Уважаю людей , работающих не только головой , но и руками, а также , действующие из соображений разумной достаточности, а не развода себя на работу, клиента на деньги.
мне твой формат видео нравится,как же ты всё чётко говоришь, максимально всё по факту,без лишней болтовни,второй раз перебираю с помощью твоих видео двигатель сам, спасибо тебе
Уважение человеку. Жаль что сейчас на слуху всевозможные менеджеры, а такие рабочие люди в тени. Сам когда-то чинил моторы и понимаю что это реально труд
в середине января 2023 ещё актуально по ценам на з/п на позавчера покупал за 610 верхний шкив грм, за 170 нижний и за 1600 ремень геитз. ролик новый был в запасе, помпу брал осенью за 1800 лузар. Пермский край
Все просто объясняет и показывает, вот это я называю приятный контент!! Тебя ждёт успех , по возможности делайте разные авто от ваза до возможности ! Спасибо приятно было смотреть
Беда в том, что эта, весьма невысокая цена за ремонт мотора ( у нас в Питере мой клиент лет 5 назад делал голову на "классике" за 23, правда с заменой седел и клапанов, причём мастер последнее качественное "по сусекам" подбирал. сказал больше делать не будет, нечем тупо, на рынке шлак один :( Это пять лет назад ещё ! ) . Но беда в том, что нынешние владельцы этих "автомобилей" любую сумму выше 2-3х тысяч воспринимают как "личное оскорбление". :( И даже начинают изображать из себя "финансовых аналитиков" - "Эта машина таких вложений не стоит!" (С)
"на рынке шлак один" да это проблема. У меня 2 старых таза. Приходится искать норммальные детали, на разборках бывало качественней, чем новое в магазине. К велосипедам и самокатам нас готовят, черти.
очень доходчиво, но я сделал по другому, просто поставил новый мотор на 21213 НИВУ за 80 т.р. пошла четвертая тысяча км пока доволен. живу на селе, мне бы такой ремонт обошелся бы гораздо дороже. спасибо за видео.
Ля братуха, вот мне абсолютно пофиг на это но мне было в кайф посмотреть этот видос ! Круто комментируешь !!! Все цены называешь чётко и на уверенности до рубля, нет такого типа "Ну за это я беру где-то 500-5000 рублей". Было познавательно !
а на деле и будет 500-5000 рублей. Тут гладко все на бумаге, а на деле ты на дорогу убьешь дохера денег чтобы купить не за 5000, а за пиццот и купишь говно в итоге. Еще порадовали хомуты за 150, сейчас норма стоит 80 р штука и шлифовка башки за 500. Кстати, да, ее нужно будет на чем-то отвезти
@@ИванИванов-г1л7ч Для кого было названо, что цена на август 2022? А вы писали в феврале-марте 2023 вообще-то. Учитывайте разницу. Я на зиму 2021-2022 покупал масло за 1200р/4л, сезон 2022-2023 оно стоило уже минимум (!) 1900р/4л, сейчас 1300р/4л. Сразу ведь предупреждали, что ценник может быть неактуальным.
Начал троить мотор и моргает лампочка движка, задумался о капиталке , все ясно и понятно узнал , спасибо ! Пробег 210 000 км, ваз 2105 инжектор 2010 года
Делал в октябре 23 года капиталку на приоре 8-кл, вышло с работой токаря, моториста и запчастями примерно 70к. Новая поршневая, расточка колена, замена направляющих, новые клапана, комплект грм, помпа, сцепление комплект, свежее масло в двигатель, антифриз и т.д.
Очень даже не дорого у вас стоят работы по шлефовки, я например вожу головку на шлифовку за 800 руб. Спасибо за видос, а то многие удивляются когда им говоришь что ценник будет в районе полтинника.
Сейчас уже за голову они берут где то 1.400р с обязательно ихней мойкой этой головы. Что я сам помыл их это не устраивает, типа жидкость при шлифовки голов стоит дорого.
Город Пенза) шлифовка головы 600-700р, делал капитальный ремонт Ларгус 127 мотор, 70тыс пробега было. Свечку не смогли выкрутить и обломили, начали высверливать и металл попал внутрь. Привезли на ремонт. 27тыс за работу и запчастей тыс на 40.) по головке поменял только маслосъёмные колпачки. Низ полностью делался. Расточка. Полировка коленвала. Масляные форсунки, масло насос поршневая группа. Запчасти очень подорожали.) и самое главное мне сказали что я недорого сделал. Всё начали брать за кап ремонт в азовского 16в 40тыс чисто за работу
@@СергейСамаркин-ж7й да! Я сам недавно спрашивал. 25-30 тыс просят за работу. Я за такие деньги неспеша месяц буду делать сам. Мотоцикл свой в прошлом году откапиталил. Всё норм. И здесь также будет. Блин барыг развелось везде!
@@I-gj1bq я тоже сам откопиталил свой мотор хундай полностью от и до все аккуратно идеально собрал все работает душа радуется и ни один мастер так не сделает как ты сам для себя да еще с их конскими ценами пошли они на ху..
Всё грамотно👍 а то мне не давно на классику 2008 года объявили от 60-70 кап ремонт, спешить не буду, ещё и человека по ремонту в первую очередь нужно грамотного найти!
За классику 60 догого....если двигатель 06 или 03... Ищите машину с пробегом до 50000 после аварии или без документов....возьмёте всю машину от 35000 до 50000... Запчасти продадите остальное в металлл....двигатель выйдет бесплатно
Видео супер, все коротко и по делу, однозначно лайк! В магазинах и на рынках все отговаривают покупать Костромские поршни, ибо они рассыпаются, может много подделки, может с составом сплава что-то не то, но сам факт. Я купил поршни ТДМК группы А, токарь сказал, что они все в размере, замерял вес на ювелирных весах, разница в развесовке 0.5 грамма. Считаю отличный результат. Блок 21083 голова под инжектор 8кл. Но вот мои цены пока по вложениям, разборка/сборка/работы скмочтоятельно: Проточка блока в размер 82.4 группа А - 2000р Проточка коленвала 0.25 - 1500р Поршни ТДМК 82.4 Группа А - 2600р Пальцы - 600р Кольца оригинал ВАЗ 1700р (серая упаковка) Вкладыши коренные и шатунные 0.25 - 900р Полукольца 0.25 - 200р Сальники коленвала пара - 600р Комплект прокладок - 600р Сцепление Валео - 4300р И до головы пока не добрался) Вдруг кому интересно по ценам будет)
на счет рассыпающихся костромских поршней не знаю. На своей 15-ке капиталил движок в 2019 году ставил кострому (заказывал новый комплект на сайте завода-производителя), пробег ~35 тыс. полет нормальный. Менял недавно свечи видеокамерой заглянул в цилиндры, все отлично, хон на месте, потянутостей и рисок на стенках цилиндров не увидел, компрессия во всех цилиндрах 13. Считаю, что отличные поршни делала кострома в 2019 году. Про качество сегодняшнего дня ничего сказать не могу, есть такое наблюдение, что если продукт изначально очень хороший получился, то со временем качество продукта начинают ухудшать.
Есть чего добавить. Во первых нет смысла капиталить моторы. Тем более карбюраторные!)) За 40тр можно 4-8 моторов на авито купить в хорошем состоянии и с доками. Во вторых за 25-35 тр можно целую ваз 2109 купить. А за 40-60тр можно ваз 2112 с 16кл мотором взять
Сегодня забираю гранту 8 клапанов. Стоит 11186 мотор. Голова под замену, 11183. Пошневая от ваз 2110. Из старого только блок. Запчасти сами покупали. Без работы мастера уже около 70. цена жесть.
