ることで、自分はどんなクルマが好みなのか．．．を探るのが楽しかったです。JA11に比べれば、現行ジムニーは格段に進化したと感じています。あと数年で迎える還暦の前に、再びジムニー(もちろん現行)を買おうとずっと考えています。この動画を見ていて、その想いが強くなりました。
以前クラシックミニを１５年ほど乗り続けていました。ジムニーに乗り換えて３年が経ちましたがカスタムしていく面白さはどちらも最高におもしろい！ちょっと不便な車くらいが丁度良い。愛着も湧くしね。
クラミニいいですね〜〜！！手間がかかる＝愛着が異常に沸くという法則、ありますよね...笑
人を選ぶ車ですよね。参考になります😊
ジムニーの半ドア問題は幌車にはほとんど無いようです。気密性が高く、車内容積に対してドアが大きい、しかもドアの重量が軽めの車両はなりやすい傾向にあります。反対側のドアのウィンドウを少し開けておくと格段に締めやすくなると思います。その時、風が隙間から抜けていくのを感じられますよ。
なるほど〜。ドアの大きさや嵌め合いだけでなく空気の流れも影響しているのですね。
お話が上手く、ジムニー愛も感じられて素晴らしい動画でした👏👏
ありがとうございます！！
林業事業者です。社用車でジムニー、自家用車でエブリイ乗っていますが、田舎なので県道でさえ大雨の度に落石や枯れ枝や土砂が絶えないのでジムニー重宝します。いちいち降りて退かさなくても乗り越えられるのでジムニー最強です。エブリイもちょい上げですが最低地上高はジムニーに勝てません。
百均の駐車場で看板を感知して制限速度100と表示すれた時は1人で笑っちゃいましたww
100km/h均一...
時々ボケかますので、もう慣れちゃいました。あっソウって感じで❗
たまに100km\hの表示はそれが原因なのか！笑
ウケで笑いを狙っているって思えるか 実用性と言うより趣味の車
面白い(笑)
シートベルトでの半ドアはともかく普通に起きる半ドアは水密が高いから勢いよく手を放してドアを閉めると内圧に負けて半ドアになるらしいですドアのゴム部品の劣化やエア抜き部品の劣化で起きにくくなりもするらしいですが今のところ、対策は最後まで押すという位ですかね
なるほど、過酷な状況に対応するために仕方なく、という感じなんですね〜。そう聞くと何故か欠点を自慢したくなっちゃうジムニーオーナーの性が出て来ちゃいます…笑
でも、それはドアの作りがチープでペラということだねまじめに作られたドアであれば、自重が慣性となって、気密性が高かろがバシッと一発で閉まるそれとも悪路走破性向上のために軽量化を選んで、剛性を捨てたか？
内気循環厳禁ですよ
@@JMKane-dm2fd 値段を抑えるために安く作った説はどうか？スズキを表すジョークで「うちの車は安っぽいんじゃないんです、安いんです」ってジョークがあるくらいだし
@@sei-un 基本安普請なのは否めない昔エスクードを所有したことがあるけど、ペラッペラでひっでー車だった当時オプションが多かったリモコンミラーやパワーウインドウやら、カッコだけのブリスターフェンダーやら、素人ウケする豪華装備は満載なのに、プレーキは効かない、雪道ではちょっと深めのわだちにはまるとすぐスピン、車の基本性能捨ててでも売らんとする、トヨタ共通のスズキの車づくりのコンセプトが透けて見えた
シートベルトを良く挟みます😅自分も前々からAピラーの色が気になっていて、今日黒く塗装しました！統一感が出てスッキリしました😄
シートベルト、少しでも捻れたら巻き取れないですもんね笑おー！いいですね！！！
高速以外の街乗り?!みたいな時の燃費はどうなんでしょうか？
僕はMTでブロックタイヤを履いてリフトアップ&マフラー交換もしているコンディションですが、街乗り12km/Lぐらいです。
@@tokki_cardesign ありがとうございました✨
シエラMTですが街乗りメイン（地方都市ですが）の燃費は大体12～13位です
@@sei-unそうなんですね、ありがとうございます!!!
以前パジェロミニにのっていましたが共通点がいくつもあって、なるほどなぁーと思いました。
セーフティサポート、現行ハスラーでも発生しますね。何も無い堤防沿いの直線道路で突然ピピピーと鳴るのは驚きます。プログラムの改修で、何とかならないのでしょうかね？
この改修をスズキさんが発表してくれたら全オーナー歓喜ですよね…🤣
昔、老人が轢かれてなくなったところでジムニーシエラのブレーキの警報がよくなります。これば誤作動なのか、気になってる今日此頃です。
BAD 項目、ブレーキ以外はジムに―の味として受け入れて楽しんでいます。後、ずーさんは元気ですか？
今回煽りっぽく喋っちゃいましたが全て味で、愛せるものばかりですね！！笑ずーちゃん元気です！最近は家での語りが出来てないので、今後またやりたいと思います！
半ドアの表現の「ﾜﾁｬﾝｺﾝｶﾝ」が的確すぎて感動致しました
ﾜﾁｬｺﾝｶﾝ、編集しているときに恥ずかしくなってきてカットするか迷いましたが...使ってよかったです笑
11:13 予防安全性能と衝突安全性能は違うからね。EURO NCAP（ヨーロッパの公的審査期間）通してる時点で衝突安全は割と信頼できる。日本の試験しか通してないとダイハツの事件の通り不正を考えないといけないし、不正がなくても日本の試験はEUROより緩い。その点EURO NCAPやってるだけでかなり誠実。
自動ブレーキの件、自分だけだと思ってたので聞けて逆に安心しました〜笑
ジムニー購入を考えているので参考になりました。シートベルトの戻り不良は新車時からなんでしょうか？戻り不良は目に見えにくいシートベルトの汚れによって滑りが悪くなってる原因もあるそうで(体に当たるので皮脂などが付着)、汚れが原因の場合他車でもおこりますね(自分の今の車も戻りません)。シートベルト類を清掃すると多少改善されるらしいです。(他の方の動画で汚れてなさそうなシートベルトを外して洗剤入れた水バケツに入れて軽く揉んだら水が汚れで茶色くなった動画見ました)
仕事の関係上ジムニーのほぼ新車(展示車等)に数十回乗っているのですが、割と最初からみんな巻き取りは弱いですね笑シートベルトの洗浄、楽しそうですね！？もしかしたら動画の企画としてやってみるかもです！！
豪雪地帯の県に住んでいるので雪道に強いジムニーを買うか迷っていたのですが、自動ブレーキの誤作動は高速道路で誤作動を起こしたら追突される危険が有るみたいなので残念ですが諦めます。ちなみに新型ジムニーは他の車に比べて下廻りが錆びやすいと聞いた事が有るのですが、実際はどうなのでしょうか？
オフロードによく行く人は下回りを防錆塗料で塗装されている方もよくいらっしゃいますね！
お疲れさまです側から見るとみなさん楽しそうに乗られていて良い雰囲気でてますねですが下道はけっこう飛ばしてるようにも見えます その速度でオフロードタイヤで止まれるの？私も納車待ちですがブレーキパッドとかのお話しも期待しております😊
ジムニーは特にリフトアップしていると高速走行で怖さを感じる車です。やはり安全運転は必須ですね！マナーの良いオーナー様が多い車種というイメージがついたらすごく嬉しいですね☺️
ジムニーシエラは静粛性は少しいいんでしょうか？
父から譲り受けたja11ですが乗っていて最高に楽しい車だと思っていて、生涯乗りたいと思っています笑
自分のジムニーが好きすぎて騒音も使いづらさも何も気になんない 身体の一部と化してる
ナイスジムニストです👍👍
シートベルトの巻取り弱いのはジムニーだけじゃ無くスズキの軽全部かもしれませんジムニー、MRワゴン、エブリー 全部弱いです
ジムニーとミニで迷ってて大変参考になりました🙌
