Cambio de sprock 14, 15, 16 y 17 dientes - Realmente funciona? Italika SPTfire 200
Вставка
- Опубліковано 13 лип 2020
- Sigueme:
IG: / royal_mexa
FB: / royalmexa
Top speed Duke 200 • TOP SPEED KTM duke 200...
Italika sptfire 200 modificada
Cambio de sprock o piñón delantero - sprocket
Modificacion barata?
Mayor velocidad?
Más fuerza? - Авто та транспорт
¡Por fin! Alguien que planea, investiga, desarrolla y concluye sus videos con contenido de alta calidad y no se diga el audio y edición... lo único malo es esperar tanto tiempo para ver otro 😔. Saludos desde CDMX 👋
Hola Javier, gracias por apreciar lo que hago, es muy laborioso hacer este tipo de contenido, sobre todo porque todo lo hago yo solo. En mis redes sociales estoy más activo, te invito a que te des una vuelta por allá, ahí tengo contenido más cotidiano y casual, saludos!
Por eso son de calidad creo yo.
@@RoyalMexagenio
Es de admirar la dedicación puesta en tus videos y la claridad que estos muestran. Impecable.
Muy bien hecho y le agradezco. Yo hice esa prueba una vez, no con tantas alternativas, por supuesto. Al final me convencí, que tenía que dejar como la oficina de diseño lo establecieron los ingenieros y si quería más velocidad y más fuerza, lo correcto era con un poco de paciencia y esfuerzo, comprar algo más grande.😅
Eres el único que si pone a prueba lo que se trata del vídeo... Saludos y mucho éxito
Para tener un analisis completo se deberia incluir las opciones de plato (sprock) trasero. Es decir las combinaciones del delantero (14,15,16 dientes) CON las combinaciones del trasero (desde 41 a 37 dientes por ejem).
Casi no se ven videos de motos como este; con datos objetivos, prácticos y bien narrados.
Además bien editado!
Y más gusto me dio cuando vi que eres mi paisano de GDL.
Estaré al pendiente de más videos.
¿Podrías recomendar que es lo que conviene revisar en la Sptfire después de rodarla los primeros 500 kms?
¿Cuáles tornillos hay que apretar?
¿Que hay que ajustar?
Etc.
Saludos Raúl, muchas gracias por tu comentario, me alegra que valores el trabajo que hice. Respecto a tu pregunta, los tornillos que más noté flojos son los que unen motor y chasis en la parte frontal, también checa los de los amortiguadores, ejes y manubrio
Gracias x verte tomado tu tiempo, hacen más falta como tú,
esste ha sido el mejor video que he visto sobre este tema, tanto te felicito como te agradezco! de verdad, el mejor video que he visto de este tema
Tus videos son tan completos y de tan buena calidad, vas a llegar lejos
Muchas gracias por tu apoyo Axel! Saludos
Mi hermano, eres un crack! Gracias por el contenido de calidad. Saludos de Querétaro.
Gracias Samuel, tu comentario me alegra mucho, saludos!
Este es el mejor video sobre sprocks! Excelente forma de explicar! Seria muy bueno uno sobre golpe de gas.
Excelente video, muy buena información, Investigación, explicaciones bastantes entendibles, te agradezco por estos datos 👏
Te ganaste un suscriptor y seguidor más
Exelente video datos muy exactos teóricos y prácticos mas del lado real del día a día en base a experiencia y tomando todo a considerar muy bien me encantengo tengo GN 125 con 14 la acabo de comprar la cambiaré a 15 por la cuestión de vibración a velocidad cruzero alos 80khm
El Mejor Video que he visto sobre este Tema EXCELENTE !!!!!
Me alegro mucho por tu comentario, saludos!
Hola hoy por primera ves vi tu canal me gustó mucho tienes mi líke y un seguidor más apoyando tu canal soy nacido de a qui guadalajara actualmente trabajo en rappi y conozco toda la ciudad.
Por fin encuentro un vídeo en el q prueba todos los piñones de verdad y no solo repite lo q dice un manual, ahora comprendo muy bien q pasaría si le pongo a mi moto un piñón más grande.
