Я езжу на Pajero 4 3.2 Di-D (покупал новую). За 7 лет проехал с 0 до 115.000 км - никаких проблем! Машину свою люблю и уважаю за надёжность. Всем рекомендую японцев!))
@@Алексейпетров-м6щ паджеро 4 пробег 580тыс с тнвд и турбиной проблем не было. Паджеро 3 пробег 380тыс ремонт тнвд (на холодную запускался 10 секунд) замена плунжера.
Не надо рычаги менять, прогреть болт и вытащить, а если не получается, можно спилить болт, затем заменить сайленблок на аналогичный и болт. Передние поршни суппортов от прадо подходят на паджеро
Спасибо большое за отличное видео, очень познавательно!!! По поводу замены датчиков раздаточной коробки - замену можно провести не снимая раздатки, если поддомкрачивая вывесить ее вместе с АКПП при снятии опорной балки АКПП (по 2 болта с каждой стороны). Приложив дополнительное усилие руками, раздатка с АКПП опускаются еще чуть ниже и появляется возможность добраться до датчиков. Несмотря на то, что датчики находятся на верхней площадке раздатки, перед их заменой необходимо по возможности максимально эту площадку очистить от грязи. Процедура замены требует большого внимания, осторожности, ну и самое основное - ловкости рук - она здесь нужна обязательно. Еще раз спасибо за видео, машинка отличная ))
Благодарю. Для меня это видео весьма информативно и вовремя. Впрочем как и остальные ролики про самостоятельный осмотр. И отдельная благодарность за разрешение сомнений по дизелю.
По роду своей деятельности присматриваюсь к достаточно универсальному и надёжному авто, Паджерик один из кандидатов. Смотрел разные обзоры, Ваш весьма подробный и без лишней болтовни. Поставил лайк.
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Классное видео! Замечательное изложение материала, толково, доходчиво и крайне полезно. Порекомендовал другу, который решил брать данное авто в подержанном исполнении.
Всем привет. Обзор хороший, всё так и есть. Езжу на Паджеро 4 3.2 Di-D 2013 года. Наверно при покатушка по жести как то задел передний диф. Вытекло масло и он загудел. Сам узел очень надёжный, но без масла ....Замена очень дорогая, повезло найти на разборке и отделался лёгким испугом. И ещё одна беда у этой машины, это трубки кондиционера второго контура. Они идут по днищу и быстро сгнивают. Лечится на всегда заменой на шланги высокого давления. А так машина очень классная, настоящий вездеход.
Ребята молодцы! Вы единственные показали что и как проверять моторы дизельные. Предлагаю Вам делать так: берете конкретную машинку рассказываете какие варианты моторов и коробок брать или не брать и как проверить мотор и все слабые зоны этой машинки.
Ставлю лайк. Все толково рассказал. Единственный нюанс - не упомянули проблему со ступицами. Подшипники летят примерно 100-150 тысяч и замена только в сборе со ступицей.
вот видно что вы что-то читали но неусвоили, насос тнвд типа vrz стоит на паджеро 3 это он снят с производства а на паджеро 4 стоит другая современная система и она не снята с производства. не вводите в заблуждение народ
Да он где то что то читал. Но если на трассе обсохнешь, с фуры ливанул 50 литров и поехал. А все обзоршики полу пи.... Сы задолбали. Машины никогда не видели и не ездили, а только лайки и бабки собирают.
Екатеринбург. Масла мобил 5w30 (9 литров)-600р за литр.фильтра топл.возд.масл.--1800. Работа в Римексе (масло бесплатно , если там берешь) топливный 300р. Итого 7500 платил 7.10.2018. Машина 3.2 2015г. Колодки передние 1400 , задние 1200, замена 900р. Диски тормозные 7000 комплект (2 шт.) Ступица в сборе (корея) 4150р. Пробег 163 т.км. пока больше ничего не делал. Болты развальные закисают, в хорошем сервисе все делается на раз , за 1000р. с выпресовкой. Не верте сказкам про это. Да и лимонная кислота творит чудеса, кто не в курсе. Охота, рыбалка раз в месяц полтора. Управление на трассе гораздо комфортнее чем Прадо, был прадо. Краснодар-Екатеринбург лето 2018 г. Расход 210 литров. Скорость 110-130.
Приветствую! Ты из Екб, Р4 еще в пользовании? Может пересекемся, расскажешь про авто? А то планирую приобрести такого, но адекватного пользователя найти не могу.
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий! Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
сколько живу и общаюсь в среде мотористов - для одних это встреча поршня с клапанами, для других пробитие стенки цилиндра шатуном, что особенно характерно для гидроударов. так что у каждого свой "кулак"
@@eimosin вы что звизданулись? Встреча клапанов с цилиндрической группой и гидроудар разные вещи. И кстати вы встречали нормальных мотористов? Или это все недоучки с ПТУ? Вы в бмв с мотористами хоть раз поговорите или у вас не хватит ума с ними побеседовать? У вас мотористы дядя Вася с гаража с 3 классами образования.....
@@АлександрКондратьев-я6й уважаемый, во-первых, рекомендую следить за тем что пишите, т.к. складывается подозрение о вашем образовании в 3 класса. Во-вторых, я нигде не сказал, что гидроудар и встреча с клапнами это одно и тоже. Читайте внимательно.