主さんの64カッコいいですね。JB23乗りです（2台乗り継いでます）ジムニーに5ドア求めてる人が沢山いる時点でお察しなんですよね。初めてジムニー買う方64以外は辞めた方がいいですよね。23より前は整備（雪国なら）錆対策しないと無理です。（モノコック車と比べ）前後ホーシング、ラダーフレームの影響でステアリングセンターの怠さ、セルフステア皆無スポーツカーやドリ車と同じと自分は同じと考えてました。
動画作成お疲れ様です、初めて拝見しました。私はDaihatsuロッキー1ℓインタークーラーターボFFのグレードX乗ってます、ブレーキ警告に関しては、同じく住宅地などの狭い所やワインディングのきついカーブガードレールなどで反応しますなので、センサー感度を自車設定で遅いにしてディーラーでそこから遅いにしてもらいました、それくらい誤作動なのか過敏なのかって感じでした。ジムニーもシエラが同じ価格帯なので、ロッキーも含み値段相応なんですかねぇ？、でもロッキー購入は満足しています。次回の動画も期待しています！
ご視聴いただきありがとうございます！ダイハツでも発生するエラーなんですね。感度設定ができるのであれば希望がありますね！！ジムニーもできるのかな…(教えてくれ詳しい方…)
JA11オーナーで、シートベルト巻き取り不足による半ドア問題にいつも悩まされていましたが、30年近い前から解消されてないんですね😅
そんな昔から…！！！今も全く変わらずの定番の悩みです😇
これキャリイで同じ悩み感じてますスズキさん本当どうにかして(笑)
巻取りってより、ねじれて引っかかるんですよね。
90キロ以下で走る車と割り切ってます😅
あかん！めっちゃ全部共感！笑私はもう「遅いし、半ドアなるし、うるせぇし、ジムニーなんてそんなもんよ！」ってみんなに言ってます笑
共感あざまーす！！愛ある自虐発言が増えますよね笑困った可愛い子を面倒見てるような🤔
@@tokki_cardesign 間違いないですね😂そこが可愛さです😘
結局みんなジムニーLoveなんや乗りたくなってきた〜
高速めっちゃ分かります11乗っててタイヤでかくしたりいろいろしたらもうベタ踏みで85キロしか出ないです笑120キロ区間なんて恐ろしすぎ。
ならモンスターのターボぶち込んじゃいましょうw
ちなみに、23でも前中と後でマッピング変わっているので、後の方が速度出ます。
自動ブレーキはたまにありますね。自転車追い抜く時とゆるい右カーブで大型トラックとすれ違う時なりますね
ドキッとするのでやめてほしいですよね…笑
それ私も何回か経験しました。また居眠り😅運転しちゃったかな？と思ってしまいますね
衝突軽減ブレーキのテストをいろいろなパターンでやってほしい。曲がり角でトラックと対抗したときは、よくブレーキの警告が出るが、実際にブレーキが勝手に掛かったことはありません。
そのテストは面白そうですね！段ボールとかでいろんなパターンやってみようかな…ちょっと大変そうなのと、専門のエンジニアが必要ですね笑
この動画全てがジムニーです。早く乗り換えてください。
ジムニーに何を求めているのかな〜？ポルシェ911乗ってリヤスペースが狭いとかランエボとかR35で足が硬いとか言ってるレベル。
同感‼️
そういう人が買いまくってるので、注意事項として告知してるだけかと。
いっそ、割り切ってジムニーより4駆の軽トラの方が良いのかな？いざとなれば、荷物もたくさん積めるし・・・。
でも、何故なのか…ジムニーって乗ってると異常に満たされる何かがあるんです…笑
数か月前からジムニー気になり始めてました。明日ディーラーに行ってみようかと思っていてこちらにたどり着きました。とても参考になります。どーしよ(笑)
23乗ってますが120km/h巡行なんの問題なくできますけどね。軽とはいえターボ付いてるんで120km/hまでスーっと加速していきますよ。やっぱK型エンジンに比べてR型エンジンって回らないんですかね。
ジムニー愛を感じますね〜。いろいろ不満はありますがバックドア・・これは観音扉にできたらスペアタイヤも付けれるしスペースも最小で有り難いんですがね。
二年前に納車しました、とても共感しました。わたしもセフサポいらんかったと思いました。
新型はタンクちいさいのかな？自分は23の10型ですが、満タンで500キロ位は走ります。
めっちゃ「分かる！」って言いながら見てました(笑)自分はXGのセーフティーサポート無しで乗ってるので、自動ブレーキはちょっと分かりませんでしたが…スピーカーいいのに変えたので、デッドニングはしたいですね。
自動ブレーキ無し仕様の方が、今は価値あるかもです…笑デッドニングしたいですよね〜〜！
自動ブレーキの誤作動は困りますよね。いつも同じ場所でブレーキがかかるんで、恐怖すら感じます。
アプデ等での改善に期待ですね🤔
すみません。皆さん、よく勘違いされている言葉が「納車して」があります。納車とは、「販売業者がお客様に車を納品すること」であり、お客様の立場から言う場合には、「納車(が)されて」ですね。非常に多くの方が間違った言葉遣いをされていますのであえて指摘させていただきました。商売人じゃないと気づかないのかも知れませんね。
カスタマイズしても値段落ちしないのは面白いですね。売るときの事を心配しないで所有出来る車なんですね。
そうですね！最近では本当に珍しいタイプの文化が育つ素敵な車です🙌
@@tokki_cardesign ステアリング交換しちゃうとエアバッグが無くなっちゃうので査定マイナスにならないっすか？クラシックなステアリング最高にいいなとは思うのですが
@@tokki_cardesignカスタマイズして迷彩軍用車にしたいけど値段落ちますか？
値段落ちないけど、掛けた費用が加算されない。一見メリットに思えるが、決してメリットじゃない。
新型ジムニー納車まで1年になりましたが全部理解した上でゴリゴリに乗り回したいと思います
ゴリゴリに乗り回せるという最高の利点が全ての欠点を忘れさせてくれますね👍👍とにかく最高の車です！！
そうなんですか？ワークスを中古で購入、故障、トラブル無く絶好調です。スズキ車は自動ブレーキ要注意なんですね。参考になりました。因みにワークスではないです。そもそも付いてませんから、残念（笑）
わたしは今回のジムニーのだめポイント7個ですが、どれもとくに気になってないです。強いていえば120km/h区間無理・・・これは、そもそも想定していたことなので納得してます。遅さを覚悟して買ったので「思ってたより」速いなあ・・・と感じました。80km/h巡行を覚悟してましたが、95km/h巡行も行けますね。ブレーキの警告はでますが、ブレーキが利き始める。は2年半で1度もありません。また、逆に室内の機密性がよく静粛性が「思ってたより」よかったです。そんな私はジムニがあっているのでしょうか？w
jb23を乗ってますが、代車で自分のより新しいタントを借りたのですがそっちの方がノイズとか走行音が物凄くうるさくてびっくりしたのを覚えてます…今は更に快適性とオーディオいじりの一環でデッドニングしましたがより静かになりました！
ジムニー買った理由...見た目も気に入ったのもあるけど、新車の軽自動車でターボでMT設定のあるのってこれしか無かったからwATジムニー買うなら素直にハスラーを買ってたと思います😅(ATジムニーオーナさん、検討中の方スイマセン💦)新車で注文して13ヶ月待ち、一年半ほど乗りオフロード(林道)も何度か走りましたが、ジムニーを降りる事にしました。勿論メリット・デメリット理解した上でジムニーを選んだのですが、一年半ジムニーオーナーになれたので満足してます😅次のクルマはオーダー済みなので、今はそれが楽しみです。ちなみに、このコメント記入している日がまさに買い取り業者さんに引き渡す当日だったりします（笑）