в принципе всё сходится. Я в 19 ом году уложился в 20+ . делал сам в прихожей на табуретке первый раз в жизни по мурзилке из интернета 😃 перед этим потратил месяц на чтение инфы каких производителей чего покупать и т.д. Поршня и клапана купил United motors made USA, направляшки Италия, масл.колпачки резерв, кольца кольбеншмит, шатуны поставил спортивные облегчённые под плавающий палец (неохота было греть старые), помпа финвале, набор прокладок на весь движок триалли, ГБЦ мне сделали за 2р. сам я не полез. коленвал шлифовка 300₽, балансировка за две пачки заварки для чая 😀, поршневую развесил и подгонял сам до +-0.5 гр. Юбки поршневой срезали за 300₽, торцевание жарового пояса на 2 мм 300₽ и шоколадку. Ключ динаметрический 2500₽. Коленвал приоровский 1,5₽ , поршня 82,8. получившийся объём 1.635. Степень сжатия 10.3
@@МаксимЛукьянов-ю5с оставшийся металлолом могу тебе продать. Коленвал 71, пальцы, поршни, шатуны, помпа старая, ремень ГРМ, клапана, и ещё там не помню....
Спасибо за добротно поданную информацию. Я наверное с десяток роликов просмотрел с невнятной речью, мешающей музыкой на фоне и т.п.. Всё ещё в сомнениях делать почти всю работу самому или гнать в сервис. Банально нет подъёмника для двигателя, а машину делаем вдвоём
Здравствуйте, видео хорошее, понятное. Очень рад, что соблюли все подробности и мелочи. В связи с этим хотел бы увидеть видео, как этот мотор перебрать.
Чётко и по полочкам: я думал, капиталка такого восьмиклопа тысяч в 15 000 будет) А теперь всё ясно, что если мастер за 15 сделает, то там от капиталки одно название будет-кольца с кольпачками падкинут да и всё. Отличный видос!
Помпу советую выбирать не самую дешевую. В свое время ставил не дорогую, вроде Лузар, или типа того, на второй день отпала крыльчатка, мотор перегрелся махом. В магазине сделали морду кирпичем, деньги не вернули, так еще и шлифовку ГБЦ пришлось делать. Повторно покупал помпу Pilenga, уже 8 лет работает, не подтекала, охлаждает норм. Крыльчатка у нее не то стальная, не то алюминиевая, не пластик. Автору спасибо за обзор.
Спасибо за видео.Ценник вполне адекватный. Видно, что человек знает, что делает и не обдирает клиента. У меня когда масложор начался на 126 моторе все сервисы мне дружно втирали, что не меньше 100к капиталка. Позже нашел прекрасного человека, который решил мою проблему в 4 раза дешевле( с учетом зч).
Приветствую недавно делал капиталку мотора на бмв х5 е53 мотор М54. тк работаю в сервисе и ремонт был бесплатным обошелся с шлифовкой блока колена и головки (головку пришлось купить другую, моя востановлению не подлежала, взял бу подфартило за 5к) и замене одного поршня (тоже бу 500 руб) уложился в 80 к проехал уже 20000 без вложений, а здесь классика за 40к (с работой) и не факт что что то не сломается)))
Токарные работы отличаются по цене,в нашем городе на порядок выше пришлось бы заплатить.За мойку гбц и блока деньги берут,за чистку и замену заглушек коленвала берут,плоскость блока тоже пройти нужно,в общем около 10000 выходит только расточному цеху отдать.г.Сургут-ХМАО.
Верно! В Нягани почти тоже самое, мне ремонт двигателя на уазик обошелся 140, это зч, расходники, токарка, работа мастера! Делал мотор для себя и денег не жалел, в общем старыми остались коленвал и блок! Остальное все новое!
В 21 году капиталил 124 мотор, запчасти вышли на 43т это вместе с форсунками, и 20т работа обошлась, в итоге вся капиталка 63т. П.с. ставил ремень гейц (2т), и сцепу в сборе валио (4т)
Молодец! Таких, как ты очень мало остаётся. Делал капиталку 16 - клапанного мотора у друзей, по ремонту вышло 58 тысяч. Из запчастей которые друг привёз из Тольятти (своя точка по продаже) : ГБЦ в сборе, поршня, кольца, вкладыши, прокладки, расточка коленчатого вала, помпа, свечи и ремни. Чуть позднее в декабре сам перебрал КПП с заменой 1-й и 2-ой передач в сборе, вышло в 7,5 тысячи. Ремонтировал ДВС в 2022 осенью.
Стоит еще добавить, если убитые направляющие втулки клапанов, то при их замене нужно еще и седла разворачивать, а может и еще замена седел, на старых движках 8-рок и 9-ок очень часто встречалось, что седла провалены.
потому что направляющие клапанов не взаимозаменяемые от слова совсем, лучше эти втулки не трогать если есть возможность, тогда и разворачивать не надо будет
@@roguepanda4027 Ну я на своем примере могу сказать Поменял направляки и когда притекал клапана, понял, что несоосность с клапанами Разверткой 30,60,45 градусов прошелся и все норм Седла чуть проспори конечно, ну менять их не захотел На мой век хватит)
Я месяц назад капиталил сам 8 клапанный инжектор, у нас в Екатеринбурге подороже запчасти. К примеру такие поршня 8тр. Прокладка ГБЦ 500, шлифовка ГБЦ 1200 в ЮМЕ.
Вместо паронитовых прокладок туфтовых, лучше отшлифовать гбц и посадить на металлопакет, аналогично с прокладкой под впуск выпуск. Также лучше не экономить на сальниках а взять по дороже, по качественней
А ещё все должны понимать что автор считает самый минимум!, объясню: если делать прям хорошо то Вы поставите поршневые кольца mahle, которые дороже раза в три, герметик Вы будете использовать витя рейнз (за тюбик 600 р.) Маслосъемные колпачки тоже рейнзовские, помпа будет не лузар, т.к. лузар не самый лучший вариант, сразу же поставите бронзовые направляющие клапанов, а раз мотор вытащити то целесообразно и патрубки все заменить, конечно на силикон и т.д, и т.п. Автор молодец! Минимум воды, максимум информации, спасибо!
ну да, заметно дороже, одних только клапанов и маслосъёмных в два раза больше, плюс гидрики, плюс два сальника распредвала и две шестерни по необходимости
Недавно смотрел видео капиталки одного известного блогера ремонтника в основном корейских авто, в котом он капиталил ларгус с жигулёвским мотором. Так вот капиталка клиенту обошлась на секунду в 145 тысяч рублей! Это 3000 долларов! Вдумайтесь в это! А нам рассказывают, что всё хорошо. Отлично просто.
не сравнивай, там на 16 клапанных одна помпа только около 15 т р стоит. Опять же - в данном видео указан был не весь спектр необходимых работ и по ценам региона надо смотреть. Например у нас в Сочи тюбик герметика Виктор Рейнс ты не найдешь за 150 руб..
@@antonblackvol7291 чисто математически, предположим, что из 8 заводских клапанов 1 был с браком. Вероятность его замены на такой же бракованый меньше, чем вероятность получить из 8 один бракованный. Кроме того, на заводе нет индивидуального подбора размеров, которую делают некоторые мастера и, например, седла не шарошатся тремя углами почему то. Хотя по науке ширина фаски прилегания клапана не должна превышать 1,7 мм вроде. Ну и подобные моменты
40 000 только за детали. + работа, + снять, поставить. Это при том что новый мотор ВАЗ 21083 стоит + - 90 000 руб. А сколько стоит живая девятка (99я, четырка, пятнашка...)? Может выгодней продать как есть, добавить и взять с живым мотором?
а кольца поршневые уже в комплекте с поршнями посчитаны? Маслонасос не стали менять? ну там регулировка зазоров клапанов, шайбы плюс к цене. Дороговато все таки выходит в итоге.
3 года назад собирали двиг гранта 8 кл с нуля.блок новый 21126 -28000р,гбц 11186-18000р,колено калина ,шатуны,поршни кострома,маслонасос,поддон-120000р.грм старый от др машины.