@@АлександрКондратьев-я6й так дяди Васи с гаражей есть такие,что даже Фрицам инженерам не снилось... А чего к пропеллерам заходить то,умнее намного есть места по секрету скажу 😂
Деревня, противосажевого фильтра в ней нет. Плевок черного дыма, это переобогащенная смесь. Вариант 1: переливают форсунки и плохо работает датчик массового расхода вохдуха (но это редко, хотя комп и может писать такуб ошибку). Вариант 2: Рваная труба от турбины и она сечет, таким образом получается переобогащенная топливом смесь. Тоже самое и на морских дизелях, ты о них упомянул) А я по ним спец.
Хорошее видео,всё по делу. Владею таким,но бензин. Нравится. По поводу развальных болтов,это не только проблема Паджерика. До этого был Патфандер 51,такая же точно проблема была. Только на сервисе,который спец по внедорожникам,поменяли болты.
Доброго времени суток!!! Очень грамотный обзор,спасибо!Вопрос следующий-есть ли у вас обзор на паджерик 3.8,или что бы вы сами посоветовали,дизель или 3.8 с ГБО
Хороший обзор,наверное один из самых лучших.Понятно,что обо всем сказать не возможно в одном обзоре,но здесь практически все аспекты этой машины задеты.От себя скажу на паджеро дизельных 190-200 л.с стоят без щуповые 5 ступенчатые коробки.Масло в них стоит просто космос,но в них льют тойотовское и ездят без проблем.
Большое спасибо за видео ! Владею уже второй такой машиной - было очень интерсно смотреть. Первый был 7 года, дизель ультимэйт 120000 пробег. Зимой при любых температурах (0 и до -25) стал на ходу попросту глохнуть - стрелки уходят в ноль, педаль молчит, гур молчит и это на скорости ! После этого не заводится минут 10. Выключаем, стоим, едем ещё минут 10, глохнем, затем может проехать пол часа нормально и т.д. Думал топливо, хотя заправляюсь только на оригинальном Газпромнефть. Но после смены оригинального фильтра, через неделю на новом топливе получил тоже самое. Официалы твердили о плохом топливе и обморожении топливного фильтра (по ошибкам), большего ничего не сказали. Свечи накала вроде бы в норме были. Ситуация стала учащаться....звёзды сошлись удачно, сдал в трейд ин и забрал в юбилейной Shogun версии такого же. Люблю эту машину !
+Дмитрий Глазков это саляра плохая,летняя.Что значит "заправляюсь только на оригинальном "? Многие АЗС не закупают зимнего топлива,а так и продают летнее или низкого качества,соответственно и водичка подмерзает и парофин .А то что постоите некоторое время-так за это время просто оттаивает от теплоты двигателя.Перед зиной рекомендую прям все топливные фильтра заменить,да и бак промыть.Не бюджетно,но эффективно.Хотя нарваться на плохой дт можно везде.
Владею таким пепилацем более 10 лет. Заправляюсь только на NESTE. проблем с ТНВД нет. Как только услышали свист ремня генератора, готовьтесь к замене шкива коленвала, как на этом экземляре.
Осмотр цепи на что обращать внимание, можно сделать хотя-бы фото или видео, есть же экш. камера, сфотать проблемные места обвести, было б полным обзором и доходчиво. Те-же развальные болты, кто их никогда не видел будут иметь представление, туда по моему вообще не сложно добраться. А так я понимаю, есть у меня Автоподбор и не фиг туда вам соваться.
мне очень полезно видео...как раз подумываю о покупке б/у паджеро 4 с дизелем 3.2...спасибо,в одном видео ответ на кучу моих вопросов по данному апарату
+Мосин Евгений сделайте пжл. обзор дизельного Ниссан икстрейл. имею данный авто. в воздуховоде и корпусе возд. фильтра есть масленный налет с небольшими подтёками, на дмрв соответственно тоже. также имеются следы масла в патрубке идущего к интеркуллеру и выходящего из него. в чём проблема и как с ней бороться? спасибо.
при осмотре пере покупкой подержанного паджеро 4 увидел,что правые двери в верхнем углу слегка касаются друг друга,что может быть? был фронтальный удар и повело кузов? или это терпимо, руль не тянет при езде. спасибо за видео
Не по теме, но учитывая исчерпывающий ролик о возможных неполадках Паджеры, добавлю: слышал жалобы на тонкое лобовое стекло (исполнено в таком виде для лучшего обогрева) и плохую управляемость на скорости в сложных погодных условиях. Проблем со стеклом у меня не было (с трещинами из-за попадания по нему камней из под колес от впереди идущих а/м). Катаюсь с 2008 года. С управляемостью действительно проблема (в снежной каше и при попадании в колею на трассе свыше 60 км./час (стаж 13 лет, было с чем сравнить). Если утрировать - выбрасывает на встречку. Все неисправности подтверждаю, точнее их фактическое отсутствие за 7 лет эксплуатации (проржавел насквозь бак, тормоза не подводили, дизель тоже (в СПб), пожалуй и всё). Еще один минус при выборе комплектации: в полной комплектации (с теликом на потолке) нет люка! И это бесит (телик многим нах..р не нужен, а с люком на полном фарше не взять). Огонь машина. Вечная! P.S. Действительно хороший обзор. Интересно слушать. Спасибо.