自動ブレーキ（適切なタイミングで作動するとは言っていないィ！）と思って諦めています。ソフトウエアの改善で直ることを期待しています。
ソフトウェア改善を期待したいですが、全車種対象リコールだとスズキが大炎上しちゃいますね…笑マイチェンとかで対応されていきそうですね！
めっちゃお洒落ですね！チャンネル登録しました！台本も無しにペラペラと……最高です（笑）
自動ブレーキ誤作動、自分だけじゃなかったんだ逆に少し安心した笑結局、独身には最高の車です
みんなです、ご安心を！（？）友達とかと遊びに行くには最高すぎる車ですよね〜！！
ジムニー23中古で納車してどれもすごい共感だけどそのデメリット全てがジムニーのメリットになってるからこのデメリットを楽しめるいい意味で頭おかしい人はジムニーめちゃくちゃ楽しい
つまり僕はとても頭がおかしいんだと思います(めちゃくちゃ楽しい)
@@tokki_cardesign ノーマルで乗ってるからまだ真の楽しさは未体験だけどいつか、、、いつか、、
ja11の1型ですがノーマルが好きでそのまま乗ってます。雪道の走破性はトラクターとタメ張りますし土手も楽々登りますよ。信じられないくらいのジムニーのポテンシャルを信じて是非、冒険してみて下さい♪
せっかくジムニー乗るんやから走音楽しみましょう😊
遠い昔の話ですが、ジムニーで高速道路を走行して、パトカーに速度違反で追跡にあい止められました。振動がひどいためルームミラーがよく見えなくて、パトカーと気付くのが遅れました。しかも法改正で、2日後に軽乗用車の最高速度が80から100kmになる2日前の為、100kは出ていなかったのですが、15kオーバーで捕まりました。
ジムニーのリアゲート使い勝手の件と半ドアになりやすい件についてみた瞬間、デザインだけじゃなくてそこまでベンツゲレンデに似せてくるって面白いなと思いました笑
ん～まだ自動ブレーキかかったことないな～(音だけはありますが)なりやすいなら今度期待して乗ってみます後、ATのアイドリングストップはマジ要らんと思う(今後MTの方にも付くかもしれませんが）
2型乗られてるんですね！アイドリングストップ意外と微妙ですか？今後、1型&2型どちらも乗ったことのある方にインタビューする企画もしてみたいですね〜！！
@@tokki_cardesign 一ヵ月前納車で2型MTにのってます、ただ前回ハスラーMTアイドリングストップ乗ってましたがアイドリングストップの効果は無というか逆に悪くなってる気がしました、それとバッテリーの劣化が…アイドリングストップ用のバッテリーがノーマルより高いってのも懐に打撃が・・・＞＜
アイドリングストップ用のバッテリーっていうのがあるんですね！？完全に勉強不足で無知でした...その辺りの比較検証もしてみたいですね！！
自動ブレーキの誤作動ありますねー。赤外線レーダーが原因だと思ってるんですがどうなんでしょうか・・・マイナーチェンジでミリ波レーダーに変わらないかなー。そうなれば、クルーズコントロールが前車追従出来るようになると思うので、高速道路の運転がかなり楽になるだけどなー(*ﾟ▽ﾟ*)
でもミリ波ついちゃうと、バンパーも交換できなくなるし、オフロードで遊ぶことも難しくなりますね...ジムニーの安全装備って意外と企画が難しそうです笑
踏み込んだら上に上がる感じのクラッチペダル、変速時に途中で止まったような感覚のシフトノブ、ハンドルを握ったらメーターの端が隠れてしまう…が挙げられていませんね。
シートベルトがドアに挟まるのはエブリイバンであるあるです‼️
エブリイでもですか！！！スズキさん頼むぜ！！！！
ジムニーって安い、いじれる、楽しい、の三拍子揃った牛丼車だよね
中毒性やばいっすね笑
共感できたのブレーキだけでしたw特に燃費は満タンで600キロ超えるのでずいぶん違うなーと思いました
ジムニーは酔いやすい酔いにくいですか⁉️どの車でも乗って見て、酔いやすい、酔いにくいを話してくれたら良いのになぁ～と思います家族持ちなのでその辺も話してもらえると助かりますジムニーのドアの閉まり感は軽の合成感を余裕で超えてます
初めての愛車はジムニーが良いと考えている女子大学生です。全体的に自分が一度乗って見ないと分からないことが多いですね、、迷うなあ
初めての車がジムニーというのは今後一生のカーライフ全体から考えても超おすすめですよ！この動画では煽り気味に色々言っていますが、ぶっちゃけとにかく楽しい毎日です笑。いろんな車に乗っていく中で、最初の車は大きな基準になります。ジムニーは手頃なサイズ感で初心者でも安心して乗れますし、愛車から始まる様々な趣味や文化にあふれていますので、絶対に最高の思い出になると思います！！(激推し)
１回で良いから試乗する事を、強くお勧めします！！！ジムニーはクセの強い車です♬ なばな様が車に何を求めてるのかは？？ですけど、ちょっとそこまで・・とかの足車には向かないと思います。豪雪地帯ならば、激推しですけど♬♬年齢的に、ご友人達とワイワイガヤガヤを車の中でもありえそうですけど、それにも向かないかなぁ～～。。単なる足車としてならば、もっと快適で燃費の良い車は、沢山ありますよ～～＾＾
ジムニー女子かっこいい
静粛性気にするなら、ちょっといいセダンとかになるなー笑横開きは、大きい物載せる時には、上気にしなくていいから、そうしたのだと思います。後、タイヤ付けるから、ダンパーが壊れたとき、挟まれたり、危険なので。メーカーとしては、安全な方法を選んでるのだと思います。事故でもあったら、大変な事になるから。リスクは、減らすのが当然。仕方ない。
横開きはリアタイヤを背負うデザインを最優先した結果ですね👍この見た目で全ての欠点は吹き飛ぶので、結果最高の車っす😚
実はジムニーのスパイラルケーブルは僕のエブリイ62と同じ（Suzuki Keiも）スズキでは絶版でヤフオクでは中古で1万円という、買って直ぐ切れたら意味ないやんけな状態。でもジムニー用ならいくらでも新品手に入る。ディーラー出したら修理不可能か、部品有っても数万円コースでしたが自分で修理して￥4000で済みました。ジムニー万歳。
シフトレバーが少し後ろ過ぎる所が気になるかな!でも良いところ全長が短い！！
取り回し最高ですよね！コンパクトなのに可愛くて本格的で最高です！！
分かる、長さはつぎ足せば良いけど前後は…出来なくはないけど難しい…
シートベルトの巻き取り強くして！ソレ私も ずっと思ってた
本当、趣味の車です。羨ましいでーす。
最高の車です！！！
嫌なら別のクルマでいいじゃん。俺はjb23だけど。リヤゲートにスペアタイヤ、リヤラダー、スコップ、作業灯装着してる。純正でもウルサイのも、気にしちゃダメ。120キロ区間も、純正車高なら、普通に走れる。自動ブレーキは知らんけど。俺は当分jb23に乗り続ける。
シートベルト半ドアある✖️2ですね😅
本当に顕著な持病ですね…
ジムニーと言うかスズキのサポカー反応良すぎて横断歩道に反応する。何にもないのに急ブレーキかかる。車線踏んだだけで反応するのでOFFで乗ってます。
チャンネル登録しちぁいました。 今年の１/１８日、 地方で ジムニー購入契約しちぁいましたが、いつ納車でしょうか? うるさいとは、聞いていましたが、防音材とか DIY できちゃんですか？❓？❓？❓ 楽しみです。
ありがとうございます！いろんなDIYしていきます、よろしくお願いします！
面白いですね〜！気になったんですが、ジムニーに限らず、日本で売ってる車の殆どの内装は上半分クリーム色だと思います(笑)広く感じさせるためですね。
私の不満１位 スピーカー音外に漏れすぎ４３や３１でもここまで音漏れてなかった交差点で止まったときはボリューム下げてます
え！外に漏れてるんですか！？僕いつも大声で歌いながらドライブしてるんですが、外にめっちゃ聞こえてる説が出てきましたね…