Te felicito Bro por tan excelente video y aportar tus conocimientos y pruebas ya que también tenía dudas en base al sprock saludos y sigue subiendo más vídeos
Gracias Víctor! Seguiré haciendo videos referentes a esta moto, mantenimiento y modificaciones, saludos!
Nms me encantan tus videos por favor sube más contenido, es súper interesante y agradable tu contenido narración y edición, sobre todo en calles que conozco 👌🏻sigue así
Hola Juan Manuel, qué gusto saber que aprecias la forma en la que hago los videos y que conozcas mis rumbos, saludos!
Felicitaciones por la calidad de videos, información, evidencía, acertivismo, realismo y demás, excelente trabajo🙂
Muchas gracias por tu comentario, que bueno que te quedaste con esa impresión, saludos!
Primo saludos, excelentes tus videos, suscrito y si se pudiera un millón de likes, se ve la honestidad, seriedad e información exacta para muchos de nosotros que carecemos de conocimiento, te seguiré en todos tus muy buenos videos, saludos desde la concepción del valle, Tlajolliwood hills...!!! jajajajaja...!!!!
Excelente. Te felicito por tu video de ayuda, muy claro y didáctico. En mi caso pase de 12 dientes a 13 y se alargaron más los cambios y en 5ta va mas relajada. Gracias por compartir.
Excelente, me alegro que te sirviera, saludos!
Bro, que gran calidad tienen tus videos 🙌🏽
Gracias por valorarlo, saludos!
Hola soy de Venezuela . Hermano te felicito eres excelente explicando por que en otros videos son unas cagadas lo que hacen y tú lo llevaste a la práctica que eso es lo que vale 😎👍🏻
Amigo que increíble, básicamente es un video de calidad!!!!
Excelente vídeo muy bien explicado muchas gracias le voy a cambiar a mi moto Vento tornado 250 el original que es de 16 dientes a uno de 17 ya que yo hago viajes de 390 kilómetros...quiero ver si va más relajado el motor
excelente video carnal! es bueno ver que no eres envidioso de tus modificaciones y nos sirve de mucho a los que tenemso la misma moto!
Gracias Alexis, tener moto es una excelente opción, la mecánica es sencilla y las modificaciones son baratas, seguiré compartiendo todo lo que se me ocurra al respecto, me alegro que te sea de ayuda.
Por la producción que metiste en este video te ganaste mi sub bro
Felicitaciones! Muy claro y preciso la forma de explicar lo de la cantidad de dientes de los Sprock... Nos ayuda mucho este tipo de videos, gracias!!!
Muchas gracias por tu comentario Abraham, saludos!
a mi moto de 220 cc que viene con 13 dientes la probé con 15 y 16 , el de 13 siempre encontré que la primera estaba de adorno, con el piñón de 15 cambio mucho la primera se hizo mas larga y con buena aceleración quedó más ágil , con el de 16 sentí que la primera le faltaba un poco de fuerza y en carretera con el acelerador a fondo solo llegó a 120 a 6000 vueltas y ya no dio mas el motor , en fin....me quede con el piñón de 15 que es el que mejor prestaciones entrega . saludos estimado y felicitaciones por su video tan prolijo 👏👏
¿Y de cuántos dientes es el sprocket trasero?
Dudaba de esta moto, pero al verte me doy cuenta que es suficiente y como primer moto es increíble. Gracias
Información precisa y técnica ,uno de los mejores videos con referencia al tema del cambio en la relación , gracias por la información.
Gracias Daniel, saludos!
Broooooooo !! Súper bien hecho tu vídeo soy mecánico de motos, y hiciste una buena investigación muchas felicidades 🤙
Muy buen video amigo, gracias por la info.
Por nada, saludos! :D
Yo tengo una storm 250 2022 qué ya tiene 6 velocidades y le cambie el sprocket de 15 dientes, por uno de 17 y se siente mocho mejor, porque con el de 15 las revoluciones subían demasiado rápido qué me acababa las velocidades muy rápido, y ahora la moto va mucho mejor y he sentido menos calor en los pies, estoy muy satisfecho con el cambio porque si me gusto la sensación.