Хороший обзор, спасибо. Если я правильно понял, автор и есть владелец етого авто. Вопрос: рассматриваю такой автомобиль к покупке. Но в связи с работой раз в месяц есть необходимость делать пролет в 1300 км в одну сторону. Сейчас имею легковой автомобиль (фольц бора), на механике, иду по трасе 160-170. Так вот, какая допустимая скорость на паджерике на длительное время, чтобы не убить коробку, раздатку (если ехать на полном приводе). Можна, к примеру, 140 держать длительное время?
Можно хоть 200 держать) Полный привод там подключаемый. Надеюсь на благодарность ) www.donationalerts.com/r/autoshpion Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Спасибо! Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик! Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Добрый вечер! Очень конструктивный обзор! Если Вам не трудно, можете конкретно показать про успокоитель цепи? Я в поисках паджеро 4 3,2 . И на данный текущий год что можно взять за 900-950т.р.? Заранее благодарен. Отзыв на высоте!!!
Такой вопрос, когда снимаешь крышку и смотрим цепь Минута 10.15 - я ни понимаю что именно там смотреть в цепи. Можно картинку или видео Чего не должно быть и чего опасаться.
Здравствуйте, спасибо Вам за внятный и доступный к понимаю обзор, особенно для несведущего человека в данной области. Хотел посоветоваться с Вами. Я живу не далеко от Ханты-Мансийска, свой выбор хочу остановить на дизельном паджеро, морозы у нас длительные и крепкие, гаражного хранения нет. Как на Ваше мнение будет себя вести данный авто при таких температурах и что можно сделать? Может какие-либо подогреватели двигателя для запуска (реально работающие)? Можно ли с замерзанием дизеля бороться? Буду очень благодарен за ответ. Дополню, ещё как вариант рассматривал покупку с бензиновым двигателем 3.0, но такое чувство, что динамика будет слабовата. Поделитесь ощущениями, если приходилось иметь дело с двигателем 3.0.
Здравствуйте! Давно присматриваюсь в Паджерикам, пока курю интернет и собираю инфу. При покупке, можно будет к Вам обратится чтоб проверить и осмотреть машину? Спасибо. Подписался...
Добрый день! А вы случаем не знаете на паджеро спорт 2.5 Дизель 2011года 178 лс. Автомат 5at тоже нужно оригинальное масло в коробку обязательно? Просто поменял на. Totachi sp3. Вот думаю теперь не навредит ли?!
Если на холодную плохо заводится очень много факторов,а не сразу ТНВД в ремонт. На горячую если плохо,то скорей всего плунжер. И черным если дымит не обязательно этого бояться,это скорей всего забит воздушный фильтр,если есть интеркулер то порван патрубок или много топлива ,как бы основные моменты,вот страшней когда сизым дымом. А про компрессию чего ни чего не сказали? Это как бы основной момент тоже
Мужики спасибо огромное!!! Хочу брать дизельный паджеро 4, но нечего о дизелях не знаю вообще, еще и живу на севере, где дизеля боятся как огня )) После просмотра Вашего видео многое стало понятно, теперь знаю на какие моменты обратить особое внимание при выборе авто. Спасибо!
Привет! Всё Нормально! А Вы Могли Бы Сделать Обзор Про Автомобиль С Двигателем 4D56 Или Его Аналог D4BH, Некоторые Говорят Что Это Плохой Двигатель, А Некоторые Что Хороший.
Привет ,У меня вопрос такой коробка начела быстро ехать я заехал в оф.центр посмотрели ничего ) а она быстро едит и едит не сильно но изменила характер езды ,раньше мотор напригал -газовал, а сейчас как будто коробка быстро едит хотя по диагностике нормально ,может быть есть такое обучение мотора холостого хода ! Вы такое не слышали ? ))))
да и вы забыли уточнить что масла в этом двигателе которое рекомендуете менять через 7500 аж целых 9 литров! и бесщуповая акпп официал озвучил сумму в 23000 тыс руб за замену (хорошо хоть раз в 90 000 км)
видео прям на высоте, всю жизнь общаюсь с бензином. но решил попробовать дизель. скажите, есть ли смысл смотреть п3 4м41 2000 года, ведь по самым скромным подсчетам пробег там уже 300+. пугает все то самое тнвд. спасибо.
Хотел приобрести Паджеро 4 первый рестайлинг и тут при осмотре когда приоткрутил пробку залива масла в двигатель от туда начал ити серый дым постоянно и довольно интенсивный, пробег 190т км., как заявил хозяин авто, это нормально или уже проблемы с двигателем?
+Евгений Абашкин Как такового регламента на замену цепи нет. Есть регламент проверки зазоров клапанов. В эти моменты и вроде как бы должны посмотреть на ширину зазора между ветками цепи в самом узком месте. Но как обычно все заканчивается на слове - ДОЛЖНЫ.
Как у вас расход по городу 10-11л.??? Уменя машина 2011г. не меньше 14л по городу. По трасе 9.5 Зимой. Или подскажите, что сделать чтобы уменьшить расход... Пробег 130тис. Рестайлинговый дизель 3.2 200л.с.