Ну цены беспредельно выросли ,например тот же 124 мотор стоил года 2 назад 89 тысяч полностью в сборе ,сейчас он же стоит уже 146 тысяч такие вот дела ,например 3 года назад при цене капиталки 124 шеснаря в 40 а то и 50 тысяч я бы лучше добавил столько же и купил новый двиг ,а сейчас новый это слишком дорогое удовольствие
Я движок купил за 10к вместе с коробкой и не парился, а если ремонтировать он бы вышел в 20к минимум (гильзовка, коленвал, шатуны, поршни) поэтому старый двиг ушёл на металл а коробка в сарае, ждёт когда мои руки дойдут до нее (она рабочая но хочу 6ую ступень добавить 😎
Неделю назад собрал такой же двигатель только запчасти вышли в такую сумму , как озвучил автор с работой , при условиях что Разборка дефектовка производилось своими силами, сборка также производилась своими силами, единственно Гбц отдавалась в ремонт с заменой всех клапанов, и направляющих, сальников , сцепление , маслонасос , из родного осталосьтолько маховик , валы шестерни , помпа , блок Гбц ,шатуны
Я сам делал , шатуны в квартире на газовой плите нагревал , нужно обязательно специальное "направляющее" приспособление , с ним быстро и точно можно устанавливать пальцы в поршень и шатун и строго по средине
Да уж. У нас в ДНР цены на детали и расходники раза в два больше зачастую. Кольца 2050р. автоваз- вчера менял только. Резинка клапанной крышки силикон 300р. Резинка поддона 150р. Сальник распредвала сэви зелёный 200р один. 4х слойная прокладка для впускного-выпускного коллектора 900р. Масло синтек 4л 10w40 -1100р. Масляный фильтр 300р. самый дешёвый. Это из того, что купил на этой неделе. Другие материалы были куплены ещё год назад. А вот по самому ремонту, тобишь расточке, гильзовке и т.п. скажу позже. Вторую машину нужно конкретно капиталить. Ещё хотел купить оригинал сцепление valeo в сборе - 8000р сказали. Вот думаю. Оригинальное ли оно вообще. Всё это на 8кл. калину. А, ещё антифриз зелёный 10кг. 1850р.
Зато наглядно видно, что тут запчасти выходят на 25тыс грубо. А вот при капиталке иномарки там запчасти грубо выйду в магическую сотку, а то и две, в зависимости от запущенности)
Ну это копейки для меня. Если бы я жил в вашем регионе, то свой двигатель вам отдал бы на ремонт. У меня 16нарь 1.4 масло подъедает. В одном месте мне 100ку сказали готовь, но мне кажется что ребята немного зажрались.
@@АлекМау Калина 1.4 2007 года выпуска. Работает хорошо, только масло 400 гр на тысячу. Хочу либо сделать ремонт, либо заменить на другой мотор. Ростовская область
@@nenormalnyislesar Калина 1.4. 2011пока не кушает сильно но уже 150км прошел на горячую начинает постукивать раньше шел лил 10 на40 а щас даже и не знаю чё лить на каком масле ездиш . Белгород.
@@АлекМау я в этом году залил масло kixx 5w40. Раньше был zic. Ты знаешь, может мне кажется, но двигатель стал работать тише. Почему я купил kixx, потому что zic стал очень дорогим и продавать его перестали. Взял на страх и риск, но понравилось. Канистра железная, насчёт расхода пока не знаю мало проехал. Особенно на высоких оборотах стало лучше.
на приоре делал недавно (конец 2023г), примерно столько же ушло. Поршня ставил с выемками (ваз 2112) , блок растачивать, шлифовать не пришлось. по головке куча работы было, все не припомню. плюс добавил замена грм, помпы, ролики, замена катализатора на паук. в итоге вышло под 60.
это просто социализм какой то )))) не давно у моего шевроолета ланоса засветилась лампа давления масла , оттянул в СТО!!! двигатель 1.5 опелевский не разбирая сказали цену без шлифовки колена и там типа неизвесно что чего начинается цена от 130 000 рублей далее позвонил гаражникам так те обьявили при лучших раскладах 85000 а так и побольше 100000 выйдет вообщем поставил в гараж делать буду сам))
@@RED__ALERT в том то и дело что в СТО что Гаражники мне начали шлем застегивать, и говорить что это точно вкладыши а за вкладышами все вытекающее, типа у этих двигателей очень надежный маслянный насос и точ то он это исключено, вот . тут не в этом дело, а в том какую сумму они озвучили что у меня глаза округлились))) а причин падения масла в системе хватает , тот же загрязненный маслоприемник.
@@ВладимирИванов-о6б6б Верно, причин может быть несколько. Даже неисправность самого датчика давления － проверять надо и его и реальное давление масла в системе. Если маслоприемник засоряется, лампа может не сразу загореться, а помигивать периодически. Вобщем надо снимать поддон и смотреть...
Это полная капиталка) подскажите а в моём случае поможет частичная? или набор для комплексной раскоксовки и восстановления двигателя. Появился стук при езде на передаче, особенно в гору, стук становится слабже когда мотор прогреется. Сказали поршневой хана, компрессия показывает 10, 8, 9, и 3.5 в четвертом цилиндре... Масло подлили в свечные колодцы, компрессия выросла немного. Можно ли уложиться тыщ в 10-15? машина просто не сильно дороже станет тех 40 тысяч что отдам за ремонт движки.
запчастей палёных и китайских кривых сейчас много на ваз. Приходится искать и выбирать. Трапецию стеклоочистителя на 12ку нормальную в продаже не нашел. На новых Шлицы и шарниры - хлам. Собрал из трёх старых с разборки одну хорошую)
15 лет назад 40 тыс обошлось..капиталка движка+коробка+ходовая,менял почти всё что можно открутить и поменять..сейчас сотни две тысяч такой ремонт похоже
Не стоит она дороже , давайте в таком случае на всё цены взвинтим. К слову эта работа стоит больше чем пенсия минимальная, я именно про работу. А если брать с запчастями ? 40000 для пенсионера это неподъёмные деньги. О чем ты вообще нафиг.
@Felix Art низкоквалифицированных труд- это грузчик, дворник и т.д. Да, ничего сложного в переборке 8 клопа нету, я и сам посложнее моторы перебирал. Но, тем не менее, принцип работы знать надо хорошо, измерительный инструмент знать надо (тем же штангенциркулем далеко не все умеют десятки и сотки измерять), техническую документацию надо уметь читать и применять (моменты затяжки и т.д.),руки прямые иметь надо, ответственность большая. 15000 лично я бы взял за разборку и дефектовку. Ценю свое время и труд, видишь ли). Чуваку из видео респект за такую низкую цену. Правда, он он посчитал снятие- установку мотора.
на разборке можно мотор от приоры 16v купить с проводкой за эти деньги ! и установка 2000-3000 стоит или можно купить 2 обычных двигателя или даже машину на донора !
Год назад я на чермет е купил движок 08 за 5000р , я его послушал, не дымит не пердит, открыл крышку для заливки масла клапанная крышка внутри чистая, карбюратор новый, я его сразу законсервировал, карб уже себе на 099поставил.
Зачем 4 б/у мотора?Тут свой родной после ремонта.Да,могут ещё в гаи при продаже завернуть за номерной агрегат,да и что там с этим б/у мотором,неизвестно. Так что нет смысла скупать лишнее железо,эти моторы по 300 тысяч отхаживают.
Здравствуйте, у меня на калине мотор 8 кл 1,6 был расход масла и тянуло не очень, поменял поршневую, сальники но тянет также слабо как до ремонта только масло не расходует и всё, вопрос такой, прибавляется мощность после замены поршней? Спасибо заранее!
Молодец ! Без воды и туфтовой музыки !
Я под этот закадровый голос многократно ремонтировал свой прекрасный агрегат 💪💪💪💪
Музыка больше всего бесит
Лайк, подписка!
Уважаю людей , работающих не только головой , но и руками, а также , действующие из соображений разумной достаточности, а не развода себя на работу, клиента на деньги.