@@tokki_cardesign 気密性は高いはずなんですけどね 試してみて下さい
ちょっとそれ動画にします笑
雪国で、JB64に乗ってます。メリット1.あらゆる雪に強い。駐車場新雪、シャーベット道、凍結道、春のガタガタ雪。雪道の保険的安心感。2.街中の豪雪時の狭くなった道幅での扱いやすさ。デメリット1.燃費。ATです。夏場は2駆にしてやっと10越え。冬場は常時4駆、スタッドレスタイヤで街中8。遠乗りして10越え。2.荷室内の狭さ。スキー板が室内積みすると、助手席側に来て、傷つかないようにゴムマットやバスタオルあてがい、気をつかう。3.短時間なら後部座席も我慢できるぐらい。皆さん言うとおりハスラーの方が後部座席は広く使いやすい。4.バックドアは確かに後部にスペースが要る。5.坂道登りづらい。4000から5000回転まで回し、ウィーン！と鳴らしながら登る。6.雪道ガタガタのときの振動。(他の軽自動車よりましですが)そんな感じで、普通に使うならハスラーです。しかし、雪道ではハスラーはジムニーよりかなり弱いです。4駆でも豪雪時にスタックします。何回か押した事あります。滑って事故も何度も見てます。デメリットはシエラにするといくらか軽減されます。振動や坂道の音などかなり楽になりますので、今シエラ納車待ちです。そんなわけで、普通に太平洋側で乗るなら、ファッション感覚の贅沢、リセールの良さで乗るクルマだと思います。因みに雪道で2駆にするとFRなので、ドリフトします。シエラの5MTで2駆にしたら雪道ドリフト楽しそうです。いざとなれば4駆にすれぱ坂道登るし安心感ありますし。そんな感じで、あくまで雪道のクルマだと思います。狭い不舗装山道もなんでしょう。
お疲れ様です。この動画を、何回か見させてもらいました。全く関係ない話ですが、僕は、未婚者で、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、AT車、3000ディーゼルターボを、新車から、30年以上、乗っていまして、今年から、屋根付きの車庫に、放置しまして、たまに、エンジンを回します。新旧関係なしで、ジムニーを、一年間、レンタカーで、借りてみたい位、気になりますね。大変、失礼しました。
ジムニーに、何を求めるかによって不満は変わってきますよね😙ちなみに、11,23,64３台持ちですが、11が一番楽しくて、64は４年で12000キロしか乗ってないです😂
すごいジムニー多頭飼いですか！！11やっぱり魅力的ですね〜〜！！
先日シエラ納車になりました。ノーマル車高でも自動ブレーキ誤作動結構出るので、安心してリフトアップしようかと思います(笑)
リフトアップでのリスクが無い、素晴らしい(?)車ですね！！
は？ジムニーだろ？自分で弄って直すスキルある奴が買う車でしょ。むしろ考える能力与えてくれる有難い車🤣
本当にイタリア車のような魅力、中毒性がある珍しい日本車ですね…(めちゃくちゃ褒めてる)
音が大きくて車が警戒されるのはメリット以外の何物でもない。ジムニーに高級感求めるほうがおかしいと思いけど。
もう半ドアはあるあるすぎますww
いろいろ音がうるさい との事ですがそもそも林業などの業務用車両だから仕方ないんじゃないかな 多分そんな事分かってて言ってると思います ジムニー愛を凄く感じます 私もジムニー欲しいです
この煩さがジムニーの歴史を感じさせてくれますし、楽しい要素の一つですね😋ジムニー最高です！
なんもないとこで自動ブレーキ発動するわ、普通に交差点走って横断歩道を跨ぐだけで、はみ出してますて怒られるわ、謎にどっからか侵入禁止表示拾うわで大変ですよねハスラーとか他のスズキ車もそうなんですかね？
スズキ車全般、そう言われてますね🤣
シートベルトに関しては、丁寧に扱いましょう。巻き取りも弱いですが、扱いが雑なだけです。ぱっと放してしまうとドアにバックルが当たってしまい傷も付きます。分かっているなら、それなりのあつかいを、それが学習能力と言うものです。
スズキ半ドアは昔からあるあるですね聞いた話では半ドアなりやすい代わりに機密性が高いらしいです
えー！？そうなんですか！？！？真相が気になるのでスズキの人に聞いてみようかな…
雨の夜道ではみ出し警告が鳴りまくる。今はOFFにしてます。
分かりすぎます…反射が原因なんですかね？
@@tokki_cardesign アスファルトの微妙な轍の溜まりに写る街灯の光を…でしょうね…
120km区間マジ無理とのことですが、軽タイプだけでなく、シエラでもそうなんですか？動画内で仰ってたらごめんなさい！
シエラは1.5とはいえNAなので、合流は同様にハードですね笑ただ横幅広い分、直進安定性はかなりマシですよ！！
@@tokki_cardesign 海外ですが160キロ出した人が居るのでポテンシャル的には行けると思いますランボルギーニで320キロ出した時より怖かったらしいですが
私は内装が黒いのが嫌いなので下側のカラーを変えて欲しい。ので、内装カラーが自由に選べたら良い勉強になあ❤
4:08 ハスラーでもよく起こります
ジムニーは割り切って乗る車です。贅沢機能を言ってはいけない。オフロードでは邪魔になることが多い。他の車で行けない所を走れるのがジムニー。特化した車なのだ！理解が足りない人が多い！
全くその通りですね、よっぽどオフロードが好きな人でないと全く意味がない車です、もてあます、
最近のUA-camチャンネルで流行り乗っかって格好だけのにわかジムニー乗りの人が自慢気にインプレしているが、そういう人に限ってジムニーの本質を分かっていない。オフロードもろくに走れない人がインプレなどもってのほかだ！全く参考にならない。きつく言ってあげて下さい。エキスパートの人に失礼である。
後、エアコンとか付けてるとクラッチを踏んだ時になんか足にブルブル振動が伝わるのが嫌ですねぇ〜
振動は様々な場所から伝わってきますね笑個人的にはワクチンを打った帰り道にMTシフトノブから伝わってくる振動で腕が痛かった記憶があります笑
欠点上げたらどんな車にも有る！200万円でとことん楽しめる車って他には無い！原点回帰だと思えば、むしろ最高の車だと思う。ものは思いようですね⁉️
IS250からシエラに乗り換えて思ったこと。「安全運転してるわあ」
スピードが出ないということが利点になりますね😆
両窓の上を１CMほど開けておくと半ドアに、なりません。
JB64のATをノーマル車高で乗ってますが自動ブレーキの誤作動は多いですね。まだブレーキが実際にかかった事はありません。乗り始めて直ぐに警告が何度も出たので「故障か？」と思いスズキのディーラーへ問い合わせましたが、反応としてはデフォルトっぽいですね。まあ、ジムニー自体は気に入ってるので仕方ないと割り切るしかありませんが、何とか修正して貰いたいものです。
修正してもらいたいですね😭いつかお客様センターへ凸する企画もありかも！？冷やかしでは無く、本当にオーナーとして困っているので一度スズキさんの会社としての見解をお伺いしたいですね笑
もともとオフロード仕様のジープのような、悪路走行の良さにお金をかけてる車なのに、その上に居住性や快適性を求めるのは無理があるが、それをするのがジムニー。言ってることはおもしろいです。ためになります。
分かりやすい説明！
近々中古でジムニー買う予定
ジムニーくん毎回横断歩道の白線に反応して「はみ出してますよ!?」って警告してくるの可愛いまである。
どんなエラーも可愛いのがジムニーですね笑
多くの購入者はジムニーの凄さを体験する事なく終わるだろ 普通に乗るだけならジムニーじゃなくハスラーの方が多くの場合は勝っている
ほんとこれ
9割以上の人間がジムニーの真価が発揮される悪路なんて走るわけがないのよね...