¿Y de cuántos dientes es el sprocket trasero?
X2
Por fin encuentro un canal que hable de la spitfire 🙏🏻
Muy buen video, NUNCA había encontrado un vídeo tan bien bien explicado y editado. "Más claro no canta un gallo". Muchas gracias. Muy pocas veces escribo comentarios. Sólo cia do realmente vale la pena. Desde Colombia.
Me alegro que te gustara, saludos hasta Colombia, gracias por el apoyo!
Excelente video bro, sigue así, no te conviertas en un vickchaca ni nada de esas mamadisimas jaja
Jajaja gracias por tu comentario, la idea es mantener el tipo de contenido, saludos!
Gracias bro compré una gn125 los cambios están muy cortos y estoy en periodo de asentamiento ir en 2 o 3era es un calvario gracias a tu vídeo pasaré de 14 a 15 dientes sin sacrificar tanto la potencia y darle mejor asentamiento al motor gracias
Yo tengo tambn uno de 15 dientes funciona BN
No necesitas ir solo en 2 y 3. Solo no sube más de 5.500 revoluciones
Mantenía a eso para que el motor despegue BN
Yo tengo 38 15 y llega 118 o 120
Me suscribo, que buen video, no muchos se toman el tiempo para explicar con tanto detalle cada aspecto 👌
Gracias Chris, me alegra que lo aprecies, saludos!
Un seguidor más hermano. Excelentes videos te felicito.👍💪
De los mejores blogs que motos que eh visto, neta super bien explicado todo
Muchas gracias, me alegra que lo consideres así, saludos y gracias por el apoyo!
exelente video sigue asi, yo le cambie el sprocket trasero por uno de 46 dientes, pierdes velocidad punta pero la moto parece cross y a mi gusto jala mas chido
Gracias, ya me imagino que el manejo de tu moto ha de ser divertidísimo, luego lo intentaré, saludos!
Esa es la Corona bien ☺️☺️👋
Para Ns 200 paso 4 28 piñon 13 plato 45 dientes para ciudad torque brutal para carretera piñon 16 saludos desde Colombia
Gracias ,te felicito muy buen trabajo , ojalá todos esos ""que se creen sabiondos vean tu profesiónalismo en investigar antes de decir tonterías.. gracias ,y ojalá hagas más videos...El Doc.de saltillo...
Tremendo video te mandaste, compare! Qué excelencia. Saludos desde Lima!
Gracias por tu comentario César, saludos hasta Perú!
9:00 apenas pase por ahí el mes pasado jeje saludos bro.
Que bien! Siempre hay una muy buena vista en esa glorieta, saludos!
Todo es verdad . Pero para viajes largo el sprock 17 es muy bueno , a 100k/h el motor reduce 1600 revoluciones y anda muy relajado.
Si, si eres liviano y vas en rectas sin inclinación, seguramente es una excelente opción, saludos!
Amigo quiero poner un piñón delantero de 17 y trasero lleva 41 dientes. En mi moto motor 150.
@@henkenpr570 se lo pusiste ? Que resultados te dio?
@@henkenpr570 como resulto??
TE PA SAS TE! pero que buen video, de los mejores tutoriales que he visto en youtube. Muchas gracias por el gran aporte. Saludos desde Chile.
Excelente video, llegue sin saber nada y me voy con mucho conocimiento, gracias.
Se agradece que seas asi de imparcial viejon... Recomiendas la spitfire para alguien de 1.85 y 100kg?
