WTRYSKI PALIWA - CAŁA PRAWDA
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- 📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #WTRYSKI - Авто та транспорт
Ja pierdziele Nie mogę wyjść z podziwu jaką Ty masz ogromną wiedzę Naprawdę wielki szacun, i jeszcze się dzielisz swoim doświadczeniem Coś niesamowitego 👍👍👍
Notes i minuta po minucie trzeba zapisywać informacje inaczej tego nie przyjmiesz 😉
To właśnie jest prawdziwy mechanik. Nie jakiś podrabianiec wymieniacz.
Ale to nie on ma wielka wiedzę tylko Ty nie masz żadnej wiedzy
@@drvlizlo6224 mnie
Ma wiedzę w zawodzie, ale słabo zwłaszcza z matematyki lub ogółem z wiedzy o naszej planecie. 190 tys km to trzy razy obwód Ziemi.
Teraz po obejrzeniu do końca filmiku powiem szczerze że tego można słuchać i słuchać i jeszcze raz SŁUCHAĆ . Superrr że są tacy ludzie z PASJĄ i to co robią sprawia im przyjemność . Bo inaczej jak można podsumować gościa który nawija prawie 1,5 godziny o układzie zasilania w dieslu 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Superrr i WIELKI SZACUN 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Baaaardzo dziękuje😍
Gdyby takich ludzi jak Ty było więcej świat byłby piękniejszy...Jesteś mega zajebisty człowiek..takich ludzi jak Ty moge na palcach reki policzyć...jest was bardzo mało i rzadko można spokatać..dobrze że trafiłem na ten kanał...wiedzę i ten przekaż to aż chce się więcej...czemu ja nie miałem takich nauczycieli...pozdrawiam Michał...a tak na marginesie podobny jest Pan do Lewandowskiego😀😀
Mądrego aż miło posłuchać 👍😉
Może to śmieszne ale zrobiłem sobie notatki z po niektórych rzeczy. Zazdroszczę takiej wiedzy technicznej. Pozdrawiam
Zajebiscie😊😊😊
Ma wiedzę że ho Ho duży szacun
@ przyjacielu ciśnienie skacze na pompie na wolnych 250 300 bar tak ma być 1.6 tdi ....
Szacunek twoje odcinki to jak "BAJKI NA DOBRANOC", człowiek cały dzień czekał na bajkę a tu ty nam ją DAJESZ👏👏👏
Fajnie, dziekuje😊😊😊
@ Przyjacielu diesel zwykły czy premium ?
Daaaamn.... ponad godzinny odcinek coś nowego na kanale. Oby się przyjęły takie dawki wiedzy. Pozdrawiam cały zespół EKG
Tylko żebym ja dał radę, do dzisiaj mam chrypę od gadania😂
@ pić proszę wodę częściej i mówić na wydechu jak najdłużej 😉
Petarda !!! Dobry jesteś,szanuje Cię za wiedzę i sposób w jaki ją przekazujesz. Nagrywaj dalej bo przez takich ludzi jak ty życie mechaniorów staje się prostsze. Pozdrawiam
Tylko gratulować wiedzy i czekać na kolejne odcinki, bo można się dowiedzieć dużo więcej niż na szkoleniach za grube pieniądze. Oby tak dalej!
Prawdziwy mechanik! potrafi myśleć niestety większość mechaników potrafi tylko odkręcić i wymienić zamiast myśleć i diagnozować
No jest Mistrz Świata i okolicy 🙆 Przekaz informacji w tej formie mógłbym słychać non stop. Co prawda grupa VW to nie moja bajka ale przekaz informacji jest na tyle "uniwersalny" i rzeczowy, że można ją stosować do praktycznie każdego diesla. Szacun 👊🏻
Niesamowite jak można zebrać tak wielką wiedzę, łącznie z dokładnymi pomiarami. Mega, mega pomocne informacje których nie uzyskasz w normalnym warsztacie. Jestem twoim fanem i polecam dalej. 👍👍👍
Fajnie mieć w swoim warsztacie ludzi tak samo zajaranych i ambitnych jak szef. I tak się właśnie buduję dobrą Firmę bo Firma to nie tylko szef ale ludzie tam pracujący. Tak trzymać 👍👍👍
No pewnie, że TAK, cała załoga to firma!!!😊
Nie gadasz za dużo , gadasz za mało ! Gadaj codziennie , wykładaj kawę na ławę. Pięknie się słucha.