それでもこれだけ売れてるビジュアルは神
ジムニーの凄さは唯一無二の
このカタチ！
走破性、燃費、乗り心地どうでもいい！
何を乗ろうが私の勝手…自動ブレーキなんて最初から、アテにしてない…
@@Eiko-k1o勝手ですまないときに止めてくれる転ばぬ先の杖と思えば精神衛生上楽にもなるなぁ
まぁ自動ブレーキ機能の性能向上はしてほしいけど
乗ればわかるけど、ハスラーはガワの違うワゴンRなんよ…
はじめまして。ここで紹介された7つの弱点は、「ジムニーを安易に買おうとするとイタい目に遭いますよ」「今どきの他のクルマと同じクオリティだと思ったら大間違いですよ」という意味がこめられていると思いました。
私は約30年前にJA11V-5を新車で購入して、9年乗りました。もちろん、もろもろの弱点や欠点は事前に聞いて承知の上で、むしろそういったネガティブなところを楽しんでいました。「どこにカップホルダーを置こうかな」とか「アマチュア無線機をどこに付けたらキレイに収まって使い勝手が良くなるかな」など、他愛のないことですが、あれこれ考えてDIYしたのが懐かしいです。なによりも、プリミティブなクルマに乗ることで、自分はどんなクルマが好みなのか．．．を探るのが楽しかったです。
JA11に比べれば、現行ジムニーは格段に進化したと感じています。あと数年で迎える還暦の前に、再びジムニー(もちろん現行)を買おうとずっと考えています。この動画を見ていて、その想いが強くなりました。
以前クラシックミニを１５年ほど乗り続けていました。ジムニーに乗り換えて３年が経ちましたがカスタムしていく面白さはどちらも最高におもしろい！ちょっと不便な車くらいが丁度良い。愛着も湧くしね。
クラミニいいですね〜〜！！
手間がかかる＝愛着が異常に沸く
という法則、ありますよね...笑
人を選ぶ車ですよね。
参考になります😊
ジムニーの半ドア問題は幌車にはほとんど無いようです。気密性が高く、車内容積に対してドアが大きい、しかもドアの重量が軽めの車両はなりやすい傾向にあります。反対側のドアのウィンドウを少し開けておくと格段に締めやすくなると思います。その時、風が隙間から抜けていくのを感じられますよ。
なるほど〜。ドアの大きさや嵌め合いだけでなく空気の流れも影響しているのですね。
お話が上手く、ジムニー愛も感じられて
素晴らしい動画でした👏👏
ありがとうございます！！
林業事業者です。社用車でジムニー、自家用車でエブリイ乗っていますが、田舎なので県道でさえ大雨の度に落石や枯れ枝や土砂が絶えないのでジムニー重宝します。いちいち降りて退かさなくても乗り越えられるのでジムニー最強です。エブリイもちょい上げですが最低地上高はジムニーに勝てません。
百均の駐車場で看板を感知して制限速度100と表示すれた時は1人で笑っちゃいましたww
100km/h均一...
時々ボケかますので、もう慣れちゃいました。
あっソウって感じで❗
たまに100km\hの表示はそれが原因なのか！笑
ウケで笑いを狙っているって思えるか 実用性と言うより趣味の車
面白い(笑)
シートベルトでの半ドアはともかく
普通に起きる半ドアは水密が高いから勢いよく手を放してドアを閉めると内圧に負けて半ドアになるらしいです
ドアのゴム部品の劣化やエア抜き部品の劣化で起きにくくなりもするらしいですが
今のところ、対策は最後まで押すという位ですかね
なるほど、過酷な状況に対応するために仕方なく、という感じなんですね〜。
そう聞くと何故か欠点を自慢したくなっちゃうジムニーオーナーの性が出て来ちゃいます…笑
でも、それはドアの作りがチープでペラということだね
まじめに作られたドアであれば、自重が慣性となって、気密性が高かろがバシッと一発で閉まる
それとも悪路走破性向上のために軽量化を選んで、剛性を捨てたか？
内気循環厳禁ですよ
@@JMKane-dm2fd 値段を抑えるために安く作った説はどうか？
スズキを表すジョークで
「うちの車は安っぽいんじゃないんです、安いんです」
ってジョークがあるくらいだし
@@sei-un 基本安普請なのは否めない
昔エスクードを所有したことがあるけど、ペラッペラでひっでー車だった
当時オプションが多かったリモコンミラーやパワーウインドウやら、カッコだけのブリスターフェンダーやら、素人ウケする豪華装備は満載なのに、プレーキは効かない、雪道ではちょっと深めのわだちにはまるとすぐスピン、車の基本性能捨ててでも売らんとする、トヨタ共通のスズキの車づくりのコンセプトが透けて見えた
シートベルトを良く挟みます😅自分も前々からAピラーの色が気になっていて、今日黒く塗装しました！統一感が出てスッキリしました😄
シートベルト、少しでも捻れたら巻き取れないですもんね笑
おー！いいですね！！！
高速以外の街乗り?!みたいな時の燃費はどうなんでしょうか？
僕はMTでブロックタイヤを履いてリフトアップ&マフラー交換もしているコンディションですが、街乗り12km/Lぐらいです。
@@tokki_cardesign ありがとうございました✨
シエラMTですが街乗りメイン（地方都市ですが）の燃費は大体12～13位です
@@sei-unそうなんですね、ありがとうございます!!!
以前パジェロミニにのっていましたが共通点がいくつもあって、なるほどなぁーと思いました。
セーフティサポート、現行ハスラーでも発生しますね。何も無い堤防沿いの直線道路で突然ピピピーと鳴るのは驚きます。プログラムの改修で、何とかならないのでしょうかね？
この改修をスズキさんが発表してくれたら全オーナー歓喜ですよね…🤣
昔、老人が轢かれてなくなったところでジムニーシエラのブレーキの警報がよくなります。これば誤作動なのか、気になってる今日此頃です。
BAD 項目、ブレーキ以外はジムに―の味として受け入れて楽しんでいます。
後、ずーさんは元気ですか？
今回煽りっぽく喋っちゃいましたが全て味で、愛せるものばかりですね！！笑
ずーちゃん元気です！最近は家での語りが出来てないので、今後またやりたいと思います！
半ドアの表現の「ﾜﾁｬﾝｺﾝｶﾝ」が的確すぎて感動致しました
ﾜﾁｬｺﾝｶﾝ、編集しているときに恥ずかしくなってきてカットするか迷いましたが...使ってよかったです笑
11:13 予防安全性能と衝突安全性能は違うからね。EURO NCAP（ヨーロッパの公的審査期間）通してる時点で衝突安全は割と信頼できる。日本の試験しか通してないとダイハツの事件の通り不正を考えないといけないし、不正がなくても日本の試験はEUROより緩い。その点EURO NCAPやってるだけでかなり誠実。
自動ブレーキの件、自分だけだと思ってたので聞けて逆に安心しました〜笑
ジムニー購入を考えているので参考になりました。シートベルトの戻り不良は新車時からなんでしょうか？戻り不良は目に見えにくいシートベルトの汚れによって滑りが悪くなってる原因もあるそうで(体に当たるので皮脂などが付着)、汚れが原因の場合他車でもおこりますね(自分の今の車も戻りません)。シートベルト類を清掃すると多少改善されるらしいです。(他の方の動画で汚れてなさそうなシートベルトを外して洗剤入れた水バケツに入れて軽く揉んだら水が汚れで茶色くなった動画見ました)
仕事の関係上ジムニーのほぼ新車(展示車等)に数十回乗っているのですが、割と最初からみんな巻き取りは弱いですね笑
シートベルトの洗浄、楽しそうですね！？もしかしたら動画の企画としてやってみるかもです！！
豪雪地帯の県に住んでいるので雪道に強いジムニーを買うか迷っていたのですが、自動ブレーキの誤作動は高速道路で誤作動を起こしたら追突される危険が有るみたいなので残念ですが諦めます。ちなみに新型ジムニーは他の車に比べて下廻りが錆びやすいと聞いた事が有るのですが、実際はどうなのでしょうか？
オフロードによく行く人は下回りを防錆塗料で塗装されている方もよくいらっしゃいますね！
お疲れさまです
側から見ると