Saludos
Que bueno que lo aprecies, con tu 1.85 estarías ya en el límite, en ese caso te quedaría más cómodo la dm 200 o la dm 250, con la Sptfire, solamente que la levantarás con llantas y un aumento en el amortiguador trasero, por tu peso no hay ningún problema
2:11
Me cagué jajajjaja
Jajaja si dije en mi mente
No ya valió madre wey
Excelente video amigo, exactamente lo que necesitaba muy bien explicado paso a paso y con pruebas lo más importante uuuff guardaré este video para más adelante 💪 q bueno q hay personas que se toman el tiempo de enseñar muy bien las cosas 👏👍 saludos desde Colombia
Muchas gracias por valorarlo, me alegra mucho. Es un video que tuve que grabar dos veces, muy laborioso, hasta que quedé conforme, saludos!
súper excelente tus teoría y práctica. que sigan los éxitos. SHALOM
Muy buen video amigo muy muy bien explicado
Yo cambiaré mi corona por uno de 46 ami ft125 jeje
Cambie el de 15 por uno de 17 y no da velocidad ni me permite meter quinta velocidad por que la moto se viene a abajo pero en bajada llega asta los 120 kpm y así en plano me da 100 kph pero solo en 4 ya en 5 nomas mantiene la velocidad y si me agacho levanta 110
Es muy buena velocidad para 125cc 😃👍🏼
Royal Mexa la verdad si alcanzara más pero no por que le puse unas llantas anchas jaja
Muy buen video bro, que crees que a mí me funcionó perfecto el de 17 dientes, tengo una Vento tornado 250, le hice cambio del kit de arrastre y la verdad me ha funcionado como esperaba, si se perdió torque pero yo sentí que fue mínimo, yo salgo mucho a rodar y casi siempre con acompañante y la verdad me da los 100 km/h con el motor relajado y me da rango para meterle un poco más, algún rebase o algo así, sentí un cambio para bien, cómo dices, en gustos los colores, saludos hermano!✌️
Has probado el de 18 dientes? También tengo una vento tornado, hasta que velocidad te dio con el de 17?
Hey amigo y no dañas al motor o cambios de la moto contestame te porfavor gracias
Dónde lo compraste, solo fue el piñón delantero?
Una pregunta yo tengo una 250cc CG modificada pero tengo un piños de 15 y corona de 37 cual me recomendarías mejor
Increíble......me quedé sin palabras felicitaciones ....
Felicitaciones por la información importante presentada de manera clara y concisa, la narración tiene una pronunciación bastante entendible.
Que bueno que lo notes, me esfuerzo en hacerlo lo mejor posible, gracias y saludos!
Muchos te felicitan por el vídeo y con razón! Esta bien echó, 14 minutos bien explicados sin relleno con cosas aburridas, execelente amigo, pocos como tu.
Muchas gracias por tu comentario, me alegro que te gustara el video, saludos!
Muchísimas gracias por tu tiempo. Un abrazo
Lo mejor que he visto hoy en UA-cam 💯🔥
Gracias! Saludos!
Xcelnte tu vídeo amigo...en verdad tienes el talento para ser instructor
Excelente video, hay mucho contenido de motos pero pocos se dan el tiempo para explicarlo y poner ejemplios a como lo hiciste tu, mucho éxito.!!
Muchas gracias por tu comentario, saludos!
Tienes una buena calidad de video, una buen narración y das la información clara y concisa, sigue así amigo
Gracias por tu comentario y apoyo Isay, saludos!
gracias socio. tienes el mejor video, sigue asi.
Buscando algunos videos llegue asta aquí a tu canal y me pareció interesante el cambio de piñón en la moto y lo bien explicado y todo por esto pues me suscribo a tu canal para ver más contenido... Saludos desde tultitlán edo de México
Gracias Venustiano, tu comentario me motiva, saludos hasta Tultitlán!
Muy buen video! Ese ejercicio de investigación y las conclusiones finales me parecen muy útiles! Saludos
Me alegro mucho Victor Hugo, saludos!
Que buen contenido. Que bien te has preparado y que util es el resultado. Te deseo mucho éxito. Gracias
Muchas gracias por tu comentario, saludos!
Excelente video, un suscriptor más.
El mejor video referente a este tema,
Excelente menú.
Qué bueno que así lo consideres, gracias y saludos!
Wuuaaaaooooo, que explicación tan profunda y bien narrada, pareces pro mi amigo FELICIDADES . Saludos
Gracias, me alegra que te haya gustado el video, saludos!