Z wielką przyjemnością ogląda się Ciebie i wiedzę, którą posiadasz jest imponująca. Dzięki za filmik. Pozdrawiam
Widzę i słyszę "drugiego profesora" (w kolejności "odkrycia") od mechaniki na YT! Tak trzymać! Powodzenia!
Tylko w przeciwieństwie do pierwszego, ten nie pieprzy głupot. 👍
Krzysiu utworzyłeś baardzo ciekawyciekawy i przystępny dla otwartych umysłow kanał i ja mając już ponad 60 lat mechanikiem który dalej się uczy i nie korzystający na codzień z portali społecznościowych a włączył mi syn przez przypadek na tv i Ciebie ogląda ale czy oglądają Cię mechanicy a jak oglądają to czy wiedzą o czym mówisz, a już o recyrkulacji wewnętrzne i zewnętrznej wysoko i niskociśnieniowej i czytaniu parametrów czasu rzeciwistego to już zapomnij. Dzięki bardzo bo paru parametrów i ja się dowiedziałem bo lubię tak jak ty naprawiać a nie wymieniać bo bardziej od swoich cenię pieniądze klienta. Tymi różnymi płukankami na prawdę mi zaimponowałeś i zaczyne je stosować na na szerszą skale.
Za każdym razem oglądam z podziwem i otwartą gębą ze zdumienia :) Jeśli mogę coś zasugerować odnośnie pomiaru napięcia z początku materiału. Miernik elektroniczny jest stosunkowo wolny i nie pokaże nagłego spadku napięcią ze względu na jego częstotliwość próbkowania oraz uśredniania. Kiedyś zmagałem się w mojej profesji z podobnym problemem i okazało się, że najlepszym rozwiązaniem było zastosowanie miernika analogowego / wskazówkowego. Takie urządzenia pokaże najmniejsze tętnięcie. Inna metoda to stosować funkcję MIN / MAX na mierniku cyfrowym, zamrozi skrajne napięcia w pamięci. Jeszcze raz chylę czoła za profesjonalizm, mimo, że interesuję się mechaniką tylko hobbystycznie to zawsze chętnie oglądam :)
Szacunek. Chciałoby się żeby ludzie w warsztatach, które Nas otaczają, mieli choćby dziesiątą część Twojej wiedzy. Pozdrawiam
Ale dawka wiedzy. Pełen szacunek mistrzu.
Chociaż delikatnie mówiąc nie jestem fanem marki audi,to materiały na tym kanale są mega interesujące.
Oglądam każdy odcinek😊
Wielki szacunek za wiedzę i sposób przekazywania tej wiedzy osobom trzecim. Panie Krzysztofie chylę czoła.
Szacunek za chęci dzielenia się ze mną Twoją wiedzą. Jesteś jednym z nielicznych ludzi, których powinnoscią wynikającą z przeznaczenia i pradyspozycji jest przekazywać wiedzę chociażby młodym ludziom. Jest to ważne dla podtrzymania myśli technicznej w tym trudnym zawodzie. To powiedziałem ja Krzysztof (stolarz) z zamiłowania amator mechaniki samochodowej. Dużo zdrowia Ci życzę i dbaj o gardło bo ludzkość ucierpi jak ochrypniesz.
😂😂😂 dziękuje bardzo😊😊😊
@ przyjacielu od czego opiłkuję 1.6 tdi cayc ?
Szacun !!! Mega wiedza którą przydało by się przekazać innym ludziom bo sposób przekazywania twojej wiedzy jest wyśmienity kurna aż sie miło robi jak się Ciebie słucha
Perfekcyjnie. Mój ClS 350 dokładnie tak przesrał jechać. Przy 230 /h spadek mocy i zgasł auto.Błąd niskie ciśnienie paliwa 50 bar.
Zawór ciśnienia zaszlamiony . Na tą chwilę BOSCH serwis ,pompa,wtryski,listwy do sprawdzenia.
