¿Vale la Pena Modificar la Relación del Kit de Arrastre en Una Moto?
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- Опубліковано 18 сер 2022
- #energymotos #kitdearrastre #moto
parte de la experiencia de ser motociclista es en algún momento querer cambiar la relación del kit de arrastre para probar si logramos que la moto ande mas que con el kit de arrastre original.
en este video les contamos los pro y los contra de hacer estos cambios en los piñones del kit de arrastre de tu moto.
si les gusto el video compártanlo con sus amigos para que aprendan a identificar si es bueno modificar el tamaño de los piñones de una moto.
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Si todos los ingenieros explicarían en las aulas como usted. Ningun alumno podria olvidarse de la clase . Felicitaciones
Hola, muchas gracias. Y te pediríamos un pequeño favor, comparte estos videos con tus grupos de amigos moteros para que tengamos más alcance y así UA-cam nos ayude a seguir generando contenido.
Canales como estos son los que valen la pena
Hola, ahora comprendo porque mi moto Benelli tiene una salida lenta, una primer y segunda marcha corta. Estando en un semáforo al arrancar noto que otras motos mas pequeñas arrancan mas rápido pero al final se mantienen en potencia mientras que yo al salir mas lento alcanzo una velocidad final mayor por lo que luego me los cruzo mas adelante en ruta y los traspaso con facilidad. Gracias por explicar tan claramente las cosas.
Persolmente pienso que se puede hacer dependiendo del uso que le quieras dar a la moto y también a la topografía en que la quieras usar.
buenísimo, justo quería hacer eso, darle un poco más de velocidad a una 200cc que tengo, pero la verdad es que una vez yendo a un volcán, el camino súper vertical y con acompañante, apenas y logró subirnos la moto en primera marcha y súper revolucionada XD si le quito fuerza quizá no me vuelve a subir un lugar así jajajajaja saludos desde Costa Rica
Cuántos dientes le quitaste?
@@saddamcastillo6967 Al final la dejé igual a como venía, porque no quise quitarle fuerza
@@saddamcastillo6967 no leíste que no le hizo nada. XD
Que moto es ? Tengo una formula lx y quería cambiarle a más pequeños 😂
@@stuartfn3979 una freedom spirit Evo 200cc... Es una china... Da solo 13 caballos. Ten cuidado quitarle fuerza si piensas hacer Tours que necesiten fuerza, si es full full ciudad. Entonces supongo que no importa
Muy buen video, te cuento que yo hace poco cambie el piñon de mi trk 502 x , le puse uno de 15 dientes por el original de 14 dientes, la idea es que el motor ande mas relajado y consuma menos combustible, el motor disminuyo aproximadamente unas 400rpm , por ahora estoy satisfecho si bien la he probado pocos kms. Excelente tu explicacion, saludos desde Argentina
mi amigo, si cambio a un piñon mas pequeño, lo que tendria que hacer es aumentar la rpm, no sea mentiroso
@@jorgegalvan7554 puso 15 dientes, o sea 1 diente más ! Por ende pierde apenas torque pero gana en motor más relajado ( menos RPM 400 a la misma velocidad con piñón original 14) y menos consumo...
@@jorgegalvan7554 leíste mal, el man dice que aumento, no que disminuyó
Excelente enseñanza, comprendido sin dudas ,tienes una didáctica especial , Gracias , Bendiciones.
Que video tan excelente, que delicia escuchar a alguien que SI sabe de lo que habla.
Me gusta que hay estudio y matemáticas detrás de estos vídeos.
En términos generales me sorprende la maravilla de ingeniería que son las motocicletas
Me parece una excelente explicación, muy completa y concisa, muchas gracias!
Excelente explicación 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Siempre explicas de manera dónde cualquier motero entusiasta entienda a la perfección
En vídeos como este si se justifica el tiempo dedicado, gracias y saludos.
Como dato curioso harley saco al mercado a finales de los 70 un modelo 250 de 2 tiempos monocilindro que tenía 2 sproket con 4 dientes de diferencia y en su herramienta 4 eslabones de cadena y un candado adicional. Esta motocicleta era doble propósito.
que excelente explicación ahora me ha quedado super claro este tipo de relación, gracias Bendiciones, saludos desde Guatemala
Hola saludos desde Barcelona. Que bien explicado ahora me ah quedado más claro el tema del toque y la velocidad muchas gracias
Sigue así, tus vídeos son muy instructivos y con buena explicación. ❤️
Excelente explicación, muy técnico y a la vez didáctico.