@Леонид Максимов
А чем ты воздух-то нагревать будешь?
@Леонид Максимов если так всё круто и классно, тогда почему не используют данные двигатели? Видимо где-то у них есть недостаток
@Леонид Максимов КПД 100% невозможно,что ты несёшь.На нагрев воды будет уходить гораздо больше ресурсов чё выхода.Такие фантазёры умиляют
@@stygmatory да балабол это обычный, не слушай даже.
Пара вопросов по делу и он на них не ответит...
@Леонид Максимов прими заказ у меня, сделай мне такой двигатель. пл цене договримся🤣
мне твой формат видео нравится,как же ты всё чётко говоришь, максимально всё по факту,без лишней болтовни,второй раз перебираю с помощью твоих видео двигатель сам, спасибо тебе
Уважение человеку. Жаль что сейчас на слуху всевозможные менеджеры, а такие рабочие люди в тени. Сам когда-то чинил моторы и понимаю что это реально труд
В такое время живем, что уже к вечеру этот материал может потерять актуальность)
Но все грамотно, по сути, без воды, без "ээээ")
Лайк)
в середине января 2023 ещё актуально по ценам на з/п на позавчера покупал за 610 верхний шкив грм, за 170 нижний и за 1600 ремень геитз. ролик новый был в запасе, помпу брал осенью за 1800 лузар. Пермский край
Все чётко и понятно большое спасибо
Бухать меньше надо вечером, а то зубы потеряешь с печенью, вместо актуальности.
Все просто объясняет и показывает, вот это я называю приятный контент!! Тебя ждёт успех , по возможности делайте разные авто от ваза до возможности ! Спасибо приятно было смотреть
Классная подача материала, и на данный момент актуальная))) спасибо большое, все что нужно и без воды, лайк.
Деньги на ветер
@@ИванИванов-г1л7ч, с куя ли
Первое видео где нет лишнего все по делу молодец УВАЖУХА. Ценник нормальный попробуй импорт за такие деньги востановить.
Попробуй растаможку отменить
меня больше интересует,что за поставщик такой?и почему расточка такая дешевая,РНД минимум 6 к ,1 цилиндр 2 к ,
@@BARKAS95 а почему вы решили, что ваша расточка в 6 т.р. это нормальная цена? Где вы таких сильно жадных расточников нашли?
@@BARKAS95 шлифовка гбц 500р тоже удивила
в моем городе тазовские гбц за 1500 шлифуют
цену ремонта еще прибавить надо...
Беда в том, что эта, весьма невысокая цена за ремонт мотора ( у нас в Питере мой клиент лет 5 назад делал голову на "классике" за 23, правда с заменой седел и клапанов, причём мастер последнее качественное "по сусекам" подбирал. сказал больше делать не будет, нечем тупо, на рынке шлак один :( Это пять лет назад ещё ! ) . Но беда в том, что нынешние владельцы этих "автомобилей" любую сумму выше 2-3х тысяч воспринимают как "личное оскорбление". :( И даже начинают изображать из себя "финансовых аналитиков" - "Эта машина таких вложений не стоит!" (С)
"на рынке шлак один" да это проблема. У меня 2 старых таза. Приходится искать норммальные детали, на разборках бывало качественней, чем новое в магазине. К велосипедам и самокатам нас готовят, черти.
@@SuperDiwanS Так и есть. Самокатов у нас на каждом углу уже по несколоко штук "ждет". 🙄
очень доходчиво, но я сделал по другому, просто поставил новый мотор на 21213 НИВУ за 80 т.р. пошла четвертая тысяча км пока доволен. живу на селе, мне бы такой ремонт обошелся бы гораздо дороже. спасибо за видео.
Ля братуха, вот мне абсолютно пофиг на это но мне было в кайф посмотреть этот видос !
Круто комментируешь !!!
Все цены называешь чётко и на уверенности до рубля, нет такого типа "Ну за это я беру где-то 500-5000 рублей".
Было познавательно !
а на деле и будет 500-5000 рублей. Тут гладко все на бумаге, а на деле ты на дорогу убьешь дохера денег чтобы купить не за 5000, а за пиццот и купишь говно в итоге. Еще порадовали хомуты за 150, сейчас норма стоит 80 р штука и шлифовка башки за 500. Кстати, да, ее нужно будет на чем-то отвезти
@@siniydenкапиталка ваза - деньги на ветер.)))
@@siniyden выжимной за 500 и диск за 1000))).
Я купил выжимной за 1000. А диск Lada стоит 2000р.
Хомутик 10-16мм стоит 45р
@@ИванИванов-г1л7ч Для кого было названо, что цена на август 2022? А вы писали в феврале-марте 2023 вообще-то. Учитывайте разницу. Я на зиму 2021-2022 покупал масло за 1200р/4л, сезон 2022-2023 оно стоило уже минимум (!) 1900р/4л, сейчас 1300р/4л. Сразу ведь предупреждали, что ценник может быть неактуальным.
Начал троить мотор и моргает лампочка движка, задумался о капиталке , все ясно и понятно узнал , спасибо ! Пробег 210 000 км, ваз 2105 инжектор 2010 года
здравствуйте,
спасибо большое за ваше Видео, очень приятное и познавательное... вы очень грамотно рассказываете....
продолжайте так же мы Вас смотрим.
спасибо
Настоящий мастер своего дела, всё чётко ясно и кратко. Удачи тебе в работе и в жизни 👍🤝
Осталось сделать самое "легкое"....найти мастера с руками откуда надо😂😂😂....и никаких денег не жалко
Запомни,чем круче мастер, тем херовее запчасти или токарь😂
Респект!Без музыки, воды, слов паразитов и прочего.Очень информативно и все по факту.Спасибо!🎉
Как всегда, все просто и доступно
Спасибо. Буду в курсе. Полезный канал без воды👍
Вас приветствую,все четко без лишних слов 👍
Делал в октябре 23 года капиталку на приоре 8-кл, вышло с работой токаря, моториста и запчастями примерно 70к. Новая поршневая, расточка колена, замена направляющих, новые клапана, комплект грм, помпа, сцепление комплект, свежее масло в двигатель, антифриз и т.д.
Сразу лайк поставил с ходу 👍, грамотно видео снято и все чётко по полочкам разложил
Один единственный грамотный человек на ютюбе рассказывает все как надо все кратко и понятно
Очень даже не дорого у вас стоят работы по шлефовки, я например вожу головку на шлифовку за 800 руб. Спасибо за видос, а то многие удивляются когда им говоришь что ценник будет в районе полтинника.
Сейчас уже за голову они берут где то 1.400р с обязательно ихней мойкой этой головы. Что я сам помыл их это не устраивает, типа жидкость при шлифовки голов стоит дорого.
Город Пенза) шлифовка головы 600-700р, делал капитальный ремонт Ларгус 127 мотор, 70тыс пробега было. Свечку не смогли выкрутить и обломили, начали высверливать и металл попал внутрь. Привезли на ремонт. 27тыс за работу и запчастей тыс на 40.) по головке поменял только маслосъёмные колпачки. Низ полностью делался. Расточка. Полировка коленвала. Масляные форсунки, масло насос поршневая группа. Запчасти очень подорожали.) и самое главное мне сказали что я недорого сделал. Всё начали брать за кап ремонт в азовского 16в 40тыс чисто за работу
@@СергейСамаркин-ж7й да! Я сам недавно спрашивал. 25-30 тыс просят за работу. Я за такие деньги неспеша месяц буду делать сам. Мотоцикл свой в прошлом году откапиталил. Всё норм. И здесь также будет.
Блин барыг развелось везде!
@@I-gj1bq капитализм уже 30 год строим, что ты хочешь...
@@I-gj1bq я тоже сам откопиталил свой мотор хундай полностью от и до все аккуратно идеально собрал все работает душа радуется и ни один мастер так не сделает как ты сам для себя да еще с их конскими ценами пошли они на ху..