Хочу купить Паджерик 4 и собираю информацию о нём в инете. Кто где что сказал или показал. ДУмаю брать не брать 4 поколение до рестайлинговое или нет ибо потом могу попасть и не смогу его обслуживать.
Я езжу на Pajero 4 3.2 Di-D (покупал новую). За 7 лет проехал с 0 до 115.000 км - никаких проблем! Машину свою люблю и уважаю за надёжность. Всем рекомендую японцев!))
115 тыс это не о чем для Di D. Там от 300 ТНВД уходит.
Anatoly Malakhov это вообще не пробег
Anatoly Malakhov это когда он в одних руках и можно сказать обкатку только прошел,а когда пробег 300+ и 3-4 хозяина,я думаю ты бы сказал наоборот)
раскажи лучше что будет после 300 тыщь пробега ))))
@@Алексейпетров-м6щ паджеро 4 пробег 580тыс с тнвд и турбиной проблем не было. Паджеро 3 пробег 380тыс ремонт тнвд (на холодную запускался 10 секунд) замена плунжера.
Не надо рычаги менять, прогреть болт и вытащить, а если не получается, можно спилить болт, затем заменить сайленблок на аналогичный и болт. Передние поршни суппортов от прадо подходят на паджеро
Спасибо большое за отличное видео, очень познавательно!!! По поводу замены датчиков раздаточной коробки - замену можно провести не снимая раздатки, если поддомкрачивая вывесить ее вместе с АКПП при снятии опорной балки АКПП (по 2 болта с каждой стороны). Приложив дополнительное усилие руками, раздатка с АКПП опускаются еще чуть ниже и появляется возможность добраться до датчиков. Несмотря на то, что датчики находятся на верхней площадке раздатки, перед их заменой необходимо по возможности максимально эту площадку очистить от грязи. Процедура замены требует большого внимания, осторожности, ну и самое основное - ловкости рук - она здесь нужна обязательно. Еще раз спасибо за видео, машинка отличная ))
Благодарю. Для меня это видео весьма информативно и вовремя. Впрочем как и остальные ролики про самостоятельный осмотр.
И отдельная благодарность за разрешение сомнений по дизелю.
Самый лучший и полезный обзор.Слушать интересно,все по мужски.Да, тачка для реальных мужиков.
Надеюсь и девушек))))
в идеале было бы показать как выглядит успокоитель под маслозаливной крышкой, чтобы понять состояние цепи...
Верхний успокоитель разбивается не только от износа цепи, но и от заклиненого натяжителя цепи.
По роду своей деятельности присматриваюсь к достаточно универсальному и надёжному авто, Паджерик один из кандидатов. Смотрел разные обзоры, Ваш весьма подробный и без лишней болтовни. Поставил лайк.
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
молодец дядька! нормально доходчиво понятно объясняет,самое главное он знаком лично с этим авто,а не то что некоторые понто- блогеры комнатные)
Классное видео! Замечательное изложение материала, толково, доходчиво и крайне полезно. Порекомендовал другу, который решил брать данное авто в подержанном исполнении.
Все правда. Сам езжу на паджеро 13 года. Обожаю эту машину.
Всем привет. Обзор хороший, всё так и есть. Езжу на Паджеро 4 3.2 Di-D 2013 года. Наверно при покатушка по жести как то задел передний диф. Вытекло масло и он загудел. Сам узел очень надёжный, но без масла ....Замена очень дорогая, повезло найти на разборке и отделался лёгким испугом. И ещё одна беда у этой машины, это трубки кондиционера второго контура. Они идут по днищу и быстро сгнивают. Лечится на всегда заменой на шланги высокого давления. А так машина очень классная, настоящий вездеход.
Ага, еще трубки отопления, бак, болты развальные, Термоэкраны, выхлоп и тд.
Ребята молодцы! Вы единственные показали что и как проверять моторы дизельные. Предлагаю Вам делать так: берете конкретную машинку рассказываете какие варианты моторов и коробок брать или не брать и как проверить мотор и все слабые зоны этой машинки.
Ставлю лайк. Все толково рассказал. Единственный нюанс - не упомянули проблему со ступицами. Подшипники летят примерно 100-150 тысяч и замена только в сборе со ступицей.
Неправда, в сервисе без особых сложностей меняется отдельно подшипник ступицы. Поменял передний левый на пробеге 115 тыс. , другие пока живут
Прекрасно меняется подшипник без ступицы
вот видно что вы что-то читали но неусвоили, насос тнвд типа vrz стоит на паджеро 3 это он снят с производства а на паджеро 4 стоит другая современная система и она не снята с производства. не вводите в заблуждение народ
Bor Slob на 3 паджеро система как в МТЗ,а вот 4 уже сложнее
В 3й можно хоть с КАМАЗа саляру,а в 4й уже не прокатит)
Да он где то что то читал. Но если на трассе обсохнешь, с фуры ливанул 50 литров и поехал. А все обзоршики полу пи.... Сы задолбали. Машины никогда не видели и не ездили, а только лайки и бабки собирают.
@@Alex-Was на трешке тнвд VRZ очень капризный и не любит плохой соляры, убивается на раз. Мп4 гораздо менее требователен к соляре.