Kicha na własne życzenie.
Kupowanie ropy z ciężarówek na lewo.
Już k-----a zaoszczędziłem.
Ale mega odcinek. Wszystkie są zajebiste a ten bije je na głowę zakresem przekazanej wiedzy. Jestem pod ogromnym wrażeniem.
Wielkie dzięki za to co dla nas robisz dzieląc się swoją przeogromną wiedzą.
Pozdrawiam 👍.
Diesel z dodatkiem biokomponentu w minusowych temperaturach zamienia się w czarny glut- to to pływa po dnie zbiornika. Im więcej biododatku w paliwie, tym więcej będzie tego czarnego badziewia. Raz na jakiś czas niestety trzeba czyścić zbiornik, chyba że jeździsz na B0 i wtedy jest spokój. Super film- odcinek Petarda ✌️
Dziękuje bardzo!!!
Nudno to gada łysy z kucem, powtarza się i chwali, Ciebie się MEGA słucha i ogląda.
Tego co ty tutaj powiedziałeś to uczą mnie o tym na uczelni, tylko ty powiedziałeś to bardziej zwięźle i pokazałeś na aucie, u nas co najwyżej na podzespołach wyjętych z auta, chociaż mamy takiego fajnego Doktora, który prowadzi z nami zajęcia i bardzo często używamy stołu do badania wtryskiwaczy i pomp CR. Bardzo dużo można się nauczyć od ciebie jako nawet przyszły inżynier, ledwo po 20-stce. Pozdrawiam i zdrówka życzę !
Część. Bardzo mi się podobają Twoje filmy w końcu ktoś mówi bardzo mądrze na UA-cam. Ja jestem mechanikiem od około 11 w autoryzowanej stacji i to co widzę w obudowach filtra mnie przeraża. Chodzi o opiłki np po pierwszym przeglądzie. Zastanawiam się czy te opiłki pochodzą ze stacji benzynowych czy czy jakość części tak spadła. Jak chcecie mogę się podzielić zdjęciem z sobotniego przeglądu po 50 tyś.
Super. Mega dawka wiedzy. Zawsze można się dowiedzieć czegoś nowego, jak podejść do tematu z innej strony. No i nie pokazałeś w końcu tych wtrysków w Volvo
Super wszystko tłumaczysz można się dużo od Ciebie nauczyć BRAWO TY!!! Pozdrawiam 👏👏👏👏👏👏👏
W oplu insygni A 2.0 cdti 130 pompą wysokiego ciśnienia jedno sekcyjna bosch z wtryskami bosch. Trwałe rozwiązanie. Jak, sie dba. Sa, 4 swiece zarowe PSG 006 z czujnikqmi ciśnienia. Szykuje się ich wymiana. Pozdrowienia dla ciebie i rodziny oraz chlopakow w ekg
Encyklopedia samochodowa w głowie , bardzo miło się ciebie słucha , a przy tym masz dar przekazywania wiedzy (Teoria i praktyka czyli komplet) Pozdrawiam. A te opiłki w zbiorniku wzięły się z nieumiejętnego tankowania paliwa, wajchy w dystrybutorach są zrobione z żółtego metalu i przy wyciąganiu jej z wlewu zahaczamy o metalowy wlew (zeskrobując) z nich drobinki żółtego metalu...
Siema. Nie znam się na mechanice ale widzę ogrom wiedzy. Brawo brawo i prosimy o więcej.
Same smaczki,można godzinami Cię słuchać👍
Włączam YT, widzę EKG 1h13m, wracam do lodówki po piwo. Warto było! Ale nie, że na trzeźwo się nie da oglądać 😂 po prostu to było podwojenie przyjemności. 👌
Pełen szacun Panie Krzysztofie, mógł by Pan wykłady robić na politechnice, film merytoryczny, ciekawy , aż się chce notatki robić, kawał konkretniej wiedzy.
Temu Panu w ciemno 👍👏🙌
Pełna profeska jak zawsze.
SZACUN za taki BAGAŻ INFORMACJII👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.