Спасибо за очень полезную информацию, теперь я знаю, что капитала ДВС стоит ровно столько же, за сколько я и покупал всю машину
Класс комент!)))). Ржу не могу
Сделай проще сьезди в Тольятти, купи запчасти и своими руками ремонтируй сердце авто 😂😂
Ремонт движка обходиться по сумме как на старые немца VAG Audi, Passat. В целом обзор краткий и чёткий ничего лишнего. Респект автору ролика👍👍👍☝
Всё грамотно👍 а то мне не давно на классику 2008 года объявили от 60-70 кап ремонт, спешить не буду, ещё и человека по ремонту в первую очередь нужно грамотного найти!
А работа бесплатно?)
За классику 60 догого....если двигатель 06 или 03... Ищите машину с пробегом до 50000 после аварии или без документов....возьмёте всю машину от 35000 до 50000... Запчасти продадите остальное в металлл....двигатель выйдет бесплатно
@@sokol-cool он 15000 вложил
@@mister_64 а документы двигатель выходить 20000 тысяч и бегать каждый день пунк дпс
Видео супер, все коротко и по делу, однозначно лайк!
В магазинах и на рынках все отговаривают покупать Костромские поршни, ибо они рассыпаются, может много подделки, может с составом сплава что-то не то, но сам факт. Я купил поршни ТДМК группы А, токарь сказал, что они все в размере, замерял вес на ювелирных весах, разница в развесовке 0.5 грамма. Считаю отличный результат. Блок 21083 голова под инжектор 8кл.
Но вот мои цены пока по вложениям, разборка/сборка/работы скмочтоятельно:
Проточка блока в размер 82.4 группа А - 2000р
Проточка коленвала 0.25 - 1500р
Поршни ТДМК 82.4 Группа А - 2600р
Пальцы - 600р
Кольца оригинал ВАЗ 1700р (серая упаковка)
Вкладыши коренные и шатунные 0.25 - 900р
Полукольца 0.25 - 200р
Сальники коленвала пара - 600р
Комплект прокладок - 600р
Сцепление Валео - 4300р
И до головы пока не добрался)
Вдруг кому интересно по ценам будет)
на счет рассыпающихся костромских поршней не знаю. На своей 15-ке капиталил движок в 2019 году ставил кострому (заказывал новый комплект на сайте завода-производителя), пробег ~35 тыс. полет нормальный. Менял недавно свечи видеокамерой заглянул в цилиндры, все отлично, хон на месте, потянутостей и рисок на стенках цилиндров не увидел, компрессия во всех цилиндрах 13. Считаю, что отличные поршни делала кострома в 2019 году. Про качество сегодняшнего дня ничего сказать не могу, есть такое наблюдение, что если продукт изначально очень хороший получился, то со временем качество продукта начинают ухудшать.
@@anatoliykorinets3083 говорят это сейчас стало так, сказали обычно юбки у них сыпятся. Не знаю, рисковать не хотелось.
@@KremlinsAgent сыпятся у тех кто дует и то не у всех
К сказанному добавить нечего. Просто человеческое спасибо!!!
Есть чего добавить. Во первых нет смысла капиталить моторы. Тем более карбюраторные!))
За 40тр можно 4-8 моторов на авито купить в хорошем состоянии и с доками.
Во вторых за 25-35 тр можно целую ваз 2109 купить.
А за 40-60тр можно ваз 2112 с 16кл мотором взять
@@ИванИванов-г1л7ч да конечно за деньги можно всё. Но здесь идёт разговор о другом.Жаль что вы этого не поняли.
@@ВасяПетров-л5ч а вы сами то поняли?
Согласен. А если это всё собрано грамотно , клиент получает почти новый мотор. Спасибо, успехов !
Огромное спасибо за огромный труд. Жалко но щас цены взлетели в космос.
оно все как стоило так и стоит копейки
21 году Я свой тазик 06 за 450(запчасти-300+ за работу 150) долларов сша капиталил...первый ремонт с выпуска, 190 тыс.км проехал за 34 года))))
Сегодня забираю гранту 8 клапанов. Стоит 11186 мотор. Голова под замену, 11183. Пошневая от ваз 2110. Из старого только блок. Запчасти сами покупали. Без работы мастера уже около 70. цена жесть.
в принципе всё сходится. Я в 19 ом году уложился в 20+ . делал сам в прихожей на табуретке первый раз в жизни по мурзилке из интернета 😃
перед этим потратил месяц на чтение инфы каких производителей чего покупать и т.д.
Поршня и клапана купил United motors made USA, направляшки Италия, масл.колпачки резерв, кольца кольбеншмит, шатуны поставил спортивные облегчённые под плавающий палец (неохота было греть старые), помпа финвале, набор прокладок на весь движок триалли, ГБЦ мне сделали за 2р. сам я не полез.
коленвал шлифовка 300₽, балансировка за две пачки заварки для чая 😀, поршневую развесил и подгонял сам до +-0.5 гр.
Юбки поршневой срезали за 300₽, торцевание жарового пояса на 2 мм 300₽ и шоколадку.
Ключ динаметрический 2500₽.
Коленвал приоровский 1,5₽ , поршня 82,8.
получившийся объём 1.635.
Степень сжатия 10.3
Мурзилка это что 🤣🤣🤣🤣?колдун?
@@catbechemot типа книжка с инструкцией. А в мультике "Простоквашино" такое называли мурзилкой)
а потом все это взял и сдал в металлолом
@@МаксимЛукьянов-ю5с оставшийся металлолом могу тебе продать. Коленвал 71, пальцы, поршни, шатуны, помпа старая, ремень ГРМ, клапана, и ещё там не помню....
@@evgeneylee2438 нет уж.спасибо.сами ешьте
Спасибо за добротно поданную информацию. Я наверное с десяток роликов просмотрел с невнятной речью, мешающей музыкой на фоне и т.п.. Всё ещё в сомнениях делать почти всю работу самому или гнать в сервис. Банально нет подъёмника для двигателя, а машину делаем вдвоём
Аплодирую стоя, реально все грамотно и красиво рассказал👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Песец ,дожили
@@nikfreedom2898 ды бухал, что ли?
Ещё бы реально сказал, что нет смысла капиталить карбюраторное г.. но за 40тр
Очень грамотно объясняет, без всякой шляпы как у некоторых, нет лишней информации, все грамотно и четко молодец !!!
Я каждый день смотрю , спасибо большое, 🙏 дай бог здоровья!!
Здравствуйте, видео хорошее, понятное. Очень рад, что соблюли все подробности и мелочи.
В связи с этим хотел бы увидеть видео, как этот мотор перебрать.
на канале есть эти ролики по полной капиталке
@@avto_remont понял, спасибо
Чётко и по полочкам: я думал, капиталка такого восьмиклопа тысяч в 15 000 будет) А теперь всё ясно, что если мастер за 15 сделает, то там от капиталки одно название будет-кольца с кольпачками падкинут да и всё.
Отличный видос!
Вы с какой планеты?)
Вчера при мне человек на гранту 8 клоп брал все для замены грм...,+антифриз...=11000+работа
@@ndreyshnaider8815 на этот движок самому можно произвести замену если туго с деньгами)
@@НечтоНовое-ш8з работа полторашка....я про цены выросшие...
У меня на приору комплект встал в 12000
@@ndreyshnaider8815 какой регион?
@@НечтоНовое-ш8з северо-запад...Спб
Помпу советую выбирать не самую дешевую. В свое время ставил не дорогую, вроде Лузар, или типа того, на второй день отпала крыльчатка, мотор перегрелся махом. В магазине сделали морду кирпичем, деньги не вернули, так еще и шлифовку ГБЦ пришлось делать. Повторно покупал помпу Pilenga, уже 8 лет работает, не подтекала, охлаждает норм. Крыльчатка у нее не то стальная, не то алюминиевая, не пластик. Автору спасибо за обзор.