みなさん楽しそうに乗られていて良い雰囲気でてますね
ですが下道はけっこう飛ばしてるようにも見えます
その速度でオフロードタイヤで止まれるの？
私も納車待ちですが
ブレーキパッドとかのお話しも
期待しております😊
ジムニーは特にリフトアップしていると高速走行で怖さを感じる車です。やはり安全運転は必須ですね！
マナーの良いオーナー様が多い車種というイメージがついたらすごく嬉しいですね☺️
ジムニーシエラは静粛性は少しいいんでしょうか？
父から譲り受けたja11ですが乗っていて最高に楽しい車だと思っていて、生涯乗りたいと思っています笑
自分のジムニーが好きすぎて騒音も使いづらさも何も気になんない 身体の一部と化してる
ナイスジムニストです👍👍
シートベルトの巻取り弱いのはジムニーだけじゃ無くスズキの軽全部かもしれません
ジムニー、MRワゴン、エブリー 全部弱いです
ジムニーとミニで迷ってて大変参考になりました🙌
主さんの64カッコいいですね。
JB23乗りです（2台乗り継いでます）
ジムニーに5ドア求めてる人が沢山いる時点でお察しなんですよね。
初めてジムニー買う方64以外は辞めた方がいいですよね。
23より前は整備（雪国なら）錆対策しないと無理です。
（モノコック車と比べ）前後ホーシング、ラダーフレームの影響でステアリングセンターの怠さ、セルフステア皆無
スポーツカーやドリ車と同じと自分は同じと考えてました。
動画作成お疲れ様です、初めて拝見しました。
私はDaihatsuロッキー1ℓインタークーラーターボFFのグレードX乗ってます、
ブレーキ警告に関しては、同じく住宅地などの狭い所やワインディングのきついカーブガードレールなどで反応します
なので、センサー感度を自車設定で遅いにしてディーラーでそこから遅いにしてもらいました、
それくらい誤作動なのか過敏なのかって感じでした。
ジムニーもシエラが同じ価格帯なので、ロッキーも含み値段相応なんですかねぇ？、
でもロッキー購入は満足しています。
次回の動画も期待しています！
ご視聴いただきありがとうございます！
ダイハツでも発生するエラーなんですね。
感度設定ができるのであれば希望がありますね！！
ジムニーもできるのかな…(教えてくれ詳しい方…)
JA11オーナーで、シートベルト巻き取り不足による半ドア問題にいつも悩まされていましたが、30年近い前から解消されてないんですね😅
そんな昔から…！！！
今も全く変わらずの定番の悩みです😇
これキャリイで同じ悩み感じてます
スズキさん本当どうにかして(笑)
巻取りってより、ねじれて引っかかるんですよね。
90キロ以下で走る車と割り切ってます😅
あかん！めっちゃ全部共感！笑
私はもう「遅いし、半ドアなるし、うるせぇし、ジムニーなんてそんなもんよ！」ってみんなに言ってます笑
共感あざまーす！！
愛ある自虐発言が増えますよね笑
困った可愛い子を面倒見てるような🤔
@@tokki_cardesign 間違いないですね😂
そこが可愛さです😘
結局みんなジムニーLoveなんや
乗りたくなってきた〜
高速めっちゃ分かります
11乗っててタイヤでかくしたりいろいろしたらもうベタ踏みで85キロしか出ないです笑
120キロ区間なんて恐ろしすぎ。
ならモンスターのターボぶち込んじゃいましょうw
ちなみに、23でも前中と後でマッピング変わっているので、後の方が速度出ます。
自動ブレーキはたまにありますね。
自転車追い抜く時とゆるい右カーブで大型トラックとすれ違う時なりますね
ドキッとするのでやめてほしいですよね…笑
それ私も何回か経験しました。
また居眠り😅運転しちゃったかな？と思ってしまいますね
衝突軽減ブレーキのテストをいろいろなパターンでやってほしい。曲がり角でトラックと対抗したときは、よくブレーキの警告が出るが、実際にブレーキが勝手に掛かったことはありません。
そのテストは面白そうですね！段ボールとかでいろんなパターンやってみようかな…ちょっと大変そうなのと、専門のエンジニアが必要ですね笑
この動画全てがジムニーです。
早く乗り換えてください。
ジムニーに何を求めているのかな〜？ポルシェ911乗ってリヤスペースが狭いとかランエボとかR35で足が硬いとか言ってるレベル。
同感‼️
そういう人が買いまくってるので、注意事項として告知してるだけかと。
いっそ、割り切ってジムニーより4駆の軽トラの方が良いのかな？
いざとなれば、荷物もたくさん積めるし・・・。
でも、何故なのか…
ジムニーって乗ってると異常に満たされる何かがあるんです…笑
数か月前からジムニー気になり始めてました。
明日ディーラーに行ってみようかと思っていてこちらにたどり着きました。
とても参考になります。
どーしよ(笑)
23乗ってますが120km/h巡行なんの問題なくできますけどね。軽とはいえターボ付いてるんで120km/hまでスーっと加速していきますよ。
やっぱK型エンジンに比べてR型エンジンって回らないんですかね。
ジムニー愛を感じますね〜。
いろいろ不満はありますがバックドア・・これは観音扉にできたらスペアタイヤも付けれるしスペースも最小で有り難いんですがね。
二年前に納車しました、とても共感しました。
わたしもセフサポいらんかったと思いました。
新型はタンクちいさいのかな？
自分は23の10型ですが、
満タンで500キロ位は走ります。
めっちゃ「分かる！」って言いながら見てました(笑)
自分はXGのセーフティーサポート無しで乗ってるので、自動ブレーキはちょっと分かりませんでしたが…
スピーカーいいのに変えたので、デッドニングはしたいですね。
自動ブレーキ無し仕様の方が、今は価値あるかもです…笑
デッドニングしたいですよね〜〜！
自動ブレーキの誤作動は困りますよね。いつも同じ場所でブレーキがかかるんで、恐怖すら感じます。
アプデ等での改善に期待ですね🤔
すみません。皆さん、よく勘違いされている言葉が「納車して」があります。納車とは、「販売業者がお客様に車を納品すること」であり、お客様の立場から言う場合には、「納車(が)されて」ですね。非常に多くの方が間違った言葉遣いをされていますのであえて指摘させていただきました。商売人じゃないと気づかないのかも知れませんね。
カスタマイズしても値段落ちしないのは面白いですね。売るときの事を心配しないで所有出来る車なんですね。
そうですね！最近では本当に珍しいタイプの文化が育つ素敵な車です🙌
@@tokki_cardesign ステアリング交換しちゃうとエアバッグが無くなっちゃうので査定マイナスにならないっすか？クラシックなステアリング最高にいいなとは思うのですが
@@tokki_cardesignカスタマイズして迷彩軍用車にしたいけど値段落ちますか？
値段落ちないけど、掛けた費用が加算されない。
一見メリットに思えるが、決してメリットじゃない。
新型ジムニー納車まで1年になりましたが全部理解した上でゴリゴリに乗り回したいと思います
ゴリゴリに乗り回せるという最高の利点が全ての欠点を忘れさせてくれますね👍👍
とにかく最高の車です！！
そうなんですか？
ワークスを中古で購入、故障、トラブル無く絶好調です。スズキ車は自動ブレーキ要注意なんですね。参考になりました。因みにワークスではないです。そもそも付いてませんから、残念（笑）
わたしは今回のジムニーのだめポイント7個ですが、どれもとくに気になってないです。強いていえば120km/h区間無理・・・これは、そもそも想定していたことなので納得してます。遅さを覚悟して買ったので「思ってたより」速いなあ・・・と感じました。80km/h巡行を覚悟してましたが、95km/h巡行も行けますね。ブレーキの警告はでますが、ブレーキが利き始める。は2年半で1度もありません。
また、逆に室内の機密性がよく静粛性が「思ってたより」よかったです。
そんな私はジムニがあっているのでしょうか？w
jb23を乗ってますが、代車で自分のより新しいタントを借りたのですがそっちの方が
