4:48 hab ich bei meinem 50er weggemacht die Kante, danach ist ein Kolbenring geplatzt, weil der dort rausging. Aber Zylinder fährt noch und beschwert sich nicht trotz beschädigtem Kolbenring.
Ich würde dir raten evtl noch mal die Steuerzeiten zu prüfen, die sind bei den mza vierkanalzylindern meist ziemlicher Müll. Dafür den Zylinder zuerst so ausdistanzieren, das die unterkante von den Hauptströmern bündig mit dem Ut abschließt. Dann solltest du die Sz prüfen. Für den Alltag mit Aoa1 würde ich so auf 170^ Auslass, 120-125 überströmer( die sz stimmt bei den Zylindern meist schon durchs ausdistanzieren) und 150 Einlass. Gerade Auslass kannst du sehr gut mit nem dremel machen und Einlass nur nen bissel entgraten, also gussreste entfernen und dann die Steuerzeit durch kürzen des Krümmers anpassen.
Datta ich könnte dir eigentlich die Maße durchgeben und dann musst du es nur noch umsetzen, fürn Auslass reicht die Biegewelle und nen kegelfräser locker aus
Schönes Video👍🏻 kann dir bloß ein Tipp geben- hau den Kolben weg.. hab mir damit den Zylinder zerstört, musste ihn neu schleifen lassen und jz ist ein ordentlicher ZT Kolben drin. (Der Mza Kolben war über 8/100 unrund...)
Ich hab nh 50er von Mza auf meine sr50 gebaut mit 19ner Vergaser von Akf und das ding wurd nich eingefahren und wird nur getreten und läuft einwandfrei 😂ich weiß garnicht was ihr alle habt. Und da wurde nichts entgratet oder geschliffen😂 einfach aus der schachtel aufs moped😂
Für 79Euro härteste viele Döner kaufen können. Statt so ein Schrott 😂 Gleich ein gescheiten kaufen und gut ist Tuning Kostet. Oder man muss Original fahren . Wer Leistung säet wird Verschleiß Ernten .LG
Die schief gefräste kolben kante ich hau mich weg 🤣
Das nennt man Qualität......
Sehr schön gezeigt. Wir rüsten unsere Mopeds auch bald um!
LG GemischImNischel [G.I.N] - Simson Crew
Danke 😊 Umrüsten klingt immer gut ✌️
4:48 hab ich bei meinem 50er weggemacht die Kante, danach ist ein Kolbenring geplatzt, weil der dort rausging. Aber Zylinder fährt noch und beschwert sich nicht trotz beschädigtem Kolbenring.
Weißt du wo man normale 70ccm Zylinder mit 19er Einlass kaufen kann?
Die haben ja eigentlich alle 16mm Einlass oder?
Pure MZA Power... aua
Geht aber mittlerweile ganz gut für den Preis
Passt der Zylinder auf den ori Rumpf der s51?
Leider nein
Mal eine Frage an alle, machst der Zylinder aus dem Video mehr Leistung als ein lt60 Reso Zylinder?
Unbearbeitet auf keinen Fall
@@amsip3243 danke für die Antwort
@@mas4204 Wird aber mehr Drehmoment haben
@@bananarama9503 Ich bezweifle es, alleine mehr Hubraum heißt nicht das er auch zwingend mehr Drehmoment hat..
@@Lz_Motorenschmiede was das fürn Quark 😂 kommt immer noch auf sz an, egal wieviel ccm🤔
Ich würde dir raten evtl noch mal die Steuerzeiten zu prüfen, die sind bei den mza vierkanalzylindern meist ziemlicher Müll. Dafür den Zylinder zuerst so ausdistanzieren, das die unterkante von den Hauptströmern bündig mit dem Ut abschließt. Dann solltest du die Sz prüfen. Für den Alltag mit Aoa1 würde ich so auf 170^ Auslass, 120-125 überströmer( die sz stimmt bei den Zylindern meist schon durchs ausdistanzieren) und 150 Einlass. Gerade Auslass kannst du sehr gut mit nem dremel machen und Einlass nur nen bissel entgraten, also gussreste entfernen und dann die Steuerzeit durch kürzen des Krümmers anpassen.
In den Bereich fehlt mir leider die Erfahrung bzw. hab ich mich nie richtig damit beschäftigt wie man die ein und auslässe bearbeitet
Datta ich könnte dir eigentlich die Maße durchgeben und dann musst du es nur noch umsetzen, fürn Auslass reicht die Biegewelle und nen kegelfräser locker aus
Hans Wurst danke für die Hilfe kannst mir ja mal bei Instagram/Facebook schreiben unter datta666
Datta Jup, hast ne pn bei insta
@@hanswurst9026 Tunst du selber ??
Das Q in mza steht für qualität
👍😂😂😂😂
Den Spruch muss ich mir merken😂👍
0,6mm Quetschkante ist nicht mehr oke xD Also 0,8 ist das Optimum alles darunter wäre mir persönlich viel zu heikel
Wer Leistung erzielen will muss Grenzen übersteigen ✌️
rocco aber da achtet eh kein Schwein drauf erlebe es öfter das wer bei mir ankommt und hat nen quetschmaß von über 1.5 😅
@@Datta_ hatte Mal ein 2.2 mm quetschmaß😂
@@Datta_ wenn du 0.6 fahren willst musst du dann aber entweder die Zündung später machen oder halt immer mit 102 ROZ fahren
Top Video 👍
Schönes Video👍🏻 kann dir bloß ein Tipp geben- hau den Kolben weg.. hab mir damit den Zylinder zerstört, musste ihn neu schleifen lassen und jz ist ein ordentlicher ZT Kolben drin. (Der Mza Kolben war über 8/100 unrund...)
Bis jetzt kanonisch mich nicht beklagen Zylinder läuft jetzt seit 2000 Kilometer ganz gut 😊
Ich hab vom selben Hersteller den 50/4. Hab jetzt 300km auf'm Tacho. Hmm🤔. Vom Gefühl her war mein alter 60/2 besser.
Kommt ja immer auf das Drumherum an was sonst noch so verbaut ist
Ich hab nh 50er von Mza auf meine sr50 gebaut mit 19ner Vergaser von Akf und das ding wurd nich eingefahren und wird nur getreten und läuft einwandfrei 😂ich weiß garnicht was ihr alle habt. Und da wurde nichts entgratet oder geschliffen😂 einfach aus der schachtel aufs moped😂
Weil manche Glück und manche Pech haben mit der Verarbeitung 🤷♂️
Habe ein 60ccm mza Zylinder
Meine fährt langsamer als ein 50ccm Zylinder
Bei billig Ware ist das so
Und bis 50 ccm auch 0,80?
Ja
Von bis
0,6 bis 0,9
@@Datta_ viele Dankę
Für 79Euro härteste viele Döner kaufen können. Statt so ein Schrott 😂 Gleich ein gescheiten kaufen und gut ist Tuning Kostet. Oder man muss Original fahren . Wer Leistung säet wird Verschleiß Ernten .LG
Schleifflies ist eher zum reinigen und nicht zum schleifen. 😅#nohate Liebe geht raus ❤️
🤷♂️ die anderen empfehlen das auch immer so 🤷♂️
Dann ist der Name irgendwie ziemlich dämlich, oder?
👌
pfusch
Original ost Schrott