Buen vídeo!! Algo "relax" por López Mateos jaja
Saludos igual desde gdl.
Que chulada de video, muy informativo y bien explicado, saludos!
Exelente video mihermanito bendiciones pura ciencia y buena explicacion mas claro ni el agua
En verdad, recalco que tu manera de explicar y aclarar todo es excelente hermano!
Muchas gracias David, me alegra mucho tu comentario, saludos!
Excelente video. Muy buena investigación, narración y audición. Un suscriptor mas.
Muchas gracias, me alegra que lo valores, saludos!
Felicitaciones, directo al grano y practico. Sin tanto ñañañañañañaañañañ.
Exelente compadre👍👍👍
jaja Saludos, que bueno que te gustó!
Gracias por la explicacion, muy buena edicion.
Muchas gracias por agregarle mucho valor al video gracias por compartir tu tiempo
Hermano tu vídeo me ayudó enserio 🙏🙏 de verdad ahora se que debo hacer con mi moto en ese detalle
Excelente video amigo 👍.
Es la primera vez que veo uno de tus vídeos, me agrada tu narración, edición y profesionalismo al momento de explicar.
(PD: solo no.me.husto que filtras en semáforo verde)
Que bueno que te gustó el video. Respecto a el filtrado con semáforo en verde, que bueno que no me tomes como ejemplo de moralidad, tú no filtres en verde.
Excelente video amigo gracias por compartir desde Argentina
muuuy buen video, te felicito crack. saludos desde Argentina.
vato tu video esta poca madre! con peras y manzanas, quien neta pregunta algo es por muysonso 10/10 exito en proyectos y tienes nuevo sub :D
Al fin coherencia en pruebas!!! Te felicito y gracias por tomarte el trabajo y compartir. Abrazo (Argentina)
Muchas gracias Jorge, saludos hasta Argentina!
el mejor informe que vi, tome su like buen hombre 👍
Excelente video. Felicidades. Saludos desde Santa Anita amigo. Se lo cambiare a mi Tekken 250
Gallo saludos desde tabasco excelente video tengo una nitrox 250 y hoy le cambié sprok corona y cadena, le puse paso 428 y sprok de 17 dientes quedó jalando al millón gracias por tu vídeo me sirvió de mucho
Que paso andabas original 520?
Hola muy buena la información. Me sirvió mucho amigo 💪 desde Argentina un abrazo
Que buen video bien explicado y toda la info empirica 🤟
muy buen trabajo de investigacion. saludos!
Yo tengo una FT250, y el de fabrica es de 16, probé con uno de 18, y si un poco mas de vellosidad pero la sentía lenta para el arranque, y me gusto una estabilidad con 17 dientes, mantienes troque sin que se afecte tanto, y aun tienes vellosidad!
Primer video que veo tuyo, like y suscriptor nuevo.
Hola Jonny, muchas gracias por tu comentario, saludos!
Muchas gracias por la información, yo necesito más fuerza de arranque porque la ciudad dónde vivo tiene muchas pendientes, con el cambio de sprock de 15 puntas y realmente estoy satisfecho con este cambio.
Te dio más fuerza en salida o te quitó velocidad en salida ?
que tan buen video esta brutal benduciones
que buena produccion y explicacion felicidades nuevi sub
Gracias por la clase! Maestrazo!!!
Primero video que explica Bien eres el mejor amigo ❤️💪💪💪
Muchas gracias Cristofer, saludos!
Like y subscripción en el primer video que veo tuyo Bro, sigue así
Muchas gracias por tu apoyo, saludos!
Buenas conclusión, excelente video.
Que excelente video hermano, muy bien explicado y la calidad es buena. Nuevo suscriptor!
Gracias!
Busque como cambiar manillar de moto y me salió también éste video, me lo avente todo, por que también pensé que podría ser útil y sí, tienes una buena forma de explicar incluso para los que somos principiantes en el tema, que buen video, he aquí un subs. Más... 👌🏼 Saludos bro!
Gracias Zebaz, que bueno que te gustó el video, gracias también por el apoyo