@@hnm190369 а распылители?
На 4 по-любому "нежнее"
Мужик реально шарит!!! Молодец!! Подкоплю и попрошу помощи в подборе!!!
Екатеринбург.
Масла мобил 5w30 (9 литров)-600р за литр.фильтра топл.возд.масл.--1800. Работа в Римексе (масло бесплатно , если там берешь) топливный 300р. Итого 7500 платил 7.10.2018. Машина 3.2 2015г.
Колодки передние 1400 , задние 1200, замена 900р. Диски тормозные 7000 комплект (2 шт.)
Ступица в сборе (корея) 4150р.
Пробег 163 т.км. пока больше ничего не делал.
Болты развальные закисают, в хорошем сервисе все делается на раз , за 1000р. с выпресовкой. Не верте сказкам про это. Да и лимонная кислота творит чудеса, кто не в курсе.
Охота, рыбалка раз в месяц полтора.
Управление на трассе гораздо комфортнее чем Прадо, был прадо.
Краснодар-Екатеринбург лето 2018 г. Расход 210 литров. Скорость 110-130.
Здравствуйте, хочу приобрести такого же , не подскажите хороший сервис в Екб для подбора и дальнейшего обслуживания. Спасибо.
Приветствую! Ты из Екб, Р4 еще в пользовании? Может пересекемся, расскажешь про авто? А то планирую приобрести такого, но адекватного пользователя найти не могу.
Спасибо за хороший обзор. Действительно нужная инфа, особенно для тех кто планирует купить такое авто
Шикарный обзор...хочу себе такую машинку...как раз то что надо...все разложено как по полочкам!Респект
Душевно рассказал! Завтра едем смотреть, спасибо!
Приятно послушать грамотные комментарии понимающего человека!
Такое же видео бы про бензиновые паджеро 3.8 и 3.0, было бы очень интересно. Вроде, у двигателей 3.8 в какой-то серии был косяк.
Евгений вот спасибо, собираюсь первого дизеля брать 3,2 именно Паджеро 4.
Спасибо вам большое! Очень полезное видео.
art craft ну что взял?)
Спасибо большое за обзор,было интересно слушать,хотя у меня паджеро 4 бензиновый 3.8 в полной комплектации . У Вас есть данные про этот авто с ГБО ?
Спасибо, собираюсь брать,помогли Ваши рекомендации,палец вверх)
Пожалуйста. Нужно было подбор заказать )
Оптимтстичная подача, мысли материальны, мне понравилось, спасибо🤗👌✌️
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Благодарность сюда пожалуйста www.donationalerts.com/r/autoshpion
Ахуенный спец, поервое что нужно смотреть при плохом запуске это свечи накала, а кулак дружбы это шатун в блок. Запомни это, специалист!
Спасибо за комплимент
10: 51 немного поправлю, встреча клапанов с поршнями это не есть "кулак дружбы"
сколько живу и общаюсь в среде мотористов - для одних это встреча поршня с клапанами, для других пробитие стенки цилиндра шатуном, что особенно характерно для гидроударов. так что у каждого свой "кулак"
@@eimosin вы что звизданулись? Встреча клапанов с цилиндрической группой и гидроудар разные вещи. И кстати вы встречали нормальных мотористов? Или это все недоучки с ПТУ? Вы в бмв с мотористами хоть раз поговорите или у вас не хватит ума с ними побеседовать? У вас мотористы дядя Вася с гаража с 3 классами образования.....
@@АлександрКондратьев-я6й уважаемый, во-первых, рекомендую следить за тем что пишите, т.к. складывается подозрение о вашем образовании в 3 класса. Во-вторых, я нигде не сказал, что гидроудар и встреча с клапнами это одно и тоже. Читайте внимательно.
@@АлександрКондратьев-я6й так дяди Васи с гаражей есть такие,что даже Фрицам инженерам не снилось...
А чего к пропеллерам заходить то,умнее намного есть места по секрету скажу 😂
Деревня, противосажевого фильтра в ней нет.
Плевок черного дыма, это переобогащенная смесь.
Вариант 1:
переливают форсунки и плохо работает датчик массового расхода вохдуха (но это редко, хотя комп и может писать такуб ошибку).
Вариант 2:
Рваная труба от турбины и она сечет, таким образом получается переобогащенная топливом смесь.
Тоже самое и на морских дизелях, ты о них упомянул)
А я по ним спец.
Ну просто огромнейшее спасибо!!! От души. Лайк и подписка однозначно.
Хорошее видео,всё по делу. Владею таким,но бензин. Нравится. По поводу развальных болтов,это не только проблема Паджерика. До этого был Патфандер 51,такая же точно проблема была. Только на сервисе,который спец по внедорожникам,поменяли болты.
Спасибо за отзыв. Делитесь нашими видео пожалуйста!
Очень хороший обзор, все доступно, и понятно!!! Молодцы!!!!
Доброго времени суток!!! Очень грамотный обзор,спасибо!Вопрос следующий-есть ли у вас обзор на паджерик 3.8,или что бы вы сами посоветовали,дизель или 3.8 с ГБО
Ярослав Павлович +страховка больше и мотор косячный,а в 3л можно 92 лить и не париться о левом бензине в колхозе
Четко,прямо без лишней балтавни.Респект.