ノイズとか走行音が物凄くうるさくてびっくりしたのを覚えてます…
今は更に快適性とオーディオいじりの一環でデッドニングしましたがより静かになりました！
ジムニー買った理由...見た目も気に入ったのもあるけど、新車の軽自動車でターボでMT設定のあるのってこれしか無かったからw
ATジムニー買うなら素直にハスラーを買ってたと思います😅(ATジムニーオーナさん、検討中の方スイマセン💦)
新車で注文して13ヶ月待ち、一年半ほど乗りオフロード(林道)も何度か走りましたが、ジムニーを降りる事にしました。
勿論メリット・デメリット理解した上でジムニーを選んだのですが、一年半ジムニーオーナーになれたので満足してます😅
次のクルマはオーダー済みなので、今はそれが楽しみです。
ちなみに、このコメント記入している日がまさに買い取り業者さんに引き渡す当日だったりします（笑）
自動ブレーキ（適切なタイミングで作動するとは言っていないィ！）
と思って諦めています。
ソフトウエアの改善で直ることを期待しています。
ソフトウェア改善を期待したいですが、全車種対象リコールだとスズキが大炎上しちゃいますね…笑
マイチェンとかで対応されていきそうですね！
めっちゃお洒落ですね！チャンネル登録しました！
台本も無しにペラペラと……
最高です（笑）
自動ブレーキ誤作動、自分だけじゃなかったんだ
逆に少し安心した笑
結局、独身には最高の車です
みんなです、ご安心を！（？）
友達とかと遊びに行くには最高すぎる車ですよね〜！！
ジムニー23中古で納車してどれもすごい共感だけどそのデメリット全てがジムニーのメリットになってるからこのデメリットを楽しめるいい意味で頭おかしい人はジムニーめちゃくちゃ楽しい
つまり僕はとても頭がおかしいんだと思います(めちゃくちゃ楽しい)
@@tokki_cardesign ノーマルで乗ってるからまだ真の楽しさは未体験だけどいつか、、、いつか、、
ja11の1型ですがノーマルが好きでそのまま乗ってます。雪道の走破性はトラクターとタメ張りますし土手も楽々登りますよ。信じられないくらいのジムニーのポテンシャルを信じて是非、冒険してみて下さい♪
せっかくジムニー乗るんやから走音楽しみましょう😊
遠い昔の話ですが、ジムニーで高速道路を走行して、パトカーに速度違反で追跡にあい止められました。
振動がひどいためルームミラーがよく見えなくて、パトカーと気付くのが遅れました。
しかも法改正で、2日後に軽乗用車の最高速度が80から100kmになる2日前の為、100kは出ていなかったのですが、15kオーバーで捕まりました。
ジムニーのリアゲート使い勝手の件と半ドアになりやすい件についてみた瞬間、デザインだけじゃなくてそこまでベンツゲレンデに似せてくるって面白いなと思いました笑
ん～まだ自動ブレーキかかったことないな～(音だけはありますが)
なりやすいなら今度期待して乗ってみます
後、ATのアイドリングストップはマジ要らんと思う(今後MTの方にも付くかもしれませんが）
2型乗られてるんですね！
アイドリングストップ意外と微妙ですか？
今後、1型&2型どちらも乗ったことのある方にインタビューする企画もしてみたいですね〜！！
@@tokki_cardesign 一ヵ月前納車で2型MTにのってます、ただ前回ハスラーMTアイドリングストップ乗ってましたが
アイドリングストップの効果は無というか逆に悪くなってる気がしました、それとバッテリーの劣化が…
アイドリングストップ用のバッテリーがノーマルより高いってのも懐に打撃が・・・＞＜
アイドリングストップ用のバッテリーっていうのがあるんですね！？完全に勉強不足で無知でした...
その辺りの比較検証もしてみたいですね！！
自動ブレーキの誤作動ありますねー。
赤外線レーダーが原因だと思ってるんですがどうなんでしょうか・・・
マイナーチェンジでミリ波レーダーに変わらないかなー。そうなれば、クルーズコントロールが前車追従出来るようになると思うので、高速道路の運転がかなり楽になるだけどなー(*ﾟ▽ﾟ*)
でもミリ波ついちゃうと、バンパーも交換できなくなるし、オフロードで遊ぶことも難しくなりますね...ジムニーの安全装備って意外と企画が難しそうです笑
踏み込んだら上に上がる感じのクラッチペダル、変速時に途中で止まったような感覚のシフトノブ、ハンドルを握ったらメーターの端が隠れてしまう…が挙げられていませんね。
シートベルトがドアに挟まるのはエブリイバンであるあるです‼️
エブリイでもですか！！！スズキさん頼むぜ！！！！
ジムニーって安い、いじれる、楽しい、の三拍子揃った牛丼車だよね
中毒性やばいっすね笑
共感できたのブレーキだけでしたw
特に燃費は満タンで600キロ超えるのでずいぶん違うなーと思いました
ジムニーは酔いやすい酔いにくいですか⁉️
どの車でも乗って見て、酔いやすい、酔いにくいを話してくれたら良いのになぁ～と思います
家族持ちなのでその辺も話してもらえると助かります
ジムニーのドアの閉まり感は軽の合成感を余裕で超えてます
初めての愛車はジムニーが良いと考えている女子大学生です。全体的に自分が一度乗って見ないと分からないことが多いですね、、迷うなあ
初めての車がジムニーというのは今後一生のカーライフ全体から考えても超おすすめですよ！
この動画では煽り気味に色々言っていますが、ぶっちゃけとにかく楽しい毎日です笑。
いろんな車に乗っていく中で、最初の車は大きな基準になります。ジムニーは手頃なサイズ感で初心者でも安心して乗れますし、愛車から始まる様々な趣味や文化にあふれていますので、絶対に最高の思い出になると思います！！(激推し)
１回で良いから試乗する事を、強くお勧めします！！！
ジムニーはクセの強い車です♬
なばな様が車に何を求めてるのかは？？ですけど、ちょっとそこまで・・とかの足車には向かないと思います。
豪雪地帯ならば、激推しですけど♬♬
年齢的に、ご友人達とワイワイガヤガヤを車の中でもありえそうですけど、それにも向かないかなぁ～～。。
単なる足車としてならば、もっと快適で燃費の良い車は、沢山ありますよ～～＾＾
ジムニー女子かっこいい
静粛性気にするなら、ちょっといいセダンとかになるなー笑
横開きは、大きい物載せる時には、上気にしなくていいから、そうしたのだと思います。後、タイヤ付けるから、ダンパーが壊れたとき、挟まれたり、危険なので。メーカーとしては、安全な方法を選んでるのだと思います。事故でもあったら、大変な事になるから。リスクは、減らすのが当然。仕方ない。
横開きはリアタイヤを背負うデザインを最優先した結果ですね👍
この見た目で全ての欠点は吹き飛ぶので、結果最高の車っす😚
実はジムニーのスパイラルケーブルは僕のエブリイ62と同じ（Suzuki Keiも）スズキでは絶版でヤフオクでは中古で1万円という、買って直ぐ切れたら意味ないやんけな状態。でもジムニー用ならいくらでも新品手に入る。ディーラー出したら修理不可能か、部品有っても数万円コースでしたが自分で修理して￥4000で済みました。ジムニー万歳。
シフトレバーが少し後ろ過ぎる所が気になるかな!でも良いところ全長が短い！！
取り回し最高ですよね！コンパクトなのに可愛くて本格的で最高です！！
分かる、長さはつぎ足せば良いけど前後は…出来なくはないけど難しい…
シートベルトの巻き取り強くして！
ソレ私も ずっと思ってた
本当、趣味の車です。
羨ましいでーす。
最高の車です！！！
嫌なら別のクルマでいいじゃん。
俺はjb23だけど。
リヤゲートにスペアタイヤ、リヤラダー、スコップ、作業灯装着してる。
純正でもウルサイのも、気にしちゃダメ。
120キロ区間も、純正車高なら、普通に走れる。
自動ブレーキは知らんけど。
俺は当分jb23に乗り続ける。
シートベルト半ドアある✖️2ですね😅
本当に顕著な持病ですね…