Дело даже не в деньгах. А чтоб к мастеру хорошему попасть.
А надо хорошему мастеру за 15 капиталить мотор со снятием установкой?
Пообщайтесь с людьми в теме,подскажут.
@@VladimirZotin даже 15 дохера
Спасибо за видео.Ценник вполне адекватный. Видно, что человек знает, что делает и не обдирает клиента. У меня когда масложор начался на 126 моторе все сервисы мне дружно втирали, что не меньше 100к капиталка. Позже нашел прекрасного человека, который решил мою проблему в 4 раза дешевле( с учетом зч).
хороший мастер, Яб с радостью у него отремонтировал свой мотор, но увы умею сам это делать и у меня почему-то ушло примерно 90-100к
В Брянске только работа стоит 25 тыс рублей на Приоромотор. А еще запчасти. Решил пока кататься не ремонтировавшись.
@@БешеныйЮрец потому что з/ч брать дешман себе дороде
@@БешеныйЮрец так ты злые валы с облегчённым маховиком и коленом бы не ставил,да башку и ейные каналы б не пилил,глядишь в четвертак бы и уложился.
@@andrei_22rus всё считалось без тюнинга) с тюнингом 140 вышло) и да гбц не пилена, валы не злые)
Братуха ты красава очень нравиться твой канал много интересного расказываешь молодец, я езжу на камри sv30 4s тоже капиталил сам вышло дешевле
Очень чётко всё рассказал, посчитал, и без лишних слов. Спасибо!
Отличная подача материала, без воды! Ну всё верно тут, ничего не скажешь!!! Супер братуха!
Спасибо вам большое, без воды, все четко.
Грамотная приятная речь ,все четко и по делу ! Непонятно почему так мало просмотров и лайков!!Удачи тебе бро!
Приветствую недавно делал капиталку мотора на бмв х5 е53 мотор М54. тк работаю в сервисе и ремонт был бесплатным обошелся с шлифовкой блока колена и головки (головку пришлось купить другую, моя востановлению не подлежала, взял бу подфартило за 5к) и замене одного поршня (тоже бу 500 руб) уложился в 80 к проехал уже 20000 без вложений, а здесь классика за 40к (с работой) и не факт что что то не сломается)))
Поршень бу за 500 и голова бу это не капитала....тем более сам должен разбираться что какпиталка а что просто ремонт ...вроде и работаете в сервисе
По сравнению с нашими ценами это сказка, дешего все очень!!!!!
Отлично, всё по делу. 👍Вовремя - рабочий тазик вплотную подошёл к этому процессу. Благодарю!
Токарные работы отличаются по цене,в нашем городе на порядок выше пришлось бы заплатить.За мойку гбц и блока деньги берут,за чистку и замену заглушек коленвала берут,плоскость блока тоже пройти нужно,в общем около 10000 выходит только расточному цеху отдать.г.Сургут-ХМАО.
Верно! В Нягани почти тоже самое, мне ремонт двигателя на уазик обошелся 140, это зч, расходники, токарка, работа мастера! Делал мотор для себя и денег не жалел, в общем старыми остались коленвал и блок! Остальное все новое!
Друзья, термин "на порядок" означает в 10+ раз больше. Не в два раза, не в три, в ДЕСЯТЬ. Пользуйтесь терминами правильно, пожалуйста.
@@ИльяУткин-ц3г на уаз запчасти впринципе дороже. + регион не самый дешевый
Купил новый 4178 на УАЗ за 150 т . Посчитал будет менее затратней и не какого геморроя . Поставил и не каких проблем .
Оо, я с ханты-мансийска)) Не подскажешь хорошее СТО, где делают капиталку? Приора 126 мотор
В 21 году капиталил 124 мотор, запчасти вышли на 43т это вместе с форсунками, и 20т работа обошлась, в итоге вся капиталка 63т. П.с. ставил ремень гейц (2т), и сцепу в сборе валио (4т)
Молодец! Таких, как ты очень мало остаётся.
Делал капиталку 16 - клапанного мотора у друзей, по ремонту вышло 58 тысяч. Из запчастей которые друг привёз из Тольятти (своя точка по продаже) : ГБЦ в сборе, поршня, кольца, вкладыши, прокладки, расточка коленчатого вала, помпа, свечи и ремни. Чуть позднее в декабре сам перебрал КПП с заменой 1-й и 2-ой передач в сборе, вышло в 7,5 тысячи. Ремонтировал ДВС в 2022 осенью.
Все по делу! Спасибо было приятно смотреть и слушать 👍
Хорошо что у меня руки растут откуда надо 😁 Замена блока на Приоре с капиталкой мне обошлось в 25 тысяч.
Мне ремонт в 55🤣🤣🤣🤣🤣 в гараже у Васи...
@@ndreyshnaider8815 ну писец.😔
Стоит еще добавить, если убитые направляющие втулки клапанов, то при их замене нужно еще и седла разворачивать, а может и еще замена седел, на старых движках 8-рок и 9-ок очень часто встречалось, что седла провалены.
В любом случае, стоимость очень бюджетная, особенно 15000 за работу. Не рассказывайте k-power.
потому что направляющие клапанов не взаимозаменяемые от слова совсем, лучше эти втулки не трогать если есть возможность, тогда и разворачивать не надо будет
@@oriolun чувак дешево берет). Мало кто за такие деньги возьмется делать. Я бы не взялся.... И это он еще снятие-установку не посчитал.
@@roguepanda4027
Ну я на своем примере могу сказать
Поменял направляки и когда притекал клапана, понял, что несоосность с клапанами
Разверткой 30,60,45 градусов прошелся и все норм
Седла чуть проспори конечно, ну менять их не захотел
На мой век хватит)
Классно! Без мэканья , аааааа- канья. Я считаю, доступный ремонт . И - переходим на В А З . Допустим, такой ремонт ,, ЛАНОСА" - - 1 300 дол...
Поставьте туда двигатель от ВАЗ и всё, главное старый не выбрасывать в случае продажи
Все чётко, работы у расточников нужно умножить на 2
Если не на 3
От города зависит. Для крупного города, 2 рубля возьмут за то, что они в руки взяли и подержали
У нас 2500блок 2500коленвал
@@Balamutick 🤣🤣🤣👍
Я месяц назад капиталил сам 8 клапанный инжектор, у нас в Екатеринбурге подороже запчасти. К примеру такие поршня 8тр. Прокладка ГБЦ 500, шлифовка ГБЦ 1200 в ЮМЕ.
Вместо паронитовых прокладок туфтовых, лучше отшлифовать гбц и посадить на металлопакет, аналогично с прокладкой под впуск выпуск. Также лучше не экономить на сальниках а взять по дороже, по качественней
Чем вам паранит не угодил 😢
@@LESNIK383 он хуже переносит перегрев, а учитывая что вазы не жалеют это может быть критическим
Спасибо. Все доступно ,честно и справедливо. К такому мастеру и нужно приезжать.
На камеру они все честные
Справедливо и честно было бы если бы он сказал, что нет смысла капиталить карбюраторную ваз 2109 за 40тр.
Деньги на ветер.
На Тойту цену на запчасти можно удвоить, а некоторые позиции даже утроить 😅
Молодец.порядочный.честный чел. Даже прокладку поддона за 85 руб нашёл
Актуальное видео, ждём аналогичного видео,только про шеснарь)
А ещё все должны понимать что автор считает самый минимум!, объясню: если делать прям хорошо то Вы поставите поршневые кольца mahle, которые дороже раза в три, герметик Вы будете использовать витя рейнз (за тюбик 600 р.) Маслосъемные колпачки тоже рейнзовские, помпа будет не лузар, т.к. лузар не самый лучший вариант, сразу же поставите бронзовые направляющие клапанов, а раз мотор вытащити то целесообразно и патрубки все заменить, конечно на силикон и т.д, и т.п.