Спасибо!
Вам респект мужики! Тема очень интересная,всё грамотно и понятно изложено. Удачи вам в дальнейшем
Добрый вечер,видео понравилось.Но хотелось бы увидеть ссылку сказанную вами в видео про тормоза.
+СЕРГЕЙ МУХИН Добавили в описание - www.dba.com.ru.
Кулак дружбы (может кто-то писал) пробитие поршнем, блока
Хороший обзор,наверное один из самых лучших.Понятно,что обо всем сказать не возможно в одном обзоре,но здесь практически все аспекты этой машины задеты.От себя скажу на паджеро дизельных 190-200 л.с стоят без щуповые 5 ступенчатые коробки.Масло в них стоит просто космос,но в них льют тойотовское и ездят без проблем.
+Пономарев Денис есть маноловские,там ценник демократичнее,специально для этих коробасов!
Спасибо за толковый обзор! Присматриваю к покупке именно дизельного паджерика, только рестайлингового. Многие отговаривают....
никого не слушайте. 4m41 при нормальном обслуживание ходит по 400 тыс легко
Большое спасибо за видео ! Владею уже второй такой машиной - было очень интерсно смотреть. Первый был 7 года, дизель ультимэйт 120000 пробег. Зимой при любых температурах (0 и до -25) стал на ходу попросту глохнуть - стрелки уходят в ноль, педаль молчит, гур молчит и это на скорости ! После этого не заводится минут 10. Выключаем, стоим, едем ещё минут 10, глохнем, затем может проехать пол часа нормально и т.д. Думал топливо, хотя заправляюсь только на оригинальном Газпромнефть. Но после смены оригинального фильтра, через неделю на новом топливе получил тоже самое. Официалы твердили о плохом топливе и обморожении топливного фильтра (по ошибкам), большего ничего не сказали. Свечи накала вроде бы в норме были. Ситуация стала учащаться....звёзды сошлись удачно, сдал в трейд ин и забрал в юбилейной Shogun версии такого же. Люблю эту машину !
+Дмитрий Глазков это саляра плохая,летняя.Что значит "заправляюсь только на оригинальном "? Многие АЗС не закупают зимнего топлива,а так и продают летнее или низкого качества,соответственно и водичка подмерзает и парофин .А то что постоите некоторое время-так за это время просто оттаивает от теплоты двигателя.Перед зиной рекомендую прям все топливные фильтра заменить,да и бак промыть.Не бюджетно,но эффективно.Хотя нарваться на плохой дт можно везде.
Спасибо большое за обзор. Коротко, главное по существу. Молодцы так держать, буду и дальше с удовольствием смотреть ваше видео.
Все толково и без воды!
Владею таким пепилацем более 10 лет. Заправляюсь только на NESTE. проблем с ТНВД нет. Как только услышали свист ремня генератора, готовьтесь к замене шкива коленвала, как на этом экземляре.
Чувак давай ещё видео про паджерик)))пацаны вам Лайк.
Сравните 3.8 и 3.2 по бездорожью и расходу
Достаточно подробно и просто, спасибо!
Смотреть и слушать интересно. Было бы здорово посмотреть видео про Меган 3 ГрандТур dci.
Спасибо! Постараемся сделать.
+Андрей Бедарев Смотреть и слушать, а еще включить субтитры в настройках. Вот где поугорать!
Осмотр цепи на что обращать внимание, можно сделать хотя-бы фото или видео, есть же экш. камера, сфотать проблемные места обвести, было б полным обзором и доходчиво. Те-же развальные болты, кто их никогда не видел будут иметь представление, туда по моему вообще не сложно добраться. А так я понимаю, есть у меня Автоподбор и не фиг туда вам соваться.
Как выглядит Металический остов ? Вы сказали цепи хана. Хотелось бы подробнее узнать и Увидеть эту неисправность.
мужик огромное спасибо за обзор ,приятно послушать эксперта
super. gde nahoditsja datcik masla na strelku v salone
У него нет стрелки)
Отличный обзор. А что действительно очень дорог в обслуживании. Ато очень хочу такой. Спасибо.
Кукушко Алексей все говорят по разному,кто копейки кто космос и х.з кому верить
мне очень полезно видео...как раз подумываю о покупке б/у паджеро 4 с дизелем 3.2...спасибо,в одном видео ответ на кучу моих вопросов по данному апарату
Не за что! Рад что видео оказалось полезным)
+Aleksandr Zvezdov так же... но все равно что то страшно покупать... вот маюсь между новой кугой и паджеро... 900.000 почти...
+Мосин Евгений сделайте пжл. обзор дизельного Ниссан икстрейл. имею данный авто. в воздуховоде и корпусе возд. фильтра есть масленный налет с небольшими подтёками, на дмрв соответственно тоже. также имеются следы масла в патрубке идущего к интеркуллеру и выходящего из него. в чём проблема и как с ней бороться? спасибо.
Большое спасибо, очень познавательное видео!