20 lat w zawodzie parę szkoleń za mną ale twój sposób tłumaczenia i wyjaśnienia robi mega robotę. żałuje ze tak późno trafiłem na wasz kanał. pozdrawiam
Mega dużo wiedzi i informacji szacun za to że chcesz się dzielić z nami tym, pozdrawiam
Leżę chory w łóżku i oglądam twoje filmiki i tak sobie myślę że jak wyzdrowieje to wejdę do swego skromnego warsztaciku owiele mądrzejszy dzięki Tobie Krzysztof. Dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Łooo panie ponad godzina filmu pod koniec nogi zdrętwiały na WC 😂😂😂 liczę że Volvo pojawi się w następnym odcinku
😂😂😂 współczuje!!!
Również czekamy na Volvo 😊
Super odcinek👍💪. Pomimo tego, że nie jestem elektronikiem i mechanikiem chciałem wyrazić swoje przypuszczenia odnośnie merca z początku filmu, ponieważ Mówiłeś, że dzień wcześniej odpalił dużo gorzej i sam wpominałeś, że trzeba przeczyścić styki, a jak było widać na filmie rano było dużo wilgoci i może ona mu pomogła odpalić. W końcu woda dobrze przewodzi i polepszyła styk masy silnika. Takie tam moje dumanie w trakcie odcinka. Pozdrawiam🤝
Biotad Plus Team
Że Twoje płuca nadążają za strunami glosowymi. Jestem pełen podziwu wiedzy i doświadczenia pozdrawiam serdecznie
Głowa mnie nie zabolała🙂 obejrzałem jak dobry film pomimo że się na tym nie znam. Ogromna wiedza i łatwość przekazywania. Super interesujące👍
Każdy rozrusznik ma określoną moc i na jej podstawie można wyliczyć jego prąd rozruchu. Miernikiem cęgowym mierzysz prąd rozruchu i wszystko jest jasne o ile akumulator jest zdrowy. Prosty test na akumulator to zostawić go na godzinę czy na dwie na światłach i powinien odpalić. Więcej takich ludzi na ziemi i świat jest lepszy. Pozdrawiam.
Nie moge zbyt długo słuchać bo popadam w kompleksy a diesli zaczynam się BAĆ 😱👀
Wielki Szacunek dla Ciebie za posiadana wiedzę i to że dzielisz się nią!
Dziękuję bardzo!
Coś wiesz jednak jest to wiedza dziurawa. 1. Układ CR po remoncie/demontażu należy zawsze odpowietrzyć - w zależności od producenta układu CR robi się to w różny sposób i różnymi procedurami. W przypadku np Delphi zwykłe procedury z testerów są błędne i układ trzeba odpowietrzyć ręcznie. Na początek wystarczy kilka razy przełączyć zapłon i ruszać drzwiami wedy pompa elektryczna w zbiorniku sama się załacza aby wstępnie dać ciśnienie do rozruchu. 2. Dawki wtrysku w CR rupy VAG mamy zazwyczaj dwie pilotujace i jedna główna - w nowszych mogą być i 3 pilotujące - jednak tzw powtryski oba służą do wypalania DPF i oba powtryski mają inną rolę i zakres działania. Zawó HPV/DRV w momencie rozruchu będzie zamknięty aby utrzymać ciśnienie przy niskich obrotach silnika - rozruchowych. Potem się częściowo otwiera na biegu jałowym. Regulacja ciśnienia zachodzi na podsawie sterownia IMV i HPV w zalezności od obciążenia silnika i jego prędkości obrotowej - na biegu jałowym zazwyczaj działa HPV a po dodaniu gazy HPV się zamyka i zaczyna działać zawór dozujący IMV. W zalezności od producenta układu wtryskowego oba zaowy w stanie niezasilanym są w różnym położeniu - albo zamknięte albo otwarte. diagnostykę IMV i HPV najlepiej ię robi oscyloskopem w momencie rozruchu mierząc cisnienia na czujniku ciśnienia . tyle - reszty nie oglądałem .....bo uszy puchną
Po raz kolejny gratuluje nabytej wiedzy !!! Swietny punkt odniesienia w stosunku do mechanikow - wymieniaczy w ciemno.