Автор молодец! Минимум воды, максимум информации, спасибо!
Спасибо большое, таких отличных видео роликов нет на ютубе.
Классно объяснили, спасибо !
Вот бы ещё обзор ремонта 16 клапанного мотора сделать
Ремонт низа - тоже самое, ремонт ГБЦ - существенно дороже( % на 90)
ну да, заметно дороже, одних только клапанов и маслосъёмных в два раза больше, плюс гидрики, плюс два сальника распредвала и две шестерни по необходимости
+10000 🙈
16кл скорее всего за 90 уйдёт ценник
Около 60к выходит если 124 мотор
Большущее вам спасибо за очень ценный матерьял👍💪
Недавно смотрел видео капиталки одного известного блогера ремонтника в основном корейских авто, в котом он капиталил ларгус с жигулёвским мотором. Так вот капиталка клиенту обошлась на секунду в 145 тысяч рублей! Это 3000 долларов! Вдумайтесь в это! А нам рассказывают, что всё хорошо. Отлично просто.
Новый восмиклоп в сборе около сотки стоит.
У К-Power дороговато получается но качественно
не сравнивай, там на 16 клапанных одна помпа только около 15 т р стоит. Опять же - в данном видео указан был не весь спектр необходимых работ и по ценам региона надо смотреть. Например у нас в Сочи тюбик герметика Виктор Рейнс ты не найдешь за 150 руб..
@@ВячеславТретьяченко-к6е а где можно заказать новый восьмиклоп? АвтоВаз их не делает миллион лет уж как.
Весной капиталил 1 зз тойота отдал82 тысячи
Месяц назад откапиталил шеснарь приоровский. Обошлось в 50000. С расточкой, с маслами и антифризом. Сцепление тоже в этой сумме. Из них работа 15000
Очень хорошая цена, учитывая, что все сделано как следует. Не удивлюсь, если состояние мотора после капитаки будет лучше нового.
Наверное правельнее сказать состояние нового мотора. Сейчас качество запчастей сами понимаете оставляет желать лучшего.
Лучше нового, точно не будет, а вот где-то около нового да.
@@antonblackvol7291 чисто математически, предположим, что из 8 заводских клапанов 1 был с браком. Вероятность его замены на такой же бракованый меньше, чем вероятность получить из 8 один бракованный. Кроме того, на заводе нет индивидуального подбора размеров, которую делают некоторые мастера и, например, седла не шарошатся тремя углами почему то. Хотя по науке ширина фаски прилегания клапана не должна превышать 1,7 мм вроде. Ну и подобные моменты
На канале * сделай сам плюс интересное* он эти вазовские движки делает миллионниками.
Не будет..
40 000 только за детали. + работа, + снять, поставить. Это при том что новый мотор ВАЗ 21083 стоит + - 90 000 руб. А сколько стоит живая девятка (99я, четырка, пятнашка...)? Может выгодней продать как есть, добавить и взять с живым мотором?
Ценник вызывает умиление и улыбку)... Последний в моей работе мотор ЗМЗ 409 обошелся по деталям и мех обработке 98 000 руб. +моя работа.
дураков хватает на свете
@@rmblr44 не понятно к чему это сказано, поэтому тебя умным тоже не назвать)))
а кольца поршневые уже в комплекте с поршнями посчитаны? Маслонасос не стали менять? ну там регулировка зазоров клапанов, шайбы плюс к цене. Дороговато все таки выходит в итоге.
Цепь и шестерни газораспределения если поменять,то сумма возрастёт ощутимо.
@@РаисКутлубердин на этом моторе нет цепи. А шестерни грм и ремень с помпой он поменял, да и не так это дорого выходит
Привет Витёк,короче 40 р выходит это удовольствие,глянул цену на новый девяточный 8кл двигатель 130 тысяч стоит ,смысл капиталить есть однозначно
3 года назад собирали двиг гранта 8 кл с нуля.блок новый 21126 -28000р,гбц 11186-18000р,колено калина ,шатуны,поршни кострома,маслонасос,поддон-120000р.грм старый от др машины.
@@ВладимирКириченко-ц2п ? Сколько все обошлось ?
@@КамильИбрагимов-ф1д 60000 с копейками.
Ну цены беспредельно выросли ,например тот же 124 мотор стоил года 2 назад 89 тысяч полностью в сборе ,сейчас он же стоит уже 146 тысяч такие вот дела ,например 3 года назад при цене капиталки 124 шеснаря в 40 а то и 50 тысяч я бы лучше добавил столько же и купил новый двиг ,а сейчас новый это слишком дорогое удовольствие
@@КамильИбрагимов-ф1д в сборе 11186 тогда стоил около 100000р.на втыковой поршневой.
Спасибо за информацию!) Легких ремонтов Вам)
Ещё бы быть уверенным что тебе это всё реально заменили и сделали а не просто вписали в чек как обычно и бывает.
А надо обращаться к тем кто не обманывает
Делай сам и ништяк, а если ты наездник то будь добр плати)))
у меня соседу на восьмерке делали капиталку через месяц он ведрами масло лил в дрыгатель аказовается забыли расточку цилиндров сделать
@@stalker-8511 забыть расточку при капиталке? Да тут на лицо умственная отсталость...
@@stalker-8511 вы живёте в России разьебае кругом
Спасибо огромное, за такой подробный рассказ!
Я движок купил за 10к вместе с коробкой и не парился, а если ремонтировать он бы вышел в 20к минимум (гильзовка, коленвал, шатуны, поршни) поэтому старый двиг ушёл на металл а коробка в сарае, ждёт когда мои руки дойдут до нее (она рабочая но хочу 6ую ступень добавить 😎
Лучше уж 7 тогда !)
А как же номер на двигателе, без него, не зарегистрировать, если будешь продавать.
@@Вгостяхуавтора-и2т можно регистрировать,никто не докапывается за номер,если модель двигателя та же что и с завода
@@mixalichtv это ты покупателям объясни, ну а на самом деле вдруг завернут....иногда заворачивают...
@@mixalichtvиногда гаишник прям щурится, разглядывает номер двигателя
Неделю назад собрал такой же двигатель только запчасти вышли в такую сумму , как озвучил автор с работой , при условиях что Разборка дефектовка производилось своими силами, сборка также производилась своими силами, единственно Гбц отдавалась в ремонт с заменой всех клапанов, и направляющих, сальников , сцепление , маслонасос , из родного осталосьтолько маховик , валы шестерни , помпа , блок Гбц ,шатуны
Большое спасибо! Великий труд и польза)
Я сам делал , шатуны в квартире на газовой плите нагревал , нужно обязательно специальное "направляющее" приспособление , с ним быстро и точно можно устанавливать пальцы в поршень и шатун и строго по средине
Да уж. У нас в ДНР цены на детали и расходники раза в два больше зачастую.
Кольца 2050р. автоваз- вчера менял только.
Резинка клапанной крышки силикон 300р.
Резинка поддона 150р.
Сальник распредвала сэви зелёный 200р один.
4х слойная прокладка для впускного-выпускного коллектора 900р.
Масло синтек 4л 10w40 -1100р.
Масляный фильтр 300р. самый дешёвый.
Это из того, что купил на этой неделе. Другие материалы были куплены ещё год назад.
А вот по самому ремонту, тобишь расточке, гильзовке и т.п. скажу позже. Вторую машину нужно конкретно капиталить.
Ещё хотел купить оригинал сцепление valeo в сборе - 8000р сказали. Вот думаю. Оригинальное ли оно вообще.
Всё это на 8кл. калину.
А, ещё антифриз зелёный 10кг. 1850р.
Расточка у нас 2500р.
Красава . приятно было смотреть.
Лето 24г наверное можно прибавить 17-20к
Зато наглядно видно, что тут запчасти выходят на 25тыс грубо. А вот при капиталке иномарки там запчасти грубо выйду в магическую сотку, а то и две, в зависимости от запущенности)
1,6 Вазовский что-то среднее.