при осмотре пере покупкой подержанного паджеро 4 увидел,что правые двери в верхнем углу слегка касаются друг друга,что может быть? был фронтальный удар и повело кузов? или это терпимо, руль не тянет при езде. спасибо за видео
Не по теме, но учитывая исчерпывающий ролик о возможных неполадках Паджеры, добавлю: слышал жалобы на тонкое лобовое стекло (исполнено в таком виде для лучшего обогрева) и плохую управляемость на скорости в сложных погодных условиях. Проблем со стеклом у меня не было (с трещинами из-за попадания по нему камней из под колес от впереди идущих а/м). Катаюсь с 2008 года. С управляемостью действительно проблема (в снежной каше и при попадании в колею на трассе свыше 60 км./час (стаж 13 лет, было с чем сравнить). Если утрировать - выбрасывает на встречку. Все неисправности подтверждаю, точнее их фактическое отсутствие за 7 лет эксплуатации (проржавел насквозь бак, тормоза не подводили, дизель тоже (в СПб), пожалуй и всё). Еще один минус при выборе комплектации: в полной комплектации (с теликом на потолке) нет люка! И это бесит (телик многим нах..р не нужен, а с люком на полном фарше не взять). Огонь машина. Вечная!
P.S. Действительно хороший обзор. Интересно слушать. Спасибо.
Хороший обзор, спасибо. Если я правильно понял, автор и есть владелец етого авто. Вопрос: рассматриваю такой автомобиль к покупке. Но в связи с работой раз в месяц есть необходимость делать пролет в 1300 км в одну сторону. Сейчас имею легковой автомобиль (фольц бора), на механике, иду по трасе 160-170. Так вот, какая допустимая скорость на паджерике на длительное время, чтобы не убить коробку, раздатку (если ехать на полном приводе). Можна, к примеру, 140 держать длительное время?
Можно хоть 200 держать) Полный привод там подключаемый.
Надеюсь на благодарность ) www.donationalerts.com/r/autoshpion
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
@@remontmercedes так в том то и дело, если ехать не на заднем приводе, а на полном, например в мокрую погоду.
Просто и доходчиво молодцы!!
Спасибо!
Подписывайтесь на канал! )) И жмите колокольчик!
Делитесь нашими видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Это очень помогает в развитии канала. Спасибо за просмотр и комментарий!
Добрый вечер! Очень конструктивный обзор! Если Вам не трудно, можете конкретно показать про успокоитель цепи? Я в поисках паджеро 4 3,2 . И на данный текущий год что можно взять за 900-950т.р.? Заранее благодарен. Отзыв на высоте!!!
Купил такой же 3.2 дизель в районе 2000 оборотов цоканье бывает под нагрузкой бывает и без когда отпускаешь газ. Это форсы? Или что похуже?
Нужно смотреть.
Толковый обзор 👍
Спасибо
сделайте пожалуйста обзор про Митсубиси паджеро спорт с двигателем 3.2
Я в муках выбора , поэтому + за подробную инфу......Достойно.
отличный обзор. успехов вам
Снимите про Американские авто. В частности Крайслер (Конкорд, 300м, 300с).
Обязательно сделаем. Ближайшее время будет видео про очень редкую но очень интересную машину Grand Cherokee с двигателем 5.7 HEMI
Такой вопрос, когда снимаешь крышку и смотрим цепь Минута 10.15 - я ни понимаю что именно там смотреть в цепи. Можно картинку или видео Чего не должно быть и чего опасаться.
Спасибо за обзор. Только лайк 👍
Здравствуйте, спасибо Вам за внятный и доступный к понимаю обзор, особенно для несведущего человека в данной области. Хотел посоветоваться с Вами. Я живу не далеко от Ханты-Мансийска, свой выбор хочу остановить на дизельном паджеро, морозы у нас длительные и крепкие, гаражного хранения нет. Как на Ваше мнение будет себя вести данный авто при таких температурах и что можно сделать? Может какие-либо подогреватели двигателя для запуска (реально работающие)? Можно ли с замерзанием дизеля бороться? Буду очень благодарен за ответ.
Дополню, ещё как вариант рассматривал покупку с бензиновым двигателем 3.0, но такое чувство, что динамика будет слабовата. Поделитесь ощущениями, если приходилось иметь дело с двигателем 3.0.
Сможете сделать диагностику дизельного паджеро при покупке машины ? оставьте номер =)
autoshpion.ru/
promo.autoshpion.ru/
Контактный телефон: 8(495)120-40-55
E-mail: check@autoshpion.ru
vk.com/autoshpion
Здравствуйте! Давно присматриваюсь в Паджерикам, пока курю интернет и собираю инфу. При покупке, можно будет к Вам обратится чтоб проверить и осмотреть машину? Спасибо. Подписался...
Добрый день! А вы случаем не знаете на паджеро спорт 2.5 Дизель 2011года 178 лс. Автомат 5at тоже нужно оригинальное масло в коробку обязательно? Просто поменял на. Totachi sp3. Вот думаю теперь не навредит ли?!
Если на холодную плохо заводится очень много факторов,а не сразу ТНВД в ремонт.
На горячую если плохо,то скорей всего плунжер.
И черным если дымит не обязательно этого бояться,это скорей всего забит воздушный фильтр,если есть интеркулер то порван патрубок или много топлива ,как бы основные моменты,вот страшней когда сизым дымом.
А про компрессию чего ни чего не сказали?
Это как бы основной момент тоже
Отличный обзор.👍👍👍
учитесь понтодромы,у Дяди, Молодец !!!