Szacunek za dzielenie się tą wiedzą. Gdyby serwisy choć w połowie miały taką wiedzę i podejscie do diagnostyki jak Wy… bajka. Szkoda, że mam do Was tak daleko bo mam problem z układem wtryskowym w swoim aucie.😢
z miłą chęcią się ogląda a według mnie jest to materiał szkoleniowy...przynajmniej dla mnie..pozdro.
Mając wiedzę na temat mechaniki podchodzisz świetnie do tematu diagnozy tłumaczysz wyraźnie dla tych którzy maja i nie mają bladego pojecia o tym co do czego i po co rewelacja ;) Miło sie słucha i jak widać po Twoim zapleczu Audi to wydatki i to wcale nie takie leciwe auta. Dzięki za poświęcony czas dla ludzi oraz przekazaną wiedzę 👍👍👍 PS. czekam na odcinek z tym seicento w zaroślach 🤩🤩🤩😁a "opiłki benzyny" rozbawiły do łez haha wiadomo że pośpiech robi swoje a czasami z tego wyjdzie coś zabawnego tez potrzebne. Wole krótsze odcinki, lecz akurat był czas a do tego temat wciągnął wiec szybko poszło Pozdrawiam Krzyśku
Cieszę sie że mamy takich specjalistów .z praktyka, ale i z wiedza zdobyta na studiach technicznych.Pewna przyszłość przed Panem. Gratuluję.
Co do wprawy otwierania maski z VOLVO - Mała podpowiedź (ciekawostka) na przyszłość o czym wielu nie wie. Otwórz w VOLVO listwa biegnąca przez cały grill i przecinająca logo wskazuje zawsze miejsce rygla do otwierania maski . Rygiel jest zawsze dalej ( w linii) do tej listwy - Dlatego też nie w każdym modelu biegnąca linia jest równo ze strzałą na logo :)
Zawór wysokiego ciśnienia zazwyczaj wystarczy wsadzić do myjki ultradźwiękowej i po wyciągnięciu jak nowy 😅 można jeszcze go wysterowac aby czyściło tłoczek podczas mycia. Polecam taki kanał Pan szef czy jakoś tak, pokazuje on to znakomicie, sam to zrobiłem w swojej audi a4b8 i dzięki niemu zaoszczędziłem kilka stówek na nowy zawór.
Mądrego.. to aż miło posłuchać. Pozdrawiam!
Słucham wszystkiego co mówisz każdego dnia wszystko zapisuje 2h lekcji super przekaz ,tak jak mówisz ,żeby byli tacy nauczyciele to swiat był by super pozdrawiam.
Bardzo miło się oglądało ,szacun i podziw za wiedzę,naprawdę jestem pod wrażeniem .
P.S co za historia z tym wzrostem obok audi:):) (Seicento)😂
Nie wiem czy wiesz ale chyba kots ci akumulator dmuchnął minuta 44. 🤣🤣 odcinki ogladam co wieczór przed spaniem a glowa pęka od przekazanej wiedzy. Pozdrawiam i przywożę auto do ciebie 😀
Trochę orientuję się w temacie, ale w sposób jaki to opowiedziałeś.,,. Jestem pod wrażeniem, dużym wrażeniem!!!!!!!! Szacun wielki !!!!!
Mega wykład .Dzięki.Ale masz głowę pojemną,żeby pomieścic tyle informacjii.Mega pojemny twardy dysk.Pozdro.P.S.Moglbyś startować w konkursie na największa ilość slów wypowiedzianych ze zrozumieniem w ciągu minuty.😊👍💪
Oglondam 1 raz i jestem pełen podziwu i gratuluję że potrafisz przekazać informację co nie jest łatwe. Mogie tylko podziękować Tobie za chęci życzę dużo szczęścia w życiu prywatnym i niech Pan Bóg czuwa nad Toba
Dobre, dobre, dawaj dalej bo kupa wiedzy która nie jest ogólnie dostępna a nie jednemu przyda się podczas diagnozowania "eko-diesli" . Nie ukrywam że warto było poświęcić czas 👍
W końcu wiem czym się różnią te wtryski!
Mega duza dawka przydatnej wiedzy, bardzo dzikeuje miło sie Ciebie sluchało...
W dwóch słowach (mega mózg) aż dziwne że nie zapala Ci się( memory is full) 😉👍💪 szacun. Dzięki za dzielenie się wiedzą którą nabywałeś z pewnością latami.