Спасибо, очень полезное видео для ясности. Ни слова лишнего, всё по делу.
Ну это копейки для меня. Если бы я жил в вашем регионе, то свой двигатель вам отдал бы на ремонт. У меня 16нарь 1.4 масло подъедает. В одном месте мне 100ку сказали готовь, но мне кажется что ребята немного зажрались.
Привет а какая у тебя машина и в каком регионе сказали готовить 100р
@@АлекМау Калина 1.4 2007 года выпуска. Работает хорошо, только масло 400 гр на тысячу. Хочу либо сделать ремонт, либо заменить на другой мотор. Ростовская область
@@nenormalnyislesar Калина 1.4. 2011пока не кушает сильно но уже 150км прошел на горячую начинает постукивать раньше шел лил 10 на40 а щас даже и не знаю чё лить на каком масле ездиш . Белгород.
@@АлекМау я в этом году залил масло kixx 5w40. Раньше был zic. Ты знаешь, может мне кажется, но двигатель стал работать тише. Почему я купил kixx, потому что zic стал очень дорогим и продавать его перестали. Взял на страх и риск, но понравилось. Канистра железная, насчёт расхода пока не знаю мало проехал. Особенно на высоких оборотах стало лучше.
@@nenormalnyislesar спасибо за совет попробуем, шел тоже с ума сходят по ценам
на приоре делал недавно (конец 2023г), примерно столько же ушло. Поршня ставил с выемками (ваз 2112) , блок растачивать, шлифовать не пришлось. по головке куча работы было, все не припомню. плюс добавил замена грм, помпы, ролики, замена катализатора на паук. в итоге вышло под 60.
это просто социализм какой то )))) не давно у моего шевроолета ланоса засветилась лампа давления масла , оттянул в СТО!!! двигатель 1.5 опелевский не разбирая сказали цену без шлифовки колена и там типа неизвесно что чего начинается цена от 130 000 рублей далее позвонил гаражникам так те обьявили при лучших раскладах 85000 а так и побольше 100000 выйдет вообщем поставил в гараж делать буду сам))
тебя развели как лоха
Смысл капиталить двигатель, если достаточно заменить масляный насос? Или все так плохо, что мотор уже совсем лег?
@@RED__ALERT в том то и дело что в СТО что Гаражники мне начали шлем застегивать, и говорить что это точно вкладыши а за вкладышами все вытекающее, типа у этих двигателей очень надежный маслянный насос и точ то он это исключено, вот . тут не в этом дело, а в том какую сумму они озвучили что у меня глаза округлились))) а причин падения масла в системе хватает , тот же загрязненный маслоприемник.
@@ВладимирИванов-о6б6б Верно, причин может быть несколько. Даже неисправность самого датчика давления － проверять надо и его и реальное давление масла в системе. Если маслоприемник засоряется, лампа может не сразу загореться, а помигивать периодически.
Вобщем надо снимать поддон и смотреть...
Это полная капиталка) подскажите а в моём случае поможет частичная? или набор для комплексной раскоксовки и восстановления двигателя. Появился стук при езде на передаче, особенно в гору, стук становится слабже когда мотор прогреется. Сказали поршневой хана, компрессия показывает 10, 8, 9, и 3.5 в четвертом цилиндре... Масло подлили в свечные колодцы, компрессия выросла немного. Можно ли уложиться тыщ в 10-15? машина просто не сильно дороже станет тех 40 тысяч что отдам за ремонт движки.
Было бы замечательно если про 16кл.двиг. рассказали
Мне кажется около 50-60.Смысл его делать если 95 новый стоит. Я дак новый буду покупать.
@@АлексейАнатольевич-ы3в где такие цены? Карбюраторный 2106 сейчас стоит от 85!
@@ИльяУткин-ц3г Оренбург , капиталка 127 мотор гранта 62000. запчасти + работа
Цены на запчасти даже дешевле чем на старых китайцев несколько лет назад! захотелось ВАЗ...
запчастей палёных и китайских кривых сейчас много на ваз. Приходится искать и выбирать. Трапецию стеклоочистителя на 12ку нормальную в продаже не нашел. На новых Шлицы и шарниры - хлам. Собрал из трёх старых с разборки одну хорошую)
Стоит указать,в каком регионе такие цены на запчасти и работу! А не вводить людей в заблуждение.
15 лет назад 40 тыс обошлось..капиталка движка+коробка+ходовая,менял почти всё что можно открутить и поменять..сейчас сотни две тысяч такой ремонт похоже
Молодцы наши ребята которые это умеют, и вы ещё говорите что дорого, так эта работа стоит ещё намного дороже. Спасибо нашим умельцам.!!!
Не стоит она дороже , давайте в таком случае на всё цены взвинтим. К слову эта работа стоит больше чем пенсия минимальная, я именно про работу. А если брать с запчастями ? 40000 для пенсионера это неподъёмные деньги.
О чем ты вообще нафиг.
За работу с деталями мне озвучили 80+)))))
Хорошо когда это все сам на каленочках в поле можешь сделать. Кроме расточек конечно и шлифовок 😎
@Felix Art а сфигали ли дешевле?! Потратил несколько дней, труд довольно высококвалифицированный и совершенно не легкий, гарантию нужно еще дать.
@Felix Art низкоквалифицированных труд- это грузчик, дворник и т.д. Да, ничего сложного в переборке 8 клопа нету, я и сам посложнее моторы перебирал. Но, тем не менее, принцип работы знать надо хорошо, измерительный инструмент знать надо (тем же штангенциркулем далеко не все умеют десятки и сотки измерять), техническую документацию надо уметь читать и применять (моменты затяжки и т.д.),руки прямые иметь надо, ответственность большая. 15000 лично я бы взял за разборку и дефектовку. Ценю свое время и труд, видишь ли). Чуваку из видео респект за такую низкую цену. Правда, он он посчитал снятие- установку мотора.
На разборке 8кл. Грантовский с облегчонной поршневой . В начале весны за 18000 предлогали . 16рь . 23000 был
Капремонт инжекторного 8 клапанного с полным ремонтом ГБЦ, заменой маховика и сцепления плюс работа мастера вышло 63000
на разборке можно мотор от приоры 16v купить с проводкой за эти деньги ! и установка 2000-3000 стоит или можно купить 2 обычных двигателя или даже машину на донора !
тебя развели
@@vitya-ploxo-ili-poxyu на разборке кот в мешке! А мы получили по сути новый двигатель и гарантию мастера!
В июле капремонт 126 приородвигателя обошелся 100к+ (из них работа 20к + расточка блока и шлифовка головки и колена)
не проще новый движок купить?)
Приветствую👋. Капиталил 126той мотор, 65.000 обошелся,запчасти+работа.
По ценам всё правильно. За 40к можно купить 4 бу мотора. А так всё верно.
Год назад я на чермет е купил движок 08 за 5000р , я его послушал, не дымит не пердит, открыл крышку для заливки масла клапанная крышка внутри чистая, карбюратор новый, я его сразу законсервировал, карб уже себе на 099поставил.
За 40 можно купить заряженный шеснарь)
@@danhilti8543 Он же 15к приплюсовал за работу в этот сорокет.
@@JonniStas во как,,я что то пропустил,,за 15 000 можно и самому собрать,,,таминичего сложного🤷♀️
Зачем 4 б/у мотора?Тут свой родной после ремонта.Да,могут ещё в гаи при продаже завернуть за номерной агрегат,да и что там с этим б/у мотором,неизвестно.
Так что нет смысла скупать лишнее железо,эти моторы по 300 тысяч отхаживают.
Здравствуйте, у меня на калине мотор 8 кл 1,6 был расход масла и тянуло не очень, поменял поршневую, сальники но тянет также слабо как до ремонта только масло не расходует и всё, вопрос такой, прибавляется мощность после замены поршней? Спасибо заранее!
нет мощность не прибавиться