Bravo nadie había explicado un vídeo así como el tuyo desde ahora me suscribo.
Muy buen, mensaje de conosimientos, tenía esa pregunta q no sabía cómo hacerlas, gracias y genial la explicación..
Magistral clase de relaciones de kit de arrastre, entender torque/potencia/velocidad explicado por ud. es muy sencillo, felicitaciones.
Excelente explicacion muchas gracias aprendi mucho con este video
Este es sin duda el mejor canal de UA-cam
Lo mejor del conocimiento es poder compartirlo y lo mejor es hacerlo de una forma que permita llegar a muchos, gracias por tanto Edward.
Excelente video y MUY BIEN explicado la diferencia entre torque y potencia! Que buen profesor!
Este man es un mostró su conocimiento y como lo explica es un crack
la mejor explicación de torque y potencia
Super bien explicado. Gracias es muy útil esa explicación! Saludos!!
Que buena clase ..muchas gracias por su explicación
Ing. Edward excelente explicación , muy ilustrativo que buen video.... 100 en docencia ... 😎✌🏍
Gracias porfin alguien que abla las cosas como son con conosimientos tecnicos .
fantástica explicación!!!!!!
qué gran maestro!!!!!!
gracias
Excelente información y muy clara tu explicación, gracias.
Que explicación tan genial. No había visto a nadie quien lo explicara tan bien. Mensaje comprendido. Muchas gracias. Felicitaciones
Sabe enseñar como ningún otro. Gracias por enseñar Ewduar. Ya esperando ese vídeo en el dinamómetro
Cómo siempre exelente explicación.. considero que si no se tiene una Moto para pista o alguna actividad muy puntual..es mejor dejar original.. alguien se mató pensando... para que cualquiera venga a modificarla . Saludos desde Uruguay
Excelente video y explicación ,abrazo desde Argentina!
Excelente información, cada día se aprende algo nuevo, gracias por esos aportes que nos permiten cuidar mejor de nuestra motora, saludos desde Ecuador.
Excelente vídeo, mucha aclaración sobre el tema, quedamos a la espera del vídeo sobre la pulsar.
Excelente tus videos, son brillantes, información de alta importancia, hablas con criterio y elocuencia, buen sonido, buena imagen ; quizas falta una mejor transición cuando cortas la grabación se nota por ejemplo en el vídeo sobre cascos pero, no es algo que opaque para nada tu excelente esfuerzo. Muchas gracias por compartir
hola Eduard, gracias por despejar mis dudas con tramenda enceñansa,tomaré tu consejo, seguiré con el kit original, Dios te bendiga
Excelente explicación ING. Gracias por el contenido 👌
uffff que man tan pro, simple explicacion y sin complicaciones
excelente explicación.. siempre de lo mejor.. saludos
Excelente explicación para tener presente todos estos detalles
Hola y muchas felicitaciones por los videos informativos en cuanto a la mecánica de motos un muy buen trabajo el que realiza con relación a eto ya que yo tengo una moto de 200 cc claro de una marca modesta de industria china pero con un buen mantenimiento
Creo que es el mejor video que he visto sobre esto. Estos manes sí que saben!!!!
Excelente video, muy útil y didáctico. Muchas gracias
Lo felicitó de verdad nadie le explica eso al comprador que bien mis Respetos
Que explicación mas genial!! Facil de entender!
Yo tengo una moto 200cc y tengo una relación 16/38 y arranca muy bien y tarda más en pedir los cambios, en mi día a día no encuentro muchas subidas así que no me afecta mucho antes tenía 16/42 y pedía los cambios rápido y la velocidad final era nula
Desde España 🇪🇸 gracias parcero por tus vídeos aprendemos en mucho y también nos ayudás a no cometer errores graves
Genial muy importante esta información!!!!
Atento al próximo video 👍
Muy buen vídeo informativo amigo. Muchas gracias por compartir vuestro conocimiento. Un abrazo desde Buenos Aires, Argentina. El Paracaidista.