Zapala się…ale ignoruje to😂
Naprawdę szacun masz głowę na karku. Oglądam twój kanał bo jestem pod dużym wrażeniem jaką masz wiedzę, oby tak dalej. Siema.
Mega wiedza, sposob przekazania prosty, świetnie się to ogląda.
Super! Dziekuje😊
Mega piękny odcinek i super profesionalne proste wytłumaczenie tematu bardzo cenie ten kanał i za każdym razem każdy odcinek jest inny ale bardzo bardzo ciekawy szacunek i podziw za wiedze i tacy mechanicy tylko mają sens bycia na rynku Brawo i oczywiście łapka idzie w góre Pozdrawiam wszystkich z EKG RENTGEN a najbardziej Filmowca fachowca 👍👍
Pycha odcinek. Będę oglądał go oglądał wielokrotnie aż wszystkiego nie zapamiętam.
Może to nie jest szkolenie, ale dowiadujemy się od ciebie wiele ciekawych i przydatnych rzeczy. I tak trzymaj, Super filmiki robisz.
Wlasnie takie smaczki techniczne uwielbiam ❤️
Trafiłem tu przez przypadek ale jedno jest pewne: auta naprawisz nie przez przypadek:). Super się Ciebie słucha, mega szacun za wnikliwość i dogłębne analizy.. masz mega cierpliwość i życzę Ci jej w dalszej twórczości także na YT. Jak kiedys będę miał Audi to już wiem do kogo się zwrócę w razie awarii. Pozdrawiam!
Bardzo ciekawy odcinek i super się Ciebie ogląda jestem z zawodu mechanikiem ale nie praktykujący w tym zawodzie choć bardzo lubię takie ciekawe informacje zawsze czekam na nowe newsy oby tak dalej
Pozdrawiam
Super gość, ogromna wiedza techniczna, aż miło słuchać.pozdrawiam.
Świetny przekaz wiedzy i doświadczenia w każdym odcinku, rób tak dalej. Pozdrawiam
Porządna dawka wiedzy👌👌👍💪👏
Zajebista ma Pan wiedzę milo posłuchać przy okazji dowiedzieć się czegoś ciekawego tez pracowałem jako mechanik ale moja wiedza przy Pana jest maleńka pozdrawiam więcej takich odcinków
Ja podziwiam i szanuję takich ludzi dzisiaj obejrzałem pierwszy filmik i łykami wiedzę teraz jestem samoukiem zaczynałem na dużym fiacie a robię co wpadnie mi na parking pod blok pozdrawiam i więcej edukacji prosimy oglądajce jego filmiki polecam ¡!!!!!!!!!!!!😁😁👩🔧👩🔧👩🔧👩🏭👩🏭👩🏭
Wiedza przekazana na przykładach to zawsze najlepsza pod każdym względem, jak bym był w szkole mechanicznej to chyba co dzień zamiatał bym plac żeby mieć okazję przyjść na nauki do waszego warsztatu :)
Siema wspomniałeś o volvie v90 na początku filmu mógłbyś dokończyć dziękuję pozd.
Szybko mówisz, dużo mowisz. Mega ciekawie i mądrze. Ja tylko czekam aż mi się zamochod popsuje. Sam go naprawie 😄
Kolejna Dawka wiedzy i mocy przyjęta Panie Krzysztof! Mamy dwa wozy, które naprawiam zawsze sam. Alfa MiTo Pb 1.4 tjet 155 koni 2009 rok oraz Opel insignia A lift 2016 B20DTH 170 koni diesel. Dzięki informacjom od Ciebie naprawy czy obsługa eksploatacyjna staje się jeszcze prostrza i ciekawsza 👌👌. Teraz w Oplu czeka mnie rozrząd pod chmurką (jeden wałek napędzany paskiem a drugi łańcuszkiem od strony pompy vacum). Megaa pozytywny gościu jesteś!