не подскажите тормозную жидкость через заднее правое колесо меняют ?
Как ,Вы думаете, Поджеро4 стоящий автомобиль?
внедорожные качества наравне с мерсом G класса это Вы сказанули конечно.
смеюсь в голос и выключил
Мужики спасибо огромное!!! Хочу брать дизельный паджеро 4, но нечего о дизелях не знаю вообще, еще и живу на севере, где дизеля боятся как огня )) После просмотра Вашего видео многое стало понятно, теперь знаю на какие моменты обратить особое внимание при выборе авто. Спасибо!
Михаил ну что взял?)
Привет! Всё Нормально! А Вы Могли Бы Сделать Обзор Про Автомобиль С Двигателем 4D56 Или Его Аналог D4BH, Некоторые Говорят Что Это Плохой Двигатель, А Некоторые Что Хороший.
Скорее всего не будет такого видео...
Слышал масло в солярку добавлять и будет шасть, только какое и сколька.?
Шасть это что?
@@remontmercedesчтобы ТНВД не убить, плохой соляркой. добавляют 2хтактное масло.
@@174Crow Своевременная замена фильтра топливного и нормальная солярка, больше ничего не нужно.
На ваш взгляд дизель Паджеро 4 оптимальный вариант за сколько можно взять не переплачивая?
Смотря для чего оптимальный) Купить можно от 700 000 более менее живой. Куда ездить хотите?
очень хороший обзор! спасибо!
Привет ,У меня вопрос такой коробка начела быстро ехать я заехал в оф.центр посмотрели ничего ) а она быстро едит и едит не сильно но изменила характер езды ,раньше мотор напригал -газовал, а сейчас как будто коробка быстро едит хотя по диагностике нормально ,может быть есть такое обучение мотора холостого хода ! Вы такое не слышали ? ))))
а если после запуска двигателя дымит некоторое время белым дымом? что это значит?
Виталий Рукин чисто белым или сизым?
Если сизым, то масло жрет скорей всего ,кольца залегшие или масло съёмные колпачки
Вы не подскажете на паджере 4 ,через нетралку нужно подключать раздатку ?
Приятно слушать
да и вы забыли уточнить что масла в этом двигателе которое рекомендуете менять через 7500 аж целых 9 литров! и бесщуповая акпп официал озвучил сумму в 23000 тыс руб за замену (хорошо хоть раз в 90 000 км)
видео прям на высоте, всю жизнь общаюсь с бензином. но решил попробовать дизель. скажите, есть ли смысл смотреть п3 4м41 2000 года, ведь по самым скромным подсчетам пробег там уже 300+. пугает все то самое тнвд.
спасибо.
Хотел приобрести Паджеро 4 первый рестайлинг и тут при осмотре когда приоткрутил пробку залива масла в двигатель от туда начал ити серый дым постоянно и довольно интенсивный, пробег 190т км., как заявил хозяин авто, это нормально или уже проблемы с двигателем?
Все субъективно. Сама поршневая очень долго ходит на них. Может масло некачественное было.
Делитесь нашими видео пожалуйста с друзьями, например на drive2.ru
интересное видео.Единственное упустили, на скольких тысячах нужно менять цепь?
+Евгений Абашкин Как такового регламента на замену цепи нет. Есть регламент проверки зазоров клапанов. В эти моменты и вроде как бы должны посмотреть на ширину зазора между ветками цепи в самом узком месте. Но как обычно все заканчивается на слове - ДОЛЖНЫ.
Спасибо большое за обзор
А Вы не меняли пружины ,амортизаторы?
просто и четко! понравилось))))
Что скажете на счет втулок полеулетана !!!!! так как не долго ходят втулки стабилизатора )) заранее спасибо.
Дизель, лучше чем бензин?
отличный обзор. Помогите найти такую же в хорошем состоянии
Привет. Позвоните нам или оставьте контакты, обсудим все детали.
autoshpion.ru/
Контактный телефон: 8(495)120-40-55
E-mail: check@autoshpion.ru
vk.com/autoshpion
Как у вас расход по городу 10-11л.???
Уменя машина 2011г. не меньше 14л по городу.
По трасе 9.5 Зимой. Или подскажите, что сделать чтобы уменьшить расход...
Пробег 130тис. Рестайлинговый дизель 3.2 200л.с.
МКПП потому что.
Спасибо за комментарий. Делитесь видео с друзьями пожалуйста, например на drive2.ru Удачи!
ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО, СПАСИБО!!!
Хочу купить Паджерик 4 и собираю информацию о нём в инете. Кто где что сказал или показал. ДУмаю брать не брать 4 поколение до рестайлинговое или нет ибо потом могу попасть и не смогу его обслуживать.
BlackTemplaer ну так что купил?)
Какой аллюминиевый блок???😮 от куда от там???
Ну с кем не бывает, пизданул хуйню 🤣
Ты скажи для турбодизеля 200 тыс. верст пробег нормальный или до фига, двигатель Z20S1 .
Вопрос. Какой по проходимости лучше? Этот и спорт?
Паджеро Спорт более проходимый.
По коммерческим авто, есть опыт? На примере спринтеров и крафтеров с 163л.с.
+Vitas NSK Есть