Perfecta explicación, el que no entendió ?............sin palabras.
Excelente vídeo, así esq se comprenden las cosas y pues sabe uno mucho más detallado sobre el tema, entonces de mi persona muy buen vídeo, muy buena la explicación también las operaciones echas pues para entender más sobre el tema, nuevamente repito muchas gracias y excelente vídeo..🙏👍 Gracias
Eres un chingón explicando. No entiendo como no tienes muchos más seguidores
Gracias hermano por esa buena explicación saludos desde Venezuela
Hasta que alguien me explico lo q nadie hacía..gracias amigo he cambiado mi relacion original para evitar problemas ..muy amable
Muy bien explicado, como para bruto, muchas gracias.
Hola 👋 saludos desde Ecuador. Me gustan los videos súper explicativos.
Excelente publicación!!!
Éxitos y trascendencia!!!
Buen video cali,muy bien esplicito, gracias.bendiciones
Muchas gracias por la explicación, bendiciones
Muchas gracias por la explicación. saludos desde la Costa Atlantica.
Excelente mi hermano!! Buen video, buena explicación...Gracias!!
El mejor contenido que se encuentra . El ingeniero buen profesor , ojalá está canal siga creciendo , se merecen todo lo mejor por compartir el conocimiento
EXCELENTE vídeo, felicitaciones..!
Excelente exposicion, mas claro echarle agua
Saludos desde Valparaíso-Chile
Yo tenía entendido que cambia el comportamiento de una moto, pero no me imaginé que cambia tanto.buen video
Muy lindo video saludos desde La Plata Argentina..
Muchas gracias por la explicación. Bendiciones.
Mis respetos excelente ejemplo de torque y potencia. . . . . 👌🏼
Excelente explicación saludos desde El Salvador
Gracias, estupenda explicación!
Muy preciso y bien explicado bueno saber donde queda ese taller
Genial Amigo más claro Imposible Exelente Explicación
Excelente explicación ... te ganaste un suscriptor !!
Saludos compa, está muy bien su explicación 👍
Muy buena explicación, gran video
Un video super completo, se aprecia el trabajo parcero🤙
Excelente explicación. Un abrazo desde Bucaramanga, Colombia.
Gracias por tu saludo.
No sabia que existía la carrera de técnico especialista en ingeniería espacial de motos 😅
Que grande este man, el mejor canal de motos que he visto, no es porque otros no sepan, si no que aquí hablan hasta de los átomos que componen la moto. 😅
Habia esperado mucho tiempo! Gracias💪🏾
Muy buena explicación gracias por el aporte
Super el vídeo, chebre si se pudiera un vídeo de q tanto afecta cambiar la medida de las llantas
Saludos, excelente instrucción
Este canal deberia tener muchos mas suscriptores, gracias por todo el conocimiento entregado 💥💥✌️
Excelente video. Para una 390 adv que recomienda? Ya tengo que cambiar mi kit de arrastre.
Excelente explicación..felicitaciones
Excelente video, muchas gracias.
Gracias muy buena explicación a lo que estaba buscando y averiguando . Un saludo motero.
Muy buena tu explicación amigo un abrazo de chile
Excelente explicación.Mas claro no canta un gallo 👍
Lo mejor del video fue el ejemplo del tarro de mantequilla de maní! Hasta que comprendí el torque y la potencia! GRACIAS!
Hola, está buena la explicación.. Ahora.. Existe alguna página o programa que podamos colocar diámetros de ruedas y piñón y corona, y nos calcule la velocidad final que podríamos alcanzar. Gracias.
muy buen video excelente la información saludos
Excelente explicación muy bueno
Excelente explicación amigo a mí me pasó con ese kit Racing y qdo con una fuerza brutal pero no subía a más de 126 km/h el cambio fue muy brusco ahora ya se cómo variar para buscar lo q busco gracias
Excelente video, muy ilustrativo
Excelente su explicación, así debe ser con un apoyo matemático y no a la ligera.
Coincido con ud. Los fabricantes tratan d entregar un muy buen equipo y lo mejor es dejar la moto con sus características originales.
De allí la importancia d entender la información técnica d la moto.
Mis respetos señor.
Muy bien explicado hermano, es como las bicis jajaja