Panie, nawijka dłuższa niż przemówienie Goebelsa :-)
Masakra znowu ta oporność . Pompę wstępną należy zawsze sprawdzać bo często padają .Wystarczy zmierzyć jej rezystancję i od razu wiadomo co jest grane. Podczas pomiaru przebicia uzwojeń przy metodzie w oparciu o rezystancje izolacji nie należy dłońmi dotykać końcówek pomiarowych (ich części metalowej) . Bo to drastycznie zmieni wartość pomiaru. Masz taki fajny warsztat a mierniki uniwersalne i mikroskop jakiś szmelc nie warto oszczędzać na narzędziach . Reszta treści super szczególnie to mycie zbiornika paliwa mi się podoba .
Świetny materiał 👌 gdyby takich ludzi było by więcej,takich jak ty którzy chcą się podzielić ta wiedza i nie robią z siebie alfy i omegi to tego typu tematy nie były by tematami tabu ,ze ja wiem ale wam nie powiem , zazdroszczę twoim uczniom 😃
Nie No gościu jest mistrzem.... Wszedłem tutaj z ciekawości i rozwiązał mój problem w volvo. Wymiana akumulatora i rozrusznika zrobiła robotę. Na ciepłym ju pali na strzała :)
Ale fajnie, nawet nie wiesz jaką radochę mi przynoszą takie komentarze!!! Zajebiście, że mogłem pomóc!!!😁😁😁
@ Po czasie znowu zaczął ciężej palić, wziąłem wszystkie przewody masowe wyczyściłem i pali znowu od strzała :)
Jestem pod wrażeniem. Czekam na wiecej
Wszystko super naprawdę. Masz wiedzę i doświadczenie. Mówisz bardzo ciekawe rzeczy. Jest tylko jeden problem. Mówisz tak chaotycznie, bez składu gdzieś się gubisz coś powtarzasz. Ciężko cię czasami zrozumieć i poukładać to co mówisz w logiczną całość. To jest filmik więc można cofnąć przewinąć, nie ma problemu. Ale gdyby ktoś mi to w taki sposób opowiadał na żywo to niewiele bym z tego wychwycił.
Bardzo ciekawy odcinek,fajnie opowiadasz.
super super wytlumaczone pierwsza klasa
w mercedesie podlacz na noc miernik tak aby rano otorzyc auto i odrazu zaczac krecic rozrusznikiem, zeby nie tracic czasu na podlaczanie, systemy sie wzbudzaja i aku ma juz lzej jezeli robisz odpalanie z "opoznieniem"
Mega wiedza ! Podziwiam 🙂
Wielki podziw za mega wiedzę.
1:07:00. Skok 0.4mm przy wtryskieaczach to jak z Wrocławia do Warszawy, wartość przy wtrysku przykładowo z 2.0tdi piezo Bosch to około 0.026mm. Dobry materiał,na pewno wielu osoba rozjaśni trochę temat.
Sztos to jaką masz wiedzę o mechanice jak cię słucham to z wielką uwagą dla mnie jesteś mistrzem i za to cię podziwiam szacun i pozdrawiam 👍👍👍👍👍
Podstawowa wiedzy każdego dobrego mechanika to podstawa sam jestem mechanikiem od 10 lat i bez tekje wiedzy w nowych autach niema możliwości coś naprawić czy zdiagnozować
Krzysiek A czy ty kiedyś bierzesz oddech to po pierwsze a po drugie nie przejmuj się komentarzami że za dużo gadasz Pamiętaj wiedzy nigdy za wiele a naprawdę są osoby które bardzo to interesuje bo widać że masz naprawdę kopalnie wiedzy A to w tych czasach jest rzadkość by ktoś tak prosty sposób potrafił naprawiać auto mnie osobiście to bardzo ciekawi od dłuższego czasu Oglądałem twoje filmiki ale nie subskrybowałem twojego kanału Natomiast po tym co tutaj powiedziałeś będę oglądał cię na bieżąco bo sam się bawię w mechanikę i Sam naprawiam swoje auta A twoja wiedza bardzo mi w tym pomoże szacun Wielkie dzięki oby tak dalej Pozdrawiam
Zajebiasty odcinek, oglądałem jak film akcji. Przy okazji się wiele nauczyłem i dowiedziałem. Jeżdżę dieslem 2,5 tdi T4 multivanem, całkiem innej epoki autem. 👍👍👍👍