ジムニーと言うかスズキのサポカー反応良すぎて横断歩道に反応する。何にもないのに急ブレーキかかる。車線踏んだだけで反応するのでOFFで乗ってます。
チャンネル登録しちぁいました。 今年の１/１８日、 地方で ジムニー購入契約しちぁいましたが、いつ納車でしょうか? うるさいとは、聞いていましたが、防音材とか DIY できちゃんですか？❓？❓？❓ 楽しみです。
ありがとうございます！
いろんなDIYしていきます、よろしくお願いします！
面白いですね〜！
気になったんですが、ジムニーに限らず、日本で売ってる車の殆どの内装は上半分クリーム色だと思います(笑)
広く感じさせるためですね。
私の不満１位 スピーカー音外に漏れすぎ
４３や３１でもここまで音漏れてなかった
交差点で止まったときはボリューム下げてます
え！外に漏れてるんですか！？
僕いつも大声で歌いながらドライブしてるんですが、外にめっちゃ聞こえてる説が出てきましたね…
@@tokki_cardesign 気密性は高いはずなんですけどね 試してみて下さい
ちょっとそれ動画にします笑
雪国で、
JB64に乗ってます。
メリット
1.あらゆる雪に強い。
駐車場新雪、シャーベット道、凍結道、春のガタガタ雪。
雪道の保険的安心感。
2.街中の豪雪時の狭くなった道幅での扱いやすさ。
デメリット
1.燃費。
ATです。夏場は2駆にしてやっと10越え。
冬場は常時4駆、スタッドレスタイヤで街中8。遠乗りして10越え。
2.荷室内の狭さ。スキー板が室内積みすると、助手席側に来て、傷つかないようにゴムマットやバスタオルあてがい、気をつかう。
3.短時間なら後部座席も我慢できるぐらい。皆さん言うとおりハスラーの方が後部座席は広く使いやすい。
4.バックドアは確かに後部にスペースが要る。
5.坂道登りづらい。4000から5000回転まで回し、ウィーン！と鳴らしながら登る。
6.雪道ガタガタのときの振動。(他の軽自動車よりましですが)
そんな感じで、普通に使うならハスラーです。
しかし、雪道ではハスラーはジムニーよりかなり弱いです。4駆でも豪雪時にスタックします。何回か押した事あります。
滑って事故も何度も見てます。
デメリットはシエラにするといくらか軽減されます。振動や坂道の音などかなり楽になりますので、今シエラ納車待ちです。
そんなわけで、普通に太平洋側で乗るなら、ファッション感覚の贅沢、リセールの良さで乗るクルマだと思います。
因みに雪道で2駆にするとFRなので、ドリフトします。
シエラの5MTで2駆にしたら雪道ドリフト楽しそうです。いざとなれば4駆にすれぱ坂道登るし安心感ありますし。
そんな感じで、
あくまで雪道のクルマだと思います。
狭い不舗装山道もなんでしょう。
お疲れ様です。この動画を、何回か見させてもらいました。全く関係ない話ですが、僕は、未婚者で、1993年式、ランドクルーザー、78プラド、ロング、AT車、3000ディーゼルターボを、新車から、30年以上、乗っていまして、今年から、屋根付きの車庫に、放置しまして、たまに、エンジンを回します。新旧関係なしで、ジムニーを、一年間、レンタカーで、借りてみたい位、気になりますね。大変、失礼しました。
ジムニーに、何を求めるかによって不満は変わってきますよね😙
ちなみに、11,23,64３台持ちですが、11が一番楽しくて、64は４年で12000キロしか乗ってないです😂
すごいジムニー多頭飼いですか！！
11やっぱり魅力的ですね〜〜！！
先日シエラ納車になりました。ノーマル車高でも自動ブレーキ誤作動結構出るので、安心してリフトアップしようかと思います(笑)
リフトアップでのリスクが無い、素晴らしい(?)車ですね！！
は？ジムニーだろ？
自分で弄って直すスキルある奴が買う車でしょ。むしろ考える能力与えてくれる有難い車🤣
本当にイタリア車のような魅力、中毒性がある珍しい日本車ですね…(めちゃくちゃ褒めてる)
音が大きくて車が警戒されるのはメリット以外の何物でもない。
ジムニーに高級感求めるほうがおかしいと思いけど。
もう半ドアはあるあるすぎますww
いろいろ音がうるさい との事ですが
そもそも林業などの業務用車両だから
仕方ないんじゃないかな 多分そんな事分かってて言ってると思います ジムニー愛を凄く感じます 私もジムニー欲しいです
この煩さがジムニーの歴史を感じさせてくれますし、楽しい要素の一つですね😋
ジムニー最高です！
なんもないとこで自動ブレーキ発動するわ、普通に交差点走って横断歩道を跨ぐだけで、はみ出してますて怒られるわ、謎にどっからか侵入禁止表示拾うわで大変ですよね
ハスラーとか他のスズキ車もそうなんですかね？
スズキ車全般、そう言われてますね🤣
シートベルトに関しては、丁寧に扱いましょう。巻き取りも弱いですが、扱いが雑なだけです。
ぱっと放してしまうとドアにバックルが当たってしまい傷も付きます。
分かっているなら、それなりのあつかいを、それが学習能力と言うものです。
スズキ半ドアは昔からあるあるですね
聞いた話では半ドアなりやすい代わりに機密性が高いらしいです
えー！？そうなんですか！？！？
真相が気になるのでスズキの人に聞いてみようかな…
雨の夜道ではみ出し警告が鳴りまくる。今はOFFにしてます。
分かりすぎます…反射が原因なんですかね？
@@tokki_cardesign アスファルトの微妙な轍の溜まりに写る街灯の光を…でしょうね…
120km区間マジ無理とのことですが、軽タイプだけでなく、シエラでもそうなんですか？動画内で仰ってたらごめんなさい！
シエラは1.5とはいえNAなので、合流は同様にハードですね笑
ただ横幅広い分、直進安定性はかなりマシですよ！！
@@tokki_cardesign 海外ですが160キロ出した人が居るのでポテンシャル的には行けると思います
ランボルギーニで320キロ出した時より怖かったらしいですが
私は内装が黒いのが嫌いなので下側のカラーを変えて欲しい。ので、内装カラーが自由に選べたら良い勉強になあ❤
4:08 ハスラーでもよく起こります
ジムニーは割り切って乗る車です。贅沢機能を言ってはいけない。オフロードでは邪魔になることが多い。他の車で行けない所を走れるのがジムニー。特化した車なのだ！理解が足りない人が多い！
全くその通りですね、よっぽどオフロードが好きな人でないと全く意味がない車です、もてあます、
最近のUA-camチャンネルで流行り乗っかって格好だけのにわかジムニー乗りの人が自慢気にインプレしているが、そういう人に限ってジムニーの本質を分かっていない。オフロードもろくに走れない人がインプレなどもってのほかだ！全く参考にならない。きつく言ってあげて下さい。エキスパートの人に失礼である。
後、エアコンとか付けてるとクラッチを踏んだ時になんか足にブルブル振動が伝わるのが嫌ですねぇ〜
振動は様々な場所から伝わってきますね笑
個人的にはワクチンを打った帰り道にMTシフトノブから伝わってくる振動で腕が痛かった記憶があります笑
欠点上げたらどんな車にも有る！200万円でとことん楽しめる車って他には無い！
原点回帰だと思えば、むしろ最高の車だと思う。ものは思いようですね⁉️
IS250からシエラに乗り換えて思ったこと。
「安全運転してるわあ」
スピードが出ないということが利点になりますね😆
両窓の上を１CMほど開けておくと半ドアに、なりません。
JB64のATをノーマル車高で乗ってますが自動ブレーキの誤作動は多いですね。
まだブレーキが実際にかかった事はありません。
乗り始めて直ぐに警告が何度も出たので「故障か？」と思いスズキのディーラーへ問い合わせましたが、反応としてはデフォルトっぽいですね。
まあ、ジムニー自体は気に入ってるので仕方ないと割り切るしかありませんが、何とか修正して貰いたいものです。
修正してもらいたいですね😭
いつかお客様センターへ凸する企画もありかも！？冷やかしでは無く、本当にオーナーとして困っているので一度スズキさんの会社としての見解をお伺いしたいですね笑